Не первый раз вижу этот обзор, но первый раз почитал коменты, я конечно удевлен насколько их много хотел все прочитать и ответы, но не хватило сил) очень разное мнение у народа оказывается. Обзор как всегда конструктивный понятный и тд, не понимаю, кому чем не понравился. Но что касаемо ниссан теана, так как сам являюсь владельцем скажу следующее, понятно что каждый свое корыто хвалит, когда им владеет, но! У меня это уже 3 й автомобиль данной марки и модели, и если бы он меня не устраивал вряд-ли я купил бы 2 й и 3 й после соответственно! В 14 году решил купить новую с салона, долго ходил носом крутил у камри, очень нравилась мазда но была дороже ( у мазды нравилась морда, задница категорически нет, у теаны больше задница чем перед, ну а камри вообще обычная на тот момент как говориться "глазу не за что заццепиться" ). Вообщем благодаря скидке в 100 взял Теану L33 2.5 доволен вполне, позже из-за финансовых нужд пришлось продать (очень не хотел с ней расставаться "до слез"). Долго ходил по рынкам в поисках машины подешевле и ничего не мог найти где бы было мне так удобно как в теане. В итоге увидел Теану 11 года 2.5 v6,сел в салон и понял только её хочу, подыскал вариан по цене и взял. И тем кто пишет что предыдущее поколение было лучше или хуже по дизайну и интерьеру скажу так: они просто разные и обе по своему влюбляют в себя. Сейчас вновь взял последнее поколение L33 V6 3.5 (всем доволен, и иногда проскакивает мысля взять ещё раз как второй авто j32 12 го года) конечно предыдущее поколение и последнее отличаются кардинально по управляимости на j32 хочется просто спокойно ехать плавно иногда нажимая что бы слышать басовитый V6, а на L33 можно и более динамично проходить повороты, хотя родство с предшественником чувствуется. Ни на одной из машин проблем с вариатором не было его плавность работы меня вполне устраивает изредка когда хочеться переключений могу включить спорт режим или на лепестках проехаться! И до сих пор не понимаю почему люди бояться вариаторов, все таки на дворе уже 18 й год, это не 2006 когда люди боялись точно так же покупать автомат потому что боялись что если сломается никто не починит! Сейчас полно сервисов по ремонту и обслуживанию вариаторов, да и вообще на рынке из 10 самых ходовых автоматов наверное только 2 могут проехать дольше чем вариатор (при нормальной эксплуатации и обслуживании). Увидев много негативных комментариев по поводу теаны, скажу следующее, ребята вы просто наверняка на ней не ездили! Как всегда сидят диванные эксперты и утрируют какие то слухи и им все равно блогеров обсырать или машины лишь бы вылить какой то свой нигатив! Машков позитивный чувак, прекрасно делает обзоры а главное всегда объективно! И когда у меня сосед заливает омывайку в камри и закрывает капот слышу такой же звонкий бах)))) всегда вспоминаю обзор на камри)))
Ух ну коммент длинный :) Интересно Александр на чем сейчас передвигаетесь Мне Тиана давно нравится (32 , но любовь к ней началась с 1 Тианы (2005-2008 года которая). Завладеть тианой так и не вышло… боюсь я старые авто. Кстати из ниссана ещё Мурано (z50) очень нравится и по виду и в салоне просто огонь! Сам же владею аутлендером 3 2013 года на варике (2 литра 149 л.с). У отца моего мазда 6 16 года и он очень доволен. Выбирал между маздой и камри 70, но взял мазду. В сторону тианы даже не смотрел. Пока ездит и все нравится ему
Сейчас Ауди А5 2017 (2 литра, полный привод), с машиной произвёл много доработок, stage 2, тормоза, подвеска, выхлоп, внешний и внутренний стайлинг) машина просто дурная ракета 🚀 очень тяжело заставить себя ехать спокойно, полная противоположность Теаны по характеру. Но иногда хочется спокойной плавной езды, ощущение корабля и легкого покачивания при дальних поездках, тогда вспоминаю ниссан и скучаю 😢
@@Alexpnzt Скажите, я вот давно мечтаю о Теане, уже лет 5, наконец то смогла накопить только на 2011-2010 год, как думаете, стоит ее покупать с десятилетним стажем? Если честно, вот никакую больше машину не хочу, как то вот полюбилась мне 32
Дима красава! С каждым разом все лучше получается! Подвеска машки дает о себе знать, камри, теана конечно более комфортные, но блин дает эмоции только машка из них. Цепляет. Не жалею, что взял ее, хоть и не без грехов она))
Дим не знаю. Думал у всех есть. ) кнопка вкл/выкл подогрева руля прям на рулевой колонке справа!!!))) я в группу вк кину фото , сделаем опрос у кого есть у кого нет)
+Дмитрий Иванов в багажнике идет буфер и усилок, а под сиденьем что установлено? У меня на ниссане тоже под сиденьем что-то установлено и похоже на усилитель)
Да, помню выбирали между камри и теаной в конце 2014 года. Купили камри, естественно. Всё таки больше ликвидности, меньше потери в цене, да и по опциям камри нам больше нравилась!
Неточность) на современных ниссанах автоматический и принудительный (лок) полный привод отключается в районе 80 км/ч, а ранее правда отключение было на 40км/ч
В первую очередь сейчас проведу все сравнения автомобилей от миллиона до 2ух) ну а дальше как канал, как вы, поддержите соответственно еще будем снимать, я то только за)
езжу на 32 теане, 2008 г.в., брал 75 000 км., сейчас 210 000 км. и никаких проблем, ни с вариком, ни с ходовкой или движком или с чем о еще, авто надежнейшее. 99% долбоебов жалующихся на варик, банально не умеют на нем ездить, или вообще ездить, и беречь свою тачку, отсюда и расходы по деньгам, т.к. пробуксовку не любит ни одна коробка, а вот 1% это реально те, кому не повезло. Про шум варика о котором толкует чувак, это чушь, на самом деле его еле слышно, чем то напоминает набор хода троллейбусом, плавный ход, быстрый набор скорости, никакого намека на переключение скоростей, отсюда маневренность и т.д., а автомат что разве не слышно как переключает скоростя, еще как. Теперь сравним пока предпоследние модели - Теана 32 и Камри (40 кузов). Первый красив, харизматичен, двигатель 2,5л - 182 лошадок просто несет машину вперед, многорычажная подвеска, салон очень красивый и качественный, идет в трех комплектациях - классик, люксор и премиум, Это краисвый, солидный и очень качественный лайнер. Теперь про камрюху: с двигателем 2.4л это не машина а как минимум корова на дороге, ну как то едешь, но с чувством что блядь выпригнуть хочется. А вот движок 3.5л сам по себе конечно хорош, но когда производитель засовывал его на эту машину, то думал исключительно задним местом т.к. с коробкой он не сделал ничего в связи с чем она(коробка) ее не вывозит и горит так, что о вариаторе придется только мечтать, и обязательно стоит отметить салон - убогий или нищебродский, кому как удобно. Про навороты: даже в комплектации Люксор на Теане их столько, что Камри и не снилось, про Премиум я уже вообще не говорю, перечислять долго. Теперь про последние кузова: Камри(50 кузов) очень красивый седан, а вот Теана 33 на мой взгляд тоже, но не настолько как Камри, предшественник Теана 32 посолиднее будет, у меня нет никакого желания менять свою 32 на 33. Качество: как всегда Камри слаб, а Теана как всегда камри в этом вопросе конечно же превосходит. Про движок 3.5л : в т/п Камри прописано 277 лошадок, а у Теаны 249 л.с., и это сделано Ниссан специально до планки 250 лошадок для того, чтобы люди владеющие авто не платили большой налог, а в действительности лошадок у Теаны поболее будет, примерно 305 лошадок. Я сам когда то этого не знал и выбирал между Камри и Теаной, сегодня Камри отдают предпочтения только те, кто не ездил на Теане, или те кому она на вид нравится больше, на вкус и цвет товарищей как известно нет. Я выбрал Теану, и за более чем три года не только не пожалел, но и более того, вообще нет желания с ней расставаться. Удачи.
5:09 ....шестнадцатый, ну..., семнадцатый радиус будет максимально эффективен. Нужно автообзорщику знать только одно, что размер колёс в дюймах, это НЕ РАДИУС, это ДИАМЕТР, и тогда этот автообзорщик будет вызывать намного больше доверия!!! :-) Спасибо за обзор! Именно между Машкой и Тианой выбор.
Пару слов о съемке если позволите, в автомобиле лучше статично фиксировать камеру, дабы убрать дрожание рук. Ну и при осмотре салона тоже можно просто с разных статичных ракурсов снимать. В двигатель я думаю все равно нужно заглядывать, сказать хоть пару слов, свое мнение. Там например мазда 6 двигатель 2.0 атмосферный, с высокой степенью сжатия, непосредственный впрыск, на двигателе установлен тнв. И пару мыслей о том на сколько это все живучее (по твоему мнению). Звук когда оператор начинает перемещаться не очень, петличка понимаю при движении будет жутко шуметь. Предложение на айф во время движения оператора записывать звук. Не хочу показаться до-уя умным) всегда со стороны легче советовать.. Но это не критика а предложения для улучшения. Адекватно думаю отреагируешь. В целом же смотрю с самого начала канал, все нравится! Каналу роста, хотя бы миллион подписчиков, ну и внедрения рекламы, чтобы хоть чуть чуть зарабатывать. Ну это на перспективу.
Привет, таким отзывам я только рад! 1. В данном видео после того как начали снимать в движение тоже плохой? Я его увеличивал при монтаже, чтоб уровень громкости изначально шёл повыше. 2. Ну вот про открыть капот согласен частично, так как далеко не всем будет интересно знать про впрыск и степень сжатия.. Но открыть, чтоб сказать о том какие моторы вообще идут и краткие характеристики думаю стоит, учту. 3. Про статичную камеру при съёмке салона, попробуем применить в ближайшем видео) А так спасибо большое, рад когда советуют, всё же со стороны косяки лучше видно. Спасибо
Дмитрий Машков В начале когда съемка идет со штатива, и на петличку звук отличный. Как только камеру перемешается, снимаешь петличку и пишешь звук на встроенный мик в камеру (как я понял), становится плохо слышно, особенно когда камера далеко. И я предложил писать звук в эти моменты на айф, или на другой телефон, не суть. В целом конечно терпимо, но лучше будет на др. устройство а самое бюджетное это тел, ну если совсем заморочиться то можно и отдельный мик. взять. Удачи.
+Markus ogurcov да я хочу попробовать писать потом на петличку и как ты говоришь на айфон, но боюсь что потом не смогу ровно звук наложить:)))) монтирую в аймуви, поэтому есть такая опасность не попасть. А так купил переходник для гоупро, в след видео будем писатьс петлички, но я буду к камере как бы привязан)) ну а че)) экспериментируем) научимся)
Новую Теану удешевили, понизили из сегмента Е в сегмент Д, а ценник задрали. Вот и не покупал ее никто. 2,5 движок превратили из V6 в рядную четверку. Сзади сидухи удобнее были, пульт управления в подлокотнике, вентиляция и подогрев всех сидений! Багажник был на пневмодоводчиках, и ничего пространство не скрадывало. Короче они стали конкурировать в сегменте Д, где есть Мазда6, Киа Оптима и др. .. , и если честно, сейчас выбирая авто, я бы Теану уже не взял. За эти бабки я бы купил Камри. А если сэкономить, то вообще проще Оптиму взять. Оптима и дешевле, и ни чем не хуже Теаны теперь. Предыдущая Теана была жир! Теперь это обглодышь.))) Димон, если надумаешь сравнить Теану 32 с Маздой 6, пиши. Расскажу все плюсы и минусы 32, и какие были уже проблемы за 2,5 года владения... .
Дима Ты ставил новое лобовое стекло-как оно не искажает, не треснуло, не отличается от боковых) как оно тебе вообще....и подскажи какай китай фирму(сори что не по теме-просто в своё камень прилетел вот надо менять. ....а у Тебя видос раньше был).....заранее спасибо!
+Максим Вороной привет. Не искажает, не треснуло, в целом разницу не заметишь от боковых, вообще оно меня устраивает полностью, фирма Xyg. Те кто ставил мне его и посоветовали.
молодец,хоть не засрал как многие блогеры,а по факту рассказал. Подписка. Аккорда бы хотелось глянуть. А вообще даже в этом классе нет прям хороших,близких к идеальному авто,автомобилей. Возможно тиану не покупали изза вариатора,в этом просчет ниссана
Дмитрий Машков так че аккорд будет? вроде тоже редкая машина,хотя не понятно почему,там вроде тоже вариатор есть,но и классический автомат тоже бывает,если не ошибаюсь
кока мурманский А что не так с вариком? Ты на нем ездил хоть, Человече? Не рвёт, не дёргает, проблем с ним - никаких, это отголоски проблем Мурано Z50 ДО рестайлинга. Учи матчасть.
Привет. Скрип устраняется: 1 варинт простейший и на скорую руку - за спину экрана в щель между торпедой вставляем что-нибудь типа спички или плотной бумаги, тем самым зажимаем экран и он не гуляет - скрип уходит. Вариант 2 детальный - разбираем саблю и снимаем экран, проклеиваем и ставим на место. Данный вариант требует умения и решимости))
Даже не досмотрел этот прогон... Мазда сосёт во всём и тем более по трассе, Теана тяжелее и держит трачу просто бомба и все кто сравнил Камри, Мазду и Теана в один голос сказали что Теана лучше всех держит трассу, комфорт и шумку лучше, мультимедиа Bosse, по динамике тоже лучше. Вид с боку и взади тоже глина лицо спорно. Ещё цвет покажи белую Мазду. Но если поставить на неё черный мкхабойник и реснички видос сразу лучше и агрессивно. А так всё известные блогеры и авто передачи в один голос сказали что во всех параметрах на 1 бал Теана круче. (шумка, расход, динамика, комфорт и медиа) Там кроме DS кнопка спорт есть на ручке)))) а сиденья NASO разработка.. Блогер - уволен!!!
Ошибаешься, буфер есть, во всех ниссанах с музыкой bose буфер идет в багажнике, где запаска! И под сиденьем мне дилер говорил, что стоит усилитель, могу путать, но по памяти точно он
посмотрел, нормас) есть вариант за 1,5млн машине которой полгода, но по ПТС она 2014 (куплена в конце 2015), пробег 50к, комплектация без люка но остальное максималка. Вот думаю адекватная цена или нет) Вроде у дилеров они щас и от 1,8 со скидками пошли остатки
Дмитрий Машков взял короче мурану 14г с58 пробега, максималку без люка за 1400, хз дорого или дешево, но надоело искать) пока ощущения своеобразные) не сказать что она наваливает, но при этом и подвеска не вальяжная, не особо на релакс настраивает))
Абсолютно не понятно, как можно сочетать бизнес седан с мотором 3.5 и вариатор? При активной езде, особенно зимой жизнь цепи вариатора печальна. И при разгоне постоянный шум двигателя раздражает, тем более в бизнес классе то. Обзор гуд, особенно сравнительный. Так скоро начнешь другие классы авто сравнивать)
Очень легко можно сочетать. А пишут так те, кто на теане с 3.5 не ездил. Уменя был кузов J32 больше года, лучшего сочетания динамики и комфорта я пока не встречал.
Интересно, а есть ли на ней кулер на коробку? В j32 дорестайлинге, 2 кулера,на движок и коробку,благодаря чему,коробка живет подольше. в рестайлинговой j32 только 1 кулер,на движок. И коробка греется,а позже иделт гул на все авто. это появляется с 30000км . ( Сам езжу на j32 дорес,7 лет, 150.000км , нареканий в целом нет)
я бы её рассматривал для покупки, если там была бы нормальная автомат коробка, я не понимаю зачем ниссан ставит на большие моторы вариатр, не недо писать мне вариатор качественный его с годами усовершенствовали, это всё равно хорошо до того времени пока машина новая, после 150 тыс вот тогда начнётся)
Изначально тиана то себя позиционировала как бизнес седан и вариатор ставили для более плавной езды без рывков при переключение. гарантию дают как и многие 100К пробега или 3 года, а что будет после 150)) ну и автомат после 150 может нагнуться, тут уж всё от условий эксплуатации зависит.
Не могу уже слушать за бизнес класс. Бизнес класс это класс F ( A8, 7 series, S classe, Phaeton, Equus и т.п. ) Ниже идёт класс Е ( А6, 5 series, E classe, и некоторые модели, которые за последние годы с большой натяжкой перекочевали сюда из D класса: Камри, Аккорд, Теана, Пассат, и то далеко не все с этим будут согласны. То есть Камри это D или с натяжкой Е класс, но никакого отношения к бизнес классу она не имеет. Хватит говорить про Камри в контексте премиума. В остальном, очень нравится тебя слушать.
Arsene Tkhakakh F класс это не бизнес, а так называемый представительский, и бизнес это в первую очередь размерность авто поэтому Камри и входит в этот класс по современной классификации, D класс у тойты, очевидно забытый вами и снятый у нас с продаж давно, авенсис, ну и королла соответственно С класс
А8, 7ка, S класс, Экус - это не бизнес, это представительский класс (самый высокий среди легковых автомобилей). Такие машины сделаны, чтоб на заднем сидении ездить. И вот перед ним как раз и идёт бизнес класс.
Частично согласен. Но F класс это действительно представительский. Но все что условно представлено в Е классе его не заслуживает. Теана последнего поколения вылетает из него из за удаления множества опций и экономии. Камри смешно сравнивать с немцами Е класса я считаю а мазда 6 это Д и даже не Е/Д
У камри на оффициальном сайте написанно бизнесс для максимальных комплектаций где с зади климат и подогрев, f класс ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8_%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0_F
Вариатор конечно хорошая штука. Но Акпп получше будет. Ремонт вариатор тот ещё затратный геморрой. Кто знает то в теме. Постоянные пинки и дергание как на разгоне так и в ползущем режиме. Продал Ниссан на вариаторе. Купил с Акпп и вздохнул с облегчением.
Дима обращаюсь к Вам с огромной просьбой....1ое где вы покупали свою мазду в каком автосалоне? 2ое в салоне независимость чтобы вы сказали там стоит покупать мазду 6? Я блин очень хочу стать владельцем этого авто оочченнььь))))
+Maga Coel посмотри ролик про ТО 2 там я говорил где покупал и в описание есть ссылка на менеджера у кого брал, обещал он скидки делать если кто будет звонить и говорить, что от меня.
честное слово, меня наиболее интересует именно то, что под капотом, трансмисия и прочие техн. усовершенствования, а вовсе не дизайнерские страдания и не оттоманка для какого-то уеб**ного паразита-чиновника
Не первый раз вижу этот обзор, но первый раз почитал коменты, я конечно удевлен насколько их много хотел все прочитать и ответы, но не хватило сил) очень разное мнение у народа оказывается. Обзор как всегда конструктивный понятный и тд, не понимаю, кому чем не понравился. Но что касаемо ниссан теана, так как сам являюсь владельцем скажу следующее, понятно что каждый свое корыто хвалит, когда им владеет, но! У меня это уже 3 й автомобиль данной марки и модели, и если бы он меня не устраивал вряд-ли я купил бы 2 й и 3 й после соответственно! В 14 году решил купить новую с салона, долго ходил носом крутил у камри, очень нравилась мазда но была дороже ( у мазды нравилась морда, задница категорически нет, у теаны больше задница чем перед, ну а камри вообще обычная на тот момент как говориться "глазу не за что заццепиться" ). Вообщем благодаря скидке в 100 взял Теану L33 2.5 доволен вполне, позже из-за финансовых нужд пришлось продать (очень не хотел с ней расставаться "до слез"). Долго ходил по рынкам в поисках машины подешевле и ничего не мог найти где бы было мне так удобно как в теане. В итоге увидел Теану 11 года 2.5 v6,сел в салон и понял только её хочу, подыскал вариан по цене и взял. И тем кто пишет что предыдущее поколение было лучше или хуже по дизайну и интерьеру скажу так: они просто разные и обе по своему влюбляют в себя. Сейчас вновь взял последнее поколение L33 V6 3.5 (всем доволен, и иногда проскакивает мысля взять ещё раз как второй авто j32 12 го года) конечно предыдущее поколение и последнее отличаются кардинально по управляимости на j32 хочется просто спокойно ехать плавно иногда нажимая что бы слышать басовитый V6, а на L33 можно и более динамично проходить повороты, хотя родство с предшественником чувствуется. Ни на одной из машин проблем с вариатором не было его плавность работы меня вполне устраивает изредка когда хочеться переключений могу включить спорт режим или на лепестках проехаться! И до сих пор не понимаю почему люди бояться вариаторов, все таки на дворе уже 18 й год, это не 2006 когда люди боялись точно так же покупать автомат потому что боялись что если сломается никто не починит! Сейчас полно сервисов по ремонту и обслуживанию вариаторов, да и вообще на рынке из 10 самых ходовых автоматов наверное только 2 могут проехать дольше чем вариатор (при нормальной эксплуатации и обслуживании). Увидев много негативных комментариев по поводу теаны, скажу следующее, ребята вы просто наверняка на ней не ездили! Как всегда сидят диванные эксперты и утрируют какие то слухи и им все равно блогеров обсырать или машины лишь бы вылить какой то свой нигатив! Машков позитивный чувак, прекрасно делает обзоры а главное всегда объективно! И когда у меня сосед заливает омывайку в камри и закрывает капот слышу такой же звонкий бах)))) всегда вспоминаю обзор на камри)))
Ух ну коммент длинный :)
Интересно Александр на чем сейчас передвигаетесь
Мне Тиана давно нравится (32 , но любовь к ней началась с 1 Тианы (2005-2008 года которая). Завладеть тианой так и не вышло… боюсь я старые авто. Кстати из ниссана ещё Мурано (z50) очень нравится и по виду и в салоне просто огонь!
Сам же владею аутлендером 3 2013 года на варике (2 литра 149 л.с). У отца моего мазда 6 16 года и он очень доволен. Выбирал между маздой и камри 70, но взял мазду. В сторону тианы даже не смотрел. Пока ездит и все нравится ему
Сейчас Ауди А5 2017 (2 литра, полный привод), с машиной произвёл много доработок, stage 2, тормоза, подвеска, выхлоп, внешний и внутренний стайлинг) машина просто дурная ракета 🚀 очень тяжело заставить себя ехать спокойно, полная противоположность Теаны по характеру. Но иногда хочется спокойной плавной езды, ощущение корабля и легкого покачивания при дальних поездках, тогда вспоминаю ниссан и скучаю 😢
@@Alexpnzt Скажите, я вот давно мечтаю о Теане, уже лет 5, наконец то смогла накопить только на 2011-2010 год, как думаете, стоит ее покупать с десятилетним стажем? Если честно, вот никакую больше машину не хочу, как то вот полюбилась мне 32
Ты просто на нормальных машинах не ездил .. сравниваешь нисан с нисаном ..
Ты просто на нормальных машинах не ездил .. сравниваешь нисан с нисаном ..
красава !!!!!!! решил пройтись по ЗОЛОТОЙ ПЯТЕРКЕ авто !!! камри , теана , мазда6 , i40 , оптима !!!! давай народ с удовольствием посмотрит !!!!
Вам спасибо за поддержку) i40 уже одобрил человек на съёмку)
Дмитрий Машков i40 сравниваете с теаной и камри?
много что узнал о мазде 6 по твоему каналу.спасибо дима.
Рад, что помог!
Дим, сравнительный тест Супер! Смотрю с удовольствием твои видосы! Жду новые тесты, удачи в поиске новых авто!))
Спасибо, постараюсь на неделе еще заснять)
молодец ведущий. продолжай снимать видео
+Серик Алшинбаев спасибо, будем делать!)
теана 3.5 + вариатор = сказка. шикарная машина по ходовой
ахахахахаха
Вполне, для уверенной езды по городу и трассе удовлетворит)
очень свежо и не напряжно смотреть! мне нравятся твои видосы, продолжай в том же стиле! двойной лайк!!!
и еще ,ждем аккорда!!!
+Daniel Thorne спасибо большое, будем снимать)
и еще можно бы пассат и мондео добавить
Хороший обзор 👍 А не зашёл Теана потребителю из-за расхода топлива и вариатора.
Дима красава! С каждым разом все лучше получается! Подвеска машки дает о себе знать, камри, теана конечно более комфортные, но блин дает эмоции только машка из них. Цепляет. Не жалею, что взял ее, хоть и не без грехов она))
+Сергей Стасюк привет) спасибо) ну сегодня все машины с косячками) даже на дорогие мерседесы жалуются)
Потому что мазда6 всегда была в среднем классе, а теана с камри бизнес.
Все супер! Ждем Аккорд)
+аккорд. Поддержим!
+Костя Каргаполов аккорд будет, постараюсь на неделе.
Мазды всегда были без шумки и погремушками ) за видео лайк
+Paul Grey в этом есть свои плюсы как выяснилось)
нравится твоя подача, на расслабоне все посмотрел. в том же духе😉
Спасибо) на расслабоне снимаю))
у меня есть подогрев руля, ма6ка 2014 дорестайл.
как это? Почему у тебя есть, а у других нет???
Дим не знаю. Думал у всех есть. ) кнопка вкл/выкл подогрева руля прям на рулевой колонке справа!!!))) я в группу вк кину фото , сделаем опрос у кого есть у кого нет)
Красава, раскидал всё популярно,по теме👍
еще 1 хорошее видео!
спасибо за поддержку))
Обзор зачет!!!! Продолжай в том же духе!!!
+ASKET ********** спасибо, буду продолжать)
спасибо за обзор.. один нюанс двери у теаны пустые не какой шумки там нет, была такая делал шумку и усилитель Босс в Теане в багажнике. Ждем аккорда..
+Дмитрий Иванов в багажнике идет буфер и усилок, а под сиденьем что установлено? У меня на ниссане тоже под сиденьем что-то установлено и похоже на усилитель)
Да, помню выбирали между камри и теаной в конце 2014 года. Купили камри, естественно. Всё таки больше ликвидности, меньше потери в цене, да и по опциям камри нам больше нравилась!
Ну так то в теане опций гораздо больше. Не обманываете ли вы?
Молодец. Хороший обзор.
Спасибо, рад что поддерживаешь)
Неточность) на современных ниссанах автоматический и принудительный (лок) полный привод отключается в районе 80 км/ч, а ранее правда отключение было на 40км/ч
2020 год: Lada Vesta vs Mazda 6. Сравнение. Что брать? (Автор без обид, хорошее дело делаешь)
Да какие обиды, всё ок)
весту бери, уже 2020
С оптимой полюбас ещё интереснее будет! Ждём!
+Alex Sergeenko ищу и сразу снимать!
действительно интересное и познавательное видео, лайк и подписка)
Спасибо)
Жаль что перестали продавать, рассматривал ее. За видео +!
Спасибо) да, я тоже слегка расстроился, так то действительно симпатичная машина и вполне надежная.
теана реальна лучше в разы своих конкурентов это факт ! Но почему такой дизайн бля сука пздц, выглядет как приора!
Павел Тузов может наоборот?дизайн норм, но как авто не очень
@@MrTrump-eq6yz дизайн кузова реально не очень
хороший обзор, спасибо
Тебе спасибо))
+Дмитрий, доброго времени суток! Отличный обзор, как всегда. Скажи, планируешь ли ты сравнить свою Мазду с Аккордом?
Интересно было бы послушать твое мнение насчет лучшие автомобили до 600 тр в классе D и еще бы сравнил маздочку с пассатом B7.
+ к б7
В первую очередь сейчас проведу все сравнения автомобилей от миллиона до 2ух) ну а дальше как канал, как вы, поддержите соответственно еще будем снимать, я то только за)
Димон, всё супер!!! Не пропускаю не одного видео, Инсигнию рестайл для сравнения не рассматривал? Правда её тоже больше не продают...
ну вот есть у одного знакомого рестайл и вроде как в жирной комплектации, заснимем)
Надеюсь твой знакомый это я))) Дмитрий Улитин)))
+Tafik1 хаха)) Диман, тогда 100% у тебя возьмём заснять!!! Я свяжусь с тобой))
Молодец! Конкретно, и чётко!
+Артем Вавилов спасибо))
Полный привод на тиане отключается на 80 км/ч. Всю зиму на полном отъездил.
@Хан Олд j32, 2.5
езжу на 32 теане, 2008 г.в., брал 75 000 км., сейчас 210 000 км. и никаких проблем, ни с вариком, ни с ходовкой или движком или с чем о еще, авто надежнейшее. 99% долбоебов жалующихся на варик, банально не умеют на нем ездить, или вообще ездить, и беречь свою тачку, отсюда и расходы по деньгам, т.к. пробуксовку не любит ни одна коробка, а вот 1% это реально те, кому не повезло. Про шум варика о котором толкует чувак, это чушь, на самом деле его еле слышно, чем то напоминает набор хода троллейбусом, плавный ход, быстрый набор скорости, никакого намека на переключение скоростей, отсюда маневренность и т.д., а автомат что разве не слышно как переключает скоростя, еще как. Теперь сравним пока предпоследние модели - Теана 32 и Камри (40 кузов). Первый красив, харизматичен, двигатель 2,5л - 182 лошадок просто несет машину вперед, многорычажная подвеска, салон очень красивый и качественный, идет в трех комплектациях - классик, люксор и премиум, Это краисвый, солидный и очень качественный лайнер. Теперь про камрюху: с двигателем 2.4л это не машина а как минимум корова на дороге, ну как то едешь, но с чувством что блядь выпригнуть хочется. А вот движок 3.5л сам по себе конечно хорош, но когда производитель засовывал его на эту машину, то думал исключительно задним местом т.к. с коробкой он не сделал ничего в связи с чем она(коробка) ее не вывозит и горит так, что о вариаторе придется только мечтать, и обязательно стоит отметить салон - убогий или нищебродский, кому как удобно. Про навороты: даже в комплектации Люксор на Теане их столько, что Камри и не снилось, про Премиум я уже вообще не говорю, перечислять долго. Теперь про последние кузова: Камри(50 кузов) очень красивый седан, а вот Теана 33 на мой взгляд тоже, но не настолько как Камри, предшественник Теана 32 посолиднее будет, у меня нет никакого желания менять свою 32 на 33. Качество: как всегда Камри слаб, а Теана как всегда камри в этом вопросе конечно же превосходит. Про движок 3.5л : в т/п Камри прописано 277 лошадок, а у Теаны 249 л.с., и это сделано Ниссан специально до планки 250 лошадок для того, чтобы люди владеющие авто не платили большой налог, а в действительности лошадок у Теаны поболее будет, примерно 305 лошадок. Я сам когда то этого не знал и выбирал между Камри и Теаной, сегодня Камри отдают предпочтения только те, кто не ездил на Теане, или те кому она на вид нравится больше, на вкус и цвет товарищей как известно нет. Я выбрал Теану, и за более чем три года не только не пожалел, но и более того, вообще нет желания с ней расставаться. Удачи.
полностью согласен !!!
У меня Теана 32я 3.5, там 282 силы. 300 сил у Максимы в Америке.
откуда у тебя там 282 силы??там 249.
@@timur093 у российской 249
5:09
....шестнадцатый, ну..., семнадцатый радиус будет максимально эффективен.
Нужно автообзорщику знать только одно, что размер колёс в дюймах, это НЕ РАДИУС, это ДИАМЕТР, и тогда этот автообзорщик будет вызывать намного больше доверия!!! :-)
Спасибо за обзор! Именно между Машкой и Тианой выбор.
да я знаю) просто болтанул пару раз лишка за радиус)) спасибо)
Лучший обзор. Актуален. В данный момент стою перед выбором - Мазда 6 или Тиана?
Обзор хороший! Единственное, избавляйся от слов-паразитов! Слово "ПРОСТО" прозвучало ну просто очень много раз! А так все путём!
Привет, спасибо. Да, согласен, стараюсь убирать паразитов, тут согласен, спасибо, за совет.
Микрофон ближе к лицу вешай не слышно половину.
За Ступино лойс и подпись).
+Дмитрий Т спасибо)
Разошелся ) скоро будешь самым популярным
хахах) да мне в удовольствие, что поддерживаете, канал то НАШ, я снимаю вы одобряете. Если бы одно говно было, то не снимал бы.
Почему не делают примой обзор на Тиана j32 и Камри 40 они вышли в одном году.А сравнивают Тиана 2009-2008 и Камри 2013-2014
молодец,все по делу.
у меня была такая же белая максималка я по этой теме замарочивался просто 11 динамиков с усилком. это на 32 кузове саб был...
Пару слов о съемке если позволите, в автомобиле лучше статично фиксировать камеру, дабы убрать дрожание рук. Ну и при осмотре салона тоже можно просто с разных статичных ракурсов снимать. В двигатель я думаю все равно нужно заглядывать, сказать хоть пару слов, свое мнение. Там например мазда 6 двигатель 2.0 атмосферный, с высокой степенью сжатия, непосредственный впрыск, на двигателе установлен тнв. И пару мыслей о том на сколько это все живучее (по твоему мнению). Звук когда оператор начинает перемещаться не очень, петличка понимаю при движении будет жутко шуметь. Предложение на айф во время движения оператора записывать звук. Не хочу показаться до-уя умным) всегда со стороны легче советовать.. Но это не критика а предложения для улучшения. Адекватно думаю отреагируешь.
В целом же смотрю с самого начала канал, все нравится! Каналу роста, хотя бы миллион подписчиков, ну и внедрения рекламы, чтобы хоть чуть чуть зарабатывать. Ну это на перспективу.
Привет, таким отзывам я только рад! 1. В данном видео после того как начали снимать в движение тоже плохой? Я его увеличивал при монтаже, чтоб уровень громкости изначально шёл повыше. 2. Ну вот про открыть капот согласен частично, так как далеко не всем будет интересно знать про впрыск и степень сжатия.. Но открыть, чтоб сказать о том какие моторы вообще идут и краткие характеристики думаю стоит, учту. 3. Про статичную камеру при съёмке салона, попробуем применить в ближайшем видео) А так спасибо большое, рад когда советуют, всё же со стороны косяки лучше видно. Спасибо
Дмитрий Машков В начале когда съемка идет со штатива, и на петличку звук отличный. Как только камеру перемешается, снимаешь петличку и пишешь звук на встроенный мик в камеру (как я понял), становится плохо слышно, особенно когда камера далеко. И я предложил писать звук в эти моменты на айф, или на другой телефон, не суть. В целом конечно терпимо, но лучше будет на др. устройство а самое бюджетное это тел, ну если совсем заморочиться то можно и отдельный мик. взять. Удачи.
+Markus ogurcov да я хочу попробовать писать потом на петличку и как ты говоришь на айфон, но боюсь что потом не смогу ровно звук наложить:)))) монтирую в аймуви, поэтому есть такая опасность не попасть. А так купил переходник для гоупро, в след видео будем писатьс петлички, но я буду к камере как бы привязан)) ну а че)) экспериментируем) научимся)
Ну да с монтированием гемор еще тот) Экспериментируй, а мы отпишимся за звук.
Новую Теану удешевили, понизили из сегмента Е в сегмент Д, а ценник задрали. Вот и не покупал ее никто. 2,5 движок превратили из V6 в рядную четверку. Сзади сидухи удобнее были, пульт управления в подлокотнике, вентиляция и подогрев всех сидений! Багажник был на пневмодоводчиках, и ничего пространство не скрадывало. Короче они стали конкурировать в сегменте Д, где есть Мазда6, Киа Оптима и др. .. , и если честно, сейчас выбирая авто, я бы Теану уже не взял. За эти бабки я бы купил Камри. А если сэкономить, то вообще проще Оптиму взять. Оптима и дешевле, и ни чем не хуже Теаны теперь. Предыдущая Теана была жир! Теперь это обглодышь.)))
Димон, если надумаешь сравнить Теану 32 с Маздой 6, пиши. Расскажу все плюсы и минусы 32, и какие были уже проблемы за 2,5 года владения... .
Согласен, сейчас она была конкурентом мазды 6 и оптимы, кому проигрывала, вот и хрен им, а не продажи..
полностью поддерживаю мнение
оптима это шлак, мотор китай одноразовый, и вся навеска, только плюшевые кнопки , которые никому не нужны, а ресурс это важный фактор!
Дима Ты ставил новое лобовое стекло-как оно не искажает, не треснуло, не отличается от боковых) как оно тебе вообще....и подскажи какай китай фирму(сори что не по теме-просто в своё камень прилетел вот надо менять. ....а у Тебя видос раньше был).....заранее спасибо!
+Максим Вороной привет. Не искажает, не треснуло, в целом разницу не заметишь от боковых, вообще оно меня устраивает полностью, фирма Xyg. Те кто ставил мне его и посоветовали.
+Дмитрий Машков Спасибо большое....и еще а датчики тож меняли(дождя и т.п.)
+Максим Вороной стекло идет с зонами для датчика дождя.
молодец,хоть не засрал как многие блогеры,а по факту рассказал. Подписка. Аккорда бы хотелось глянуть. А вообще даже в этом классе нет прям хороших,близких к идеальному авто,автомобилей. Возможно тиану не покупали изза вариатора,в этом просчет ниссана
+кока мурманский я стараюсь всегда быть именно объективным.
Дмитрий Машков так че аккорд будет? вроде тоже редкая машина,хотя не понятно почему,там вроде тоже вариатор есть,но и классический автомат тоже бывает,если не ошибаюсь
будет, ищу тачки, уже как одержимый бегаю по городу высматриваю кто на чем ездит
кока мурманский А что не так с вариком? Ты на нем ездил хоть, Человече? Не рвёт, не дёргает, проблем с ним - никаких, это отголоски проблем Мурано Z50 ДО рестайлинга. Учи матчасть.
кока мурманский н
Красава! очень нравятся как все делаешь, а мазда красотка!) маздец-молодец)
спасибо, рад стараться =)
Почему не сказали про лакокрасочное покрытие тианы !? Правда ли что она гниёт и цветет !? Расскажите пожалуйста!
самый класный ниссан теана
У тебя последняя версия мазды? Если нет, то думаешь ли сделать обзор сравнение, на то что изменилось, и стоит ли покупать именно последнюю версию?
+Alexander Xadarkovskii у меня последняя мазда. Изменилось многое, я про это уже снимал, но с дорестайлом не сравнивал.
За сравнения спасибо. Клас) будешь продолжать? Супер б, соната и тд?
+Богдан Вознюк да, будем дальше снимать, ищем все новые авто сейчас в диапазоне от 1 до 2 миллионов
конечно лайк..... ждём сравнения с киа оптима gt-linr - 2,4......вопрос автору:"Дмитрий ,как Вам новый Мурано?"
+Владимир 911 мурано нравится, к зиме буду брать. Жаль, что внешне весь модельный ряд стал похожий. А так вполне.
Диман говоришь все правильно!
Спасибо!
Спасибо за видео. Интересно.
Будет ли видео о скрипе от экрана и как его устранить?
Привет. Скрип устраняется: 1 варинт простейший и на скорую руку - за спину экрана в щель между торпедой вставляем что-нибудь типа спички или плотной бумаги, тем самым зажимаем экран и он не гуляет - скрип уходит. Вариант 2 детальный - разбираем саблю и снимаем экран, проклеиваем и ставим на место. Данный вариант требует умения и решимости))
Даже не досмотрел этот прогон... Мазда сосёт во всём и тем более по трассе, Теана тяжелее и держит трачу просто бомба и все кто сравнил Камри, Мазду и Теана в один голос сказали что Теана лучше всех держит трассу, комфорт и шумку лучше, мультимедиа Bosse, по динамике тоже лучше. Вид с боку и взади тоже глина лицо спорно. Ещё цвет покажи белую Мазду. Но если поставить на неё черный мкхабойник и реснички видос сразу лучше и агрессивно. А так всё известные блогеры и авто передачи в один голос сказали что во всех параметрах на 1 бал Теана круче. (шумка, расход, динамика, комфорт и медиа) Там кроме DS кнопка спорт есть на ручке)))) а сиденья NASO разработка.. Блогер - уволен!!!
буфера там нет там усилок на 2 канала на задние колонки. а под сиденьем блок управления помоему если не ошибаюсь.
Ошибаешься, буфер есть, во всех ниссанах с музыкой bose буфер идет в багажнике, где запаска! И под сиденьем мне дилер говорил, что стоит усилитель, могу путать, но по памяти точно он
Главное ресурс двигателя в авто
А про мурано что скажешь? Щас ищу ее себе в 12-13 год, но потестировать негде, не совсем уверен в выборе) последние 5 лет езжу на сивике 4д
Посмотри у меня на канале, там есть 2 или 3 ролика про мурано, отъездил на нем уже 110К
посмотрел, нормас) есть вариант за 1,5млн машине которой полгода, но по ПТС она 2014 (куплена в конце 2015), пробег 50к, комплектация без люка но остальное максималка. Вот думаю адекватная цена или нет) Вроде у дилеров они щас и от 1,8 со скидками пошли остатки
Дмитрий Машков взял короче мурану 14г с58 пробега, максималку без люка за 1400, хз дорого или дешево, но надоело искать) пока ощущения своеобразные) не сказать что она наваливает, но при этом и подвеска не вальяжная, не особо на релакс настраивает))
Абсолютно не понятно, как можно сочетать бизнес седан с мотором 3.5 и вариатор? При активной езде, особенно зимой жизнь цепи вариатора печальна. И при разгоне постоянный шум двигателя раздражает, тем более в бизнес классе то. Обзор гуд, особенно сравнительный. Так скоро начнешь другие классы авто сравнивать)
ну стараемся развиваться потихоньку) спасибо за поддержку)
Очень легко можно сочетать. А пишут так те, кто на теане с 3.5 не ездил. Уменя был кузов J32 больше года, лучшего сочетания динамики и комфорта я пока не встречал.
Нет смысла их сравнивать. Это разные машины, для разных классов людей и покупателей. Мазда красавица зажигалка. Теана надежный авто д-класса.
Хороший обзор
Делают задние стеклоподьемнимики и пассажирское чтоб не задушить или прижать что либо кому-то,когда водитель занят)
Интересно, а есть ли на ней кулер на коробку? В j32 дорестайлинге, 2 кулера,на движок и коробку,благодаря чему,коробка живет подольше. в рестайлинговой j32 только 1 кулер,на движок. И коробка греется,а позже иделт гул на все авто. это появляется с 30000км . ( Сам езжу на j32 дорес,7 лет, 150.000км , нареканий в целом нет)
Сделай пожалуйста обзор на Hyundai i40 и её рестайлинг
На тиане 32 была
Вентиляция задних сидений
Управление музыкой климата с зади
И атаманка
И память сидений
А на 33 убрали
Теана комфортная и качественная машина. Очень приятно на такой ездить)
Посмотрел, все, пожалуйста!
я бы её рассматривал для покупки, если там была бы нормальная автомат коробка, я не понимаю зачем ниссан ставит на большие моторы вариатр, не недо писать мне вариатор качественный его с годами усовершенствовали, это всё равно хорошо до того времени пока машина новая, после 150 тыс вот тогда начнётся)
но так молодец хорошие тесты делаешь, продолжай)
Изначально тиана то себя позиционировала как бизнес седан и вариатор ставили для более плавной езды без рывков при переключение. гарантию дают как и многие 100К пробега или 3 года, а что будет после 150)) ну и автомат после 150 может нагнуться, тут уж всё от условий эксплуатации зависит.
спасибо за поддержку)
Мазда красивая! Но теана круче!
особенно любителям сервисов по ремонту вариаторов понравится теана)
Solskjaer теана отличный авто,лучше чем камри,салон не скрипит как на тоете,и в целом более приятный авто
m3 zm теана говно, Камри рулит!
Memphis Cameron а сам на девятке ездишь? нет,на четырке ,да?
m3 zm на Камри)
Жаль больше не продают
номера на теане спрятал нормально)))
Теана суперпупер бюджетный баклажан. Сэкономили даже на защите от коррозии - не оцинковывают.
а на чем еще сэкономили? На видео машина конца 2014 года, пока состояние отличное. Но владелец после 3-4 лет её обменяет на новый авто.
ПТФки диодные на мазде крутые, их наверняка можно отрегулировать и поднять повыше, и тогда будет толк)))
так и было, я их поднял
Дмитрий Машков , и все равно толка нет?
был почему, стало не на много, но лучше!
Не могу уже слушать за бизнес класс. Бизнес класс это класс F ( A8, 7 series, S classe, Phaeton, Equus и т.п. ) Ниже идёт класс Е ( А6, 5 series, E classe, и некоторые модели, которые за последние годы с большой натяжкой перекочевали сюда из D класса: Камри, Аккорд, Теана, Пассат, и то далеко не все с этим будут согласны. То есть Камри это D или с натяжкой Е класс, но никакого отношения к бизнес классу она не имеет. Хватит говорить про Камри в контексте премиума. В остальном, очень нравится тебя слушать.
Arsene Tkhakakh F класс это не бизнес, а так называемый представительский, и бизнес это в первую очередь размерность авто поэтому Камри и входит в этот класс по современной классификации, D класс у тойты, очевидно забытый вами и снятый у нас с продаж давно, авенсис, ну и королла соответственно С класс
А8, 7ка, S класс, Экус - это не бизнес, это представительский класс (самый высокий среди легковых автомобилей). Такие машины сделаны, чтоб на заднем сидении ездить. И вот перед ним как раз и идёт бизнес класс.
Частично согласен. Но F класс это действительно представительский. Но все что условно представлено в Е классе его не заслуживает. Теана последнего поколения вылетает из него из за удаления множества опций и экономии. Камри смешно сравнивать с немцами Е класса я считаю а мазда 6 это Д и даже не Е/Д
У камри на оффициальном сайте написанно бизнесс для максимальных комплектаций где с зади климат и подогрев, f класс ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8_%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0_F
Полный привод отключается после 10км/ч это если включен режим "блокировки"
А где ноги? Интрига в выпуске с оператором? :-) Ждали в выпуске её.
+Alex Sergeenko ждешь ее только ты!) оператор прячется!
Вариатор конечно хорошая штука. Но Акпп получше будет. Ремонт вариатор тот ещё затратный геморрой. Кто знает то в теме. Постоянные пинки и дергание как на разгоне так и в ползущем режиме. Продал Ниссан на вариаторе. Купил с Акпп и вздохнул с облегчением.
Подогрев руля есть даже на киа РИО.
Теана супер))
В качестве развлечения во время просмотра можно попытаться посчитать количество раз повторения слова пожалуйста... Миллион раз ПОЖАЛУЙСТА!!!
+Ридаль Акбашев всегда пожалуйста))
я на 0:01 секунду уже сделал выбор как и остальные 99% которые посмотрели это видео
жалко теана не черная в обзоре, смотрится черная в разы лучше.
Виталий кому как
В чем смысл сравнивать автомобили разного класса. У них цена примерно одинаковая только из за того что у мазды шильдик дороже...
а в чем у них разность классов? Это две машины не D класса?
Почему форд мондео не рассматриваеш?
Рассматриваю, его кстати тоже будем снимать
Если будет возможность сравни с камри пожалуйста. Выбираю между этих авто.
сравнили уже, есть на канале, но сравнивал предпоследнюю..
+Андрей Иванов мондео донором был мазды
Давай Passat B7 и B8 в сравнение
Я буду всё снимать, работы много, всё делаю вечером или на выходных, всё будет
А на Сентру обзор есть у вас ?
пока нету
жаль. запилите Текну
будет ли сравнение с аккордом?
да, будет в ближайшее время
Укачало пока смотрел обзор, у оператора эпилепсия что-ли. Димка молодой такой
Никогда не было соблазна купить мазду.
Давай Ниссан максима новую на обзор
вариатор вот почему так мало берут ниссан. суду по своему опыту был бы на x trail обычный гидротрансформатор взял бы его, но взял киа спортэдж.
У меня был икс трейл 145,000К без замены масла в коробке) приехал покупатель час тестировал и проверял работу именно вариатора = забрал!
Чего не договоришься с тем парнем (владельцем новой Оптимы), который согласился на тест? Я тебе его профиль скинул на Д2.
Мне территориально ехать не удобно и далеко, ищу человека поближе
Дмитрий Машков Сегодня на одном канале уже выложили сравнение Мазды 6 2,5 и Оптимы ГТ. Оптима тестирующим понравилась больше, как я понял.
Город Ступино? Самый хороший дороги!!!самый красивый город!!!
Димон, засними мазду cx 5, плиз!!!!!
+Dgonson Ert сперва седаны, потом кроссоверы
Понятно. Жду.
+Дмитрий Машко ну когда начнешь снимаь кросы, то cx-5 самой первой!!!)
не вопрос)
с новой оптимой сравнение будет?
+Илья Бесфамильный обязательно
Дима обращаюсь к Вам с огромной просьбой....1ое где вы покупали свою мазду в каком автосалоне? 2ое в салоне независимость чтобы вы сказали там стоит покупать мазду 6? Я блин очень хочу стать владельцем этого авто оочченнььь))))
+Maga Coel посмотри ролик про ТО 2 там я говорил где покупал и в описание есть ссылка на менеджера у кого брал, обещал он скидки делать если кто будет звонить и говорить, что от меня.
Дмитрий Машков так я скажу что от вас можно будет?)
+Maga Coel нужно) ссылайся на меня и канал, они в курсе, скажешь что предложат из подарков или скидок.
Дима, ну что за "колхозная" маскировка номера. Обзор хороший, а тут на тебе. Есть же цивильные монтажные квадратики. Не солидно как то.
Я не умею монтировать с квадратиками, поэтому теперь вообще номера не закрываем
честное слово, меня наиболее интересует именно то, что под капотом, трансмисия и прочие техн. усовершенствования, а вовсе не дизайнерские страдания и не оттоманка для какого-то уеб**ного паразита-чиновника
Мазда до сотни 7.8 а потом она просто дохнет, а Ниссан с Тоетой только начинают разгон.
+haPPy __?! Ну не прям сдохнет)
и в правду, после последнего рестайлинга машина потеряла статусность.
Я один смотря на дизайн Теаны,понимаю что она убогая до боли!?
Как в свое время рено ЛОХАН.
ПАРАВОZ да , ты один, дизайн норм
Стадо есть стадо,у меня свое мнение на этот счет
ПАРАВОZ у тебя плохой вкус
Владелец лады весты?!Или так просто пешеход?!🤣
17-й радиус.... Ну как же так? Диаметр же!
С Аккордом сравни.
+евгений евгений по идее следующим видео аккорд
В новой теане двиг v6??? По-моему там рядник?! По крайней мере у теаны 2,5 сто процентов рядник!!!
мазду конечно. сразу без раздумий
одна из причин - вариатор