Все говорят и показывают трешь под подкрылком крыла возле двери. Проверил сегодня у себя машине 2 года, все чисто, всего пара листьев! Я насмотрелся таких видео и побежал смотреть у себя))
Я разобрал бампер и подкрылки после того как авто обработали антикор ом в сервисе и обнаружил кучю непрообработаных мест . все эти места надо самому пушсалом обрабатывать. Это самый надежный и долговечный антикор.
С салона сразу ехать на антикор нужно. Эксплуатируется автомобили по-разному, в разных погодных условиях, но усилить защиту автомобиля лучше с самого начала.
Я тут случайно услышал мнение одного жестянщика. Он сказал так. Если на иномарке краска откололась и виден заводской цинк надо сразу закрашивать. Когда в этом месте появится ржавчина, а она появится, т.к. цинковый слой истощится, то уже практически дыра. Поэтому любую машину стоит защищать. Будь то ЛКП, будь то внутренние части. Если есть бабки, то можно в плёнку закатать всю. Внутри всё пролить хорошо и желательно качественной химией. Под днищем все открытые мет.части обмазать АМС-3. Ну а ЛКП, наружный пластик можно обрабатывать защитными составами. Есть которые служат по полгода (для ЛКП), поэтому 2 раза в год на лето и в зиму намазать будет не плохо, а пластик после каждой мойки после просушки. Ввиду больших цен на новые авто, вторичного рынка это будут не такие большие траты.
Разбирал все полностью так же по лету, и обрабатывал несколько раз отработанным маслом, оно хорошо проникает в швы затем на все это дело садиться пыль и появляется как бы защитное покрытие, ну кто знает когда под капоткой где то лонжерон в масле, под этим налетом металл идеальный, следующим летом хочу проделать тоже самое предварительно помыть все, и пушсало с маслом развести и пролить опять.
На кромку бампера можно наклеить полиуретановую антигравийную плёнку она гладкая и бампер так не будет тереть, но на сам металл я тоже пушечное сало нанёс это обязательно!)
Я всегда в пороги заливаю масло для двигателя! Тогда 100% ржаветь не будут! Раз в год такой процедуры достаточно! А перед антикором нужно сначало промыть поверхность, обезжирить и проходить грунтовкой! Без нее антикор долго не будет держатся!
Там где эта губка лежит, т.е. в передних крыльях, обычно автопроизводители цинкуют металл, поэтому и ржа за 3 года не вылезла, так как учитывают, что в этих местах будет скопление влаги и грязи. У многих производителей в этих местах стоят такие шумопоглащающие и влаговпитывающие губки. Была киа, с такими паралонами, за 6 лет ржа не вылезла в этих местах, но я там плюсом еще и промовилил все.
Где бампера соприкасаются с крыльями я думаю без разбора (в щели)попробовать пробрызгивать Растстопом, Динитролом МЛ, НГ-203 и т.д. и т.п. Потом аккуратно протирать. Я на новой в первый год так и сделал. Думаю двух раз в год, а может и почаще будет достаточно чтобы в этих местах коррозия не началась. Там постоянно будет аниткоррозионный состав, который не высыхает. А ещё купил себе 10 литров НГ-203Р. Буду заливать в скрытые полости. Штука не хуже Расстопов, Динитролов и уж не хуже российских бодяг. А по цене -2500 рублей всего!
@@den2868 НГ-это консервационное масло. В нём есть ингибиторы коррозии. Оно похоже на Динитрол ML. Только его цена на порядок меньше. Я перечитал\пересмотрел много чего и на основании подтверждённых сведений решил так. Во внутренние полости, завальцовку капота, дверей-Динитрол, НГ, Расстоп или аналогичное. На обмазку болтов, открытых частей-АМС-3. И ещё пользую Динитрол 77В. Им пробрызгиваю открытые части: низ дверей, подкапотное пространство, капот, лонжероны в общем на ваше усмотрение.
@@user-wu1el1eo3s Натёртости не так страшны, т.к. ржавчина там особо не образуется.Идёт процесс постоянного трения. Вот где приварен крепёж на крыле для крепления бампера,там и идёт ржавчина и ещё изнутри. Поэтому желательно обработать внутреннюю поверхность и останусь при своём мнении пробрызгивать в щель между бампером и крылом.
@@user-rr3sx2hz1i да дырка на локере есть, год назад заклеил кусочком пластика. Песок все равно попадает (но меньше) наверно песок намывает сверху, через дренаж.
Народ, всем привет. У меня Гранта 2012 года выпуска. Дайте грамотный совет. Наловил сколов на кромке крыши, где верхний край лобового стекла. Собираюсь заменить треснувшее лобовое стекло и установить в этом месте уплотнительную резинку, так как без съёма стекла, установить данную резинку не представляется возможным. В связи с этим вопрос: Какие защитные процедуры необходимо выполнить с образовавшимися сколами перед установкой уплотнительной резинки, дабы исключить возможность ещё большей коррозии под этой резинкой?
Все говорят и показывают трешь под подкрылком крыла возле двери. Проверил сегодня у себя машине 2 года, все чисто, всего пара листьев! Я насмотрелся таких видео и побежал смотреть у себя))
Я разобрал бампер и подкрылки после того как авто обработали антикор ом в сервисе и обнаружил кучю непрообработаных мест . все эти места надо самому пушсалом обрабатывать. Это самый надежный и долговечный антикор.
на порогах снизу дренажные отверстия есть в стыках через них воздух будет попадать
С салона сразу ехать на антикор нужно. Эксплуатируется автомобили по-разному, в разных погодных условиях, но усилить защиту автомобиля лучше с самого начала.
Я тут случайно услышал мнение одного жестянщика. Он сказал так. Если на иномарке краска откололась и виден заводской цинк надо сразу закрашивать. Когда в этом месте появится ржавчина, а она появится, т.к. цинковый слой истощится, то уже практически дыра. Поэтому любую машину стоит защищать. Будь то ЛКП, будь то внутренние части. Если есть бабки, то можно в плёнку закатать всю. Внутри всё пролить хорошо и желательно качественной химией. Под днищем все открытые мет.части обмазать АМС-3. Ну а ЛКП, наружный пластик можно обрабатывать защитными составами. Есть которые служат по полгода (для ЛКП), поэтому 2 раза в год на лето и в зиму намазать будет не плохо, а пластик после каждой мойки после просушки. Ввиду больших цен на новые авто, вторичного рынка это будут не такие большие траты.
И прощай гарантия?
@@BlackGodMazik с какого перепуга прощай гарантия?
Разбирал все полностью так же по лету, и обрабатывал несколько раз отработанным маслом, оно хорошо проникает в швы затем на все это дело садиться пыль и появляется как бы защитное покрытие, ну кто знает когда под капоткой где то лонжерон в масле, под этим налетом металл идеальный, следующим летом хочу проделать тоже самое предварительно помыть все, и пушсало с маслом развести и пролить опять.
П....ц!!!!
Спасибо большое!
На кромку бампера можно наклеить полиуретановую антигравийную плёнку она гладкая и бампер так не будет тереть, но на сам металл я тоже пушечное сало нанёс это обязательно!)
Стакан рукой пощупай со стороны крыла, будешь удивлëн. Там отличный грязесборник.
Я всегда в пороги заливаю масло для двигателя! Тогда 100% ржаветь не будут! Раз в год такой процедуры достаточно! А перед антикором нужно сначало промыть поверхность, обезжирить и проходить грунтовкой! Без нее антикор долго не будет держатся!
Эксплуатирую в Москве, гранта очень сильно подвержена гниению. Машине 7 год пошёл.
Там где эта губка лежит, т.е. в передних крыльях, обычно автопроизводители цинкуют металл, поэтому и ржа за 3 года не вылезла, так как учитывают, что в этих местах будет скопление влаги и грязи. У многих производителей в этих местах стоят такие шумопоглащающие и влаговпитывающие губки. Была киа, с такими паралонами, за 6 лет ржа не вылезла в этих местах, но я там плюсом еще и промовилил все.
197 й 🤗🤗🤗👍👍👍Наш
купил в 2022 г. мне сказали что антикор сделали на 3 года , вот год машине ,думаю перед зимой сам полезу смотреть
Я не знаю, я не знаю... Ну, не знаю.
На новых уже стоит искусственная шумка 🤷🏻♂️ у меня 2019
Где бампера соприкасаются с крыльями я думаю без разбора (в щели)попробовать пробрызгивать Растстопом, Динитролом МЛ, НГ-203 и т.д. и т.п. Потом аккуратно протирать. Я на новой в первый год так и сделал. Думаю двух раз в год, а может и почаще будет достаточно чтобы в этих местах коррозия не началась. Там постоянно будет аниткоррозионный состав, который не высыхает. А ещё купил себе 10 литров НГ-203Р. Буду заливать в скрытые полости. Штука не хуже Расстопов, Динитролов и уж не хуже российских бодяг. А по цене -2500 рублей всего!
Нг203 Р что это? Я растоп покупал дорого блин и балончика не хватает, где ты покупал скинь сыль
@@den2868 НГ-это консервационное масло. В нём есть ингибиторы коррозии. Оно похоже на Динитрол ML. Только его цена на порядок меньше. Я перечитал\пересмотрел много чего и на основании подтверждённых сведений решил так. Во внутренние полости, завальцовку капота, дверей-Динитрол, НГ, Расстоп или аналогичное. На обмазку болтов, открытых частей-АМС-3. И ещё пользую Динитрол 77В. Им пробрызгиваю открытые части: низ дверей, подкапотное пространство, капот, лонжероны в общем на ваше усмотрение.
Там на стыке бампера и крыла (снять бампер) нужно накладывать броне плёнку на крыло что бы не перетерало по железу крыло.
@@user-wu1el1eo3s Натёртости не так страшны, т.к. ржавчина там особо не образуется.Идёт процесс постоянного трения. Вот где приварен крепёж на крыле для крепления бампера,там и идёт ржавчина и ещё изнутри. Поэтому желательно обработать внутреннюю поверхность и останусь при своём мнении пробрызгивать в щель между бампером и крылом.
@@kvvmy от натертостей ржавчина идёт, краску перетерает и ржавеет.
Друган какая комплектация гранта? Добрый вечер. У меня такого паралона нет. Я разбирал смотрел.
Я на пластиковые крылья поменял
Снял локер а там , со стороны двери огород. Подскажите откуда намыло столько песка, неужели сверху? С этим надо что-то делать.
в локере есть дарка гдне крыло соприкосается с локером , ват там песок намывает
@@user-rr3sx2hz1i да дырка на локере есть, год назад заклеил кусочком пластика. Песок все равно попадает (но меньше) наверно песок намывает сверху, через дренаж.
Народ, всем привет. У меня Гранта 2012 года выпуска. Дайте грамотный совет. Наловил сколов на кромке крыши, где верхний край лобового стекла. Собираюсь заменить треснувшее лобовое стекло и установить в этом месте уплотнительную резинку, так как без съёма стекла, установить данную резинку не представляется возможным. В связи с этим вопрос: Какие защитные процедуры необходимо выполнить с образовавшимися сколами перед установкой уплотнительной резинки, дабы исключить возможность ещё большей коррозии под этой резинкой?
клеить пленку надо было ,и резинку на верх чтобы не било краску
на одном домкрате безопасность хромает
Какой город?
Мало мест с коррозией нашел. В реальности видео можно снять намного больше.
Этот телевизор будет ещё лет 8 гнить и его не будет видно))))
С 2018 года матереал в крыльях уже не влаговпитывающий.
Всё задували пушсалом .... проблем вообще нет....
Хваленные иномарки гниют не меньше АвтоВАЗа. Так что успокойтесь.
10 лет владел автомобилем mitsubishi ASX, по кузову никаких ржавчин. Уверен, если бы были где-то трущиеся кузовные детали, то ржавчина тоже была бы.
ты бы еще вообще свет вырубил бы и снимал