Роби ремонтну шпільку і гайку как на колесі конусні, і так ніяких люфтів на валу . А отф упори підккладки - смішки смішками а все в купі воно допомогає.💯💯💯 👍👍👍
Я собі нову направляйку точів але то не на довго. Треба переходити на 2 циліндра щоб навантаження було розподілено на 2 сторони. Так трохи сильно дороговато, але корито замінити дорожче вийде.
@@ДядькоВасиль Я на 2 мостовому буду ставити на 2 циліндра вже трохо підзбирав запчастин, часу нема, а колись може і на цей будуть фінанси то встановлю, він щас більше з вомом працює, думка трохи з плугом поганять щоб не закоксувався, бо раніше він орав сутками, такщо покищо і цього ремонту буде достатньо.
Подумайте про переобладнання на 2 циліндри, розвантажиться правий кронштейн вдвічі. Сам запчастини всі купив, за зиму треба зробити, щоб не було біди як у вас.
По заводу кронштейн повинен триматися на нижнім валу і на штіфту а не на болтах! Я собі робив ремонтний штіфт а знизу робив доп упор у корито а замість болтів шпилькі і гайки типу колісних(під конус) конус робив і у кронштейні!
Шіфт там присутній і він доволі плотненько заходить, під вал в кориті добре, а на кронштеїні вже прослаблено,для роботи з пресом і вомом цього ремонту вистачить, та й якийсь огород виорать теж хватить, ще пока так походить.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Найбільша держава на штіфту
Переверчуйте під 18. Закручуйте шпильку 10.9. плотностю. Шайба і дві гайки. 👍👍👍🤝
@@ВалентинГайдай-н7и теж норм👍👍👍👍🤝
Роби ремонтну шпільку і гайку как на колесі конусні, і так ніяких люфтів на валу . А отф упори підккладки - смішки смішками а все в купі воно допомогає.💯💯💯
👍👍👍
Я собі нову направляйку точів але то не на довго. Треба переходити на 2 циліндра щоб навантаження було розподілено на 2 сторони. Так трохи сильно дороговато, але корито замінити дорожче вийде.
@@ДядькоВасиль Я на 2 мостовому буду ставити на 2 циліндра вже трохо підзбирав запчастин, часу нема, а колись може і на цей будуть фінанси то встановлю, він щас більше з вомом працює, думка трохи з плугом поганять щоб не закоксувався, бо раніше він орав сутками, такщо покищо і цього ремонту буде достатньо.
Подумайте про переобладнання на 2 циліндри, розвантажиться правий кронштейн вдвічі. Сам запчастини всі купив, за зиму треба зробити, щоб не було біди як у вас.
@@Viktor_Luashko я вже на повноприводному, встановлюю, а цей ще буде на один, бо фінаси співають романси
Я собі так само робив шоб не розсвердлювати, але точив на 3 десятки більше і напільніком підганяв, то добре тримає вже три роки
По заводу кронштейн повинен триматися на нижнім валу і на штіфту а не на болтах! Я собі робив ремонтний штіфт а знизу робив доп упор у корито а замість болтів шпилькі і гайки типу колісних(під конус) конус робив і у кронштейні!
Шіфт там присутній і він доволі плотненько заходить, під вал в кориті добре, а на кронштеїні вже прослаблено,для роботи з пресом і вомом цього ремонту вистачить, та й якийсь огород виорать теж хватить, ще пока так походить.
@ тоді знизу коли прикрутиш кронштейн зроби упор кронштейна у корито щоб зняти нагрузку з валу