Очень грамотно все рассказали, супер обзор! Поэтому ещё вопрос в подключении по высокому уровню, обязательно сигнал брать с левого и правого канала или можно просто обойтись одним, читал люди подключались так, будет ли разница в качестве или громкости такого подключения или вообще это правильно, не зря же производитель закладывает провода для подключения 2 каналов.
Спасибо. К данному сабвуферу идет пара RCA для подключения сигнала, потому лучше взять сигнал с двух каналов, чем докупать еще тройник. Если же подключать от RCA выхода магнитолы, и он там моно, тогда уже придется использовать тройник, что бы не препаивать ничего. Если есть возможность, то можете поексперементировать с подключениями, все познается в сравнении, как говорится.
Очень хороший обзор. Единственное подскажите кабель контроля куда правильно подключать? и еще : я правильно понял что 2 тюльпана нужно подключить вместе к разъему Sub out если такой имеется на ГУ? и если нет то просто на задние колонки?
Спасибо, еще на днях выложил обзор 12 дюймового сабвуфера от Vibe. Там два видео, в одном про саб информация ruclips.net/video/gEOEkpaULbE/видео.html, а в другом только тест звучания на половину громкомкости с настройками на скорую руку ruclips.net/video/e6E04F5ZCEs/видео.html. К вашим вопросам возвращаясь. Так понимаю вас интересует куда подключать провод Remote control к штатной магнитолы автомобиля. Здесь в комментариях мы уже обсуждали данный вопрос, нужно его тут поискать. Если в кратце, то можно купить преобразователь (конвертер) высокоуровневого сигнала (HI-input) в низкий (RCA). За подключение сабвуфера к разъему Sub или на задние колонки вы правильно поняли. И опять таки тут снова можно купить упомянутый выше конвертер, например Kicx HL-380
У меня Чайзер, багажник небольшой, да и все таки бензобак разделяет салон и багажник, так что выбор для меня оказался простым нужен небольшой добротный саб, который можно разместить на заднем диване, все получилось классно, так что рекомендую, если конечно толпой постоянно не ездить...
Первое правило выбора провода для автомобиля, это то что он обязательно должен быть из чистой меди, второе правило оболочка, она должна быть бензо-масло и пожаростойкой для подкапотного пространства. Для салона провод должен быть гибким с прочной на износ оболочкой. Межблочный кабель должен быть из чистой меди с экраном и износостойкой изоляцией. Потому фирма - не показатель, главное составляющие. Прозрачные кабеля и провода - это понты для шоу. В общем покупайте из чистой меди без алюминия, экранированный и не прозрачный, а фирма не важна.
@@yxxx911 Сегоня мне в магазине дали RCA кабели НО случайно не двух канальный, а 4-х Hollywood PRO 425. Планирую подключать этот сабвуфер. Скажите пожалуйста, не будет ли проблем из за того что два лишних провода? Или лучше поехать поменять? Спасибо!!!!
@@viacheslavkirii901 помех по звуку создавать не будет, но два лишних кабеля будут мешать и занимать место, там где его и так мало, особенно за магнитолой. Я бы поменял, если только в дальнейшем не планируете устанавливать 4-х канальный усилитель, где этот кабель пригодится, тогда можно оставить и просто со временем при случае купить 2-х канальный.
Ставьте на паузу 14:26. Слева направо, сверху вниз расписываю. (сине-белый провод контроля подачи питания) / (желтый плюсовой) / (черный минусовой ) / (пустой). (красный + правого динамика) / (черный-пр.дин.) / (белый+ левого динамика) / (черный- лев.дин.) Потом соответственно красный с черным создают один красный тюльпан, а белый с черным создают белый тюльпан.
Спасибо большое за обзор! Ищу саб в vw beetle 17го года. Плоские сабы под сиденье не рассматриваю (вживую не слышал, но головой понимаю что без корпуса нужного обьема звучать не будет), хотя может я ошибаюсь, поправь пожалуйста. В итоге пришел к этому сабу. Звук у меня стоит штатный, надо добраться до передних динамиков посмотреть что там рипит при повышении мощности, либо порванные подвесы тогда замена, либо что-то дребежит - то проклеить. Магнитола базовая стандартная с тачскрином, 7" наверное. Вообще в мою конфигурацию автомобиля и обьем салона имеет смысл ставить данный саб? На улице никого оборачивать не собираюсь. Нашел еще JBL Stage 800BA, чуть компактнее корпус, в основном по глубине. Дополняю комментарий: может просто взять пассивный корпусный саб, 4х канальный усилитель и запитать с него саб и фронт? Заранее благодарен за советы.
Красивый у вас автомобиль, и когда он в продаже появился, и сейчас он все еще мне нравится, когда вижу. К примеру вчера только две штуки видел. Для вашего салона данного сабвуфера полностью хватит. За JBL забудьте сразу, эта фирма уже давно ничего стоющего не выпускает, все выживает на былой славе. Отдельно брать пассивный сабвуфер, и под него 4-ох канальный усилитель в вашем случае есть смысл только, если в вашей магнитоле есть настройки срезов частот и gain для саба, а то регулировать их на усилке, хоть и периодически, но все же неудобно и не комфортно. Или можете найти 4-ох канальный усилок с пультом регулировки чувствительности в случае когда на два канала к нему подключается саб. В своем недавнем обзоре как раз такой усилок показал ruclips.net/video/geeBjLdkEmI/видео.html Для вашего авто, что бы особо не мучатся, но получить достойный результат, я бы остановился на данном сабвуфере Alpine, и для передних динамиков взял бы еще компактный усилок Alpine KTP-445U. Именно с буквой U в конце, так как он настраиваемый под любые магнитолы, а тот что с буквой A идет под Alpine магнитолы. Этим усилком вы сможете сделать поканальное подключение динамиков и получить качественный звук в паре с сабом. Только сначала убедитесь в том, что заводские динамики в порядке и расчитаны на мощность этого усилка, или уже заодно купите еще и новые динамики.
@@yxxx911 Спасибо за скорый и развернутый ответ! Машина жены, передам ей комплимент) довелось 3 месяца нон-стоп поездить на битле и понимаю что за эти деньги найти интересную машину что дарит подобные эмоции тяжело. У меня вопрос - подключая активный саб и не имея обрезаний частот на магнитоле как будет настраиваться система? просто выгоняем бас на сабе по мощности и обрезаем верхи...а что делать с передними динамиками - как убрать с него бас? просто в настройках эквалайзера снизить низы? Передние по ходу начинают рипеть от половины мощности и когда выставляю бас выше среднего. Если ничего не менять, то хотелось бы убрать низы чтоб они не бухтели.. но да, почитав еще понимаю что активный мелкий саб это выход. Я посмотрел сколько стоит динамик который в этом сабе, чуть больше 50% от стоимости. Понимаю что за эти деньги собрать на пассивном сабе и усилке будет нереально и больше по занимаемому месту, работе на установке, и, как итог, деньгам. куплю этот саб, поставлю, полажу в настройках магнитолы и посмотрю что там с передними динамиками - целые ли они, может физически дребезг получится устранить. Спасибо большое за помощь!
@@alexandergryn спасибо. Если подключать активный саб не имея возможности обрезать частоты на магнитоле, а только через усилитель, то вылезут такие неудобства. Первое, любому динамику нужно время разыгратся, часто это 8-20 часов прослушивания музыки. Потом нужно делать корректировку настроек. Это относится и к не сабовым динамикам. Второе, разные форматы записи имеют разную частоту и усиления по частотам, потому настроив регулировки усилителя на один классический стиль в хорошем формате wav, flac, вам потом на bass, rock, pop в простом mp3 формате возможно захочется изменить срез частот немного, а то и gain убавить когда качество записи совсем низкое. Через магнитолу это достаточно удобно, тем более когда она процессорная, а вот через усилитель это делать скорее всего никто не захочет, ибо некомфортно и не удобно такое. По поводу убирания басов с динамиков путем уменьшения уровня на эквалайзере. Это обманчивая регулировка, да она даст результат на слух, но точно не для аудиофила. Тут лучше заменить динамики.
@@yxxx911 понял, принял! саб уже в пути, нашел по отличной цене (4700 грн / $135), нашел кто установит и сможет проверить передние колонки. Отпишусь) Спасибо за помощь
Спасибо за обзор. Все класс. Присматриваю себе такой вариант в Audi Q7 на помощь (точнее вместо) штатного саба Bose. Вопрос: есть ли в этом сабе remote по высокоомным входам? Т.е. будет ли он "засыпать" самостоятельно и просыпаться при наличии сигнала на входах. Ибо в этой машине нигде не взять Remote-сигнал кроме как на замке зажигания. Спасибо.
Не проверил такой вариант, но врядли без подключения Remote control он заиграет. Нашел такие варианты подключения: 1) посмотреть распиновку на родной магнитоле и возможно там найдется Remote идущий отдельно на антенну. 2) если родной сабвуфер имеет отдельный от магнитолы усилитель, то на него все же должен идти провод Remote, нужно проверить. 3) купить или попросить спаять маленький блочек дающий на выходе 12 вольт с силой тока до 200mA или 300mA. Подсоединить его на абсолютно любой провод в автомобиле имеющий постоянные 12 вольт (возможно прикуриватель или кнопка аварийной остановки, замок зажигания). Далее после блочка установить маленький выключатель на 6А в удобном месте или до блока, но тогда более крупный уже на 10-15А.
@@andreyhotsiuk4834 объясните каким образом? Человеку нужно создать выход (провод) Remote control, а в вашем устройстве есть только вход для Remote, тоесть к нему нужно подключить провод который мы и хотим сделать.
@@yxxx911 это как раз и есть выход Ремоут ( сигнальный ) а не вход, он генерируется когда на входных проводах от головы или динамиков появляется напряжение. На авто Фольксваген Групп в штатных системах нет Remote control, это очень большая проблема при подключении, данный сабвуфер довольно таки старая разработка, современные усилители умеют сами генерировать этот выход да ещё и отдавать другим потребителям. Данный преобразователь не единственный с такими возможностями есть ещё парочка моделей, такие как CarPower FGA-22S, Connects2 CTLOC20, и 4х канальные CARAV R-400 и ему подобные.
@@andreyhotsiuk4834 кстати на Aliexpress аналогичные тому устройству что вы купили стоят в разы дешевле, может пригодится на будущее. Вот на два канала aliexpress.ru/item/1005001550642947.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.58e12e0e1Y3oiH&_ga=2.104040000.1529645281.1604080178-358096625.1577132714 Вот на четыре канала aliexpress.ru/item/32881302022.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.58e12e0e1Y3oiH&_ga=2.103998144.1529645281.1604080178-358096625.1577132714
Здравствуйте, присматриваю данный сабвуфер, как думаете в Шкода Рапид подойдет, и как думаете лучше подключиться к передним или задним динамикам или без разницы.
В Skoda багажник позволяет вообще любой размер установить, потому я бы брал спокойно 10 дюймов, удовольствия побольше будет, и места ненамного больше заберет. Подключатся лучше к проводам задних динамиков.
Возник вопрос. В электрике не очень. Можно ли подключить питание такого саба через розетку в багажнике? Спаять в штекер + и -, вставить в розетку в багажнике. На крышке розетки написано 120W, а в блоке предохранителей на эту розетку стоит предохранитель на 20А.
Раз там стоит предохранитель с номиналом больше чем в данном сабвуфере, значит можно. Если питания будет не хватать, вы это увидите по лампочкам в салоне, они начнут устраивать светошоу, ну или сам сабвуфер будет хрипеть в звуке.
День добрый магнитола альпайн 200бт магнитолой очень доволен. Прошумил двери звук ооочень нравится. Но думаю басов добавить. И вот вопрос аутлендер 1 (он жэ айр трек) хватит такого саба???
Салон первого Аутлендера на так уж и велик, потому басов этот сабвуфер определенно добавит, но пробирать от него не будет. По возможности наклейте еще виброшумоизоляцию на пластик багажника, с тыльной разумеется стороны.
Спасибо за обзор , очень доступно и понятно, как думаете бмв е39 седан, но есть отсек для лыж подойдёт или будет за маловато? Да и может кто вкурсе какой подойдёт если что) просто приглянулся саб по своей компактности, вои и роздумия, если есть совет то буду рад, заранее спасибо ;)
Ощущать конечно будете, но думаю без большого удовольствия. Например знал человека с BMW E34 Alpina, так у него сабвуферы были встроены в заднюю полку, а в отсеке для лыж был фазоинверторный выход. Но это индивидуальная инсталяция была конечно, и понятное дело все составные только от Alpine 🙂
Здравствуйте, посоветуйте подойдёт ли этот сафбуфер в Хендай акцент 2007 г. или выбирать помощнее. В задней полке овалов нету, только фронт, компонентная акустика.
Если у вас хечбек, то подойдет хорошо, а если седан, то возможно скорее всего из за заднего дивана вам не хватит этого сабвуфера, ведь по моему у вас там нету откидного подлокотника чтобы образовывал тонель в багажник. Можете смело покупать за эту же цену 10 или 12 дюймовый сабвуфер от Kicx, конкретно сабвуферы у них можно считать удачными, но провода нужно будет покупать другой фирмы и только чисто медные или луженая медь.
Это вы интересное сравнение выбрали, и без прямого теста так сразу и не выбрать. Для Tiguan 2 оба сабвуфера подойдут, но если запас места не критичен, то лучше все равно установить 10-ти дюймовый. Вживую данный Hertz не слышал, но хоть видел разок в автомобиле :) По удобству управления настройками Alpine точно удобнее. Жаль не знаю как установлен усилитель у Hertz, толи утоплен в нишу, толи внутрь корпуса врезан. Это может частично сказать о его надежности и влиянии на звук. У Alpine усилитель снаружи, что уже хорошо. По заявленным характеристикам должны вроде как звучать схоже, но тут то и кроется загадка, ведь у Hertz один динамик активный, и два пассивных, но в то же время у Alpine благодаря заглушке иметтся два варианта корпуса, и с ею вынутой звук можно отчасти прировнять к пассивным динамикам. Изготовление акустики с пассивными динамиками тема не новая, но достаточно сложная и спорная, потому многие производители даже топовых брендов её избегают. Любители с опытом изучают эту тему опытным путем, в том числе и на соревновательном уровне. Есть мнение, что пассивные динамики, даже при удачном их подборе все же дают призвук в басе, что для кого то критично, кому то нравится, третьи не заметят. Конкретно у меня акустика с пассивными динамиками дома, ей под 20-ть лет, и она хороша, комфортна. Если вам не важна четкая артикуляция баса, а скорее нравится заливной и побольше, то я бы попробовал Hertz, затем уж Alpine. А так, повторюсь, для данного автомобиля правельнее брать 10-ть дюймов, ну или 12-ть если уж совсем психануть.
Смотрите также: "Компактный усилитель Kenwood KAC-M1814, обзор и тест." ruclips.net/video/S6kbt1g6D9Q/видео.html "Правильная настройка Gain, о чем молчат другие" ruclips.net/video/KebqRV9wGWw/видео.html
Если нужно что называется навалить именно низкий бас, то лучше выбрать ALPINE SBG-1244BP. Если нужно заполнить более широкий диапазон низких частот, но в ущерб качеству правильного звука в автомобиле и мощности самых низов. то можно купить и PIONEER TS-WX254
Тут все индивидуально, и в первую очередь зависит от головного устройства, ведь Gain согласовывается с ним. Во вторых у разных магнитол, и наборы настроек разные. Например данный сабвуфер играет от магнитолы Pioneer, с которой можно отдельно настривать сигнал на сабвуфер и делать срезы частот. Поэтому на пульте сабвуфера частоты открыты на максимум, до 125Hz, а уже на магнитоле в зависимости от качества записи трека меняю срез до 80Hz или 100Hz. Положение регулятора Gain на пульте находится на уровне чуть ниже 10 часов, если за ориентир берем циферблат часов, тоесть 9-30 до 9-50. Положение Phase в режиме Norm.
Если вы имеете ввиду, что у вас на магнитоле 1 RCA выход, а на данном усилителе сабвуфера 2 RCA входа, то просто покупается Y-разветвитель. Если он не длинный, и не дотягивается до сабвуфера, то к нему покупаете еще кабель 2RCA-2RCA нужной длинны
Здравствуйте, скажите пожалуйста а если я буду подключать к магнитоле через линейные выходы и в магнитоле есть настройки ,среза ,уровня и реверса! Тогда этот пульт не нужно подключать или он нужен для регулировки гейна!
Этот пульт дублирует настрйки хороших магнитол, у которых есть настройки для сабвуфера и Gain. Но также многие магнитолы не имеют широких настроек сабвуфера, и тем более Gain. Вот для людей не имеющих хороших магнитол этот пульт в основном и нужен, ну или возможно кому то удобнее еще и пультом подстраивать, помимо магнитолы.
@@yxxx911 Понятно если у меня Pioneer mvh s520bt процесорная то можно его не подключать? И еще непонятен момент гейн насколько я знаю нужен на усилителе для согласования входящего сигнала а в магнитоле уровень сабвуфера это громкость его . Разве эти две регулировки то же самое?
@@angorets77 на магнитоле уровень громкости отдельная регулировка, до 62 значений помоему у Pioneer. Ну а настройка у магнитолы для сабвуфера отвечает за уровень сигнала на внешний усилитель сабвуфера. Как уже говорил ранее, пультом можно подправить еще чуток настройки, тут дело личного опыта, и предпочтений. Одному всегда хочется побольше регулировок, и он пульт подключает, а еще меняет Pioneer на Alpine :) Другому хочется комфорта, и не хочется лишних усложнений, и он покупает Pioneer магнитолу :)
@@angorets77 тоже самое, по крайней мере у хороших Pioneer, но на магнитоле параметры имеют фиксированые значения, а на пульте, или усилителе регулятор Gain крутится, тоесть настройка идет более точная.
Тут однозначный ответ вам дать не получится, так как есть очень много неизвестных факторов. Например, пассажирская версия или грузовая, есть уже шумо-виброизоляция или только будете делать, или вообще не будете. Как установлена акустика спереди, и есть ли усилитель(и) к ней. Скажу так, однозначно это должен быть 12 дюймовый сабвуфер, можно со встроенным в корпус усилителем или отдельным от корпуса, тут как устраивает. Из предпочтительных фирм назову такие, Alpine, Ground Zero, Hertz, Ural. Спереди у вас должна быть акустика с усилителем(и) для лучшего качества и удовольствия. Причем пищалки (высокочастотники) покупайте отдельно от мидбасов, и покрупнее.
Да, конечно. Можете еще рассмотреть снятого с производства конкурента, Pioneer TS-WX206A. Или даже попробовать 12-ти дюймовий компактный саб, для которого еще нужно усилитель докупить отдельно, Rockford Fosgate R2S-1X12.
Если шумовиброизоляция сделана, то вполне, а без неё там бас можно получить настроив данный сабвуфер на повышенные значения, что для аудиофилов не вариант конечно, но для неискушённых басить будет нормально.
Добрий день. Дякую за чудовий огляд. Скажіть будь ласка чи є сенс ставити такий саб в Рено Логан універсал? Саб хочу поставити для більш соковитого звуку.
І вам дякую за відгук. Якщо 7-ми місний Logan, то вам його буде замало. У звичайний підійде для гарного звучання системи вцілому. У 7-ми місний потрібно 10-12 дюймів брати, не обов'язково Alpine, можна і Pioneer чи третій у черзі Kicx.
@@Romi0 у мене степвей, сандерик, на невеликих динаміках, 13см, наче, у Вас будуть більші. Голова альпайн 92. Вистачає з головою, іноді навіть занадто. Особливо якщо погратись з настройкою. Щодня на 3 рівні з 10 грає.
@@yxxx911 добрый день. Как вы относитесь к сабвуферам Урал? Например, ural as-d12a black hurricane. Насколько, на Ваш взгляд, он хуже пионеров и Киксов?
@@pavelm5016 к российской автомобильной электронике и компонентам отношусь положительно, а указанный вами сабвуфер планируется к установке, наверное уже в следующем году, в один автомобиль янг-таймер, именно за сочетание необходимого дизайна и акустических характеристик.
@@user-fo2xh1qn6f покупаете 2шт. RCA коннекторов. В каждом из них есть места для припаивания двух проводов, + и -. Берете + и - с кабеля от заднего левого динамика, прикручиваете новый кусок кабеля из двух проводов в разрез кабеля автомобиля, или припаиваете его к клеммам на динамике. Другой конец провода припаиваете к одному RCA коннектору соблюдая полярность, + идет внутри части коннектора, а - идет снаружи. Аналогично соединяете второй новый кусок кабеля с правым динамиком. Теперь у вас готовы два RCA выхода, соответственно левый и правый. Подключаете левый к белому RCA входу усилителя сабвуфера, а правый к красному RCA входу усилителя. Если у вас вообще нету кабеля, который включается в усилитель сабвуфера, на котором и расположены входящие RCA коннекторы, то тогда вам и не нужно покупать и паять RCA коннекторы. Можете напрямую от кабелей задних динамиков подсоединить новые кабели прямо в разьем для кабеля усилителя. Вот где какой провод там находится. Ставьте на паузу 14:26. Слева направо, сверху вниз расписываю. (сине-белый провод контроля подачи питания) / (желтый плюсовой) / (черный минусовой ) / (пустой). (красный + правого динамика) / (черный-пр.дин.) / (белый+ левого динамика) / (черный- лев.дин.) Потом соответственно красный с черным создают один красный тюльпан, а белый с черным создают белый тюльпан.
В эту красотку данный сабвуфер не очень подойдет, нужно подбирать покрупнее, думаю лучше подобрать модель от Rockford Fosgate, а если позволяют средства, и точно знаете, какой результат хочется в итоге, то можно и на заказ построить саб в оформлении бандпасс.
И провода и кабели RCA можно найти в продаже в магазинах и точках продаж по автозвуку, а также на радиобазарах. Коннекторы там же нужно поискать. Главное покупать хорошо экранированные провода для RCA из чистой меди, и для питания можно из луженой меди, как те, что Alpine дают с данным сабвуфером. Такой пульт управления сабвуфером продают на Aliexpress за 20$. Также подходит другой визуально пульт от модели сабвуфера Alpine SWE-1200.
Так, для таких автомобілів він якраз найкраще підходить, але якщо ви любите баси від яких волосся на голові здіймається, то потрібен 12-ти дюймовий сабвуфер.
Если в хэтчбек, то точно подойдет, а вот в седане эффект от него будет меньше, но все же будет, потому как багажник у Lanos подходит под этот тип сабвуфера. Ну может заглушку вынуть придется с корпуса. Еще хорошо бы там сделать ВШИ багажника, тогда точно хватит. Вообще форма салона у данного автомобиля удачна для хорошей аудиосистемы.
Нет, ничего дополнительно ставить не нужно. У автомобиля в состоянии покоя никакого дополнительного потребления тока нету. Вопрос только в том сколько выдает ваш генератор, и в каком он состоянии.
@@alex94646 с таким генератором можете смело ездить с данным сабвуфером даже на короткие расстояния, темболее что на полную вы всеравно не будете его при каждой поездке выкручивать. Ну и для динамиков можете еще смело установить усилитель, скажем 60x4, или 80x2.
Поищите фишки в сервисных центрах. Если нету, то можно подобрать под эти контакты коннекторы, подсоединить к ним короткие провода. Затем повтыкивать коннекторы в гнезда усилителя, залить (зафиксировать на тех местах) термоклеем или холодной сваркой. К проводам, что будут торчать, уже подсоединить другой коннектор, который сможете купить, или на прямую скрутить с вашими проводами, если сабвуфер не будет вытаскиватся из автомобиля.
@@yxxx911 Привет уменя тоже бьло проблем с разьома короче нащол с каковата блока перезвонил все как надо маркировки поставил но одно пугает плюсовой провод сечение подскажите на разьом провод ну такой нормальний ето гретьса не будет? Или мне надо открьвать усилител и на прямую к плату перепоят харощьй +
@@angelgrishev2721 с завода идет +провод 14AWG, его хватает. Если хотите, то можете использовать 12AWG. Хуже точно не будет. Меньше 14AWG нельзя, а больше 12AWG нету смысла. Можете через фишку подключить, а можете к плате припоять, главное не оторвать потом от платы, потому что плату чинить сложно.
Конечно, но только не ставьте прям в ногах или между сидениями переднего ряда (в случае когда бус), сабвуферный динамик не должен быть направленным прямо на слушателя в лицо, от этого только потеряете в восприятии звука.
@@yxxx911 машина седан, в планах ставить его на заднем диване, что б провода подвести и когда нужно вкинул его и поехал, а когда не нужно, просто отсоединил провода и спрятал, вот и ищу хороший активный саб и с небольшими габаритами, вот смотрю на этот вариант
@@motoangel1110 в данном сабвуфере жгут проводов подключается легко, а вот отсоединить его неудобно, потому что защелка на фишке снизу, тоесть впритык к корпусу, приходится брать плоскую отвертку или ножик, чтобы не выломать и не расшатать разьем.
Если сделаете в автомобиле качественно вибро-шумоизоляцию, то можно попробовать, но учитывая объем кузова там просится от 10 дюймов и минимум честные 250 RMS.
@@elektrozsd313 за адекватную сумму и чтобы приятно улучшить систему в автомобиле, лучше остановится на Kicx. Там достаточный выбор моделей. Supra и Edge будут по качеству уступать, а стоят также. Cadence по отзывам не самого достойного качества продукция, потому их даже не рассматриваю. Если чуток подороже, то можно и Ground Zero или Pioneer взять.
@@elektrozsd313 на эту модель разные продавцы дают разные характеристики, одни пишут 120 RMS, другие 200 RMS. При 120 RMS толку от него мало будет, при 200 RMS уже что-то, но и этого маловато для 12 дюймов. Если есть возможность уточнить, и там окажутся 200 RMS, его можно послушать перед покупкой.
Вот именно чистый бас без гудения от него можно получить только в маленьком автомобиле и без изоляции в бажажнике седана. Скажу так, если хотите 8 дюймовый саб, что бы проберало, то ищите с RMS мощностью динамика хотя бы 250Вт. У этого всего 100Вт или 120Вт.
Я тоже согласен насчёт того что этого сабвуфера вполне хватает для качественного Бвса, а тем кому не хватает его там уже человек не понимает ничего в звуке и ему подавай только Долбешку как сейчас вообще на это мода, нет не средних невысоких а только Бумц бумц И от этого тащиться
Означает что в закрытом багажнике с правильной ШВИ звуковые волны затухают до такой степени, что в салоне на переднем ряду уже мало что можно услышать.
@@sergeilosev1416 ну такие системы требуют уже доработки генератора или его замену на более сильный, дополнительный аккумулятор, а дальше липнина, шлифовка и т. д. В общем затратно как по деньгам, так и по времени, без гаража не обойтись если делать самому. Кстати у Вани Дизеля в первом "Форсаж" тоже приличная система была на компонентах Alpine, реклама рулит.
Хендай Элантра 14 года с закрытым багажником. Стоят 2 овала от Кенвуд около 130 вт. Звук хороший,чистый и обьемный. Но хотелось чуток баса, не так чтобы молотом по голове, а так в сумме появился глубокий не гудящий бас. Можете дать совет?
Если вам нужен глубокий бас, то ищите сабвуфер с динамиком у которого диффузор из целлюлозы, лучше выбирать из 10 дюймов, можно и 12-ть, но он заберет еще больше места в багажнике, а раз не стоит задача срывать крышу, то 10-ки будет достаточно. Тем более что у вас уже есть овалы, с которыми 10-ка будет получше, хотя тут уже дело в фирме производителе. По мощности к таким овалам я бы брал сабвуфер 200-300Вт, можно и больше, хуже для звука точно не будет, но нагрузка на аккумулятор уже будет сказываться. Разумеется выбирайте из лучших производителей, например Alpine, Rockford Fosgate, Ground Zero, Hertz, и даже недорогой Kicx может понравится.
Если вы про ужасный звук из видео, то что тут странного. Это же записывалось не на спецаппаратуру, а на смартфон. А если он у вас вживую, в автомобиле хрипит, то это уже проблема именно с вашей стороны, настройка или кабели.
Видеоклипы
Обзор супер вообще!! Спасибо
Спасибо. Добавлю тут, а то в видео не упомянул, что силовой желтый кабель не просто медный а еще и луженая медь там, так что это вообще шикарно.
Очень грамотно все рассказали, супер обзор! Поэтому ещё вопрос в подключении по высокому уровню, обязательно сигнал брать с левого и правого канала или можно просто обойтись одним, читал люди подключались так, будет ли разница в качестве или громкости такого подключения или вообще это правильно, не зря же производитель закладывает провода для подключения 2 каналов.
Спасибо. К данному сабвуферу идет пара RCA для подключения сигнала, потому лучше взять сигнал с двух каналов, чем докупать еще тройник. Если же подключать от RCA выхода магнитолы, и он там моно, тогда уже придется использовать тройник, что бы не препаивать ничего. Если есть возможность, то можете поексперементировать с подключениями, все познается в сравнении, как говорится.
У меня такая в прадо 150 стоит. Не хотел, чтобы много места сжирал вот его и выбрал. Зато на третьем ряду сидении, можно разложить одну.
Очень хороший обзор. Единственное подскажите кабель контроля куда правильно подключать? и еще : я правильно понял что 2 тюльпана нужно подключить вместе к разъему Sub out если такой имеется на ГУ? и если нет то просто на задние колонки?
Спасибо, еще на днях выложил обзор 12 дюймового сабвуфера от Vibe. Там два видео, в одном про саб информация ruclips.net/video/gEOEkpaULbE/видео.html, а в другом только тест звучания на половину громкомкости с настройками на скорую руку ruclips.net/video/e6E04F5ZCEs/видео.html. К вашим вопросам возвращаясь. Так понимаю вас интересует куда подключать провод Remote control к штатной магнитолы автомобиля. Здесь в комментариях мы уже обсуждали данный вопрос, нужно его тут поискать. Если в кратце, то можно купить преобразователь (конвертер) высокоуровневого сигнала (HI-input) в низкий (RCA). За подключение сабвуфера к разъему Sub или на задние колонки вы правильно поняли. И опять таки тут снова можно купить упомянутый выше конвертер, например Kicx HL-380
У меня Чайзер, багажник небольшой, да и все таки бензобак разделяет салон и багажник, так что выбор для меня оказался простым нужен небольшой добротный саб, который можно разместить на заднем диване, все получилось классно, так что рекомендую, если конечно толпой постоянно не ездить...
Спасибо за обзор! Какие межболоковые провода используете??? Есть выбор focal или Hollywood какую фирму выбрать? Спасибо
Первое правило выбора провода для автомобиля, это то что он обязательно должен быть из чистой меди, второе правило оболочка, она должна быть бензо-масло и пожаростойкой для подкапотного пространства. Для салона провод должен быть гибким с прочной на износ оболочкой. Межблочный кабель должен быть из чистой меди с экраном и износостойкой изоляцией. Потому фирма - не показатель, главное составляющие. Прозрачные кабеля и провода - это понты для шоу. В общем покупайте из чистой меди без алюминия, экранированный и не прозрачный, а фирма не важна.
@@yxxx911 Сегоня мне в магазине дали RCA кабели НО случайно не двух канальный, а 4-х Hollywood PRO 425. Планирую подключать этот сабвуфер. Скажите пожалуйста, не будет ли проблем из за того что два лишних провода? Или лучше поехать поменять? Спасибо!!!!
@@viacheslavkirii901 помех по звуку создавать не будет, но два лишних кабеля будут мешать и занимать место, там где его и так мало, особенно за магнитолой. Я бы поменял, если только в дальнейшем не планируете устанавливать 4-х канальный усилитель, где этот кабель пригодится, тогда можно оставить и просто со временем при случае купить 2-х канальный.
Скажите пжс, данный саб будет работать без контроллера? Если регулировка частот не важна, можно использовать без? Он запустится?
Спасибо за обзор, дружище можешь скинуть распиновку штекера где плюс минус и два выхода на динамики? Приобрел у знакомого без этого штекера...
Ставьте на паузу 14:26. Слева направо, сверху вниз расписываю.
(сине-белый провод контроля подачи питания) / (желтый плюсовой) / (черный минусовой ) / (пустой).
(красный + правого динамика) / (черный-пр.дин.) / (белый+ левого динамика) / (черный- лев.дин.)
Потом соответственно красный с черным создают один красный тюльпан, а белый с черным создают белый тюльпан.
спасибо познавательно
Спасибо большое за обзор! Ищу саб в vw beetle 17го года. Плоские сабы под сиденье не рассматриваю (вживую не слышал, но головой понимаю что без корпуса нужного обьема звучать не будет), хотя может я ошибаюсь, поправь пожалуйста. В итоге пришел к этому сабу. Звук у меня стоит штатный, надо добраться до передних динамиков посмотреть что там рипит при повышении мощности, либо порванные подвесы тогда замена, либо что-то дребежит - то проклеить. Магнитола базовая стандартная с тачскрином, 7" наверное.
Вообще в мою конфигурацию автомобиля и обьем салона имеет смысл ставить данный саб? На улице никого оборачивать не собираюсь.
Нашел еще JBL Stage 800BA, чуть компактнее корпус, в основном по глубине.
Дополняю комментарий: может просто взять пассивный корпусный саб, 4х канальный усилитель и запитать с него саб и фронт?
Заранее благодарен за советы.
Красивый у вас автомобиль, и когда он в продаже появился, и сейчас он все еще мне нравится, когда вижу. К примеру вчера только две штуки видел. Для вашего салона данного сабвуфера полностью хватит. За JBL забудьте сразу, эта фирма уже давно ничего стоющего не выпускает, все выживает на былой славе. Отдельно брать пассивный сабвуфер, и под него 4-ох канальный усилитель в вашем случае есть смысл только, если в вашей магнитоле есть настройки срезов частот и gain для саба, а то регулировать их на усилке, хоть и периодически, но все же неудобно и не комфортно. Или можете найти 4-ох канальный усилок с пультом регулировки чувствительности в случае когда на два канала к нему подключается саб. В своем недавнем обзоре как раз такой усилок показал ruclips.net/video/geeBjLdkEmI/видео.html Для вашего авто, что бы особо не мучатся, но получить достойный результат, я бы остановился на данном сабвуфере Alpine, и для передних динамиков взял бы еще компактный усилок Alpine KTP-445U. Именно с буквой U в конце, так как он настраиваемый под любые магнитолы, а тот что с буквой A идет под Alpine магнитолы. Этим усилком вы сможете сделать поканальное подключение динамиков и получить качественный звук в паре с сабом. Только сначала убедитесь в том, что заводские динамики в порядке и расчитаны на мощность этого усилка, или уже заодно купите еще и новые динамики.
@@yxxx911 Спасибо за скорый и развернутый ответ! Машина жены, передам ей комплимент) довелось 3 месяца нон-стоп поездить на битле и понимаю что за эти деньги найти интересную машину что дарит подобные эмоции тяжело.
У меня вопрос - подключая активный саб и не имея обрезаний частот на магнитоле как будет настраиваться система? просто выгоняем бас на сабе по мощности и обрезаем верхи...а что делать с передними динамиками - как убрать с него бас? просто в настройках эквалайзера снизить низы?
Передние по ходу начинают рипеть от половины мощности и когда выставляю бас выше среднего. Если ничего не менять, то хотелось бы убрать низы чтоб они не бухтели..
но да, почитав еще понимаю что активный мелкий саб это выход. Я посмотрел сколько стоит динамик который в этом сабе, чуть больше 50% от стоимости. Понимаю что за эти деньги собрать на пассивном сабе и усилке будет нереально и больше по занимаемому месту, работе на установке, и, как итог, деньгам.
куплю этот саб, поставлю, полажу в настройках магнитолы и посмотрю что там с передними динамиками - целые ли они, может физически дребезг получится устранить.
Спасибо большое за помощь!
@@alexandergryn спасибо. Если подключать активный саб не имея возможности обрезать частоты на магнитоле, а только через усилитель, то вылезут такие неудобства. Первое, любому динамику нужно время разыгратся, часто это 8-20 часов прослушивания музыки. Потом нужно делать корректировку настроек. Это относится и к не сабовым динамикам. Второе, разные форматы записи имеют разную частоту и усиления по частотам, потому настроив регулировки усилителя на один классический стиль в хорошем формате wav, flac, вам потом на bass, rock, pop в простом mp3 формате возможно захочется изменить срез частот немного, а то и gain убавить когда качество записи совсем низкое. Через магнитолу это достаточно удобно, тем более когда она процессорная, а вот через усилитель это делать скорее всего никто не захочет, ибо некомфортно и не удобно такое.
По поводу убирания басов с динамиков путем уменьшения уровня на эквалайзере. Это обманчивая регулировка, да она даст результат на слух, но точно не для аудиофила. Тут лучше заменить динамики.
@@yxxx911 понял, принял! саб уже в пути, нашел по отличной цене (4700 грн / $135), нашел кто установит и сможет проверить передние колонки. Отпишусь)
Спасибо за помощь
Спасибо за обзор. Все класс. Присматриваю себе такой вариант в Audi Q7 на помощь (точнее вместо) штатного саба Bose. Вопрос: есть ли в этом сабе remote по высокоомным входам? Т.е. будет ли он "засыпать" самостоятельно и просыпаться при наличии сигнала на входах. Ибо в этой машине нигде не взять Remote-сигнал кроме как на замке зажигания. Спасибо.
Не проверил такой вариант, но врядли без подключения Remote control он заиграет. Нашел такие варианты подключения:
1) посмотреть распиновку на родной магнитоле и возможно там найдется Remote идущий отдельно на антенну.
2) если родной сабвуфер имеет отдельный от магнитолы усилитель, то на него все же должен идти провод Remote, нужно проверить.
3) купить или попросить спаять маленький блочек дающий на выходе 12 вольт с силой тока до 200mA или 300mA. Подсоединить его на абсолютно любой провод в автомобиле имеющий постоянные 12 вольт (возможно прикуриватель или кнопка аварийной остановки, замок зажигания). Далее после блочка установить маленький выключатель на 6А в удобном месте или до блока, но тогда более крупный уже на 10-15А.
Нету, я решил эту проблему на своем Фольксваген подключив Kicx HL-380.
@@andreyhotsiuk4834 объясните каким образом? Человеку нужно создать выход (провод) Remote control, а в вашем устройстве есть только вход для Remote, тоесть к нему нужно подключить провод который мы и хотим сделать.
@@yxxx911 это как раз и есть выход Ремоут ( сигнальный ) а не вход, он генерируется когда на входных проводах от головы или динамиков появляется напряжение.
На авто Фольксваген Групп в штатных системах нет Remote control, это очень большая проблема при подключении, данный сабвуфер довольно таки старая разработка, современные усилители умеют сами генерировать этот выход да ещё и отдавать другим потребителям.
Данный преобразователь не единственный с такими возможностями есть ещё парочка моделей, такие как CarPower FGA-22S, Connects2 CTLOC20, и 4х канальные CARAV R-400 и ему подобные.
@@andreyhotsiuk4834 кстати на Aliexpress аналогичные тому устройству что вы купили стоят в разы дешевле, может пригодится на будущее.
Вот на два канала aliexpress.ru/item/1005001550642947.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.58e12e0e1Y3oiH&_ga=2.104040000.1529645281.1604080178-358096625.1577132714
Вот на четыре канала aliexpress.ru/item/32881302022.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.58e12e0e1Y3oiH&_ga=2.103998144.1529645281.1604080178-358096625.1577132714
Здравствуйте, присматриваю данный сабвуфер, как думаете в Шкода Рапид подойдет, и как думаете лучше подключиться к передним или задним динамикам или без разницы.
В Skoda багажник позволяет вообще любой размер установить, потому я бы брал спокойно 10 дюймов, удовольствия побольше будет, и места ненамного больше заберет. Подключатся лучше к проводам задних динамиков.
Если пульт не подключать, то будет играть?
Возник вопрос. В электрике не очень. Можно ли подключить питание такого саба через розетку в багажнике? Спаять в штекер + и -, вставить в розетку в багажнике. На крышке розетки написано 120W, а в блоке предохранителей на эту розетку стоит предохранитель на 20А.
Раз там стоит предохранитель с номиналом больше чем в данном сабвуфере, значит можно. Если питания будет не хватать, вы это увидите по лампочкам в салоне, они начнут устраивать светошоу, ну или сам сабвуфер будет хрипеть в звуке.
@@yxxx911 спасибо за ответ!
День добрый магнитола альпайн 200бт магнитолой очень доволен. Прошумил двери звук ооочень нравится. Но думаю басов добавить. И вот вопрос аутлендер 1 (он жэ айр трек) хватит такого саба???
Салон первого Аутлендера на так уж и велик, потому басов этот сабвуфер определенно добавит, но пробирать от него не будет. По возможности наклейте еще виброшумоизоляцию на пластик багажника, с тыльной разумеется стороны.
Отличный подробный обзор, спасибо!!
Спасибо за отзыв.
Ещё бы ударение в слово "сантиметры" ставил правильно цены бы ему не было
Спасибо за обзор , очень доступно и понятно, как думаете бмв е39 седан, но есть отсек для лыж подойдёт или будет за маловато? Да и может кто вкурсе какой подойдёт если что) просто приглянулся саб по своей компактности, вои и роздумия, если есть совет то буду рад, заранее спасибо ;)
Ощущать конечно будете, но думаю без большого удовольствия. Например знал человека с BMW E34 Alpina, так у него сабвуферы были встроены в заднюю полку, а в отсеке для лыж был фазоинверторный выход. Но это индивидуальная инсталяция была конечно, и понятное дело все составные только от Alpine 🙂
Я в сабвуферах полный чайник. Объясни, возможно ли его установить дома, и что мне для этого понадобится?
Ответ в этом видео ruclips.net/video/IBRYkLcCM-E/видео.html
Здравствуйте, посоветуйте подойдёт ли этот сафбуфер в Хендай акцент 2007 г. или выбирать помощнее. В задней полке овалов нету, только фронт, компонентная акустика.
Если у вас хечбек, то подойдет хорошо, а если седан, то возможно скорее всего из за заднего дивана вам не хватит этого сабвуфера, ведь по моему у вас там нету откидного подлокотника чтобы образовывал тонель в багажник. Можете смело покупать за эту же цену 10 или 12 дюймовый сабвуфер от Kicx, конкретно сабвуферы у них можно считать удачными, но провода нужно будет покупать другой фирмы и только чисто медные или луженая медь.
@@yxxx911 Спасибо!
Здравствуйте! Для tiguan 2 такого сабвуфер будет достаточно?
И как он в сравнении с конкурентом hertz dba 200.3?
Это вы интересное сравнение выбрали, и без прямого теста так сразу и не выбрать. Для Tiguan 2 оба сабвуфера подойдут, но если запас места не критичен, то лучше все равно установить 10-ти дюймовый. Вживую данный Hertz не слышал, но хоть видел разок в автомобиле :) По удобству управления настройками Alpine точно удобнее. Жаль не знаю как установлен усилитель у Hertz, толи утоплен в нишу, толи внутрь корпуса врезан. Это может частично сказать о его надежности и влиянии на звук. У Alpine усилитель снаружи, что уже хорошо. По заявленным характеристикам должны вроде как звучать схоже, но тут то и кроется загадка, ведь у Hertz один динамик активный, и два пассивных, но в то же время у Alpine благодаря заглушке иметтся два варианта корпуса, и с ею вынутой звук можно отчасти прировнять к пассивным динамикам. Изготовление акустики с пассивными динамиками тема не новая, но достаточно сложная и спорная, потому многие производители даже топовых брендов её избегают. Любители с опытом изучают эту тему опытным путем, в том числе и на соревновательном уровне. Есть мнение, что пассивные динамики, даже при удачном их подборе все же дают призвук в басе, что для кого то критично, кому то нравится, третьи не заметят. Конкретно у меня акустика с пассивными динамиками дома, ей под 20-ть лет, и она хороша, комфортна. Если вам не важна четкая артикуляция баса, а скорее нравится заливной и побольше, то я бы попробовал Hertz, затем уж Alpine. А так, повторюсь, для данного автомобиля правельнее брать 10-ть дюймов, ну или 12-ть если уж совсем психануть.
Смотрите также:
"Компактный усилитель Kenwood KAC-M1814, обзор и тест." ruclips.net/video/S6kbt1g6D9Q/видео.html
"Правильная настройка Gain, о чем молчат другие" ruclips.net/video/KebqRV9wGWw/видео.html
привет, Сабвуфер ALPINE SBG-1244BP, пассивный по бассам мощнее чем Сабвуфер PIONEER TS-WX254???
Если нужно что называется навалить именно низкий бас, то лучше выбрать ALPINE SBG-1244BP. Если нужно заполнить более широкий диапазон низких частот, но в ущерб качеству правильного звука в автомобиле и мощности самых низов. то можно купить и PIONEER TS-WX254
В каких положениях находятся регуляторы на пульте управления? Я так понимаю у Вас закрытый ящик. Купил, не знаю как лучше настроить его.
Тут все индивидуально, и в первую очередь зависит от головного устройства, ведь Gain согласовывается с ним. Во вторых у разных магнитол, и наборы настроек разные. Например данный сабвуфер играет от магнитолы Pioneer, с которой можно отдельно настривать сигнал на сабвуфер и делать срезы частот. Поэтому на пульте сабвуфера частоты открыты на максимум, до 125Hz, а уже на магнитоле в зависимости от качества записи трека меняю срез до 80Hz или 100Hz. Положение регулятора Gain на пульте находится на уровне чуть ниже 10 часов, если за ориентир берем циферблат часов, тоесть 9-30 до 9-50. Положение Phase в режиме Norm.
@@yxxx911 супер. Спасибо! Не могу понять в кокон положение установить Phase??? На слух вро де как ни чего особо не меняется. Как определить? Помогите
Здравствуйте. У меня amp pro 4.150 и седан элантра 2021г. Думаю удалить его родной усил и подключить к своему) стоит ли?
Попробовать можно, динамик подходит, но вообще лучше подобрать 10-ти дюймовый сабвуфер.
как быть если у меня в китайской бошке с андроидом есть только один выход специальный для саба?
Если вы имеете ввиду, что у вас на магнитоле 1 RCA выход, а на данном усилителе сабвуфера 2 RCA входа, то просто покупается Y-разветвитель. Если он не длинный, и не дотягивается до сабвуфера, то к нему покупаете еще кабель 2RCA-2RCA нужной длинны
@@yxxx911 понял. Спасибо. Я тогда просто припаяю один тюльпан к входным проводам усилителя замкнув оба канала в 1
Добрый день,Спустя 6 месяцев поделитесь не разочаровал ли сабвуфер?
Alpine одна из немногих фирм, которая все еще делает качественные товары.
@@yxxx911 спасибо за обратную связь
Подойдет для Мини кабриолет? Багажник маленький…не знаю какой другой вариант впихнуть. Спасибо!
Да, только зашлушку из порта уберете, так будет лучше ощущаться.
Здравствуйте, скажите пожалуйста а если я буду подключать к магнитоле через линейные выходы и в магнитоле есть настройки ,среза ,уровня и реверса! Тогда этот пульт не нужно подключать или он нужен для регулировки гейна!
Этот пульт дублирует настрйки хороших магнитол, у которых есть настройки для сабвуфера и Gain. Но также многие магнитолы не имеют широких настроек сабвуфера, и тем более Gain. Вот для людей не имеющих хороших магнитол этот пульт в основном и нужен, ну или возможно кому то удобнее еще и пультом подстраивать, помимо магнитолы.
@@yxxx911 Понятно если у меня Pioneer mvh s520bt процесорная то можно его не подключать? И еще непонятен момент гейн насколько я знаю нужен на усилителе для согласования входящего сигнала а в магнитоле уровень сабвуфера это громкость его . Разве эти две регулировки то же самое?
@@angorets77 на магнитоле уровень громкости отдельная регулировка, до 62 значений помоему у Pioneer. Ну а настройка у магнитолы для сабвуфера отвечает за уровень сигнала на внешний усилитель сабвуфера. Как уже говорил ранее, пультом можно подправить еще чуток настройки, тут дело личного опыта, и предпочтений. Одному всегда хочется побольше регулировок, и он пульт подключает, а еще меняет Pioneer на Alpine :) Другому хочется комфорта, и не хочется лишних усложнений, и он покупает Pioneer магнитолу :)
@@yxxx911 Хорошо,тогда уровень сабвуфера на магнитоле и гейн на усилителе это тоже самое или это разные вещи!
@@angorets77 тоже самое, по крайней мере у хороших Pioneer, но на магнитоле параметры имеют фиксированые значения, а на пульте, или усилителе регулятор Gain крутится, тоесть настройка идет более точная.
Добрый день,подскажите ,пожалуйста,в т5 парочку вариантов. Спасибо
Тут однозначный ответ вам дать не получится, так как есть очень много неизвестных факторов. Например, пассажирская версия или грузовая, есть уже шумо-виброизоляция или только будете делать, или вообще не будете. Как установлена акустика спереди, и есть ли усилитель(и) к ней. Скажу так, однозначно это должен быть 12 дюймовый сабвуфер, можно со встроенным в корпус усилителем или отдельным от корпуса, тут как устраивает. Из предпочтительных фирм назову такие, Alpine, Ground Zero, Hertz, Ural. Спереди у вас должна быть акустика с усилителем(и) для лучшего качества и удовольствия. Причем пищалки (высокочастотники) покупайте отдельно от мидбасов, и покрупнее.
Добрый день. Как на счёт кабины грузового Вольво? Думаю хватит? Нормально будет?
Да, конечно. Можете еще рассмотреть снятого с производства конкурента, Pioneer TS-WX206A. Или даже попробовать 12-ти дюймовий компактный саб, для которого еще нужно усилитель докупить отдельно, Rockford Fosgate R2S-1X12.
Понял. Спасибо большое@@yxxx911
Спасибо за обзор. В УАЗ санитарка подойдет как думаете ?
Если шумовиброизоляция сделана, то вполне, а без неё там бас можно получить настроив данный сабвуфер на повышенные значения, что для аудиофилов не вариант конечно, но для неискушённых басить будет нормально.
На ваз 2111 (универсал) должен подойти
Приветствую, подскажите, для Рено мастер под водительским сидением хватит его?
Вы его конечно чувствовать будете, но лучше для такого кузова брать 12 дюймов, в крайнем случае 10 дюймов в оформлении фазоинвертор или бандпас.
@@yxxx911 место не позволяет большего поставить, там как раз 30*30*40 ящик под сидением
@@user-cg7hk6nq8i можете глянуть еще Pioneer ts-wx206a, но он чуток (+1см, +2см) выходит за указанные вами параметры.
@@yxxx911 спасибо
Добрий день.
Дякую за чудовий огляд.
Скажіть будь ласка чи є сенс ставити такий саб в Рено Логан універсал? Саб хочу поставити для більш соковитого звуку.
І вам дякую за відгук. Якщо 7-ми місний Logan, то вам його буде замало. У звичайний підійде для гарного звучання системи вцілому. У 7-ми місний потрібно 10-12 дюймів брати, не обов'язково Alpine, можна і Pioneer чи третій у черзі Kicx.
В мене 5 місний але кузов такий же як і в 7ми місного. Думав встановити його в багажнику відділі. Напевно треба щось більше вибрати!?
@@Romi0 у мене степвей, сандерик, на невеликих динаміках, 13см, наче, у Вас будуть більші. Голова альпайн 92. Вистачає з головою, іноді навіть занадто. Особливо якщо погратись з настройкою.
Щодня на 3 рівні з 10 грає.
@@yxxx911 добрый день. Как вы относитесь к сабвуферам Урал? Например, ural as-d12a black hurricane. Насколько, на Ваш взгляд, он хуже пионеров и Киксов?
@@pavelm5016 к российской автомобильной электронике и компонентам отношусь положительно, а указанный вами сабвуфер планируется к установке, наверное уже в следующем году, в один автомобиль янг-таймер, именно за сочетание необходимого дизайна и акустических характеристик.
Тот самый известный кабель на видео rca) это вроде Tchernov Cable standart 1 IC
Он самый 👍, с далеких времен.
Как для Opel j gtc он будет подскажите ! Спасибо !
Для данного типа кузова будет в самый раз, если только не стоит задача получить ощутимое звуковое давление. Тогда нужно брать 10-ку.
@@yxxx911 понял спасибо!
У меня нет выхода rca. Можно его как-то к задним колонкам подключить?
Да, для этого есть все в комплекте
@@yxxx911 мне он достался без полного комплекта проводов. Поэтому прошу Вас помочь)
@@user-fo2xh1qn6f покупаете 2шт. RCA коннекторов. В каждом из них есть места для припаивания двух проводов, + и -. Берете + и - с кабеля от заднего левого динамика, прикручиваете новый кусок кабеля из двух проводов в разрез кабеля автомобиля, или припаиваете его к клеммам на динамике. Другой конец провода припаиваете к одному RCA коннектору соблюдая полярность, + идет внутри части коннектора, а - идет снаружи. Аналогично соединяете второй новый кусок кабеля с правым динамиком. Теперь у вас готовы два RCA выхода, соответственно левый и правый. Подключаете левый к белому RCA входу усилителя сабвуфера, а правый к красному RCA входу усилителя.
Если у вас вообще нету кабеля, который включается в усилитель сабвуфера, на котором и расположены входящие RCA коннекторы, то тогда вам и не нужно покупать и паять RCA коннекторы. Можете напрямую от кабелей задних динамиков подсоединить новые кабели прямо в разьем для кабеля усилителя.
Вот где какой провод там находится. Ставьте на паузу 14:26. Слева направо, сверху вниз расписываю.
(сине-белый провод контроля подачи питания) / (желтый плюсовой) / (черный минусовой ) / (пустой).
(красный + правого динамика) / (черный-пр.дин.) / (белый+ левого динамика) / (черный- лев.дин.)
Потом соответственно красный с черным создают один красный тюльпан, а белый с черным создают белый тюльпан.
@@yxxx911 спасибо за полноценный ответ.
На Лансер 9 универсал будет достаточно?
Да, вполне, если только вам не нужно ощущать давление от сабвуфера, а хочется получить просто хорошую прибавку баса.
@@yxxx911 Благодарю
Как насчет в е39? Седан
В эту красотку данный сабвуфер не очень подойдет, нужно подбирать покрупнее, думаю лучше подобрать модель от Rockford Fosgate, а если позволяют средства, и точно знаете, какой результат хочется в итоге, то можно и на заказ построить саб в оформлении бандпасс.
Подскажите пожалуйста можно купить эти провода отдельно
Или проще самому сделать чем найти?
И провода и кабели RCA можно найти в продаже в магазинах и точках продаж по автозвуку, а также на радиобазарах. Коннекторы там же нужно поискать. Главное покупать хорошо экранированные провода для RCA из чистой меди, и для питания можно из луженой меди, как те, что Alpine дают с данным сабвуфером. Такой пульт управления сабвуфером продают на Aliexpress за 20$. Также подходит другой визуально пульт от модели сабвуфера Alpine SWE-1200.
В мене можна магнітола алпайн,коаксіальні динаміки,чи підійде в дачія сандеро 2009?
Так, для таких автомобілів він якраз найкраще підходить, але якщо ви любите баси від яких волосся на голові здіймається, то потрібен 12-ти дюймовий сабвуфер.
Хочу в Ланос как думаете будет ли слышно нужно просто мягкие низа?
Если в хэтчбек, то точно подойдет, а вот в седане эффект от него будет меньше, но все же будет, потому как багажник у Lanos подходит под этот тип сабвуфера. Ну может заглушку вынуть придется с корпуса. Еще хорошо бы там сделать ВШИ багажника, тогда точно хватит. Вообще форма салона у данного автомобиля удачна для хорошей аудиосистемы.
В аркану хватит его?
Да, хватит. Какого производителя там идет акустика с завода, если смотрели?
Высаживает батарею,нужно какое-то реле ставить?
Нет, ничего дополнительно ставить не нужно. У автомобиля в состоянии покоя никакого дополнительного потребления тока нету. Вопрос только в том сколько выдает ваш генератор, и в каком он состоянии.
@@yxxx911 вроде в норме,я его продул, щётки открыл ещё в норме
Нужно замерить какое выдаёт напряжение?
@@alex94646 заводские параметры какие, на сколько ампер он?
@@yxxx911 100 А почти новый ,бус рено мастер
@@alex94646 с таким генератором можете смело ездить с данным сабвуфером даже на короткие расстояния, темболее что на полную вы всеравно не будете его при каждой поездке выкручивать. Ну и для динамиков можете еще смело установить усилитель, скажем 60x4, или 80x2.
Alpine SWE-3200 есть но нету родной фишки, не подскажите как подключить?
Поищите фишки в сервисных центрах. Если нету, то можно подобрать под эти контакты коннекторы, подсоединить к ним короткие провода. Затем повтыкивать коннекторы в гнезда усилителя, залить (зафиксировать на тех местах) термоклеем или холодной сваркой. К проводам, что будут торчать, уже подсоединить другой коннектор, который сможете купить, или на прямую скрутить с вашими проводами, если сабвуфер не будет вытаскиватся из автомобиля.
@@yxxx911 а я про самую маркировку разьемов там три GND три BAT и REM
@@andreyod9072 так и подключайте, вот как выглядит этот кабель, и где его можна купить сейчас www.ebay.com/itm/164658425181
@@yxxx911 Привет уменя тоже бьло проблем с разьома короче нащол с каковата блока перезвонил все как надо маркировки поставил но одно пугает плюсовой провод сечение подскажите на разьом провод ну такой нормальний ето гретьса не будет? Или мне надо открьвать усилител и на прямую к плату перепоят харощьй +
@@angelgrishev2721 с завода идет +провод 14AWG, его хватает. Если хотите, то можете использовать 12AWG. Хуже точно не будет. Меньше 14AWG нельзя, а больше 12AWG нету смысла. Можете через фишку подключить, а можете к плате припоять, главное не оторвать потом от платы, потому что плату чинить сложно.
если сабвуфер будет в салоне авто, то его будет с головой хватать?
Конечно, но только не ставьте прям в ногах или между сидениями переднего ряда (в случае когда бус), сабвуферный динамик не должен быть направленным прямо на слушателя в лицо, от этого только потеряете в восприятии звука.
@@yxxx911 машина седан, в планах ставить его на заднем диване, что б провода подвести и когда нужно вкинул его и поехал, а когда не нужно, просто отсоединил провода и спрятал, вот и ищу хороший активный саб и с небольшими габаритами, вот смотрю на этот вариант
@@motoangel1110 в данном сабвуфере жгут проводов подключается легко, а вот отсоединить его неудобно, потому что защелка на фишке снизу, тоесть впритык к корпусу, приходится брать плоскую отвертку или ножик, чтобы не выломать и не расшатать разьем.
@@yxxx911 ну это уже не приятно когда у тебя алпайн, и ты лезешь з отвёрткой к нему что б отсоединить разъем от усилителя
Как будет звучать на берлинго, хватит малыша? Спасибо
Если сделаете в автомобиле качественно вибро-шумоизоляцию, то можно попробовать, но учитывая объем кузова там просится от 10 дюймов и минимум честные 250 RMS.
@@yxxx911 то есть его будет маловато? А какой тогда взять так для себя, спасибо.
@@elektrozsd313 за адекватную сумму и чтобы приятно улучшить систему в автомобиле, лучше остановится на Kicx. Там достаточный выбор моделей. Supra и Edge будут по качеству уступать, а стоят также. Cadence по отзывам не самого достойного качества продукция, потому их даже не рассматриваю. Если чуток подороже, то можно и Ground Zero или Pioneer взять.
@@yxxx911 как насчёт phantom gb-301bpa там размер динамика 12 его хватит? Спасибо.
@@elektrozsd313 на эту модель разные продавцы дают разные характеристики, одни пишут 120 RMS, другие 200 RMS. При 120 RMS толку от него мало будет, при 200 RMS уже что-то, но и этого маловато для 12 дюймов. Если есть возможность уточнить, и там окажутся 200 RMS, его можно послушать перед покупкой.
Разве средний басс он не выдаст чисто в салон , для своих ушей , а не так чтоб номера дребезжали
Вот именно чистый бас без гудения от него можно получить только в маленьком автомобиле и без изоляции в бажажнике седана. Скажу так, если хотите 8 дюймовый саб, что бы проберало, то ищите с RMS мощностью динамика хотя бы 250Вт. У этого всего 100Вт или 120Вт.
У меня 1244 ВR в калдине... Нормалды. Но уже хочу побольше... 😄
Как на счёт ваз 07?🙏🙏
Все кого я знал, на данных автомобилях, ставили 10 дюймовые, а то и 12. Ну в принципе басы будут слышны.
@@yxxx911 спасибо , у меня усилок мак аудио мах мощность 1200 Вт должно хватить
Я тоже согласен насчёт того что этого сабвуфера вполне хватает для качественного Бвса, а тем кому не хватает его там уже человек не понимает ничего в звуке и ему подавай только Долбешку как сейчас вообще на это мода, нет не средних невысоких а только Бумц бумц И от этого тащиться
Ты говоришь НЕ ХВАТАЛА В СЕДАНАХ , я хочу понять что означает твоя фраза не хватало
Означает что в закрытом багажнике с правильной ШВИ звуковые волны затухают до такой степени, что в салоне на переднем ряду уже мало что можно услышать.
Совсем малыш...
для логана поидет)))) я б 2 таких взял ,16 см динамики спреди и сзади и пищалки ....пока у меня голова 200ВТ фронт 13 см sxe, корма пионер 13см
И для седана и для универсала я бы взял 10", ну или 12" в случае постройки ориентированной на давление.
@@yxxx911 ну мне для объемного звука, а не вот это когда вибриует все
@@sergeilosev1416 нужно 10" ставить. И не забудьте сделать шумовиброизоляцию крыши и багажника. Эта изоляция много дает для сабвуфера.
@@yxxx911 в планах тоже полная шумка, а в идеале, мечтаю музыку в багажника как в андерграунд 2
@@sergeilosev1416 ну такие системы требуют уже доработки генератора или его замену на более сильный, дополнительный аккумулятор, а дальше липнина, шлифовка и т. д. В общем затратно как по деньгам, так и по времени, без гаража не обойтись если делать самому. Кстати у Вани Дизеля в первом "Форсаж" тоже приличная система была на компонентах Alpine, реклама рулит.
Довжина тюльпанів розрахована на підключення по високому рівню від задніх динаміків. А якщо хочете від магнітоли то купуйте кабель.
Хендай Элантра 14 года с закрытым багажником. Стоят 2 овала от Кенвуд около 130 вт. Звук хороший,чистый и обьемный. Но хотелось чуток баса, не так чтобы молотом по голове, а так в сумме появился глубокий не гудящий бас. Можете дать совет?
Если вам нужен глубокий бас, то ищите сабвуфер с динамиком у которого диффузор из целлюлозы, лучше выбирать из 10 дюймов, можно и 12-ть, но он заберет еще больше места в багажнике, а раз не стоит задача срывать крышу, то 10-ки будет достаточно. Тем более что у вас уже есть овалы, с которыми 10-ка будет получше, хотя тут уже дело в фирме производителе. По мощности к таким овалам я бы брал сабвуфер 200-300Вт, можно и больше, хуже для звука точно не будет, но нагрузка на аккумулятор уже будет сказываться. Разумеется выбирайте из лучших производителей, например Alpine, Rockford Fosgate, Ground Zero, Hertz, и даже недорогой Kicx может понравится.
@@yxxx911 Спасибо.
продам такой за 10 тыс в отл состоянии стоял у родителей в машине почти без дела провода все комплект и коробка
Какой город?
@@remonter6774 Москва
Стоит в Мерседес Вито хватает с головой
кому такой продам,почти новый
продам в отл сост за 8
Ни какой саб по звуку ( хрипит ужас вы разве не слышате
Если вы про ужасный звук из видео, то что тут странного. Это же записывалось не на спецаппаратуру, а на смартфон. А если он у вас вживую, в автомобиле хрипит, то это уже проблема именно с вашей стороны, настройка или кабели.
Кстати, если вы ищите сабвуфер с более подобающим звуком, то вот, не так давно тестировал ruclips.net/video/e6E04F5ZCEs/видео.html