スバル フォレスター 2.0XT (SJG) フル加速テスト！伝説の速さを体感するグレード｜エンジン始動 SUBARU SJG turbo
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
今回は、スバル フォレスター 2.0XT (SJG) のフル加速テストをお届けします！
このクルマについては以前から多くのリクエストをいただいていました。
皆さんが口を揃えて「速い」と言うのも納得、確かにその噂にふさわしい加速性能を持っています。
残念ながらこのグレードは全体の受注の1割程度しか売れなかったそうです。
そんな希少な2.0XTグレード、その実力をぜひ動画でご確認ください。
🚗 スバル フォレスター 2.0XT (SJG) に乗ったことがある方、または興味がある方、ぜひコメントで感想をお聞かせください！ 👍 チャンネル登録と高評価をお願いします！
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試乗グレード 2.0XTアイサイト(2015年11月)3,128,760円
型式 DBA-SJG
エンジン型式 FA20
最高出力 280ps(206kW)/5700rpm
最大トルク 35.7kg・m(350N・m)/2000～5600rpm
種類 水平対向4気筒DOHC16バルブターボ
総排気量 1998cc
駆動方式 4WD
トランスミッション CVT（無段変速車）
車両重量 1610kg
燃料タンク容量 60リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
▼🔞支援サイト🔞
[perftile.art/u...]
▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も)
[betach.net/]
自分のフォレスター2.0XT E型で0-100を計測してみました。正確ではないので参考値として見ていただけたらと…
自分は発進した瞬間から計測したので、より現実的な結果になりました。
「実速」は、メーター読み106km/hの到達タイムとしました。
発進の仕方は動画内と全く同じです。
Sモード(疑似ステップキャンセル)
メーター:5.7秒
実速:6.3秒
S#モード
メーター:5.9秒
実速:6.5秒
ちなみにスピードメーターが動いた瞬間で計測したら、動画内とほぼ同じタイムでした。
もし120km/hから先の伸びがもっと良かったらゾッとします(笑)
なんでs♯の方が遅いんでしょうか？
@@user-hw1zb2co4nS♯は疑似的に多段ATのように段付き加速する。Sは段付きなしで常に効率の良い回転で加速できる。
流石に、１２０㎞からの
加速は落ちますね。
なるほど・・ターボ仕様が無くなった事を惜しむ人がいるわけだ・・・
XTアイサイト加速凄いですね。
先週、2017年式XTアイサイトE型 白
30,000kmを契約しました。
いつまでも大切に乗ります。
納車が楽しみです。
先日納車されました😊
こちらの動画を思い出しながら
納車の帰りに新東名高速の合流にて
40km/hから一気に100km/hまで
加速したら、脳みそが浮きました！
大切に乗ります！❤
世界で一番安く買える280馬力でした。
この価格で、アイサイトが付き後方警戒システムも標準装備。
アダプティブヘッドライトも付き安全装備満載。
ブレーキローター径もＮＡより大きくなってます。
運転席、助手席電動パワーシートだし、
全席シートヒーターも付いて312万円！
ほんとバーゲンプライスでした。
大切に乗ります。
ナッツ坊 自分も全く同じ理由でSJG E型買いました！今後2.0ターボは出なさそうなので、リセールバリューも良さそうですしね！
後期のD型を買いました。当時の安全装備がフル装備でばかっ速、コスパ最強でした。大切に乗ります。
なお燃費
@@user-py4ld6hk5u メーカーごとに貶すのほんとひで
もう新型ハリアー買う気が無くなった
ファミリーカーSUVとして家族4人で乗ってて、お父さんが突然ローンチで鬼加速するの想像したら笑えてきた。
子供泣いちゃうわ
煽り運転されたら追い回せますねw
わたしA型乗ってますけど、子供０歳から乗せてて、いまもう５歳です。フォレスターを売ってミニバンにかえようとすると子供がすごく泣きます。子供もこの加速(家族)が好きなんだと思います。
@@スバルふぉれ
英才教育お疲れ様です！
@@ipodtouch5thローンチって意味調べた方がいいよ
僕もフォレスターXT乗ってるけどこのパワーなので高速は余裕ある走りで雪道の走破性、安定性も抜群です！
往復5〜600キロ走る機会も多いのでスノートリップの良き相棒ですね
色んな車種にローンチコントロールつけてるのスバルくらいじゃない？
さすがスバル！
どこ向けの加速だよ！
でも尖った方針は嫌いじゃない
SJG/E型乗ってる。マジでこれこれ。CVTで息継ぎせずにどんどん加速していく。
5秒！？
車重1.6tとは思えない…
速すぎる…
この動画がきっかけでフォレスターに興味出て、色々調べた結果SH9のtS買ったからこの動画には感謝してる
私も2.0XTに乗っていますが 国内にとどまらず 世界的に見ても完璧な名車だと思います。
ここ北海道では四季を通じて最強です CB18ではウゥ～ン・・・・・
速すぎるんだよなぁ(褒め言葉)
Like Nulbarich CVTを悪く言う人多いけど、実際に乗ると気持ち良いです。
ラッセルナッティ
無段変速だけでなくステップ変速もありますからね。
@@user-cd2bp1xx5r いや、気持ちよくはなかったです。
絶対にATの方が楽しい
ATのが楽しさはあるけど
加速していく感じは、
スバルのCVTでは
そんな悪く言うほどではない
@@ともきち-n3m MT＝CVT>AT
街中では使い切れないほどのパワーなのは皆分かってる
でもロマンがあるよね
この動画がきっかけでVABからSJGに乗り換えましたが、VABに劣ることなく速かったです。
レスポンス良くしたかったのでPROVAのエアクリボックスとブローオフバルブ、ECU書き換えをしてもらいマフラーはブリッツのニュルスペックと中間はVAB純正装着❕
驚くほどに速くなりました！！
毎日乗るたびに楽しくてワクワクしますね☺️✨
ただやっぱりMT乗りたい病が時々起きますが、パドルシフトでMT風にアクセル抜いたり操作して楽しんでます🫡✨
SUVでこの加速はもはや変態
変態通り越して、サイコパス
@@nce-ry4ww それは違う(ヾ(´・ω・｀)
@@nce-ry4ww サイコは違う
親がこれ乗ってたけどバカッ速で衝撃的だった。
思いっきり踏み込んだ時の加速Gは素晴らしいの一言。
道民ですが、先週に2017年式XTアイサイトを購入しました！時代に逆行してますが、夏は鬼加速で冬は雪に強いフォレスター楽しみです。
2Lターボ、スバルの真骨頂だね！
30プリウスからSJGに乗り換えましたが燃費のことを忘れるくらい走りが気持ちいい！
この価格のSUVでローンチコントロールついてるなんて驚愕
もともとフォレスターは、インプレッサＷＲＸのＳＵＶ版としてデビューしています。
なので、初代はターボしかありませんでした。
変態です。
コレ、100kmのクルーズはSモードだから1800回転辺りだけど、
Iモードだと1500回転辺りに落ち着いて、もっと静かなんですよね。
燃費悪いと言われながら、常時4WD、280PS、中型SUVで
高速で長距離乗ると18km/lぐらい走ってくれますし、
ブーストも今までで最高1.36まで掛かってくれました。（もっとイケるかも）
本当にいい車です。
所有してます
本当に速いです
D型以降ではさらに静粛性、乗り心地良くなって快適
でも踏んだ瞬間化けの皮が剥がれる感じ
たまらなく好きです
何十万キロでも乗ってやろうと思います
速くて視界も良くて安全性も高い。いい車だわ～
息を吸うように加速してて草
私も新車B型購入でずっと乗ってます。ここまでのことは公道ではやれないけれども、加速はいざ言う時に大事と思ってます。
ま、何より乗ってて楽しいですね。今の所、日本車で他に乗り換え候補が見つかりません。
見た目が普通のSUV、なのに性能はバケモノ。めっちゃ好きw
これくらいじゃ、バケモノと言う程ではないよ。
新型のSTI発表されたから試乗して良い車だけどこれじゃない感が拭えなくて最終型の2.0XT探して買ってしまった…
ほんとにどこで使うの的なパワーだけどトルクの分厚さ…
その気になれば大概の車には負けないパワーがあるので心のゆとりが広がりました笑
やっぱスバル車はターボだよ。
スバルはNAも良いぞ
@@kathuyaaa-1115 最終的にNAになるなぁ
あー定期的に見に来てしまう
こちらの動画を見てXT買っちゃいました!フル加速したらあまりの速さに助手席の彼女に怒鳴られました😂
スバルと言うメーカーがいかに変態かが分かる動画
(特に軽自動車)
軽に四輪独立懸架、四気筒、スーパーチャージャーとか変態の領域を超えてる
巷では売れば売るほど赤字だったらしい
@@Ryu-zw3fz ＋ハイオク仕様
軽トラのリア軽くね？
せや、エンジンリアに積んじゃえ！
→農道のポルシェ、爆☆誕
元気ない時見に来る。
XT所持しています。早いし視界広く運転しやすいですが、一つ注文あれば6MTの設定欲しかったー
確かにWRXに6MTありますからね
ヨーロッパ仕様とかだとマニュアルあるんだけどねぇ。
環境的に難しいけど、ターボとMTの復活を熱望します。
昔のサンダーバードシリーズのCM見たいな遊び心のあるスポーティなSUVでいて欲しいです。
はっやっw
280psでしたっけ？
なんだよこの気持ちいい清々しい加速は
いやちょっとキモイっすね
(褒め言葉)
圧倒的なコスパ
昨今のsuvにこの加速は
絶対いらないのに
やっちゃうスバル好き www
動画はSモード、S♯のみですが、Iモードだと定速走行時の回転数はさらに200rpmほど下がり、車内がめちゃくちゃ静かになります。
どこでこの性能を使うねん！ってくらい明らかにオーバースペックだけどそこがいいんだよね
この車両と同じSJG/E型を所有しています。
先日、同僚のレヴォーグ2.0GT-Sと高速道路集合料金所からフル加速勝負してみました。
…全く互角でした。
？向うの方が20PS、5kg/m程エンジン出力が高いのに…
意味が分かりません。同僚が「もう一回勝負！」と言ってきたので帰路で再び。
？？やはり全くの互角勝負。
… … …何で？
フォレスターは低速トルク重視の設定になっていると聞きました
ですので発進加速はフォレスターの方が得意で、空気抵抗や車重を考慮してもほぼ互角になるのは当然かと
成る程、勉強になりました！
確かに出足からパワフルです。
これで300万円前半って頭おかしい(褒)
速すぎて泣けてくる・・・
スバルはターボを復活させてくれ〜
S♯全開で、さようならです。そこらのクルマでは抜けません。本当に速いので。
ただ、同じXTに出会うと何故か身構えてしまう。。
どれ程速いのかとワクワクしつつ見たら、想像の遥か上を行く加速力だな😆
現行型にターボが無くなったのは解せん！
さすが！！変態なメーカーが作る車はド変態ですな！！
フォレスターxt
加速いいし、荷物も結構乗るし、窓大きくて視界が広いからすごく運転しやすい
インプは加速いいけど、若干運転しずらい
確かに視界良いっすね！エクストレイルと試乗して比べ、運転のしやすさでフォレスターにしました。
この動画を見てSJG 2014年式6.6万キロの個体を購入しました！B型？
他の皆さんが仰る通り、普段は静かで快適なクルーザーから一転、踏めば猛獣な所が大好きです！(スバルは変態)
アイサイトver.2がついてるので旧式ですが全車速対応ACCとしても非常時のブレーキとしても頼れます！
ガラスエリアも多くてスバルの言う0次安全とは何かをすぐ理解出来ました。
迷ってる人に一言。
280hp 350N アイサイト付き 頑丈なボディ 静かだがやる気を出せば猛獣のような加速 後部座席の広さ...
メリットを上げだしたらキリがないです。燃費なんかどうでもよくなるくらいです、まだ安いうちに買ってください！
C型に乗ってます。フロント・リアにストラットタワーバーを付けてますが、ケツ振りがさらに収まり良くなりますよ！
見る前「いくらスバルって言ってもSUVじゃあ遅いだろ...」
見た後「は？」
インプ乗ってた俺も同じ反応だったよ笑
高速域でもスムーズに加速していく笑
ええ音～
フォレスターはマジで速い
sg5とあまり変わらないところがまたスバルのいいところ！
ヤバいぐらい速すぎる
3.5L V6並の加速ですかね？
素人ながら、見た目の対して変わらない
NA仕様とは全く異なるクルマだと感じます。
3.5のV6ってZのことですか？🤔
お腹すいた
はい！
日産のVQ35系、トヨタ2GR系の
加速感をイメージしました。
スカイラインやクラウンの3.5HV車は
0-100が4秒台だった気がするので、ガソリン
車での個人的比較でした。
@@kiwumpam3 vq35のティアナ持ってるけど、８秒かかるよ。スバルすごい
C型乗ってます
速さもそうですがベタ踏みしなきゃ直噴だけに燃費の良さに驚くでしょう
足は固いですが例えば雪道のガタガタを激走してもしっかり仕事しており破綻しませんね
ブレーキは初動がマイルドで日産カックンブレーキから来たら焦るかもしれませんw
水平対向エンジン泣き所のタペカバオイル漏れも今のところなし
タイベルもチェーンだしこの部品と工賃が無いだけでもお得ですよ
もう少しで10万キロ走破ですがやんちゃに大切に乗りたいです
なんじゃこの速さは❗
RAV4に対抗してフォレスターXT復活求む！
Skフォレスターが出る前にターボがなくなるという情報を得ていたので、SHのXTの5MTからE型の末期に思いきって買い換えました。SHはドッカンターボなので回したら楽しかったけどSJGは全回転域でしっかりとトルクがあって乗りやすくかつ速くてとても楽しいです😁
FA20ターボはレッドテッド❗
ま、まぢですか！？
五秒台行くなんて思わなかったので、見てビックリでした！！！
銀狼のるーちゃん そのまぢって打つ人まだいたんだ
@@user-ou1xd4vk3o さんへ☆
驚きのあまり数年ぶりに痔(ぢ)になっちゃいました(笑)
最近，SJの前期2013モデルXTから後期2018XTに乗り換えました。最高の相棒です♪
前期と後期で加速は違いますか？
このフォレスター好き 速いし エンジン音良いし メーター綺麗だし
スバルさん好きです❤
XTは別格w
現行よりも速くてかっこいいって最高じゃんw
乳毛 わかります！SK型よりSJの方が好きです！
ですよね！
XTなくなる事聞いたんでE型買いました‼︎
@@bass5714 同じく最終型買いました。
まあまあがさり
ですよね！
XT買って正解でした‼︎
毎日運転が楽しいです
ガス爆発bass 同じエンジンのレヴォーグ2.0乗ったことありますが、ファミリーカーであそこまで速いのは凄いw
SUVでこの速さは無双できるな…
私もこのXT乗りです。
ディーラーさんからよく「このフォレスターはいま凄く人気で買取価格凄く高いですよ！」と言われますが売りません＼(^o^)／
I have a forester xt too, the 241hp international version. Didn't know it could do 5.3s.
This is japanese version with 276 hp in drive mode it does in 6.3 to 6.5 secs.Its faster in s mode and so on.
skフォレスターの1.8lターボに乗ってるけどここまで加速が違うとは…
この加速を知ってる人は今のフォレスターには乗り換えれんわけだ
2013年式のSJG乗ってますが代えはないと思ってとことん大切にしようと思います
このスペックは数値上で見てて驚いていてずっと気になってました。クソ早いですね❗️今はもう生産されていないのは他の人のコメントで初めて知りましたが、これはスバル好きな方は絶対に買いでしたね❗️とある大排気量のSUVに乗っていて早いと感じてますが、この車には敵わない
大排気量時代のカイエンターボよりも速い
親が初代フォレスター、MTターボ、カタログスペックで250馬力乗ってました。
当時中学一年生の自分はこれが当たり前の加速と思ってました。
免許を取ってから、色々な車に乗りましたが、あの当時のスバルはマヂで、変態メーカーですwww
ひとたび、アクセルを踏むと、シートに食い込む加速は楽しかったですwww
動画のフォレスターは、新車価格で、300万ちょっとでしたが、初代フォレスターはもっと安く、250万と親から聞き、あの当時のスバルはまさに、ヤバいメーカーって、改めて思いました。
燃費が悪く、ハイオクでリッター5だったみたいで、6年程乗り、手放しましたが、あの当時に免許が有れば、確実に乗ってましたwww
foresterキター！！
この車をずっと待ってた！！！
バケモンだなぁこれは、、、
まぁなんて変態的なんでしょ（褒め言葉）
まさにオールマイティ最強マシーン。
レガシィに続いて、メーター振り切るの早ぇ
是非見たかった動画なので感謝。
スバルのはローンチと言うよりステップ制御キャンセルモードって感じですね。
あと巡行回転数はIモードだともうちょっと下がって100キロ1800回転くらいになりますよ。
ほんといい車だよこれ。
マジで乗り換える車が無い💦
そんなわけで、新車でB型買って8年。
中古でE型買いましたw
速い車は他にも沢山あるけど、そこそこ速くてそこそこ広くて視界が良く小回り含め運転しやすく値段考えるとバーゲンセール車ですね。そんな自分もE型乗り。
@@799686
ホントそのとおりですよね！
荷物も積めて、SUVにしては速くて、家族も乗せられて、かつ値段も安いw
もう二度とこんな車には出会うことが出来ないでしょう💦
新車で買った車を中古でも乗り換えるぐらいに思えた車です。
大事に乗ります。
その気持ちわかりますね！
300万円で買えるSUVに0-100km/h 5秒は流石にやばい
アイコン草超えて森
この加速だったら高速の合流とか追い越しとか楽そう
直線番長ですけど、本当にSJG乗っちゃうと他の車に乗り換えるのためらっちゃいます。
まあ、それもSUVの直線番長ですね。
E型だと結構曲がりますよ
知り合いが乗ってるから運転させてもらったことあるけど変態レベルで速い
体が持ってかれる
買い戻そうかな。やっぱりすごい
さすが直噴ターボ 速いですね～😄
鬼加速なのにゆっくり走ると一般道でリッター１１キロ高速だとリッター１６キロぐらいの実燃費がでる優秀作w
車がもっと速く走れよこの野郎
って思ってそう
SJフォレスターのXTが貰い事故で全損して、またSJフォレスターのXT買っちゃったくらい大好きなのに、せめて次にフルモデルチェンジする時はこのくらい辛口なモデルを出してほしいな。
中間加速もえげつないくらい早いし、WRX S4より20PS落としてるが、遜色ないのは凄い…
そらこれを激安と言われるS4より更に安い300万ぽっちで売ってたら儲けなんかでんわな、廃止するわけや、もうフォレに二度とターボは無いと思う....
20ps落としているのは、フォレスターにだけ減速ギアを入れて低速トルクを稼ぐ仕様だからだそうですよ。
よっしーの動画さん
私もその話聞いたことあります。減速ギアを入れた為、
リニアトロニックCVTの許容入力を350Nmに抑えるように
280馬力に抑えてるみたいな事を聞きました。
CVTの中では、良く出来てると思います。
@@上田洋介 さん
新型アウトバックに搭載される2.4Lターボをフォレスターに搭載して欲しいんですがね😅
これは流石に変態過ぎにも程がある
60キロからの加速マジでエグい
フォレスターのSK出てからSJの方が好みだったからSJ買ったんだけど、ターボ要らんやろって思ってNAにしたのめちゃくちゃ後悔してる
乗ってますけど正直フルパワーを出すとこ無いです。
XTだけアクティブトルクベクタリングが搭載されているので良く曲がります。
高速も法定速度で流してたらMFD読みで15～6km/Lぐらいでますし、燃費もそこまで気になりません。
踏めばすぐに1桁いきますけど！
踏んで１桁になるのは自分の車でもそうですよ(笑)
余裕のパワーさえあればどこ走っても不自由しないし、アクセルも少ししか踏まなくなるから結局燃費は落ちないですよね。
ちなみに自分はスイフトのXL-DJE、圧倒的にパワー不足で高速では運転楽しめませんし燃費も伸びません(泣)
なんやこれ！でかいのに速い！
メーター180キロじゃ足りんやんｗ
フルノーマルなのでしょうか？
エンジンパワーと車重、SUVゆえの空気抵抗からするとちょっとあり得ないタイムと思う
もしくは下りとか？
ノーマルですよ。高速の合流とか上り坂でもあっという間に100キロを超えます。
メーターがとても良い
在台灣只能買到2.0自然進氣，0-100加速，10秒都進不了，開始懷念我過去那台Impreza
こんなに速いとは知らんかった…
この車の驚くところは加速ではない、ハンドリングだ
レガシィからの乗り換えでタイミングさえ合えばこのフォレスターに乗り換えたかったな
ターボやっぱり良いよなぁ
GTじゃなくてXTと言ってるのがなんかいいんだよなぁ
激烈に速い‼️