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スバルのCVTは左足でブレーキを踏んだままアクセル全開にして回転を上げた状態でブレーキを離してスタートするとステップシフトが無効になります。ローンチスタートですね。その方がかなり速いですよ。
14:22〜 スバル車対決
もっと忙しい人のために15:29
テンロクレヴォーグ乗りですがこの企画めっちゃ嬉しいですねぇ☺️
幕張メッセの展示といい、KUHLさんの企画の規模が凄すぎる...
WRXの楽しさが伝わる良い動画ですね！めっちゃ欲しくなりました！
カー雑誌の企画だとプロドライバーが検証してるけど、素人寄りのドライバーが乗っての対決は日常でのクルマの性能が見られる感じでいいね。
WRXとクラウン対決こんなの見れるの楽しい
スバル車詳しくないけど、S4、CVTなのに凄い
凄く楽しい企画！ありがとうございます！
WRXはちゃんと加速で勝ってくれたからよかった！
スバル好きにありがたい！待ってました感！！
旧2.0レヴォーグはs4くらいですかね？
S4乗りとしてはマフラーやエアロ、スタートも煽りなしで条件一緒にしたらどれだけSTiに近づけるかも見たいです
同条件ならＳ４に分がある気がしてなりません
SUBARU好きには最高です
クラウンの後半の伸び最高😊
ＷＲＸはＳＴＩじゃないと、って思ってたけど、Ｓ４も充分に速いんだな。どっちにしろ新型ＷＲＸも楽しみですね。
自分はＳ４が勝つと思ったがＳＴＩスタート有利なのに意外と遅いんだな。
スバリストには堪らん企画💫
ご飯が3杯食えますわ（笑）
こんにちは👋😃最高の企画ですね👍ん〰️MTもゼロ発進でS4とのイコール対決を見たかったです😆🎵🎵
VABをあまり追い込む発言はやめて
S4のローンチコントロール使った場合も撮って欲しいです！！
面白かったです！ (^o^)2.0Lと1.6Lは、その速さの違いを雑誌で読んではいましたが、実車対決で改めてその差が分かりました。やはり2.0Lは速いですね〜！1.6と1.8Lについては0.2秒以下の差だったのが驚きでした。個人的には1.8Lの方がもっと速いと思ってました (^_^)
この企画は面白すぎる！！いろんな需要ありそう
面白い🤣これからも動画が楽しみしてます！
カメラマンさんの楽しそうな感じが伝わってきてなんか可愛い。笑
wrx s4は是非ローンチコントロールからやっていただきたいです。6MTとの差を見たいです。
S4乗り手として聞きたいんですけどのローンチってブレーキ踏んだまま3000回転まで回す的な?
s# モードでブレーキ踏んだままアクセル床まで踏み込むとローンチできるはずです
S#左足ブレーキfull右足アクセルfull↓ブレーキ解放でフル加速
VMG(2リッターターボレヴォーグ)オーナーとしてはS4にはローンチコントロール使っていただきたかった。。
栃木店の方は今回の地震の被害は無かったのでしょうか⁉️🤔
S4ローンチ使って欲しかった
VAB負けるからやめて！
ローンチ使ったら初速あんなかったるくないよね笑
毎回めっちゃ楽しみに観てます😍
S4は、SI-DRIVEを「S#」モードに入れて、左足でブレーキ、右足でアクセルを同時に踏み込み、その後ブレーキのみを離すスタートで再戦してください。S4乗りとして納得できません。
いつも、見てます！初めて投稿します！月曜日に福島にいく仕事かあり、初めてクールスイスポを朝みました。社員の方と思いますが、高速で、白でかっこよかったです！たぶん？従業員のかたと思います。GRアクア白、マフラーの音よかったです！鹿沼でおりました！
動画アップおつかれさまです。旧型レヴォーグ2.0GT-Sから新型レヴォーグに乗換を考えているので、S4と新型レヴォーグのタイムがとても参考になりました。
スバル車対決メッチャ嬉しいです🎶先代レヴォーグに乗ってますが、新型レヴォーグのエアロも楽しみにしてます👍
wrx s4 はマフラー変えて、裏モードであるローンチコントロール使ったらSTIに勝てる可能性あると思った
何で裏モードと呼ばれてるかと言うとローンチコントロールが搭載されてる事がスバルの公式ではどこにも記されてないからみたい。
wrx s4でローンチコントロール使うとS# モードなのに段付き変速しないで無段変速で継ぎ目のない変速で最も速く走るらしいデス。
ニチャァ
クラウン凄い！快適で早くてかっこいいですね！今インプですけどいつかはクラウン分かります🥺
覆面から逃げてるみたいでめちゃくちゃおもろい😂結局パクられるんやけど(笑)2回目とかまさにやわ😁
前期の2リッターターボのレヴォーグとの比較も見たかった!!
クラウンやばッ❗️公務員さんが取締りで使う理由が分かりました😅
クールさんのエアロがついたS4での対決を見たみたいです！ローンチコントロール使ってクラウンを倒してほしい（笑）
とにかくスタートの条件が不利にならされているのが悲しくてたまらない
It would be nice if it is possible to have the english at the bottom so we can understand what is being said. Thank you and great video
MT車がアクセル煽って発進するならAT車もローンチコントロール使えばもっと早くなるのでないでしょうか？AT車はアイドリング状態からの発進なので条件は同じではないような気がしますね…😅いつもこの企画楽しくみてます‼️
ATストールかえればマニュアル車並の加速が得られます。但し燃費最悪
微妙規格 MTはアクセル煽りOkは意味不明。
@@けんけん-o9r条件不利にされてイラっとしますね、
SUBARU好きにはたまらないですね😃、ですがフォレスターも出てほしかったです
うーん、最高フォレスターXTもいれば完璧
VM4ではなくVMGでやって欲しかったです。
やっぱり排気量なりの結果がでましたね。
レヴォーグはなんで2.0じゃないんだ！ってコメント見かけますが車重が数十キロ軽いS4とほぼ同タイムなんだから新型と比べる意味でも1.6を入れたのは正解じゃない？
良い企画ありがとうございます。2.0乗ってますので、新型が気になってたんですが乗り換えは、まだ先送りします。😄
しっかりと視聴者のニーズに応えてくれるところが凄いですね！
2.0リッターで3.5リッターとほぼ互角って凄い!!ターボエンジンとはいえ、排気量1.75倍なんて普通なら絶対勝てない!!しかし、4WDの急発進はクラッチが死にますよね…(◍•ᴗ•◍)笑っ
左下にアイコン出てきて『負けたんかいw』っていうので笑いましたwwwww
レヴォーグは2.0じゃないと勝負にならないでしょう。性能が違いすぎる。2.0ならs4といい勝負ができたと思います。でもクラウン超早いのがビックリ。
毎回丁寧に初めて観る方の為に製品紹介はありがたいですね！社長直々に紹介する会社は中々無いのでこれからも頑張ってください😊
s4ローンチ使えばもっと速い
うっさいヲタク
I wonder how the original Levorg 2 litre STI would have compared here? I was going to buy one but then Subaru downgraded the engine to 1.8 litre.
レヴォーグ2.0はS4と対して変わらないんじゃない？
レヴォーグもS4も2.4L出たので先代モデルとのゼロヨン対決も見てみたいです。
旧型2.0レヴォーグも欲しかったなー
いつも素晴らしい企画ですね!!やっぱり1.75倍の排気量の差は..クラウン強い
伸び代ならEJの方が勝ってるもん!
SUBARU車の車好きにはたまらない企画
先代フォレスターXT乗りですが、新型レヴォーグに勝てるのでしょうか？
STI流石レースのベースカー！グランツーリスモsporsでは乗ってます、AWDサーキットでも早い。ニュルブルクリンク24時間優勝で世界一速い市販車になった。日本の誇り！
社長左下にアイコンで出ててめちゃくちゃ面白いこと言ってて面白い笑笑
？
めちゃくちゃ見たかったラインナップだ！！ありがとうございます！！
American STI owner here. Hello Japan !! 😉
マークXやスカイラインなどでもやって欲しいです。
前回のゼロヨンの続きかと思ったら、第2回なんすねw
レボさんやw
@@みずき-b1g (^∀^::)ﾊﾊﾊ.....｡ｏO(バレた)
トヨタVS日産でクラウンVSスカイライン、ハイブリッド対決をやってほしいです。
デモカーでクラッチ焼けるまで遊ばせてくれる社長は心が広い！その心の広さで、アルファード買うんで値引きガッツリして下さい(^-^)
スタートです15:28探したけど無かったので、、、、
ありがとう！
コンパクトSUVのゼロヨン対決が見たいです！ロッキー＆ライズ クロスビー ヤリスクロス 1.5ガソリンCX３ 15SCX30 20S対決なんかどうでしょう！？
古い車ですが最近中古車などで出回ってきているCR-Zはチューニングして頂けるのですか？86やBRZなどのライトスポーツカーとの勝負見たいです笑(今更ですが)
ローンチというより、段無し加速モードってヤツですよね。MTとやるならやって欲しかった。
I hope you do add english subtitle. Love your content ❤️. JDM ❤️
弄り倒したら、どの車種が一番速いですかね？やっぱりクラウンですかね？
まってたよー！
やっぱりWRX系早い！
言うてS4レヴォーグの2000とエンジン一緒なんよねー！
どうせなら2.0レヴォーグと比較した方が面白かったなー1.6じゃ流石に差でるよね笑
#sモードでローンチできる裏設定みたいのがあるのが男の子をワクワクさせる
S4のリニアトロニック大した物ですね。見直しました。
これを待ってましたSTIもアイドリングからスタートして欲しかったかなぁ
アカン‥‥が予想外のイケボでした（）
S4ローチンコントロール使えばMTといい勝負したんじゃない？
以前初代のアテンザワゴン乗ってた。その時、小判型のマフラーがフジツボから出ていて、それがすごく気に入っていた。純正マフラーが下に向けて出る形でリアバンパーの下が平らになっていたから、平らの下に丸いマフラーより小判型が絶妙なデザインで気に入っていた。もっと小判型のマフラーが普及してもいいと思う。今s4乗ってるけど、レヴォーグとの差はちょっと嬉しい。
なんでローンチコントロール使わんのやろそうしたらS4とSTIもう少しいい勝負しそうだけど
クールレーシングでワンオフのエアロ制作して貰えますか？
4台の中で新型レヴォーグだけ不等長エキマニなのでマフラーできたら昔のボクサー音が出そうですね。
スバル対決良かったです( ´ω` )/( ´ω` )/
プリウスをチューンする奴の気がしれん
ほんまにそれです笑笑マフラー変えてる奴とか意味分かりません
@@lemonmr.8121 ワシはプリウス乗ってるけどよく煽られたからリアピストレートにしたら煽られんようになったぞしかも近くに寄ってこないから安心なんだよ
@@lemonmr.8121 燃費がいいからと言ってプリウス買ってるのに常に飛ばしてるキチガイもいますからね笑意味がないですからね。HYBRID車でマフラー変えてもエンジン切れたりするから変になりますよね。
GTにもいるじゃない🎉
@@害悪もっさん それ単にヤベー奴だから近づかんとこって思われてるだけな気が…
このシリーズで、フォレスターこないかな？
15:09モザイクついてないですよ
STIかっこよすぎ。
レボーグSTIの性能差はあるのでしょうか？
S4がスタート以外ではSTIに食い付いているのに驚き😲
サーキットや峠だとＳ４有利です。
@@スターシトロン えっそうなの？STIの優位性とは…
最高速は速いとは思ってますが😂
実際にエボだけど、ダートラとかサーキット走ってる友達は最新のatなら分かるが流石にmtの方が速いって言ってるけどなぁ
what aero does the STI have?
14:42 片岡さんが「オレ」って言ってるの貴重ですね！
15:40 MTのシフトチェンジはかなりのタイムロスになるのが良く分りますね。
ruclips.net/video/Iv4nPCUllyE/видео.html
@@SE3P-1308 めっちゃ上手い
レヴォーグに次期WRXのエンジン積んだらどう化けるか楽しみ
クラウンは、何回やっても同じタイムが出せる そして耐久性高い。WRXは、乗り手の腕次第でタイムが上下する そしてクラッチに負担が大きく耐久性に不安感あり。
クラウンいいな！
なぜ2Lレヴォーグがいなかったのか…馬力300で見たかった、、
スカイラインとクラウンならどっちが速いかな？
イコールコンディションでは無いにしろ、面白い対決でした！に、してもクラウン速すぎ😅
重量考えるとs4十分早いな(^^)出足のつながりはMTいいから出だし前出るからね…s4もローンチ使えばもう少し詰められただろうけど
スバルのCVTは左足でブレーキを踏んだままアクセル全開にして回転を上げた状態でブレーキを離してスタートするとステップシフトが無効になります。ローンチスタートですね。その方がかなり速いですよ。
14:22〜 スバル車対決
もっと忙しい人のために15:29
テンロクレヴォーグ乗りですがこの企画めっちゃ嬉しいですねぇ☺️
幕張メッセの展示といい、KUHLさんの企画の規模が凄すぎる...
WRXの楽しさが伝わる良い動画ですね！
めっちゃ欲しくなりました！
カー雑誌の企画だとプロドライバーが検証してるけど、素人寄りのドライバーが乗っての対決は日常でのクルマの性能が見られる感じでいいね。
WRXとクラウン対決こんなの見れるの楽しい
スバル車詳しくないけど、S4、CVTなのに凄い
凄く楽しい企画！ありがとうございます！
WRXはちゃんと加速で勝ってくれたからよかった！
スバル好きにありがたい！
待ってました感！！
旧2.0レヴォーグはs4くらいですかね？
S4乗りとしてはマフラーやエアロ、スタートも煽りなしで条件一緒にしたらどれだけSTiに近づけるかも見たいです
同条件ならＳ４に分がある気がしてなりません
SUBARU好きには最高です
クラウンの後半の伸び最高😊
ＷＲＸはＳＴＩじゃないと、って思ってたけど、Ｓ４も充分に速いんだな。
どっちにしろ新型ＷＲＸも楽しみですね。
自分はＳ４が勝つと思ったがＳＴＩスタート有利なのに意外と遅いんだな。
スバリストには堪らん企画💫
ご飯が3杯食えますわ（笑）
こんにちは👋😃
最高の企画ですね👍
ん〰️
MTもゼロ発進でS4との
イコール対決を見たかったです😆🎵🎵
VABをあまり追い込む発言はやめて
S4のローンチコントロール使った場合も撮って欲しいです！！
面白かったです！ (^o^)
2.0Lと1.6Lは、その速さの違いを雑誌で読んではいましたが、実車対決で改めてその差が分かりました。やはり2.0Lは速いですね〜！
1.6と1.8Lについては0.2秒以下の差だったのが驚きでした。個人的には1.8Lの方がもっと速いと思ってました (^_^)
この企画は面白すぎる！！
いろんな需要ありそう
面白い🤣
これからも動画が楽しみしてます！
カメラマンさんの楽しそうな感じが伝わってきてなんか可愛い。笑
wrx s4は是非ローンチコントロールからやっていただきたいです。6MTとの差を見たいです。
S4乗り手として聞きたいんですけどのローンチってブレーキ踏んだまま3000回転まで回す的な?
s# モードでブレーキ踏んだままアクセル床まで踏み込むとローンチできるはずです
S#
左足ブレーキfull
右足アクセルfull
↓
ブレーキ解放でフル加速
VMG(2リッターターボレヴォーグ)オーナーとしてはS4にはローンチコントロール使っていただきたかった。。
栃木店の方は今回の地震の被害は無かったのでしょうか⁉️🤔
S4ローンチ使って欲しかった
VAB負けるからやめて！
ローンチ使ったら初速あんなかったるくないよね笑
毎回めっちゃ楽しみに観てます😍
S4は、SI-DRIVEを「S#」モードに入れて、左足でブレーキ、右足でアクセルを同時に踏み込み、その後ブレーキのみを離すスタートで再戦してください。S4乗りとして納得できません。
いつも、見てます！初めて投稿します！月曜日に福島にいく仕事かあり、初めてクールスイスポを朝みました。社員の方と思いますが、高速で、白でかっこよかったです！たぶん？従業員のかたと思います。GRアクア白、マフラーの音よかったです！鹿沼でおりました！
動画アップおつかれさまです。旧型レヴォーグ2.0GT-Sから新型レヴォーグに乗換を考えているので、S4と新型レヴォーグのタイムがとても参考になりました。
スバル車対決メッチャ嬉しいです🎶
先代レヴォーグに乗ってますが、新型レヴォーグのエアロも楽しみにしてます👍
wrx s4 はマフラー変えて、裏モードであるローンチコントロール使ったらSTIに勝てる可能性あると思った
何で裏モードと呼ばれてるかと言うとローンチコントロールが搭載されてる事がスバルの公式ではどこにも記されてないからみたい。
wrx s4でローンチコントロール使うとS# モードなのに段付き変速しないで無段変速で継ぎ目のない変速で最も速く走るらしいデス。
ニチャァ
クラウン凄い！
快適で早くてかっこいいですね！
今インプですけどいつかはクラウン分かります🥺
覆面から逃げてるみたいで
めちゃくちゃおもろい😂
結局パクられるんやけど(笑)
2回目とかまさにやわ😁
前期の2リッターターボのレヴォーグとの比較も見たかった!!
クラウンやばッ❗️公務員さんが取締りで使う理由が分かりました😅
クールさんのエアロがついたS4での対決を見たみたいです！ローンチコントロール使ってクラウンを倒してほしい（笑）
とにかくスタートの条件が不利にならされているのが悲しくてたまらない
It would be nice if it is possible to have the english at the bottom so we can understand what is being said. Thank you and great video
MT車がアクセル煽って発進するならAT車もローンチコントロール使えばもっと早くなるのでないでしょうか？
AT車はアイドリング状態からの発進なので条件は同じではないような気がしますね…😅
いつもこの企画楽しくみてます‼️
ATストールかえればマニュアル車並の加速が得られます。
但し燃費最悪
微妙規格 MTはアクセル煽りOkは意味不明。
@@けんけん-o9r
条件不利にされてイラっとしますね、
SUBARU好きにはたまらないですね😃、ですがフォレスターも出てほしかったです
うーん、最高
フォレスターXTもいれば完璧
VM4ではなくVMGでやって欲しかったです。
やっぱり排気量なりの結果がでましたね。
レヴォーグはなんで2.0じゃないんだ！って
コメント見かけますが
車重が数十キロ軽いS4とほぼ同タイムなんだから
新型と比べる意味でも1.6を入れたのは正解じゃない？
良い企画ありがとうございます。2.0乗ってますので、新型が気になってたんですが
乗り換えは、まだ先送りします。😄
しっかりと視聴者のニーズに応えてくれるところが凄いですね！
2.0リッターで3.5リッターとほぼ互角って凄い!!
ターボエンジンとはいえ、排気量1.75倍なんて普通なら絶対勝てない!!
しかし、4WDの急発進はクラッチが死にますよね…(◍•ᴗ•◍)笑っ
左下にアイコン出てきて『負けたんかいw』っていうので笑いましたwwwww
レヴォーグは2.0じゃないと勝負にならないでしょう。性能が違いすぎる。2.0ならs4といい勝負ができたと思います。でもクラウン超早いのがビックリ。
毎回丁寧に初めて観る方の為に製品紹介はありがたいですね！社長直々に紹介する会社は中々無いのでこれからも頑張ってください😊
s4ローンチ使えばもっと速い
うっさいヲタク
I wonder how the original Levorg 2 litre STI would have compared here? I was going to buy one but then Subaru downgraded the engine to 1.8 litre.
レヴォーグ2.0はS4と対して変わらないんじゃない？
レヴォーグもS4も2.4L出たので先代モデルとのゼロヨン対決も見てみたいです。
旧型2.0レヴォーグも欲しかったなー
いつも素晴らしい企画ですね!!
やっぱり1.75倍の排気量の差は..
クラウン強い
伸び代ならEJの方が勝ってるもん!
SUBARU車の車好きにはたまらない企画
先代フォレスターXT乗りですが、新型レヴォーグに勝てるのでしょうか？
STI流石レースのベースカー！グランツーリスモsporsでは乗ってます、AWDサーキットでも早い。ニュルブルクリンク24時間優勝で世界一速い市販車になった。日本の誇り！
社長左下にアイコンで出ててめちゃくちゃ面白いこと言ってて面白い笑笑
？
めちゃくちゃ見たかったラインナップだ！！
ありがとうございます！！
American STI owner here. Hello Japan !! 😉
マークXやスカイラインなどでもやって欲しいです。
前回のゼロヨンの続きかと思ったら、第2回なんすねw
レボさんやw
@@みずき-b1g (^∀^::)ﾊﾊﾊ.....｡ｏO(バレた)
トヨタVS日産でクラウンVSスカイライン、ハイブリッド対決をやってほしいです。
デモカーでクラッチ焼けるまで遊ばせてくれる社長は心が広い！
その心の広さで、アルファード買うんで値引きガッツリして下さい(^-^)
スタートです
15:28
探したけど無かったので、、、、
ありがとう！
コンパクトSUVのゼロヨン対決が見たいです！
ロッキー＆ライズ
クロスビー
ヤリスクロス 1.5ガソリン
CX３ 15S
CX30 20S
対決なんかどうでしょう！？
古い車ですが
最近中古車などで出回ってきている
CR-Zはチューニングして頂けるのですか？
86やBRZなどのライトスポーツカーとの勝負見たいです笑(今更ですが)
ローンチというより、段無し加速モードってヤツですよね。MTとやるならやって欲しかった。
I hope you do add english subtitle. Love your content ❤️. JDM ❤️
弄り倒したら、どの車種が一番速いですかね？やっぱりクラウンですかね？
まってたよー！
やっぱりWRX系早い！
言うてS4レヴォーグの2000とエンジン一緒なんよねー！
どうせなら2.0レヴォーグと比較した方が面白かったなー
1.6じゃ流石に差でるよね笑
#sモードでローンチできる裏設定みたいのがあるのが男の子をワクワクさせる
S4のリニアトロニック大した物ですね。見直しました。
これを待ってました
STIもアイドリングからスタートして欲しかったかなぁ
アカン‥‥
が予想外のイケボでした（）
S4ローチンコントロール使えばMTといい勝負したんじゃない？
以前初代のアテンザワゴン乗ってた。その時、小判型のマフラーがフジツボから出ていて、それがすごく気に入っていた。純正マフラーが下に向けて出る形でリアバンパーの下が平らになっていたから、平らの下に丸いマフラーより小判型が絶妙なデザインで気に入っていた。
もっと小判型のマフラーが普及してもいいと思う。
今s4乗ってるけど、レヴォーグとの差はちょっと嬉しい。
なんでローンチコントロール使わんのやろ
そうしたらS4とSTIもう少しいい勝負しそうだけど
クールレーシングでワンオフのエアロ制作して貰えますか？
4台の中で新型レヴォーグだけ不等長エキマニなので
マフラーできたら昔のボクサー音が出そうですね。
スバル対決良かったです( ´ω` )/( ´ω` )/
プリウスをチューンする奴の気がしれん
ほんまにそれです笑笑
マフラー変えてる奴とか意味分かりません
@@lemonmr.8121 ワシはプリウス乗ってるけどよく煽られたからリアピストレートにしたら煽られんようになったぞしかも近くに寄ってこないから安心なんだよ
@@lemonmr.8121 燃費がいいからと言ってプリウス買ってるのに常に飛ばしてるキチガイもいますからね笑
意味がないですからね。
HYBRID車でマフラー変えてもエンジン切れたりするから変になりますよね。
GTにもいるじゃない🎉
@@害悪もっさん それ単にヤベー奴だから近づかんとこって思われてるだけな気が…
このシリーズで、
フォレスターこないかな？
15:09
モザイクついてないですよ
STIかっこよすぎ。
レボーグSTIの性能差はあるのでしょうか？
S4がスタート以外ではSTIに食い付いているのに驚き😲
サーキットや峠だとＳ４有利です。
@@スターシトロン
えっそうなの？
STIの優位性とは…
最高速は速いとは思ってますが😂
実際にエボだけど、ダートラとかサーキット走ってる友達は最新のatなら分かるが流石にmtの方が速いって言ってるけどなぁ
what aero does the STI have?
14:42 片岡さんが「オレ」って言ってるの貴重ですね！
15:40 MTのシフトチェンジはかなりのタイムロスになるのが良く分りますね。
ruclips.net/video/Iv4nPCUllyE/видео.html
@@SE3P-1308 めっちゃ上手い
レヴォーグに次期WRXのエンジン積んだらどう化けるか楽しみ
クラウンは、何回やっても同じタイムが出せる そして耐久性高い。WRXは、乗り手の腕次第でタイムが上下する そしてクラッチに負担が大きく耐久性に不安感あり。
クラウンいいな！
なぜ2Lレヴォーグがいなかったのか…馬力300で見たかった、、
スカイラインとクラウンならどっちが速いかな？
イコールコンディションでは無いにしろ、面白い対決でした！
に、してもクラウン速すぎ😅
重量考えるとs4十分早いな(^^)出足のつながりはMTいいから出だし前出るからね…s4もローンチ使えばもう少し詰められただろうけど