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14:22〜 スバル車対決
もっと忙しい人のために15:29
幕張メッセの展示といい、KUHLさんの企画の規模が凄すぎる...
テンロクレヴォーグ乗りですがこの企画めっちゃ嬉しいですねぇ☺️
WRXとクラウン対決こんなの見れるの楽しい
カー雑誌の企画だとプロドライバーが検証してるけど、素人寄りのドライバーが乗っての対決は日常でのクルマの性能が見られる感じでいいね。
スバル車詳しくないけど、S4、CVTなのに凄い
WRXの楽しさが伝わる良い動画ですね！めっちゃ欲しくなりました！
WRXはちゃんと加速で勝ってくれたからよかった！
クラウンの後半の伸び最高😊
凄く楽しい企画！ありがとうございます！
SUBARU好きには最高です
スバル好きにありがたい！待ってました感！！
スバリストには堪らん企画💫
ご飯が3杯食えますわ（笑）
スバルのCVTは左足でブレーキを踏んだままアクセル全開にして回転を上げた状態でブレーキを離してスタートするとステップシフトが無効になります。ローンチスタートですね。その方がかなり速いですよ。
SUBARU車の車好きにはたまらない企画
カメラマンさんの楽しそうな感じが伝わってきてなんか可愛い。笑
こんにちは👋😃最高の企画ですね👍ん〰️MTもゼロ発進でS4とのイコール対決を見たかったです😆🎵🎵
VABをあまり追い込む発言はやめて
S4ローンチ使って欲しかった
VAB負けるからやめて！
ローンチ使ったら初速あんなかったるくないよね笑
毎回めっちゃ楽しみに観てます😍
ＷＲＸはＳＴＩじゃないと、って思ってたけど、Ｓ４も充分に速いんだな。どっちにしろ新型ＷＲＸも楽しみですね。
自分はＳ４が勝つと思ったがＳＴＩスタート有利なのに意外と遅いんだな。
S4乗りとしてはマフラーやエアロ、スタートも煽りなしで条件一緒にしたらどれだけSTiに近づけるかも見たいです
同条件ならＳ４に分がある気がしてなりません
クラウンやばッ❗️公務員さんが取締りで使う理由が分かりました😅
この企画は面白すぎる！！いろんな需要ありそう
やっぱり排気量なりの結果がでましたね。
うーん、最高フォレスターXTもいれば完璧
面白い🤣これからも動画が楽しみしてます！
覆面から逃げてるみたいでめちゃくちゃおもろい😂結局パクられるんやけど(笑)2回目とかまさにやわ😁
15:20 せっかちなおまいらのため
VMG(2リッターターボレヴォーグ)オーナーとしてはS4にはローンチコントロール使っていただきたかった。。
s4ローンチ使えばもっと速い
うっさいヲタク
wrx s4 はマフラー変えて、裏モードであるローンチコントロール使ったらSTIに勝てる可能性あると思った
何で裏モードと呼ばれてるかと言うとローンチコントロールが搭載されてる事がスバルの公式ではどこにも記されてないからみたい。
wrx s4でローンチコントロール使うとS# モードなのに段付き変速しないで無段変速で継ぎ目のない変速で最も速く走るらしいデス。
ニチャァ
しっかりと視聴者のニーズに応えてくれるところが凄いですね！
前期の2リッターターボのレヴォーグとの比較も見たかった!!
旧2.0レヴォーグはs4くらいですかね？
SUBARU好きにはたまらないですね😃、ですがフォレスターも出てほしかったです
いつも、見てます！初めて投稿します！月曜日に福島にいく仕事かあり、初めてクールスイスポを朝みました。社員の方と思いますが、高速で、白でかっこよかったです！たぶん？従業員のかたと思います。GRアクア白、マフラーの音よかったです！鹿沼でおりました！
S4は、SI-DRIVEを「S#」モードに入れて、左足でブレーキ、右足でアクセルを同時に踏み込み、その後ブレーキのみを離すスタートで再戦してください。S4乗りとして納得できません。
プリウスをチューンする奴の気がしれん
ほんまにそれです笑笑マフラー変えてる奴とか意味分かりません
@@lemonmr.8121 ワシはプリウス乗ってるけどよく煽られたからリアピストレートにしたら煽られんようになったぞしかも近くに寄ってこないから安心なんだよ
@@lemonmr.8121 燃費がいいからと言ってプリウス買ってるのに常に飛ばしてるキチガイもいますからね笑意味がないですからね。HYBRID車でマフラー変えてもエンジン切れたりするから変になりますよね。
GTにもいるじゃない🎉
@@害悪もっさん それ単にヤベー奴だから近づかんとこって思われてるだけな気が…
先代フォレスターXT乗りですが、新型レヴォーグに勝てるのでしょうか？
S4のローンチコントロール使った場合も撮って欲しいです！！
高回転域で回すエンジン（低回転域が遅いとは言ってない） 15:57
旧型2.0レヴォーグも欲しかったなー
クラウン凄い！快適で早くてかっこいいですね！今インプですけどいつかはクラウン分かります🥺
S4がスタート以外ではSTIに食い付いているのに驚き😲
サーキットや峠だとＳ４有利です。
@@スターシトロン えっそうなの？STIの優位性とは…
最高速は速いとは思ってますが😂
実際にエボだけど、ダートラとかサーキット走ってる友達は最新のatなら分かるが流石にmtの方が速いって言ってるけどなぁ
動画アップおつかれさまです。旧型レヴォーグ2.0GT-Sから新型レヴォーグに乗換を考えているので、S4と新型レヴォーグのタイムがとても参考になりました。
やっぱりWRX系早い！
言うてS4レヴォーグの2000とエンジン一緒なんよねー！
どうせなら2.0レヴォーグと比較した方が面白かったなー1.6じゃ流石に差でるよね笑
なんでローンチコントロール使わんのやろそうしたらS4とSTIもう少しいい勝負しそうだけど
S4ローチンコントロール使えばMTといい勝負したんじゃない？
14:42 片岡さんが「オレ」って言ってるの貴重ですね！
#sモードでローンチできる裏設定みたいのがあるのが男の子をワクワクさせる
栃木店の方は今回の地震の被害は無かったのでしょうか⁉️🤔
KUHL Racing TV、なぜか面白い。
前回のゼロヨンの続きかと思ったら、第2回なんすねw
レボさんやw
@@みずき-b1g (^∀^::)ﾊﾊﾊ.....｡ｏO(バレた)
STIかっこよすぎ。
アカン‥‥が予想外のイケボでした（）
毎回丁寧に初めて観る方の為に製品紹介はありがたいですね！社長直々に紹介する会社は中々無いのでこれからも頑張ってください😊
このシリーズで、フォレスターこないかな？
まってたよー！
スバル車対決メッチャ嬉しいです🎶先代レヴォーグに乗ってますが、新型レヴォーグのエアロも楽しみにしてます👍
wrx s4は是非ローンチコントロールからやっていただきたいです。6MTとの差を見たいです。
S4乗り手として聞きたいんですけどのローンチってブレーキ踏んだまま3000回転まで回す的な?
s# モードでブレーキ踏んだままアクセル床まで踏み込むとローンチできるはずです
S#左足ブレーキfull右足アクセルfull↓ブレーキ解放でフル加速
23:40 WRX STI VS クラウン
社長左下にアイコンで出ててめちゃくちゃ面白いこと言ってて面白い笑笑
？
左下にアイコン出てきて『負けたんかいw』っていうので笑いましたwwwww
レヴォーグは2.0じゃないと勝負にならないでしょう。性能が違いすぎる。2.0ならs4といい勝負ができたと思います。でもクラウン超早いのがビックリ。
クラウン3.5Lは、暴れん坊将軍と名付けようw
違う。ただのDQN
スタートです15:28探したけど無かったので、、、、
ありがとう！
めちゃくちゃ見たかったラインナップだ！！ありがとうございます！！
S4のリニアトロニック大した物ですね。見直しました。
この人謙虚だな〜！
S4はS#にして左足でブレーキ踏みながらアクセル全開でローンチコントロールできるので、STIと良い勝負できるような気がするけど･･･
I wonder how the original Levorg 2 litre STI would have compared here? I was going to buy one but then Subaru downgraded the engine to 1.8 litre.
レヴォーグ2.0はS4と対して変わらないんじゃない？
クラウンいいな！
15:40 MTのシフトチェンジはかなりのタイムロスになるのが良く分りますね。
ruclips.net/video/Iv4nPCUllyE/видео.html
@@SE3P-1308 めっちゃ上手い
良い企画ありがとうございます。2.0乗ってますので、新型が気になってたんですが乗り換えは、まだ先送りします。😄
S４速いなｗこれちょっと弄ったらＳＴＩ抜きそうだなｗ
s4はこれ以上パワー出すとCVTが滑っちゃってダメらしいです。今のCVTの限界がs4だそうです。公式の情報ですでもCVTってことは絶対変則でギクシャクすること無くあの加速が得られるんでそう考えたら凄いです。
マークXやスカイラインなどでもやって欲しいです。
いつも素晴らしい企画ですね!!やっぱり1.75倍の排気量の差は..クラウン強い
伸び代ならEJの方が勝ってるもん!
クールさんのエアロがついたS4での対決を見たみたいです！ローンチコントロール使ってクラウンを倒してほしい（笑）
とにかくスタートの条件が不利にならされているのが悲しくてたまらない
what aero does the STI have?
STI流石レースのベースカー！グランツーリスモsporsでは乗ってます、AWDサーキットでも早い。ニュルブルクリンク24時間優勝で世界一速い市販車になった。日本の誇り！
s４ローンチ使ってーw
S4ローンチ使えばSTIより早い
American STI owner here. Hello Japan !! 😉
以前初代のアテンザワゴン乗ってた。その時、小判型のマフラーがフジツボから出ていて、それがすごく気に入っていた。純正マフラーが下に向けて出る形でリアバンパーの下が平らになっていたから、平らの下に丸いマフラーより小判型が絶妙なデザインで気に入っていた。もっと小判型のマフラーが普及してもいいと思う。今s4乗ってるけど、レヴォーグとの差はちょっと嬉しい。
ローンチというより、段無し加速モードってヤツですよね。MTとやるならやって欲しかった。
弄り倒したら、どの車種が一番速いですかね？やっぱりクラウンですかね？
これを待ってましたSTIもアイドリングからスタートして欲しかったかなぁ
車重差350kg あるのにすごいなクラウン
排気量が1.5も違えば当然の結果でしょうね。まぁエンジン設計も30年前のものですに改良されてるとはいえ、ej20は凄いと思います。
15:09モザイクついてないですよ
Idk how I found this but I’m glad I did
MT車がアクセル煽って発進するならAT車もローンチコントロール使えばもっと早くなるのでないでしょうか？AT車はアイドリング状態からの発進なので条件は同じではないような気がしますね…😅いつもこの企画楽しくみてます‼️
ATストールかえればマニュアル車並の加速が得られます。但し燃費最悪
微妙規格 MTはアクセル煽りOkは意味不明。
@@けんけん-o9r条件不利にされてイラっとしますね、
こう見たらドイツ車の2.0ターボ勢は全然速いなぁ。s3.golfr.a35.135等。やっぱり、ミッションの差だな。
クールレーシングでワンオフのエアロ制作して貰えますか？
レヴォーグはなんで2.0じゃないんだ！ってコメント見かけますが車重が数十キロ軽いS4とほぼ同タイムなんだから新型と比べる意味でも1.6を入れたのは正解じゃない？
VM4ではなくVMGでやって欲しかったです。
It would be nice if it is possible to have the english at the bottom so we can understand what is being said. Thank you and great video
古い車ですが最近中古車などで出回ってきているCR-Zはチューニングして頂けるのですか？86やBRZなどのライトスポーツカーとの勝負見たいです笑(今更ですが)
イコールコンディションでは無いにしろ、面白い対決でした！に、してもクラウン速すぎ😅
Wrx is my dream car❤
やっぱり排気量大きい分クラウンは後半伸びてくるからね
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
14:22〜 スバル車対決
もっと忙しい人のために15:29
幕張メッセの展示といい、KUHLさんの企画の規模が凄すぎる...
テンロクレヴォーグ乗りですがこの企画めっちゃ嬉しいですねぇ☺️
WRXとクラウン対決こんなの見れるの楽しい
カー雑誌の企画だとプロドライバーが検証してるけど、素人寄りのドライバーが乗っての対決は日常でのクルマの性能が見られる感じでいいね。
スバル車詳しくないけど、S4、CVTなのに凄い
WRXの楽しさが伝わる良い動画ですね！
めっちゃ欲しくなりました！
WRXはちゃんと加速で勝ってくれたからよかった！
クラウンの後半の伸び最高😊
凄く楽しい企画！ありがとうございます！
SUBARU好きには最高です
スバル好きにありがたい！
待ってました感！！
スバリストには堪らん企画💫
ご飯が3杯食えますわ（笑）
スバルのCVTは左足でブレーキを踏んだままアクセル全開にして回転を上げた状態でブレーキを離してスタートするとステップシフトが無効になります。ローンチスタートですね。その方がかなり速いですよ。
SUBARU車の車好きにはたまらない企画
カメラマンさんの楽しそうな感じが伝わってきてなんか可愛い。笑
こんにちは👋😃
最高の企画ですね👍
ん〰️
MTもゼロ発進でS4との
イコール対決を見たかったです😆🎵🎵
VABをあまり追い込む発言はやめて
S4ローンチ使って欲しかった
VAB負けるからやめて！
ローンチ使ったら初速あんなかったるくないよね笑
毎回めっちゃ楽しみに観てます😍
ＷＲＸはＳＴＩじゃないと、って思ってたけど、Ｓ４も充分に速いんだな。
どっちにしろ新型ＷＲＸも楽しみですね。
自分はＳ４が勝つと思ったがＳＴＩスタート有利なのに意外と遅いんだな。
S4乗りとしてはマフラーやエアロ、スタートも煽りなしで条件一緒にしたらどれだけSTiに近づけるかも見たいです
同条件ならＳ４に分がある気がしてなりません
クラウンやばッ❗️公務員さんが取締りで使う理由が分かりました😅
この企画は面白すぎる！！
いろんな需要ありそう
やっぱり排気量なりの結果がでましたね。
うーん、最高
フォレスターXTもいれば完璧
面白い🤣
これからも動画が楽しみしてます！
覆面から逃げてるみたいで
めちゃくちゃおもろい😂
結局パクられるんやけど(笑)
2回目とかまさにやわ😁
15:20 せっかちなおまいらのため
VMG(2リッターターボレヴォーグ)オーナーとしてはS4にはローンチコントロール使っていただきたかった。。
s4ローンチ使えばもっと速い
うっさいヲタク
wrx s4 はマフラー変えて、裏モードであるローンチコントロール使ったらSTIに勝てる可能性あると思った
何で裏モードと呼ばれてるかと言うとローンチコントロールが搭載されてる事がスバルの公式ではどこにも記されてないからみたい。
wrx s4でローンチコントロール使うとS# モードなのに段付き変速しないで無段変速で継ぎ目のない変速で最も速く走るらしいデス。
ニチャァ
しっかりと視聴者のニーズに応えてくれるところが凄いですね！
前期の2リッターターボのレヴォーグとの比較も見たかった!!
旧2.0レヴォーグはs4くらいですかね？
SUBARU好きにはたまらないですね😃、ですがフォレスターも出てほしかったです
いつも、見てます！初めて投稿します！月曜日に福島にいく仕事かあり、初めてクールスイスポを朝みました。社員の方と思いますが、高速で、白でかっこよかったです！たぶん？従業員のかたと思います。GRアクア白、マフラーの音よかったです！鹿沼でおりました！
S4は、SI-DRIVEを「S#」モードに入れて、左足でブレーキ、右足でアクセルを同時に踏み込み、その後ブレーキのみを離すスタートで再戦してください。S4乗りとして納得できません。
プリウスをチューンする奴の気がしれん
ほんまにそれです笑笑
マフラー変えてる奴とか意味分かりません
@@lemonmr.8121 ワシはプリウス乗ってるけどよく煽られたからリアピストレートにしたら煽られんようになったぞしかも近くに寄ってこないから安心なんだよ
@@lemonmr.8121 燃費がいいからと言ってプリウス買ってるのに常に飛ばしてるキチガイもいますからね笑
意味がないですからね。
HYBRID車でマフラー変えてもエンジン切れたりするから変になりますよね。
GTにもいるじゃない🎉
@@害悪もっさん それ単にヤベー奴だから近づかんとこって思われてるだけな気が…
先代フォレスターXT乗りですが、新型レヴォーグに勝てるのでしょうか？
S4のローンチコントロール使った場合も撮って欲しいです！！
高回転域で回すエンジン（低回転域が遅いとは言ってない） 15:57
旧型2.0レヴォーグも欲しかったなー
クラウン凄い！
快適で早くてかっこいいですね！
今インプですけどいつかはクラウン分かります🥺
S4がスタート以外ではSTIに食い付いているのに驚き😲
サーキットや峠だとＳ４有利です。
@@スターシトロン
えっそうなの？
STIの優位性とは…
最高速は速いとは思ってますが😂
実際にエボだけど、ダートラとかサーキット走ってる友達は最新のatなら分かるが流石にmtの方が速いって言ってるけどなぁ
動画アップおつかれさまです。旧型レヴォーグ2.0GT-Sから新型レヴォーグに乗換を考えているので、S4と新型レヴォーグのタイムがとても参考になりました。
やっぱりWRX系早い！
言うてS4レヴォーグの2000とエンジン一緒なんよねー！
どうせなら2.0レヴォーグと比較した方が面白かったなー
1.6じゃ流石に差でるよね笑
なんでローンチコントロール使わんのやろ
そうしたらS4とSTIもう少しいい勝負しそうだけど
S4ローチンコントロール使えばMTといい勝負したんじゃない？
14:42 片岡さんが「オレ」って言ってるの貴重ですね！
#sモードでローンチできる裏設定みたいのがあるのが男の子をワクワクさせる
栃木店の方は今回の地震の被害は無かったのでしょうか⁉️🤔
KUHL Racing TV、なぜか面白い。
前回のゼロヨンの続きかと思ったら、第2回なんすねw
レボさんやw
@@みずき-b1g (^∀^::)ﾊﾊﾊ.....｡ｏO(バレた)
STIかっこよすぎ。
アカン‥‥
が予想外のイケボでした（）
毎回丁寧に初めて観る方の為に製品紹介はありがたいですね！社長直々に紹介する会社は中々無いのでこれからも頑張ってください😊
このシリーズで、
フォレスターこないかな？
まってたよー！
スバル車対決メッチャ嬉しいです🎶
先代レヴォーグに乗ってますが、新型レヴォーグのエアロも楽しみにしてます👍
wrx s4は是非ローンチコントロールからやっていただきたいです。6MTとの差を見たいです。
S4乗り手として聞きたいんですけどのローンチってブレーキ踏んだまま3000回転まで回す的な?
s# モードでブレーキ踏んだままアクセル床まで踏み込むとローンチできるはずです
S#
左足ブレーキfull
右足アクセルfull
↓
ブレーキ解放でフル加速
23:40 WRX STI VS クラウン
社長左下にアイコンで出ててめちゃくちゃ面白いこと言ってて面白い笑笑
？
左下にアイコン出てきて『負けたんかいw』っていうので笑いましたwwwww
レヴォーグは2.0じゃないと勝負にならないでしょう。性能が違いすぎる。2.0ならs4といい勝負ができたと思います。でもクラウン超早いのがビックリ。
クラウン3.5Lは、暴れん坊将軍と名付けようw
違う。ただのDQN
スタートです
15:28
探したけど無かったので、、、、
ありがとう！
めちゃくちゃ見たかったラインナップだ！！
ありがとうございます！！
S4のリニアトロニック大した物ですね。見直しました。
この人謙虚だな〜！
S4はS#にして左足でブレーキ踏みながらアクセル全開でローンチコントロールできるので、STIと良い勝負できるような気がするけど･･･
I wonder how the original Levorg 2 litre STI would have compared here? I was going to buy one but then Subaru downgraded the engine to 1.8 litre.
レヴォーグ2.0はS4と対して変わらないんじゃない？
クラウンいいな！
15:40 MTのシフトチェンジはかなりのタイムロスになるのが良く分りますね。
ruclips.net/video/Iv4nPCUllyE/видео.html
@@SE3P-1308 めっちゃ上手い
良い企画ありがとうございます。2.0乗ってますので、新型が気になってたんですが
乗り換えは、まだ先送りします。😄
S４速いなｗこれちょっと弄ったらＳＴＩ抜きそうだなｗ
s4はこれ以上パワー出すとCVTが滑っちゃってダメらしいです。今のCVTの限界がs4だそうです。
公式の情報です
でもCVTってことは絶対変則でギクシャクすること無くあの加速が得られるんでそう考えたら凄いです。
マークXやスカイラインなどでもやって欲しいです。
いつも素晴らしい企画ですね!!
やっぱり1.75倍の排気量の差は..
クラウン強い
伸び代ならEJの方が勝ってるもん!
クールさんのエアロがついたS4での対決を見たみたいです！ローンチコントロール使ってクラウンを倒してほしい（笑）
とにかくスタートの条件が不利にならされているのが悲しくてたまらない
what aero does the STI have?
STI流石レースのベースカー！グランツーリスモsporsでは乗ってます、AWDサーキットでも早い。ニュルブルクリンク24時間優勝で世界一速い市販車になった。日本の誇り！
s４ローンチ使ってーw
S4ローンチ使えばSTIより早い
American STI owner here. Hello Japan !! 😉
以前初代のアテンザワゴン乗ってた。その時、小判型のマフラーがフジツボから出ていて、それがすごく気に入っていた。純正マフラーが下に向けて出る形でリアバンパーの下が平らになっていたから、平らの下に丸いマフラーより小判型が絶妙なデザインで気に入っていた。
もっと小判型のマフラーが普及してもいいと思う。
今s4乗ってるけど、レヴォーグとの差はちょっと嬉しい。
ローンチというより、段無し加速モードってヤツですよね。MTとやるならやって欲しかった。
弄り倒したら、どの車種が一番速いですかね？やっぱりクラウンですかね？
これを待ってました
STIもアイドリングからスタートして欲しかったかなぁ
車重差350kg あるのにすごいなクラウン
排気量が1.5も違えば当然の結果でしょうね。まぁエンジン設計も30年前のものですに改良されてるとはいえ、ej20は凄いと思います。
15:09
モザイクついてないですよ
Idk how I found this but I’m glad I did
MT車がアクセル煽って発進するならAT車もローンチコントロール使えばもっと早くなるのでないでしょうか？
AT車はアイドリング状態からの発進なので条件は同じではないような気がしますね…😅
いつもこの企画楽しくみてます‼️
ATストールかえればマニュアル車並の加速が得られます。
但し燃費最悪
微妙規格 MTはアクセル煽りOkは意味不明。
@@けんけん-o9r
条件不利にされてイラっとしますね、
こう見たらドイツ車の2.0ターボ勢は全然速いなぁ。s3.golfr.a35.135等。やっぱり、ミッションの差だな。
クールレーシングでワンオフのエアロ制作して貰えますか？
レヴォーグはなんで2.0じゃないんだ！って
コメント見かけますが
車重が数十キロ軽いS4とほぼ同タイムなんだから
新型と比べる意味でも1.6を入れたのは正解じゃない？
VM4ではなくVMGでやって欲しかったです。
It would be nice if it is possible to have the english at the bottom so we can understand what is being said. Thank you and great video
古い車ですが
最近中古車などで出回ってきている
CR-Zはチューニングして頂けるのですか？
86やBRZなどのライトスポーツカーとの勝負見たいです笑(今更ですが)
イコールコンディションでは無いにしろ、面白い対決でした！
に、してもクラウン速すぎ😅
Wrx is my dream car❤
やっぱり排気量大きい分クラウンは後半伸びてくるからね