[HD]京急の本気 12M0T 速度計+前面展望 京急川崎～横浜

[@ykhmksy]

都営の5500形が北総線内アクセス特急運用で、平坦地で117kmhまで40秒で到達する動画が上がってる。
どちらも諸条件は不明だけど、この動画の、下り坂ありで57秒の新1000を確実に上回る勢い。

[@ply8070]

銀千含む1000形を上回るどころか、日本最速

[@hassy-pg6re]

160kmも夢じゃない

[@Kamui785]

はえーさすがオールM。1分もしないうちに110到達…

[@KK600LtdExpress]

ポイント通過時に75km/hの制限があるので、実はこの動画では全然本気を出していません。おそらく0:45のP5込め直しまでP3で加速しています。
ちなみにオールM以外の編成でも120km/hまで上り坂で1分切っちゃったりします。(→京急新1000形 横浜からの猛加速(0～120km/hオーバー！))

[@Kamui785]

阪神電鉄のジェットカーとまではいかなくても十分すごいですよね

[@KK600LtdExpress]

kkkkk184
普通専用のジェットカーは確かにすごいです。京急の車両は6両固定以外は快特に使われる可能性があるので、新1000形も歯車比を小さくして高速性能を持たせているものだと思われます。

[@ストライクダガエル]

えっ？もう横浜？

[@白田川一]

0:10からが、本番ね…。

[@吉村千恵子-r2d]

登り坂ですか?最初加速が弱いような気がします。

[@toshiba7614]

フルノッチ入れてないからですよ〜

[@ストライクダガエル]

線路と車体と乗客が傷むから・・・手加減w

[@ykhmksy]

八丁畷の手前で高架から降りる下り坂です。

[@zeikin_yabai]

電気バカ喰い車ですなｗ

[@KK600LtdExpress]

Hunter 800 電気と一般的に言うと、家庭の電気代などがその電力量に依る通り、電力量を指すとします。電力[W]が大きいからといって電力量[J]が大きいわけではなく、これは車両(人荷含む)の質量と速度に依るものであるため、無駄に電力量を使用しているように聞こえるその表現は適切ではないように考えます。むしろ軽量ステンレスの車体と回生ブレーキの使えるVVVF制御は電力量を減らす一助になっていると思いますが、いかがでしょうか。

[@robouno]

京急の120km/h運転=8畳の部屋に10畳用のエアコンで一気に設定温度まで行く。新快速の130km/h運転=10畳の部屋に8畳のエアコンでダラダラ負荷をかける。