Документальный телефильм о цинковой чуме, поразившей советские масштабные копии автомобилей и унёсшей множество их в небытиё. Трагедия в масштабе 1:43 с цитатами из Шекспира.
Сегодня просмотрел порядка 150 своих моделей отечественного производства. Последние 10 лет они хранились на антресоли, в коробочках, при комнатной температуре, без доступа солнечных лучей. Что могу сказать, процентов 10 из коллекции, либо чумные, либо имеют признаки чумы. Практически все восьмерки/девятки, купленные в конце 90-х, начале 2000 - развалились, особенно подвержены чуме - кабриолеты восьмёрок. Не всё гладко с семерками, две машины развалились, одну вроде склеил (там донышко развалилось). С Нивами - полный трындец, все, произведённые на рубеже 2000 года, зачумели. У упрощенных, начальная стадия - при открывании двери, ломается фиксатор и дверь вываливается. Одна машинка случайно вывались из коробки на пол (с небольшой высоты) и буквально развалилась, отлетела дверь, стойки лобового стекла, и прочее. Та же картина с УАЗиками, машинки повело и покорёжило, кое-где большие трещины, короче, уазики все трупы, как и нивы. Немного огорчил Элекон, вроде проблем с чумой нет, но у пары-тройки моделей, чуть выгнуло раму (обычно провалена середина). Костромской МАЗ держится молодцом, 10 лет назад развалился от чумы задний борт, я его склеил - держится нормально. Больше ни одна деталь маза не зачумела. Ну и плавление дисков на Волгах и Рафах. Ах, да, повело раму у ГАЗ-АА от Двигателя, середина рамы ушла вниз (((. Газ-ААА и Газ-60 от этого же завода - держаться молодцом. Вот такая грустная история...
Пацаны, с чумой этой бороться можно, говорю, как : Если поело двери капот или багажник, выкидываем нахрен и покупаем новые, или полируем, сточиваем все трещины , красим модельку и покрываем лаком,все части и изнутри (с 2 сторон, снаружи и внутри) тоже надо покрыть лаком,везде, даже дно, с 2 сторон если металлическое ,так она не рассыпаться даже при желании, лак будет работать как пакет для модельки, металу будет при желании некуда высыпатся :) ещё можно после полировки проклеить неглубокие остатки от чумы (го в топку что как можно больше народу это увидело)
Народ, есть тут кто, у кого чума сожрала ВАЗ-210, РАФ-2203 или Волгу-2402 и Волгу-3102? Если не жалко, можете прислать, "останки" для реставраций "здоровых" моделей? Нужны фары, бамперы, решётки радиатора, всё, что не из металла. Ваши погибшие машины дадут новую жизнь другим!
Вот только,для модели вся жизнь прошла в бумажном боксе,а для семёрки 93-го года она прошла бурной и насыщенной жизнью.....одинаковые марки,но разные судьбы...
Было аж 3 москвича 2141. Первый потерял в саду, второй раздавил на ледяной горке и третий в раскраске гаи живет до сих пор в коробках. Краска на нем не потрескалась, как в видео. Норм.
Да, чума это страшная сила. Москвич 70 ещё ни чего, новерное ещё 10 лет простаит, а модели 90-х увы печалька, как Вы сказали нужно делать много но при этом не соблюдая технологию. Обидно конечно, куда смотрела руководство. Кстати москвич жив 70-ого года выпуска, как ни как два года прошло, ну и от москвич 2141 дышит?
У меня есть "Москвич 433" 1978г.в. до сих пор как новый. Хотя были попытки окисления, вздулась краска, ну всё как обычно. Я сначала полностью удалил заводскую краску, обезжирил, обработал антиокислителем, тщательно просушил и заново покрасил. Прошло почти 14лет "Москвич" до сих пор как новый, ни малейшего признака цинковой чумы. У меня много моделей советского пр-ва и постсоветского пр-ва многим уже за 30 лет и ни одного признака "цинковой чумы". Видимо сплав попался удачный, или оттого что я храню без коробок и соблюдаю условия хранения.
Наличие или отсутствие чумы никак не зависит от условий хранения. Если есть проблемы с составом сплава, они всё равно проявятся. В этом видео есть Москвич-2141, у которого чумеют не все детали, отлитые в одно и тоже время.
Если "Нива" из 1990-х, то там не только чума - формы были уже видимо изношены прилично, у меня есть такая, она кривая изначально. Ну и сложность модели усугубляет, конечно, ситуацию - коряжить начинает каждую деталь отдельно, эффект потрясающий, да.
Переходите на жд! Там все путём! Проверено с 1970х по наше время. Только рельсы, путевой материал устарел морально. Вагоны и локи в полном порядке. Бегают и те которым по 45 лет! Кстати, если немцы чего в китае заказывают теперь, то качество супер! На своём уровне.
Все надеются. Но вообще китайцы более или менее соблюдают технологию и состав сплава, все замеры состава говорят о том, что чума маловероятна. Хотя если в какой-то партии кто-то что-то напутал - то возможно. У них же план по валу и вал по плану.
Ужас какой-то. Так соберешь коллекцию, а через несколько лет она вся развалится. У меня к периоду 90-х относятся пожалуй только уазики от Агата, один точно из этого времени. И ещё КамАЗ-молоковоз от Элекона. Пока все они держатся молодцом. Если бы они были подвержены чуме, уже проявилось бы?
Так и было: в 1990-х модели перестали быть дефицитом, собиратели их понабрали, а к началу XXI века они начали превращаться в пыль. Поэтому многие вообще завязали с этим масштабным делом, ну или по крайней мере с моделями отечественного производства.
@@DIECAST43video а в такой ситуации пожалуй тоже бросил бы: тратишь деньги, а потом, на твоих глазах в пыль превращается. Скажите, модели от дипа и ссм подвержены такой чуме?
У DiP прецедентов не было вроде, а вот у SSM была целая история с ГАЗ-71. Причём костромские себя повели довольно мерзко, когда эта проблема всплыла. Наберите в Google "газ-71 ssm чума" - чуть ли не первой ссылкой будет история переписки коллекционера с магазином-производителем.
А 70ых ли годов кузов этого красного Москвича? У меня много моделей 70ых годов - никогда не встречал ни у себя ни в клубах коллекционеров чумных советских моделей. выпущенных именно до развала Союза. Максимум , у моего 403го рамки дверей ушли немного в сторону. Моё объяснение такое. В СССР весь ширпотреб делался из под палки, по приказу ведомств и министерств. Тем более модели отечественных автомобилей выпускались на заводах ВПК, конкретно связанных с аэрокосмической отраслью: и Саратов, и Казань, которые в этой теме до сих пор. На военных заводах - превосходные краски, наивысшее соблюдение технологии, в том числе в изготовлении сплавов. Рубеж 80/90ых - точка распада, окончания уникального времени, когда выпускали высокого и продавали модели высокого качества, наилучшей проработки в мире (ГАЗ - 24: 9 отдельных деталей под капотом!) за неадекватные цены ниже себестоимости - всё покрывал космический бюджет впк. Заводам больше не говорили. что они должны выпускать помимо основной продукции. Хочешь выпускай сапоги резиновые, тазики, автомодели, хочешь - не выпускай. Хочешь выпускай какого хочешь качества. Заводы этим и воспользовались - потому что снижение контроля за качеством - это дополнительная прибыль из-за удешевления производства. И никакого контроля от "партии и правительства". А 2141 у меня идеальный, серого цвета. Никаких намёков на чумку. Возможно из первых партий.
Ужас.посмотрел стоят в чулане ни кто не трогает а с Волги краска слазит.ладно чума металла а с пластиком что происходит от прикосновения сборные модели от звезды тоже сыплются,то одно отпадет то другое.а всего то лет 15 на полке простояли-приходится склеивать по новому.
Хехе,у меня ал начал чуметь,причем много моделей из коллекции,пока еще не до трещин,но первые признаки "чумы" - пузырьки на краске,а после её снятия и на самом кузове. При сжимании модель начинает рипеть и хрустеть.
самое интересное, что у этих М-2141 середины 90-х и до конца производства чумели в основном двери и капот, а кузов не страдал... А, вот 05 и 07 рассыпались в порошок. 433 простоит ещё лет 40, хоть и припух от чумы.
В коллекции чумная Нива красного цвета, зеленая(брал под распил) целая - обе 1995 года выпуска, также отвалилась дверь на 115 ЗиЛе, в остальном порядок) А еще КамАЗы-4310 диски покорежились на всех трех экземплярах(1995). Москвич -2141 1992 года вообще молодцом (черного цвета),кстати первая модель в коллекции.
Странно. Вроде видео было заблокировано. Не заразная она, если в сплаве есть примеси - рано или поздно его раздует и деталь рассыпется. Половым путём не передаётся.
Скажите пожалуйста. Обязательно потом после покраски (из баллонов) нужно модель покрывать лаком? Я сначала снимаю краску, затем грунтую. После крашу из аэрозольных баллонов. Через дня 4 клею декали. Через часа 3 задуваю лаком, матовым или глянцевым. Через 2 дня сборка. Через 6-12 месяцев, на модели появляются маленькие пузырьки. Бывает пузырь около 1.5мм. Вот думаю что нужно сделать чтоб этого больше не было? Может это из-за того что я без перчаток всё делаю? Да и обезжиривателем не пользуюсь.
В этом не могу помочь советом, сам модели не собираю и не крашу. С такими вопросами лучше на rumodelism.com или на www.autoinscale.com обратиться, там больше знающих толк в окраске людей.
Так я цену за них ломить не собираюсь, 2 года назад часть моделек я продал по 150р вместе с журналами. Ушли только в путь в первый же день. Проживаю в Ростове, и коллекционеров у нас хватает.
Ну так вопрос в цене. Если они хотели отбить стоимость всей этой коллекции, а это в среднем 300р за модель, то конечно хватать особо не будут. Я вот на авито смотрю и офигиваю с цен, многие просят 500-600р за отдельные выпуски =)
Да нет, там рублей за 250 запечатанные пытались продавать, в итоге вышло дешевле. А отдельные выпуски - отдельным выпускам рознь: мусоровоз из "Автомобиля на службе" и за 600 не купишь нынче.
@@DIECAST43video Я сталкивался с трешиинами на моделях 80-х. Но они не похожи на чусу 90-х. Там больше смахивает на умталосное напряжение металла. А дефекты краски в 70-х похоже на всех моделях.
@@DIECAST43video у меня есть несколько москвичей того времени. Уф, хорошо что там все норм=))) правда, можно найти пару гле есть к чему придраться. Но чумой назвать не могу. Если проследить точки крепления кузова к днищу на одном, а на втором изгиб капота, то это скорее, действительно, усталостное напряжение металла. Потому что кузова сохраняют свою форму, жёсткость и трещены не растут. Впрочем, лет через десять понятно будет))))
Есть мутный закрытый форум, где тусуются любители старого саратова. Вроде бы там писали, что в 1976-м году была проблема с местом в цеху на Тантале и они были вынуждены забирать на покраску ещё не остывшие заготовки кузовов и, мол, проблема из-за этого. После передачи производства на Радон технология стала нормальной и "чума" пропала. Возможно так и есть.
Бля! 41-й москвич даже в масштабе модельки гниёт! Вот это я понимаю, проработка!
Да, высший пилотаж.
верно подмечено)))
Сегодня просмотрел порядка 150 своих моделей отечественного производства. Последние 10 лет они хранились на антресоли, в коробочках, при комнатной температуре, без доступа солнечных лучей. Что могу сказать, процентов 10 из коллекции, либо чумные, либо имеют признаки чумы. Практически все восьмерки/девятки, купленные в конце 90-х, начале 2000 - развалились, особенно подвержены чуме - кабриолеты восьмёрок. Не всё гладко с семерками, две машины развалились, одну вроде склеил (там донышко развалилось). С Нивами - полный трындец, все, произведённые на рубеже 2000 года, зачумели. У упрощенных, начальная стадия - при открывании двери, ломается фиксатор и дверь вываливается. Одна машинка случайно вывались из коробки на пол (с небольшой высоты) и буквально развалилась, отлетела дверь, стойки лобового стекла, и прочее. Та же картина с УАЗиками, машинки повело и покорёжило, кое-где большие трещины, короче, уазики все трупы, как и нивы. Немного огорчил Элекон, вроде проблем с чумой нет, но у пары-тройки моделей, чуть выгнуло раму (обычно провалена середина). Костромской МАЗ держится молодцом, 10 лет назад развалился от чумы задний борт, я его склеил - держится нормально. Больше ни одна деталь маза не зачумела.
Ну и плавление дисков на Волгах и Рафах. Ах, да, повело раму у ГАЗ-АА от Двигателя, середина рамы ушла вниз (((. Газ-ААА и Газ-60 от этого же завода - держаться молодцом. Вот такая грустная история...
Знакомая история. Многие вообще завязали после таких открытий.
@@DIECAST43video причина чумы может крытся в воздействии низких температур на изделие....мороз главный вредитель для моделек....легко проверить...
Повесть не о Ромео и Джульетте, а о ВАЗ 2107 и Москвиче 2141 останется печальнейшей на свете
Пацаны, с чумой этой бороться можно, говорю, как :
Если поело двери капот или багажник, выкидываем нахрен и покупаем новые, или полируем, сточиваем все трещины , красим модельку и покрываем лаком,все части и изнутри (с 2 сторон, снаружи и внутри) тоже надо покрыть лаком,везде, даже дно, с 2 сторон если металлическое ,так она не рассыпаться даже при желании, лак будет работать как пакет для модельки, металу будет при желании некуда высыпатся :) ещё можно после полировки проклеить неглубокие остатки от чумы (го в топку что как можно больше народу это увидело)
Не всегда помогает: иногда просто в труху...
может проще Взять и Залить прозрачной смолой как Насекомых заливают )))) будет такой КИрпич с моделькой внутри . .. .
У 41 и диски поплыли. Не повезло бедняге по всем фронтам.
Да, не сложилось.
Народ, есть тут кто, у кого чума сожрала ВАЗ-210, РАФ-2203 или Волгу-2402 и Волгу-3102? Если не жалко, можете прислать, "останки" для реставраций "здоровых" моделей? Нужны фары, бамперы, решётки радиатора, всё, что не из металла. Ваши погибшие машины дадут новую жизнь другим!
приятно смотреть старые выпуски)))))))
Местами забавно.
а чо! 2107- теперь в бк превратилась, годно, как в реале)
Вот только,для модели вся жизнь прошла в бумажном боксе,а для семёрки 93-го года она прошла бурной и насыщенной жизнью.....одинаковые марки,но разные судьбы...
Сюжет агонь!!!) это лайк, господа!
Сюжет - чума. Но спасибо )
Было аж 3 москвича 2141. Первый потерял в саду, второй раздавил на ледяной горке и третий в раскраске гаи живет до сих пор в коробках. Краска на нем не потрескалась, как в видео. Норм.
У меня больше 100 советских моделей не только саратовских ни у одной чумы не выявил.Я тут один такой везучий?
[Tmm]__ BigCat__ GP не один 2 купил советские модельки год или два прошел и ничего
У меня такой же голубой 41-й москвич, купленный в 90-х без единого признака чумы. И с дисками все в порядке.
Спасибо за информацию. Согласен что из -за чумы многие бросили коллекционировать модели.
Многие из тех, кто бросил, вновь взялись за плохое ) С приходом китайских товарищей.
Есть у меня две модели из 90-ых-целы,хотя одна из них «Нива» которая сумела очень часто,а вторая-УАЗ-452В
Тот самый момент когда узнал про это совсем недавно
Лучше поздно, чем совсем поздно.
Да, чума это страшная сила.
Москвич 70 ещё ни чего, новерное ещё 10 лет простаит, а модели 90-х увы печалька, как Вы сказали нужно делать много но при этом не соблюдая технологию.
Обидно конечно, куда смотрела руководство.
Кстати москвич жив 70-ого года выпуска, как ни как два года прошло, ну и от москвич 2141 дышит?
У меня есть "Москвич 433" 1978г.в. до сих пор как новый. Хотя были попытки окисления, вздулась краска, ну всё как обычно. Я сначала полностью удалил заводскую краску, обезжирил, обработал антиокислителем, тщательно просушил и заново покрасил. Прошло почти 14лет "Москвич" до сих пор как новый, ни малейшего признака цинковой чумы. У меня много моделей советского пр-ва и постсоветского пр-ва многим уже за 30 лет и ни одного признака "цинковой чумы". Видимо сплав попался удачный, или оттого что я храню без коробок и соблюдаю условия хранения.
Наличие или отсутствие чумы никак не зависит от условий хранения. Если есть проблемы с составом сплава, они всё равно проявятся. В этом видео есть Москвич-2141, у которого чумеют не все детали, отлитые в одно и тоже время.
@@DIECAST43video совершенно верно. Всё зависит от сплава. И раз уж пошло такое "дело", то его уже ничем не остановить.
Like + Было 50 моделей -продал в начале 90-х-купил денди -из Китая привезли -через пару лет уже была в продаже-жалею, что продал (
Зря, конечно. Но модели вплоть до начала 21 века особой ценности не представляли. Их много сгинуло в песочницах.
Чума на оба Ваших дома! Дальше можно и не смотреть! Вы просто Мастер!
За это Fox и банил видео.
Не хорошие пи=доры. I think so!
Потом разблокировали. Но это хоть реальный владелец прав, на RUclips полно фейковых правообладателей, которые промышляют на этом поле.
Я видел в дискуссии Вы об этом упоминали
у меня на модельке 24й Волги от Деагостини капот начинает ржаветь и пузырится краска на копейке, причём они обе не распак))
Эх... У меня в коллекции тоже есть "чумаходы". По сравнению с моей чумной "Нивой" модельки из этого видео - это детский лепет, честно скажу
Если "Нива" из 1990-х, то там не только чума - формы были уже видимо изношены прилично, у меня есть такая, она кривая изначально. Ну и сложность модели усугубляет, конечно, ситуацию - коряжить начинает каждую деталь отдельно, эффект потрясающий, да.
Добавьте освещения! А так - обзоры очень хорошие!
Добавил.
Переходите на жд! Там все путём! Проверено с 1970х по наше время. Только рельсы, путевой материал устарел морально. Вагоны и локи в полном порядке. Бегают и те которым по 45 лет! Кстати, если немцы чего в китае заказывают теперь, то качество супер! На своём уровне.
Здравствуйте , подскажите пожалуйста могут ли встречаться Модели пао камаз с цинковой чумой
Это которые новые-то? Никто не знает.
У меня 2 советские модельки пятерка и нива у обоих нет вздутий и других признаков чумы. Только пузыри мелкие
У меня тоже рассыпались 3 модели,ваз 2108 ,м 2141 черного цвета и зил 4104.
Такое случается.
Эти модели подходят под диорамы советского постапокалипсиса
заливайте уцелевшие модели в прозрачную эпоксидку. Хотябы в таком виде сохранятся.
Не сохранятся если процесс пойдёт.
Машинка заболела... Жалко. У меня Зил 117 вообще в крупу превратился. И это не в наше время, а еще в 90-е.
Бывает.
Я поэтому советские не собираю. Но смотрю и на зарубежных начинает проявляться. На minichamps, solido, maisto, ertl и даже schabak.
Не читайте перед обедом советских газет (с)
Я уже перед обедом вообще не читаю
И то дело. Не смотрите RUclips за едой )
Привет, могут ли советские модели в масштабе 1/43 из 80-х развить цинковую чуму? Похоже, что это касается только моделей, начиная с 90-х годов
Как-то даже страшно. Надеюсь что модели из журналок не будут чуметь..
Все надеются. Но вообще китайцы более или менее соблюдают технологию и состав сплава, все замеры состава говорят о том, что чума маловероятна. Хотя если в какой-то партии кто-то что-то напутал - то возможно. У них же план по валу и вал по плану.
У меня год назад рассыпалась от чумы газ-24!!!
Ужас какой-то. Так соберешь коллекцию, а через несколько лет она вся развалится. У меня к периоду 90-х относятся пожалуй только уазики от Агата, один точно из этого времени. И ещё КамАЗ-молоковоз от Элекона. Пока все они держатся молодцом. Если бы они были подвержены чуме, уже проявилось бы?
Так и было: в 1990-х модели перестали быть дефицитом, собиратели их понабрали, а к началу XXI века они начали превращаться в пыль. Поэтому многие вообще завязали с этим масштабным делом, ну или по крайней мере с моделями отечественного производства.
@@DIECAST43video а в такой ситуации пожалуй тоже бросил бы: тратишь деньги, а потом, на твоих глазах в пыль превращается. Скажите, модели от дипа и ссм подвержены такой чуме?
У DiP прецедентов не было вроде, а вот у SSM была целая история с ГАЗ-71. Причём костромские себя повели довольно мерзко, когда эта проблема всплыла. Наберите в Google "газ-71 ssm чума" - чуть ли не первой ссылкой будет история переписки коллекционера с магазином-производителем.
Жалко модельки....
Не то слово.
мне тоже!!
странно я думал это типа дюраль или силумин . . . засадная штука . . особенно если Хранишь в коробке даже не достаешь . . ну чтож ничего не вечно (
Всё зависит от производителя: если сплав изначально был нормальным, то машинки эти переживут всех нас.
@@DIECAST43video вот тоже думаю фурнитура сейчас вся из силумина же сам по себе он живучий ...
Значит все советские модели сделанные Агатом (Маркс, Саратов) Рано или поздно ждёт такая судьба?
А 70ых ли годов кузов этого красного Москвича? У меня много моделей 70ых годов - никогда не встречал ни у себя ни в клубах коллекционеров чумных советских моделей. выпущенных именно до развала Союза. Максимум , у моего 403го рамки дверей ушли немного в сторону.
Моё объяснение такое. В СССР весь ширпотреб делался из под палки, по приказу ведомств и министерств. Тем более модели отечественных автомобилей выпускались на заводах ВПК, конкретно связанных с аэрокосмической отраслью: и Саратов, и Казань, которые в этой теме до сих пор. На военных заводах - превосходные краски, наивысшее соблюдение технологии, в том числе в изготовлении сплавов. Рубеж 80/90ых - точка распада, окончания уникального времени, когда выпускали высокого и продавали модели высокого качества, наилучшей проработки в мире (ГАЗ - 24: 9 отдельных деталей под капотом!) за неадекватные цены ниже себестоимости - всё покрывал космический бюджет впк. Заводам больше не говорили. что они должны выпускать помимо основной продукции. Хочешь выпускай сапоги резиновые, тазики, автомодели, хочешь - не выпускай. Хочешь выпускай какого хочешь качества. Заводы этим и воспользовались - потому что снижение контроля за качеством - это дополнительная прибыль из-за удешевления производства. И никакого контроля от "партии и правительства".
А 2141 у меня идеальный, серого цвета. Никаких намёков на чумку. Возможно из первых партий.
А мелкие пупырышки на краске на модели от миничемпс являются ли чумой?Их видно только при определенном угле света.
Скорее дефект окраски.
@@DIECAST43video Спасибо успокоили.
Но бывает всякое.
ЧТО ХАТЕ В 1993 ЭКОНОМИЛИ НА ВЕСОМ БУКВАЛЬНО ПО ЭТОМ КАЧЕСТВО МОДЕЛИ БЫЛО НЕ ВАЖЦКОЕ
Ужас.посмотрел стоят в чулане ни кто не трогает а с Волги краска слазит.ладно чума металла а с пластиком что происходит от прикосновения сборные модели от звезды тоже сыплются,то одно отпадет то другое.а всего то лет 15 на полке простояли-приходится склеивать по новому.
У "Звезды" скорее всего дело в клее или в его взаимодействии с пластиком, у меня машинки в 1:24 не разваливаются, им больше 15 лет.
у меня ваз 2121 как 20 лет назад рассыпался, печально
Их огромнейшее количество рассыпалось, да.
москвич просто шикарен))
Жизненный, да.
Хехе,у меня ал начал чуметь,причем много моделей из коллекции,пока еще не до трещин,но первые признаки "чумы" - пузырьки на краске,а после её снятия и на самом кузове. При сжимании модель начинает рипеть и хрустеть.
Не верю.
Куда фото сбрасывать?
Всё верно.
Луаз бежевый, Волга-21 фисташковая из АЛ, АМО медик из АНС...
В НАП Волга-22.
Список можно продолжить...
Вижу трещенки по правому борту москвича пирожка , в районе ручки открытия двери и далее на кузове !
Да , еще увидел трещенки в начеле крыльев в верху над фарами правой и левой , короче начало конца !
Оно и есть.
а на алюминивых модельках маштаба 1:18 бывает цынковая чума?
У меня нет таких.
DIECAST43 жаль, а сам алюминий может иметь чуму? или она ржавеет?
@@streetuxhaa Ну я точно не знаю но я точно знаю что металл чумеет но не все
В начале подумал что ютуб лагает !😂
Это автор лагает.
@@DIECAST43video 😂
самое интересное, что у этих М-2141 середины 90-х и до конца производства чумели в основном двери и капот, а кузов не страдал...
А, вот 05 и 07 рассыпались в порошок.
433 простоит ещё лет 40, хоть и припух от чумы.
Да, есть такой нюанс почему-то. А 433 прогрессирует, к сожалению, - ещё пару лет назад на передних крыльях не было трещин - теперь проявились.
Кстати, спасибо за Ваш сайт, фото- и видеообзоры.
Всегда пожалуйста. Рад, что это ещё кому-то интересно )
Страшная болезнь !
Да, разорительная.
В коллекции чумная Нива красного цвета, зеленая(брал под распил) целая - обе 1995 года выпуска, также отвалилась дверь на 115 ЗиЛе, в остальном порядок) А еще КамАЗы-4310 диски покорежились на всех трех экземплярах(1995).
Москвич -2141 1992 года вообще молодцом (черного цвета),кстати первая модель в коллекции.
Хорошо, если и дальше продержатся.
москвич 433 моей маме ровестник
Ну, значит ему простительны некоторые недостатки )
она заразная? Как с ней бороться? можно с чумных сохранившиеся агрегаты ставить на нечумные модели?хлопцы кто знает?
Странно. Вроде видео было заблокировано. Не заразная она, если в сплаве есть примеси - рано или поздно его раздует и деталь рассыпется. Половым путём не передаётся.
заразная. ты и сам скорее всего уже заразился.
А если у модели появились маленькие пузыри, это первые признаки чумы?
Не факт. Вполне может оказаться некачественная подготовка поверхности к окраске, такое у журнальных моделей бывает.
Скажите пожалуйста. Обязательно потом после покраски (из баллонов) нужно модель покрывать лаком? Я сначала снимаю краску, затем грунтую. После крашу из аэрозольных баллонов. Через дня 4 клею декали. Через часа 3 задуваю лаком, матовым или глянцевым. Через 2 дня сборка. Через 6-12 месяцев, на модели появляются маленькие пузырьки. Бывает пузырь около 1.5мм. Вот думаю что нужно сделать чтоб этого больше не было? Может это из-за того что я без перчаток всё делаю? Да и обезжиривателем не пользуюсь.
В этом не могу помочь советом, сам модели не собираю и не крашу. С такими вопросами лучше на rumodelism.com или на www.autoinscale.com обратиться, там больше знающих толк в окраске людей.
DIECAST43 окраске людей?
Эт заразно или сугубо индивидуально?
Половым и полочным путём не передаётся.
@@DIECAST43video а значит сугубо индивидуально. Понятненько. Уф.)))
@@andryjonson1441 от состава сплава зависит - тут уж как повезет...
Все, продаю китайские автолегенды, ну их всех нафиг :((
Ну, во-первых продать их непросто - они никому особо не нужны, а во-вторых подтверждённых случаев именно чумы на журнальных сериях РСТ я не видел.
Так я цену за них ломить не собираюсь, 2 года назад часть моделек я продал по 150р вместе с журналами. Ушли только в путь в первый же день. Проживаю в Ростове, и коллекционеров у нас хватает.
Понятно. Но коллеги, которые пытались это барахло продать, делились - процесс, мол, долгий и утомительный.
Ну так вопрос в цене. Если они хотели отбить стоимость всей этой коллекции, а это в среднем 300р за модель, то конечно хватать особо не будут. Я вот на авито смотрю и офигиваю с цен, многие просят 500-600р за отдельные выпуски =)
Да нет, там рублей за 250 запечатанные пытались продавать, в итоге вышло дешевле. А отдельные выпуски - отдельным выпускам рознь: мусоровоз из "Автомобиля на службе" и за 600 не купишь нынче.
Так пузыри на москвич разве не дефект окраски?
Нет. Там на передних крыльях трещины уходят вглубь и есть уже деформация кузова.
@@DIECAST43video Я сталкивался с трешиинами на моделях 80-х. Но они не похожи на чусу 90-х. Там больше смахивает на умталосное напряжение металла. А дефекты краски в 70-х похоже на всех моделях.
Да, разрушение моделей 1976 года - иное, из-за нарушения технологии видимо, а не из-за сплава.
@@DIECAST43video у меня есть несколько москвичей того времени. Уф, хорошо что там все норм=))) правда, можно найти пару гле есть к чему придраться. Но чумой назвать не могу. Если проследить точки крепления кузова к днищу на одном, а на втором изгиб капота, то это скорее, действительно, усталостное напряжение металла. Потому что кузова сохраняют свою форму, жёсткость и трещены не растут. Впрочем, лет через десять понятно будет))))
Есть мутный закрытый форум, где тусуются любители старого саратова. Вроде бы там писали, что в 1976-м году была проблема с местом в цеху на Тантале и они были вынуждены забирать на покраску ещё не остывшие заготовки кузовов и, мол, проблема из-за этого. После передачи производства на Радон технология стала нормальной и "чума" пропала. Возможно так и есть.
подариш7