Ti ringrazio di cuore, devo dire sinceramente che non sono un meccanico professionista. Lo faccio per hobby però mi documento molto sui libri e sui manuali di officina delle case costruttrici 🙂
Grazie del video, veramente chiaro e preciso, Una domanda, se si dovesse rompere il braccetto che hai fatto vedere nel video, la ruota non gira piu?! Grazie, ciao Flavio
Ciao! sto cercando di diagnosticare un rumore che fa la mia vw polo del 2004, quando sterzo completamente a dx (quindi solo quando arrivo al limite di sterzata) fa un rumore come al minuto 1:40. Il rumore si presenta solo quando la macchina è ferma, e premo i freni e sono in pendenza (magari in quelle condizioni lì la testina è sotto sforzo e con lo sterzo girato fa quel rumore). Secondo te potrebbe essere la testina? Grazie ancora
Potrebbe, ma secondo me non è nulla di importante se lo fa solo da fermo e con il freno pigiato. Oltre la testina di sterzo potrebbe essere un qualsiasi giunto o boccola. Se a velocità ad esempio 80/100kmh l'auto è stabile non dovresti avere problemi (pressione gomme appena misurata e convergenza ruote in buone condizioni)
Ciao , ti ho scoperto da poco e da appena due video che ho visto su cui lavori alla tua auto ho capito che ci tieni veramente tanto .La possiedi ancora la rx-7?
@@Cantharus pultroppo no , è il mio sogno nel cassetto da quando ho 13 anni , cioè da quando l'ho scoperta , adesso ne ho 22 ma ancora nn ne posseggo una , un po' per i prezzi spropositati su internet e un po' pk nelle mie zone nn se ne trovano molte , tu hai qualche social ? Se per te non è un problema vorrei parlare un po' per avere dei chiarimenti da qualcuno che la possiede
In realtà ho contestualmente cambiato Cerchi e Gomme, quindi la convergenza era inclusa nel prezzo. Dipende dove la fai, dalle mie parti (Sicilia) varia tra i 50 ed i 100€ a seconda anche del tipo di assetto che richiedi (campanatura, convergenza, incidenza, ruote posteriori e anteriori) e di che auto possiedi. Questa ha molte regolazioni quindi richiede un minimo di attenzione in più. Posso dirti che comunque era circa 3 gradi oltre il limite la ruota a cui ho sostituito la testina dello sterzo, nonostante avessi fatto di tutto per rimetterla nella stessa posizione.
@@Emanuelaivan38 io nella mia li ho sostituiti tutti. Appena si logora uno in genere si stanno per logorare anche gli altri. Però certo dipende dalla spesa che vuoi affrontare. Puoi chiedere al meccanico di controllarli uno ad uno, ma non è facile individuarli, a volte sembrano essere buoni ma sotto pressione cedono e cambiano la geometria della convergenza ruote causando instabilità. Ovviamente do per scontato che per prima cosa abbia fatto la convergenza delle ruote.
@@Emanuelaivan38 controlla la convergenza. Hai distanziali? Cerchi maggiorati? Se hai fatto modifiche del genere devi andare da un bravo gommista che ti trovi un nuovo equilibrio nelle geometrie
Trovata a Palermo tanti anni fa. Se vuoi firmare un assegno sostanzioso le trovi ancora. La devi amare e curare, altrimenti dura poco. È un auto fantastica ❤️😃
@@danio4794 non ne vedo da un po'. Un amico mio ne ha presa una circa 20 mila qualche anno fa con guida a sx. Fortuna e non smettere fi cercare. 25 è troppo per una guida a dx
Ottime istruzioni tranne quelle sulla pulizia del disco con lubrificante. Mi sembra alquanto pericoloso. Semmai la pulizia va fatta con uno sgrassante. Speriamo che qualcuno non usi il lubrificante.
CON LA MIA ESPERIENZA posso solo darti 2 dritte ................una è quella di usare i cunei sotto le ruote appoggiate a terra ............la seconda è che quando il soffietto è rotto al 99,9999999999 x cento il giunto è rotto , se no chi l ho rotto il soffietto se non il giunto che gira fuori asse ?????????????????????????????????
Per i cunei mi devo attrezzare hai perfettamente ragione. Per il giunto non ha davvero un minimo di gioco, ho fatto molte prove la macchina ha 27 anni e la plastica era secca, si è spaccata per questo. Tra l'altro è successo da poco, pochi mesi prima era sana quindi non penso abbia preso polvere. Grazie per i consigli, li apprezzo davvero
![Come cambiare un giunto dell'asse del tirante [VIDEO TUTORIAL DI AUTODOC]](/img/1.gif)
Ho una fiat Panda del 2000, ma mi sei stato utilisimo Grazie e complimenti per la professionalita
Grazie a te per aver guardato il video :-)
Devo fare un lavoro simile per la macchina di un amico, mi è stato molto utile. Ottimo video e complimenti👍.
Grazieeeee
Bravo meccanico 👏
Ti ringrazio di cuore, devo dire sinceramente che non sono un meccanico professionista. Lo faccio per hobby però mi documento molto sui libri e sui manuali di officina delle case costruttrici 🙂
Bel video, completo e molto ben fatto anche il lavoro, ti ringrazio.
Grazie a te 😊
Gran bel video !!! Chiarissimo e molto professionale complimenti
Grazie ☺☺☺☺
complimenti, bello lavoro!
Grazieeee
Tanti auguri di Buon Anno Nuovo 🙂
Complimenti ottimo video, chiaro e dettagliato.
Grazieeee
Dettagliatissimo come sempre !!!
Grazie 😊
Bravo ben fatto
Grazieeeeee
Vado a comprare una rx7 solo solo per provare a rifarlo anche io 😂
Cmq la scena più bella è: eh, bloccasterzo ahah
Bravissimo 💯
Grazieeeeee ❤️
Grazie del video, veramente chiaro e preciso,
Una domanda, se si dovesse rompere il braccetto che hai fatto vedere nel video, la ruota non gira piu?! Grazie, ciao Flavio
Si la Ruota non girerebbe più in quanto non verrebbe più ne tirata ne spinta.
@@Cantharus grazie
Complimenti
Grazie mille 😊 😊 😊
Bravissimo
Grazieeeeee 😊😊😊😊
Ciao un informazione il pezzo che sta sotto la cuffia dove ai messo il grasso come si chiama lo vorrei cercare su internet per la mia Micra k12
in inglese "inner Tie rod" in italiano braccetto della scatola dello sterzo o anche tirante della scatola dello sterzo.
Ciao! sto cercando di diagnosticare un rumore che fa la mia vw polo del 2004, quando sterzo completamente a dx (quindi solo quando arrivo al limite di sterzata) fa un rumore come al minuto 1:40. Il rumore si presenta solo quando la macchina è ferma, e premo i freni e sono in pendenza (magari in quelle condizioni lì la testina è sotto sforzo e con lo sterzo girato fa quel rumore).
Secondo te potrebbe essere la testina? Grazie ancora
Potrebbe, ma secondo me non è nulla di importante se lo fa solo da fermo e con il freno pigiato. Oltre la testina di sterzo potrebbe essere un qualsiasi giunto o boccola. Se a velocità ad esempio 80/100kmh l'auto è stabile non dovresti avere problemi (pressione gomme appena misurata e convergenza ruote in buone condizioni)
Ciao , ti ho scoperto da poco e da appena due video che ho visto su cui lavori alla tua auto ho capito che ci tieni veramente tanto .La possiedi ancora la rx-7?
Si, non credo di volerla mai abbandonare.
Hai anche tu una auto con il motore rotativo?
@@Cantharus pultroppo no , è il mio sogno nel cassetto da quando ho 13 anni , cioè da quando l'ho scoperta , adesso ne ho 22 ma ancora nn ne posseggo una , un po' per i prezzi spropositati su internet e un po' pk nelle mie zone nn se ne trovano molte , tu hai qualche social ? Se per te non è un problema vorrei parlare un po' per avere dei chiarimenti da qualcuno che la possiede
@@MassimoMennone ho sia la pagina Facebook che instagram
O un problema su una macchina Tiene due girate a sinistra e due giri e mezzo a destra come posso risolvere grazie
Non ho capito bene il problema, ma non credo di poterti aiutare così in ogni caso. Ci sarebbe da smontare e vedere quale dei componenti non va bene.
Ciao
Che tipo grasso si usare??
Grasso per giunti MOS2
Buon lavoro ;-)
amzn.to/3kQKBAM
Ottimo. Senti ma sai il motivo per il quale il soffietto alle volte si torce su se stesso? In teoria il braccetto non gira....
Non ne ho idea, io i miei li trovo sempre dritti, mi dispiace. Ma comunque se non si rompono non credo sia un problema
Ciao caro , quanto ti ha costato la convergenza , grazie.
In realtà ho contestualmente cambiato Cerchi e Gomme, quindi la convergenza era inclusa nel prezzo. Dipende dove la fai, dalle mie parti (Sicilia) varia tra i 50 ed i 100€ a seconda anche del tipo di assetto che richiedi (campanatura, convergenza, incidenza, ruote posteriori e anteriori) e di che auto possiedi. Questa ha molte regolazioni quindi richiede un minimo di attenzione in più.
Posso dirti che comunque era circa 3 gradi oltre il limite la ruota a cui ho sostituito la testina dello sterzo, nonostante avessi fatto di tutto per rimetterla nella stessa posizione.
@@Cantharus Grazie, anche io ho lo stesso problema, grazie comunque.
Prego, grazie a te per aver guardato il video 😊
Ciao come si comporta l auto in strada con la testina consumata io ho sostituito gli ammortori i bracci ma l auto nn tiene cosa può essere?
Potrebbero essere molte cose, per esempio i Silent Block, ce ne sono molti e basta uno usurato per darti instabilita.
@@Cantharus ciao quali potrei sostituire?
@@Emanuelaivan38 io nella mia li ho sostituiti tutti. Appena si logora uno in genere si stanno per logorare anche gli altri. Però certo dipende dalla spesa che vuoi affrontare. Puoi chiedere al meccanico di controllarli uno ad uno, ma non è facile individuarli, a volte sembrano essere buoni ma sotto pressione cedono e cambiano la geometria della convergenza ruote causando instabilità.
Ovviamente do per scontato che per prima cosa abbia fatto la convergenza delle ruote.
@@Cantharus si lo fatta quando supera i 120 e la strada è dritta me x dire c'è la strada I regolare sento oltre perdita di aderenza un fruscio
@@Emanuelaivan38 controlla la convergenza. Hai distanziali? Cerchi maggiorati? Se hai fatto modifiche del genere devi andare da un bravo gommista che ti trovi un nuovo equilibrio nelle geometrie
Hai una rx7 con guida a sinistra?? Dove l'hai trovata?? Dove devo firmare??
Trovata a Palermo tanti anni fa. Se vuoi firmare un assegno sostanzioso le trovi ancora. La devi amare e curare, altrimenti dura poco. È un auto fantastica ❤️😃
@@Cantharus le ho sempre trovate con la guida sul lato sbagliato 😂 intorno ai 25 mila.. Non oso immaginare il prezzo col volante sul lato giusto 😂
@@danio4794 non ne vedo da un po'. Un amico mio ne ha presa una circa 20 mila qualche anno fa con guida a sx. Fortuna e non smettere fi cercare. 25 è troppo per una guida a dx
@@Cantharus si hai ragione.. 20 mila già è più ragionevole! Va bene ti ringrazio, ottimo anche il tutorial cmq 😉
@@danio4794 grazie 😊😊😊
Ottime istruzioni tranne quelle sulla pulizia del disco con lubrificante. Mi sembra alquanto pericoloso. Semmai la pulizia va fatta con uno sgrassante. Speriamo che qualcuno non usi il lubrificante.
Lo ha detto che è un brake cleaner che, essendo un detergente per freni, serve proprio a sgrassare
Esattamente come specificato da A S 😊
CON LA MIA ESPERIENZA posso solo darti 2 dritte ................una è quella di usare i cunei sotto le ruote appoggiate a terra ............la seconda è che quando il soffietto è rotto al 99,9999999999 x cento il giunto è rotto , se no chi l ho rotto il soffietto se non il giunto che gira fuori asse ?????????????????????????????????
Per i cunei mi devo attrezzare hai perfettamente ragione.
Per il giunto non ha davvero un minimo di gioco, ho fatto molte prove la macchina ha 27 anni e la plastica era secca, si è spaccata per questo. Tra l'altro è successo da poco, pochi mesi prima era sana quindi non penso abbia preso polvere.
Grazie per i consigli, li apprezzo davvero