比亚迪比特斯拉差哪了？【DannyData第8集】Why does BYD differ from Tesla?
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- 分析巴菲特投资的比亚迪，和特斯拉差距在哪? 这两者真的可以放在一个层面比较吗？不是比亚迪不给力，只怪特斯拉太牛比。比亚迪和特斯拉电动车的关键时间点一致、产品价位有交集，加上特斯拉在中国建设工厂，他们未来的大战一触即发。尽管比亚迪在电动车硬实力，周围产品的发展和软实力上都与特斯拉存在差距，但正确认识差距，才能更好的成长。
下集讲华为，你们想听我聊什么呢？
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30w必然不选model3啊，30w买到model3最低配，比亚迪汉高配28w，而且加速3.9秒，用刀片电池，必然选比亚迪了啊
我看过比亚迪的车主跑滴滴的 但是没看过特斯拉车主跑滴滴的 这是中国人的面子……就好比一百多万的奔驰和30万的车开起来舒适度其实没啥区别……要的就是奔驰这个面子品牌....
@@吴嘉兴-t8f ？100多万的奔驰跟哪台30多万的车开起来一样？汽车什么时候只靠舒适度卖价格了？
特斯拉刚到中国的时候北京好多跑专车的，那时候还是model s
谈恋爱可以找特斯拉，找老公可以考虑BYD^_^
下一輪買車的是90后，品牌風格足夠定勝負了。小弟持有比亞迪股票，但重點就不在車上，而是黨企，符合國情，另外看好他的電池技術。謝謝你的分析，很大幫助！
我有一辆特斯拉3，我弟弟刚到手一辆比亚迪汉，竞过3天的比较。我们两个一致认为：比亚迪汉除了软件系统外全面超越特斯拉！！！而且超的不是一点点！！比亚迪车的机械工艺，悬挂系统，静音系统、车辆电子配置、内饰，电池安全性、维护保养费等等远超特斯拉！可以说比亚迪是真心造车，而特斯拉是“玩”车！！
是的，特斯拉软件系统真的拉比亚迪几条街，但是其他一点优势没有
当年政府为苹果造的生产链 扶持了国内很多手机品牌的崛起 现在政府优惠特斯拉 会有什么效果10年后就能看到 我记得两年前经过深圳时看到的电动车比我在美国10年看到的还要多 电车的竞争不止不是车品牌的竞争 更是电池公司的竞争
不講技術分析、天馬行空講過程！
现在可以更新了 刀片电池上市了 看好比亚迪汉
大部分人买车是看品牌 不是看个破配件
@@Cnwkchiwvekx 什么叫做破配件，配置差得多好吗
@@Cnwkchiwvekx 这玩意可是从根本上改变了电车一个阶段的不同好吗…汉这台基本上已经秒特斯拉…有30万绝对买BYD不买特斯拉…开过，拆过特斯拉你就真的不会想买特斯拉了。我试驾过几乎所有型号的特斯拉，长期开过朋友的model x，这玩意儿真的不行
@@davidluo3463 賣得最好的東西，往往不是最好的東西，這是殘酷的現實。
@@MrChihinwong 关键问题其实是，特斯拉我觉得好像卖得也不怎么好啊。我这里基本看不到先不说，那个4s店好像都倒闭了，现在只有个预约试车的办公室了
我在伦敦也见到了BYD电动公交，希望以后能更好
我并不是来看这个的，我要看的是技术上的差距好吗？
你让一个搞财经的能给你说出啥技术差距呀。
人家都說了他不是一個專業的評車員,,,
聊技术有意思吗？作为普通的股票投资者，背后的工程学相关的东西对你重要吗？
中國人現在流行玻璃心的確相當地窒礙自我檢討進步的能力，但不得不提醒美國也有很多先進酷炫的神話也在近年浮出不少值得警醒的故事。
談特斯拉和比亞廸之前，先翻一下WeWork、Theranos 和 Fyre音樂節，三個故事的主人公正正是像馬斯克那樣的充滿才華大志又有魅力的，結果成為(或正走向)世紀級騙局。
美國確是人才輩出，神話奇蹟一籮筐可炫耀的。但奇蹟都是必須有穩紥的基礎支撐才牢固。特斯拉花了馬斯克不少心血，聽說他很長時間睡在廠裏不停工作，所以質量應該不錯的。
可是形象推廣的成功也是雙面刃。他雄心勃勃太大想頭，SpaceX 算有亮麗成績的，但Hyperloop 就被美國的科技達人狠批不科學，無聲消失還好，真的實現隨時斷送十億美元計的投資和人命。火星計劃和腦神經連接研究還有很遠路，也不只有他在做。
若特斯拉就靠馬斯克的鋼鐵俠形象魅力作為身份象徵的保證銷售電動車，假使 SpaceX 不小心多幾枚火箭爆炸，虧損高了點，甚或賣盤倒閉之類的，那馬斯克的形象必然直插谷底，到時對特斯拉的形象附加值就直接蒸發掉了。甚至對車的實際質量也出現不符實情的貶損也是可能的。
車啦，房子啦，家電啦，這些耐用品最終還是應該回歸質量評比來選擇，特斯拉的股票可襯上升趨勢時入手投機，而產品選購就別太在意人云亦云的牛逼形象，認真參考技術數據才是王道。比亞廸要是技術不行，愛國的人也是嘴說支持鈔票也會誠實投票的。要是電動車銷售強勁增長，反而燃油車和油價有機會長遠下降，而電費就節節上漲，這樣博弈思維地去多方面考慮才精明。
本期很不错，信息量很大，非常用心。期待下一期快点出来
我这几十年呆在本子的感受告诉这个视频真实世界吧
比亚迪脚踏实地，慢准恨
特斯拉天马行空，跳怪未知
再形象点
比亚迪是个接近迈入30的人
特斯拉是个10多岁的小学生
特斯拉的打火箭，玩卫星，挖隧道，弄前卫很好很创新
但是这家伙忽略了一个很简单的道理
当一个国家发展到了中上以上的近发达国家之时一切的创新好奇都是浮云
中国正是发展中国家就和当年英国刚进入蒸汽时代美国刚进入电气时代一样，花钱暴发户
但是到了现在发达国家的两国只要什么？价格第一品质第二就是现实
我身为日本的一级建筑士很感谢否定了zaha hadid为日本设计的新国体转而回到我所就职的大成建筑那里重新设计现在这个大水桶
知道道理么？就是国家发展到一定阶段人们的消费理念会成熟理性转而走向成本价格最优先的考虑
外观理念的创新都是浮云，因为都玩过了玩腻了恶心了。
说到这里再给你反个不平
就是创新固然很好，但是要太超前身边的所有人，那么你就是个异教徒
不要忘了这个世界的发展不是只有特斯拉的设计是想一枝独秀，是大家都有一枝独秀只是不是时候不敢拿出来
成为异类
这正如这个世界不只有你这种想法的人，更多的另外想法的人占据更多所以你这才会被喷的体无完肤（我不是在踩你只是跟你讲一个看似基本但是往往被忽略无视的道理
）
这个不是因为爱过冲昏了头脑，而是特斯拉未来的道路
特斯拉设计太过突出，就会招来所有汽车设计生产商等利益集团的围攻围剿这个异教徒
那么我的结论就来了
以后如果特斯拉继续这么疯狂的尽兴以上的设计，那么它一定会被消失
只是不是被比亚迪打败
而是因为其产业中异教徒地位而被其他所有品牌围剿而死
这几年可以欢乐搞创新~
我不反对而且极力支持，大家都是设计行业最爱看到超前设计来相互学习
但是十年后的结局我们将会看到人类命运共同体的真正展现w
你这完全是以公司品牌和投资价值的观点来讲的.. 作为一个真正需要购车的人一般看车辆的性价比和可靠性多一点(土豪除外)
我就问一句 你有30万 你买比亚迪还是特斯拉 哈哈哈
kaki klein 首先我有30万。其次 如果比亚迪和特斯拉必须选一个。我一定选比亚迪。
@@kakiklein8856 你看看那30万的粗糙工艺，给我肯定选比亚迪
特斯拉绝对的虚高，想做汽车界的苹果，可说实话没有苹果那样的科技实力。
kaki klein 你是买车还是买标……
美国公司和中国公司的差距，不是因为美国公司好，中国公司LOW，而是和你开始说特斯拉和比亚迪的定价策略有类似的地方，中国产品走出去往往比美国产品走出去更难，因为本身是由穷到富的过程，给人印象就是低质低价，所以很难打开市场，而美国公司正好相反（虽然他们以前也经历过这个时期），再加上意识形态的问题，所以民众的接受度就不一样，第二个就是歧视了，看看华为和苹果的不同待遇就知道了，是华为的5G不够好吗？他们甚至会动用国家力量给你找麻烦，设置各种各样的门槛，只能说现在国内企业都在砥砺前行，希望国人能多给理解吧。
以我個人來說更看好更喜歡比亞迪，我尤其喜歡DM系列，DM技術有電車的操縱體驗，又沒有里程焦慮是目前更合理的選擇。
有眼光，现在BYD快无敌了
两年后再看这个视频真是百感交集，比亚迪刚刚成为全球电车销量第一，市值仅次特斯拉，国车加油。
不说预算不说需求直接选比亚迪还是特斯拉？30万预算电动suv想买特斯拉也买不到啊
比亚迪是国内难得的好公司，我希望他能发展起来。
供应商的账期不断延误
30w买tesla还是比亚迪，如果比亚迪刀片电池足够安全，动力和续航两者肯定差不多、自动驾驶，telsa再强，我也会去用定速巡航和车道偏离辅助，所以我选择比亚迪
强烈要求UP主以此视频立flag：十年后如果BYD干翻特斯拉，我像撕葱一样，直播吃翔！！别整那些繁星与太阳、有的没的！！
在中国发展问题上，这20年，有无数吃翔毁约的。
比亚迪干不翻特斯拉你是不是吃翔？电池技术就够特斯拉原地等你家爱国迪十年了。😆
@@SG53111 这么说的话，三元里电池原地火化？
@@SG53111 不是应该BYD的电池技术比特斯拉先进啊？？？？我穿越了？特斯拉什么时候电池技术厉害了？？？不是垃圾的一匹吗？？？哈？？？
@@SG53111 你对动力电池一无所知
比亚迪和蔚来真应该成立像美团点评；这两个企业真的很互补，如果比亚迪汉在蔚来4s店里以比蔚汉ev来卖，绝对不会让特斯拉再猖狂
我觉得是20年前中美产业发展差距造成的，byd不能天马行空是因为当时中国高科技产业不完善无法建立在成熟技术上发展（他们从从电池到igbt一点一点积累专利），资本市场不完善（融资股票规模有限）。总的来说就是当年国内产业底子太薄整合力不够导致的。
我相信将来会有更好的发展，byd不如把蔚来收购了吧。
哈哈，可以这么说，但不完全是！更多的是环境因素，有蛮多技术大佬都不太愿意做技术！甚至有些人读到博士喜欢吃体制饭。
特斯拉靠烧钱维持的，传统燃油品牌也已经转型电车了。特斯拉时间不多了，一旦市场成熟后这些所谓的品牌价值都没了。我更看好BYD
本来很期待你分析比亚迪和特斯拉的商业模式区别，结果没有。。。
不过最后一段观点还是不错的，有脑子，三观正
哈，我就是唐ev车主，当时对比了蔚来es6，特斯拉mode3，最后还是选了比亚迪，性价比，电池安全性角度考虑的，不代表其他人的观点
我也觉的现在选电动车比亚迪更安全些
@@user-cz1oq3vq6y 刀片电池过穿刺实验，不起火，安全性没的说，三元锂安全性是个抹不掉的致命缺陷
@@truthreal4970 但是唐EV现在用的是三元锂电池
@@asahi2716 已经恢复磷酸铁锂了。之前用三元是政策问题没办法
@@xiaozhou36 别扯政策了，就是磷酸铁锂的能量密度上不去，竞争不过别人
看三观一致的Danny节目非常赏心悦目。👍不确定是很必要的品质
不确定可太有魅力了
任何事情都有個度比較好，就連不確定這件事本身也是，如果你什麼都不確定，變成虛無主義者的機會很高。
內容不錯！但是錄音設備該換換
比亚迪目前还是个传统行业，特斯拉更接近互联网行业
我是坐标北美被洗脑严重的特斯拉车主🙋，买车两年了，每次去充电站或者特斯拉店和别的车主瞎扯的时候都有一种归属感。就像特斯拉一样，马斯克自己也不完美，但任何瑕疵在特斯拉迷眼里都是可爱的。毕竟，每次坐进我的Lil Red出发的那一刻，心里都充满了激动，幸福，快感，以及其他各种美好。就算高峰堵车，就算工作生活有什么不如意都不在乎了。当然也是支持BYD的，市场很大，电动车品牌可以百花齐放。
比亚迪啥都好 就好ＬＯＧＯ 太丑
确实很丑
李先 說對了
哈哈確實是
把汉改成汗😓我也许会买
独到的思考角度。客观严谨！
目前我是看好比亚迪，因为他在快速“往上”走。希望比亚迪可以继续保持这个速度坚持下去。
买比亚迪的汉！感觉比特斯拉强多了
顶！！！
外形完全照抄tesla
搞笑
后半部分15分的时候放星海广场为什么不加大连名字呢？其他城市都有名字，为什么星海广场不加？我认为既然放上去就要尊重一个城市应有的东西。
丹尼收音有问题，有杂音，音量有回音，可以改善下 感谢
录音的房间应该没放消音棉，BGM也很影响收听体验……
大陸比亞提 垃圾
😂😁🤔
光是質感 + 品質就差很多
送給別人別人也不要
大陸的產品不爭氣
永遠在複製別人的感覺
改不了壞習慣 偷智慧
@@user-uk9wt8tn8h 那你也不要上学了，那在你看来也是偷智慧，难怪你能发表这么没有脑子的评论
@@user-uk9wt8tn8h 贵省的纳智捷才是真牛逼呀！一辆车可以养活好几家加油站！可以疯狂刺激省内GDP！
@@stan6477 😂😁😗
中國武漢病毒 😂真事好
打中國人搞到失業超過800百萬人口
我覺得好爽。😂
放心啦很快就換到你失業了
比亚迪做电池出身，产业链才是主要产业，汽车是副业；听完这个视频最直观感觉就是，我们世界上就两个国家，一个是中国，一个是外国，国内的什么都要和国外的比，这是最主要的。拿一个产品的缺点和一个产品的优点来比，结局个人喜欢吧
2022了，比亚迪已遍地开花。现在看这个视频就是个笑话，一本正经地胡说八道😂
请问你是哪里抄袭来文章。没看比亚迪的新品发布吗？请你不要绑架爱国。这跟爱国没有关系。看看比亚迪的产品再放厥词。
北京这边 更常见的是蔚来 感觉和特斯拉差不多了 而且外观 我觉得比特斯拉好看
兩年後的今天，丹尼兄你可以在發表一次這道題目嗎？
安排
比亞迪也許看起來比較low，但是敢拿出來當出租車用就表示耐操，我這幾年到深圳去坐很多次比亞迪的出租車感覺不錯。而且比亞迪的每年都在獲利，實在其實很重要的，河豚再怎麼吹也會有一個極限的，特斯拉上海廠開工開始賣車之後如果獲利再不轉虧為盈的話就玩完了。
你知道比亚迪的本部在哪吗？你知道比亚迪E6作为出租车进入太原的条件是什么么？
虽然一个在上探，一个在下探，但是各自的核心客户市场都是相对分离的。T的主流不会下探到10w，B的主流也不会上探到40w。产品上总结得还是比较客观的，一个就是踏实一些，一个比较greek一些。倒是蔚来和T的比较更有看头。
我来自未来，你明显错了。比亚迪已经买到一百多万了。特斯拉也在拼命降价。蔚来只能艰难求生。
去夏威夷和Santa Barbara看到政府公交采购的都是BYD的电动公交车 马斯克如果不知道BYD在做公共交通方面的优势 就是傲慢了 我也没见过Tesla公交车啊
因為它們根本不做公交車 所以你當然看不到
马斯克公开表示不会做电动公交。因为他坚信自动驾驶很快会实用，到时候自动出租车会取代公交车。
这人看不懂标题吧，公交车跟汽车一样吗，lol
马斯克看到你的留言，举一反三，决定不但要开发公交车，还有摩托车，老年代步车，电驴子，挖掘机，铲车，平地机，三蹦子，自行车，手扶式拖拉机，火车。
Captain Monkey 那岂不是穷人怎么办 我不考虑的意思
有30万我买比亚迪汉，同价位的特斯拉内饰感觉好low，外观也比汉差了一丢丢
若油價長期低迷，比亞迪混和動力反而會比較有競爭力。兩者目前真正差的就是自駕系統這塊，特斯拉會潮除了外型，自駕系統才是重點。
美國很多公司起家也是國內做到一種程度才國際化，國內都站不穩就想打國際杯? 是想搞多邊戰線燒錢玩死自己?(資本圈 語言文化圈也完全不同)
日本車廠在油車世代怎麼打趴歐美車廠橫掃世界的? 為何特斯拉把公司關鍵發展期，量產主力放中國市場? 只要規模上不去，電動車想跟油車拚就是個笑話。
比亞迪能先攻入營業用車市場，營業用要求只會更苛刻，耐操、高性價比等，練功速度只會更快，扎扎實實把短版補好，潮不能當飯吃，修得痛快就知道為何日本油車能這麼強，能陪著走過奮鬥歲月才是真的，信仰只是參考用。
哥们你预测的很准，比亚迪的第三代dmi超级混动这一年终结了很多燃油车，dmi现在每个月能卖5万多台，还有5万台销量是纯电，dmi爆发很猛目前比亚迪手里还有50万台订单未交付，其中70%是dmi超级混动，现在订车要4-6个月
@@地球你好 最近换车的，只要懂车 家用实用 很多都会考虑dmi
如果作为我自己，在和平时代，我会毫不犹豫的选择特斯拉，因为有颜值有逼格，撩妹利器
但是幸运的是，我们还有比亚迪，可以做选择题，至于好与差也不是那么的重要了
想想其他国家的人，可能就没有机会做选择题了，所以在这一点上我还是要感谢我们有比亚迪
Tesla很会讲故事，车固然做的不错，但实际上自己能掌握和生产的东西太少。本本分分也有好的一面，看看人家丰田，股票也就跌了一点，反观tesla.一个月里股票一半跌市值跌没了。总结，长期还是看好有实力，踏踏实实的企业。
只问up 三个问题 1.特斯拉在美国没有补贴吗？ 2.特斯拉因为虚假宣传所谓自动驾驶，事故致死的案例少吗？ 3. 特斯拉所谓的电源管理牛 它的能量使用率更高吗？ 今天捧特斯拉的 就和之前国内捧大众的是一路货 合理化外国一切产品 坑害消费者利益
后面说的那些话太对了……爱国是一门生意
爱国也是一个局
恨国反华也是一门生意，不比拿爱国赚钱的少，都是相互的。
@@民主大法好莱猪吃到饱 香港那边不都是明码标价嘛，如果都是生意，我一个中国人爱了国还拿了钱，何乐而不为呢
多动动脑子，明码标价的恨国和明码标价的爱国本质有何区别？明码标价的爱国能使国家进步吗？
@@kakiklein8856 我爱国，我没收到过一分钱，当然能爱国还能收到钱我也很乐意
比亚迪的问题就是品控，它连特斯拉都不如。真的国内跑滴滴的byd系列汽车，各种纬度的质量差到令人发指。虽然特斯拉品控也一般，但是byd对于中低端电动车的态度是这种情况，其实这种细节把控差距太大了。
品牌力不在一个层面，同样30万，肯定选特斯拉，而且还有后续的OTA升级。 估计选择apple产品的会选tesla，华为的会选比亚迪。
事实上更多的是小米用户选择了比亚迪。虽然华为的也很多。
好敬佩你有独立的思想! 在此時世敢言者少、同盲者眾!
可大街上开BYD的比比皆是啊~特斯拉利润率高是肯定的，但比亚迪这种讲究性价比的国产车，始终会有一大批刚刚生活质量有改善的底层老百姓买！特斯拉在我看来都是入门级土豪以上的人，对新鲜事物特别感兴趣的人群~不差钱的主！
比亚迪不是不想做高端，而是没有过硬的技术专利做不起来！就好像小米，也是性价比起步，现在多次冲击高端市场，但缺乏过硬的专利技术，很多人并不买他的帐！
You Nike 买账的人挺多的好吧我身边特别年轻群体买的人比比皆是 以前我家都换苹果今年开始也换华为了 说白了现在还把用苹果当做特殊的人真的落后时代一步 现在许多苹果用惯的人都想用用国产机
说真的要是未来我要考虑买电动车的话 同等价位的byd和特斯拉我会毫不犹豫选择特斯拉
@@刘雨乐-k9f 个人感觉地域也有关系，让北上广的人选择，我相信绝大部分会选择特斯拉
半夜太阳 这只是国内市场吧，在国际市场上特斯拉销量要比比亚迪高多了
我以为你说车呢，个人感觉Model3做工是真的差，退了，还是在等吧
我也是去看model3，做工和内饰水平就20w不到的水平。。最主要还是电池安全，国内电车多起来之后，起火的有点怕。。
看到了最後果斷訂閱，覺得中國有這種作者，還是有一點希望的。
想到十年前的华为手机，几百块的价格和酷派、oppo等品牌一起摆在营业厅柜台里。
当时最火的就是三星，而华为手机就是土的代名词，更别提小辣椒、北斗星这些可能很多人听都没听过的牌子。
后来华为说要进军高端市场，多少网民嘲讽华为不自量力，说华为要是出一款三四千块的手机肯定没人买。
到现在，10年了，但华为确实做到了，曾经手机排行榜上清一色的三星、苹果，
变成了华为、小米、oppo、vivo、一加。国产品牌在崛起。
同样希望比亚迪也能成功，品牌的转型也是需要时间的。
传福哥还是帅气，国产电动车做成今天这样的规模和成绩，还是非常值得敬佩的。从早些年，一说到比亚迪就想到低端车不给力，到现在王朝系列燃油混动及电动车，出租车还有各大城市的公交，国内市场覆盖面还是相当了得。比亚迪在北美和南美也都有市场，主要做电动大巴，电动卡车和云轨，乘用车没能打入美洲市场，所以在北美知道这个品牌的人还是有限，希望咱们国产品牌的国际市场以后可以做的更好。小丹尼兄，后面扯爱国，扯远了，还扯到孙杨，作为观众的我，最后几分钟表示看不下去，只能跳过。
了解一下长跑马家军吃兴奋剂，有了东德教练给的兴奋剂，中国女子游泳对马上崛起。
建议到二三线城市的比亚迪4s店看看，连电动车展车、试驾车都没有，都是直接预约买，忽略消费者的购买体验，看不懂的比亚迪营销策略
又是一大段废话
本人和巴菲特一样看好比亚迪！特斯拉暂时是被马斯克个人的光环罩着等因素，所以世界影响力较大。虽然比亚迪没有这种名人效应，但是比亚迪其电车技术的积累也是相当丰富的。在实际使用过程中，比亚迪来得更踏实。我买电车可以必须要那么多外在光环和车上那些过于噱头的卖点，电池安全、皮实耐用、好用、价格合适便可。未来电车市场将百花齐放，全世界不可能只有特斯拉，也不可能因为你开了辆特斯拉后，我就非得崇拜你和景仰你；也许开比亚迪的不一定比你能力低，以及比你穷，也许开特斯拉的可能还欠一屁股债，而开比亚迪的也可能是个隐形富豪和能人！接下来，我肯定会买一辆比亚迪电车，即便世上没有完美的车。
特斯拉也有问题，和苹果一样，过于依赖领袖个人，一旦领袖不在，品牌价值和产品水准直线下滑
这只是你一厢情愿的观点，事实上苹果在乔布斯去世以后仍然持续进步，市值一路攀升
还是那句话，你认为苹果要直线下滑，何不拿出净资产的10%去做空苹果呢？
非蘋果用戶的想象
Everyone will buy iphone 12.
苹果的确不行了，我从3GS用到X，真的，没有以前那种惊艳了
可以再做一期了。
说实话如果买车的话我还是倾向比亚迪，因为车对我来说就是个从A到B的工具，我不需要他多么有魅力，但是我需要它安全有效率，不会跑着跑着就把我当肉串烤了
看完大部分视频，还是给了差评。如果要评价车，你真的多少得懂一点汽车技术，而不是只谈行业。我当年做过一段时间汽车媒体就发现国内汽车媒体业太多空谈行业不懂技术的。全篇只谈行业不谈技术是空白的。诚然只谈技术是不行的，但是对于一般人来说，尤其是潜在消费者，更关心的还是产品本身。看你视频的有几个是行业里的大佬呢？首先有一点就特错打错。特斯拉就是做汽车的，特斯拉全程就是特斯拉汽车（Tesla motors）。你想说的是马斯克不制作汽车吧？马斯克有很多副业，但是特斯拉是特斯拉，马斯克的东西是马斯克的东西。他上太空也好搞星链也好那不是特斯拉汽车公司做的。此外，特斯拉在概念上做得很好，宣传上做得很好。加上有SPACEX加持，是比亚迪比不了的。从品牌效应对比来说，倒是讲到点子上了。但也正因为如此更需要贴切实际。片中踩了一大堆比亚迪做商用车。但实际上这是比亚迪最成功的地方之一。也是特斯拉比不上的地方。商用做好了难道还要踩？那造这么说MAN,SCANIA这些超级工业车企还活着干嘛？MERCEDES高端车做到这么牛叉，还是很注重商用车。而特斯拉的车和比亚迪的车我都开过。实话说，特斯拉的车做工是真不行。但是设计是真给力，比比亚迪确实更好。但总体驾驶质感来说并没有比比亚迪好，甚至可能在可靠性方面不如比亚迪。当然这个车主更有话语权。作为一个做过一段时间汽车媒体人来说，特斯拉无法替代传统汽车厂商。要做车评，好歹先把要评的车开一遍。如果你开过保时捷TAYCAN，你不会再怀念MODEL S。如果我有钱，我首选PORSCHE，看都不会看一眼特斯拉。而在同价位车里面，我个人不觉得比亚迪比特斯拉差。当然我也会觉得特斯拉品牌比比亚迪好一些。但在大家各方面条件差不多，除了品牌效应外，我考虑支持一下自己国家的品牌也不算过分不算粉红吧？谈差距，完全又不懂技术，泛泛而谈一大堆，实在让人忍不住给差评。不好意思。
oppo国际化做得好，旗下有oneplus还有realme
神无敌 oneplus和oppo没什么关系只是刘作虎是前oppo副总然后离开OPPO成立了一➕
@@canhuongphotrungquoc7245 对外是这样的，但是一加上很多产品都和OPPO不可分割
@@canhuongphotrungquoc7245 现在又合并了～
特斯拉你可以说他hi科技公司，但是比亚迪不是硅谷科技公司一类。同意楼下Chen的观点
最大的差別就是真正有錢的人不會開比亞迪~
应该问，如果我有身家三千万，那我是买三十万比亚迪还是特斯拉？估计是特斯拉。但如果我手上只有三十万，那就真要考虑下买哪一个了……
一位很客觀的RUclipsr 給您點個讚！
很棒的一期内容，精心准备的内容！想听宁德时代和比亚迪的电池对比。
王传福没有马斯克帅
不管内容咋样，至少是个有良心的播主，点个赞关注支持下！
30万肯定选比亚迪啊。就像你有20多万到底是买宝马1系或者本田雅阁一样。与其买大牌的低配不如选普通品牌的高配。
我買特斯拉
Ok Lhb 30万当然买高配燃油车了，车就是是面子，比亚迪应该好好的造个极品，增加认同感
没有上海的超级工厂 特斯拉几时才能完成订单的交付？ 真以为自己是科技股 不是实体经济吗？ 我支持比亚迪
主播最后一段话很有深意，现在网络上什么什么都跟爱国挂上钩让人家啼笑皆非
鲁迅要是能后到现在，他已经死了
今天张文宏说建议早餐吃三明治，不喝粥，就被网络喷子喷崇洋媚外。。。
什么都扯爱国未尝不是一种炒作 这种炒作没脑子的人就会信就会罔顾事实
华为哈哈哈哈哈
@@lailemifen8203 華為哪裡不好 ?
视频做的不错。只是旁白空洞的背景声音可以未来优化一下吗？
麦克风还需要优化，听着不舒服
作为一个马斯克的铁粉我在见过比亚迪汉之后，我满脑子就一个问题，这东西上市了，Model 3还卖个啥？
喜欢你的价值观！ 唉，许多网民总被所谓的“爱国”情怀所带偏 根本原因还是没有一套自己的价值体系 别人怎么说都有道理
爱国也是一种价值观，不管是别人输入给他的，还是他自己决定的，总之是形成了爱国价值观，这就是他的价值观。支持国货，对国货有信心是有着非常重大的意义。这个世界充斥着大量崇洋媚外的人，这是很可悲的。
我觉得视频没有最后的所谓独立的思考更好一些，只讲经济方面，存粹！
@@jakobzh1394 是的，沒必要去標榜自己。
本来股票，车子可以纯技术的，最后的评说，搞得不伦不类。爱国，不一定受人指使，应该是人的天性。自己的国家都不爱，就如自己的父母都不爱。一个不爱自己的父母，国家的人，有什么高尚情操，能期待这种人的人类爱吗？我老我，及人之老，我幼我，及人之幼。
真是闲扯，爱国了，就没有价值观，就被人带片了。鄙视👎
我从头到尾看完了，但我都不知道到底特斯拉和比亚迪差别是在哪里？
特斯拉在美国也有补贴，国产之后也会享受中国补贴政策。
就算比亚迪请了前奥迪的设计师做设计，但造出来的车子还是一股子土味，就像头发油光锃亮西装笔挺但一开口一股大葱味的那种感觉，当然也不止比亚迪国内很多厂家做出来的东西都这个味道，能做的比较好的也就上汽的MG品牌而且还是这两年的事了。
伊隆马斯克：Have you seen their car? 哈哈哈，国产车审美是硬伤。
国内叫埃隆马斯克
Victor CHANG 龙颜一代的 唐 秦 宋跟本不丑啊
人就是个营销手段打击竞争者产品，个人欣赏又不同
Ang Li 就是这个外观，卖30万是天花板，看看30万以上的es6 model 3
唐DM2已经好很多了
很想买辆国产车，去看了比亚迪，也看了特斯拉，我不太了解电池或者性能什么的，但就坐进车里，就喜欢上特斯拉，比亚迪为什么不能把车内设计的简单明暸，为什么要有那么多的碍手碍脚的东西？
30万汉跟model 3 我选汉，汉跟model s我选model s
那汉和S对比我也是想要S，但是钱不够，哈哈哈，所以买了汉
三年后看，原来还是踏踏实实的好学生更成功。真是对视频制作者的绝妙讽刺。
所以鲁迅被移出教科书了 ୧( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )૭
就是看到了片尾, 我懂了什麼, 決定訂閱你. 加油, 給國人們上課思想更新更新.
别国人国人的,你比国人思想超前是怎么着
@@박진경-q2g 他自以为聪明罢了😄，又是一副自己很懂还要教育别人的样子
路始終只有一條 就是品質
马自达、斯巴鲁有品质，可还是卖得不好
说的没毛病，byd其实潜力很大，一个私企能逆向开发发动机 变速箱，你先别管山寨不山寨，山寨也是需要技术含量的，之前比如byd s6 那个轮眉和轮胎之间空隙很大，我曾经经常吐槽，直到有一天有一个人跟我，那个家伙在农村真好用，我才恍然大悟，那个东西那么丑不是工程师傻逼，而是设计了符合国情的东西，在我们国内高速发展的情况下路况都已经有很大改善了，byd先从技术入手 在改头换面，看看新的秦 唐 不要看车标 你能说那个丑么
想听听宁德时代的故事
大陸比亞提 垃圾
😂😁🤔
光是質感 + 品質就差很多
送給別人別人也不要
大陸的產品不爭氣
永遠在複製別人的感覺
改不了壞習慣 偷智慧
@@user-uk9wt8tn8h 你啥进能改掉当狗坏习惯呢？
@@user-uk9wt8tn8h 当年的htc和你一样傲慢，可惜现在已经看不到了
@@user-uk9wt8tn8h 美国日本很多企业刚开始也是靠复制别人起家的你怎么不提，总有一天你会改变你的看法
@@user-uk9wt8tn8h 在世界工业的舞台上，是没有台湾的一席之地的，毕竟只是个乡下小地方
比亞迪比特斯拉強 例如電池技術 特斯拉沒甚麼特別的能力
老實說 只是美國的世界老大強權的優勢撐起特斯拉的地位而已 特斯拉如果不是美國的公司 根本不會像今天這樣受到矚目
19分鐘的片，我大概看了6個廣告。。。
贼难受
youtube premium 是你的好選擇
@@user-mi7yf4kg1f 安装一个ad block不好吗？？
30W买特斯拉毛豆3，品牌值10W，特斯拉比比亚迪强在哪里？自动驾驶吧，30W的毛豆3并没有啥自动驾驶，30W的毛豆3，续航不到400，唐EV500多，做工国产毛豆3也没有比唐好，用料也没有比唐好，加速也没有比唐好，操控毛豆3占优，我也不知道毛豆3除了是美国品牌外比比亚迪同价位的强在哪里
我選擇蔚來
@@alarici3135 为什么？
@@Ai-ry1cm 因為他瞎
如果只论电动车技术，两者已经没有什么区别了。但是马斯克的天马行空能融钱且还能有土壤让他自己干，这个是BYD望尘莫及的，但马斯克也是极端，要么一飞冲天震惊世界，要么也就真飞了。而如果中国航天助力BYD又很有可能是另一回事，但这个目前来讲基本不可能。崇拜马斯克的可以无限意淫其真的像钢铁侠TONY那样以一人之力挑战人类科技的极限，而回到车本身我更看好比亚迪的发展。因为电动车的发展推广离不开政府的扶植，除了给钱，强制性的全城范围内铺电桩，规划停车位，并且在充电上给予一定的优惠政策还有补贴，这个是美国政府做不到的事情，而且不止美国，放眼全世界推广电动车最快的国家地区还是中国，欧洲人讲绿色环保的理念也早于我们很多年，但由于体制所限，既得利益群体垄断所限，到现在也没有多大的变化。开全球会议到是会开，又有什么用？所以特斯拉才会拼了命冲进来要和BYD一决雌雄，如果不能尽早拿下中国市场，马斯克飞天计划回钱的基础起码就掉一半，但别忘了美国政府如果和中国政府交恶，特斯拉在中国并不见得会好过。而一旦中国全国范围内普及电动车到一定程度成为世界参考的典范涉及到行业标准制定的时候，特斯拉势必要按中国标准来造车，到那时已经失去拥有最早、最牛电动车技术噱头的特斯拉也拿不出什么别的新意打动中国消费者了。
丹尼结尾说了真话 实话 ！求生欲有待加强？哦、不，这里是油管！😂😂
下回想挖苦讽刺之前先把事情搞清楚，不然脸会很疼！您上过B站吗小愤青？哦、不，你不知道B站！😂😂
B站发的视频一模一样…你们自嗨什么劲，自我洗脑？
看看比亚迪的研发团队都是些什么人，再看看特斯拉的研发团队，就知道两个公司的科技差距了。
支持比亚迪！！
🤣🤣
说好的不讲好坏，结果全是潜移默化的说特斯拉多么牛逼，byd多么唠逼。同样的事情特斯拉多么高大上，比亚迪多么土掉渣。呵呵，这么费心费力的讲解两家公司的差距，一定赚了不少钱吧。
BYD标志太丑
還有它很多車子都是抄襲TOYOTA 和一些知名品牌。
MI KE 2006 那是燃油车时代了
Zijie Lin BYD的外型啊！
海贼王的背景音乐一起，鸡皮疙瘩都起来了，真的很幸运能跟马斯克在同一个时代生活。不是比亚迪不好，是特斯拉太强。不是诺基亚手机不给力，是乔布斯太强了。