Привет! У меня ,по зиме ,тоже начал такие звуки издавать. Потом при запуске начал ремень посвистывать,ремень оригинальный, новый ,ролик тоже оригинальный, не шумит. Полез искать и обнаружил закисшую ,на смерть, ось натяжителя. Ту что на нижнем ,толстом болту. Еле молотком выбил, а она должна свободно в корпусе крутиться. Многие вообще не знают, что она там есть, думают ,корпус целиковый, литой. Смазал,собрал и тишина.
@@ДенисЛипов-х3о я менял натяжитель в сборе года 2 назад,ролик уже шумел. Ставил оригинал,немного б/у. Вот он и закис, за 2 года. Родной нятяжитель убрал ,в последствии на нём поменял ролик и возил с собой,на всякий случай. Так вот сейчас поставил свой ,родной натяжитель,с пробегом за милион км. На родном ни каких даже следов зависания,ось в идеале . Может дело в резиновых кольцах. Если они пропускают воду, то и ось киснет? На моем родном колечки чёрного цвета, видимо меняные, на том что закис зелёные, оригинальные. Ещё народ сверлит в корпусе отверстие, врезает масленку, чтобы шприцевать. На сколько это действует не знаю.
Да эти поводы просто Жопа , электрика глюканула и Вент включился на постоянку , проехал 900км это хватило что бы убить сампу , но пока ездит , Торк развалился за 5 тыс км , а оригинал стоит пипец , короче тоже мучаюсь шелестит как будто подшипники но люфтов нет только в шестерне допустимый , пока забил у нас в Беларуси тоже примерно цена такая же на сампу
Лех салам. зазор не 10 точно, 6-7 вроде. если демфер устал пропеллер не достает до радиатора он просто начинает вибрировать на пике оборотов и звук получается какбудто он об диффузор задевает
Привет, да я не правильно выразился не за радиатор задевает, а за диффузор, у меня он реально за него задевал, так как были видны следы касания, а про зазор да это в следующем видео будет
Бывает что 6-7 маловато там стоит косозубые шестерни. 6-7мм это когда все новое без выработки, при регулировке должен появиться тепловой зазор очень маленький стук если покрутить за флянец в одну и в другую сторону. Бывает что из за не правильного зазора появляется бульканье от мотора и выкрашивание шестерёнок.
Тоже такой же скрип и шум спереди, поменял привод,проехал примерно 2000км и опять такие же шумы и скипы,незнай что делать!Кстати сегодня поднял кабину и брызнул вэдэхой на ремень,скрип перестал сразу,а спереди рокот так и остался, наверное надо вискомуфту меять!Привод непричем!
Привет! У меня ,по зиме ,тоже начал такие звуки издавать. Потом при запуске начал ремень посвистывать,ремень оригинальный, новый ,ролик тоже оригинальный, не шумит. Полез искать и обнаружил закисшую ,на смерть, ось натяжителя. Ту что на нижнем ,толстом болту. Еле молотком выбил, а она должна свободно в корпусе крутиться. Многие вообще не знают, что она там есть, думают ,корпус целиковый, литой. Смазал,собрал и тишина.
И при чем постоянно это проблема с натяжителем
Привет, да я о этой проблеме знаю, у меня он работает, я не так давно его разбирал и чистил
@@ДенисЛипов-х3о я менял натяжитель в сборе года 2 назад,ролик уже шумел. Ставил оригинал,немного б/у. Вот он и закис, за 2 года. Родной нятяжитель убрал ,в последствии на нём поменял ролик и возил с собой,на всякий случай. Так вот сейчас поставил свой ,родной натяжитель,с пробегом за милион км. На родном ни каких даже следов зависания,ось в идеале . Может дело в резиновых кольцах. Если они пропускают воду, то и ось киснет? На моем родном колечки чёрного цвета, видимо меняные, на том что закис зелёные, оригинальные. Ещё народ сверлит в корпусе отверстие, врезает масленку, чтобы шприцевать. На сколько это действует не знаю.
@@MrMANDriver с черными кольцами там беда становятся квадратными.
Будем наблюдать!
в интеркулере есть пластины, которые со временем отрываются и свистят. сам искал, грешил на ролики ,тоже все поменял))) 2876 мотор))
Привет, да про пластины в курсе он они издают немного другой звук
подшипники от БМВ подходят, рублей по 700 раньше стоили. Маркипровка на нем есть.
Не всегда от бмв разновидностей подшипников не один там. На столько я знаю одна из них от Рено подшипник ступицы
Да я тоже думаю потом разобрать и подобрать по размерам какие-нибудь другие подшипники
🤝👍
🤝
Да эти поводы просто Жопа , электрика глюканула и Вент включился на постоянку , проехал 900км это хватило что бы убить сампу , но пока ездит , Торк развалился за 5 тыс км , а оригинал стоит пипец , короче тоже мучаюсь шелестит как будто подшипники но люфтов нет только в шестерне допустимый , пока забил у нас в Беларуси тоже примерно цена такая же на сампу
Лех салам. зазор не 10 точно, 6-7 вроде. если демфер устал пропеллер не достает до радиатора он просто начинает вибрировать на пике оборотов и звук получается какбудто он об диффузор задевает
Привет, да я не правильно выразился не за радиатор задевает, а за диффузор, у меня он реально за него задевал, так как были видны следы касания, а про зазор да это в следующем видео будет
@@manlife9355 я ступицу брал турецкую подешевле да и вариантов небыло.пока тыщь 250прошла вроде без проблем
Бывает что 6-7 маловато там стоит косозубые шестерни. 6-7мм это когда все новое без выработки, при регулировке должен появиться тепловой зазор очень маленький стук если покрутить за флянец в одну и в другую сторону. Бывает что из за не правильного зазора появляется бульканье от мотора и выкрашивание шестерёнок.
Подшипник двухрядный ( Fолксваген Ауди Gрупп) и сальник пришли за три дня. Цена 7 тысяч
Привод лучше пытаться перебрать Китай не ходит. Хватает от полу года до полтора а оригинал стоил порядка 120 до повышения цен.
Тоже такой же скрип и шум спереди, поменял привод,проехал примерно 2000км и опять такие же шумы и скипы,незнай что делать!Кстати сегодня поднял кабину и брызнул вэдэхой на ремень,скрип перестал сразу,а спереди рокот так и остался, наверное надо вискомуфту меять!Привод непричем!
Такая же ситуация была, свист пропадает когда идёт сброс воздуха или если брызнуть на ремень водичкой
Помогла замена ремня генератора