Pengalaman saya.... Pada saat buang air radiator lobang untuk pembuangan angin juga dibuka sehingga air pendingin habis terbuang. Untuk pengisiannya biarkan saja lobang buang angin terbuka dan isi air pendingin melalui lobang tutup radiator sampai angin ke luar semua dengan ke luarnya air tanp gelembung. Apabila air sudah keluar tanpa gelembung segera ditutup lobang buang angin dan pengisian air di radiator penuh. Baru oemudian ditutup dan dan nyalakan mesin sampai kipas bisa berputars sendiri dan mati sendiri sebanyak 3 kali.
kalau mesin terasa panas sampai kabin bawah / di kaki dan jok sopir juga terasa panas tapi jarum temperatur normal itu karena apa ya Om , apa ada angin yang kejebak di mesin , barusan radiator di ganti dan di isi dengan air coolen . maksih om
Selama indikator temperatur engine masih normal,berarti disistem pendingin mobil tidak ada masalah bg. Kalo suhu panas sampai kabin bawah kaki supir itu sudah pasti kalo untuk unit gran max,apalagi perjalanan jauh ,paling terasa pada unit G.max yg tidak pakai AC atau AC kurang dingin. Semoga bermanfaat bg. #jgnLUPA subcribe channel kita ya bg🤝
Kalo memang proses belum berhasil,atau temperatur masih panas,baut bleeding angin tetap kondisi longgar atau terbuka,tpi tutup radiator juga jgn dipasang dan air radiator tetap diisi penuh jgn sampai ada celah udara masuk
Saya mau nanya ketika saya ngisi air radiator, pembuangan angin sdh saya anggap bersih trs mesinsaya nyalakan kondisi radiator masih dingin tapi kipas radiator kok sdh nyala itu disebabkan apanya ya bang
Ada beberapa kemungkinan bg. 1.air tidak sirkulasi 2.udara masih ada yg terjebak disaluran air pendingin 3.instalasi wiring (kabel) extra fan sudah diubah. Semoga membantu bg.
1.Berarti sudah ada kebalingan dibagian silinder head (dexel),sedikit demi sedikit air masuk keruang bakar 2.perhatikan kondisi saluran pendingin apakah ada yg bocor,mulai dari selang,pipa ,pompa air dan radiator 3.pastikan tutup radiator berfungsi dgn baik,dan sesuai tekanan valve (katup) Semoga membantu 👍👍
Mohon dijawab bang,,saya kan udah buang angin radiator..kan pake kunci 10..trus saya kencengin lagi itu patah baut ya jd udah ketutup..itu cara benerin ny gmn bang
Kalo sudah over head beberapa x atau over headnya terjadi sampai mesin mati,kemungkinan besar silinder head sudah baling bg,harus dilakukan pembongkaran mesin atau Top OH. Tpi dipastikan dulu sistem pendingin sudah nornal semua,extra fan hidup,radiator tidak sumbat,kerja pompa air bagus,thermostat berfungsi.
Apakah mobilnya sudah pernah,turun mesin bg ?? Biasanya itu gejala mobil,yg sudah pernah bubut cylinder head bg,karena kompres lebih besar dibanding standartnya bg
Pastikan yg keluar tidak ada gelembung udara,Kalo angin sudah habis,pasti air yg keluar dari nevel bleeding itu merata(tidak terputus putus),kalo udara masih ada biasanya airnya keluar tidak merata(kadang air keluar kadang tidak). Semoga bermanfaat.
Gak masalah bg. Tpi alangkah baiknya bleeding udara pada saat kondisi engine OFF,tpi kalo tidak berhasil baru dicoba bleeding udara pada saat mesin hidup bg. Semoga membantu bg🤝
Klo saya tidak setuju pengantian air pwndingindengan kondisi mesin hidup khusus grndmax atau luxio. Pengantian air pendingin itu dalam kondisi mesin tidak terlalu panas.
@@tarsisiussuharyono4249 .ya kalo air pendingin mau diganti jgn posisi mesin hidup pak,memang jelas gak boleh. Bg Gatot itu bertanya buang angin posisi mesin hidup.
Itu bukan diperpanjang boss,itu real videonya ,tanpa editan. Itu lah proses dan waktu yg dibutuhkan untuk pekerjaan itu . Kalo hanya sekedar konten gak perlu saya buat lama prosesnya,buktinya bnyak video saya yg waktunya sedikit. Komentar anda kurang bermutu
Betul bngat om...nepel harus di buka saat pengisian air radiator biar angin terdorong keluar dari mesin....👍
@@aghizirmha3369 siap omm. Terima kasih sudah mampir
Mkasih bang sdah berbagi shering ... Smangat sllu bang 💪
Terima kasih bg sudah mampir
Pengalaman saya.... Pada saat buang air radiator lobang untuk pembuangan angin juga dibuka sehingga air pendingin habis terbuang. Untuk pengisiannya biarkan saja lobang buang angin terbuka dan isi air pendingin melalui lobang tutup radiator sampai angin ke luar semua dengan ke luarnya air tanp gelembung. Apabila air sudah keluar tanpa gelembung segera ditutup lobang buang angin dan pengisian air di radiator penuh. Baru oemudian ditutup dan dan nyalakan mesin sampai kipas bisa berputars sendiri dan mati sendiri sebanyak 3 kali.
Kalau airnya tdak kluar bang apa penyebabnya,?
Mksh bg sangat mmbantu bgi kita yg awam..
Makasih bg. Jangan lupa subscribe ya bg🤝
Sangat bermanfaat gan,👍👍👍
Mantap bang semoga bermanfaat
Mantappp semangat bang👍👍👍
Makasih ya bg.. Atas Ilmu Dan pengetahuan nya
kalau mesin terasa panas sampai kabin bawah / di kaki dan jok sopir juga terasa panas tapi jarum temperatur normal itu karena apa ya Om , apa ada angin yang kejebak di mesin , barusan radiator di ganti dan di isi dengan air coolen . maksih om
Selama indikator temperatur engine masih normal,berarti disistem pendingin mobil tidak ada masalah bg. Kalo suhu panas sampai kabin bawah kaki supir itu sudah pasti kalo untuk unit gran max,apalagi perjalanan jauh ,paling terasa pada unit G.max yg tidak pakai AC atau AC kurang dingin. Semoga bermanfaat bg.
#jgnLUPA subcribe channel kita ya bg🤝
Peredam panas mohon di cek.... Bila kondisi kurang baik, yg baru ditambahkan saja atau di dobel.
terima kasih penjelasannya bang ...
Nanya bang..
Itu sblm d hidupkan mesin apaka baut pembuangan angin d keraskan kembali atau d tutup.mksih bang👍
Baut bleeding angin dikencangkan,pada saat mesin akan dihidupkan.
Kalo memang proses belum berhasil,atau temperatur masih panas,baut bleeding angin tetap kondisi longgar atau terbuka,tpi tutup radiator juga jgn dipasang dan air radiator tetap diisi penuh jgn sampai ada celah udara masuk
mantap bang
Trima kasih bos
Sangat berguna
Saya mau nanya ketika saya ngisi air radiator, pembuangan angin sdh saya anggap bersih trs mesinsaya nyalakan kondisi radiator masih dingin tapi kipas radiator kok sdh nyala itu disebabkan apanya ya bang
Ada beberapa kemungkinan bg.
1.air tidak sirkulasi
2.udara masih ada yg terjebak disaluran air pendingin
3.instalasi wiring (kabel) extra fan sudah diubah.
Semoga membantu bg.
Kalo radiator grand max sering berkurang apa'x bos penyakit'
Temperatur jdi sering naik
1.Berarti sudah ada kebalingan dibagian silinder head (dexel),sedikit demi sedikit air masuk keruang bakar
2.perhatikan kondisi saluran pendingin apakah ada yg bocor,mulai dari selang,pipa ,pompa air dan radiator
3.pastikan tutup radiator berfungsi dgn baik,dan sesuai tekanan valve (katup)
Semoga membantu 👍👍
@@superlabapurba6149 terima kasih bos ilmu'x sangat bermanfaat
Jangan ragu dan bosan untuk berbagi
@@vansbartchannel1577 .siap brother.🤝
Kurang lengkap boss, itu abis di isi langsung di tutup ap gmn bosss
Siap bleeding udara, baut 10 bleedingnya terlebih dahulu ditutup,kemudian tutup radiator setelah terisi penuh bossqu. Semoga membantu
Mantap 👍
Mantap bang👍👌
Mantab
Mohon dijawab bang,,saya kan udah buang angin radiator..kan pake kunci 10..trus saya kencengin lagi itu patah baut ya jd udah ketutup..itu cara benerin ny gmn bang
Coba diLepas sama rumah thermostatnya bg,baru dibawa ke tukang bubut atau pilihan ke 2 harus ganti rumah thermostat
Pakai merek apa yah bang coolantnya?
Kalo yg kita gunakan ,merek daihatsu bg.
mantaaaaap bang
Mntap bro
Hadir bang
Kalau sering overhad apanya ya om baru 2 mingguan kuras air tp ini udah overhad lagi
Kalo sudah over head beberapa x atau over headnya terjadi sampai mesin mati,kemungkinan besar silinder head sudah baling bg,harus dilakukan pembongkaran mesin atau Top OH. Tpi dipastikan dulu sistem pendingin sudah nornal semua,extra fan hidup,radiator tidak sumbat,kerja pompa air bagus,thermostat berfungsi.
Bang mau nanya luxio saya ketika tanjakan temperaturnya naik dan ketika jalan udah datar kembali normal lagi apanya ya, mohon pencerahannya 🙏
Terima kasih sudah mampir bg,jgn lupa subscribe dulu ya bg.
Apakah mobilnya sudah pernah,turun mesin bg ?? Biasanya itu gejala mobil,yg sudah pernah bubut cylinder head bg,karena kompres lebih besar dibanding standartnya bg
Ciri2 anginnya habis gimana y bos
Pastikan yg keluar tidak ada gelembung udara,Kalo angin sudah habis,pasti air yg keluar dari nevel bleeding itu merata(tidak terputus putus),kalo udara masih ada biasanya airnya keluar tidak merata(kadang air keluar kadang tidak). Semoga bermanfaat.
Kalo Buang angin dalam posisi mesin hidup masalah gak bos,,!!
Gak masalah bg. Tpi alangkah baiknya bleeding udara pada saat kondisi engine OFF,tpi kalo tidak berhasil baru dicoba bleeding udara pada saat mesin hidup bg. Semoga membantu bg🤝
Klo saya tidak setuju pengantian air pwndingindengan kondisi mesin hidup khusus grndmax atau luxio. Pengantian air pendingin itu dalam kondisi mesin tidak terlalu panas.
@@tarsisiussuharyono4249 .ya kalo air pendingin mau diganti jgn posisi mesin hidup pak,memang jelas gak boleh. Bg Gatot itu bertanya buang angin posisi mesin hidup.
Maaf .... Maksudnya .... Saya tidak setuju buang angin dlam keadaan mesin hidup....
Mantsp
bg kalau masih jg panas gimana?
Nnti saya upload video nya bg,memang ada juga kadang panas walaupun sudah dibleeding air radiatornya. Ditunggu ya bg.👍👍👍😃
mesinnya di hidupkan gak ?
Pada saat proses bleeding udara berlangsung ,mesin pada posisi OFF.
Terlalu diperpanjang/ lama petunjuknya, seolah sangat sulit. Ya mungkin krn konten
Itu bukan diperpanjang boss,itu real videonya ,tanpa editan. Itu lah proses dan waktu yg dibutuhkan untuk pekerjaan itu . Kalo hanya sekedar konten gak perlu saya buat lama prosesnya,buktinya bnyak video saya yg waktunya sedikit. Komentar anda kurang bermutu