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ずっとフォローさせて頂いてます。トラックドライバーでしたが確かに生のエンジンに比べてディーゼルターボ車は仰る通りもたつき感がありました。特に実車時の坂道発進に不安がありました。大兄のコメントが解かりやすく性能アップが理解出来ました。
ご視聴、コメント、まことにありがとうございます♪思えばその昔、ハイエースワゴン４ＷD 3,000ccというのがありまして、その当時は全く四駆にもしないのに走り感が全くなかったですね。30年ほど前のモノで回転対座が嬉しい車でした。今はエンジンも良くできているのですが、こういったパーツがあることでディーゼルファンの方は喜ぶと思いますね。とはいいましても、これで燃費ガタ落ちなんて目も当てれないですから、今後はそういった経済性も交えてご報告致します🚌このたびは本当にコメント一番乗り、嬉しかったです‼️🌟
どうでしたか界王拳？ｗｗｗ勧めてみたものの後からもし何かあたったらなんて考えてました笑私も初めは付けようと思ってたんですが乗ってみたらパワーは文句無く凄っかったので付けませんでした！減速の時は気を付けて之からも動画楽しみにしてます。
動画ご視聴そしてコメントまことにありがとうございます。このサブコンはトヨタの不正問題や自分自身が普段から気になっている初速のもたつき、そしてディーゼルで数少ないチューニングの中の一つの選択肢ということで選びました。もちろん必要な時にトルクをあげて不要ならカットするなど、Bluetooth版ならではの操作で楽しめたり学習できたりすることもあると思ったから迷わなかったですよ。最近はアクセルの操作で次のギアにスムーズにつなげる方法も感覚的に憶えてきてまして、それを数値化するのにタコメーターと睨めっこしてます笑〜運転中の凝視は違反なので注意しますね。お言葉の最後に、動画楽しみとまで付記していただき本当に感謝感激でございます。去年の秋の動画を投稿するまでは鳴かず飛ばずだったこの世界が、あれ以来はたいへん創作意欲にも駆られ少し自信を持てた、この年齢になってステップアップしたこと本当に嬉しく思っております。これからも厳しいお言葉歓迎です、皆さんが他で見たことのないような特化されたものを創作する所存でございます、よろしくご指導くださいませ。この度は本当にありがとうございました♪
TDIが出たばかりの頃に前車のデュカトベースに取り付けて良かったので、今回も何時もお世話になっている販売協力店から問い合わせ(二ヶ月位前)てもらったところ、まだ対応してないとの回答でした。1GDなのにダメなのかな？と思っていましたが今回Jaddy OSAKAさまのおかげで実績が出来たので、もう一度問い合わせして貰います。オートクルーズも付けたいのですがN04C車の取付例は多数ありますが1GDは色々調べたのですが出てきません。スタビの件は車種によって違うのかな？自車はGXロングベースのランドホームです。
こんばんは！いつもご視聴いただきまして、本当にありがとうございます。「実績ができた…」について、そう言っていただければ嬉しい限りです。いろんな方の過去の投稿を拝見してもコースター1GDはありませんでした。完全ノーマルで乗りたかったのですがついつい手を出してしまいました。馬力というより、もともと420Nmあるのにここがもったいないなと思ったからです。これからはどのモードが燃費が良いかなどの追跡を重ねていきたいと思います。よろしくご指導くださいませね。「オートクルーズ…」の件ですが、装着した日は舞い上がっていたので、かいつまんでアレやコレやのコメントになってお見苦しい点をお見せしてしまいましたが、心もちアクセルの踏力は少なくて済んだような感覚がありました（少し論点ズレていますがこらえてください）。動画中にもお話ししたようなエンブレ効きにくいという流れの中で、高速巡行も心なしか楽だったような感じも受けました。明日は駐車場へ行って、底のぞいて確かめてから、その高速巡行で楽できるならオートクルーズ代わりとしてどこまで受忍できるかも報告したいと思います。ちなみに私は表にこそ出していませんが、神社巡り派でドッグランハンターなんです。なので一般道が多くて…もし動画になっても公開せずに素早くシンプルに仕上げてリンクを送らせていただきますね。長々とすみません何か特別嬉しいご縁ができたのでよかったです！オートクルーズが市場に出回るようならまた教えてくださいませね！
ずっとフォローさせて頂いてます。トラックドライバーでしたが確かに生のエンジンに比べてディーゼルターボ車は仰る通りもたつき感がありました。特に実車時の坂道発進に不安がありました。大兄のコメントが解かりやすく性能アップが理解出来ました。
ご視聴、コメント、まことにありがとうございます♪
思えばその昔、ハイエースワゴン４ＷD 3,000ccというのがありまして、その当時は全く四駆にもしないのに走り感が全くなかったですね。30年ほど前のモノで回転対座が嬉しい車でした。
今はエンジンも良くできているのですが、こういったパーツがあることでディーゼルファンの方は喜ぶと思いますね。
とはいいましても、これで燃費ガタ落ちなんて目も当てれないですから、今後はそういった経済性も交えてご報告致します🚌
このたびは本当にコメント一番乗り、嬉しかったです‼️🌟
どうでしたか界王拳？ｗｗｗ勧めてみたものの後からもし何かあたったらなんて考えてました笑私も初めは付けようと思ってたんですが乗ってみたらパワーは文句無く凄っかったので付けませんでした！減速の時は気を付けて之からも動画楽しみにしてます。
動画ご視聴そしてコメントまことにありがとうございます。
このサブコンはトヨタの不正問題や自分自身が普段から気になっている初速のもたつき、そしてディーゼルで数少ないチューニングの中の一つの選択肢ということで選びました。
もちろん必要な時にトルクをあげて不要ならカットするなど、Bluetooth版ならではの操作で楽しめたり学習できたりすることもあると思ったから迷わなかったですよ。
最近はアクセルの操作で次のギアにスムーズにつなげる方法も感覚的に憶えてきてまして、それを数値化するのにタコメーターと睨めっこしてます笑〜運転中の凝視は違反なので注意しますね。
お言葉の最後に、動画楽しみとまで付記していただき本当に感謝感激でございます。去年の秋の動画を投稿するまでは鳴かず飛ばずだったこの世界が、あれ以来はたいへん創作意欲にも駆られ少し自信を持てた、この年齢になってステップアップしたこと本当に嬉しく思っております。
これからも厳しいお言葉歓迎です、皆さんが他で見たことのないような特化されたものを創作する所存でございます、よろしくご指導くださいませ。
この度は本当にありがとうございました♪
TDIが出たばかりの頃に前車のデュカトベースに取り付けて良かったので、今回も何時もお世話になっている販売協力店から問い合わせ(二ヶ月位前)てもらったところ、まだ対応してないとの回答でした。1GDなのにダメなのかな？と思っていましたが今回Jaddy OSAKAさまのおかげで実績が出来たので、もう一度問い合わせして貰います。オートクルーズも付けたいのですがN04C車の取付例は多数ありますが1GDは色々調べたのですが出てきません。スタビの件は車種によって違うのかな？自車はGXロングベースのランドホームです。
こんばんは！
いつもご視聴いただきまして、本当にありがとうございます。
「実績ができた…」について、そう言っていただければ嬉しい限りです。
いろんな方の過去の投稿を拝見してもコースター1GDはありませんでした。完全ノーマルで乗りたかったのですがついつい手を出してしまいました。馬力というより、もともと420Nmあるのにここがもったいないなと思ったからです。これからはどのモードが燃費が良いかなどの追跡を重ねていきたいと思います。よろしくご指導くださいませね。
「オートクルーズ…」の件ですが、装着した日は舞い上がっていたので、かいつまんでアレやコレやのコメントになってお見苦しい点をお見せしてしまいましたが、心もちアクセルの踏力は少なくて済んだような感覚がありました（少し論点ズレていますがこらえてください）。動画中にもお話ししたようなエンブレ効きにくいという流れの中で、高速巡行も心なしか楽だったような感じも受けました。
明日は駐車場へ行って、底のぞいて確かめてから、その高速巡行で楽できるならオートクルーズ代わりとしてどこまで受忍できるかも報告したいと思います。
ちなみに私は表にこそ出していませんが、神社巡り派でドッグランハンターなんです。なので一般道が多くて…
もし動画になっても公開せずに素早くシンプルに仕上げてリンクを送らせていただきますね。
長々とすみません
何か特別嬉しいご縁ができたのでよかったです！
オートクルーズが市場に出回るようならまた教えてくださいませね！