О принципах стабилизации дифференциального давления газа в ГБО четвёртого поколения
HTML-код
- Опубликовано: 30 янв 2022
- О принципах стабилизации дифференциального давления газа в ГБО четвёртого поколения.
On the principles of stabilization of differential pressure in systems of the fourth generation. 
Наука
Огромнейшее спасибо!!! Более интересного и подробного объяснения и найти нельзя!! А я то думал изза чего у меня коррекции постоянно кидает с плюса на минус... Ну как же не увидеть очевидное - подскок давления из-за капель после педалирования!!!!
Дякую,все чітко і ясно
Добрый день на редукторе идет шланга на мап и дальше на впускном клапане, там с редкторном стороне есть утечка там газ утечка дает или он так работает?
Отлично. Кое что понял для себя. Внесу коррективу в кривую установку. Шланг подсоеденю возле заслонки за место адсорбера. Адсорбер круиз-контроль подсоединён на третий цилиндр где сейчас стоит вакум маф.гбо. единственное что у меня только шланг и силиконовые 4мм
Спасибо!Отличное видео.Расскажите о настройке гбо на двигателе 2.4 multiair, Jeep Cherokee KL .Там есть нюансы с давлением во впускном коллекторе.
Подскажите а какое диф давление должно быть на метане? спасибо
100000000 лайков
Здравствуйте скажите пожалуйста при высоких оборотах двигателя падает давление газа из-за чего может быть???
Здравствуйте я хотел б спросит у вас сам сенсор как должен стоять установлен?
Здравствуйте! Редуктор бигаз джуниор.диф.давление1.3, просадка при сбросе газа до нуля и сразу переход на бензин. Отключил вакумный шланг от редуктора, просадка пропала, так и езжу. До этого 5 лет ездил с таким же редуктором все работало отлично. Подскажите пожалуйста, почему так происходит и что надо делать.
Редуктор на максималке - не есть гуд
Подскажите причину падения давления газа при нажатии на педаль газа( с 1.3 атм абсолютного давления до 0.8) хотя при сброшенном вакуумном шланге с редуктора стоит 2 атм.
Очевидно мембрана задубела
@@user-in1jg2fw2i наврятли, редуктору около года и пробег около 30 000км.
Скорее всего блок гбо не абсолютные значения показывает, как-то пересчитывает
Ещё расскажите про карту оборотов.
Честно говоря не знаю, что там особо рассказывать.
Здравствуйте. Можно ли у Вас приобрести устройство TE-Z8 . И сможете ли его отправить в Россию ?
Внимательней посмотрите начало ролика. на 1,10 минуте
@@vladimirorlov6408 Хорошо . Спасибо . Но не могли бы вы сделать короткое видео по данному устройству. По его эффективности и работе ? описание конечно есть но поверхностное . немножко бы по обширнее хотелось бы что то послушать .
@@DimaNchiK-Alatyr Хорошо, сегодня сниму.
@@vladimirorlov6408 Спасибо . Очень полезное будет видео
Самый маленький заброс давления у редуктора шарк
...при работающем двигателе никогда не наблюдал такого , что бы от шланга впускного коллектора дуло...всегда всасывает и чем больше оборотов , тем больше всасывает...что у вас должно надавить на мембрану редуктора , если тяга всегда обратная ?
...они никогда не отвечают на неудобные вопросы...не было ни разу , что бы автор ответил на конкретно заданный вопрос...все стараются не замечать такого рода вопросы.
"дуть из вакуумного шланга никогда не будет( на исправном двигателе) . При резком открытии заслонки разряжение в коллекторе старается выравниваться с атмосферным давлением за бортом ( на улице). Те расти, увеличиваться, подниматься....
"дуть из вакуумного шланга никогда не будет( на исправном двигателе) . При резком открытии заслонки разряжение в коллекторе старается выравниваться с атмосферным давлением за бортом ( на улице). Те расти, увеличиваться, подниматься....
Нихрена не понял, но как интересно ((( Сделал вывод - поставь нормальный редуктор, а не Томасетто, или тому подобные дешманские, и будет тебе радость. Поставил Шарк и радуюсь ))