Респект! Тоже сам прадик обслуживаю. Добавлю свои три копейки) При сливе масла, лучше пробку заливной горловины откручивать, сливается быстрее масло, физика. Шланчики, которые вы показывали, идут на клапан ЕГР, их если перепутать, то машина ехать перестанет, будет тупить, заслонка ЕГР не будет работать должным образом, там на трубках и шланчиках должны быть метки краской, чтобы не перепутать. Но они по идее не мешаются там, ни разу случайно не срывал их, пробег уже 230 тыс. На сливной пробке, если сильно не перетягивать, прокладка служит спокойно тыс 30, но в целом стоит копейки конечно. При замене салонного фильтра, важно ещё маркировку фильтра смотреть, в какую сторону фильтрация идет, стрелочка должна быть. При замене воздухана, хотя бы раз в 30-50 тысяч желательно очищать ДМРВ, выкрутить его, там два болтика и спреем специальным для ДМРВ. Тряпками и пальцами не лезть! Так же желательно раз в 20-30 тыс шприцевать карданы и крестовины, это не сложно, но важно. Удачи!
Емко. Но хотелось-бы кое что уточнить. Про шлачик и карданы уже сказали . Добавлю несколько уточнений. Масло необходимо менять по моточасам . У вас на компьютере есть средняя скорость, умножьте этот показатель на 250 (На бензине 350 )-вот вам и сроки замены масла. Это если масло дизельное, а если универсальное, то еще раньше. Фильтр масляный в отличии от Kz маленький , его можно менять чаще без замены масла. Пару раз в год можно при замене залить без замены фильтра минералку (именно минералку )и покататься пару дней . Это лучшая промывка. И еще , разбирать топливный фильтр удобнее на штатном месте перевернув его и насадив на мето крепления. Когда установили топливный фильтр, оденте один шланг (входящий )и выгоните помпой воздух.и лиш за тем оденьте второй. Объем масла зависит от того сколь времени сливаете масло. Если есть возможность подождать пару часов, то войдет на 300 мл больше. Я оставляю на ночь и входит на 300 -500 мл больше, чем на СТО. Езжу на японских дизелях 14 лет .
Здравствуйте. При наборе скорости (в пределах 1500...2000 оборотах) в моторе слышны звуки (типа цокания как при детонации). У Вас такое не встречалось? Что это может быть? Кто знает?
в 3.0 дизеле объем масла 7.4л., а уровень правильнее измерять дав маслу стечь, а не сразу после того, как вы заглушили работающий двс, соотв. предварительно нужно дать авто постоять полчасика на ровной горизонтальной поверхности.
вы когда егр уберете и посмотрите, что внутри него было, усмехнетесь с самого себя когда переживали, что песок пытались не провалить внутрь, там асфальт в двигатель из за егр летит, сам его на 45к убрал, шокированным внутренностями оного.
@@Muxaul_MK Колечко меняется при каждой замене масла!Если Вы обращали внимание,то колечко имеет свойство сминаться при затяжке сливной пробки,что исключает течь масла! Мануал по обслуживанию автомобиля Вам в помощь!!! И только забил экономит на замене колечка!!!!!!!!
@@яизСаратова-ъ6д Не пишите глупости. Это всё развод для лохов на деньги. Да копейки, но смысла в этом нет никакого. Чтобы оно не сминалось, не нужно тянуть до усрачки. Одно колечко спокойно может пережить 15-20 замен масла.
@@Muxaul_MK Ещё раз повторяю- Мануал по обслуживанию автомобиля Вам в помощь!!! Не думаю,что инженеры глупее Вас. Да и # развод# на 30-50 рублей выглядит по крайней мере смешно. Лично Вы можете не менять колечко весь срок службы автомобиля. Я не настаиваю! Удачи на дорогах.
@@Muxaul_MK Для затяжки гаек,болтов,пробок существует такое понятие,как момент. Момент достигается динамометрическим ключом. А такое понятие, как # до усрачки#, инженеры и механики не используют!!!
Забыл еще добавить. Солярка ща на брендовых АЗС нормального качества, это не двухтысячные, класс везде уже 5-й, так что топливный нет смысла так часто менять, я меняю раз в 50 тысяч минимум, многие знакомые на дизелях проехали за 100 ни разу не меняли его и никаких проблем с топливной не возникало ни у кого.
Заправляюсь только на Лукойле. Меняю фильтр на каждом ТО, через 7 тыс. км. После распила фильтра остаётся совсем не большой объём не загрязнённого элемента, в основном весь чернущий . Так что не как он 50 тыс. не вывезет, а так конечно дело каждого....
Моё мнение такое , если сразу ничего непроявилось до первого ТО, то будет работать долго . А если уже что-то вылезло в процессе эксплуатации до окончания гарантии, то это от неправельной эксплуатации.
На СТО почти всегда обман,поехал к дилеру Мерседес в Брянске проверить машину МЛ перед покупкой,всё прекрасно купил ,через 1,5 года решил поменять на Прадо в Тойоте у афициалов,окозалось у мерса не крашеная только крыша ,капот и задняя дверь оба бока крушины ,вот вам и СТО верить нельзя не кому
Отдельное уважение за обзор ! Всё спокойно и чётко объяснил !
Респект! Тоже сам прадик обслуживаю. Добавлю свои три копейки) При сливе масла, лучше пробку заливной горловины откручивать, сливается быстрее масло, физика. Шланчики, которые вы показывали, идут на клапан ЕГР, их если перепутать, то машина ехать перестанет, будет тупить, заслонка ЕГР не будет работать должным образом, там на трубках и шланчиках должны быть метки краской, чтобы не перепутать. Но они по идее не мешаются там, ни разу случайно не срывал их, пробег уже 230 тыс. На сливной пробке, если сильно не перетягивать, прокладка служит спокойно тыс 30, но в целом стоит копейки конечно. При замене салонного фильтра, важно ещё маркировку фильтра смотреть, в какую сторону фильтрация идет, стрелочка должна быть. При замене воздухана, хотя бы раз в 30-50 тысяч желательно очищать ДМРВ, выкрутить его, там два болтика и спреем специальным для ДМРВ. Тряпками и пальцами не лезть! Так же желательно раз в 20-30 тыс шприцевать карданы и крестовины, это не сложно, но важно. Удачи!
спасибо информативно и без лишней воды
Как всегда приятно смотреть. Все понятно и спокойно обьяснил
Спасибо за информацию брат👋
Молодец,. Всё ясно и понятно
Красапелло братан офигенно все четко коротко и ясно !!!
И мне понравилось! Тоже лайк за « СтеКЕт»!!!!
Палец вверх однозначно!!!!
Емко. Но хотелось-бы кое что уточнить. Про шлачик и карданы уже сказали . Добавлю несколько уточнений. Масло необходимо менять по моточасам . У вас на компьютере есть средняя скорость, умножьте этот показатель на 250
(На бензине 350 )-вот вам и сроки замены масла. Это если масло дизельное, а если универсальное, то еще раньше. Фильтр масляный в отличии от Kz маленький , его можно менять чаще без замены масла. Пару раз в год можно при замене залить без замены фильтра минералку (именно минералку )и покататься пару дней . Это лучшая промывка. И еще , разбирать топливный фильтр удобнее на штатном месте перевернув его и насадив на мето крепления. Когда установили топливный фильтр, оденте один шланг (входящий )и выгоните помпой воздух.и лиш за тем оденьте второй. Объем масла зависит от того сколь времени сливаете масло. Если есть возможность подождать пару часов, то войдет на 300 мл больше. Я оставляю на ночь и входит на 300 -500 мл больше, чем на СТО. Езжу на японских дизелях 14 лет .
Здравствуйте. При наборе скорости (в пределах 1500...2000 оборотах) в моторе слышны звуки (типа цокания как при детонации). У Вас такое не встречалось? Что это может быть? Кто знает?
@@СерикУмаргалиев-д4м добрый день Серик, нет не встречалось.
@@СерикУмаргалиев-д4м неоходимо прежде всего исключить клапана. Но может стучать и распылитель на форсунке.
@@ВасилийСитников-я2ч А промывкой системы или заменой на другую марку моторного масла это устраняется или нет?
@@СерикУмаргалиев-д4м нет конечно
Много полезного . Спасибо. Можно уточнить у вас какой матор?
в 3.0 дизеле объем масла 7.4л., а уровень правильнее измерять дав маслу стечь, а не сразу после того, как вы заглушили работающий двс, соотв. предварительно нужно дать авто постоять полчасика на ровной горизонтальной поверхности.
Добрый день. А подскажите как часто меняете топливный и воздушный фильтр?
Так сложились обстоятельства, при покупке расходников (но это тоже очень хороший заменитель)
вы когда егр уберете и посмотрите, что внутри него было, усмехнетесь с самого себя когда переживали, что песок пытались не провалить внутрь, там асфальт в двигатель из за егр летит, сам его на 45к убрал, шокированным внутренностями оного.
За - Стекет, только только +)
Подскажите, что за фишки оранжевая и голубая возле маслянного фильтра?
Тормозуху, ремень грм тоже сами будете менять?
Спасибо друг! Все понятно и доходчиво объясняеш! Через какой промежуток времени меняешь топливный фильтр?
С 00:53 включите
@@auto3748 замена топливного фильтра прадо 150 2.7 бензин
Какое масло вы залили ? Не видно было маркировку на банке .
Вам этого не нужно. Лейте то, которому доверяете.
Фильтр салона поставил. Как определил где верх где низ?
Смотря какой фильтр .
Бывает что на фильтре написано куда поток воздуха направлен.
А колечко под сливной пробкой почему не заменил? Экономишь на списках? Цена кошечка 30 рублей.
Не нужно менять колечко при каждой замене. Оно меняется по состоянию.
@@Muxaul_MK Колечко меняется при каждой замене масла!Если Вы обращали внимание,то колечко имеет свойство сминаться при затяжке сливной пробки,что исключает течь масла! Мануал по обслуживанию автомобиля Вам в помощь!!! И только забил экономит на замене колечка!!!!!!!!
@@яизСаратова-ъ6д Не пишите глупости. Это всё развод для лохов на деньги. Да копейки, но смысла в этом нет никакого. Чтобы оно не сминалось, не нужно тянуть до усрачки. Одно колечко спокойно может пережить 15-20 замен масла.
@@Muxaul_MK Ещё раз повторяю- Мануал по обслуживанию автомобиля Вам в помощь!!! Не думаю,что инженеры глупее Вас. Да и # развод# на 30-50 рублей выглядит по крайней мере смешно. Лично Вы можете не менять колечко весь срок службы автомобиля. Я не настаиваю! Удачи на дорогах.
@@Muxaul_MK Для затяжки гаек,болтов,пробок существует такое понятие,как момент. Момент достигается динамометрическим ключом. А такое понятие, как # до усрачки#, инженеры и механики не используют!!!
8:34 что за датчик на патрубке? От сигналки?
Прадо 2016 7,3 литра. На сто сказали.
Ты прадик брал бу или новый?
К чему такой вопрос?
Хочу себе прадо думаю какой взять бу или на новый подкопить
Если бюджет ограничений. Бери до 50000ткм и не битый.
Он уже будет весь упакованный и ещё не задроченный.
Замена масла в двиготеле (Челябинске ) у официального с фильтор 4500.масла в магазине. дороже стоит
Официалы Лукойл льют, поэтому и дешевле стоит
Как сильно затягивается масляной фильтр и винтик сливного отверстия?
С Масляным фильтром попроще там нарисовано или будет написано на самом фильтре . А пробку на глаз.
Болт 30 кг, фильтр 3/4 оборота или 25 кг на Прадо.
Бр на пробке подона что не меняешь шайбу алюминиевую она стоит 30 не оригинал 45 р оригинал меняй ее по любому.
Какая нахуй пробка он масло на дизеле через 10 тысяч меняет!
Зачем?
Объем мотора какой? 2.8 или 3.0?
3
почему в этот раз не оригинал фильтр поставил?
Цену посмотрите на оригинал и всё поймёте.
Да, у меня 2.8.
Забыл еще добавить. Солярка ща на брендовых АЗС нормального качества, это не двухтысячные, класс везде уже 5-й, так что топливный нет смысла так часто менять, я меняю раз в 50 тысяч минимум, многие знакомые на дизелях проехали за 100 ни разу не меняли его и никаких проблем с топливной не возникало ни у кого.
Распилите его после замены. Что бы для себя понять насколько вы "правильно" поступаете
Заправляюсь только на Лукойле. Меняю фильтр на каждом ТО, через 7 тыс. км. После распила фильтра остаётся совсем не большой объём не загрязнённого элемента, в основном весь чернущий . Так что не как он 50 тыс. не вывезет, а так конечно дело каждого....
@@Vladislav0426 Меняю тоже через 7000, фильтр после распила вчера полностью черный. Какие нахрен 50000 км.
Потому что диз.топливо сушит РТИ.☝️
В какую цену обошёлся топливный фильтр, если оригинал?
Здравствуйте , посмотрите цены в интернете. Я как-то за этим не слежу.
К официалам вообще ни разу не ездил?
Ну почему же ,ездил. На первой бесплатное ТО.
@@auto3748 А если бы мотор накрылся в гарант срок?
Моё мнение такое , если сразу ничего непроявилось до первого ТО, то будет работать долго . А если уже что-то вылезло в процессе эксплуатации до окончания гарантии, то это от неправельной эксплуатации.
Вспомнил , ездил по гарантийному случаю(меняли втулки стабилизаторов). Они невыхаживают гарантийный срок
@@auto3748 Понял. Тоже думаю обойдутся,офиц... Егр удалял? прошивку делал?
Я в этом не заморачиваюсь. Еду на сто и там мне всё меняют.
На СТО почти всегда обман,поехал к дилеру Мерседес в Брянске проверить машину МЛ перед покупкой,всё прекрасно купил ,через 1,5 года решил поменять на Прадо в Тойоте у афициалов,окозалось у мерса не крашеная только крыша ,капот и задняя дверь оба бока крушины ,вот вам и СТО верить нельзя не кому
Не факт, что всё меняют.
Сними цепочку с руки
Зачем?
Воздушные фильтры фуфло, если салонный не влияет, то на двс это попадалово.