1964년 10월 도쿄올림픽에 맞춰 개통하였으며 당연히 풀냉난방에 당시 최고속도(개통전 시험속도) 시속 265키로... 당시 우리나라는 당연히 에어컨도 없는 열차(종류이름은 없고 구간별 이름붙여짐, 등급으로 치면 완행보다 느린 보통열차)... (최고시속60키로의 완행열차(이것이 1984년에 비둘기호라고 명칭지어짐)는 1967년부터 운행됨)
당시 우리는 구호가 극일이었지 혐일은 아니었음 상대를 이기려면 상대를 알아야 한다며 일본의 장점도 냉정히 평가하고 받아들였음 물론 일본은 없다 는 혐한책도 있었지만 ( 그나마 지금 일본의 혐한책에 비하면 양반이며 나름 근거도 있다고 함 )그런데 지금 일본의 혐한을 보면 참 에휴 ㅜㅜ
신칸센 처음개발할때 200키로 였고...흔히 고속철도라고 칭하는 300키로 이상 열차는 1997년에 개발됨....참고로 프랑스는 일본보다 10년 앞선1989년에 300키로 열차를 개발했고...우리나라는 자체개발로 2002년에 350키로 열차를 개발함...200키로 속도가 느린건 아니지만..그렇다고 충격적인 사실 까지는 아니지 ㅋㅋㅋ
![(14만원ㅋ)도쿄 오사카 신칸센이 비싸도 이용객이 겁나 많은 이유 [도카이도 신칸센]](http://i.ytimg.com/vi/GRLMJZhEQLM/mqdefault.jpg)
![(14만원ㅋ)도쿄 오사카 신칸센이 비싸도 이용객이 겁나 많은 이유 [도카이도 신칸센]](/img/tr.png)
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우리나라 소달구지 몰고 다닐 때 일본은 항공모함 전투기 잠수함 만들어 미국과 전쟁한 나라란걸 생각하면....그리고 이후 그 짧은 시간에 이만큼 따라온 온 한국도 대단하지요.
부러우면 부럽다해 존나 부럽고 멋지네
후쿠오카에서 오사카 갈 때 노조미 탔었는데
정말 빠르고 편안함 ! ㅋㅋ
신칸센은 직접 타본 사람만이 안다 ! ㅋ
마지막열차는 E5와H5로 거의비슷합니다
신칸센 생각해면 진짜 대단함. 60년대에 저걸 만들다니
E5하야부사 자주보이는 초록색 신칸센은10년을 넘었다
신칸센 주둥이가 우리나라 ktx보다 더 튀어나온건 일본 터널의 폭이 우리나라보다 좁게 만들기때문에 터널통과시 발생하는 소음을 줄이기 위한 것이라고 들었음.
한국은 터널에 소음 감쇄장치를 달았죠 ㅋ
@@Hyuchan1002 그거 1995년에 일본 신칸센에 도입함. 신칸센이 더 빠름.
조선시대🇰🇷한국 칼 무기 일본놈 딱총 무기😢시대차이 엄청남😮
바로 옆 나라에 배울 수 있는 앞선 나라가 있는건 잘 활용하면 대박인거지.
그래서 울나라가 선진국이 된거죠
@@charlieshin9513정답
보배드림이나 클리앙가서 그렇게 말해봐요 바로 쌍욕먹음 ㅋㅋ
사실 일본은 우리에게 굉장히 도움이 많이 된 나라입니다. 썩어빠진 조선신분제 작살내줬죠. 산업화 강제로 시켜줘. 등등 뺏긴건 많았지만 영국이 인도 점령했듯 했으면 껍데기만 남았음.
@@brokenheadmoon ㅋㅋㅋㅋ 그리고 어느순간 일본ㅉ82 매국노 되어있음.ㅋㅋ
신칸센이 당시 동서고금 막론하고 비행기에 비해 침체기였던 철도 업계에 커다란 영향을 줘서 영국 철도박물관에 최초의 신칸센이 기증 되었죠.
예전에 공장에 일제시대에쓰던 철선뽑는 기계가있었는데 오일 갈려고내부열었는데 그때수리업체직원들 내부부속기어부분보고 깜짝놀랐다
그때가2010년도인데
1920년에 항공모함을 건조한 나라다.
다는 건 몰라도 과학기슬은 인정하고도 넘침
어쩌라고
메이지 유신으로 근대화를 우리보다 좀앞당겼을뿐 그전에는 문명이 우리보다 뒤짐
일뽕에 겁나 취해 계시네......... 그냥 이민 가시는게....... 왜 구질구질하게 대한민국에서 살까?......
아마 조상이
도망 못가고 눌러앉은 일본것들인가
@@라면좀잘끓여봐정확히 말하자면 조선 중기 때부터 일본의 국력과 과학, 문화가 넘사벽으로 조선을 앞서기 시작했습니다.
우린 달구지 끌 때 일본은 전투기 만듬 그래서 더욱 이해가 안됨
일본의 서구형 과학기술은 임진왜란 전부터 시작됐답니다
우리가 전차 끌고 다닐때 미국은 달착륙을 함
우리나리 땟목저을때 일본은 항공모함이 있었지
미국 독일 일본이 거의 비슷한 시기에 항공모함을 개발함
그렇게 따지면 우리가 역사적으로 일본보다 일찍 시작하고 빨리 발전된게 더 많을 수 있음
그냥 일본이 더 일찍 산업화가 된거임
저때 우리나라는 세계 최고의 호미를 만들고 있었다.
@user-ip3kq7xx8x 일본은 화살의 사거리를 늘리기위해 자신의 키보다 더큰 활을 만들어썼는데 우리나라는 일본활보다 사거리가 더 길었음에도 활의 크기는 일본활의 절반수준이였음...대단하지 않음???
@user-ip3kq7xx8x 우리나라는 세계최초의 금속활자를 만들었음...대단하지 않음?
그랫던 나라가 모든결제는 서류와 현찰거래. 모든게 1990년대에 멈춰있는 나라.
それでも日本には勝てませんw
그런데도 세계3위 ㅅㄱㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅂ.ㅅ
멈추긴 뭘 멈춰 ㅎㅎ 일본의 기술과 국민의식은 세계 탑이야. 우리나라 모든 전자제품 장비는 모두 일본꺼임 . 당신같은 마인드로 우리조상들이 뒷짐지고 있다가 무참히 밟힌거야
태평양 전쟁때 잠수함이 나왔는데ㅡㅡ
일단 탈선을 안하잖아 우리나라는
신호기 오류로 탈선도 해봤고
일본도 탈선함 고속철도 사고 나고 전철도 사고남
@@오박이OBE쟤넨 자연재해때문에 불가피한거고 우리는 밥먹듯이 탈선 ㅅㄱ
패전후 잉여 전쟁기술 활용과 경제 부흥,기존선외 용량확보, 또한 먼미래의 대륙진출을 위해 표준궤로 건설되었다고합니다.
😅
엠파이어스테이트빌딩은 1920년대에 건축
디자인 많이 변했어요. 초반 사용하던 모델들은 비행기와 비슷했습니다.
그런데 당시에 대부분의 나라는 정면이 수직으로 떨어져있었죠.
2차대전이 종료되고 갈곳이 없던 전투기 설계사들을 대거 받아들인 결과
1964년 10월 도쿄올림픽에 맞춰 개통하였으며
당연히 풀냉난방에 당시 최고속도(개통전 시험속도) 시속 265키로...
당시 우리나라는 당연히 에어컨도 없는 열차(종류이름은 없고 구간별 이름붙여짐, 등급으로 치면 완행보다 느린 보통열차)...
(최고시속60키로의 완행열차(이것이 1984년에 비둘기호라고 명칭지어짐)는 1967년부터 운행됨)
우리나라 달구지 몰때 영국은 지하철 뚫었음
길거리에 똥싸던 시절
우리는 그릇을 흙으로 구워 도자기를 만들때, 쟤들은 나무깍아서 그릇으로 썼습니다. 발전이란게 엎치락뒤치락 합니다..
@@푸르른날-t3s
달구지 : 지하철 = 도자기 : 나무그릇
가슴이 웅장해진다 훠훠
조선시대 철종 시절에 영국 첫 지하철 탄생했죠 ㅡ,.ㅡ
비행기도 거의 비슷하다 60년대 비행기의 디자인 컨셉은 완성되었다
대단하다 일본
이게 놀라운점
패전 45년
개통 64년
불과 19년만에 개통임
프랑스 tgv에 무려 20년 앞섰다.
기술부족으로주뎅이처럼길어진겁니다 터널 통과시 젓갔아서오리주뎅이처럼길어진거다
60년대 북한보다 못살고 보릿고개를 미군밀가루원조로 버틸때...
외관은 터널소리 때문에....
얼마를 앞서간거냐
한국전쟁 버프받아 가능했다는
저 코가 튀어나온 것이ᆢ 지금까지 우려먹는 터널 빠져나올 때 충격음 감소하는 것이라는데ᆢ 한국 KTX꺼는 이미 연구를 통해 새로운 것이라 더군요.
식민지 수탈해서 그걸로 기술개발하고 6.25로 살아났지
ㅈㄹㅋㅋㅋ
KTX:주둥
TGV:주둥
신칸센들:주우우우우우우우우ㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜ둥
???:렛미 두잇뽈유 ~~~
Sc maglev:주ㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜ우ㅜ우ㅜ우우ㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜ둥
60~80년대 일본을 방문한 한국인들에게 일본은 범접할 수 없는 나라였을 거야
죽었다고생각마라
그때에비행기만든나라다~~~
가장조심해야할 나라
우리는 그렇게 또 그만큼 보고 배우고 우리는 성장한거다~~~😅😅😊😊
당시 우리는 구호가 극일이었지 혐일은 아니었음 상대를 이기려면 상대를 알아야 한다며 일본의 장점도 냉정히 평가하고 받아들였음 물론 일본은 없다 는 혐한책도 있었지만 ( 그나마 지금 일본의 혐한책에 비하면 양반이며 나름 근거도 있다고 함 )그런데 지금 일본의 혐한을 보면 참 에휴 ㅜㅜ
디자인은 지금도 최고
우리가 옷을입고있을때 집신 신을때 개다짝과 거적때기 입고있었지ᆢ
1930년대 만주국 기차가 120~130km/h 였음
고속열차를 60년대에 시작한 일본은 왜 지금은 잘 쓰지도 않는 팩스랑 도장을 쓰는거냐.??
대만에도 신칸센을 도입했더군요
실내가넓어 좋았읍니다
그건 700T라는 700계인 일본열차를 타이완 수출용으로 제작된 열차이다
다른점은 도색 해드라이트 디자인 정도이다.
700계의 후속작은 N700>N700S이다.
일본은 정말 대단한 나라이다 일본꺼 다 베껴서 발전한 한국
참고로 64년 개통당시 0계 시리즈 신칸센은 2008년까지 우려먹고 종운햇다능ㅋㅋ
그만큼 관리를 잘했죠
일본이 선진국이 맞다. 그걸 지금 한국이 따라잡고 있으니
못따라잡아ㅋ😂
국민의식부터 못따라잡습니다. 여긴 중국이랑 비슷해요
노조미 계열은 320km 속도로 달리다는
노조미는 산요쪽에서 최대 300입니다. 320까지 달리는건 하야부사
노조미(希望)호의 최고속도 시속 400Km, 안전을 위해 감속 운행함.
바보 외관은 수공예다 전부 자인이 망치로 두두려만든다
전세계 어딜가나 일본 한국 물어보면 아직까지는 일본 브랜드 파워가 더 강하다
많이컷다 일본 기저귀차고 게다짝 끌고 댕겼었는데
ㅋㅋㅋㅋ 그렇게 생각하면 좀 편해지겟지.
와 64년 ㄷㄷ
밥도 제데로 못 먹을시기에 일본은 저런걸 타고다녔다니
어째 신간센 디자인...쫌.... 중국산
고속열차...느낌이랄까??? 에휴..😧😧😧😧
뭐... 레트로를 좋아하는 일본인 이라면...참고...좋아
하겠지만.... 😧😧😧😧😧😧
꼬우면 8000호대 기관차부터 버리던가ㅋ
영동선=호쿠리쿠선
일본은 열차의 다양성 만큼 인정.
괜히 철도의왕국이라고 하는게 아니구나 우리나라 60년대는 증기기관차 다녔을 시기였을것같네요
60년대가 증기 기관차?.
도랐니?.
뭐 마차끌때 항모 끌고 진주만 기습한 나라라
@@김동현-y3t4s진짜 기관차 다녔는데?
@@김동현-y3t4s너야알로 도란? 75년생 나도 얼핏 기억나는데
도심엔 전기전차도 다녔음 소달구지 끌고 넝마주이 들이 쓰레기 줍고 다녔음
영상설명하시는분
옛날 극장에서
대한늬우스에 나오는
목소리와 같군요
그런 스타일로 영상설명하시면
구독좋아요가 폭발할것
같습니다.
내년이면 그 신칸센도 환갑이죠.
하지만 가격은 살인적이지...
서울-부산 거리 되는 곳이 무려 한화 기준으로 10만원이 넘음
은하철도 999가 저기서 나왔구나
남이야 우려먹든 고아먹든 웬 심통?
신간선(만든지 60년 지남)
이름 새로 지어줘야 하는거 아님? ㅋㅋㅋ 차기열차 나오면 신신칸센 이럴순 없자너
KTX가 TGV베이스이 듯
중국의 고속열차(까오띠에)가 신칸센베이스입니다.
KTX가 TGV 베이스가 된건 당시 TGV가 기술적으로 탈선 사고시 가장 안전했기 때문임.93년에 무궁화호 탈선 전복 사고로 198명이 사망했기 때문에 고속열차 선정에 안전에 더 중점을 뒀음.
@@Red_Art_play 그런가요? 저도 생각나는데 당시 교통부에서 독일 에체(ICE)냐, 프랑스 떼제베(TGV)냐를 두고 짱구돌리고있었던 1997년에 독일 ICE에서 초대형 열차사고로 백여명이 사망하는 바람에 미련없이 TGV로 낙점했다는 기억이 나네요...
@@Red_Art_play 우리나라 지형엔 독일 이체가 맞음 외교문제가
크게 작용했음. 프랑스가 외교적 역량이 컸고 북한을 우대했음.
직접 타보면 KTX보다 신칸센 차체가 더 커서 넓은게 좀 아쉬움
대단한 일본 기술
저 때가 일본의 전성기였지
충격이 씨가 말랐 나부다
뻑 하면 충격이래 ~
고속열차 공기저항땜시 주둥이는 다 비슷한겨~ 우려먹긴 ㅠㅠ
얼마나 앞선거야 ㅠㅠㅠ
한때 도쿄패키지에 신칸센 타는 코스가 있었다
착오없이 운해잘하면 존경합니다
진짜 일본이 아니라 다른 나라가 한반도 경영을 했으면 어찌되었을지 끔찍하다
그나마 일본이 한반도 경영을 했으니 우리가 아시아의 후발주자로나마 일어설 수 있었지 다른 나라라면 어림도 없다
잃어버린 30년과 장인정신의 나라.
3대 장인 - 할일 없는데 이거나 하자가 팩트
新幹線 60년이 지나도 100년이 지나도 이름은 신간선
비행기 모드
신칸센 처음개발할때 200키로 였고...흔히 고속철도라고 칭하는 300키로 이상 열차는 1997년에 개발됨....참고로 프랑스는 일본보다 10년 앞선1989년에 300키로 열차를 개발했고...우리나라는 자체개발로 2002년에 350키로 열차를 개발함...200키로 속도가 느린건 아니지만..그렇다고 충격적인 사실 까지는 아니지 ㅋㅋㅋ
ㅡ즘일본차도 디자인이 완전 구리다 기술도 예전보다 못하고
문명은 돌고 도는건가
독일은 1800년대 전기차가 있었은 문명이란...
충격적이진 않네요.다 아는 사실인건데.나는 일본의 세계 최초라는 타이틀이 놀랍다기 보다는 후발주자인 우리 고속철이 단기간내 지금까지 발전해온 게 놀랍던데..
애초에 우리가 개발한거도 아닌데?ㅋ
krx도 프랑스꺼잖아
비슷한 시기에
달 착륙이 더 .. 충격!!
신간센이 세계 최초는 아니고 상업적 최초는 맞음. 오바하지 맙시다들
영국에서 350km/h 넘는거 이미 오래전에 만들었음.
@@sumtingwong5451ㅇㅈㄹㅋㅋㅋㅋㅋ 세계가 인정하는데 니따위가?!ㅋㅋㅋㅋㅋ 개가 웃고 가겠다 인마😂
@@sumtingwong5451기종이음 알려주세요
오해가 있는것 같네요 신칸선 디자인은 터널 밖으로 주행시 엄청난소음이나와 고민고민하다가 지금의 디자인이 저음으로 나와 지금껏 이디자인으로 어쩔수 없이 운행하는 거지요 참고로 우리나라는 이소음문제를 터널끝에 보조터널을 설치하여 해결하죠 ㅋㅋㅋ
그것도 JR이 알려준거임
그 터널 후드 자체가 JR특허이고 35년간 독점해왔습니다 ㅋㅋㅋ 우리뿐만 아니라 중국 대만에도 일본 후드 달림. 최근에 우리나라 자체 개발한 후드 달긴 하더라고요. 아직 시범단계인듯
@@lenahyoㅇㅈ
한국 6.25때 돈 벌어서 발전한것임
그당시 미국정부와 한국전쟁으로 특수빨고 돈벌어서 그돈으로 만든거라고 일본사람한테 직접들었음
.
더 이상 발전이 없는거지
친구에 친구를 사랑했네 노래가 생각나요
디자인읗 우려먹다니 뭔소리임?
디자인이 E1계부터 우려먹고 있는거임
신칸센.. 성능은 좋지만 도쿄~오사카 편도 14만원이라는 금액을 보면 울며 겨자먹기로 국내선 탈 수 밖에 없죠
국내선 안탐 그냥 신칸센 타고 감
그 노선보다 도쿄-후쿠오카노선은 국내선 탐
타보면 신칸센만 타게 됨
그 거리가 서울부산의 320km 거리가 아니라 도쿄오사카가 529km 임
선로 폭이 작아서 터널 소음 과다로 저런 디자인 된거
일뽕이든 아니든 별관심읍다ㅋ
그러면 또 잡아 먹힌다고요! 뭐하나 보고있어야지요!
별로 충격적이지 않다
후쿠시마산 쌀이 얼마나 많이 유통되서 줄서서 먹는 싸구려 초밥집에서 팔리는지는 충격적이지 않냐?.
한우물만 파고 끝장을 보는데
있어서는 세계최고 일본!!
그러나
그들은 불행히도
일본 이라면 목숨내놓고
악착같이 일본만은
이기겠다는
필생의 숙적
한국이 사사건건 발목을
잡는다는거
❤ 일본이 최고야 ❤
고조할미가 일본순사한테 붙어먹더니 ㅋ 결과물이 나왔네
@@daniel0223-i8s
이런 저능아들은 왜
자꾸 세상밖에 나오지 .
일본 도로폭도 한국보다 좁고 열차 궤도도 좁아 열차내부도 좁고 사람도 키 작고 말랐다.
@@sang-junlee6561 우리나라도 협궤있고
ㅂㅅ같은점은 신칸센은 표준궤다
참고로 협계전폭은 재래선만 적용이다
그리고 국뽕좀 그만말아 찢갈아
@@sang-junlee6561우리나란사람들도 네덜란드 사람에 비하면 엄청 왜소함
용와대 부부나 수사 해라
핵오염수 버리는 신칸센
노재팬
뭐가대단해? 그걸 극복한게 더대단한거지
왜관이 많이 달라졌는데? 80년대 부터 타 보았는데 많이 달라졌습니다
80년대는 아마도 100계 였을거에여
그래서?이제 충격적인 사실을 말해줘
대한민국이란 나라가찐짜대단한 국가이다
아무것도없었던 나라가 일본보다 더부유하고 더 발전한 나라가됬으니 세상이 놀랄뿐
일본보다 더 부유?ㅋㅋㅋㅋㅋ