Si no quieren sufrir la maldición del resorte de la selectora. No usen el aceite que justamente usan en este video. Si bien el video es útil porque a cualquiera le puede pasar. El motul 5100 15w50 es lo peor que le podemos hacer a nuestros sistema de marchas. Genera un esfuerzo terrible para pasar de velocidad. Y esa fuerza que ejercemos con el pie, es lo que termina venciendo ese resorte. Esta moto usa 20w50 MINERAL y se cambia cada 3000kms. (Lo digo por experiencia tratando de ayudar incluso al autor de este gran video) gracias!
@@Karsa07 No hay de que hermano! Cambiale urgente ese aceite. Yo lo hice y al segundo cambio ya se nota la diferencia notablemente, la selectora se vuelve una seda. Yo use CASTROL 20W50 siempre pero SIEMPRE MINERAL. Es más te recomendaría que cuando notes esa diferencia. Hagas un nuevo video para tus seguidores que tienen esta hermosa moto de crucero, explicando esto! Saludos
Disculpa mi ignorancia, ¿Entonces el problema es el aceite? Compré la Avenger 2023 y no sé si tenga después ese problema, no recomiendas el aceite que vende la marca bajaj?
Toda mi admiración Bro! Desafortunadamente aquí donde vivo NO hay un solo mecánico honesto y que tenga el conocimiento. Yo aún no me animo porque soy malo para esto. Me toca batallar para que alguien pueda, quiera y sepa trabajar. Excelente vídeo!
Pues, con esto te das una idea de como armarlo. Lo que puedes hacer es que cuando le metan mano a tu moto trata de estar ahi para ver como le hacen y aprendas un poco sobre eso. Saludos
Carlos el maestro !! Si señor por usted aprendí a Fabricar la herramienta para colocar el contrabalanceador. Si o si tiene que se de un rayo de moto porque tiene que ser acerado. Gracias. Un abrazo desde la Patagonia Argentina
Brother, me acabo de agenciar una de estas motos y me vas a servir mucho de apoyo a mi me gusta meterle mano porque en las agencias les falla porque ponen compas que estan aprendiendo o les pagan poco y no te lo hacen bien, yo pase de una platina 100 a la 220 😊 y en la platina me he ido enseñando😅 y ya le e metido 125 mil kilómetros y sigue ronroneando como lindo gatito 😎 pero si quieres que quede bien si les recomiendo 1ue le pkerdan el miedo a mover los fierros.
Broo un exelente video, te agradezco que te tomes el tiempo para compartirnos algo hasi yo tenía muchas dudas sobre ese tema; te mando un fuerte abrazo y seguimos pendientes desde la CDMX.
Acabo de adquirir una avenger 2013,y me han servido mucho tus videos, para empezar a conocer el motor y componentes, ne me he aventado a desarmar aún, pero lo más pronto serán las mangueras del radiador y el cluth, solo que tengo duda de como saber si ya hace falta el cambio de cluth, muchas gracias por tus videos, saludos desde Tecámac Edo de Méx.
DE Chile . Un capo de la mecánica , te admiro, me gustaría preguntarte ¿ como aprendiste todo esto que haces? yo apurado le cambio aceite a la mía y me cuesta un mundo, en realidad cada profesor con su librito, quiero decir cada uno con sus habilidades. Siento una sana envidia. saludos de Chile.
Veo, que muestras como se tensa el balanceador, pero segun lo que se ve, parecería no ser necesario extraerlo de su alojamiento, es así ???, Gracias, excelente video ilustrativo.-
gracias por el video, oye una pregunta, más o menos a los cuantos km te paso eso, para estar listo a todas las avy les ha pasado o les pasará eso es seguro.
Amigo pregunta, la tuerca que libera las pastas del clutch que también ese quita con la llave de torre, ¿es de cuerda izquierda? O se afloja a la derecha?
@@Karsa07 qué tal buena tarde, excelente en tutoríal, pero porfa, podrías compartir el dato que medida es el dado de torre o castillo para poder retirar las partes ? Sería de gran ayuda desde ya muchas gracias
Al armar los componentes interiores noté que usaste una lleve de torque... CÓMO SE USA???? 😳 Pachis220stret Motovlogs mencionó en uno de sus videos que al armar la tapa los tornillos van torqueados.... qué pasa si no se hace eso o cómo hay qué hacerlo ???? Por cierto, mi avenger presentaba hace algún tiempo una fuga de aceite y pensé que era un retén de la palanca de cambios, revisé y todo se veía bien. Lo que hice fue darle una apretón a los tornillos de la tapa que retiraste y la fuga desapareció....
Muy buen video Carlos, solo me quedo una duda, el manual de bajaj dice 2.5 dientes de defasamiento del balanceador en cada lado. Y en el video dices que 2. Y no identifico en el cel la linea guia para sincronizar, teatare de ver el video en una pantalla más grande. Muchas gracias por el aporte!
@@Karsa07 Esa es una de las partes más complicadas del proceso...😲 la neta me da miedo tener que enfrentar el problema aunque todavía no lo tengo; sin embargo con tu guía en este video no parece tan complejo... Gracias Carsa!!!
@@Karsa07 SALUDOS AL BUEN AMIGO Pachis220street Motovlogs SUS VIDEOS Y LOS TUYOS SON LOS MEJORES QUE HAY SOBRE LA AVENGER EN RUclips. LES MANDO FELICITACIONES Y ABRAZO A LOS DOS POR SU APORTE
No, esta falla solo es con el tiempo, por eso hay que usar el aceite recomendado por el fabricante, si dice que uses mineral, usa mineral, no sintetico. El uso correcto del aceite y el mantenimiento adecuado evita este tipo de fallos. No te fallara recien comprada, seria mas comun una falla electrica.
Que chido video Bro, una duda, mi Avenger empezó a hacer sonidos como si dos metales chocarán, me dijeron en el mecánico que dentro de la caja de cambios iba una cadena que ya estaba desgastada y cambiarla era un proceso tardado y costoso, pero veo que tú no te tardaste nada en abrirla. Sabes a qué se deba mi falla?
Bro me queda la duda, se puede prevenir ese fallo? Y como podría hacerlo? Mi ruta diaria es sin señal y por carretera vacía no me gustaría quedarme Mi moto tiene 15,000 kilómetros que me recomiendas hacerle?
Hola brother desde colombia.. tengo 3 preguntas 1¿numero de llave torre? 2¿la junta del motor deben ser nueva o puedes utilizar la misma? 3.¿sucede en todas las avenger o solo fue casualidad? Gracias brother por un excelente video cuidate saludos desde colombia y buenas rodadas.
que tal bro, pues no dice la medida, pero te doy una solución. con un dado de 19mm puedes cortarlo en forma de corona que queden cuatro patas y asi puedes tener la herramienta. 2. si la junta se rompe si es necesario cambiarla en este caso use la misma junta. 3- en mexico en la mayoria pasa tambien el bendix son las dos cosas que fallan en esta moto. saludos
@@Karsa07 gracias bro por tu respuesta estare al pendiente de estos datos, muy buen video te felicito hermano sigue asi. Dios te bendiga y buenas rodadas👍👍👍👍👍
muy bueno el tutorial, te consulto una duda grande que tengo se puede extraer el balanceador sin desarmar canasta de embrague? saludos desde provincia de Salta Argentina
Mi estimado Carlos una pregunta cómo cuánto tiempo te llevaste en cambiar ese resorte desde que inicias a desarmar, hasta que colocas los pedales? Aprovechando está desarmada que más puedo cambiar para no estar abriendo a cada rato? Vi un video de una Avenger donde le cambian un pequeño perno que afecta el cambio de las velocidades de la Avenger, consideras que es una parte que se afecta continuamente o fue solo un caso aislado?
Pues el cambio del resorte te puede llevar unas dos o tres horas maximo. Si puedes de una vez cambia pastas de clutch. Y con eso es lo que mas se desgasta. Saludos
@@Karsa07 Ok karsa muy amable, si por que ya estoy empezando con los sintomas y quiero esperar a sus 15mil km para hacerle un ajuste completo al motor ya despues de cambiar el resorte. te sigo igual por los grupos de avenger mexico fb, saludos desde vhsa tabasco!
Saludos karsa desde el estado y puerto de Veracruz, si nos puedes apoyar en donde podemos conseguir los repuestos o un link. Por que luego en la agencia no tienen disponible,. Gracias y excelente video
Hola amigo. Estoy teniendo problemas con mi avenger. La acabo de comprar y tengo el problema de este video, también se amarra cuando lleva dos personas. En el servicio de la agencia se están haciendo tontos, no me han dado una solución. Tu tienes taller? O algo así? Gracias
Estimado amigo. En primer lugar quiero felicitarlo por sus videos muy útiles a quienes tenemos una avenger. En segundo lugar quiero hacerle una consulta: Hace una semana que corriendo con la moto se empezó a aguantar como si no pasara corriente o combustible y a veces como si no entrara aire para la combustión. En realidad me preocupa porque tengo que acelerar mas para que pueda avanzar. Agradezco anticipadamente su respuesta.
Bro llévala con tu mecánico de confianza y que cheque las pastas del clutch ya que e escuchado que cuando una acelera y la moto le cuesta avanzar puede que sea el problema en el clutch.
Hola, en si cual es la maldición del resorte?, aplica para todas las motos o solo para las avenger?, soy nuevo en las motos y la avenger es la primera que me quería comprar. Saludos
Hola soy de argentina compré una avanger, y mí dudas es si cuando se corta el resorte ,no podes seguir en marcha, soy de hacer viajes largos y no me gustaría quedarme en la nada ,por ese maldito resorte
Saludos Karsa. Buen video de mantenimiento. También tengo una Avenger mod. 2017. Ya lleva 30 mil KM, y tengo problemas con el tema de cambios, entra bien 1ra, pero al querer pasar a 2da, se queda en el neutro, y debo darle pedal varias veces hasta que entra el cambio. Como alternativa, arranco la moto en 2da, y a veces pasa que, al ir avanzando, no logro llegar a velocidad para dar 3ra, y se salta al neutro. Tendrá que ver tambien con este resorte?, o puede ir más acorde al selector de cambios? Saludo desde Colombia, y desde ya, gracias por la ayuda
Que tal amigo una pregunta mi avenger street 220 al calentarse y estando en marcha cuesta ponerla en neutral pero al apagar el motor neutral entra fácil, cual podría ser el detalle?
Hola amigo tengo una venger 220 estreet el detalle cuando boy a 80 km se vaja la velocidad de golpe como si ubiese echo el cambio de 4 a 3 pero lo hace solo, que puede ser?
Hola hermano se que no es el tema en este video , pero me surgió una curiosidad al cuál cuando leí comentarios comentas que tienes 31000 km , la duda es que si le has cambiado kit de arrastre durante ese kilometraje o le has dejado el mismo ?
Buenas tardes yo tengo un problema con la mía, ya le compre toda la prensa de clutch y discos metálicos y pastas nuevos y la moto no entra el clutch, algo que le falte?
Hola consulta amigo pudiste solucionar tu problema a mi me pasa lo mismo despues de armarla no embraga la moto , soy daniel de pilar bs as Argentina saludos
@@danieloparallax8635 revisa la tension de las pastas de clutch, que sientas que aprietas bien. y pues gracias por comentar saludos hasta Argentina bro
Excelente video muy completo e informativo. Tengo una avenger 2015 con 5000 kms aprox,muy pocos. Las marchas entran bien tanto para arriba como para abajo pero si le cuesta entrar la N de neutral. Es normal o le pasa a todos con las avenger? Muchas gracias saludos desde Argentina
que error serio que tiene la avenger. Ese resorte no sale plata, pero para acceder hay que desarmar el motor completo prácticamente. Sumado a algunos comentarios que escuche sobre el problema de que sopla juntas (clara consecuencia de sobrecalentado) realmente creo que a nivel mecánico el motor no es bueno, y es una lástima porque en la cilindrada que tiene y siendo monocilíndrico no tendría que tener ningún problema
Si no quieren sufrir la maldición del resorte de la selectora. No usen el aceite que justamente usan en este video. Si bien el video es útil porque a cualquiera le puede pasar. El motul 5100 15w50 es lo peor que le podemos hacer a nuestros sistema de marchas. Genera un esfuerzo terrible para pasar de velocidad. Y esa fuerza que ejercemos con el pie, es lo que termina venciendo ese resorte. Esta moto usa 20w50 MINERAL y se cambia cada 3000kms. (Lo digo por experiencia tratando de ayudar incluso al autor de este gran video) gracias!
Muchas gracias bro, y para esto es el canal para compartir experiencias de uso y voy a probar el aceite que mencionas. Saludos
@@Karsa07 No hay de que hermano! Cambiale urgente ese aceite. Yo lo hice y al segundo cambio ya se nota la diferencia notablemente, la selectora se vuelve una seda. Yo use CASTROL 20W50 siempre pero SIEMPRE MINERAL. Es más te recomendaría que cuando notes esa diferencia. Hagas un nuevo video para tus seguidores que tienen esta hermosa moto de crucero, explicando esto! Saludos
Amigo Orosus tomaré muy cuenta tu recomendación...saludos amigo Argentino desde Xalapa Veracruz México
Yo compré el original de bajaj y traer 1200 ml creo que es mejor!
Disculpa mi ignorancia, ¿Entonces el problema es el aceite? Compré la Avenger 2023 y no sé si tenga después ese problema, no recomiendas el aceite que vende la marca bajaj?
Toda mi admiración Bro! Desafortunadamente aquí donde vivo NO hay un solo mecánico honesto y que tenga el conocimiento.
Yo aún no me animo porque soy malo para esto. Me toca batallar para que alguien pueda, quiera y sepa trabajar.
Excelente vídeo!
Pues, con esto te das una idea de como armarlo. Lo que puedes hacer es que cuando le metan mano a tu moto trata de estar ahi para ver como le hacen y aprendas un poco sobre eso. Saludos
Carlos el maestro !! Si señor por usted aprendí a Fabricar la herramienta para colocar el contrabalanceador. Si o si tiene que se de un rayo de moto porque tiene que ser acerado. Gracias. Un abrazo desde la Patagonia Argentina
saludos hasta esa tierra que quiero conocer algún día.
Brother, me acabo de agenciar una de estas motos y me vas a servir mucho de apoyo a mi me gusta meterle mano porque en las agencias les falla porque ponen compas que estan aprendiendo o les pagan poco y no te lo hacen bien, yo pase de una platina 100 a la 220 😊 y en la platina me he ido enseñando😅 y ya le e metido 125 mil kilómetros y sigue ronroneando como lindo gatito 😎 pero si quieres que quede bien si les recomiendo 1ue le pkerdan el miedo a mover los fierros.
Agradecido. Material importante, justo ayer mi avenger presento esta falla... el lunes vemos... semana santa en casa
Estoy estrenando una 220 buen dato excelente video gracias amigo
Excelente, saludos
Muy interesante me agrada mucho ver tus videos esperamos un video de comprobacion y ajuste de valancines ala avenger 220
Muchas gracias por el aporte carlos excelente video...
Gracias por comentar bro saludos
Buenísimo el vídeo! Gracias por compartir esta data!!! Saludos y buenas rutas desde Argentina!
Gracias! Saludos! bro estamos en contacto
Broo un exelente video, te agradezco que te tomes el tiempo para compartirnos algo hasi yo tenía muchas dudas sobre ese tema; te mando un fuerte abrazo y seguimos pendientes desde la CDMX.
Saludos bro y muchas gracias. Me ayudaria mucho si compartes el video para que llegue a mas personas. Saludos
Acabo de adquirir una avenger 2013,y me han servido mucho tus videos, para empezar a conocer el motor y componentes, ne me he aventado a desarmar aún, pero lo más pronto serán las mangueras del radiador y el cluth, solo que tengo duda de como saber si ya hace falta el cambio de cluth, muchas gracias por tus videos, saludos desde Tecámac Edo de Méx.
si le falta clutch vas a sentir que por mas que aceleras no avanzas. saludos bro
buenas noches, que medida es la llave de castillo para retirar el filtro centrífugo? saludos
Profe, excelente video como siempre, saludos y GRACIAS 🤘🏻
Saludos bro. La proxima semana paso por tu ciudad a ver si ahora si nos saludamos
Un cordial Saludó desde la cdmx Excelente video 👍
Gracias bro. Saludos
Gran amigo no olvides el video del avance del CAFE RACER que estas armando gracias y saludos.
Si bro. Nada mas que ahorita esta con el patrocinador del escape que le esta armando uno a la medida
Mis respetos maestro pero no me aviento tienes herramienta especial y usted sabe mucho pero Gracias
Pero por lo menos ahora ya sabes que es lo que se cambia. Porque luego te dicen cada cosa. Saludos
Si es verdad muchas gracias y más vídeos
DE Chile . Un capo de la mecánica , te admiro, me gustaría preguntarte ¿ como aprendiste todo esto que haces? yo apurado le cambio aceite a la mía y me cuesta un mundo, en realidad cada profesor con su librito, quiero decir cada uno con sus habilidades. Siento una sana envidia. saludos de Chile.
Veo, que muestras como se tensa el balanceador, pero segun lo que se ve, parecería no ser necesario extraerlo de su alojamiento, es así ???, Gracias, excelente video ilustrativo.-
Así es bro no es necesario pero por si se saliera ya sabes como tensarlo saludos
@@Karsa07 Gracias, te mando un abrazo.-
Hola Carlos, ¿cuáles serían las razones por las que se puede averiar ese canijo resorte? .... muchas gracias por tu video.
Pues es nada más por el uso bro.
No usaste torquimetro para apretar la tapa? Gracias
gracias por el video, oye una pregunta, más o menos a los cuantos km te paso eso, para estar listo a todas las avy les ha pasado o les pasará eso es seguro.
De qué medida es el dado de castillo que se ocupa disculpe?
La 2023 y 2024 traeran ese mismo problema?
Algún manual de reparación que recomiendes para la Avenger?
Buenísima idea!!! Si Carsa lo tuviera o hiciera uno claro que se lo compraba!! Anímate a hacer uno Carlos!!!!!!!!!!!
Eso es lo que podría ser el motivo que me cuesta encontrar el neutral?
Buen día. ¿Cual es la técnica para retirar el clutch?
Amigo pregunta, la tuerca que libera las pastas del clutch que también ese quita con la llave de torre, ¿es de cuerda izquierda? O se afloja a la derecha?
La del clutch con el mismo dado pero es rosza contraria, como si estuvieras apretando
@@Karsa07 ok, entonces afloja en dirección de las manecillas del reloj cierto?
@@moisesangeles5002 si bro asi es.
@@Karsa07 qué tal buena tarde, excelente en tutoríal, pero porfa, podrías compartir el dato que medida es el dado de torre o castillo para poder retirar las partes ?
Sería de gran ayuda desde ya muchas gracias
Buena tarde tengo una pregunta
Es necesario quitar el balancín ?
Al armar los componentes interiores noté que usaste una lleve de torque... CÓMO SE USA???? 😳 Pachis220stret Motovlogs mencionó en uno de sus videos que al armar la tapa los tornillos van torqueados.... qué pasa si no se hace eso o cómo hay qué hacerlo ???? Por cierto, mi avenger presentaba hace algún tiempo una fuga de aceite y pensé que era un retén de la palanca de cambios, revisé y todo se veía bien. Lo que hice fue darle una apretón a los tornillos de la tapa que retiraste y la fuga desapareció....
Muy buen video Carlos, solo me quedo una duda, el manual de bajaj dice 2.5 dientes de defasamiento del balanceador en cada lado.
Y en el video dices que 2.
Y no identifico en el cel la linea guia para sincronizar, teatare de ver el video en una pantalla más grande.
Muchas gracias por el aporte!
si bro, por eso cuando lo pondo si te das cuenta alineo los dientes ahi esta el medio diente. una vez alineado cuentas dos. saludos
@@Karsa07 Esa es una de las partes más complicadas del proceso...😲 la neta me da miedo tener que enfrentar el problema aunque todavía no lo tengo; sin embargo con tu guía en este video no parece tan complejo... Gracias Carsa!!!
Una pregunta amigo como reparar el sensor del velocimetro de la avenger 220 a la pieza se le llama araña le puede quedar de otra marca?
Desconozco bro, talvez quitandola y llevarla como muestra.
Excelente video alos cuantos kilómetros te paso lo del resorte
Buen video valedor ¿Aprovechaste para limpiar la rejilla de la comba de aceite?
Si bro, a dejarla.como nueva. Saludos
@@Karsa07 SALUDOS AL BUEN AMIGO Pachis220street Motovlogs SUS VIDEOS Y LOS TUYOS SON LOS MEJORES QUE HAY SOBRE LA AVENGER EN RUclips. LES MANDO FELICITACIONES Y ABRAZO A LOS DOS POR SU APORTE
noto los cambios de mi moto algo duros de ves en cuando sera que esta fallando el resorte
Me genero duda porque le pones 15w50 en vez del 20w50 que recomienda el manual al menos en mi cruise 2018
20w 50 MINERAL lleva esta moto
Charros y yo que pensé que iba a ser una solución rápida y fácil que podía hacerse en mitad de la nada con tu navaja Suiza jajajaja
Se le puede poner indicador de marcha a la Avenger
No creo bro porque deberia tener un selector de velocidades
Hola bro buen video una pregunta temgo. Porque pusiste primero el balanceador y despues lo sacaste. Y cuando la pusiste a punto lo volviste a poner
A los cuántos kilómetros empezó a fallar?
Hasta los 31 mil bro. Saludos
Cada cuanto cambias el resorte amigo ??
Necesitaba era ver cómo sacabas el clutch y le cortaste hahaha
También tienes ese problema cuando arranca en frío se apaga??
si, pero solo sube un poco las revoluciones y listo. saludos
En una moto nueva recién salida de agencia sería posible tener está falla,me refiero a una Avenger 2022
Buena pregunta tengo una igual modelo 2022 amigo también esa es mi duda
No, esta falla solo es con el tiempo, por eso hay que usar el aceite recomendado por el fabricante, si dice que uses mineral, usa mineral, no sintetico.
El uso correcto del aceite y el mantenimiento adecuado evita este tipo de fallos.
No te fallara recien comprada, seria mas comun una falla electrica.
Que chido video Bro, una duda, mi Avenger empezó a hacer sonidos como si dos metales chocarán, me dijeron en el mecánico que dentro de la caja de cambios iba una cadena que ya estaba desgastada y cambiarla era un proceso tardado y costoso, pero veo que tú no te tardaste nada en abrirla. Sabes a qué se deba mi falla?
Bro me queda la duda, se puede prevenir ese fallo? Y como podría hacerlo? Mi ruta diaria es sin señal y por carretera vacía no me gustaría quedarme
Mi moto tiene 15,000 kilómetros que me recomiendas hacerle?
No bro, no se sabe en que momento puede fallar, pero no te preocupes que si te pasa se puede poner en segunda y ahí despacio te la llevas. Saludos
Y como se extrae esa pieza ? 7:19
Ya que gira cuando y no tiene de donde trabar.
La canaste del clutch con una pistola de impacto. O bien donde se unen los engranes puedes poner un desarmador
Hola brother desde colombia.. tengo 3 preguntas
1¿numero de llave torre?
2¿la junta del motor deben ser nueva o puedes utilizar la misma?
3.¿sucede en todas las avenger o solo fue casualidad?
Gracias brother por un excelente video cuidate saludos desde colombia y buenas rodadas.
que tal bro, pues no dice la medida, pero te doy una solución. con un dado de 19mm puedes cortarlo en forma de corona que queden cuatro patas y asi puedes tener la herramienta. 2. si la junta se rompe si es necesario cambiarla en este caso use la misma junta. 3- en mexico en la mayoria pasa tambien el bendix son las dos cosas que fallan en esta moto.
saludos
@@Karsa07 gracias bro por tu respuesta estare al pendiente de estos datos, muy buen video te felicito hermano sigue asi. Dios te bendiga y buenas rodadas👍👍👍👍👍
muy bueno el tutorial, te consulto una duda grande que tengo se puede extraer el balanceador sin desarmar canasta de embrague? saludos desde provincia de Salta Argentina
Si bro sin problemas
Si se quita la balinenera q esta en el centro de la. Canasta de lo discos y se afloja la tuerca y sale si n. Sacar los Discos
Saludos una pregunta si recomiendas la Avenger
Sin duda una muy buena moto. Saludos
Que buen video, saludos
Gracias, saludos!
Te pregunto si la junta tiene que colocarse humedecida con aceite, ó debe colocarse seca ??? Gracias.-
Seca bro
Hola. Gracias por el video. Una pregunta, cuanto dura más o menos ese resorte en descomponerse.
como unos 20mil kilometros, aprox. saludos
Hola , quisiera saber a los cuantos km se rompió ? Gracias 🤙
Como a las 30 mil bro. Saludos
Excelente pregunta. Ojala no se presente la falla y si acaso ocurre, ya sabemos qué hacer gracias al buen amigo y maestro Carsa!!!
Mi estimado Carlos una pregunta cómo cuánto tiempo te llevaste en cambiar ese resorte desde que inicias a desarmar, hasta que colocas los pedales? Aprovechando está desarmada que más puedo cambiar para no estar abriendo a cada rato? Vi un video de una Avenger donde le cambian un pequeño perno que afecta el cambio de las velocidades de la Avenger, consideras que es una parte que se afecta continuamente o fue solo un caso aislado?
Pues el cambio del resorte te puede llevar unas dos o tres horas maximo. Si puedes de una vez cambia pastas de clutch. Y con eso es lo que mas se desgasta. Saludos
@@Karsa07 gracias mi estimado tus videos y tus respuestas siempre me ayudan mucho con mi Avi, vivo en Toluca si un día vienes te invito a comer
Si ese resorte se rompe, se me puede amarrar el motor?
No bro. No se amarra solo que ya no subes de velocidad
@@Karsa07 Ok karsa muy amable, si por que ya estoy empezando con los sintomas y quiero esperar a sus 15mil km para hacerle un ajuste completo al motor ya despues de cambiar el resorte. te sigo igual por los grupos de avenger mexico fb, saludos desde vhsa tabasco!
Saludos karsa desde el estado y puerto de Veracruz, si nos puedes apoyar en donde podemos conseguir los repuestos o un link. Por que luego en la agencia no tienen disponible,. Gracias y excelente video
Que tal bro, la neta yo consegui los repuestos en la india, ahi en el canal hay un video de como compre en 99rpm saludos
@@Karsa07 😲😞
Saludos, 👍🤘
Saludos bro
Buenas tardes gusto en saludarte como estas. Cuantos kilómetros tiene tu moto hermano. Excelente video
Saludos luis, la moto anda en 31, 000 km. Bro
@@Karsa07 buenas tardes hermano gusto en saludarte en tu canal. cual es el numero de parte del resorte ?
@@LuisVazquez-jl2vx DV101044 ese es bro saludos
karsa 07. Hasta los 31 mil te falló?, O ya lo habías cambiado antes?
@@yohartochoaenriquez1502 nunca lo habia cambiado bro. saludos
Hola amigo.
Estoy teniendo problemas con mi avenger.
La acabo de comprar y tengo el problema de este video, también se amarra cuando lleva dos personas.
En el servicio de la agencia se están haciendo tontos, no me han dado una solución.
Tu tienes taller?
O algo así?
Gracias
Amigo, ya te resolvieron el problema??? Qué sucedió?????
Estimado amigo. En primer lugar quiero felicitarlo por sus videos muy útiles a quienes tenemos una avenger. En segundo lugar quiero hacerle una consulta: Hace una semana que corriendo con la moto se empezó a aguantar como si no pasara corriente o combustible y a veces como si no entrara aire para la combustión. En realidad me preocupa porque tengo que acelerar mas para que pueda avanzar. Agradezco anticipadamente su respuesta.
Ya le revisaron las bujías y le he cambiado filtro de aire, calibrado los balancines
Bro llévala con tu mecánico de confianza y que cheque las pastas del clutch ya que e escuchado que cuando una acelera y la moto le cuesta avanzar puede que sea el problema en el clutch.
Hola, en si cual es la maldición del resorte?, aplica para todas las motos o solo para las avenger?, soy nuevo en las motos y la avenger es la primera que me quería comprar. Saludos
Creo que es de todas las pulsar cuando está el motor caliente
Exelente video maestro, me podría apoyar con la medida del dado de Castillo? Y donde lo puedo conseguir, gracias, saludos 🙋♂️
Que tal bro lo encontré en mercado libre creo que solo hay de una medida. Saludos
Hola soy de argentina compré una avanger, y mí dudas es si cuando se corta el resorte ,no podes seguir en marcha, soy de hacer viajes largos y no me gustaría quedarme en la nada ,por ese maldito resorte
Puedes moverle solo a 2 y neutral de ahi ya no hace ningun cambio. Saludos
Bien puedo ir en 2 a buscar refugio, muchas gracias
Nesecito un mecánico q me realize ese trabajo en la cdmx
Saludos Karsa. Buen video de mantenimiento.
También tengo una Avenger mod. 2017. Ya lleva 30 mil KM, y tengo problemas con el tema de cambios, entra bien 1ra, pero al querer pasar a 2da, se queda en el neutro, y debo darle pedal varias veces hasta que entra el cambio. Como alternativa, arranco la moto en 2da, y a veces pasa que, al ir avanzando, no logro llegar a velocidad para dar 3ra, y se salta al neutro. Tendrá que ver tambien con este resorte?, o puede ir más acorde al selector de cambios? Saludo desde Colombia, y desde ya, gracias por la ayuda
Revisa la tensión del chicote del clutch, o bien las pastas del clutch saludos bro
Que tal amigo una pregunta mi avenger street 220 al calentarse y estando en marcha cuesta ponerla en neutral pero al apagar el motor neutral entra fácil, cual podría ser el detalle?
Es de todas las pulsar
Saludos karsa y ¿si se reparó el daño de tu moto cambiando ese resorte? Y que año es tu moto buenas rutas
Si bro quedo al 100. Es 2017 bro saludos
no fue claro en mostrar marcas de :cigueñal/nucleo balanceados y no mostro la incercion de las rondanas de ptoteccion del mismo.
Tengo una moto igual pero al pareser se quedo trabada ya que aunque este en neutral la moto la llanta trasera no gira y si le meto velocidad se apaga
Te no una duda cuánto me saldría la suscripción,cuánto al mes
es gratis jeje saludos
Hola amigo tengo una venger 220 estreet el detalle cuando boy a 80 km se vaja la velocidad de golpe como si ubiese echo el cambio de 4 a 3 pero lo hace solo, que puede ser?
Pudiste encontrar la razón? Yo tengo el mismo problema pero con la segunda
Me pasa lo mismo, parece que es el mismo problema del resorte
CHEVERE MOTO 👅🤘GAAA
Hola hermano se que no es el tema en este video , pero me surgió una curiosidad al cuál cuando leí comentarios comentas que tienes 31000 km , la duda es que si le has cambiado kit de arrastre durante ese kilometraje o le has dejado el mismo ?
se lo cambie a los 25mil kilometros bro. saludos
Buenas tardes yo tengo un problema con la mía, ya le compre toda la prensa de clutch y discos metálicos y pastas nuevos y la moto no entra el clutch, algo que le falte?
en medio de las pastas lleva un rodamiento con un base que retiras para quitar la tuerca de la campana de clutch. revisa que lo tenga
Es un rodamiento? O solo una arandela?
@@antoniomoreno530 es un balero
Hola consulta amigo pudiste solucionar tu problema a mi me pasa lo mismo despues de armarla no embraga la moto , soy daniel de pilar bs as Argentina saludos
@@danieloparallax8635 revisa la tension de las pastas de clutch, que sientas que aprietas bien. y pues gracias por comentar saludos hasta Argentina bro
Yo le puse 3 giros al balanceador
Que lío. Y hay que comprar juntas de nuevo jajaja
hola
veo que usaste el aceite motul 5100, semisintetico, , no es recomendable usar el aceite sintético en estas motos?
gracias
Pues desde que la compre en la agencia ese le he metido y hasta el dia de hoy sin broncas bro.
Excelente video muy completo e informativo. Tengo una avenger 2015 con 5000 kms aprox,muy pocos. Las marchas entran bien tanto para arriba como para abajo pero si le cuesta entrar la N de neutral. Es normal o le pasa a todos con las avenger? Muchas gracias saludos desde Argentina
eso de la neutral es muy normal. solo es cuestion que te acostumbres. saludos
que error serio que tiene la avenger. Ese resorte no sale plata, pero para acceder hay que desarmar el motor completo prácticamente.
Sumado a algunos comentarios que escuche sobre el problema de que sopla juntas (clara consecuencia de sobrecalentado) realmente creo que a nivel mecánico el motor no es bueno, y es una lástima porque en la cilindrada que tiene y siendo monocilíndrico no tendría que tener ningún problema
Todas las motos fallan de algo chinas y japonesas, caras y baratas, no hay moto perfecta. 🤗
De tanto mecánico y como hacen las cosas muchas de las veces ya prefieres hacerlo tu mismo
asi es, mejor con paciencia y amor se puede hacer las cosas. saludos
Miralo jaja saludos 😎✌
Saludos! ya lo vi jajaja
Hola, como se llama ese resorte por que no lo encuentro en la pagina de 99rpm? gracias
Yo tengo la misma duda, no lo encuentro o el número de pieza
Spring Return Gear Shif
DV101044-1
@@hanselreyeshr414 gracias Broo
Tengo una bajaj Avenger 2014 220 y prefiero meterle mano
Lastima de motocicleta está bonita pero con ese detalle del resorte yo no me arriesgaria a ser un viaje largo por eso no la compro lastima
Solo fallo lo del punto muerto,
fue poco entendible
Yuju soy el primero
Saludos bro
Le puedes cambiar el resorte ala mia
Esa caja de cambios es una cagada, hace lo que quiere!
Esa moto si que tiene una gran falla,