Моё отношение к электромобилям
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2021
- Новое видео на нашем канале. В этом видео съездим на осмотр Nissan Leaf, а после на Audi E-Tron. А также поговорим об электромобилях, запасе хода, практичности и почему я не приверженец данного вида авто
Автомобили в наличии: destacar.de/avto-v-nalichii/
Сайт Аукционов: destacar.org/
Вопросы по автомобилям из Германии со мной лично или через наш сайт - destacar.de/contacts/
Электронная почта: office@destacar.de
Телефон: _+49_176_2377_1650
Для заказа автомобиля из Германии, заполни заявку на нашем сайте - destacar.de/zakaz
Заказать наклейки Destacar и фирменную продукцию - shop.destacar.de
Подписывайся на мой Live канал в RUclips - / @denisremlive
✔ Инстаграм - / destacar.de
✔ ВК - remdenis
✔ Фейсбук - / destacar
✔ Телеграм - t.me/Destacar
✔ Drive2 - www.drive2.ru/users/denisrem
На нашем канале мы подробно рассказываем о немецком автомобильном рынке. Осмотры, тест-драйвы, покупка авто и многое другое.
Не забывайте оценить наши видео и оставить свое мнение в комментариях! Подписка, добавление в избранное и перепосты - приветствуются! Нам будет очень приятно ощутить вашу поддержку! 
Авто/Мото
Есть столько всяких тем, о которых можно подумать за рулем обычной машины... А вот на электричке все мысли были про заряд.
А когда подъезжать надо к заправке, только бы свободно, только бы работали)
Задуматься о теме,забыв заправиться).
а зимой они еще быстрее будут терять заряд , может через десяток лет да, но не сегодня
Про заряд думаешь только в дешёвеньких Лифах, если его хватает на 400 км и более, то о заряде уже не думаешь.
@@chaplieval Поверьте, если вы включите климу, подогревы плюс сложный рельеф - дай Бог 200 сделаете. А если ещё навалить, то заряд тает на глазах. Сугубо городские авто и точка.
Электромобиль это городской автомобиль.Не всем надо тысячу в день проезжать.Если у тебя свой дом или парковка с розеткой то 100 км лифа большинству авто в городе за глаза.Твои мысли по поводу электричек подтверждают поговорку что взгляды человека определяет место сидения.
Как второй - третий авто в своём доме , то да! Короче идеология кабрика. Хотя есть такие оригиналы , у кого кабрик единственное авто !
@@METEOPUT А если ты 80 процентов времени в городе?Может тогда проще на дальнее расстояние поезд, самолёт а по месту такси или каршеринг?А платить налоги и страховки за два,три авто себя не оправдают.
а в чем проблема ,найти авто за те же деньки классом выше и так же само эксплуатировать?)
Костя Дмитров - 100% но не всем этого понять...
@@METEOPUT У меня две электро и норм. Одна для города другая для автобана. За 12 часов 1000 км пробежал летом.
Я за дизель !
Сделаешь разок топливную, передумаешь
@@mbchannel8580 сделает и проедет еще 200000 км.
@@user-zx3dx7zt1z именно
Я тоже нравиться дизеля ,мое мнение машина нужна на все случаи жизни хоть 1км хоть 1000км проехать не думая о заправке .ну и современные дизеля экономны и ты действительно едишь.
Экологию дизель сильно загрязняеет планету нашу матушку
Когда уже люди перестанут верить в сказки про что-то бесплатное? Электромобили дорогие, зарядка в Германии сопоставима по цене с бензином, ну а замена батарейки вообще нивелирует любую экономию! Ну а главное электричество не эльфы производят и при спросе будет расти цена из-за ограниченности предложения
Привет людям из прошлого века!!!!
Ага, раскрутили эти сказки про электро авто и экономию…
@@kirillschedrovskiy6669 кто вам рассказал, что электродудки это будущее??? Фильмов пересмотрели? А как электричество производят не в курсе? Кстати топливо - это такой же источник энергии, только более концентрированный , соответственно перемещать и хранить его гораздо легче, а вот где вы электричество в таком объёме брать собрались?
@@Klymenko1927 был электромобиль в пользовании? У меня все модели существующие были, солнечные батареи на крыше гаража стоимостью 2000§ и все, у Рема вся крыша в панелях
@@user-tf5pt2bo1c Электро авто было хоть одно?
Познавательное видео! Спасибо.
По поводу электромашин ты немного не прав, к ним нужно подходить немного с другой стороны, эта машина для города, отвезти на работу и домой, не больше 30 км в день если город вроде Лейпцига, а в субботу едешь в кауфланд и ставишь машину на быструю зарядку на парковке, и идёшь закупаться в торговом центре, и в принципе раз в неделю будет хватать зарядки, также всегда можно подзарядится в городе пока ходишь куда нибудь, ты подходишь со стороны что тебе нужно ехать далеко на большой скорости. А так это идеальный автомобиль для города. Я обязательно куплю себе электромашину, а если мне нужно будет поехать куда нибудь далеко то можно всегда взять в аренду машину. В Китае есть машины которые спокойно могут проехать 600 км на одном заряде и у них машины заряжается за 30 мин на 80 процентов. Вообще в Китае очень хорошо развито это дело, в Германии тоже всё будет со временем.
Но позиционируют как замену, а значит надо предъявлять все требования современного потребителя!
@@igormirzoeff125 ну в Америке например проблем вообще нету с этим, а Европе 50 на 50, ну а в России вообще всё плохо. Это новая технология и нельзя сразу быстро сделать инфраструктуру. Всё идёт постепенно и в зависимости спроса, чем больше покупают тем больше делают заправок, Илон маск молодец в этом плане, он всю Америку обеспечил заправками и делает самые лучшие машины в мире.
@@paul86dice да, но даже в США на нормальном автомобиле от Флориды до Калифорнии 18 часов доезжаешь быстрее, чем на Тесле. Самый продаваемый автомобиль в США Ford F-150 - пикап!! + Сама внутриполитическая обстановка там, развалится или устоит, непонятно. В такой ситуации только пикапы и будут продаваться)
Для тех, кто ездит по городу да еще и живет в своём доме - электро идеально, для автобанов- дизель)
Ну ещё при этом нужно жить в частном доме,или иметь свой гараж,тогда я с вами согласен.
Да только город👌🏻
если возле дома еще зарядку поставить быструю ибо от обычной там 9 часов на 100км условного пробега заряжает) да и то как второй авто разве
@@vladosykkk да,или поставишь зарядку,приезжаешь вечером в там ланос припаркован )
@@vladosykkk или ввод 380В согласовывать с энергокомпанией🤘
Почти 100 евро плюс потраяенные часы на зарядку. Как то не особо практично и выгодно, это мягко говоря. С такими цифрами электромобиль будет выгоден тогда, когда на дизель и бензин поднимуь конские налоги и цену на топлево, а это я думаю случится скоро. Ведь политикам важнее сказки расказывать и говорить про красивое будущее и экологичность, при этом не понимая того что электротачки такие же вредные, а если еще они станут массовыми, то количество использованных аккумов появится еще больше и это не как не экологично, особенно добыча материала для них, после которого, остаются буквально выжженые земли, не пригодные для использования. Про эксплуатацию людей при добыче можно даже не говорить. Молодцы ребята, за все хорошее против всего плохого.
Всё верно.
Прям пересказал фильм Афанасьева Стаса.
Вот это интересно))
Не у многих людей також режим работы. Много людей ездят по городу, много ездят на работу 30-50 км ежедневно, для такого электромобиль - супер.
А летать 200+ км ч по 500 км в день - это в 1% населения только так.
Истина. Только когда нужно обосрать электромобиль, всем сразу вспоминается нужда ехать на дальняк) каждый день))
Электромобили . Я только один знаю электромобиль это троллейбус. Но для них нет автобанов. ))
А трамвай? Забыл?
Подзаряжаемый гибрид, вот это вещь, и по городу и по трассе.
А совсем соглашусь с Денисом. Желаю к новому году добрать каналу заветный 1000000 подписчиков!
Скорее всего будущее за автомобилями с водородными движками 👍
На лошадях будим ездить🤣
@@user-wy8gs8rp5p если "зеленые" и "лгбт" ко власти придут то на своих двоих передвигатся будем и опасно будет нагинатся когда шнурки развяжутся))
Не, гибриды, ближайшие 50 лет
водородная тема не получила такого повсеместного развития, как чистые электромобили. С водородом все выходит сильно дороже и геморнее
Спасибо за обзор
Взял в лизинг Рено Зое, езжу 1,5 года. Расход летом по городу 12,5квт на 100км и летает как пушка. Сейчас еще одну заказал, пока государство 6000€ премии дает очень выгодно ездить. Естественно как вторая машина по окрестностям. Заряжаю раз в неделю. Хватает на 350-370 км.
800км на одной зарядке, должен электро проезжать, тогда есть смысл!!ПОка ждем лучшего!!!!!Видео класс
Профиль среднего человека 40км в день, 500 на одном заряде достаточно, потом пол часа отдыхать не грех
@@n54power21 пол часа это порш функцией быстрой зарядкой ! А стандартный авто около 2 часов:) я Польшу проезжать за двое суток не хочу :)
@@AleguLV iX бмв заряжает 500км за 35 минут, порше заряжает 22 минуты, но и проедет он 250-300км
@@n54power21 если бмв;) проедит 500км :) при 120 в час, я его куплю :)
Привет Денис, за такие деньги которые стоят,ну спасибо, это удовольствие пока только для состоятельных людей
Денис!!! Красавчик!!! Полностью с тобой согласен. Почему-то, был уверен, что в твоей Европе, немного по-другому. Оказывается нет, тоже через Ж))))
Спасибо за обзор! Полностью поддерживаю!
Добрый день.
Возможно Вы
знаете об ограничениях на экспорт автомобилей из Германие. Имею ввиду - автомобиль
например 05.2020 года с пробегом 3000
км, продаёт дилер. Со слов дилера автомобиль по законам
Германии может быть продан внутреннему покупателю или на экспорт, но в
2022 это будет возможно.
Денис а как так в начале видео на e-tron пробег 6412км а в конце 6280км?
Лотус все еще в гараже, это радует)
Инвестиция)
Берешь хайлюкс , грузишь этот огромный смартфон на прицеп и поехал 800 км )))
Денис тщательно уговаривал себя что зеркала это дело привычки. Раз 5 это повторил как заклинание. 🤣🤣🤣👍👍👍
Ну да, так и есть. Сложно привыкнуть, но если получилось без потери концентрации - то эта тема твоя, что называется. Вообще, надо бы всем привыкать к этому. ГАЗ и КамАЗ даже осваивают уже
Первый, привет Баварцам от Шваба. Город Calw приветствует вас! Денис, Destacar только вперёд!
На данный момент электрички хороши для домашнего пользования, зарядка 380 в гараже и езда вокруг дома
Очень видео классное 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Денис, 🤝 я такого же мнения. ДВС как-то роднее. Спасибо за обзор. Зеркала думаю что можно поставить если сильно захотеть.
В базовом исполнении идут стандартные зеркала. Их цифровые аналоги - дополнительная опция
Привет Денис да ты прав лучше на бензине чем где не будь электр.заправка искать.а я даже не мечтаю в наши время.
День эллектрички больше город. как ты верно подметил: тошнота, пробки, и т.д. поэтому актуально по городу.
Мне нравятся электромобили как в общем идея. Но автор всё по делу говорит! Я живу на втором этаже, зарядок в городе очень мало хотя я живу почти в самом сердце столицы, кроме публичных зарядок мне негде такой автомобиль зарядить. Стоимость 1kW/0,35€ на такой зарядке. При очень оптимистичных калькуляциях проезда в городе 100км будет стоить 4-6€ летом и холодной зимой более 7€/100км, мало этого авто при морозах начинает разряжаться достаточно быстра, знаю с опыта друга, который имеет Hyundai Kona и Chevrolet Bolt он зимой всегда держит машины в гараже, иначе заряжать их надо на много чаще, особенно Hyundai Kona, где зимой запас хода падает ниже 175км. С час я езжу на газу, газ сегодня стоит 0,66€/л. Машина расходует где то в городе 100км/9-10л газа + немного бензина. Вот посмотрев сегодня с стороны как мне этим электромобилем пользоваться? Мне бывает в день надо 50км и 500-800км проехать. Да, конечно, если иметь собственный дом и место, где можно автомобиль подключать каждый день на зарядку, это решит несколько проблем. А так, извините, машин на газу с фабрики полно моделей, можешь выбрать и подороже и подешевле и побольше и поменьше. С электромобилем нет такой роскоши, мало минивенов, мало универсалов семейных. А что есть на рынке, стоит в несколько раз дороже обычной машины с ДВС. А если кто то будет писать, что надо обслуживать и так далее то я даже не хочу дискутировать на эту тему. В обще прочитав много очень информации о современном автопроме электромобилей и сколько с этим связанно нерешённых проблем, я просто офигиваю, как можно людям впаривать "экологичность" и сколько на этом можно зарабатывать клепая эти "шикарные" баночки с батарейками. И наши политики в одну дудтку дуют, как это лучше и замечательно и не загрязнят планету и экологию, хотя всё происходит ровно да на оборот. Не знаю, когда люди проснутся и начнут слушать учёных а не политиков и "экологов" тиктокеров. Я не верю в всякие сговоры но так промывать людям мозг, это действительно пилотаж высокого уровня. Ноль самокритики у людей и проверка очевидных фактов, которые можно почитать в публичном доступе от мировых университетов и звёзд популярной науки. Сама идея электро прекрасна, но в таком исполнении как сегодня это просто бредятина редкостного полёта. Не даром Япония выступает против этого тренда и очень основательно аргументируя, сообщает что это в такой обёртке просто полная утопия и недальновидность.
Денис, всё верно, электрички не для нас, не для Германии, по крайней мере для меня, тоже много провожу времени на автобане, с зеркалами в Etron AcademeG уже показал что надо делать 😂
На этом Ниссане ,если пользоваться подогревом руля , то запас хода наверное при полной зарядке будет совсем маленький,но за то в ладошки тепло.
Электромобиль это ещё тот анекдот… на трассе разрядилась батарея, а ты берёшь пустую канистру и до ближайшей розетки, чтоб наполнить ее до горлышка)))))))))
Пока ДВС практичнее, это время и расстояние.
привет Денис, ремонтами автомобилей занимаетесь?
В 80-х годах прошлого века,когда появились кварцевые (электронные) наручные часы,одна известная швейцарская фирма по производству механических часов выпустила такой слоган:"У нас нет кварцевых часов и их не будет ни когда!"
Так и есть. Те марки, что подальновиднее, уже вовсю готовятся к отказу от ДВС, назначая год этого события. И Ауди в их числе
да и они чуть не закрылись
Denis ! privet iz UK respekt za bilboard za tvoej spinoj!!! u nas elektricki est no ochen malo!!! porsche TAYCAN davolno mnogo!
Какой фирмы портфель у Дениса?
Ок, посмотрю
Ну эт не точно
Вышел бмв ix на одном заряде при 150-160 проезжает 400км, при 130 500км, для меня достаточно. Етрон и EQC огромный расход по сравнению с ix, единственное что рядом стояло по дальнобойности это EQS и Модель С long Range
а попадался ли на осмотр opel ampera-e?
Смотрю давно канал, до каждой царапинки высматриваешь в том числе и ключи. А сам ключи все в кучу кидаешь, хотя бы в мешочки маленькие сложил
А в Сибири у нас
Когда -30~ -40° мороза зимой?
Сколько она проползет ???
300км без проблем
@@konstantinm9565 300 км. Для сибири это проблема
А сколько дизельный Гольф проползёт при -40?
@@DECORAS77 пусть ползет. Только он не разгонится за 3,5 с до 100, только на него парковки платные по 400 р в час, на нем необходимо менять масло и пр.
@@konstantinm9565 да пусть ползёт,если он вообще заведётся при -40...
В Харькове одно время лифов в такси было вайлом, сейчас немного меньше.
Денис ждем тебя в Чебоксарах,как и обещал)
Серьёзно-он в Чебоксары собрался?
@@user-zi1ch9gk6x Да на неделе в Чебоксары ЛАДА
Пока на электромобилях не сделают быстросъёмные батареи, причем это должны делать механические устройства, и пока не напичкают батареями для замены все трассы и города, что скорее всего будет весьма проблематично, на электромобили нечего и смотреть, они актуальны только в городе.
Денис привет, из Праги в Германию к родственникам в Кауфбойрен 500 км в одну сторону на фольсваген поло 50евро туда обратно и никакого гемора с зарядкой
Денису кто-то скажите что 99% водителей в сутки ездят до 100км. Такое ощущение что у Дениса все люди перекупы и автоосмотрщики которые ездят по 1000 км в день. Какой-то узкий мир у человека.
А Vitaliju скажите, что не все живут в своих особняках, где за ночь можно хоть чуть подзарядить авто.
А про Лайфхак Академика с зеркалами кто-нибудь уже писал. Прикольно, законно и всё работает.
Сними салон лада в Германии, что там как там? Тоже самое или там СОВЕРШЕННО ДРУГИЕ ТАЗИКИ
Зачем вообще это знать в ГЕРМАНИИ?Это "всё" должно остаться в совке!
Никто не покупает.
@@moldovanandrei7008 а говорят нивы актуальны у них тк дешёвые
@@rus1an09 Нивы есть по деревням. Но они очень сильно гниют.
@@rus1an09 Хотя споймал себя на мысли что по деревням я все-таки намного больше Дастеров вижу чем Нив. Вспомнился дом недалеко, там там у подъезда 4 Дастера в ряд по вечерам вижу.
Денис, спасибо за познаватьный обзор и мнение об электрокарах.
Мне как человеку не сталкнушвемуся еще с электрокарами в эксплуатации интересно таое мнение. Какие перспективы у элетрокара в России на Урале, где зимой два - три месяца -30С ?)))
Я не глубоко в теме но мне кажется это гемор и унижение))
В России ещё долго ДВС будет расстояния большие сеть зарядок а также климат
Денису нужен троллейбус межгородской)))
На сайте видел audi h-trone, что по нему можете сказать, Денис?
H-tron? G-tron и E-tron есть... а H-tron это типо на водороде??
@@denisbalionis6456 это примерно понятно интересно ездят ли таки и что чего, и почем. Какой запас хода и т.д
@@Gremlin1207 H-tron не видел хоть и живу возле Ауди завода
Прикольная тачка. Я на таком в такси работал в 2015году. По городу нечего, за город конечно проблема. Газ ку на валиш километры моментально пропадают. Чем быстрее едешь тем меньше проедешь.
Имею Лиф брал за 9.7 + допка 3.5 запас хода 250км,катает в такси каждый день,заряжается от ночного тарифа.Нам конечно это не понятно по поводу аренды батареи потому что у нас продажа только с батареей
Дэнчик, всё правильно, элктромобили должны быть бесплатные 🤭😂
03:32 - слова из песни Битлз:
"Baby, you can drive my car..."
Как тебе mustang Mach E??
Молодец сказал правду
Я считаю что вопрос с зарядкой электроавтомобилей должен решаться путем быстрой замены аккумулятора, который будет унифицирован под любой авто. Подъехал "выташил" "вставил" и поехал дальше, а тот что вытащил, заряжается и когда зарядился устанавливается в авто следующего клиента и т.д. А стоймость эненергоэлемента зависит от технологии, его ёмкости в пределах его установленного размера.
Электромобиль для людей которые ездят в городе и не хотят стоять на заправках в очереди приехали на ночь поставил на зарядку и утром снова в путь!!!!
Именно. Плюс еще на работу и по магазинам ездить.
@@juzoff да ещё какой плюс не нужно ездить по сто менять масла фильтра ремень грм помпу ролики за что в мире 🌍 полюбили Тойота приус это один из примеров!
@@user-zu2hh1py7d масло в редукторе есть, из бывает и 2, помпа антифриза так же есть как и система антифриза, а ещё есть инвертор и много чего другого, ценник на ремонт которого такой, что замена масла с фильтром вам покажется детским садом
Но при этом электрички позиционируют как замену всему, а значит надо предъявлять все требования современного потребителя!
@@igormirzoeff125 покажите мне того идиота, кто сегодня позиционирует электрички как «замена» всего 😆.
Hyundai Kona, новая как вариант... для меня когда нужно будет 3 машину, через пару лет, для города
Если есть своя розетка - жить можно. Так нахрена, электрический авто … нафиг не нужен.
Вы правы на 100% . Они ещё сыроваты. Нормальный пробег хотя 1000
Ну лиф как вариант памятник на дачу :)
Второй, привет восточному Гриммену
Интересно как себя поведет электромобиль при -40
Денчик , молорик
Privet Denis!!!
Денис! А как же тема, что к 2034 году в том числе и Германия ПОЛНОСТЬЮ перейдёт на электрички???
Это лишь планы. Никто не может быть уверенным, что с электромобилями всё будет Ок, и не всплывёт никаких подводных камней типа недостатка компонентов для массового производства или резкого подорожания сырья для аккумуляторов. Ну или недостатка электроэнергии и как следствие её удорожание. В результате чего электрокары так и останутся лишь небольшим сегментом.
Конечно, это лишь размышления.
Но всякое может быть.
На газу машин нет?
Огонь
Я такой лиф купил в Украине 2013 за 6900$ и проежал на нем 115км бомба
У Рено с 2021 года не продает с арендой батареи, все машины продаются только с покупкой.
Super
Извините но на BMW Е39 525 192 л.с. од Гамбург до Мюнхен тоже можно доехать . На ⛽ А95 1,57 € за л бак 78 л =124,8 €
Обьективно
Шумка в етрон соглашусь, но пробег на заряде у него очень плох
потому что это первая серийная модель Ауди на чистой электротяге, можно сказать - переходный вариант. Платформа не чисто электрическая. Но даже в таком виде е-трон может стать полноценной заменой машины, а не дополнением
Денис привет! Сделай обзор на ПОДЗАРЯДЖАЕМЬІЙ гибрид!!!!
Bmw x5e45, mers, audi и т п.
Ден,красавчик! Менялся тачками с товарищем,чтобы попробовать эту теслу...нервов хватило ровно на два дня,на третий день ему звоню,и говорю заберай свою электропомойку,он ржёт и говорит нет братан,договор был на две недели..так я впёрся на 10 дней кататься на такси) всё что вней прикольного это разгон до 80, больше плюсов не нашёл на хрен эти синтетические,бездушные повозки.
Я проезжаю в день около 40 км, иногда до 100, но это крайне редко. Моя машина в городе кушает около 10 литров 92 бензина, он стоит где то 0.6 евро (50 руб). Живу я в рф если что. Новые бензиновые к покупке даже не рассматриваю, только ниссан лиф с 30кВт батареей или мега экономный гибрид типа тойота аква или ниссан ноут. Я не думаю об экологии, я думаю исключительно о деньгах, которые я трачу на бензин
Удлинителей больше ставьте, ещё дольше заряжаться будет
Если бы киловатт в Германии стоял 20 центов и Денис рассказывал как классно иметь электромобиль,то и большенство тех кто сейчас их хает тоже ахали и охали ,что за этим будущее и какие они классные.100%
Где поставить газ на Теслу?
Для бензина - газ, для электрички - электрогенератор
короче я так понял не выгодно тебе электрички продавать....
Как твой бизнес?,прёт?
Батарею нужно смотреть прежде всего по лифспаю ну и что б не ударена была, а вообще старые Лифы это мусор, если уж смотреть то на последний выпуск, это кусается по цене, но уже стоит того, или других производителей, но с запасом хода не менее 400 км, у китайцев много достойных вариантов, например BYD.
вот все верно.я такого же мнения про электрички.Во первых за такую же цену можно взять авто выше класом в том же состоянии,во-вторых мучиться с постоянными зарядками.А втретьих экономия такая себе сомнительная
Не сказал бы, что можно взять выше классом. Это по сути полноразмерный премиальный кроссовер на уровне того же Q7. Куда еще выше? Экономия существенная, если в лоб сравнивать с бензином
@@viktormaslennikov6816 качество изготовления теслы салон ,не тянут на те деньги ,ты покупаешь технологии.и это не только мое мнение с теми с кем я общался такого же мнения
@@vladimirua1754 о Тесле и не идет речь, их за салон не ругал только ленивый. Да, там крутые технологии, но нет ничего непосильного для грандов подобных Ауди
@@vladimirua1754 это как с другой модной ныне темой - подпиской на автомобили. На первый взгляд невыгодно, но если все хорошенько и взвешенно посчитать, то даже интересно. Так и тут - все индивидуально
Прикольный ты...видос про электрички залил. Но мнение твоё подписчикам известно...
Но на первых секундах видоса показываешь элементы солнечных панелей в пол крыши... Так расскажи лучше о своих - хозяйских - впечатлениях, расходах, доходах от использования этой "зелёной приблуды" ??? Ааа?
Дом подключенный к стационарной сети и дополненный батареями, глупо сравнивать с электроавто.
Было бы правильно сравнить с гибридом.
А получается на электрички нет налога за литраж при завозе в РФ?
Да, но только по 31 декабря 2021 года.
На лобовом стекле наклейка евро 4 это зачем вроде экологически чистый транспорт?Ауди Этрон!
Для Umweltzone
Этот SENGER все автохаусы выкупил?
Помимо низкого пробега, зарядка занимает не 5 минут, как заправка топливом. Так что, как верно сказано - на электричке только по району кататься. На большее за вменяемые деньги такой авто не способен.
Хороший лиф проезжает 150, просевший примерно120, для людей из прошлого века батарею не поменяете никогда, по украинскому рынку цена больная, заряжать надо дома , Зарядка идёт в комплекте 3 квт
150 разве что по трасе при скорости 80 км
Вот именно: за цену электрички купишь и машину классом выше, и цистерну топлива на пару лет вперед для нее. И никакого тебе геморроя с зарядками
Раскатал губу
Разумеется, сейчас владение электричками при тотальном господстве машин с ДВС обусловлено, так сказать, некоторыми сложностями. Но постепенно они вытеснят традиционные тачки, в этом сомнений не осталось. Для многих электро и сейчас разумный выбор
Ну вообще это и так достаточно крупный кроссовер. Больше может быть только грядущая новинка ку9. Так речь о том, что выше классом за эти деньги - это вряд ли.
При наличии своего гаража - стоящее дело, но со скоростью деградации батареи лифа - ну его нафиг. Я за шеви вольт
Да, Болт хорош. И едет хорошо. А Лиф еще и овощной.
Мне кажется на текущий момент гибриды нашли свою нишу, а полностью электрокары ещё полноценно не могут войти в нашу реальность, ТК технологии ещё не те и инфраструктура не та, даже в Европе и штатах.
Дело не в инфраструктуре, а в генерации , можно миллионы вбухать в зарядки, но кому они нужны если нет электричества! Так что Порше пошёл по правильному пути синтетического топлива
@@Klymenko1927 ну я к тому, что ты едешь на дальняк, например 1000км, а на пути две зарядки расположеннык таким образом, что ни какой электрокар не проедет это растояние, а если и проедет, то зарядка до полного займет 12 часов. То есть когда с зарядка не будет проблем и их будет как заправок или чаще и технологии в производстве батарей дойдут до тогоя что запас хода будет хотя 600-800 частных килломметров, тогда да.
@@MyOwnPrivateAlaska21 так а смысл? Даже у нас в Украине зарядка на быстрой станции стоит 9 грн/кВт , условный Лиф потребляет 20 кВт на сотню, получаем 180 грн. /100 км, а условный гольф 2.0 дизель потребляет 6 л/100 км при цене дизеля 26 грн/л, получаем 156 грн 100 км
@@Klymenko1927 а они платные ещё? Я думал что нет.
@@Klymenko1927 Это где такие цены в Украине.Вообще Лиф это прошлый век и нет смысла о нём вообще обзор снимать...
Любимая фраза у электрофилов: « А вот в будущем…». Жить надо сейчас. Дела надо делать сейчас. Ездить надо сейчас. А не в будущем🤦♂️
Электромобилям в современной истории уже лет 20, а они до сих пор ждут какого-то будущего
Это может написать только человек который никогда не ездил на электромобилях!
Любимая фраза двс-ников сейчас сделаю капиталку долью масла и поеду 😁
@@MrFoxxkids вот так и думают глупые электродрочеры, а потом оказывается, что в редукторах электродудки тоже масло менять нужно и часто, а потом Теслы на хрустящих редукторах отправляются на замену электромотора или колхоз с подшипниками и колхозной сваркой !
@@MrFoxxkids ни разу не делал капиталку. Никогда масла не доливал. От замены до замены. Машины надо выбирать хорошие. Либо ездить на новых. Любимая фраза электрофилов. «Сейчас зарядимся. И завтра поедем. До другой зарядки»😄
Постараюсь изложить более мериторически, что такое электромобили.
Безусловно, все считают, что будущее машиностроения - электрическое.
Но пока не все так просто как кажется.
Основной вес современных электромобилей составляют аккумуляторные батареи. И пока аккумуляторы не будут изобретены с самого начала, пока не дождемся революционного процесса в концепции создания аккумулятора, то все время и дальше будем топтать в одном месте.
Ведь электромобили обладают относительно небольшим запасом хода.
Почему так?
Да потому, что современные аккумуляторы - это лишь какой-то этап развития конструкции, которая возникла в XVI веке.
Безусловно, сейчас уже нету кислоты, теперь используют гель, литий-ионные конструкции, водородные и т.д.
Упрощенно можно сказать, что мы имеем дело с такими же аккумуляторами в своих смартфонах. Они обладают малой емкостью, малой производительностью.
Слишком долго заряжаются и очень быстро теряют энергию.
И если все остальное в электромобилях можно принять уже сейчас без каких-либо нареканий, например: системы привода, системы бортового использования энергии и др., то нет источника, откуда получить такую энергию.
Даже, можно использовать очень быстрые зарядные устройства, стоящие огромных денег. Но и для их использовани нужно построить с самого начала всю инфраструктуру.
Ведь инфраструктура является одним из важнейших элементов элекрификации.
И этот момент когда-то наступит... но когда?
И все разработчики и аналитики прекрасно понимают, что еще минимум лет 20 мы будем наслаждаться двигателями внутреннего сгорания с гибридными дополнениями.
А электромобилю придется еще подождать свое место на вершине.
Ведь даже топовые авто с заявленной возможностью пробега 500-600 км, могут достичь только в лаборатории, когда стоят на ролликах.
Обычно надо принимать - 45%. А на немецких автобанах итого меньше.
И сразу возникает вопрос, а зачем я покупаю авто мощностью 400-500 л.с. и моментом порядка 700-800 н.м, когда я практически не пользуюсь этим, а если начну пользоваться по максимуму, то пробег от зарядки до зарядки составит не более 200 км, а возможно и меньше.
Спасибо за понимание.
Согласен из-за собственной тяжести батареи можно сказать что основной заряд расходуется не на передвижение человека, а на передвижение куска железа весом в две тонны.