昭和の多層建て急行列車「陸中」「みちのく」「くりこま」他の、複雑怪奇な分割・併合を行った列車をアニメーションで紹介。今回は上り列車編

[@tsu-chan0120]

動画にすることで併結と切り離しの運用が視覚的に分かりやすいですね。

[@PS-ot4bx]

わかりやすい解説、訳わからんダイヤ、心癒やすBGM、どんな気持ちで見てよいのかわからなくなる動画（褒め言葉）

[@user-rr4fu2pp8d]

このダイヤを組んだ人は天才だと思います。

[@psychedelicraspberry517]

いや、変態やろ😉

[@r005675]

東北「多層建て」急行の動きがわかりやすく素晴らしい動画ですね。
各車両の所属も異なりますから、大変アクロバティックな運用だったことでしょう。昔、鉄道ジャーナルの列車追跡というルポを読んだことを思い出しましたが、「貫通幌」にも運用があるらしく、分割時に相手に幌を渡していて、どうするのかと思っていたら、次の他の列車併合時には、相手方にちゃんと幌が付いていて感心したとか・・。ダイヤが乱れた時は大変だったでしょうねえ。

[@TETSUKICHI_AHI]

20時頃の一ノ関がヤバかったのは理解できました

[@gk76a3260]

当時の本線系統の列車の逼迫状態を緩和するためと、全国の支線系統にも大都市から直通速達列車をって事だったんだろうねぇ。
解結相手のトラブルでダイヤ乱れがってことはたまにはあったようで、その度にスジ屋さんが大変だったというのは雑誌等で見ました。
分かりやすい動画作成お疲れ様でした。

[@kingheppoko]

3階建てみちのくだけでもお腹いっぱい。
様々な要因でこの運用がベストだったのか、できそうだから組んだのかスジ屋に聞いてみたい。

[@sato_kaito]

解説が更に分かりやすくなってますね

[@PS-ot4bx]

８時台の一ノ関駅の駅員さん頭爆発しそう

[@k82kodera]

確か、昭和43年10月ダイヤだった記憶がありますね

[@user-kv3qk8vh6x]

ご視聴ありがとうございます。
おっしゃる通り、S43年10月ダイヤです。
言われて見返してみたらどこにも説明を書いてませんでした。
概要欄に書き足しておきます。

[@CCNtrain_bus]

すごくわかり易くて良かったです
ただ、他の駅は当時の駅名表記なのに、平だけいわき表記なのがもやもや… 4:42~

[@user-kv3qk8vh6x]

ご指摘ありがとうございます
すいません
別枠地図を作り直した時の凡ミスです…

[@user-wo5cu4cz3i]

西村京太郎の小説のために組んだダイヤみたいだな

[@Mimasama-Katchatta-Ufufu]

動画づくりの天才名乗ったほうがいい

[@braver6845]

思ってたより増えるなー😊

[@sendai-shimin]

なるほど、わからん。

[@user-be9uk8ip6o]

こんな複雑な運用してたのですね。１本が遅れたら悲惨な目に会うと思う