Cabride de Sète à Avignon via le contournement TGV et Tarascon
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- Опубликовано: 21 сен 2023
- Bonjour à tous,
Pour ce nouveau voyage en cabine, nous retournons dans le sud avec un train de messageries reliant Perpignan à Paris sur un trajet entre Sète et Avignon via le Contournement TGV de Nîmes-Montpellier puis la rive gauche du Rhône via Tarascon. Nous rentrerons dans le triage d'Avignon-Champfleury, des wagons devant être rajoutés afin de continuer le trajet vers Paris (Valenton) qui sera atteint en fin de nuit.
Petite surprise peu après Sète, nous croiserons l'acheminement d'une rame Frecciarossa 1000 en provenance de l'Italie pour l'Espagne.
Hello everyone,
For this new cabride, we return to the south with a courier train linking Perpignan to Paris on a route between Sète and Avignon via the TGV bypass of Nîmes-Montpellier then the left bank of the Rhône via Tarascon. We will enter the Avignon-Champfleury yard, wagons to be added to continue the journey to Paris (Valenton) which will be reached at the end of the night.
Little surprise shortly after Sète, we will come across the routing of a Frecciarossa 1000 train coming from Italy for Spain.
Gares / Stations :
02:23 Sète
07:27 Frontignan
11:02 Vic-Mireval
14:17 Villeneuve-lès-Maguelone
18:53 Montpellier-Sud-de-France
55:29 Jonquières-St-Vincent
1:02:05 Beaucaire
1:02:56 Tarascon
1:09:16 Graveson-Maillane
1:12:36 Barbentane-Rognonas
TER / Regional Trains
02:56 AGC Z27500 Nîmes - Perpignan
14:26 AGC Z27500 Avignon - Narbonne
55:35 BB 7200 + Corail Marseille - Bordeaux
1:00:10 AGC Z27500 Avignon - Narbonne
1:01:40 AGC Z27500 Nîmes - Avignon
1:16:30 AGC B81500 Avignon - Marseille
Fret / Freight
06:31 BB 37000 + Frecciarossa 1000
22:52 BB 27000 Fret SNCF Bettembourg - Le Boulou
TGV
24:38 TGV Duplex Paris - Barcelone
Belle vidéo sur un parcours intéressant mêlant voies classiques et voie TGV... Merci !
Belle vidéo, merci!
Ha génial, merci la cloche
Merci beaucoup pour cette belle vidéo et surtout de nous faire découvrir le CNM par plusieurs trajets. Ce CNM est complexe !
Avec plaisir 😁
C’est à chaque fois un grand bonheur vos vidéos. Merci. ❤️💐👏👏🚊🚃🚥🚦
Un grand merci !
Merci pour cette vidéo toujours intéressante .
Merci à vous 😊
Merci pour cette belle vidéo .
Jolie vidéo vue en première puisque toute neuve jusqu'à Avignon. mERCI POUR TOUTES LES INFOS. Amicalement.
Avec plaisir 👍
comme toujours, un plaisir à regarder👍
Bonjour,
Dommage que l'image de cette vidéo manque de contraste et de saturation. Peut-être un problème de réglage de la caméra lors de la prise de vue, non retouché au montage.
Mais j'ai enregistré la vidéo et corrigé ces petits problèmes. Ce soir ce sera balade entre Sète et Avignon !
Un grand merci pour ce partage qui nous fait voyager dans notre canapé pendant des heures. Des vrais moments de détente !
Encore merci et très bonne continuation.
Phil.
Très bon reportage moi ancien fils de conducteur d'Avignon et Nîmes.. super 👍
Bonjour.. faut continuer.. ici sur Avignon y a des lignes qui reouvrent ,donc vidéo... pourquoi pas !👍🤫
m bonne continuation
Merci, au top ! 😁
Avec plaisir 😁
Toujours de très belles vidéos bien annotées. Continuez comme ça, c'est top !👍
Merci beaucoup !
Like like assisto do Brasil obrigado pela carona
Bonjour ! Merci à vous !
Juste deux petites corrections : à 31:20 il s'agit du viaduc sur le Vidourle (et pas Virdoule) et non à 32:04. Sinon sympa comme vidéo. Merci
Sur le CNM on voit de nombreuses zones équipées de contrerail en dehors des ouvrages d'art. Des problèmes de stabilité de la plateforme ?
Bonjour,
Je n’ai malheureusement pas de réponse à vous apporter à ce sujet, je ne sais pas s’ils connaissent des problèmes de stabilité
Je fais des St Jory - Miramas, je me sent comme à la maison ^^
Très beau reportage Merci Cependant je pense qu'il y a une petite erreur à entre 1h13 et 1h14 vous annoncez viaduc sur la durance Cela m'étonne
Non pas d’erreur, la Durance se jette bien dans le Rhône à Avignon.
Bonjour très beau reportage Parcontre vous n’indiquez pas avec quelle locomotive vous roulez. Au bruit je dirais une bb26000 ?
Bonjour,
Merci ! C’est effectivement une BB 26000 comme sur la photo que l’on voit dans l’introduction.
bonjour,
sur le contournement LGV on est en signalisation classique, est ce à dire que les TGV y sont limités à 220kmh ou alors ils reçoivent une signalisation cabine ? il n'y a pas de "jalons" TVM ou ERTMS
très belle video comme d'habitude !
Le CNM est limité a 220 km/h en tgv. Et non il n'est pas équiper de TVM par contre il a l'ETCS 1 en plus du kvb
C"est vrai que le contournement NIMES MONTPELLIER est beau avec pleins de voies?
Oui c’est vrai 🙂
Bonjour, est-ce qu’il existe aujourd’hui des 27000 équipées de l’ETCS ?
Bonjour. Il existe des 27000 ETCS mais elles sont encore en phase de test
Frecciarossa 1000 en panne, car tracté par locomotives?
Non il s’agit d’un acheminement entre l’Italie et l’Espagne 🙂
Merci pour l'info sur le FRECCIAROSSA. Amicalement.