Đúng là nửa mùa thật, làm mâm lốp to Ra tí cho cân đối và có thêm phanh đĩa sau, mà phanh tay điện tử, thêm túi khí nữa thì không có ế đâu Lếu không làm được như vậy thì lại ế ẩm nữa
Không hiểu Suzuki nghĩ gì khi cái cần thay đổi thì không thay đổi đi lắp thêm hybrid tiết kiệm không được bao nhiêu tính ra tiền chênh lệch có khi bù vào tiền xăng. Chất lượng đã có rồi, dân Việt cần thêm option và giá tốt là bán chạy thôi. Ra mắt xe mới thì chọn ngay tháng Ngâu. Tôi cũng thích XL7 nói riêng và Suzuki nói chung, nhưng giờ hết xe với lại Xforce ra mắt nhìn giá và trang bị nội ngoại thất cầm lòng không được đành quay xe với Suzuki.
theo bản chất tôi thấy thêm pin khi tăng tốc cũng chẳng đáng kể tiết kiệm xăng bao nhiêu. trong khi đó bảo trì bảo dưỡng lại tăng hơn. trong khi bỏ tiền ra thay pin sau này tốn kém
4 năm thay đổi mỗi dãi cà rôm phía sau,nhét thêm cục pin,thành bản mới,tính ra bọn thiết kế của su cũng nhàn.giá 550 quay đầu còn có cửa,còn trên rất nhiều sự lựa chọn.
@@sauau9531Đấy là trước khi có Stargazer thôi bác , giờ thằng đấy về , Veloz Xpan giảm giá ông XL7 này choảng cho cái giá như Ertiga Hybrid thì thôi luôn
Nếu bản hybrid này công bố giá tăng, so với bản hiện tại bán tại Việt Nam. chốt 1 từ *ế*. nên cân nhắc kỹ, đừng định giá cao sau đó bán không được rồi lại giảm giá.... người tiêu dùng Việt Nam vô tình đóng 1 khoản thuế, phí không mong muốn. Sau đây là ý kiến cá nhân, đóng góp chia sẽ rất chân thật của tui. Phải nói là phần đui xe quá xấu, tui là khách hàng trung lập không dìm bấc cứ sp nào, tui muốn góp ý cho XL7 có bản nâng cấp đẹp hơn có doanh số tốt tại Việt Nam. Xe này phần đầu xe là khá đẹp mắt khả năng lâu lạc hậu, Phần đui của nó có thể tham khảo phần đui của xe Toyota Raize thì phù họp với đầu xe hơn, pô xã hiện tại nên thiết kế dấu kính lại 1 tí thì đẹp hơn, kèm ốp cản sau giả hóc pô kép cho nó che pô thật đi, bánh xe dự phòng để lên phía trên, hiện tại treo dưới nhìn khá rẻ tiền, xấu quá, còn mất vệ sinh nữa, khi cá nhân cần thay lốp xe, tôi mong muốn XL7 nâng cấp ngay phần đui xe, tui góp ý cho suzuki là sp có chất lượng tốt, ngoại hình đẹp... giá rẻ hơn đối thủ cùng phân khúc cho từng phiên bản tầm khoảng 30tr là bán tốt tại Việt Nam, cũng như khu vực và thế giới.
Cái ông hãng này không có chiến lược tiếp cận thị trường khôn như bọn Nhật khác , cứ đâm đầu vào làm chuồng gà cho bọn Ấn , Indo rồi mấy nữa nó giàu lên , nhu cầu về 1 cái ô tô của nó cao cấp lên thì ông này cạnh tranh sao lại được các hãng khác
Bản hybrid này sẽ ko thành công như bản xăng đâu. thực tế nó cũng ko phải xe hybrid mà lại làm tăng chi phí bảo trì. Cái ng dùng cần thì ko thấy bs. Toàn thêm cái vớ vẩn.
Đúng là nửa mùa thật, làm mâm lốp to Ra tí cho cân đối và có thêm phanh đĩa sau, mà phanh tay điện tử, thêm túi khí nữa thì không có ế đâu Lếu không làm được như vậy thì lại ế ẩm nữa
Stargazer phá giá chặn đầu dưới 600tr với dàn option khủng, Xpander chặn đầu trên bằng doanh số và niềm tin tuyệt đối, quả này kèo cực kì khó cho XL7
Hybrid nữa vời muốn máy mạnh thêm tí thì như vừa đạp ga vừa đề mô tơ,ghế da thì ộp ẹp như vãi simili
Đúng là nửa mùa thật, làm mâm lốp to Ra tí cho cân đối và có thêm phanh đĩa sau, mà phanh tay điện tử, thêm túi khí nữa thì không có ế đâu Lếu không làm được như vậy thì lại ế ẩm nữa
@@nguyencanhtan7154 chuẩn luôn bác
Không hiểu Suzuki nghĩ gì khi cái cần thay đổi thì không thay đổi đi lắp thêm hybrid tiết kiệm không được bao nhiêu tính ra tiền chênh lệch có khi bù vào tiền xăng. Chất lượng đã có rồi, dân Việt cần thêm option và giá tốt là bán chạy thôi. Ra mắt xe mới thì chọn ngay tháng Ngâu. Tôi cũng thích XL7 nói riêng và Suzuki nói chung, nhưng giờ hết xe với lại Xforce ra mắt nhìn giá và trang bị nội ngoại thất cầm lòng không được đành quay xe với Suzuki.
@@mrbian1 bác nói chuẩn
Nếu muốn bán được phải có chế độ nạp bin và đi được quãng 100km máy xăng với hoạt động
theo bản chất tôi thấy thêm pin khi tăng tốc cũng chẳng đáng kể tiết kiệm xăng bao nhiêu. trong khi đó bảo trì bảo dưỡng lại tăng hơn. trong khi bỏ tiền ra thay pin sau này tốn kém
Cái đít xe mà ko thay đổi, bánh ko to bản hơn 1 chút thì thôi nhé. Chào ng anh em luôn cho nó nhanh
@@dungnguyenngoc8994 chào tạm biệt bác. bánh giữ nguyên, đít vẫn thế😄
tôi rất thích xl7 nhưng hôm đi thử xe thấy ồn quá, xl nên cải thiện độ ồn, sau chốt lại thử qua xpander chốt con cross
Bác lán bánh ở đâu bao nhiêu vậy bác?
4 năm thay đổi mỗi dãi cà rôm phía sau,nhét thêm cục pin,thành bản mới,tính ra bọn thiết kế của su cũng nhàn.giá 550 quay đầu còn có cửa,còn trên rất nhiều sự lựa chọn.
Nên có bản cao nhất, có adat đắt cũng được
XL7 Chạy khá thích , nhưng nói thật giá phải đầu 5xx , khoảng tầm bản thiếu xe Stargazer thì may ra mới có khách , ko thì top xe ế
xl7 bán tốt v mà xe ế gì do nghỉ nhập bản cũ để ra bản mới thôi
@@sauau9531Đấy là trước khi có Stargazer thôi bác , giờ thằng đấy về , Veloz Xpan giảm giá ông XL7 này choảng cho cái giá như Ertiga Hybrid thì thôi luôn
Nếu bản hybrid này công bố giá tăng, so với bản hiện tại bán tại Việt Nam. chốt 1 từ *ế*. nên cân nhắc kỹ, đừng định giá cao sau đó bán không được rồi lại giảm giá.... người tiêu dùng Việt Nam vô tình đóng 1 khoản thuế, phí không mong muốn.
Sau đây là ý kiến cá nhân, đóng góp chia sẽ rất chân thật của tui.
Phải nói là phần đui xe quá xấu, tui là khách hàng trung lập không dìm bấc cứ sp nào, tui muốn góp ý cho XL7 có bản nâng cấp đẹp hơn có doanh số tốt tại Việt Nam. Xe này phần đầu xe là khá đẹp mắt khả năng lâu lạc hậu, Phần đui của nó có thể tham khảo phần đui của xe Toyota Raize thì phù họp với đầu xe hơn, pô xã hiện tại nên thiết kế dấu kính lại 1 tí thì đẹp hơn, kèm ốp cản sau giả hóc pô kép cho nó che pô thật đi, bánh xe dự phòng để lên phía trên, hiện tại treo dưới nhìn khá rẻ tiền, xấu quá, còn mất vệ sinh nữa, khi cá nhân cần thay lốp xe, tôi mong muốn XL7 nâng cấp ngay phần đui xe, tui góp ý cho suzuki là sp có chất lượng tốt, ngoại hình đẹp... giá rẻ hơn đối thủ cùng phân khúc cho từng phiên bản tầm khoảng 30tr là bán tốt tại Việt Nam, cũng như khu vực và thế giới.
@@TranTrungnuocsuoi cảm ơn bác chia sẻ rất tâm huyết!!!
Rồi cũng sẽ tèo như xe máy trước đây của họ thôi. Chỉ 1 từ là ''ế''.
Giá trên 600tr là thua ngay và cải thiện pô xã kép dấu lồi pô, không thể đấu với Xphander
Riêng xpander thì doanh số của xpander quá mạnh
xpander cross bán cũng được nhưng không bằng xpander thường nên có thể so với xl7
Suzuki máy rất bền, quan trọng là giá tốt hay không thôi
@@tranthao5240 giá mà như bản cũ là hết nước chấm luôn😁
Tại sao bên nước ngoài có bán bản xăng mà về vn 2024 lại k có bản xăng để bán. Tôi thích bản xăng hơn
@@tungtran-pe5ug e cũng thích bán song song 2 bản
Suzuki là một hãng xe bảo thủ nhất và nghành công nghiệp oto không học theo những hãng khác, cứ làm những cái không cần thiết với su huớng hiện nay,
Cái ông hãng này không có chiến lược tiếp cận thị trường khôn như bọn Nhật khác , cứ đâm đầu vào làm chuồng gà cho bọn Ấn , Indo rồi mấy nữa nó giàu lên , nhu cầu về 1 cái ô tô của nó cao cấp lên thì ông này cạnh tranh sao lại được các hãng khác
@@dangson2794 Ở Ấn xe su ngon vl, Swift bản 2025 đã bán đc 4 tháng, XL7 thì 6AT, ngoài ra thì còn SX4, FronX, ... ĐNA thì th Su như con cac
a ơi e chạy xl7 theo a nên để nhiệt độ bao nhiêu và mức gió ntn để tiết kiệm xăng v ạ
@@tranbao2596 tuỳ vào thời tiết và nhiệt độ ngoài trời chứ. mình thường đi 24-25 độ mức gió 1
@@nguyenmanhsuzuki nhiệt độ thấp hao xăng hơn hay là mức gió hao xăng hơn v ạ
@@tranbao2596 cũng k hao hơn đâu. đã bật điều hoà hoạt động thì như nhau thôi
Dải sản phẩm của suzuki quá nhỏ, khách hàng khó lựa chọn
Tiếc là không về bản thuần xăng
Xpander cross bán lẹt đẹt hơn 110 xe/ tháng nên có thể so với xl7 được
Xl7 phải thay đổi
1.đít tóp quá
2.ăng ten đưa về phía sau
3.croetro
@@tuyentran3252 chuẩn luôn bác👍
Quả sơn quá mỏng
Không có số sàn thì vứt
nhật lùn bảo thủ
Xl7 Không đấu nổi với xpander thường được đâu vì do doanh số xpander quá mạnh
Bản hybrid này sẽ ko thành công như bản xăng đâu. thực tế nó cũng ko phải xe hybrid mà lại làm tăng chi phí bảo trì. Cái ng dùng cần thì ko thấy bs. Toàn thêm cái vớ vẩn.
Nhìn cái logo thì kg ưa nổi.
Đúng là nửa mùa thật, làm mâm lốp to Ra tí cho cân đối và có thêm phanh đĩa sau, mà phanh tay điện tử, thêm túi khí nữa thì không có ế đâu Lếu không làm được như vậy thì lại ế ẩm nữa