대갈빡에 총맞은 XC90오너 입니다.. 확실히 내가 차를 겁나게 밟아재낀다 하시면,,, XC90은 절대 비추하고,,, X5로 가시는걸 추천드리구요,.,, 반대로 내가 절대 차를 안밟아재끼고,, 영감운전 한다 싶으면 이보다 좋은 차는 없을거 같습니다... 뒤에 리프스프링이 달려있어서 승차감이 더러울줄 알았는데 의외로 장거리 크루징시 승차감이 코일스프링 달려있는거 치곤 제기준에서 승차감은 괜찮더라구요,,, 그래서 하체를 알아봤더니 서스펜션 마운트부품들이 죄다 알루미늄, 혹은 알루미늄합금 이더라구요, 그래서 승차감이 괜찮았던거 같아요.. 마지막으로 오디오는 9000만원대에 살수있는 차종들 중에 XC90보다 좋은 오디오시스템을 찾기가 어려울 만큼 오디오는 진짜 지리는 성능을 보여주고요ㅋㅋ
일단 2023년 3월에 출고한 xc90 타고있는 1인으로서 불만 얘기하면 끝없음. 볼보카페와서 불만글 보고 나서 얘기하는걸로.. 아내가 하는말, 차값중 3천만원은 사운드에 썼나바 티맵은 하루가멀다하고 먹통되고 인포테인먼트 식힌다고 메세지 나오더니 그 식힌 열을 운전자쪽으로 뿜어냄. 이게 사람 타라고 만든차맞음? 시동걸면 사람들이 디젤이냐고ㅡㅜ 구매한 이유는 오로지 캐디백4개가 편하게 들어가느냐임. 비슷한가격에 gv80 빼고는 편하게 4개들어가는차량 없음
S90 b5 오너입니다. 2년째 대만족 하고 타는 중입니다^^ 가족들도 좋아하구요~ 세단이지만 롱버전이라 뒷자리 광활하고 오디오는 진짜 죽입니다.. 오죽하면 노래 듣고 싶어서 차 타기전부터 설레입니다ㅎㅎ 이전 차는 레인지로버 였는데 그차도 오디오 좋다고 했었는데 제 기준엔 볼보가 훨씬 좋네요~ 볼보 S90 승차감도 괜찮은 편이에요 물론 S클래스에 비할바는 아니겠지만요ㅎ 암튼 마일드하이브리드라 그런지 고속 연비도 끝내줍니다~ 이 차 타면서 볼보에 대한 인식도 많이 좋아졌고 후회 안합니다^^
볼보크루카페의 차주님께서 모트라인에 XC90 차량 지원 해드렸다고 했는데, 컨텐츠 올라와서 보러왔습니다. ^^ XC90의 리뷰들이 많은데, 윤성로 대표님 서타일 변함없이 바바바박 내용을 치고 나가시네요. 저는 XC60 T8을 타고 있어서 XC90의 승차감,주행감을 아직 느껴보지는 못했지만, 대표님의관점의 리뷰를 통해 간접적으로나마 예상해봅니다. 나름의 장단점도 잘 언급해주셔서 XC90을 고려하고 계신 분들께 많은 도움 될것 같네요. 콘텐츠 주욱 끝까지 잘 봤습니다! 콘텐츠 만드느라 고생 많으셨습니다^^
xc90 1억주고 사는것은 비추이지만, 5~6천대 xc40, xc60 등은 정말 가성비 갑입니다. 국산차도 옵션 넣으면 5천대 이지만, 볼보는 모든게 기본 장착되어서 옵션이 일절 없습니다. xc60 기준 안전사항, 반자율주행, 나파가죽, 안마시트, 통풍시트, 스피커, 5년 무상 lte 지원, 300마력 부족하지 않은 힘, 급커브시 안정성 등등 국산차 5천만원에 비하면 가성비 갑인것은 인정됩니다. 그래서 xc60 이 가장 많이 팔리고 1년반이상 기다리고, xc90은 계약하고 거의 바로 받을수 있죠! 그리고, xc60은 아직도 메이드 인 스웨덴 입니다. 승용기반만 중국에서 생산하고 있습니다. 전 xc60 t8 3~4개월 타고 베터리 문제로 s60 b5 2주 타다가 s90 b6 1달째 타고 있습니다. s90 플래그쉽인데 7천만원대 입니다. 제네시스 g80 하고 가격이 비슷합니다. s90 도 정말 가성비 좋습니다. 전 g80 사느니 s90 살듯합니다.
3열 공간 기준이 레그서포트에만 치중되어 있네요... 실제로 앉아본 바로는 비슷한 차급 정도의 공간이고 게다가 앞뒤 공간이 너무 없어서 오래 탈수가 없갰다는 생각이 듭니다. 이번에 싼타페 정도가 진짜 차급을 뛰어넘은 거지. 리뷰들 보다보면 성로님은 허벅지 서포트 부분에만 치중해서 3열 공간을 평가하는것 같아요.
리프스프링 구조가 판스프링과 유사하다 보니 받아낼 수 있는 한계하중에 있어서도 코일스프링보다는 이점이 있지 않을까 싶은데 전반적으로 중량이 무거워진 전기차에 있어서 잘 세팅된 리프스프링을 적용하면 에어스프링을 사용하지 않고도 롤과 컴포트 사이의 적정 승차감을 잡을수 있지 않을까 싶네요. 리뷰 잘 봤습니다
댓글에 bmw x5 비교는 xc90 t8 하고 비교해야 맞죠!!! 참고로 볼보 지적재산권은 미국 포드가 갖고 있고 운영및 건설 장비 xc90...은 스웨덴 마케팅 및 승용차 올해부터 xc60 중국 생산, 캘맆포니아하고 또.... 암튼 생산 중입니다 지분은 돈 많은 중국 지리 자동차고요 계약은 10년째 잘 지켜지고 있어요... 중국은 생산에 및 그에따른 기술력은 흉내낼수 없습니다 계약 파기 되니까요
판스프링이 코일이나 에어에비해 승차감에 손해를 보는건 어쩔수 없겠지만 그것보다는 리프스프링 차량이 대부분 리지드엑슬로인한 문제가 더크겠지요 90은 독립현가니 단순 리프스프링이라는 선입견으로 판단하기는 어려울듯하고 그것보다 리프스프링의 단점은 휠트가 안나기때문에 비포장길에서 더 문제가 있을거라 생각합니다.
@@Virtue-Nine 당연히 차이가 있습니다. 좌우 바퀴의 높이차이뿐 아니라 앞뒤 대각방향 스트레스 받아도 그렇고 판스프링은 스프링 상수의 변화가 너무 극단적으로 발생해서 롤링이 급격히 발생하는데 일반적인 리프스프링은 이걸 보상하기위해 샤클이 있는데 이차는 이것두 없으니....
@@user-rk7ok1in2v 그정도를 휠트라고하진않죠, 그리고 리프스프링이 가로로 배치됩니다. 좌우 바퀴의 높낮이 편차값이 300mm는 충분히 넘을겁니다. 그리고 리프스프링이라고 다같은것이 아니지요. 재질이 다르고 방향이 다르지요. 멀티링크방식이라는것도요,, 직접 소유하시던지 오랜시간 타보셔요~~~ 추측만하지마시고요. 리프스프링이라고 말 안하면 모를정도입니다. 솔직히.
저같은 경우도 v90cc 가 독일 3사 의 차들을 제치고 항상 1티어로 구입하고싶은 차량인데, 다만 한가지 수입차 수리비를 징하게 겪어본 사람으로서 이 90xc 는 마일드하이브리드+터보차저+전자식수퍼차저 의 복잡한 메커니즘의 엔진이 나중에 하나 둘 씩 고장이 나기 시작하면 얼마나 골치아플까 부터 미리 걱정이 되네요.
안전 생각하면 무조건 신차사라! 뉴산타페, 페이스리프트 소렌토 미국 ihhs 새로운 사이드충돌 및 뒷자리 더미 테스트 대응해서 사이드 보강 및 에어백 추가했다. 저 새로운 사이드 충돌은 XC40도 굿 못받았다. 나머지 볼보 차량은 아직 테스트 전이고. 안전 생각하면 무조건 대형 신차사라!
안녕하세요. 윤대표님 리뷰 즐겨보는 1인입니다. B6모델 리뷰 너무 잘봤습니다. 공감많이했어요 ㅎㅎ😂 혹시 22년식 배터리업된 t8모델 차주인데 차량 제공 가능한데.. 리뷰 한번 해주실수 있을까요? B6랑 T8은 완전 다른차이긴하거든요. T8도 윤대표님이 꼭 리뷰 한번 해주시면 좋겠습니다.ㅎㅎ
21년식 전기형 b5 s60 입니다. 물리 돌리는 버튼 다이나믹, 에코 버전 살아있고, 21년 후기부터 물리버전 없어지고, 소프트 웨어로 조절 가능한것으로 알고 있어요. 22년 이후부턴 소프트웨어로 모드 설정, 스탑앤고 삭제로 알고 있습니다. 반도체 대란 때, 잠시 트렁크 잠금 버튼 삭제되었다 다시 들어온 것으로 알고 있구요.
리프스프링 덕분에 3열 공간에 이점이 생긴거라 하셨지만 이전에 리뷰했던 다른 모델들(세단, 소형SUV)에서도 리프스프링의 이점을 느끼셨었는지 궁금하네여 + 에어서스 들어간 XC90과의 공간 차이 비교 *스탑앤고 켜고끄는건 디스플레이에서 컨트롤 가능했었는데 (티맵 탑재 이전버전 기준) 신버전에서 사라졌나...?
다음주 일요일에 출고대기하고있는 5개월 쌍둥이 아빱니다. 대부분 이 차를 구매고려하시는 분들도 마찬가지겠지만 우선은 안전, 적재공간, 시트의 편함, 가성비 등 고려했을때 제일 최적의 차량이라 판단했습니다. 대다수의 도로가 50, 고속도로가 100km인 나라에서 가족까지태우고 펀드라이빙이 무슨의미 인가싶기도하구요. ㅎㅎ 다들 안전운전하시고 성로님 늘 잘보고있습니다.
x5 구매하려고 했는데 xc90과는 가격차이가 큽니다 x5 하이브리드도 아니고 그보다 조금 싼 가솔린 견적만해도 1억이 아니라 총구매예상금액이 1.4억 가까이 정도 나오더라구요..xc90도 하이브리드도 아니고 b6모델은 총구매비용이 9천정도구요 5천정도가 차이나서 서로 비교할 차는 아닌것 같습니다
개인적으로는 볼보는 중형이하에서는 메리트 있지만, 90급에서는 돈 아깝기는 하죠. 시트도좋다고는 하지만, 예전 물소가죽 시트에 못미치는 느낌이라 전 실망이 컸습니다(물론, 퉁풍시트의 반대급부겠죠;;) 다른 부분 떠나서 좀 팔린다고 저 가격에 할인없이 파는것과 직원 CS엉망인건 다시는 볼보로 다시 돌아가지 않을 충분한 이유였어요;;
공감하는 부분입니다. 볼보의 주력 모델이라고 감히 말씀드릴순 없겠지만 영상에서 대표님이 볼보 차중에 가장 좋다고 언급해주셨던 v60cc 모델이 국내 들어오는 가격적인 부분에서나 볼보의 여러 편의점, 감성적인 부분이 접목되어 모두 느낄수 있다는 것과 왜건의 명가로 불려도 손색없는 볼보의 특징들이 묻어나있는 모델이라 볼보의 추천 등급에서 v60cc 이상으로는 가격적으로 경쟁에 치열할 수 밖에 없고 타브랜드의 선호도가 높다고 해도 부정할 수 없는 부분인것 같아요
![《평점 9.6》은행 강도들이 찾아 간 시골 주유소가 하필...참신한 설정으로 찬사를 받은 강력 추천영화! [영화리뷰/결말포함]](/img/1.gif)
대갈빡에 총맞은 XC90오너 입니다.. 확실히 내가 차를 겁나게 밟아재낀다 하시면,,, XC90은 절대 비추하고,,, X5로 가시는걸 추천드리구요,.,, 반대로 내가 절대 차를 안밟아재끼고,, 영감운전 한다 싶으면 이보다 좋은 차는 없을거 같습니다... 뒤에 리프스프링이 달려있어서 승차감이 더러울줄 알았는데 의외로 장거리 크루징시 승차감이 코일스프링 달려있는거 치곤 제기준에서 승차감은 괜찮더라구요,,, 그래서 하체를 알아봤더니 서스펜션 마운트부품들이 죄다 알루미늄, 혹은 알루미늄합금 이더라구요, 그래서 승차감이 괜찮았던거 같아요.. 마지막으로 오디오는 9000만원대에 살수있는 차종들 중에 XC90보다 좋은 오디오시스템을 찾기가 어려울 만큼 오디오는 진짜 지리는 성능을 보여주고요ㅋㅋ
영감운전해도 x5가 압도적으로 좋습니다
@@user-oj9wg2cu4v 결정적으로 X5로 못간이유가,, 제일큰게 오디오가 한몫한다구 봅니다... 제가 알기론 X5 높은사양에 B&W오디오가 들어간다는걸로 알고있는데,,, 요걸 선택할수만 있었다면 앞뒤안보구,, 바로 X5갔을건데... 30D랑 40I에서 무슨짓을 해도 B&W오디오 인디오더가 안되서 무조건 하만카돈으로 들어가더군요ㅠㅠ
@@rew7345 오디오는 인정 드립니다. 오디오 쓰레기에요 전체적으로 한번 바꿔야 할 듯
볼보가 가성비 셋팅을 못하는 기업은 맞죠.. 다만 제품 재질을 절째 싸구려 안쓰죠. 하체 구성만 봐도 말다했죠.
B&W는 사랑입니다❤
2:51 킬링포인트
한줄요약ㅋㅋ
Xc90 b6 인스크립션 마일드 하브 오너입니다. 2열 넓어요.x5나 gle보다 공간 잘나옵니다ㅋㅋ 3열은 성로가 좀 오버했네요 애들용 입니다. 승차감? 요철에서 튀는건 잣같지만 전체적으로 단단하고 안정적인 맛이 나오죠. 디자인? 어찌보면 심심할수 있는데 실내외 완성도 높은차죠. 볼보는 타본사람만 느끼는 그 뭐랄까 쌍스러운 구석이 전혀 없는 젊잖고 고급진 느낌입니다. 뭐 중국차네 어쩌네하는데 솔까 독3사 준대형suv다타봤지만 볼보가 훨나아요
1억에서는 X5가 전투력측정기네
그쵸ㅋㅋ
X5는 못 참지 ㅋㅋ
1억 SUV의 정석이자 교과서임ㅋㅋ
고급브랜드면서 마초적이고 도심에도 예쁘며 나의 가족을 태워야 하고 아빠들이 좋아하는 SUV 이야기하면 무조건 X5이야기 할꺼임 ㅎㅎㅎ
X5가 너무 좋은 차라 기준이 높긴 함ㅋㅋ
3열이 편하다고 얘기할 수 있는지 알려면 2열에 사람을 앉혀놓은 상태에서 봐야한다고 봅니다 영상으로 보기엔 2열에 사람이 전혀 편하게 앉을 만한 공간이 안나올것 같네요
그러게요 2열 무릎공간 너무 비좁아보이는데..
2열이 아주많이 좁아보이긴 하네요
성로형 기준임 ㅋㅋ 성로형한테 저정도면 2열 광활함
160기준입니다
누가봐도 2열 못앉을 공간인데 충분히 앉을 수 있다며 앞으로 밀어놓고 3열은 편하다고 리뷰....
내가 이 차를 3열 타고 다녔는데 진짜 너무 한 리뷰임 3열 승차감은 개쓰레기인건 말해뭐함
청룡쇼바 탄 느낌
일단 2023년 3월에 출고한 xc90 타고있는 1인으로서 불만 얘기하면 끝없음.
볼보카페와서 불만글 보고 나서 얘기하는걸로..
아내가 하는말, 차값중 3천만원은 사운드에 썼나바
티맵은 하루가멀다하고 먹통되고 인포테인먼트 식힌다고 메세지 나오더니 그 식힌 열을 운전자쪽으로 뿜어냄.
이게 사람 타라고 만든차맞음?
시동걸면 사람들이 디젤이냐고ㅡㅜ
구매한 이유는 오로지 캐디백4개가 편하게 들어가느냐임.
비슷한가격에 gv80 빼고는 편하게 4개들어가는차량 없음
Gle x5도 4개 안들어가나요? 아버지가 캐디백 4개 들어가는차 필요하시다길래 xc90보고있는데
@@0l명박 다 편하게 안 들어갑니다. 영상 찾아보세여
볼보 차 정말 좋습니다. 다만 남의 시선이 중요하시면 같은 가격대 구매 가능한 독3사 가시는게 맞습니다. ㅎ 볼보 차주 중 카푸어가 없는이유.
브랜드로고 브랜드가치 떼고 진짜 차대차로 붙으면 독삼사한테 비빌게 없는게 볼보인데…? 어느 회사보다 브랜드빨 많이 받는 볼보
안전하닌깐 사는거죠 무슨 브랜드빨인가요ㅎㅎ
전 국산차는 싫고 외산 브랜드 보다가 카푸어 없는 브랜드가 볼보라 볼보 택했습니다. 그거면 충분합니다. 카푸어들과 같은 차를 타고 싶지 않아요. 결코... 그럴일이 없겠지만.. 카푸어들이 만약 볼보를 노린다면.. 그날 볼보를 버릴 날이라 생각하고 있습니다.
@@user-pj7qh9iv5v카푸어 1순위 디자인인데 볼보는 보자마자 탈락;;;
실내외 디자인 보면 그냥 살맘 뚝 떨어지죠...
볼보는 타는 사람이나 사는거지...
@@NONO-qp9hl 그건 니 눈깔 문제 아닐까
S90 b5 오너입니다. 2년째 대만족 하고 타는 중입니다^^ 가족들도 좋아하구요~ 세단이지만 롱버전이라 뒷자리 광활하고 오디오는 진짜 죽입니다.. 오죽하면 노래 듣고 싶어서 차 타기전부터 설레입니다ㅎㅎ
이전 차는 레인지로버 였는데 그차도 오디오 좋다고 했었는데 제 기준엔 볼보가 훨씬 좋네요~ 볼보 S90 승차감도 괜찮은 편이에요 물론 S클래스에 비할바는 아니겠지만요ㅎ
암튼 마일드하이브리드라 그런지 고속 연비도 끝내줍니다~ 이 차 타면서 볼보에 대한 인식도 많이 좋아졌고 후회 안합니다^^
V90CC B6 3년차 주행중입니다
스탑앤고 온오프버튼 있습니다ㅜ
만족하며 주행중입니다
없어요ㅠㅠ
안전벨트 안매고 주차했는데 경고음 보내다가 갑자기 푸드득거리더니 차가 섰습니다. 볼보는 그래요. 답답하고 타협이 없습니다. 성능충이 아니고 그냥 편안하면서 안전한 차 사려면 볼보가 맞아요. 우리가 스펙으로는 모르는 이상한 안전 옵션들이 많아요. 주뎅이로 다 따들수읍는
볼보크루카페의 차주님께서 모트라인에 XC90 차량 지원 해드렸다고 했는데, 컨텐츠 올라와서 보러왔습니다. ^^ XC90의 리뷰들이 많은데, 윤성로 대표님 서타일 변함없이 바바바박 내용을 치고 나가시네요. 저는 XC60 T8을 타고 있어서 XC90의 승차감,주행감을 아직 느껴보지는 못했지만, 대표님의관점의 리뷰를 통해 간접적으로나마 예상해봅니다. 나름의 장단점도 잘 언급해주셔서 XC90을 고려하고 계신 분들께 많은 도움 될것 같네요. 콘텐츠 주욱 끝까지 잘 봤습니다! 콘텐츠 만드느라 고생 많으셨습니다^^
에어컨은 냉기가 약해지면 isg걸린 대기중에도 엔진 다시 살아납니다.
xc90 1억주고 사는것은 비추이지만, 5~6천대 xc40, xc60 등은 정말 가성비 갑입니다.
국산차도 옵션 넣으면 5천대 이지만, 볼보는 모든게 기본 장착되어서 옵션이 일절 없습니다. xc60 기준 안전사항, 반자율주행, 나파가죽, 안마시트, 통풍시트, 스피커, 5년 무상 lte 지원, 300마력 부족하지 않은 힘, 급커브시 안정성 등등 국산차 5천만원에 비하면 가성비 갑인것은 인정됩니다. 그래서 xc60 이 가장 많이 팔리고 1년반이상 기다리고, xc90은 계약하고 거의 바로 받을수 있죠! 그리고, xc60은 아직도 메이드 인 스웨덴 입니다. 승용기반만 중국에서 생산하고 있습니다. 전 xc60 t8 3~4개월 타고 베터리 문제로 s60 b5 2주 타다가 s90 b6 1달째 타고 있습니다. s90 플래그쉽인데 7천만원대 입니다. 제네시스 g80 하고 가격이 비슷합니다. s90 도 정말 가성비 좋습니다. 전 g80 사느니 s90 살듯합니다.
3열 공간 기준이 레그서포트에만 치중되어 있네요... 실제로 앉아본 바로는 비슷한 차급 정도의 공간이고 게다가 앞뒤 공간이 너무 없어서 오래 탈수가 없갰다는 생각이 듭니다. 이번에 싼타페 정도가 진짜 차급을 뛰어넘은 거지. 리뷰들 보다보면 성로님은 허벅지 서포트 부분에만 치중해서 3열 공간을 평가하는것 같아요.
키가작….🎉
2열 공간을 3열보다 좁게 2열을 당겨놓고는 3열이 넓다네요 ㅋㅋㅋ
차주인데 제가 타지는 않지만 태워본 바에 의하면 초딩이나 키160안되는 성인여성들은 불만없이 타더군요 장거리는 아니었습니다만...
그냥 보기에도 편해보이지 않는데 편하다니 할말이 없네요
xc90 오너인데 3열 Q7 대비해서 확실히 더 편합니다. X5는 말할것도 없구요~
다만 출퇴근용으로 팰리 이번달에 구매했는데 얘가 더 넓네요 ㅎㅎ
23년형 타고있습니다. 개인적으로는 차가 좀 딱딱하게 세팅된 것 같아요. 승차감은 나쁘지 않은정도. 하지만 안전한 차라는 거 외에 B&W 스피커가 만족도 무지 높습니다. 탈수록 만족도 높은 차임에는 틀림없습니다.
리프스프링 구조가 판스프링과 유사하다 보니 받아낼 수 있는 한계하중에 있어서도 코일스프링보다는 이점이 있지 않을까 싶은데 전반적으로 중량이 무거워진 전기차에 있어서 잘 세팅된 리프스프링을 적용하면 에어스프링을 사용하지 않고도 롤과 컴포트 사이의 적정 승차감을 잡을수 있지 않을까 싶네요. 리뷰 잘 봤습니다
저도 이제 만 3년 몰앗는데, 시트는 이보다 더 편할 수 없습니다. 장시간 운전해도 어디하나 불편한데가 없어요. 시트는 100점 만점에 200점도 주고싶네요.
볼보가 XC90 풀체인지 모델을 내놓지 않는 이유 중에 하나는 전동화 때문이라고 봅니다 페리는 EX90 모델과 같이 나올 거라는 말이 있네요
한기자 채널 실제오너후기에선 운전석은 그럭저럭 괜찮지만 2열부터 승차감 별로라고. 차주분 어머니가 멀미해서 그차안탄다고 할정도라던데. 물론 그외는 칭찬일색.
3열 1성로 체크. 근데 어머님처럼 기다리다 제네실수, 벤츠, 비엠 사는게 현실.
볼보 타는 사람들은 인텔리해 보인던데.내 주변에선 전문직종에 있는 사람들이 많이 타는 모습을 봐서 그런가 볼보에 대한 내 이미지는 인텔리이다.
실제 직업이 의사, 변호사, 교수 등등 많고 연구원, 교사 교직 분야도 많습니다. 이제 보니 나름 고집있고 좋게 말하면 철학이 있지만 꽉 막힌 경향이 있는 직업군이기도 하네요..
일본에서는 볼보는 젊은 성공한 사업가 이미지 입니다. 벤츠, bmw 는 그냥 돈 많은 졸부갑부 이미지 이고요! 그래서 일본에서는 볼보 차량 타는 사람을 더 좋은 이미지로 봅니다.
유럽 스웨덴 사업가 ceo들도 xc90타고 다님
변호사들 많이 타더라구요~
진짜 딱 그런 이미지네요. 똑똑하지만 자기고집이 있는사람들이 타는 차 같습니다~ 제 주변도 다 그러네요
형이 3열타면
다편해😀
차 진짜 좋게 나왔네요. 전 x5로 가겠습니다.
윤성로님 배 꿀렁거리는거 구여워 죽겠네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
화물차가 리프 스프링을 써서 승차감이 거지 같은 게 아니라, 무거운 적재하중에 맞춰 세팅돼서 그런 게 아닐까요?
저도 3년째 탑니다 xc90인데 튼튼하고 묵직한게 참 저는 만족합니다 특히 스피커는 진짜 좋아요 벤쯔 비엠더불유 도4대나 몰아 보았는데 혈압올라 죽을뻔했지요 와 잔고장 너무많아요 수리비 엄청 비싸요 ㅋㅋㅋ . Suv중 진짜좋은차는 렉서스가 잔고장 거의 없이 진짜좋아요 저는 렉서스 강추합니다
꽉 막힌 사람일것같다.......또치감독님이다에 손모가지 걸어보겠습니다 ㅋㅋㅋ
630차주인데 차살때 정말 고민 많이 한 차량 중 하나인데 스탑엔고랑 뭔가 치고나가는데있어 답답함이있어 630으로 왔습니다. 그래도 시승했을때 뭐하나 빠지는거 없이 편안하고 편안하고...편안했던 기억이 남네요😅
시트 진짜 편안해서 운전 안정감이 대만족.
타호 에스컬레이드도 7인승인데 크기로 압살해버려서 3열 편안함은 사실 비교 불가인데 xc99은 레그룸을 저렇게 파놔서 편안하게 한 아이디어가 좋네요
운전하면서 이런 디테일한 전문적인 설명 가능 = 찐전문가네요
댓글에 bmw x5 비교는 xc90 t8 하고 비교해야 맞죠!!!
참고로 볼보 지적재산권은 미국 포드가 갖고 있고 운영및 건설 장비 xc90...은 스웨덴
마케팅 및 승용차 올해부터 xc60 중국 생산, 캘맆포니아하고 또.... 암튼 생산 중입니다
지분은 돈 많은 중국 지리 자동차고요 계약은 10년째 잘 지켜지고 있어요... 중국은 생산에 및 그에따른 기술력은 흉내낼수 없습니다 계약 파기 되니까요
개인적으로 볼보 너무 한국에서 이미지 잘 쌓은듯
에비에이터랑 비교시 각 열마다 승차감이나 옵션, 패밀리카로서 어떤 장단점이있을까요?
에비에이터는 에어서스중에서도 최상급 승차감이에요!!! 승차감 하나에다가 몰빵한 차인거같슴둥 옵션도 에비에이터는 하위트림부터 에어서스기본,2열 통풍에 블랙레이블은 마사지시트에 독립시트 그리고 패밀리카로써는 xc90도 좋지만 애기들 어리면 xc90을 추천드리고 좀 더 고급감과 뒷자리에 부모님,장인장모님도 태울일이 있다 하면 에비에이터 추천드립니다. 결론적인 승차감,옵션 고급감 다 하면 에비에이터 탈거같아요 저는
볼보 예전에 사고싶은차 1위긴 했는데 요즘 거북이 이슈 많아지면서 사기좀 겁나지던데 이슈만 해결돼면 좋을것같아요
해결할 기술도 의지도 없어보임..
@@user-nq3ns7tu8k무슨소리죠 ㅋㅋㅋ 이미 무상점검 하는데요?
22년 12월 출고인데 거북이 한번도 안떴는데.. 뽑기 잘한건가요??ㅋㅋ
@@user-vlvo909-wtnr관심주지마세요 무지성 억까족들에겐 관심이 행복입니다..
이번 리뷰 .. 진짜 현실적이고 실용적입니다. 게다가 말도 빨리 잘해서.. 유일하게 가속안하고 그냥 보네요. 내용도 엄청 알차고 내가 타 본거 같이... 리얼해요. 원탑 인정.
음... 여기유툽은... 소신있게 해서 좋아... 차 리뷰..전문성있어..
그리고 볼보는 중국에서 생산되는 게 s90 차량밖에 없습니다 ㅠ
오디오랑 시트 를 가장중요하게 생각하시는분들은 꼭 시승해보세요 !
꼭 이렇게비싼모델아니라도
s60 xc60도 가죽 스피커 다동일하게들어갑니다
xc40은요?
@@Arenguerim 걘 하만 카돈 들어가요 가죽은 동일 합니다
다름.60과 90은 스피커의 출력,개수 차이나고,xc60도 중국생산 입항예정 다만 중국생산이 스웨덴이나 미국 생산보다 품질좋음 테슬라도 그렇고..
@@dyk497 스피커 동일하다고 한겁니당..
갯수와 와트수는 당연히 차이나죵 ㅎㅎ
흑 지금은 s90 xc60 s60까지 중국산 가져오네요.. 근데 중국산이 훨씬 품질이 좋다곤 합니다 할인율도 좋고
동급에 대체품들이 너무 많아서 ㅋㅋㅋㅋㅋ 굳이 엄청 오래 기다릴만한 가치가 …
XC90은 요즘 대기없음
가치가 있습니다
XC90에 판스프링 들어간건 알겠는데..
성로 배에는 무슨 서스펜션이 들어갔길래 저렇게 만지고 싶을만큼 찰랑댈까?
2열은 성로만 편할 거 같은 넓인데...
영상 초반에 2열을 너무 앞으로 땡기고 3열을 말하더라구요..
저만 그렇게 생각하는게 아니였군요
ㅋㅋㅋㅋ 3열이 더 넓게 밀어논거같은데ㅎㅎㅎ
v90 가솔린 2000cc 프로 타는 30대 애아빠 입니다 중고로 업어와서 타는데 생각보다 만족 하고 탑니더 ㅋㅋㅋㅋ 나즁에는 x5타고싶어요
3열 너무 불편해서 구매목록에서 제외했는데….펠리세이드보다 안좋았어요.
좋은 리뷰 감사, 볼보는 차량제공 늘려줘라. xc60 v60 등등도 궁금
판스프링이 코일이나 에어에비해 승차감에 손해를 보는건 어쩔수 없겠지만 그것보다는 리프스프링 차량이 대부분 리지드엑슬로인한 문제가 더크겠지요 90은 독립현가니 단순 리프스프링이라는 선입견으로 판단하기는 어려울듯하고 그것보다 리프스프링의 단점은 휠트가 안나기때문에 비포장길에서 더 문제가 있을거라 생각합니다.
비포장정도에서 휠트를 논할필요가 있어요? 휠트러블은 모글이 아주 많은 험로와 락크롤 정도 되어야 언급하지요~
@@Virtue-Nine 당연히 차이가 있습니다. 좌우 바퀴의 높이차이뿐 아니라 앞뒤 대각방향 스트레스 받아도 그렇고 판스프링은 스프링 상수의 변화가 너무 극단적으로 발생해서 롤링이 급격히 발생하는데 일반적인 리프스프링은 이걸 보상하기위해 샤클이 있는데 이차는 이것두 없으니....
@@user-rk7ok1in2v 그정도를 휠트라고하진않죠, 그리고 리프스프링이 가로로 배치됩니다. 좌우 바퀴의 높낮이 편차값이 300mm는 충분히 넘을겁니다. 그리고 리프스프링이라고 다같은것이 아니지요. 재질이 다르고 방향이 다르지요. 멀티링크방식이라는것도요,, 직접 소유하시던지 오랜시간 타보셔요~~~ 추측만하지마시고요. 리프스프링이라고 말 안하면 모를정도입니다. 솔직히.
@@Virtue-Nine 뭐부터 설명해야할지 답답한 사람이네요...참으세요.
XC90 VS Aviator 중 선택한다면요???
볼보 24년식들 스탑앤고는 브레이크에서 발떼면 시동걸려서 에어컨이나이런거갠찬타고하네요😅😅ㅋㅋ오토홀드걸어놓고 신호대기시 더위걱정안해도될듯😅😅😅😅
Polestar 옵션 추가하면 스탑고 끌수잇어요
또치 감독님 아닙니까? 꽉막힌 발언 ㅋㅋㅋ 친한 사람일껀데 ㅋㅋ
3열이요?성로씨 다리길이면 그럴듯해요^^
스탑앤고 버튼은 없지만 브레이크밟은 상태에서 악셀 살짝 쳐주면 시동걸린채 정지가능하긴해요;;;;
3열은 나름 탈만해요. 등판각도 2열살짝세우고 주먹하나만큼만 레그룸 만들면... 거기다 1열까지 십시일반 해주면. 완전 괜찮아요..
볼보시트가 희안한게 각도가 서 있어도 보기보단 앉을만합니다..
새차샀지만 3년은 탄듯한 실내 빼곤..
대체로 만족합니다^^
저같은 경우도 v90cc 가 독일 3사 의 차들을 제치고 항상 1티어로 구입하고싶은 차량인데, 다만 한가지 수입차 수리비를 징하게 겪어본 사람으로서
이 90xc 는 마일드하이브리드+터보차저+전자식수퍼차저 의 복잡한 메커니즘의 엔진이 나중에 하나 둘 씩 고장이 나기 시작하면 얼마나 골치아플까 부터 미리 걱정이 되네요.
사지도 않았는데 무슨 미리 걱정임 살것처럼 얘기하네ㅋㅋㅋ 못살거면서 ㅡㅋㅋㅋ 애초에 이런 차 사눈 사람들은 그딴거 걱정안함, 걱정하는 순간 그냥 띄바 Gv80이야😂
@@zz9080이렇게 없어보이게 말하는 것도 능력이다
@@zz9080님 차 없죠
xc90 엔진퍼지는 사례도잇음...
@@zz9080메인터넌스 비용으로 고생한 경험이 있기에 저런 걱정을 함.
어린이 말고 성인이 3열에 타도 편한가요? 궁금 합니다...
안전 생각하면 무조건 신차사라! 뉴산타페, 페이스리프트 소렌토 미국 ihhs 새로운 사이드충돌 및 뒷자리 더미 테스트 대응해서 사이드 보강 및 에어백 추가했다. 저 새로운 사이드 충돌은 XC40도 굿 못받았다. 나머지 볼보 차량은 아직 테스트 전이고. 안전 생각하면 무조건 대형 신차사라!
1억주고 4기통을...? X5가 진짜 명기인듯
좋은 영상 감사합니다..
허나 말씀이 급속이라
조금 천천히..여유있게요....
안녕하세요. 윤대표님 리뷰 즐겨보는 1인입니다.
B6모델 리뷰 너무 잘봤습니다. 공감많이했어요 ㅎㅎ😂
혹시 22년식 배터리업된 t8모델 차주인데 차량 제공 가능한데.. 리뷰 한번 해주실수 있을까요?
B6랑 T8은 완전 다른차이긴하거든요.
T8도 윤대표님이 꼭 리뷰 한번 해주시면 좋겠습니다.ㅎㅎ
볼보 s90 일년때 운행중인데 만족도가 너무 높습니다. 다음차도 그냥 볼보 사고 싶어지는 그런 느낌이네요
신형xc60도 리뷰해주시길>
볼보 좋은차입니다. 노인내 스타일 운전자들한테는....
사지 말아야할 이유가 많네요 ㅎㅎ
스탑앤고 끄는 버튼이 없나요..?
19년식 S60 T5 이빵터보 타는데 저는 항상 처음 시동걸면 버튼눌러서 꺼버리는데,
아리야 탑재된 이후에 UI가 바껴서 그런건지 마일드 하이브리드 여서 그런건지..
20년식 이후 볼보 차주분들 알려주세요...!
+ (스탑앤고 개불편.. 볼보2.0엔진 정숙성 좋지는 않습니다..일반유 고급유 노킹차이 심합니다)
21년식 전기형 b5 s60 입니다.
물리 돌리는 버튼 다이나믹, 에코 버전 살아있고, 21년 후기부터 물리버전 없어지고, 소프트 웨어로 조절 가능한것으로 알고 있어요. 22년 이후부턴 소프트웨어로 모드 설정, 스탑앤고 삭제로 알고 있습니다.
반도체 대란 때, 잠시 트렁크 잠금 버튼 삭제되었다 다시 들어온 것으로 알고 있구요.
xc60 2년동안 기다리다 혈압 올라
xc90가려다가 가격과 2000cc에 또 혈압 올라
현재는 x5 구매
x5안샀으면 어쩔뻔 했음
볼보 북미평가보면 브랜드전체 꼴찌 맞죠?
궁금해서 그런데 조사자료가 있을까요?
리차지 모델을 주력으로 밀다보니 내연쪽은 엊그레이드가 더디조. 그래도 명차라고 봅니다....
리프스프링 덕분에 3열 공간에 이점이 생긴거라 하셨지만 이전에 리뷰했던 다른 모델들(세단, 소형SUV)에서도 리프스프링의 이점을 느끼셨었는지 궁금하네여 + 에어서스 들어간 XC90과의 공간 차이 비교
*스탑앤고 켜고끄는건 디스플레이에서 컨트롤 가능했었는데 (티맵 탑재 이전버전 기준)
신버전에서 사라졌나...?
xc40은 후륜 일반 코일스프링입니다
시트는 볼보, 링컨이 정말 좋은듯
윤대표님 리뷰 기다렸고 잘 봤습니다. 22년식 XC90 차주인데 이 차는 심심하지만 기본은 잘 지킨다라는 느낌을 늘 가지면서 운행을 하고 있습니다. 다른 건 됐고 인포테인먼트에 티맵 될 수 있도록 업그레이드 해줬음 좋겠어요!!
Stop and Go에서 에어컨 컴프레서 돌려야 되면 자동으로 시동이 켜 집니다.
3열은 꼬마가 앉아도 넉넉 하군요
Bmw 340 440i 도 버튼 없지 않나유..? 핸들 돌리면 보통 다 켜질텐데 볼보는 안되는가보네유
전 xc60 디젤 오너였지만,s90도 구입 고려해볼려고 시승해봤지만,
그렇게 대기까지 하면서 살 차는 아니라고 봅니다..
S90 말고 520d 샀구요..xc 60은 딸 타라고 줬습니다.ㅡㅡ!
볼보는 세팅이 후져요..
아무리 포장하고 뭐 하고 해도 그냥 원가절감이죠 뭐 2천cc밖에 안되는데 저런거까지 원가절감을 하면 쓰나
다음주 일요일에 출고대기하고있는 5개월 쌍둥이 아빱니다.
대부분 이 차를 구매고려하시는 분들도 마찬가지겠지만 우선은 안전, 적재공간, 시트의 편함, 가성비 등 고려했을때 제일 최적의 차량이라 판단했습니다.
대다수의 도로가 50, 고속도로가 100km인 나라에서 가족까지태우고 펀드라이빙이 무슨의미 인가싶기도하구요. ㅎㅎ
다들 안전운전하시고 성로님 늘 잘보고있습니다.
카니발 신형이 더 낫지 않나요
@@user-ih1hb7pw9d카니발 이미지생각하면 일단 거름
안전하긴 한가요?
카니발이라뇨...
@@user-ih1hb7pw9d rv를 안가고 suv를 가는것.. 젊은 아빠의 마지막 자존심입니다
xc90 t8. 플러그인 에어서스 모델. 462마력 73토크, 제로백 5.3초라는 고성능 모델도 있죠. 비슷한가격대 x5 40i.40d에 뒤쳐지지 않는 성능을 가지고 있구요. xc90 t8모델만큼은 찐 가성비로 돈아깝단 생각이 들지 않습니다
실제로 공도에서 볼보차들 보면 지 쪼대로 갑니다 길이 막히던 말던 자기만의 속도가 있어요
볼보는 거의 조현병 환자 전용차죠 ㅋㅋ 운전 좆같이함
XC90 플러그인 하이브리드 리뷰는 없나요??
180이상인 사람이 저 3열 앉아야하는건 고문입니다. XC90 좋은 차 이긴한데, 3열을 확실하게 앉아야 한다면 타호급이 아니고선 180 넘는 사람이 3열 앉기는 거의 불가합니다.
오토스탑 작동해서 시동꺼졌을때
핸들돌리면 안켜지나요?
핸들이 안돌아갑니다
볼보 xc90 t8 을 시승해야져 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 모델 계약중입니다 오디오 음질이랑 승차감이 좋아서
목적지까지 안전하게 도착만하면 장땡 ㅎㅎㅎㅎ 재밌는 주행성능을 원한다면..... 디스코팡팡 타세요.....
실내 디자인은 사람마다 많이 다르구나..... 를 느낍니다 ㅎㅎㅎ 저는 심플하고 차분하고 고급지던데..... 탈때마다 뭐랄까 심신이 안정되는 느낌적인 그 느낌ㅎㅎㅎ
실내에 화려하게 조명으로 치장하는건 안전에 치명적이라 생각함 ㅎㅎㅎ 밤길운전시 켜놔봐요.... 멋진데 앞이 잘 안보여요 눈부셔서 ㅎㅎ
영상은 찐으로 좋았어요...
근데 몸이 좀 커지셨네요...^^
x5 구매하려고 했는데 xc90과는 가격차이가 큽니다 x5 하이브리드도 아니고 그보다 조금 싼 가솔린 견적만해도 1억이 아니라 총구매예상금액이 1.4억 가까이 정도 나오더라구요..xc90도 하이브리드도 아니고 b6모델은 총구매비용이 9천정도구요 5천정도가 차이나서 서로 비교할 차는 아닌것 같습니다
XC90 B6 총구매비용 1억극초반입니다. 9천정도 아니에요..
Xc90차주입니다. 센터페시아 모니터에 스탑앤고 끄는 버튼있어요 ㅋㅋㅋ 볼보타다 타사차량타보면 스탑앤고 반응느려서 답답합니다 .
승차감은 그냥 보통이나 인테리어소재의 고급스러움, 시트, 오디오가 장점이고 타고있으면 탱크같은 안전한 느낌이 있어서 좋습니다~~
그게 23년식엔 모니터에 스탑앤고 끄는 버튼이 없어요..
ix50이랑 시트 비교하면 뭐가 더 편한가요?
그.. x5라는 너무 좋은 대체재가 있음
이미지 때문인지 좋아하는 브랜드이긴 하지만 변화에 무딘 점도 있죠
평소에 그냥 틀어놓고 오디오만 듣는데.... 가끔씩 진짜 칭찬인지 비꼬는건지 이해가 안될때가 있음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
장점: 오디오.. 그리고..음.. 안전..?? 단점: 들리는 4기통 사운드. 모든게 무난하게 좋은데 무난하지 않은 가격..ㅋㅋ
xc90은 가성비가 나쁜차입니다. 하지만 xc40, 60은 정말 가성비 좋은 차입니다.
그래도 패밀리카는 x7임 탱크임 충돌실험도 그렇고 7시리즈의 포스감이 부족한데 7시리즈는 무슨탱크 같은느낌 승차감좋고 보그랑 비벼도 아주 떨어지는 느낌도 아니고 40정도만 타도 스트레스 없이 치고나가니 연비도 덩치에 비해 좋고
3열은 EV9이 공간감이 더 좋지 않나요?카니발처럼 2열부터 3열까지 평평하던데.. 승차감은 모르겠지만..
개인적으로는 볼보는 중형이하에서는 메리트 있지만, 90급에서는 돈 아깝기는 하죠. 시트도좋다고는 하지만, 예전 물소가죽 시트에 못미치는 느낌이라 전 실망이 컸습니다(물론, 퉁풍시트의 반대급부겠죠;;) 다른 부분 떠나서 좀 팔린다고 저 가격에 할인없이 파는것과 직원 CS엉망인건 다시는 볼보로 다시 돌아가지 않을 충분한 이유였어요;;
공감하는 부분입니다. 볼보의 주력 모델이라고 감히 말씀드릴순 없겠지만 영상에서 대표님이 볼보 차중에 가장 좋다고 언급해주셨던 v60cc 모델이 국내 들어오는 가격적인 부분에서나 볼보의 여러 편의점, 감성적인 부분이 접목되어 모두 느낄수 있다는 것과 왜건의 명가로 불려도 손색없는 볼보의 특징들이 묻어나있는 모델이라 볼보의 추천 등급에서 v60cc 이상으로는 가격적으로 경쟁에 치열할 수 밖에 없고 타브랜드의 선호도가 높다고 해도 부정할 수 없는 부분인것 같아요
전륜따리
볼보는 xc60 이하 차량이 가성비 갑 입니다. 1억가까이 주는것은 가성비에 맞질 않습니다. 그래서 소비자도 모두 알고 있기에 xc60은 1년 반 기다려야 하고, xc9은 주문 즉시 거의 바로 받을수 있습니다. 그리고 xc60은 메이드 인 스웨덴 입니다.
@@sookim-ko1ki 공감합니다
@@sookim-ko1ki 아니죠 중국조립과 섞어서 팔고있죠
볼보하고 폭바는
가성비 수입차들인데..
볼보를 9천이상 주고 살바에는.
그돈씨왜.....
매번 7인승 suv에서 3열을 엄청 강조하는데
3열에 사람이 자주 타긴 타나요?
3열이 왜 세일즈포인트인지 모르겠어요.
저는 성로형 리뷰보고 v90 cc 리뷰보고 같은 리프 스프링 들어간 v60cc b5 와이프 구매해줬었는데 아이들링시 다들 디젤이냐고 할정도로 요즘나온 동급 가솔린 4기통엔진이 맞나 싶을정도로요 현기포함해도 많이 시끄러운 편입니다..bmw b48엔진과는 비교자체가 안됩니다 물론 미션때문일순있지만 출력조차도 비교할수 없더라구요 .. 터보렉도 심하구요. 그리고 승차감또한 동급 3시리즈 투어링 3시리즈에 비해서도 많이 떨어지구요 물론 못견디고 팔았습니다 장점은 공간성 정말좋은오디오 시트 정도네요 성로형이 말씀하신 프레임레이트는 hud제외하고 계기판은 부드럽지못합니다.그런 의미에서 같은 리프스프링이 들어간 저 무거운 차량의 승차감과 개선된 출력은 궁금하네요
xc90 인데
아내가 자꾸 울컥거리는게 뭐냐고 ㅋ
어 터보랙이라는거
정상이세요...솔직히 V60..왜건의 디자인적 완성도에서나 좋은 점수를 줄수 있죠.. 엔진, 미션, 주행 질감등등등.....아직 갈길이 먼 차일뿐입니다. 국내에서 마케팅에 성공했을뿐이죠..
@@djfjsiehcbsb_134 그놈의 안전.. 그거 하나로 모든걸 커버.
볼보는 진짜 실내만 좀 어케 해도 사려는 소비자들이 괘 될텐데.
뭐 개인적으로 제가 세로현 디플을 모델X 급으로 큰거 아니면 극혐하는 사람인거도 있지만.
전진짜 볼보 실내는 개선이 필요하다고 생각합니다.
안전의 이미지고 뭐고 떠나서, 솔직히 소비자들의 구매 욕구를 자극하는 거가 타사 대비 부족하다고 느껴집니다.
미국 XC90 B6 구입해서 잘 타고 있습니다. Stop&Go On&Off 버튼 있습니다. 한국에서 판매하는 차량은 없나요???
그러게요 잘알고말좀하지😂
볼보는 이미지가 좋은점도 괜찮죠. 과학자들은 볼보를 절대 안타기에 ㅋㅋㅋ
왜요???
이형 오늘은 또 뭐때문에 화나신거에요?
3열 초등학생까진 무리없군요