Посмотрел👍 такто сделано всё правильно, такие сошки не победить 👍 Согласен трубочки тонковаты, хотя диаметр мне не ведом. Шланги конечно лучше сразу на цилиндр рейки. Ждем продолжения 😊👍👍👍👍
Спасибо Иваныч. Твой комментарий приятно слышать, даже к критике отнесусь с вниманием. Ты же не диванный критик. Удачи. Буду стараться. Только времени не хватает.
Приветствую. Шайбы уплотнительные делаю из листового алюминия , лежат куски , толщиной примерно 1-1.5 мм ,раньше были коньком на крыше. Гидравлику на них сажал тоже , течи нет. Под какие задачи машина делается? Может крышу , хотя бы съёмную придумать? Вес под 700 кг выходит?
Привет. Делаю для сопровождения болотохода с вагоном в паре. Для поездок в болото за клюквой, брусникой. На одном болотохода опасно ездить да ещё с вагоном, всякое может случится. Болото ошибок не прощает. Удачи. У
В чем смысл в дублировании тяг,при том что нужна согласованность их работы в поворотах,небольшая неточность в изготовлении и при повороте возникнет большая нагрузка на рулевые наконечники.
Привет Константин. Рулевая рейка слабое место шаровое соединение. И когда при повороте одна тяга давит а другая тянет и может вырвать шар. Шибко хлипкое, шар тяги меньше чем у шаровой опоры и на такие колёса не расчитан. Поперечная тяга не даст этому случится. Она параллельно тягам рейки. Спасибо. Удачи.
@@переломка54СергейУльянов Дело то не в параллельности тяг,есть еще и угол между прямой проходящей через центр вращения рулевого шарнира и осью вращения шкворня и продольной осью транспортного средства,в прямолинейном положении все нормально,а при повороте все не согласуется никак,во всяком случае на коленке этого сделать невозможно.
Отчасти согласен. Но когда в болоте например при повороте на лево вырвет правую тягу и колёса разъедутся в разные стороны. То ничего хорошего не будет. Пробовал поворачивать на право и на лево проверял угол поворота. Всё отлично.
🚜🚜🚜🚜🚜👍👍👍👍👍 класс
Спасибо.
Посмотрел👍 такто сделано всё правильно, такие сошки не победить 👍 Согласен трубочки тонковаты, хотя диаметр мне не ведом. Шланги конечно лучше сразу на цилиндр рейки. Ждем продолжения 😊👍👍👍👍
Спасибо Иваныч.
Твой комментарий приятно слышать, даже к критике отнесусь с вниманием.
Ты же не диванный критик.
Удачи. Буду стараться. Только времени не хватает.
@@переломка54СергейУльянов Сил и здоровья и все у нас будет хорошечно😊🖐
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Приветствую. Шайбы уплотнительные делаю из листового алюминия , лежат куски , толщиной примерно 1-1.5 мм ,раньше были коньком на крыше. Гидравлику на них сажал тоже , течи нет.
Под какие задачи машина делается? Может крышу , хотя бы съёмную придумать? Вес под 700 кг выходит?
Привет.
Делаю для сопровождения болотохода с вагоном в паре.
Для поездок в болото за клюквой, брусникой.
На одном болотохода опасно ездить да ещё с вагоном, всякое может случится.
Болото ошибок не прощает.
Удачи.
У
В чем смысл в дублировании тяг,при том что нужна согласованность их работы в поворотах,небольшая неточность в изготовлении и при повороте возникнет большая нагрузка на рулевые наконечники.
Привет Константин.
Рулевая рейка слабое место шаровое соединение. И когда при повороте одна тяга давит а другая тянет и может вырвать шар. Шибко хлипкое, шар тяги меньше чем у шаровой опоры и на такие колёса не расчитан.
Поперечная тяга не даст этому случится. Она параллельно тягам рейки.
Спасибо. Удачи.
@@переломка54СергейУльянов Дело то не в параллельности тяг,есть еще и угол между прямой проходящей через центр вращения рулевого шарнира и осью вращения шкворня и продольной осью транспортного средства,в прямолинейном положении все нормально,а при повороте все не согласуется никак,во всяком случае на коленке этого сделать невозможно.
Отчасти согласен. Но когда в болоте например при повороте на лево вырвет правую тягу и колёса разъедутся в разные стороны. То ничего хорошего не будет. Пробовал поворачивать на право и на лево проверял угол поворота. Всё отлично.
@@переломка54СергейУльянов Дай бог все нормально,если ненормально то будет разбивать какойто из рулевых наконечников,время покажет.