Es ist unglaublich, ich saß jetzt wirklich 35 Minuten vor meinem Computer und habe dabei zugesehen wie jemand seine Stadtbahn durch Hannover fährt :D Man halt mich für verrückt, aber es hat mich wie immer ungemein unterhalten und auch die Infos zu den einzelnen Stationen, Kehranlagen usw. einfach super :-) Die Rückfahrt würde ich mir auch noch anschauen wollen :-)
Gerne auch die Rückfahrt. Aber sehr schönes Video mal wieder von dort. Danke sehr für die tollen Aufnahmen. Immer wieder schln die Fahrten aus einer anderen Perspektive zu sehen
Moin, natürlich wieder ein klasse Video, ich finde es richtig super, dass Du deine Führerstandmitfahrten jetzt so einrichtest, dass man dich beim Fahren beobachten kann! :D Da war ja ganz schön was los, als es den Störungsfall der Linie 6 im Tunnel zu beheben galt. Edit: Ich würde gerne auch noch die Rückfahrt als Diensnstwagen sehen. :)
19:57 so viel im Untertitel hätte ich nicht erwartet! Echt supaaa gemacht von dir! Die infos sind total interessant obwohl ich auch Stuttgart komme! Like habe ich natürlich da gelassen. Überlege mir sogar mal ein paar Tage Urlaub mit U-Bahn fahren in Hannover einzuplanen weil die Stadt eben Hauptstadt Niedersachens ist und auch vergleichbar mit Stuttgart ist. Interessant ist das sie so Zentral in Deutschland liegt und mit der großen Eisenbahn viel zu tun hat!
Freut mich, dass dir die Untertitel gefallen und dadurch noch einiges lernen kannst und danke für dein Lob :) Das ist eine gute Idee, mal eine Stippvisite bei der Stadtbahn Hannover einzuplanen. Mir fällt auch immer wieder auf, wie ähnlich sich die Stadtbahn in Hannover und in Stuttgart doch sind. Deshalb finde ich es auch immer wieder interessant zu sehen, wie die SSB gewisse Dinge löst oder umsetzt.
@@ic_lokfuehrer was habt ihr da für einen Funk das klingt nach analogem Datenfunk den haben die bei uns in Leipzig auch abgeschafft es ist schon schade aber da bekommt Man teilweise eine Kriese bei den Pieptönen habe ein altes Ibis aus Leipzig mit allem was zum Funk gehört könnte ich es wieder nutzen aber die Frequenzen werden angeblich noch genutzt schade
Ich kann von deinen Führerstandsmitfahrten einfach nicht genug bekommen :) Das erleichtert mir ein wenig das Warten, bis ich als FiF selbst mal ans Steuer einer StadtBahn darf :D
Natürlich gerne noch die Rückfahrt. Sehr schönes Video und auch die Perspektive ist gut gelungen so das man einen guten Blick auf alles hat. Hatte mich erst gefragt wie das denn jetzt als Dienstwagen ist wenn man auf Toilette muss aber die Frage hat sich dann am Ende ja selbst beantwortet.
Danke für dein Lob :) Wenn man muss, dann muss man. Man sollte schon in Hinsicht des Fahrplans soweit abschätzen, wann man mal zum Klo muss. Aber sollte es nicht anders gehen, muss man halt mal mit etwas Verspätung weiterfahren.
Traumhaftes Video, mal wieder. Ich würde mich sehr freuen, wenn es die Rückfahrt als Dienstwagen auch noch gibt. Mach weiter so, ich habe mich sehr gefreut! :)
...wieder ein super Filmchen....die zieht ja ganz schön ab, die Bahn....und wie es aussieht ist da ein kurzer Bremsweg........ich denk ich hab da eine 70 auf dem Tacho gesehen.......;-)
Wir nennen es bei uns Stadtbahn. Das System gibt es so ähnlich auch in Stuttgart, Frankfurt und Bielefeld. In der Innenstadt gibt es Tunnel und da, wo dann wieder etwas mehr Platz zur Verfügung steht, fährt die Bahn aus Kostengründen dann wieder an der Oberfläche
Sehr schön gezeigt wie es wirklich zugeht! Bin Lokführer bei der "großen" Bahn und kann alles Nachvollziehen! Danke vielmals für die große mühe im Untertitel alles zu verstehen! Sehr gut erklärt und gezeigt!!! Thx ^-^
Schön euch auch mal hier zu sehen! Ansonsten beobachte ich euch immer nur aus der BZ Hannover. Irgendwie immer spannend und auch irgendwie beruhigend sowas zu schauen! Gerne mehr davon
Hallo Irvine Citaro, wieder ein sehr schönes Video von dir! Vorweg, ich würde auch gerne die Rückfahrt sehen wollen. Sehr interessant war die Aktion mit der Störung im Tunnel, da bekam man mal einige Hintergrundinfos zum Ablauf. Auch wieder sehr schön die vielen Infos mittels der Untertitel. Eine kleine Korrektur zur Station Steintor: Der Rohbau des D-Tunnels in der Station Steintor unter der C-Linie verläuft im 60 Grad Winkel (bzw 120°) zur C-Linie. Das ist auch der Anlass, dass die Stützen 6-eckig sind (6x60°), die Verteilerebene mit Blick auf die Gleise verläuft 60° zu den Gleisen, selbst die Bahnsteigfliesen, gut in dem Video zu erkennen, verlaufen im 60° Winkel zur C-Linie, quasi parallel oberhalb des D-Tunnels. Auf der Webseite der "Initiative Pro D-Tunnel e.V." gibts viele Inofs zum Thema D-Linie. Abgesehen davon aber wie gesagt sehr schön, "mitzufahren"!! Daumen hoch!!! Nachtrag: für alle Interessierten, hier gibts Infos zum Thema D-Linie und vieles mehr: www.pro-d-tunnel.de/netz-vorleistungen.htm In der unteren Hälfte der Webpage ist u.a. der Grundriss der Station Steintor sowie auch ein Foto von dem von @Irvine Citaro erwähnten Überführungsgleises. Ich habe den obigen urspr. Text zum Thema 60° umgeschrieben, da aus der ehem. Vermutung eine Gewissheit geworden ist.
2 Technische Fragen: a) bei 5:29 gibt es den akustischen Alarm, weil du die vorgegeb. Geschw. fast erreichst. Gibt es so etwas auch für oberird. Anlagen, um z.B. solche Unfälle wie an der Schleife Messe/Ost zu vermeiden? b) die Geräusche, z.b. kurz vor 19:45, ist das die Klimaanlage, und dann bei 19:45 einsetzend bis 19:52, ist das vom Antrieb, aber warum setzt es dann aus?? Fände ich sehr interessant zu erfahren, da mir das schon in früheren Videos von dir aufgefallen war. Vielen dank vorab!
Nein, an der Oberfläche gibt es keine Geschwindigkeitsüberwachung. Diese gibt es nur in der Zugsicherung, wo Geschwindigkeiten über Gleismagnete an das Fahrzeug übermittelt werden. Das Geräusch, dass du dort und an anderen Stellen hörst, ist der Kompressor von der Hydraulikanlage des Fahrzeuges. Der Wagen hat eine Hydraulikfederung, um den Wagenkasten immer auf der gleichen Höhe zu halten. Wenn nun der Kompressor arbeitet, um den Hydraulikdruck entsprechend anzupassen, gibt es dieses Geräusch.
Zwei Fahrten in fünf Jahren... das mal in Relation zur Gesamtzahl der in der Zeit durchgeführten Fahrten gesetzt ist wahrlich nix. Andere Städte können da nicht grad mithalten... Wieder ein schönes Video, Dankeschön :) PS: Nö, natürlich wollen wie die Dienstwagenrückreise nie sowas von nicht sehen wollen, niemals nicht :P
Ich finde es super dass ihr solche Videos macht. und auch die Informationen unter Titel sind sehr interessant. Gleichzeitig habe ich aber auch einen Kritikpunkt daran. Wer auch immer sich die Mühe macht die untertitel zu schreiben, könnte doch auch gleich die Texte als Kommentator auf sprechen. Gerade wer sich so wie ich auch für die Hintergrund Informationen interessiert, hat Schwierigkeiten damit das Video anzuschauen, und gleichzeitig die Texte zu lesen. So muss man sich das Video ja schon fast zweimal ansehen um es einmal vollständig gesehen zu haben.
Danke für dein Lob und auch für deine Anmerkung. Ich (der die Videos und die Bearbeitung übrigens allein macht) bin der Meinung, dass ein Voice Over die üblichen Geräusche einer solchen Mitfahrt übertönen würde. Durch die Untertitel kann jeder selber entscheiden, ob er nur die Strecke anschauen möchte oder dazu auch gerne noch ein paar Infos haben will. Und was sollte daran so schlecht sein, sich das Video auch zweimal anzugucken. Einen guten Film guckt man doch auch häufiger mal :p
9:14 es staut sich auf der Gegenseite. Ich kenne es von der Berliner Straßenbahn, dass dann auch mal Kurse verkürzt werden, wir haben mit dem Bersarinplatz einen dem Goetheplatz ähnlichen Kreisverkehr und da hat schon manche Bahn gewendet, um wenigstens auf einem Teil der Strecke dem Fahrplan zu entsprechen.
Das ist ein Dienstwagen der Linie 16 gewesen. Auf der Linie 16 können bereits seit einiger Zeit TW 3000 eingesetzt werden und waren dort auch schon häufiger unterwegs.
Wirklich sehr interessante Videos, grade hier das man mal das Kehrgleis vom Königsworther Platz zu sehen bekommt wo man als Fahrgast nicht wirklich einen Blick drauf hat. Du schreibst die Linie 6 ist bereits jetzt an ihrer Grenze und durch das Neubaugebiet in Bemerode müsse die Linie 16 bald ganztägig fahren. Warum baut man dann nicht endlich den D-Tunnel? Ich weiß die Üstra hat da nicht soviel Einfluss drauf und das ganze liegt eher bei der Politik, aber könnt ihr euch nicht mal zusammenschließen und denen mal die ganzen Vorteile aufzeigen? Die Linie 10 könnte von Ahlem nach Messe/Ost fahren, man könnte eine neue Linie von der Wasserstadt ebenfalls nach Messe/Ost fahren lassen, schon hat man dort 2 Linien und das Neubaugebiet in Limmer hätte auch gleich einen Stadtbahnanschluss, die ständig überlastete Buslinie 121 in der Südstadt könnte zumindest auf der Sallstraße durch zwei U-Bahnstationen entlastet werden, dazu würde es eine große Entlastung im Innenstadtbereich geben, grade vor der Ernst-August-Galerie, diese könnte unterirdisch mit direktem Zugang bedient werden, die Linie 6 könnte vom Nordhafen bis zum Kantplatz, von dort aus abzweigen so das die S-Bahn-Station in Kleefeld einen direkten Anschluss hat und dann weiter bis hin zum geplanten Neubau der Medizinischen Hochschule. Ich weiß alles Wunschdenken aber könnt ihr von der Üstra nicht mal ein bisschen Druck dort machen? ;) Klar sind das riesige Kosten aber bei sovielen Vorteilen die dadurch enstehen durchaus vertretbar, vor allem wenn man bedenkt was die ganzen Baumaßnahmen auf der oberirdischen Strecke schon gekostet haben und mehr Probleme als Vorteile entstanden sind, lg und weiter so ;)
33:31 leider wieder aktuell. Im Straßenbahnbereich muss man wirklich so wachsam... Deswegen wirklich großen Respekt an die Stadtbahner und Busfahrer! In diesem Fall sind die TW2000er aber leider auch etwas ungeschickt designt, so dass sie im Stationsgebäude schlecht zu erkennen sind.
Ich hab mit Bahn nichts zu tun bin Lkw Fahrer und bin seit gefühlt 10 Jahren nicht mehr mit der Bahn gefahren aber deine Videos sind klasse und sehr interessant !
2:45 Mal angenommen, es würde vielleicht ein Streckenabschnitt auf Viadukt umgestellt, das wäre ja beispielsweise bei der Linie 1 Vahrenwalder Str. denkbar, müsste das auch signalgeführt sein, oder?
Hören die Durchsagen der Leitstelle eigentlich alle Fahrer auf allen Linien oder nur die entsprechenden Bahnen, die auf der Strecke von der Störung unmittelbar betroffen sind ?
Das kann die Leitstelle auswählen. Entweder spricht sie eine einzelne Bahn an, oder bestimmte Linien oder der Funkkanal ist offen und alle können es hören.
Wenn man weiß, wann was für einen wichtig ist, dann versteht man das schon alles. Zumal man bei gewissen Funksprüchen auch schon weiß, was da jetzt genau kommen muss. Weil manches auch standardisiert ist.
Mal wieder absolute Spitzenklasse! Hab schon dauernd nach einem neuen Video geschaut :-) Was ich mich schon lange frage: Warum fahren die 16 und 18 eigentlich nicht nur die wichtigsten Innenstadt- oder Umsteige-Stationen an und dann ab zur Messe? Die Planlinien 6/8 grasen doch eh schon im 10 min Takt auch den Rest ab. (Siehe auch Situation Zuschlagstraße im Video: Bahn voll, planmäßige 6 ist eh hinter dir) Messe- / Veranstaltungsgäste steigen ja auch eher nicht unterwegs aus und wären so noch schneller am Ziel. Die 16/18 sind ja allein schon durch die Liniennummer als „besonders“ gegenüber dem Plan gekennzeichnet und somit ja auch von den normalen Linien unterscheidbar.
Danke für das Lob :) Ein Problem ist wohl, die Ampelschaltung an die Expresszüge anzupassen, die ohne Halt an den Haltestellen durchfahren. Oftmals ist in den Signalen hinter den Haltestellen eine Fahrgastwechselzeit eingeplant, eh das Signal in Fahrt umspringt.
Ah, ok, das könnte ein Argument sein. Als IT-ler würde ich sagen, dass die Technik das lösen können muss. Die Linienkennung ist ja eine andere... :-) Danke für die Antwort !
Danke. Wieder sehr informativ. Würde auch gerne die Rückfahrt sehen. Interessant, dass auch Deiner Meinung nach die Linie 16 mit Eröffnung des neuen Wohngebiets planmäßig verkehren wird. Kannst Du vielleicht ein Video machen, wo Du auf weitere zukünftige Veränderungen Stadtbahnnetz eingehst? Das würde mich sehr interessieren, was sich so Deiner Meinung nach verändern wird :)
The official name is "Stadtbahn", so it is a light rail. In the densely built-up city center, trams run as underground-metro, outside of the city center as trams on the surface. Wherever possible, the tracks are independent and separate from the road.
Hi erstmal ein Lob für dieses Video. Es war wieder sehr schön und der Untertitel sehr Informativ und unterhaltsam gewesen. Gerne würde ich mich auch die Rückfahrt als Dienstwagen sehen :) Ich hätte dann aber noch eine Frage und zwar wäre es möglich mal die Linie 1 von Sarstedt nach Langenhagen in einem Führerstandsmitfahrt Video zu sehen? Grüße und mach gerne weiter so :)
Danke für dein Lob und freut mich, dass du durch die Untertitel noch einiges erfahren hast :) Die Linie 1 habe ich natürlich auch auf dem Schirm, sobald sich die Gelegenheit ergibt, werde ich das natürlich machen ;)
Das hätte wahrscheinlich deutlich länger gedauert. So ist der Wagen nach einem Reset wieder einigermaßen gelaufen und konnte selbstständig von der Strecke fahren.
13:20 hat dir die Frau da den Vogel gezeigt? :D Hoffe dir geht es gut und das du weiterhin deinem Lieblinsjob nachgehen kannst, hoffe es gibt bald wieder neues Premium Material von dir :)
Phillip 3000 Ja ne weil das hier ist die Linie 16 und kein Verstärkungszug Verstärkungszüge verkehren immer zu Konzerten oder anderen Grossveranstaltungen wie Fussballspiele
Wieder ein tolles Video von Dir, mehr davon, gerne als Dienstfahrt. Wie läuft das bei der Üstra mit den Weichen ab, die sich immer in Grundstellung befinden bzw die selten umgestellt und befahren werden? Macht das die Leitstelle in der Nacht über den Rechner?
Also zumindest im Tunnel werden nahezu alle Weichen täglich von irgendwelchen Zügen befahren. Gibt ja auch Ein- und Ausläufer, die einen anderen Fahrweg als die planmäßigen Züge haben, die Fahrschule ist quasi jeden Tag mit mehreren Wagen im gesamten Netz unterwegs und es gibt auch immer wieder Dienst- oder Werkstattfahrten.
kommt drauf an Ich wohne nun seit fast 16 Jahren in Hannover und ich muss sagen dass ich nie Probleme bei der Orientierung hatte In Berlin hab ich erstmal 10 min gebraucht um zu realisieren dass die U2 ganz hinten ist
@@bome123 Ich hatte Kröpcke irgendwann den Dreh raus - aber hatte dennoch keine räumliche Vorstellung, wie die 3 Ebenen in Beziehung zueinander stehen.
Ich musste eine Zeit lang von Pattensen zum Roderbruch, meine Strecke war dann entweder Bus 300 und Umstieg Steintor oder Bus bis Rethen, Stadtbahn 2 bis Aegi.
Doch klar. Nur ist ein Fahrtrichtungswechsel durch eine Wendeschleife oft schneller, als den Fahrerstand wechseln zu müssen. Und da zur Expo an der Messe viel los war, hat man sich wohl für die Möglichkeit entschieden.
Ich hätte da noch eine Frage: Wie werden eigentlich die Ansagen der Haltestellen in der Bahn ausgelöst? Beim Passieren von bestimmten Kontakten auf der Strecke ? Manuell ja eher nicht 😉 Als die in den 80ern noch von Kassette kamen, musste das glaube ich der Fahrer noch machen...
Beim TW 6000 ist es ein Wegstreckenzähler. 150 Meter nach einer Türfreigabe kommt die nächste Haltestellenansage. Beim TW 2000 und TW 3000 geschieht das per GPS.
Ahh! 😉, das erklärt auch, dass die manchmal ziemlich früh sind (dann wars in dem Fall ein TW 6000 und ein langer Abstand zur nächsten Hst.) Danke für die wie immer schnelle und kompetente Antwort!
Immer her mit der Rückfahrt 👍 Wieder sehr informativ gewesen. Gibt es bei dem Gleisbruch keinen Hinweis an der Strecke, so dass man als Fahrer immer selbst dran denken muss dort 20 zu fahren? MfG
@@stadt-undstraenbahntv4321 Wenn du dich beworben hast und dich im Auswahlverfahren und im Vorstellungsgespräch gut darstellst, sollte dem eigentlich nichts im Wege stehen.
Wie lange würde es Dauern, bis ein Busersatzverkehr eingerichtet ist, wenn die Strecken für länger Unterbrochen sind, sei es durch einen Unfall oder einem technischen Defekt an einer Stadtbahn?
Das kommt natürlich immer auf die Lage der Störung und die Verfügbarkeit von eventuellen Ersatzbussen. Die ÜSTRA hat zwei Busbetriebshöfe, auf denen immer ein Reservist sitzt, der im Störungsfall mit einem Bus auslaufen kann.
Warum sieht man bei der Einblendung nie die Hand die die Schalter betätigt ? Wie macht man so was ? PS: Ein schönes und entspannendes Video vor dem Schlafen gehen 👌🙋♂️
Danke für dieses super Video! Die Perspektive ist echt gut gewählt, ich freue mich schon auf die Rückfahrt. Ich habe noch zwei Fragen: Welche Funktion erfüllen die zusätzlichen Schienen unter Brücken? Die sind mir heute wieder am Döhrener Turm aufgefallen, genauso wie hier im Video. Und wie kommt es eigentlich, dass du auf allen Strecken unterwegs bist? Mein Kenntnisstand ist, dass jede Fahrerin und jeder Fahrer einem Betriebshof und festen Linien zugeordnet ist. Bitte mach weiter so! :)
Das sind sogenannte Entgleisungsschutzschienen. Sollte eine Bahn im Bereich einer Brücke entgleisen, würden diese Führungsschienen die Bahn einigermaßen in der Spur halten und sie würde nicht evtl. gegen einen Brückenmast knallen. Man ist zwar einem festen Hof zugeordnet, aber ein guter Chef ermöglicht es einem auch immer wieder, mal auf anderen Linien zu fahren ;)
Erstmal vielen Dank für die Videos und die interessante Untertiteln! Am Endpunkt Messe Ost, abgesehen von der wohlverdienten Toilettenpause, wäre es nicht logischer gewesen die stehende 6 auf dem 2. Gleis zu überholen und die Rückfahrt vor dem Kollege/in zu fahren, um freien Weg zu haben? Mach weiter so, und ein freundlicher Ciao! aus Italien
Vielen Dank für dein Lob, freut mich, dass dir das Video und die Untertitel gefällt. Das zweite Gleis kann ich von der Kehranlage her nicht einfach so erreichen, da dort eine Haltetafel aufgestellt ist, die erst durch einen Verkehrsmeister umgeklappt werden muss. Ich soll extra hinter der Linie 6 fahren, damit ich im Tunnel nicht auf der Fahrzeit einer anderen Bahn unterwegs bin und die aufhalte. Gruß aus Deutschland :)
Danke jetzt weiß ich endlich warum die Station Kröpcke heißt,habe mich schon mal gefragt wieso?Ich hätte sie eher City genannt,da man ja im Zentrum ist.Bei der defekten Bahn hat wohl die Elektronik gesponnen,so das der Zugführer den Zug stromlos gemacht hat.
Die Haltestelle hat ja in der Ansage den Zusatz "Stadtmitte / City". Genau, oftmals hilft ein Batteriereset, um die Systeme wieder zum Laufen zu bringen.
@@ic_lokfuehrer Oh, dass ist echt schade. Weil während der Schulwoche sind die bahnen ab 7 Uhr also 7:02, 7:012, 7:22 und 7:32 meisten sehr ausgelastet! :/ Aber wie ich gehört habe soll wohl ja ab 2021 die Linie 16 vlt ganztägig fahren? :D
Ich denke mal, dass das Angebot mit Bezug des neuen Stadtteils Kronsrode auf der Strecke ausgeweitet werden muss. Die Linie 6 stößt ja heute schon trotz der drei Wagen quasi ganztägig an ihre Kapazitätsgrenzen.
Bei manchen Haltestellen ist die Haltetafel weniger Meter hinterm Bahnsteigende, damit bei drei Wagen alle Türen an den Bahnsteig passen. Beim TW 2000 ist die erste Tür gut fünf Meter hinter der Zugspitze
Die D-Strecke ist wohl Geschichte. Ich weiß ja nicht, aber Hannover Hbf muss die S-Bahn vor Einfahrt eine Kunstpause machen. Ob man vielleicht den D-Tunnel für diese nutzbar machen könnte?
Also die Geisterstation wurde durch den Bau nicht beeinträchtigt und die Tunnelstation Hauptbahnhof liegt etwas weiter südöstlich vom alten ZOB-Gelände.
Da geht es einfach nur auf das andere Streckengleis, also in Richtung Garbsen und Stöcken. Oder anders gesagt, es ist das Zufahrtsgleis zur Kehranlage.
Ist ein einzelner Zug stark verspätet, wird dieser idR kurz genommen und wendet irdendwo, dass er wieder in der Gegenrichtung auf seiner Fahrzeit unterwegs ist. Sind mehrere Züge wegen Streckenstörung etc verspätet, werden die durch die Leitstelle nach Möglichkeit so koordiniert, dass sie anfänglich auf der Fahrzeit eines anderen Kurses fahren und die Fahrer zweier Züge unterwegs einen Zugtausch machen, damit sie wieder auf ihren Fahrzeiten unterwegs sind. Dann nimmt der Fahrer seinen Kurs quasi mit, tauscht aber den Zug. Das ein Zug einfach ohne Fahrertausch seine Kursnummer wechselt, geht nicht. Zum einen gibt es dann keine Fahrplankarte, die hat ja der ursprüngliche Kurs, und zum anderen passen dann die Pausenlösungen für die Fahrer nicht mehr.
Clever. Ich wünschte, das würde bei uns auch so problemlos und einfach funktionieren... aber wenn bei uns "Großstörungen" sind... da kann man dann jede Pausenregelung oder planmäßigen Schichtablauf erstmal glatt vergessen :/ Die Transportleitung schaut zwar (je nach dem, wer gerade oben ist...), daß man wieder in seine Planschicht reinkommt, aber das kann dauern. Liest sich so, als würde das bei euch deutlich effektiver funktionieren.
@@mic08041977 Da muss man aber auch ehrlich sagen, dass es bei der Stadtbahn alles eine Nummer kleiner ist und unkomplizierter geht. Bei der großen Eisenbahn muss ja für alles immer ein neuer Fahrplan beantragt werden etc pp.
Das ist leider wahr... wobei ich persönlich ja (durchaus zum Verdruß einiger Kollegen und Teamleiter) die S-Bahn Rhein-Main hier im Grunde als nichts anderes als eine etwas zu groß geratene Überlandstraßenbahn ansehe :D Würden wir nicht ständig von den Vollbahn-Regeln eingeengt, könnte man hier viele Sachen durchaus auch um einiges "straßenbahniger", damit also flexibler handhaben - was für ein reines Nahverkehrssystem oft wesentlich praktischer wäre als all die Regeln nach EBO. Da wir aber kein isoliertes System á la Berlin oder Hamburg sind, sondern im Mischverkehr mit allem anderen Eisenbahnverkehr fahren, bleibt uns leider nichts anderes übrig... aber wie gesagt, ich würde gerade im S-Bahn-Bereich einiges deutlich "straßenbahnhiger" machen, eben damit es flexibler und unkomplizierter wird.
Ich frage mich allen Ernstes, wie zum Kuckuck die ganzen Graffiti an die Wände der Kehranlage kommen....??!! Wie kommen die Hirni's da überhaupt hin und werden die Anlagen nicht per Video überwacht???? Ansonsten wieder ein sehenswertes Video mit vielen Informationen. Danke für Deine Mühen......👍👍👍👍👍👍👍
Aegi sind so viele Bahnen so dicht nacheinander, dass die kleinste Verzögerung beim Fahrgastwechsel den Fahrplan ad absurdum führt. Man merkt, dass der D-Tunnel fehlt
So, auch endlich zum Angucken gekommen - hat sich wieder gelohnt; die Videos könnte man glatt als "Streckenkunde und Fahrerausbildung am Bildschirm" nehmen :)) Ist der Funk eigentlich noch herkömmlicher UKW-Funk? Hört sich ja ganz so an... wundert mich aber, daß ihr noch keinen Digitalfunk haben solltet, zumal doch irgendwie die Lizenzen für Analog nicht mehr verlängert werden. "Kronsrode"... wem ist denn dieses Kofferwort eingefallen? Ich nehme ja an, daß es bisher keinen Stadtteil oder Ort "Kronsrode" gibt, sondern das eben ein Kofferwort aus "Kronsberg" und "Bemerode" ist. Hm. Schätze, so kann man als Stadtplaner auch Ortsbezeichnungen erfinden :D Ach ja: Dienstzug-Rückfahrt? Ja, gerne doch - zumal ich annehme, daß es das schönste Fahren ist, wenn man mal überall ganz elegant "durchziehen" und an den Bahnsteigen vorbei rauschen kann, zumindest geht es mir hier mit gelegentlichen Lt so ;)
Noch haben wir Analogfunk auf den Wagen, in den neuesten TW 3000 ist allerdings schon Digitalfunk vorbereitet und im Busbereich wird auch schon fleißig geprobt. Um diesen Stadtteilnamen zu kreieren, haben mehrere hochrangige Menschen zusammengesessen und lange überlegt :P
Ja, wir haben in den Kehranlagen idR auch Toiletten. Minimum an Wendezeiten simd 6 Minuten, es gibt aber auch in den Tagesrandlagen Wendezeiten von knapp 30 Minuten.
![[ÜSTRA] Driver's cab ride | Line 6 Messe/Ost - Nordhafen | construction chaos](http://i.ytimg.com/vi/4qVZSPJwuQ0/mqdefault.jpg)
![[ÜSTRA] Driver's cab ride | Line 6 Messe/Ost - Nordhafen | construction chaos](/img/tr.png)
![S Bahn, U Bahn in Hannover [Series 424, TW3000, TW2000, TW6000]](http://i.ytimg.com/vi/C_IDW4A9c1g/mqdefault.jpg)
Es ist unglaublich, ich saß jetzt wirklich 35 Minuten vor meinem Computer und habe dabei zugesehen wie jemand seine Stadtbahn durch Hannover fährt :D Man halt mich für verrückt, aber es hat mich wie immer ungemein unterhalten und auch die Infos zu den einzelnen Stationen, Kehranlagen usw. einfach super :-) Die Rückfahrt würde ich mir auch noch anschauen wollen :-)
Freut mich, dass ich dich so vorm PC fesseln konnte :)
@@ic_lokfuehrer Aber bei mir nicht so strammziehen bitte
Die Rückfahrt kannst du dir hier anschauen: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
dem schliesse ich mich 100%ig an!
Ganz gespannt zu geschaut, Krügerskamp bin ich dann innerlich ausgestiegen. War Zuhause.. Danke. Tolles Video. 😉
.
Blöde Frage, natürlich wollen wir die Rückfahrt auch sehen!! 😉😜
Wieder ein sehr informatives Video von dir. Danke dafür! 👍
Die Rückfahrt kannst du hier finden: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
Sehr freundlich die Fahrgäste auf den nächsten Zug hinzuweisen 👍🏻
Ein Mindestmaß an Kundenservice sollte schon sein.
Wenn nicht direkt, dann eben über Lautsprecher.
Super angenehme, sympathische Stimme auch!
Gerne auch die Rückfahrt.
Aber sehr schönes Video mal wieder von dort. Danke sehr für die tollen Aufnahmen. Immer wieder schln die Fahrten aus einer anderen Perspektive zu sehen
Die Rückfahrt gibt es hier: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
Danke schön für diese schöne Fahrt. Und die Infos waren lehrreich. Danke schön und allzeit eine gute Fahrt.
Ja bitte die Rückfahrt als Dienstwagen:)
Hier gibt es nun die Rückfahrt: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
@@ic_lokfuehrer 999 999 ද
%qkLowoalak11919
Enjoying all your Cab Ride videos. It's like riding in the Scenic Dome of "The Canadian" which I have ridden 51x since 1964. Cheers from Vancouver.
Moin, natürlich wieder ein klasse Video, ich finde es richtig super, dass Du deine Führerstandmitfahrten jetzt so einrichtest, dass man dich beim Fahren beobachten kann! :D Da war ja ganz schön was los, als es den Störungsfall der Linie 6 im Tunnel zu beheben galt.
Edit: Ich würde gerne auch noch die Rückfahrt als Diensnstwagen sehen. :)
Danke für dein Lob :)
Die Rückfahrt findest du hier: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
@@ic_lokfuehrer Hab ja eben einen Kommentar unter dem :ideo dagelassen. :P
Sehr gut ;)
19:57 so viel im Untertitel hätte ich nicht erwartet! Echt supaaa gemacht von dir! Die infos sind total interessant obwohl ich auch Stuttgart komme! Like habe ich natürlich da gelassen. Überlege mir sogar mal ein paar Tage Urlaub mit U-Bahn fahren in Hannover einzuplanen weil die Stadt eben Hauptstadt Niedersachens ist und auch vergleichbar mit Stuttgart ist. Interessant ist das sie so Zentral in Deutschland liegt und mit der großen Eisenbahn viel zu tun hat!
Freut mich, dass dir die Untertitel gefallen und dadurch noch einiges lernen kannst und danke für dein Lob :)
Das ist eine gute Idee, mal eine Stippvisite bei der Stadtbahn Hannover einzuplanen.
Mir fällt auch immer wieder auf, wie ähnlich sich die Stadtbahn in Hannover und in Stuttgart doch sind. Deshalb finde ich es auch immer wieder interessant zu sehen, wie die SSB gewisse Dinge löst oder umsetzt.
Deine Stimme in den Durchsagen klingt für mich sehr sympathisch.
Danke dir :)
@@ic_lokfuehrer 999 999 999 9
@@ic_lokfuehrer was habt ihr da für einen Funk das klingt nach analogem Datenfunk den haben die bei uns in Leipzig auch abgeschafft es ist schon schade aber da bekommt Man teilweise eine Kriese bei den Pieptönen habe ein altes Ibis aus Leipzig mit allem was zum Funk gehört könnte ich es wieder nutzen aber die Frequenzen werden angeblich noch genutzt schade
Ich kann von deinen Führerstandsmitfahrten einfach nicht genug bekommen :)
Das erleichtert mir ein wenig das Warten, bis ich als FiF selbst mal ans Steuer einer StadtBahn darf :D
Sehr informative und unterhaltsame Videos! Mach bitte weiter so!
Natürlich gerne noch die Rückfahrt. Sehr schönes Video und auch die Perspektive ist gut gelungen so das man einen guten Blick auf alles hat. Hatte mich erst gefragt wie das denn jetzt als Dienstwagen ist wenn man auf Toilette muss aber die Frage hat sich dann am Ende ja selbst beantwortet.
Danke für dein Lob :)
Wenn man muss, dann muss man. Man sollte schon in Hinsicht des Fahrplans soweit abschätzen, wann man mal zum Klo muss.
Aber sollte es nicht anders gehen, muss man halt mal mit etwas Verspätung weiterfahren.
Die Rückfahrt gibt es hier: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
I enjoyed this very much. Very informative. Thank you for investing the time to explain the stops; the system; and the operational characteristics.
I'm glad that you like the video :)
@@ic_lokfuehrer කලප්පිරේ 2wo2oo2o9iiwio1
Ja, die Rückfahrt als Dienstwagen auch noch bitte!! Danke Dir im vorraus!!!!
Bitte sehr: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
Traumhaftes Video, mal wieder. Ich würde mich sehr freuen, wenn es die Rückfahrt als Dienstwagen auch noch gibt. Mach weiter so, ich habe mich sehr gefreut! :)
Freut mich, dass dir das Video gefallen hat :=)
Dann schau mal hier vorbei: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
Schönes Video! Die Stationen Messe/Ost und Brabeckstraße sind meine Lieblingsstationen!
...wieder ein super Filmchen....die zieht ja ganz schön ab, die Bahn....und wie es aussieht ist da ein kurzer Bremsweg........ich denk ich hab da eine 70 auf dem Tacho gesehen.......;-)
Vielen Dank für dein Lob :)
ich finde den Fahrhebel immer noch so süß haha
recht viel kleiner geht es eh nicht mehr
verygood video thx for sharing the nice green part of th ecity.
Thank you :)
Mal wieder ein super Video. Ich habe noch nie gesehen, dass eine Trambahn auch unterirdisch unterwegs sein kann. Sozusagen eine U-Tram.
Wir nennen es bei uns Stadtbahn. Das System gibt es so ähnlich auch in Stuttgart, Frankfurt und Bielefeld.
In der Innenstadt gibt es Tunnel und da, wo dann wieder etwas mehr Platz zur Verfügung steht, fährt die Bahn aus Kostengründen dann wieder an der Oberfläche
@@ic_lokfuehrer Stimmt, Stadtbahn. Sorry, hatte ich einen Moment lang vergessen.
Sehr schön gezeigt wie es wirklich zugeht! Bin Lokführer bei der "großen" Bahn und kann alles Nachvollziehen! Danke vielmals für die große mühe im Untertitel alles zu verstehen! Sehr gut erklärt und gezeigt!!! Thx ^-^
Danke für das Lob :)
Da kannst du dir mal anschauen, wie das alles eine Nummer kleiner zugeht.
Ich würde gerne die Rückfahrt sehen als Dienstwagen.
Bitteschön: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
@@ic_lokfuehrer Danke, hab sie mir bereits angeschaut:)
Sehr gut ;)
Schön euch auch mal hier zu sehen! Ansonsten beobachte ich euch immer nur aus der BZ Hannover. Irgendwie immer spannend und auch irgendwie beruhigend sowas zu schauen! Gerne mehr davon
Danke für dein Lob ;)
Mehr ist schon in der Mache und im nächsten Video kommen wir auch nochmal an der BZ vorbei ;)
@@ic_lokfuehrer Hey super das muss ich mir dann auf jeden Fall mal anschauen!
@@WastedWayne Dann schau mal hier vorbei: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
@@ic_lokfuehrer gerade angeschaut schön das es so schnell ging, jetzt noch aus der anderen Richtung :)
Hallo Irvine Citaro, wieder ein sehr schönes Video von dir!
Vorweg, ich würde auch gerne die Rückfahrt sehen wollen.
Sehr interessant war die Aktion mit der Störung im Tunnel, da bekam man mal einige Hintergrundinfos zum Ablauf.
Auch wieder sehr schön die vielen Infos mittels der Untertitel.
Eine kleine Korrektur zur Station Steintor: Der Rohbau des D-Tunnels in der Station Steintor unter der C-Linie verläuft im 60 Grad Winkel (bzw 120°) zur C-Linie. Das ist auch der Anlass, dass die Stützen 6-eckig sind (6x60°), die Verteilerebene mit Blick auf die Gleise verläuft 60° zu den Gleisen, selbst die Bahnsteigfliesen, gut in dem Video zu erkennen, verlaufen im 60° Winkel zur C-Linie, quasi parallel oberhalb des D-Tunnels. Auf der Webseite der "Initiative Pro D-Tunnel e.V." gibts viele Inofs zum Thema D-Linie.
Abgesehen davon aber wie gesagt sehr schön, "mitzufahren"!!
Daumen hoch!!!
Nachtrag: für alle Interessierten, hier gibts Infos zum Thema D-Linie und vieles mehr: www.pro-d-tunnel.de/netz-vorleistungen.htm In der unteren Hälfte der Webpage ist u.a. der Grundriss der Station Steintor sowie auch ein Foto von dem von @Irvine Citaro erwähnten Überführungsgleises.
Ich habe den obigen urspr. Text zum Thema 60° umgeschrieben, da aus der ehem. Vermutung eine Gewissheit geworden ist.
Danke für deinen Kommentar und dein Lob :)
Dann schau mal hier für die Rückfahrt vorbei: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
Tolles Video und ja gerne hätten war die dienstfahrt auch noch gesehen ;)
Danke für dein Lob :)
Die Dienstfahrt kannst du dir hier anschauen: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
@@ic_lokfuehrer m,,,,,,nm mmlöööölo Es 998888887⁷66
Eine Dienstfahrt wäre bestimmt mal ne tolle Sache sich anzusehen :)
Hier gibts die Dienstwagenfahrt: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
@@ic_lokfuehrer schon gesehen
Perfekt :)
2 Technische Fragen:
a) bei 5:29 gibt es den akustischen Alarm, weil du die vorgegeb. Geschw. fast erreichst. Gibt es so etwas auch für oberird. Anlagen, um z.B. solche Unfälle wie an der Schleife Messe/Ost zu vermeiden?
b) die Geräusche, z.b. kurz vor 19:45, ist das die Klimaanlage, und dann bei 19:45 einsetzend bis 19:52, ist das vom Antrieb, aber warum setzt es dann aus?? Fände ich sehr interessant zu erfahren, da mir das schon in früheren Videos von dir aufgefallen war. Vielen dank vorab!
Nein, an der Oberfläche gibt es keine Geschwindigkeitsüberwachung.
Diese gibt es nur in der Zugsicherung, wo Geschwindigkeiten über Gleismagnete an das Fahrzeug übermittelt werden.
Das Geräusch, dass du dort und an anderen Stellen hörst, ist der Kompressor von der Hydraulikanlage des Fahrzeuges.
Der Wagen hat eine Hydraulikfederung, um den Wagenkasten immer auf der gleichen Höhe zu halten.
Wenn nun der Kompressor arbeitet, um den Hydraulikdruck entsprechend anzupassen, gibt es dieses Geräusch.
@@ic_lokfuehrer aaah, interessant, wieder was dazugelernt. Vielen Dank!
Zwei Fahrten in fünf Jahren... das mal in Relation zur Gesamtzahl der in der Zeit durchgeführten Fahrten gesetzt ist wahrlich nix. Andere Städte können da nicht grad mithalten...
Wieder ein schönes Video, Dankeschön :)
PS: Nö, natürlich wollen wie die Dienstwagenrückreise nie sowas von nicht sehen wollen, niemals nicht :P
Richtig, da hört man aus anderen Städten schon häufiger Hiobsbotschaften.
Danke für das Lob :)
I like how the driver waves to the passing drivers lol😂
Ich finde es super dass ihr solche Videos macht. und auch die Informationen unter Titel sind sehr interessant. Gleichzeitig habe ich aber auch einen Kritikpunkt daran.
Wer auch immer sich die Mühe macht die untertitel zu schreiben, könnte doch auch gleich die Texte als Kommentator auf sprechen. Gerade wer sich so wie ich auch für die Hintergrund Informationen interessiert, hat Schwierigkeiten damit das Video anzuschauen, und gleichzeitig die Texte zu lesen. So muss man sich das Video ja schon fast zweimal ansehen um es einmal vollständig gesehen zu haben.
Danke für dein Lob und auch für deine Anmerkung.
Ich (der die Videos und die Bearbeitung übrigens allein macht) bin der Meinung, dass ein Voice Over die üblichen Geräusche einer solchen Mitfahrt übertönen würde.
Durch die Untertitel kann jeder selber entscheiden, ob er nur die Strecke anschauen möchte oder dazu auch gerne noch ein paar Infos haben will.
Und was sollte daran so schlecht sein, sich das Video auch zweimal anzugucken.
Einen guten Film guckt man doch auch häufiger mal :p
9:14 es staut sich auf der Gegenseite.
Ich kenne es von der Berliner Straßenbahn, dass dann auch mal Kurse verkürzt werden, wir haben mit dem Bersarinplatz einen dem Goetheplatz ähnlichen Kreisverkehr und da hat schon manche Bahn gewendet, um wenigstens auf einem Teil der Strecke dem Fahrplan zu entsprechen.
Ist das bei 12:20 ein Dienstwagen oder seit wann sind auf der 6 bzw. 16 TW 3000-Garnituren unterwegs?
Das ist ein Dienstwagen der Linie 16 gewesen.
Auf der Linie 16 können bereits seit einiger Zeit TW 3000 eingesetzt werden und waren dort auch schon häufiger unterwegs.
Boom Bam Banzig , klasse türsounds
Wirklich sehr interessante Videos, grade hier das man mal das Kehrgleis vom Königsworther Platz zu sehen bekommt wo man als Fahrgast nicht wirklich einen Blick drauf hat. Du schreibst die Linie 6 ist bereits jetzt an ihrer Grenze und durch das Neubaugebiet in Bemerode müsse die Linie 16 bald ganztägig fahren. Warum baut man dann nicht endlich den D-Tunnel? Ich weiß die Üstra hat da nicht soviel Einfluss drauf und das ganze liegt eher bei der Politik, aber könnt ihr euch nicht mal zusammenschließen und denen mal die ganzen Vorteile aufzeigen? Die Linie 10 könnte von Ahlem nach Messe/Ost fahren, man könnte eine neue Linie von der Wasserstadt ebenfalls nach Messe/Ost fahren lassen, schon hat man dort 2 Linien und das Neubaugebiet in Limmer hätte auch gleich einen Stadtbahnanschluss, die ständig überlastete Buslinie 121 in der Südstadt könnte zumindest auf der Sallstraße durch zwei U-Bahnstationen entlastet werden, dazu würde es eine große Entlastung im Innenstadtbereich geben, grade vor der Ernst-August-Galerie, diese könnte unterirdisch mit direktem Zugang bedient werden, die Linie 6 könnte vom Nordhafen bis zum Kantplatz, von dort aus abzweigen so das die S-Bahn-Station in Kleefeld einen direkten Anschluss hat und dann weiter bis hin zum geplanten Neubau der Medizinischen Hochschule. Ich weiß alles Wunschdenken aber könnt ihr von der Üstra nicht mal ein bisschen Druck dort machen? ;) Klar sind das riesige Kosten aber bei sovielen Vorteilen die dadurch enstehen durchaus vertretbar, vor allem wenn man bedenkt was die ganzen Baumaßnahmen auf der oberirdischen Strecke schon gekostet haben und mehr Probleme als Vorteile entstanden sind, lg und weiter so ;)
Great vedio.. but super duper was the translation in english
Thank you very much. Great information. Brgds from mumbai india
Very informative
33:31 leider wieder aktuell. Im Straßenbahnbereich muss man wirklich so wachsam... Deswegen wirklich großen Respekt an die Stadtbahner und Busfahrer!
In diesem Fall sind die TW2000er aber leider auch etwas ungeschickt designt, so dass sie im Stationsgebäude schlecht zu erkennen sind.
Ich hab mit Bahn nichts zu tun bin Lkw Fahrer und bin seit gefühlt 10 Jahren nicht mehr mit der Bahn gefahren aber deine Videos sind klasse und sehr interessant !
Das freut mich, dass du so mal einen Einblick in ein anderes großes Fahrzeug bekommst ;)
2:45 Mal angenommen, es würde vielleicht ein Streckenabschnitt auf Viadukt umgestellt, das wäre ja beispielsweise bei der Linie 1 Vahrenwalder Str. denkbar, müsste das auch signalgeführt sein, oder?
Wenn die Strecle nur gerade verläuft und gut einsehbar ist, wäre das vielleicht nicht zwingend nötig.
Hören die Durchsagen der Leitstelle eigentlich alle Fahrer auf allen Linien oder nur die entsprechenden Bahnen, die auf der Strecke von der Störung unmittelbar betroffen sind ?
Das kann die Leitstelle auswählen.
Entweder spricht sie eine einzelne Bahn an, oder bestimmte Linien oder der Funkkanal ist offen und alle können es hören.
done this route lots of times when i lived in hannover in '96.. :)
To where? The route has only been completely finished since 2000.
Wir fällt es teilweise sehr schwer das im Funk gesprochene zu verstehen. "Lernt" das man mit der Zeit?
Wenn man weiß, wann was für einen wichtig ist, dann versteht man das schon alles.
Zumal man bei gewissen Funksprüchen auch schon weiß, was da jetzt genau kommen muss.
Weil manches auch standardisiert ist.
15:07 wann wurden denn die LCD-Anzeigen verbaut?
Die Zielanzeigen im TW 2000 werden seit Ende Januar nach und nach ausgetauscht.
Mal wieder absolute Spitzenklasse! Hab schon dauernd nach einem neuen Video geschaut :-)
Was ich mich schon lange frage: Warum fahren die 16 und 18 eigentlich nicht nur die wichtigsten Innenstadt- oder Umsteige-Stationen an und dann ab zur Messe?
Die Planlinien 6/8 grasen doch eh schon im 10 min Takt auch den Rest ab. (Siehe auch Situation Zuschlagstraße im Video: Bahn voll, planmäßige 6 ist eh hinter dir)
Messe- / Veranstaltungsgäste steigen ja auch eher nicht unterwegs aus und wären so noch schneller am Ziel.
Die 16/18 sind ja allein schon durch die Liniennummer als „besonders“ gegenüber dem Plan gekennzeichnet und somit ja auch von den normalen Linien unterscheidbar.
Danke für das Lob :)
Ein Problem ist wohl, die Ampelschaltung an die Expresszüge anzupassen, die ohne Halt an den Haltestellen durchfahren.
Oftmals ist in den Signalen hinter den Haltestellen eine Fahrgastwechselzeit eingeplant, eh das Signal in Fahrt umspringt.
Ah, ok, das könnte ein Argument sein. Als IT-ler würde ich sagen, dass die Technik das lösen können muss. Die Linienkennung ist ja eine andere... :-) Danke für die Antwort !
Tolles Video
Danke :)
Gibt es bei der Üstra heute noch Expresslinien bzw Sprinter die nicht überall halten?
Ja, auf der Linie 10 fahren in den Morgenstunden drei Expresszüge von Ahlem zum Hauptbahnhof, die nicht an allen Haltestellen arbeiten.
Das fahrgeräusch erinnert teilweise an unsere Schweriner flexity Classic 2001
Die TW 2000 sind Baujahr 1998, dürfte also in etwa die gleiche Technik drin sein.
Mal wieder ein sehr schönes Video von dir, mach weiter so! :)
Welchem Betriebshof bist du eigentlich zugeordnet?
Super Video (y)
Danke dir :)
Hat der TW 2000 mehrere "Beschleunigungs- und Bremsstufen" wie bei beispielsweise KT4Ds oder läuft der ohne merkbare Stufen vor und zurück?
Man kann den TW 2000 ohne merkbare Stufen beschleunigen und bremsen. Da gibt es keine Stufen in der Schaltung.
Danke. Wieder sehr informativ. Würde auch gerne die Rückfahrt sehen.
Interessant, dass auch Deiner Meinung nach die Linie 16 mit Eröffnung des neuen Wohngebiets planmäßig verkehren wird. Kannst Du vielleicht ein Video machen, wo Du auf weitere zukünftige Veränderungen Stadtbahnnetz eingehst? Das würde mich sehr interessieren, was sich so Deiner Meinung nach verändern wird :)
Mal schauen, was sich da machen lässt :)
Schau mal hier vorbei: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
@@ic_lokfuehrer Dankesehr. Als ich gesehen hab, dass Du ein neues Video hochladen hast, hab ich es mir sofort angeschaut :)
Sehr gut ;)
Great video! What a beautiful system! Is this considered as a metro system (u-bahn) or something like tram system?
The official name is "Stadtbahn", so it is a light rail.
In the densely built-up city center, trams run as underground-metro, outside of the city center as trams on the surface. Wherever possible, the tracks are independent and separate from the road.
Hi,cooles Video!
Geht dass auch zur Linie 1 von Sarstedt nach langenhagen?
Sobald sich die Gelegenheit ergibt, werde ich natürlich auch mal die Linie 1 machen :)
Eine Frage, wieso wird bei 30:13 das Linke Gleis nie benutzt?
Das Mittelgleis wird bei Großveranstaltungen genutzt, um E-Wagen auf Abruf bereitzustellen.
Eine Frage kann es sein das die Üstra Vorbereitungen (Baustellen) für die 6 machen damit diese auch irgendwann von Der TW3000 befahren wird
Es muss lediglich noch ein Hochbahnsteig am Nordstadt/Bahnhof gebaut werden, dann wäre die Linie 6 durchgehend ertüchtigt.
Handelt es sich wieder um das gleiche Festival wie letzten Juli?
Das NDR Plaza Festival findet jedes Jahr stand.
Hi erstmal ein Lob für dieses Video. Es war wieder sehr schön und der Untertitel sehr Informativ und unterhaltsam gewesen. Gerne würde ich mich auch die Rückfahrt als Dienstwagen sehen :)
Ich hätte dann aber noch eine Frage und zwar wäre es möglich mal die Linie 1 von Sarstedt nach Langenhagen in einem Führerstandsmitfahrt Video zu sehen?
Grüße und mach gerne weiter so :)
Danke für dein Lob und freut mich, dass du durch die Untertitel noch einiges erfahren hast :)
Die Linie 1 habe ich natürlich auch auf dem Schirm, sobald sich die Gelegenheit ergibt, werde ich das natürlich machen ;)
Hier kannst du dir die Rückfahrt anschauen: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
9:00 könnte der Dienstwagen nicht einfach den Zug zur nächsten Kehranlage schieben?
Das hätte wahrscheinlich deutlich länger gedauert.
So ist der Wagen nach einem Reset wieder einigermaßen gelaufen und konnte selbstständig von der Strecke fahren.
13:20 hat dir die Frau da den Vogel gezeigt? :D
Hoffe dir geht es gut und das du weiterhin deinem Lieblinsjob nachgehen kannst, hoffe es gibt bald wieder neues Premium Material von dir :)
Währe es auch Logisch, wenn bei der Regulären Ansage so etwas wie "Verstärkungszug" hinzu kommt?
Phillip 3000 Ja ne weil das hier ist die Linie 16 und kein Verstärkungszug
Verstärkungszüge verkehren immer zu Konzerten oder anderen Grossveranstaltungen wie Fussballspiele
Kann man auf dieser Strecke die maximale Zuglänge nutzen und auch Züge ohne ausklappbare Trittstufen verwenden?
Wieder ein tolles Video von Dir, mehr davon, gerne als Dienstfahrt. Wie läuft das bei der Üstra mit den Weichen ab, die sich immer in Grundstellung befinden bzw die selten umgestellt und befahren werden? Macht das die Leitstelle in der Nacht über den Rechner?
Also zumindest im Tunnel werden nahezu alle Weichen täglich von irgendwelchen Zügen befahren.
Gibt ja auch Ein- und Ausläufer, die einen anderen Fahrweg als die planmäßigen Züge haben, die Fahrschule ist quasi jeden Tag mit mehreren Wagen im gesamten Netz unterwegs und es gibt auch immer wieder Dienst- oder Werkstattfahrten.
Hier gibts die Dienstfahrt: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
Kröpcke ist Hannovers Antwort auf den Berliner Alexanderplatz ABER der Umstieg bei der U-Bahn ist weniger verwirrend.
kommt drauf an
Ich wohne nun seit fast 16 Jahren in Hannover und ich muss sagen dass ich nie Probleme bei der Orientierung hatte
In Berlin hab ich erstmal 10 min gebraucht um zu realisieren dass die U2 ganz hinten ist
@@bome123 Ich hatte Kröpcke irgendwann den Dreh raus - aber hatte dennoch keine räumliche Vorstellung, wie die 3 Ebenen in Beziehung zueinander stehen.
Wenn möglich, bin ich lieber Hauptbahnhof, Aegi oder Steintor umgestiegen.
Ich musste eine Zeit lang von Pattensen zum Roderbruch, meine Strecke war dann entweder Bus 300 und Umstieg Steintor oder Bus bis Rethen, Stadtbahn 2 bis Aegi.
Habt ihr keine Zweirichtungswagen?
Doch klar.
Nur ist ein Fahrtrichtungswechsel durch eine Wendeschleife oft schneller, als den Fahrerstand wechseln zu müssen.
Und da zur Expo an der Messe viel los war, hat man sich wohl für die Möglichkeit entschieden.
Hey,
hab da mal eine Frage:
Wie filmst du unten die Hebel die du betätigst, ohne deine Hand zu sehen?
Das sind Fotos, die ich mal in Ruhe gemacht habe und dann halt nacheinander einblende ;)
Irvine Citaro
Danke für deine schnelle Antwort! :)
@@leon19122 Gerne :)
Irvine Citaro
Mir ist da gerade noch eine weitere Frage eingefallen!
Wie filmst du deine Videos? (Equipment?)
@@leon19122 Mit einem Sony Camcorder und einem Saugnapfstativ, dass ich im Fahrerstand anbringe.
Ich hätte da noch eine Frage: Wie werden eigentlich die Ansagen der Haltestellen in der Bahn ausgelöst? Beim Passieren von bestimmten Kontakten auf der Strecke ? Manuell ja eher nicht 😉
Als die in den 80ern noch von Kassette kamen, musste das glaube ich der Fahrer noch machen...
Beim TW 6000 ist es ein Wegstreckenzähler. 150 Meter nach einer Türfreigabe kommt die nächste Haltestellenansage.
Beim TW 2000 und TW 3000 geschieht das per GPS.
Ahh! 😉, das erklärt auch, dass die manchmal ziemlich früh sind (dann wars in dem Fall ein TW 6000 und ein langer Abstand zur nächsten Hst.) Danke für die wie immer schnelle und kompetente Antwort!
Super Video!!!!
Gibt es eigentlich feste Fahrer für die Sonderlinien und E-zuege oder wird das per Dienstplan geregelt?
Danke für dein Lob :)
Das wird per Dienstplan geregelt, wobei da schon oft vorrangig bestimmte Kollegen die Sonderdienste bekommen.
Beim TW 3000 kann man ja die Türsteuerung schon während der Fahrt betätigen, geht das beim TW 2000 bzw. 6000 auch?
Nein, das geht bei den beiden anderen Fahrzeugtypen nicht.
Was war das denn für eine Störung?
Guck dir doch das Video mit Untertitel an. Der gute Irvine Citaro hat sich doch extra die Mühe gemacht, diese zu schreiben.
Irgendeine Fahrzeugstörung, die sich durch ein ab- und aufrüsten wieder beheben ließ.
Immer her mit der Rückfahrt 👍 Wieder sehr informativ gewesen. Gibt es bei dem Gleisbruch keinen Hinweis an der Strecke, so dass man als Fahrer immer selbst dran denken muss dort 20 zu fahren?
MfG
Schau mal bei 22:38 rechts neben den Fahrleitungsmasten ;)
@@ic_lokfuehrer Ah danke, die 20 habe ich übersehen
Bitte: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
Halli Hallo,
kann man sich auf als Stadtbahnfahrer ausbilden lassen, statt die Ausbildung zum FiF zu machen?
Mit freundlichen Grüßen
Rokin
Zumindest bei der ÜSTRA geht das als Quereinsteiger, wenn du schon eine Ausbildung abgeschlossen hast.
@@ic_lokfuehrer Ich hoffe, dass noch was daraus wird.
@@stadt-undstraenbahntv4321 Wenn du dich beworben hast und dich im Auswahlverfahren und im Vorstellungsgespräch gut darstellst, sollte dem eigentlich nichts im Wege stehen.
@@ic_lokfuehrer Besten Dank!
Und Führerschein haben 🤫
Wie lange würde es Dauern, bis ein Busersatzverkehr eingerichtet ist, wenn die Strecken für länger Unterbrochen sind, sei es durch einen Unfall oder einem technischen Defekt an einer Stadtbahn?
Das kommt natürlich immer auf die Lage der Störung und die Verfügbarkeit von eventuellen Ersatzbussen.
Die ÜSTRA hat zwei Busbetriebshöfe, auf denen immer ein Reservist sitzt, der im Störungsfall mit einem Bus auslaufen kann.
Warum sieht man bei der Einblendung nie die Hand die die Schalter betätigt ? Wie macht man so was ? PS: Ein schönes und entspannendes Video vor dem Schlafen gehen 👌🙋♂️
Weil es sich dabei um Fotos handelt, die die jeweilige Schalterstellung detaillierter zeigen sollen ;)
Danke für dein Lob :)
Warum wurde die Expressfahrt eigentlich eingestellt? Mit solchen Fahrten könnte man zur Rush Hour zur Entzerrung beitragen.
Gute Frage,
eventuell aus Kostengründen?
Wie viel Zeit hat man damals mit einer express-Fahrt gespart, im Vergleich zu den normalen Fahrten? Danke für die Antwort
Danke für dieses super Video! Die Perspektive ist echt gut gewählt, ich freue mich schon auf die Rückfahrt.
Ich habe noch zwei Fragen: Welche Funktion erfüllen die zusätzlichen Schienen unter Brücken? Die sind mir heute wieder am Döhrener Turm aufgefallen, genauso wie hier im Video.
Und wie kommt es eigentlich, dass du auf allen Strecken unterwegs bist? Mein Kenntnisstand ist, dass jede Fahrerin und jeder Fahrer einem Betriebshof und festen Linien zugeordnet ist.
Bitte mach weiter so! :)
Das sind sogenannte Entgleisungsschutzschienen. Sollte eine Bahn im Bereich einer Brücke entgleisen, würden diese Führungsschienen die Bahn einigermaßen in der Spur halten und sie würde nicht evtl. gegen einen Brückenmast knallen.
Man ist zwar einem festen Hof zugeordnet, aber ein guter Chef ermöglicht es einem auch immer wieder, mal auf anderen Linien zu fahren ;)
Ich würde auch gern die Rückfahrt als DIenstwagen sehen :-)
Dann schau mal hier vorbei: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
Erstmal vielen Dank für die Videos und die interessante Untertiteln!
Am Endpunkt Messe Ost, abgesehen von der wohlverdienten Toilettenpause, wäre es nicht logischer gewesen die stehende 6 auf dem 2. Gleis zu überholen und die Rückfahrt vor dem Kollege/in zu fahren, um freien Weg zu haben?
Mach weiter so, und ein freundlicher Ciao! aus Italien
Vielen Dank für dein Lob, freut mich, dass dir das Video und die Untertitel gefällt.
Das zweite Gleis kann ich von der Kehranlage her nicht einfach so erreichen, da dort eine Haltetafel aufgestellt ist, die erst durch einen Verkehrsmeister umgeklappt werden muss.
Ich soll extra hinter der Linie 6 fahren, damit ich im Tunnel nicht auf der Fahrzeit einer anderen Bahn unterwegs bin und die aufhalte.
Gruß aus Deutschland :)
Danke jetzt weiß ich endlich warum die Station Kröpcke heißt,habe mich schon mal gefragt wieso?Ich hätte sie eher City genannt,da man ja im Zentrum ist.Bei der defekten Bahn hat wohl die Elektronik gesponnen,so das der Zugführer den Zug stromlos gemacht hat.
Die Haltestelle hat ja in der Ansage den Zusatz "Stadtmitte / City".
Genau, oftmals hilft ein Batteriereset, um die Systeme wieder zum Laufen zu bringen.
Kannst du mal bitte ein Video zur Linie 1 machen?
Wenn sich die Gelegenheit ergibt, werde ich das mal machen :)
Fährt den dieser Expresszug eigentlich noch um kurz nach 7 uhr? Wenn ja, wird diese mit TW6000 bedient?
Nein, der wurde schon in den frühen 2000ern wieder eingestellt.
Also so um 2004, 2005 rum etwa in dem Dreh.
@@ic_lokfuehrer Oh, dass ist echt schade. Weil während der Schulwoche sind die bahnen ab 7 Uhr also 7:02, 7:012, 7:22 und 7:32 meisten sehr ausgelastet! :/ Aber wie ich gehört habe soll wohl ja ab 2021 die Linie 16 vlt ganztägig fahren? :D
Ich denke mal, dass das Angebot mit Bezug des neuen Stadtteils Kronsrode auf der Strecke ausgeweitet werden muss.
Die Linie 6 stößt ja heute schon trotz der drei Wagen quasi ganztägig an ihre Kapazitätsgrenzen.
Hi, täuscht das nur, oder fährt er wirklich fast immer zu weit, so das die Nase schon wieder außerhalb des Bahnhofes ist?
Bei manchen Haltestellen ist die Haltetafel weniger Meter hinterm Bahnsteigende, damit bei drei Wagen alle Türen an den Bahnsteig passen.
Beim TW 2000 ist die erste Tür gut fünf Meter hinter der Zugspitze
Wirklich ein super Video, Abo ist da!😍😍😍👌👍
Mit welchem Programm verdeckst du die Fahrgäste an den Haltestellen?😉
Lg Lucian
Danke für dein Lob und dein Abo :)
Das mache ich mit Adobe Premiere
@@ic_lokfuehrer sehr gerne😎😎
Achja, alles klar, danke🤗
Habe mir das ganz angeschaut, um dann in den Kommentaren von Untertiteln zu erfahren. :P
Die D-Strecke ist wohl Geschichte. Ich weiß ja nicht, aber Hannover Hbf muss die S-Bahn vor Einfahrt eine Kunstpause machen. Ob man vielleicht den D-Tunnel für diese nutzbar machen könnte?
❤❤❤❤❤❤❤❤
Wie viel fährt so eine Straßenbahn eigentlich maximal?
26:16 -> ...какой оригинальный дом! ツ
Ich hab zwei Fragen.
1 was ist der Unterschied zwischen den Tunneln A B und C.
2 hast du ein Video von dem unfall am Expo gelände
1. Es gibt drei verschiedene Tunnelstrecken bei der ÜSTRA.
Diese werden in A, B und C unterschieden.
2. Nein, damals habe ich nur Fotos gemacht.
@@ic_lokfuehrer und was ist bei den tunnelstrecken der Unterschied. Hast du die Fotos zufällig noch und kannst sie als Bild hochladen über Yt
Da gibt es sonst keine Unterschiede.
Die Strecken sind bloß nacheinander eröffnet worden.
@@ic_lokfuehrer ahso ich dachte da gibt es einen Unterschied aber egal. Schönes Wochenende
Was ist eigentlich mit dem Tunnelsystem unter dem ZOB passiert, als die Station geschlossen wurde und nun das Gebäude der DB drauf steht?
Also die Geisterstation wurde durch den Bau nicht beeinträchtigt und die Tunnelstation Hauptbahnhof liegt etwas weiter südöstlich vom alten ZOB-Gelände.
Wo geht es bei der ausfahrt aus der Kehranlage links lang? PS: Tolles Video!
Da geht es einfach nur auf das andere Streckengleis, also in Richtung Garbsen und Stöcken.
Oder anders gesagt, es ist das Zufahrtsgleis zur Kehranlage.
Ist es bei sehr hoher Verspätung auch möglich das Bahnen ihre Kursnummer wechseln um im Plan zu sein?
Ist ein einzelner Zug stark verspätet, wird dieser idR kurz genommen und wendet irdendwo, dass er wieder in der Gegenrichtung auf seiner Fahrzeit unterwegs ist.
Sind mehrere Züge wegen Streckenstörung etc verspätet, werden die durch die Leitstelle nach Möglichkeit so koordiniert, dass sie anfänglich auf der Fahrzeit eines anderen Kurses fahren und die Fahrer zweier Züge unterwegs einen Zugtausch machen, damit sie wieder auf ihren Fahrzeiten unterwegs sind.
Dann nimmt der Fahrer seinen Kurs quasi mit, tauscht aber den Zug.
Das ein Zug einfach ohne Fahrertausch seine Kursnummer wechselt, geht nicht.
Zum einen gibt es dann keine Fahrplankarte, die hat ja der ursprüngliche Kurs, und zum anderen passen dann die Pausenlösungen für die Fahrer nicht mehr.
Clever. Ich wünschte, das würde bei uns auch so problemlos und einfach funktionieren... aber wenn bei uns "Großstörungen" sind... da kann man dann jede Pausenregelung oder planmäßigen Schichtablauf erstmal glatt vergessen :/
Die Transportleitung schaut zwar (je nach dem, wer gerade oben ist...), daß man wieder in seine Planschicht reinkommt, aber das kann dauern. Liest sich so, als würde das bei euch deutlich effektiver funktionieren.
@@mic08041977 Da muss man aber auch ehrlich sagen, dass es bei der Stadtbahn alles eine Nummer kleiner ist und unkomplizierter geht.
Bei der großen Eisenbahn muss ja für alles immer ein neuer Fahrplan beantragt werden etc pp.
Das ist leider wahr... wobei ich persönlich ja (durchaus zum Verdruß einiger Kollegen und Teamleiter) die S-Bahn Rhein-Main hier im Grunde als nichts anderes als eine etwas zu groß geratene Überlandstraßenbahn ansehe :D
Würden wir nicht ständig von den Vollbahn-Regeln eingeengt, könnte man hier viele Sachen durchaus auch um einiges "straßenbahniger", damit also flexibler handhaben - was für ein reines Nahverkehrssystem oft wesentlich praktischer wäre als all die Regeln nach EBO. Da wir aber kein isoliertes System á la Berlin oder Hamburg sind, sondern im Mischverkehr mit allem anderen Eisenbahnverkehr fahren, bleibt uns leider nichts anderes übrig... aber wie gesagt, ich würde gerade im S-Bahn-Bereich einiges deutlich "straßenbahnhiger" machen, eben damit es flexibler und unkomplizierter wird.
Eigentlich finde ich die stadtbahnen in hannover geil weil ich selber aus hannover komme aber die Sitze sind echt hart
Wann komm wieder videos
Ich frage mich allen Ernstes, wie zum Kuckuck die ganzen Graffiti an die Wände der Kehranlage kommen....??!!
Wie kommen die Hirni's da überhaupt hin und werden die Anlagen nicht per Video überwacht????
Ansonsten wieder ein sehenswertes Video mit vielen Informationen. Danke für Deine Mühen......👍👍👍👍👍👍👍
Danke für deine Anerkennung. Freut mich, dass dir das Video gefällt :)
Hab ich das richtig verstanden, bei 10.03 wurde Pikachu gesagt. :) :)
Mit viel Fantasie kann man das wirklich verstehen 😅
Rückfahrt gerne!
Bittesehr: ruclips.net/video/SORd1KZWN8g/видео.html
Aegi sind so viele Bahnen so dicht nacheinander, dass die kleinste Verzögerung beim Fahrgastwechsel den Fahrplan ad absurdum führt. Man merkt, dass der D-Tunnel fehlt
So, auch endlich zum Angucken gekommen - hat sich wieder gelohnt; die Videos könnte man glatt als "Streckenkunde und Fahrerausbildung am Bildschirm" nehmen :))
Ist der Funk eigentlich noch herkömmlicher UKW-Funk? Hört sich ja ganz so an... wundert mich aber, daß ihr noch keinen Digitalfunk haben solltet, zumal doch irgendwie die Lizenzen für Analog nicht mehr verlängert werden.
"Kronsrode"... wem ist denn dieses Kofferwort eingefallen? Ich nehme ja an, daß es bisher keinen Stadtteil oder Ort "Kronsrode" gibt, sondern das eben ein Kofferwort aus "Kronsberg" und "Bemerode" ist. Hm. Schätze, so kann man als Stadtplaner auch Ortsbezeichnungen erfinden :D
Ach ja: Dienstzug-Rückfahrt? Ja, gerne doch - zumal ich annehme, daß es das schönste Fahren ist, wenn man mal überall ganz elegant "durchziehen" und an den Bahnsteigen vorbei rauschen kann, zumindest geht es mir hier mit gelegentlichen Lt so ;)
Noch haben wir Analogfunk auf den Wagen, in den neuesten TW 3000 ist allerdings schon Digitalfunk vorbereitet und im Busbereich wird auch schon fleißig geprobt.
Um diesen Stadtteilnamen zu kreieren, haben mehrere hochrangige Menschen zusammengesessen und lange überlegt :P
Habt ihr in den Kehranlagen eigentlich auch Toiletten? Mich würde mal die Wendezeit interessieren :)
Tolle Videos!
Ja, wir haben in den Kehranlagen idR auch Toiletten.
Minimum an Wendezeiten simd 6 Minuten, es gibt aber auch in den Tagesrandlagen Wendezeiten von knapp 30 Minuten.