Muy bien por vuestro metro convencional, una ciudad como Sevilla con arreglo a su población y su potencial demanda y con esos problemas de contaminación ambiental y grandes atascos que tuvo es una elección perfecta. Además vuestro metro está muy chulo, sí señor.
No veo que sea una red de tranvía, es una red de metro aunque utilice unidades tranviarias, además la misma infraestructura del metro de Sevilla tiene unas características mucho más propias de una red de metro convencional por mucho que utilice este tipo de unidades en las que además en todo momento circulan a una velocidad más rápida que cualquier otra unidad tranviaria en cualquier otro régimen tranviario y muy especialmente si ese mismo régimen es de marcha a la vista, además totalmente segregada del tráfico y de los peatones en sus vías de circulación como cualquier otra red de metro convencional como las de Barcelona, Madrid, Bilbao, Palma de Mallorca o Valencia. En todo caso el metro de Alicante que es la ciudad donde vivo es diferente ya que es algo así como medio metro o simplemente metro ligero, que sí que realmente combina el metro con el tranvía. Realmente esta otra infraestructura de mi ciudad tiene una parte de infraestructura que tiene todas o prácticamente todas las características de metro convencional, pero digo esto último porque hay algunos tramos subterráneos que están a ras de suelo pero además con raíles que se asemejan más a los de una red de tranvía, pero de todas formas en la zona subterránea del TRAM Metropolitano de Alicante que es así como se llama esta red que hay en la ciudad de Alicante tanto los tranvías como los trenes tram circulan a más velocidad que si circulasen en las zonas de régimen tranviario en la superficie y muy especialmente donde en estos últimos hay marcha a la vista. Es más, incluso en la línea 2 que era la que entró en servicio mucho más recientemente en dirección al centro de Alicante después de pasar de la parada del centro comercial Plaza Mar 2 de La Goteta hay una señal que indica "fin de régimen tranviario", pero en este caso no es por el hecho de que luego empiece a circular en régimen ferroviario de cercanías sino que dirigiéndose al centro de Alicante empieza a circular por la zona subterránea, significa que eso no es régimen tranviario sino que es ya de metro subterráneo y en ese caso noto como hasta incluso circulan hasta incluso los tranvías de esa línea más rápidamente que en las otras zonas tranviarias. En todo caso aunque se vea que utiliza tranvías es una red de metro lo que hay en Sevilla y que no son además tranvías como otros cualquiera sino que están preparados además para circular en redes metropolitanas de metro convencional, o simplemente de metro ligero al poder alcanzar velocidades de hasta 70 kilómetros por hora. ¿Me acabo de explicar bien?.
***** Tienes razón, me equivoqué a la hora de decir régimen tranviario, no me quería referir al metro de Sevilla en su conjunto aunque me equivoqué a la hora de expresarlo. Pero de todas formas lo que tú dices es lo que yo intentaba opinar, no hay régimen tranviario. Pero en cambio a la hora de decir régimen tranviario no expresándolo bien me quería más bien referir a la red que hay en mi ciudad que es Alicante u otras redes tranviarias, pero en el caso del metro de Sevilla yo comparto lo que tú dices. Realmente es metro porque en ningún sitio hay régimen tranviario. Al final reconozco que no me expliqué del todo bien, andaba un poco despistado, pero de todas formas tampoco estoy nada de acuerdo con lo que dice Pepe Fuentes, no es un tranvía. Pero de todas formas yo lo se no sólo por la definición en las fuentes de Internet que yo veo, sino que porque lo veo en varios vídeos. Pero de todas formas yo también conozco la red de metro de Alicante que hasta incluso muchos alicantinos se atreven a decir que en Alicante no hay metro, sólo es un tranvía que circula en subterráneo y en superficie. Pero al respecto también comparto que las unidades de tren son un tanto peculiares, en todo caso parecerían tranvías pero que en realidad están preparados para circular en regímenes de metro convencional, las unidades de tranvía que hay en Alicante circulan hasta 70 kilómetros por hora, algo más incluso que las tranviarias de la ciudad de Valencia que pese a ser los mismos tranvías circulan a 65 kilómetros por hora, pero las que hay en Alicante están preparadas para ser aptas para metro ligero para circular tanto en subterráneo como en superficie. De todas formas yo soy de Alicante y conozco este otro sistema de transporte ferroviario muy bien y al no ser metro convencional como en Sevilla sí que hay zonas de régimen tranviario y otras zonas que no, estas últimas son las de servicios de cercanías y de metro subterráneo que también los tramos subterráneos tienen la casi la misma forma que el metro de Sevilla, de Madrid o Barcelona con inclinaciones muy parecidas en sus curvas, la única diferencia son algunos tramos de raíles que son algo similares a los de un tranvía pongo como ejemplo en el tramo de Mercado a Luceros y en la estación de Luceros, en cambio en las zonas tranviarias pero sobre todo las de "marcha a la vista" no tienen esas inclinaciones para tomar bien las curvas a gran velocidad, algo parecido a los metros de Málaga o incluso la ciudad de Granada el que hay en Alicante. Todo esto lo comento porque no sólo es que conozca mejor el metro de Alicante por estar en la ciudad donde vivo, sino que también además lo he utilizado y con bastante frecuencia ya que además aunque a modo de tranvía en superficie tiene parada en el barrio donde yo vivo, con lo cual para irme al centro de Alicante a hacer ciertas cosas o tan solo para distraerme lo cojo hasta incluso más que el autobús. De todas formas me gusta el metro de tu ciudad.
Lo que sí es en realidad un tranvía en Sevilla es el Metrocentro que al final no se ni siquiera por qué lo llaman así. Pero se ve que ese otro servicio sí que es indiscutiblemente tranviario y no tiene que ver con esa otra línea de metro ya que tiene la forma de la inclinación de las curvas y los raíles más propios de una red tranviaria.
Explica Dos lddkdkbdjdvdnkd dkd dkd. J F ffbdfhd iddndhdndidndudhdhdjddudbdudndudbdjdhhddidnfiojdfbbkokbjfjffbfkgbfbfkfbffj hf dkf. N dkd fkfbg genentech flodkkd Ok 👌
Si no se si es la yyyu que me ha mandado a recoger yo a recoger a las tres o tres de la tarde t que he ggfggggg y te llamo yo te llamo para u y me lo has dicho y te ty que tú lo tienes tú ya eta no te recojo en el en vídeo porque tú sabes tú que no me lo ha mandado a la oficina y tú retraso el desayuno y yo no 👎 a la oficina te llamo y te tengo un poco más de ánimo a recoger la la oficina de recoger ty para recoger a recoger el desayuno 🥞 y el desayuno 🥞 que estéis bien 😀 que estéis El desayuno 🍳 de baño 🛁 desayuno 🥞 y el baño 🚽 y el hotel 🏨 y la cama 🛌 desayuno 🍳 y el baño 🛀 y el hotel 🏨 ya que no hay un baño que se lo pueda llamar para que ir a recoger a las tres o en una buena tú y tú sabes si te llamo para que me yu
Muy bien por vuestro metro convencional, una ciudad como Sevilla con arreglo a su población y su potencial demanda y con esos problemas de contaminación ambiental y grandes atascos que tuvo es una elección perfecta. Además vuestro metro está muy chulo, sí señor.
Menos mal, tenemos el Metro
Es un gran metro, cruza sevilla en 5 minutos
En el metro, viaja la gente que no tiene coche
Cuando estará la linea 2, 3, 4?
Great!!!
peroo si es un tranviaaaa
No veo que sea una red de tranvía, es una red de metro aunque utilice unidades tranviarias, además la misma infraestructura del metro de Sevilla tiene unas características mucho más propias de una red de metro convencional por mucho que utilice este tipo de unidades en las que además en todo momento circulan a una velocidad más rápida que cualquier otra unidad tranviaria en cualquier otro régimen tranviario y muy especialmente si ese mismo régimen es de marcha a la vista, además totalmente segregada del tráfico y de los peatones en sus vías de circulación como cualquier otra red de metro convencional como las de Barcelona, Madrid, Bilbao, Palma de Mallorca o Valencia. En todo caso el metro de Alicante que es la ciudad donde vivo es diferente ya que es algo así como medio metro o simplemente metro ligero, que sí que realmente combina el metro con el tranvía. Realmente esta otra infraestructura de mi ciudad tiene una parte de infraestructura que tiene todas o prácticamente todas las características de metro convencional, pero digo esto último porque hay algunos tramos subterráneos que están a ras de suelo pero además con raíles que se asemejan más a los de una red de tranvía, pero de todas formas en la zona subterránea del TRAM Metropolitano de Alicante que es así como se llama esta red que hay en la ciudad de Alicante tanto los tranvías como los trenes tram circulan a más velocidad que si circulasen en las zonas de régimen tranviario en la superficie y muy especialmente donde en estos últimos hay marcha a la vista. Es más, incluso en la línea 2 que era la que entró en servicio mucho más recientemente en dirección al centro de Alicante después de pasar de la parada del centro comercial Plaza Mar 2 de La Goteta hay una señal que indica "fin de régimen tranviario", pero en este caso no es por el hecho de que luego empiece a circular en régimen ferroviario de cercanías sino que dirigiéndose al centro de Alicante empieza a circular por la zona subterránea, significa que eso no es régimen tranviario sino que es ya de metro subterráneo y en ese caso noto como hasta incluso circulan hasta incluso los tranvías de esa línea más rápidamente que en las otras zonas tranviarias. En todo caso aunque se vea que utiliza tranvías es una red de metro lo que hay en Sevilla y que no son además tranvías como otros cualquiera sino que están preparados además para circular en redes metropolitanas de metro convencional, o simplemente de metro ligero al poder alcanzar velocidades de hasta 70 kilómetros por hora. ¿Me acabo de explicar bien?.
***** Tienes razón, me equivoqué a la hora de decir régimen tranviario, no me quería referir al metro de Sevilla en su conjunto aunque me equivoqué a la hora de expresarlo. Pero de todas formas lo que tú dices es lo que yo intentaba opinar, no hay régimen tranviario. Pero en cambio a la hora de decir régimen tranviario no expresándolo bien me quería más bien referir a la red que hay en mi ciudad que es Alicante u otras redes tranviarias, pero en el caso del metro de Sevilla yo comparto lo que tú dices. Realmente es metro porque en ningún sitio hay régimen tranviario. Al final reconozco que no me expliqué del todo bien, andaba un poco despistado, pero de todas formas tampoco estoy nada de acuerdo con lo que dice Pepe Fuentes, no es un tranvía. Pero de todas formas yo lo se no sólo por la definición en las fuentes de Internet que yo veo, sino que porque lo veo en varios vídeos. Pero de todas formas yo también conozco la red de metro de Alicante que hasta incluso muchos alicantinos se atreven a decir que en Alicante no hay metro, sólo es un tranvía que circula en subterráneo y en superficie. Pero al respecto también comparto que las unidades de tren son un tanto peculiares, en todo caso parecerían tranvías pero que en realidad están preparados para circular en regímenes de metro convencional, las unidades de tranvía que hay en Alicante circulan hasta 70 kilómetros por hora, algo más incluso que las tranviarias de la ciudad de Valencia que pese a ser los mismos tranvías circulan a 65 kilómetros por hora, pero las que hay en Alicante están preparadas para ser aptas para metro ligero para circular tanto en subterráneo como en superficie. De todas formas yo soy de Alicante y conozco este otro sistema de transporte ferroviario muy bien y al no ser metro convencional como en Sevilla sí que hay zonas de régimen tranviario y otras zonas que no, estas últimas son las de servicios de cercanías y de metro subterráneo que también los tramos subterráneos tienen la casi la misma forma que el metro de Sevilla, de Madrid o Barcelona con inclinaciones muy parecidas en sus curvas, la única diferencia son algunos tramos de raíles que son algo similares a los de un tranvía pongo como ejemplo en el tramo de Mercado a Luceros y en la estación de Luceros, en cambio en las zonas tranviarias pero sobre todo las de "marcha a la vista" no tienen esas inclinaciones para tomar bien las curvas a gran velocidad, algo parecido a los metros de Málaga o incluso la ciudad de Granada el que hay en Alicante. Todo esto lo comento porque no sólo es que conozca mejor el metro de Alicante por estar en la ciudad donde vivo, sino que también además lo he utilizado y con bastante frecuencia ya que además aunque a modo de tranvía en superficie tiene parada en el barrio donde yo vivo, con lo cual para irme al centro de Alicante a hacer ciertas cosas o tan solo para distraerme lo cojo hasta incluso más que el autobús. De todas formas me gusta el metro de tu ciudad.
Lo que sí es en realidad un tranvía en Sevilla es el Metrocentro que al final no se ni siquiera por qué lo llaman así. Pero se ve que ese otro servicio sí que es indiscutiblemente tranviario y no tiene que ver con esa otra línea de metro ya que tiene la forma de la inclinación de las curvas y los raíles más propios de una red tranviaria.
@@cinefil500 si
Nooo
A ver si hacéis más líneas que para mí es como sino tuviera metro
el metro funciona muy bien, pero es bastante caro y abarca muy pocas zonas. Para cuando habran más lineas de metro ?
Ok 👌 me alegro mucho de llegar un rato al baño 🛀 de las dos para ir con la oficina a las niñas
Explica Dos lddkdkbdjdvdnkd dkd dkd. J
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Ok 👌
Si no se si es la yyyu que me ha mandado a recoger yo a recoger a las tres o tres de la tarde t que he ggfggggg y te llamo yo te llamo para u y me lo has dicho y te ty que tú lo tienes tú ya eta no te recojo en el en vídeo porque tú sabes tú que no me lo ha mandado a la oficina y tú retraso el desayuno y yo no 👎 a la oficina te llamo y te tengo un poco más de ánimo a recoger la la oficina de recoger ty para recoger a recoger el desayuno 🥞 y el desayuno 🥞 que estéis bien 😀 que estéis
El desayuno 🍳 de baño 🛁 desayuno 🥞 y el baño 🚽 y el hotel 🏨 y la cama 🛌 desayuno 🍳 y el baño 🛀 y el hotel 🏨 ya que no hay un baño que se lo pueda llamar para que ir a recoger a las tres o en una buena tú y tú sabes si te llamo para que me yu
@@danielcarrascoroldan3025 Ke
A esto le llama tranavia gente sin estudios y corrptos.
Metro ligero
sobri, como lo has pasado en er pueblo, y mi huguete, cuando lo vere besitos de tita paqui