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この臨時快速が定期運用化して欲しかった、、、
甲府方面からの接続も無く、途中駅で一番乗降数の多い富士宮すら止まらないなら乗る人は少なくて当然ですね。大物youtubeｒのオフ会並に酷い事案です。乗客0人じゃないだけマシです
中央線利用者迂回用です。
全部喋りきらないうちにカットするの好き
3:41終点の富士まで止まりますのカット草
せめて富士宮には停車するべき...
あくまで中央線利用者用ですからね
運転停車するなら客扱いしてもいいんじゃないのかね？どうせたいした人数いないんだから乗降で時間が掛かるわけでもないんだし
特急ふじかわの乗車率はいつもより高め…
甲府の時点でほとんど席が埋まってました。
東海道線も臨時快速運行して欲しい
身延快速便利そうなのに…やっぱPR不足かな…
JR東海はさすがですねwww
中央本線も再開したから朝、夜の列車以外いらないような(^^;
秘境駅が多く利用者が少ない駅を飛ばして利用者が多い身延しか止まらないから逆に利用者が少ないという件w
身延以外でも利用者がそれなりにいる駅や特急停車駅をどんどん通過するからこうなりますよねw
@@飯綱丸牟礼 利用者からすれば⁉️身延しか止まらないやん状態ですねw
ローカル線で普通との接続は結構難しいですよねw
@@飯綱丸牟礼 利用者からアンケートとってどうして欲しいか策を考えたら利用者が増えると思いますがねw
まず、アンケートに参加してくれる人が何人いるのか？w
25年前高校で身延線使っていたけど、中央線は時間雨量30ミリで運転見合わせ。身延線は45ミリで身延線男鹿雨量規制課からなかった。だから中央線と中央高速バス止まると東京まで身延線周りで行く人も結構いた。今回の大雨災害も身延線の被害が少なかったのが幸いした
意外に災害に強いと思います。台風による計画運休や、大雨による運休はよく行われています。南部町(内船駅や十島駅)から富士宮市(富士宮駅や源道寺駅)、もしくは富士市(竪堀駅や柚木駅、富士駅)の高校へ通うのは大変そうです。
身延線の臨時快速は早朝発と深夜到着の１往復で十分でしょう。日中は中央本線も１時間間隔で運転してるし。
なぜ朝と夜に残さなきゃいけないの？中央線復旧したんだからイランよ
富士宮止まらんとか頭おかしなるで
あくまで中央線利用者用ですから。
撮影♫お疲れ様♫
こういう臨時は走ってるだけで感謝ですよ走らせて批判は愚の骨頂そもそもない列車ですから
チャンネル登録しました！
鰍沢口駅は無人ですが、甲府方面の段落ち駅です。ダイヤに余裕が有るので運転士とカレチだけで対応出来ます。
ドア横のランプが点灯する前から、ドア開ボタンを押すのはどこも一緒ですね。
これ仮復帰しなくても東京から甲府方面は身延線周りのきっぷじゃないと乗れないから割高でしたよ(JR倒壊確認済み)
番台は何でもいいので、せめて転換クロスきたらより良さそうな気がしますね😃
ただのわがままで草
撮影👀📷✨お疲れ様😆🎵🎵おやすみなさい🎵👋😍💋
鰍沢口駅って無人なのになんであんなに折り返し多いんですか？需要があるからですか？
身延線の中でも一定の需要がある甲府盆地の南端だからです。
それ以上にそれより南の需要が無いからです
臨時ですが超特別快速ですね。
これに乗って東京に向かうと、富士で東海道線に、三島で新幹線へと２回乗り換えがあるから、使いずらいかな？
乗り換えがめんどくさいユーザーなら乗らなきゃいいだろ乗り換えの苦じゃない人様用だ毒を吐くためにコメ書きに来ましたꉂ🤣𐤔
最早特別快速の域を超えてて草
特急の域も越えてますねw
@@飯綱丸牟礼 新幹線も停車駅間距離でビビ...それはないですか()
もしかしたら出るかもしれませんねw将来何かあった時に
@@飯綱丸牟礼 寝台急行とか寝台特急が全盛期の頃は長距離各駅停車とかありましたよね？日本全国に。
@@呉粲植 今停車駅間の時間が最長なのってどこなんでしょうね...?
やってはいけないけど、c寝台が出来そう
お客が6名だけなら、みーんなC寝台！
富士宮駅に止まるのであれば、お客を乗せるべきだと思う。空気を運んでいるのかな？
中央線復旧するまでの救済措置なんだから、止めなくていいんだよ。
周知活動が無いので利用客もほぼいない・・・停車駅が身延のみなので鰍沢口で乗り換えが必要ですが特急よりも速く着いたのでは？でももう運行廃止になりました。
中央線復旧したからねなくなるのはもとから決まってた
ひとが少ない方がいいなのびのびできるし
中央線東京方面への甲府や諏訪地区の旅客の救済目的ですよ。なんで富士宮で客扱いしなくちゃならないの。確かにPR不足は否めないが。
せめて富士宮駅は、停車駅にしてほしいです。甲府から富士宮(もしくは身延から富士宮)は需要がかなりあります。特急ふじかわの混雑緩和にもなります。
中央線利用者向けに設定されてんだから止めなくていい。
存在を知らない人がいるから利用者が少ないと思います
もともと特急ふじかわが特急とはおもえないほど停車駅が多いので特急というならもっと停車駅を減らしてもいいのでは？現行の停車駅に止まる快速とかを新設すれば十分だと思いますお求めやすい特急料金を設定してるようで単に普通電車を削減してるだけですから
それは難しいんじゃないかな。
身延ってそんな人乗ったかな
運転停車とかなんの嫌がらせ
前回の続き！コイツも身延しか止まらんｗｗｗｗもはや快速に格上げするほうがいいんじゃないの？
身延しか止まらないなら快速の上位互換の新快速か特快で良いのでは？w
@@飯綱丸牟礼 確かにそれしか答えが見つかりませんｗｗ
特急券の要らない特急？w(名鉄でいう全車一般車の特急)
@@飯綱丸牟礼 全車自由席のホームライナー身延でいいんじゃないか？
ホームライナーってある意味全車自由席では？w
373系ふじかわ号なんて特急の価値なし。今は、JR東海の在来線で車内販売はないが、車内販売がある時代、383系しなのとキハ85系ひだは乗ったが、373系はもともと車内販売やっていないから、ムーンライトながらや普通列車で充分という感じだった。
この臨時快速が定期運用化して欲しかった、、、
甲府方面からの接続も無く、途中駅で一番乗降数の多い富士宮すら止まらないなら乗る人は少なくて当然ですね。
大物youtubeｒのオフ会並に酷い事案です。乗客0人じゃないだけマシです
中央線利用者迂回用です。
全部喋りきらないうちにカットするの好き
3:41終点の富士まで止まります
のカット草
せめて富士宮には停車するべき...
あくまで中央線利用者用ですからね
運転停車するなら客扱いしてもいいんじゃないのかね？どうせたいした人数いないんだから乗降で時間が掛かるわけでもないんだし
特急ふじかわの乗車率はいつもより高め…
甲府の時点でほとんど席が埋まってました。
東海道線も臨時快速運行して欲しい
身延快速便利そうなのに…やっぱPR不足かな…
JR東海はさすがですねwww
中央本線も再開したから朝、夜の列車以外いらないような(^^;
秘境駅が多く利用者が少ない駅を飛ばして利用者が多い身延しか止まらないから逆に利用者が少ないという件w
身延以外でも利用者がそれなりにいる駅や特急停車駅をどんどん通過するからこうなりますよねw
@@飯綱丸牟礼 利用者からすれば⁉️身延しか止まらないやん状態ですねw
ローカル線で普通との接続は結構難しいですよねw
@@飯綱丸牟礼 利用者からアンケートとってどうして欲しいか策を考えたら利用者が増えると思いますがねw
まず、アンケートに参加してくれる人が何人いるのか？w
25年前高校で身延線使っていたけど、中央線は時間雨量30ミリで運転見合わせ。身延線は45ミリで身延線男鹿雨量規制課からなかった。だから中央線と中央高速バス止まると東京まで身延線周りで行く人も結構いた。今回の大雨災害も身延線の被害が少なかったのが幸いした
意外に災害に強いと思います。
台風による計画運休や、大雨による運休はよく行われています。
南部町(内船駅や十島駅)から富士宮市(富士宮駅や源道寺駅)、もしくは富士市(竪堀駅や柚木駅、富士駅)の高校へ通うのは大変そうです。
身延線の臨時快速は早朝発と深夜到着の１往復で十分でしょう。
日中は中央本線も１時間間隔で運転してるし。
なぜ朝と夜に残さなきゃいけないの？中央線復旧したんだからイランよ
富士宮止まらんとか頭おかしなるで
あくまで中央線利用者用ですから。
撮影♫お疲れ様♫
こういう臨時は走ってるだけで感謝ですよ
走らせて批判は愚の骨頂
そもそもない列車ですから
チャンネル登録しました！
鰍沢口駅は無人ですが、甲府方面の段落ち駅です。ダイヤに余裕が有るので運転士とカレチだけで対応出来ます。
ドア横のランプが点灯する前から、ドア開ボタンを押すのはどこも一緒ですね。
これ仮復帰しなくても東京から甲府方面は身延線周りのきっぷじゃないと乗れないから割高でしたよ(JR倒壊確認済み)
番台は何でもいいので、せめて転換クロスきたらより良さそうな気がしますね😃
ただのわがままで草
撮影👀📷✨お疲れ様😆🎵🎵おやすみなさい🎵👋😍💋
鰍沢口駅って無人なのになんであんなに折り返し多いんですか？需要があるからですか？
身延線の中でも一定の需要がある甲府盆地の南端だからです。
それ以上にそれより南の需要が無いからです
臨時ですが超特別快速ですね。
これに乗って東京に向かうと、富士で東海道線に、三島で新幹線へと２回乗り換えがあるから、使いずらいかな？
乗り換えがめんどくさいユーザーなら乗らなきゃいいだろ
乗り換えの苦じゃない人様用だ
毒を吐くためにコメ書きに来ましたꉂ🤣𐤔
最早特別快速の域を超えてて草
特急の域も越えてますねw
@@飯綱丸牟礼 新幹線も停車駅間距離でビビ...それはないですか()
もしかしたら出るかもしれませんねw
将来何かあった時に
@@飯綱丸牟礼 寝台急行とか寝台特急が全盛期の頃は長距離各駅停車とかありましたよね？日本全国に。
@@呉粲植 今停車駅間の時間が最長なのってどこなんでしょうね...?
やってはいけないけど、c寝台が出来そう
お客が6名だけなら、みーんなC寝台！
富士宮駅に止まるのであれば、お客を乗せるべきだと思う。
空気を運んでいるのかな？
中央線復旧するまでの救済措置なんだから、止めなくていいんだよ。
周知活動が無いので利用客もほぼいない・・・停車駅が身延のみなので鰍沢口で乗り換えが必要ですが
特急よりも速く着いたのでは？でももう運行廃止になりました。
中央線復旧したからね
なくなるのはもとから決まってた
ひとが少ない方がいいな
のびのびできるし
中央線東京方面への甲府や諏訪地区の旅客の救済目的ですよ。なんで富士宮で客扱いしなくちゃならないの。確かにPR不足は否めないが。
せめて富士宮駅は、停車駅にしてほしいです。
甲府から富士宮(もしくは身延から富士宮)は需要がかなりあります。
特急ふじかわの混雑緩和にもなります。
中央線利用者向けに設定されてんだから止めなくていい。
存在を知らない人がいるから利用者が少ないと思います
もともと特急ふじかわが特急とはおもえないほど停車駅が多いので特急というならもっと停車駅を減らしてもいいのでは？
現行の停車駅に止まる快速とかを新設すれば十分だと思います
お求めやすい特急料金を設定してるようで単に普通電車を削減してるだけですから
それは難しいんじゃないかな。
身延ってそんな人乗ったかな
運転停車とかなんの嫌がらせ
前回の続き！
コイツも身延しか止まらんｗｗｗｗもはや快速に格上げするほうがいいんじゃないの？
身延しか止まらないなら快速の上位互換の新快速か特快で良いのでは？w
@@飯綱丸牟礼 確かにそれしか答えが見つかりませんｗｗ
特急券の要らない特急？w(名鉄でいう全車一般車の特急)
@@飯綱丸牟礼 全車自由席のホームライナー身延でいいんじゃないか？
ホームライナーってある意味全車自由席では？w
373系ふじかわ号なんて特急の価値なし。今は、JR東海の在来線で車内販売はないが、車内販売がある時代、383系しなのとキハ85系ひだは乗ったが、373系はもともと車内販売やっていないから、ムーンライトながらや普通列車で充分という感じだった。