Hallo Andre, vielen Dank für den klasse Kommentar. Für mich war die Reparatur auch sehr spannend. So einen alten Patienten hatte ich bisher noch nicht auf dem OP-Tisch. Viele Grüße, Andreas
Deine Fingerfertigkeit ist einzigartig. Ich bin begeistert, wie versiert Du mit dieser uralten Technik umgehst. 1949, und sie läuft wie geschmiert! Klasse! Viele Grüße Thomas
Hallo lieber Thomas, vielen Dank für den klasse Kommentar. Diese Reparatur war wirklich etwas komplizierter und ich bin froh, dass es so gut geklappt hat. Viele Grüße, Andreas
Deine echte Freude über den laufenden Motor ist herzerfrischend! Überprüfe bitte Deinen Kameraausschnitt: Besonders am Schluß sind Teile des Beitrages nicht zu sehen. Ausserdem eine Anmerkung zu den weichgeloeteten Bürstenhaltern: das wird, ständig unter Federspannung stehend, vermutlich nicht alle Ewigkeit halten. Liebe Grüße, Joachim
Hallo Joachim, herzlichen Dank für deinen klasse Kommentar. Ich war wirklich sehr froh, als der Motor wieder lief. Es ist ja eine echte Antiquität 😉 Die Kamera war leider alles andere als optimal eingestellt. Die Bürstenhalterungen sind nicht ideal, das ist richtig. Auch wenn man dort mal etwas an- oder ablöten muss, besteht immer die Gefahr, dass die Halterung sich auch löst. Ich habe mir, falls sich das Teil mal verabschiedet, ein Ersatz-Motorschild besorgt. Das könnte ich dann bei Bedarf relativ einfach auswechseln. Viele Grüße, Andreas
Hallöchen, was genau meinst Du denn mit Bogenschleifer? Für die 700er und die frühen 800er Loks gab es die Doppel-Löffelschleifer und die Doppel-Zungenschleifer oder beide auch als Einzelschleifer bei Drehgestell-Loks. Nach meiner Erfahrung sind diese Schleifer nur für Gleise mit durchgehendem Mittelleiter geeignet. Auf Puko-Gleisen laufen sie überhaupt nicht, da sich die Schleifer an den Pukos verhaken und dann blockieren. Viele Grüße, Andreas
G_R_E_A_T👍👌Fantastic nice Video! I like your channel a lot 😊👍
Thanks a lot for the nice comment. I appreciate that very much. Best wishes, Andreas
Hi Andreas, ein tolles Reparatur-Video. Bin auf den 2.Teil gespannt. Daumen hoch und weiter so. LG Andre. 😃😃👍👍🤷🏻♂️🙋🏻♂️
Hallo Andre, vielen Dank für den klasse Kommentar. Für mich war die Reparatur auch sehr spannend. So einen alten Patienten hatte ich bisher noch nicht auf dem OP-Tisch. Viele Grüße, Andreas
Hallo, ein schöner erster Teil zum Umbau. Schön gemacht. 👍👍 lg Jan-Philipp
Hallo Jan-Philipp, vielen Dank für den tollen Kommentar. Darüber freue ich mich sehr. Viele Grüße, Andreas
Hallo Andreas,
Kompliment - gut gemacht 👍👍👍
Grüße Uwe von der Modell Bahn Agenda
Hallo Uwe, vielen Dank für den super Kommentar. Ein schönes Wochenende wünsche ich Euch. Viele Grüße, Andreas
@@austernfischer Hallo Andreas,
auch dir ein schönes WE.
Grüße Uwe von der Modell Bahn Agenda
Amazing model train video! New subscriber!
Many thanks for the nice comment and for the subsciption. Best wishes, Andreas
Deine Fingerfertigkeit ist einzigartig. Ich bin begeistert, wie versiert Du mit dieser uralten Technik umgehst. 1949, und sie läuft wie geschmiert! Klasse! Viele Grüße Thomas
Hallo lieber Thomas, vielen Dank für den klasse Kommentar. Diese Reparatur war wirklich etwas komplizierter und ich bin froh, dass es so gut geklappt hat. Viele Grüße, Andreas
Deine echte Freude über den laufenden Motor ist herzerfrischend!
Überprüfe bitte Deinen Kameraausschnitt: Besonders am Schluß sind Teile des Beitrages nicht zu sehen. Ausserdem eine Anmerkung zu den weichgeloeteten Bürstenhaltern: das wird, ständig unter Federspannung stehend, vermutlich nicht alle Ewigkeit halten. Liebe Grüße, Joachim
Hallo Joachim, herzlichen Dank für deinen klasse Kommentar. Ich war wirklich sehr froh, als der Motor wieder lief. Es ist ja eine echte Antiquität 😉 Die Kamera war leider alles andere als optimal eingestellt. Die Bürstenhalterungen sind nicht ideal, das ist richtig. Auch wenn man dort mal etwas an- oder ablöten muss, besteht immer die Gefahr, dass die Halterung sich auch löst. Ich habe mir, falls sich das Teil mal verabschiedet, ein Ersatz-Motorschild besorgt. Das könnte ich dann bei Bedarf relativ einfach auswechseln. Viele Grüße, Andreas
Hilfe wer kennt sich mit Märklin Bogenschleifer aus 700\ 800 Loks ! Vielen Dank.
Hallöchen, was genau meinst Du denn mit Bogenschleifer? Für die 700er und die frühen 800er Loks gab es die Doppel-Löffelschleifer und die Doppel-Zungenschleifer oder beide auch als Einzelschleifer bei Drehgestell-Loks. Nach meiner Erfahrung sind diese Schleifer nur für Gleise mit durchgehendem Mittelleiter geeignet. Auf Puko-Gleisen laufen sie überhaupt nicht, da sich die Schleifer an den Pukos verhaken und dann blockieren. Viele Grüße, Andreas