Я на своей ниве разобрал приборную панель промазал стыки на пластике воздух идет и красота нет потери горячий воздух не попадает под панель на стекло хорошо дует и на ноги и по бокам со стандартным вентилятором😊
меня устраивает то что стоит. и зимой греет хорошо. к томуже в сырую погоду раньше боковые стёкла потели и мёрзли. сейчас с этой печкой стёкла не потеют и не мёрзнут.
как моё мнение -минус еще в том что родной моторчик вытягивает тепло из печки и она хуже по этому!!!а большой плюс в вашем изменении в том что поставив улитку -у вас она выдувает из печки тепло и это очень большой плюс(что вытягивать а что выдувать)!!!у меня нива-тайга и вот беда с теплом ,вот решил глянуть заморочки с печками .поэтому вам большое спасибо за видосик,благодаря ему всё упростилось!!!
руки у автора с головой оттуда откуда и должны расти респект за видео,я бы наверное только на авторазборе купил бы корпус воздуха заборника от какой нибудь иномарки и как то содружить их чтобы пыль и т.д не попадали в салон!
Кпп автомат)) сегодня такое видел на ниве. Был удивлен таким апгрейдом, моторчик в таком случае прослужит не долго (вода), хотя при его замене не возникниттникаких трудностей. Он теперь в легко доступном месте. Но с другой стороны заморочек меньше, чем еслибы модернизазия проходила на штатном месте вентелятора. А так респект. Салам с Экибаса
У меня на Ниве 2131стоит восьмеричная улитка улитка уже 5 лет, без заслонки, но кран тоже восьмеричный, у него проходное сечение больше. Единственный минус, нет привода на кран, открываю, закрываю вручную. В салоне Ташкент.
Ребята всем привет. Хочу под сказать наколочку. На ниву встаёт шикарной печка с форд сиерра практически без переделок. Печка встаёт вся целиком . эффект шикарный
Да не нужно ни чего выдумывать, всё получается со штатным воздухозаборником, только нужно выкинуть улитку, а оставить эл.мотор с турбиной. И заслонку выдирать нельзя, её нужно с одной стороны чуть подрезать. Кстати, у кого мозгов и терпения на переделку не хватает в интернет.магазинах продаются воздухозаборники (сапоги) уже с вмонтированными туда моторчиками от ВАЗ - 2108.
Я так-же нахрен всё выдерну и сделаю пластину, и не каких замарочек с пилением корпуса , а короб можно сделать из сантех трубы 110 угол ,90 градусов ,спасибо , удачи.
Извини, дружищще! За труд спасибо, но про что видео? Четверть часа про то, что еще нужно придумать? В чем оригинальность идеи видео? Наболдажник рычага переключателя скоростей у тебя прикольный. Зачет!
В дополнение к комментариям выше. При такой установке обдувается лишь малая часть радиатора. Дует сильно, а толку? Мотор пески надо ставить в сапог и делать рассеиватель воздуха.
:) Машина "Сделай сам". Жесть!!! :) Предложение всем нивоводам, давайте напишем на авто ваз чтоб с завода такие печки толковые делали :) а то этот свист ДОСТАЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Два больших минуса: почти нет притока воздуха если мотор не включен, при родном моторе на трассе его можно не включать - до -10 притока хватает чтобы поддерживать комфортную температуру; 2й минус - необходимо снимать заслонку печки с всеми последствиями...
Подтверждаю: чем холоднее тем менее нужен моторчик на трассе, потока воздуха, даже при 80 км/ч хватает для хорошего обдува стекол и прогрева. Если иногда снимать моторчик и смазывать то родная ситема работает отлично, хотя торпеда от 2121 была эффективнее по обдуву стекол, не могу найти в хорошем состоянии 2121 торпеду, заменил бы.
Дует то этот мотор конечно хорошо,но тёплым ли воздухом?,почему то этот вопрос не затрагивается.Сразу хочу сказать,с этим обдувом можно ездить при -10 градусах.При -30 двигатель небудет нагреваться когда будет включен этот обдув,немного помогает шторка на радиаторе,но всё равно со штатным мотором воздух идет горячий,как включаешь самоделку остывает быстро даже на первой скорости. Преимущества: тихо работает,мощно дует, и всё,если живёте южней то ставить можно,для нашей сибири это не выход.
А я не в сибири а на севере, ничего и тихо и тепло, иномарки отдыхают. Только не такой колхоз. В такой конструкции моторчик нефункционален, нужно при установке немного разбирается с потоками воздуха. Да ещё у меня 4 режима работы, и на скорости отключают. Заслонка на месте и работает. Зачем эти колхозники режут заслонку непонимаю.
кто не в курсе- с родным мотрчиком на 2 положении в машине холодней чем на 1 положении. а все потому что обьем радиатора маленький да и к тому же помпа очень слабая!
Производительность помпы, насоса охлаждающей жидкости классического мотора почти в три раза выше чем у переднеприводного, производительность там хорошая..
Народ, в новых машинах радиаторы стоят алюминевые, вот вы и мерзнете, купите как стоял на 2121 трехрядный латунный и будет вам счастье! А помпа на классике через глаза качает, если у вас качает плохо, проверьте правильно ли соединен радиатор, с ГБЦ шланг подходит под низ радиатора, если наоборот в нем собирается воздушная пробочка.
так заслонку которая род капотом перекрывает подачу воздуха приходится убирать и получается что когда едешь воздух будет все время дуть в салон,как-то не очень прикольно
Пока не сделаешь воздухозабор, как надо-это изделие порнография. Все подкапотные запахи будут в салоне, а когда проедешь по луже, то пар засрет все стекла ....
Целиком и полностью согласен.купил ниву с 8-ной печкой установленной. Блядь сука-задыхаюсь от выхлопных. Кто ещё не поставил- не ибите себе мозг и нехуй это говно выкладывать и говорить что это хорошо.
потерян самотек воздуха.делай гидроизоляцию мотора печки,как пример зимой захерачивает снег аж в салон,да и если рыбак охотник то как по говном полезешь,в воздухозабор этот всегда хлещет.надо какую нибудь гофру с отстойником и фильтром Шоб разбиралась,или как вариант шноркель и объединить с ним
У меня стои от 8 нива с кондером должног эфекта не поличил за те денги что отдал за печку и установку првда когда отказала 1 скорость у штатной выручает
Хватает 1го по самые уши, а в северных р - онах ставят 2а (выбрасывают штатный вентилятор, выдирают с кожуха крепления, нижнюю створку плотно закрыть на саморезы. А с права и с лева сделать отверстия под воздуходувы (для ног), второй радиатор помещается свободно и соеденить его с 1м последовательно трубкой или масло.жаростойким шлангом. А улитку не СТАВТЕ , закрепите один моторчик в "сапоге". Для этого в сапоге со стороны аккумулятора нужно сделать не большое отверстие, чтобы моторчик был в мот. отсеке, а турбина в сапоге. В сапоге внутри поставте перегородку из жести или из пластика таким образом, чтобы воздух через "жалюзы на капоте попадал в турбину. А лючок убирать не надо, его нужно обрезать (1 - 1.5 см) около турбины, чтобы она не цепляла за него. РЕБЯТА , проверено, работает отлично. На эту тему есть подробный ролик как переделать печку, легко и быстро. Не пожалеете
3 провод будет двойной, он идёт к эл.моторчику и к нагрузочному резистору с цифрой 3 ( или к переключателю оборотов, тоже 3 , где ближе). Они подписаны. А плюс используй штатный (жёлто-голубой) ставь на + переключателя, он чуть дальше 1, 2, 3
Народ а меня напугала конструкция Александра проводка регулятор оборотов все это ерунда хоть у него выглядит чуть не самое главное есть много решений несложных и лучших ..напугала ликвидация шахты забора воздуха ведь без нее эксплуатация подобной печки смертельно опасная те кто ночевал зимой в машине сразу поймут а судя по словам автор прекрасно понимает проблему но ее решения у него нет...а такая полуготовая конструкция может легко убить и хозяина и пассажиров по моему мнению Александр должен был трижды громко и акцентированно обратить внимание что в представленом состоянии готовности эксплуатировать данную конструкцию категорически нельзя но похоже для него было важнее чтото другое....всем здоровья и будте осторожны ....
Сними и доделай воздуховоды,(под торпедо).У меня были щели.Не щели,а ЩЕЛИ!!!Спешил,тупо замотал изолентой.Помогло.Теперь на стекло двери дуть стало.Вопрос,снимать крышку клапанов не трудее стало?Она и с рожным "сапогом" не легко было.А теперь как?
@@ramiltimur9516 На Уазике не пробовал?) Ессть такой супер двигатель ЗМЗ 514!!! Перебери раз , нива лисапедом покажется! Я уже несколько раз перебирал. Чтоб башку снять всё двигло раскидаешь и пол машины. Ну может просто я на ниве с 13 лет практику имею, поэтому мне может просто кажется. Вот пару месяцев назад менял масланный насос с вкладышами на ниве. тоже передний мост пришлось вытаскивать, поддон тоже не вытащить!))
@@user-dd2ku9xm7b Я насос менял га месте,и мост не трогал.Сболгарил крепление защиты (от передней балки),снял поддон,поставил насос...и два часа ставил поддон.В итоге открутил насос,засунул в поддон,приладил на место вместе с поддоном,закрутил поддон.И всё это один...Щасте неописуемое)))
А зачем её менять то..!?) Есть у меня нива, не испытываю никаких неудобств со штатной системой, ну а если обращать внимание на это, то лучше ваще на ниве не ездить, там много что нужно переделать....))))
тебе крупно повезло . с печкой . я свою долго пытался как то сделать чтоб и дуло теплым воздухом и чтоб кардинально ни че не менять - Б.П. воздух дует еле еле и не шибко горячий . плюнул выбрал подходячий мне вариант с восьмерочной и забубенил . Теперь жалею что столько лет мучался пытаясь исправить неисправимое ))
Aleks Ivanov везунчик )) .я жаже печку медную ставил и термостат на шнивовский менял - но вариант подобный на видео решил все проблемы - прошлую зиму ездил как человек - пять минут и африка
Какой толк от такой переделки? Меняй всё старьё на новый радиатор печки и промой систему дистилированой водой, потом новый антифриз, новый кран и ты опять в ташкенте, тысяч на 30 пробега точно и ещё фильтр салона от киа, ено по два штуки продают в коробочке
Ещё как будет! Пусть поток воздуха не столь горячий или тёплый, зато не будут стёкла отпотевать. А это уже к теме обзорности. А обзорность, это уже к теме безопасности... Как-то так....
Хочу предложить сделать рассекатель на выходе прямоугольном из улитки, пластиковыми лепестками, из Канистры вырезать, пару штук, влево и вправо направить, что бы всю площадь радиатора обдувало..?
Называется тяп - ляп, за такую "конструкцию " и работу руки надо открутить. Тапорная работа, а как перекрыть воздух чтобы не дул в салон когда не холодно и едешь по грунтовке, да ещё за кем - нибудь. А в воду прыгнул, пар тоже в салоне - красота !
НЕ НАДО БЫЛО МЕНЯТЬ ВЕНТИЛЯТОР НАДО БЫЛО СТАРЫЙ ,ЛОПАСТИ СО СТОРОНЫ СО СТОРОНЫ ЗАБОР ВОЗДУХА СНИЗУ ЗАТОЧИТЬ БОЛГАРКОЙ И ПОСМОТРИТЕ РЕЗУЛЬТАТ ВЫ БУДЕТЕ ПРОСТО В ШОКЕ, И ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ НЕ НАДО НИКАКИЕ ТАМ ВОСЬМЁРОЧКА ВСЁ ЭТО БРЕД
Я на своей ниве разобрал приборную панель промазал стыки на пластике воздух идет и красота нет потери горячий воздух не попадает под панель на стекло хорошо дует и на ноги и по бокам со стандартным вентилятором😊
меня устраивает то что стоит. и зимой греет хорошо. к томуже в сырую погоду раньше боковые стёкла потели и мёрзли. сейчас с этой печкой стёкла не потеют и не мёрзнут.
Классно все показал и рассказал! Спасибо!
А что б по бокам дуло, я думаю нужно все хорошо прогерметизировать.
печки, девятошной системы - Ташкент, в ниве всегда не хватало.Спасибо автору, полезное видео.
Хули там Ташкент? На второй скорости она выхолождает радиатор.
К такому вентилятору надо рециркулятор ОЖ с Газели ставить
Мужик ну ты молодец!!!👍😁
рад что вам помогло это видео. удачи.
как моё мнение -минус еще в том что родной моторчик вытягивает тепло из печки и она хуже по этому!!!а большой плюс в вашем изменении в том что поставив улитку -у вас она выдувает из печки тепло и это очень большой плюс(что вытягивать а что выдувать)!!!у меня нива-тайга и вот беда с теплом ,вот решил глянуть заморочки с печками .поэтому вам большое спасибо за видосик,благодаря ему всё упростилось!!!
руки у автора с головой оттуда откуда и должны расти респект за видео,я бы наверное только на авторазборе купил бы корпус воздуха заборника от какой нибудь иномарки и как то содружить их чтобы пыль и т.д не попадали в салон!
Кпп автомат)) сегодня такое видел на ниве. Был удивлен таким апгрейдом, моторчик в таком случае прослужит не долго (вода), хотя при его замене не возникниттникаких трудностей. Он теперь в легко доступном месте. Но с другой стороны заморочек меньше, чем еслибы модернизазия проходила на штатном месте вентелятора. А так респект. Салам с Экибаса
У меня на Ниве 2131стоит восьмеричная улитка улитка уже 5 лет, без заслонки, но кран тоже восьмеричный, у него проходное сечение больше. Единственный минус, нет привода на кран, открываю, закрываю вручную. В салоне Ташкент.
Большое спасссссибоооо! за ответ
Ребята всем привет. Хочу под сказать наколочку. На ниву встаёт шикарной печка с форд сиерра практически без переделок. Печка встаёт вся целиком . эффект шикарный
Спасибо ! А как с шумом ?
Остаётся форд купить и снять с него печку, или спиздить....
С какого именно?
Тогда и с Эскорта и Скорпио подойдёт.
Форд сиерра на разборках частенько встречаются. И форд покупать не надо. Шума нет. Дует тише чем фосьмерочная
Спасибо за видео ! Короб доделайте и снимите обязательно. Придумайте ,чтоб и самотёком на ходу воздух попадал в салон ))
Самотёком идёт нормальнлл
штирлиц открыл форточку ,в форточку дуло,штирлиц закрыл форточку ,дуло исчезло
можно из канистры или 5 литровой баклахи вырезать воздуховод от воздухозаборника и нет проблем. А так гораздо проще и молодец !!!
Да не нужно ни чего выдумывать, всё получается со штатным воздухозаборником, только нужно выкинуть улитку, а оставить эл.мотор с турбиной. И заслонку выдирать нельзя, её нужно с одной стороны чуть подрезать. Кстати, у кого мозгов и терпения на переделку не хватает в интернет.магазинах продаются воздухозаборники (сапоги) уже с вмонтированными туда моторчиками от ВАЗ - 2108.
Молодец...
Алиса, миелафон у меня! )))))
Канал из канистры от тосола или масла сделай чтоб из решётки воздух брался.
В принципе, родной вентилятор нормально качает. Вся беда в конструкции воздуховодов. И в самом коробе.
Я так-же нахрен всё выдерну и сделаю пластину, и не каких замарочек с пилением корпуса , а короб можно сделать из сантех трубы 110 угол ,90 градусов ,спасибо , удачи.
Обязательно нужно рассеить поток воздуха.
от нивавода слово "Проводочка" как то по особенному звучит! 😂
Классно
Без кожуха забора уличного воздуха это газовая камера!
Извини, дружищще! За труд спасибо, но про что видео? Четверть часа про то, что еще нужно придумать? В чем оригинальность идеи видео? Наболдажник рычага переключателя скоростей у тебя прикольный. Зачет!
В дополнение к комментариям выше. При такой установке обдувается лишь малая часть радиатора. Дует сильно, а толку? Мотор пески надо ставить в сапог и делать рассеиватель воздуха.
Лиш бы шапку не сдуло😂 также сделаю ,👍
когда установит печку пол машины разберет надо движок снять что бы не мешал работе )))))))
Добро пожаловать запахи из подкапотки)
Михаил Симачев никакого запаха нет.
Здравствуйте можно спросить вы убирали диффузор радиатора печки Заранее благодарю!
Здравствуйте еще вопрос вы рассеиватель воздуха ставили заранее благодарю
:) Машина "Сделай сам". Жесть!!! :) Предложение всем нивоводам, давайте напишем на авто ваз чтоб с завода такие печки толковые делали :) а то этот свист ДОСТАЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
мало того свист, задолбали дверные замки которые еще при царе горохе сделали
Поставитпечку такую на 50.000 подорожает А может и на все 100
Надеваешьтэрмо усадку на рычаги греешь и ставишь.и всё готово.
Александр,вы говорили что с новой печкой у вас с боковых отверстий начало плохо дуть,как на самом деле оказалось?.
Никто не обратил внимания на ручку кпп 😂
будет смысл если поставить целиком печку от иномарки. у знакомого от бмв стоит
Поставил точно так...только у меня красивше вышло....но...стало лучше но не намного...шуму правда меньше стало...а дует слабовато!!!!
Канистру воды тоже берите если что)))
Добрый день а куда подсоеденять плюсовой провод от моторчик?
я подключил к штатной кнопке, у меня правда так и осталось 2 скорости....но их мне достаточно...
еще один минус.забор воздуха из подкапотного пространства.а там как не крути гарь.
И болезни его ждут, короче труп.
Два больших минуса: почти нет притока воздуха если мотор не включен, при родном моторе на трассе его можно не включать - до -10 притока хватает чтобы поддерживать комфортную температуру; 2й минус - необходимо снимать заслонку печки с всеми последствиями...
-30 на трассе пока обдув включен-стёкла не отходят, выключил и через минут 3-5 все стёкла чистые
Подтверждаю: чем холоднее тем менее нужен моторчик на трассе, потока воздуха, даже при 80 км/ч хватает для хорошего обдува стекол и прогрева. Если иногда снимать моторчик и смазывать то родная ситема работает отлично, хотя торпеда от 2121 была эффективнее по обдуву стекол, не могу найти в хорошем состоянии 2121 торпеду, заменил бы.
А зачем тумблер менять, можно же оставить штатный?
Дует то этот мотор конечно хорошо,но тёплым ли воздухом?,почему то этот вопрос не затрагивается.Сразу хочу сказать,с этим обдувом можно ездить при -10 градусах.При -30 двигатель небудет нагреваться когда будет включен этот обдув,немного помогает шторка на радиаторе,но всё равно со штатным мотором воздух идет горячий,как включаешь самоделку остывает быстро даже на первой скорости.
Преимущества: тихо работает,мощно дует, и всё,если живёте южней то ставить можно,для нашей сибири это не выход.
Выход, но только нужно снимать торпеду и делать еще и нижнию часть, будет греть как штатная, меньше шума и дуть сильнее.
А я не в сибири а на севере, ничего и тихо и тепло, иномарки отдыхают. Только не такой колхоз. В такой конструкции моторчик нефункционален, нужно при установке немного разбирается с потоками воздуха. Да ещё у меня 4 режима работы, и на скорости отключают. Заслонка на месте и работает. Зачем эти колхозники режут заслонку непонимаю.
сделал такую печку не то пальто, как говорят на счет тишины нет не какой разницы с родной жарко и с родным вентилятором все это не то
и вот теперь вопрос, а оно того стоило??
кто не в курсе- с родным мотрчиком на 2 положении в машине холодней чем на 1 положении. а все потому что обьем радиатора маленький да и к тому же помпа очень слабая!
Производительность помпы, насоса охлаждающей жидкости классического мотора почти в три раза выше чем у переднеприводного, производительность там хорошая..
Евгений Соловьев в 2114 холоднее чем в 2106)))
Евгений Соловьев надо врезать помпу на печку!
Народ, в новых машинах радиаторы стоят алюминевые, вот вы и мерзнете, купите как стоял на 2121 трехрядный латунный и будет вам счастье! А помпа на классике через глаза качает, если у вас качает плохо, проверьте правильно ли соединен радиатор, с ГБЦ шланг подходит под низ радиатора, если наоборот в нем собирается воздушная пробочка.
Надо ставить два таких мотора ...и только тогда продувается весь радиатор....
Да, штатный оставить
А если поставить этот вентилятор вместо штатного
так заслонку которая род капотом перекрывает подачу воздуха приходится убирать и получается что когда едешь воздух будет все время дуть в салон,как-то не очень прикольно
надеюсь, вы за 5 лет изменили свое мнение))
Если кому интересно. Пишите.
реле напряжения говоришь
А не проще врезать в капот и ни чего не ломать,и дуть будет на весь радиатор.
да
как я поставил на мотоблок
Пока не сделаешь воздухозабор, как надо-это изделие порнография. Все подкапотные запахи будут в салоне, а когда проедешь по луже, то пар засрет все стекла ....
Целиком и полностью согласен.купил ниву с 8-ной печкой установленной. Блядь сука-задыхаюсь от выхлопных. Кто ещё не поставил- не ибите себе мозг и нехуй это говно выкладывать и говорить что это хорошо.
А что с установкой этой улитки увеличиваются запахи???
Vitaliy Zvyagincev малейшее сечение прокладок, попадание на коллектор влаги. Все это засосёт в салон
@@user-lw5ko8hn9f полностью согласен, печка для смертников! В любом движке происходит утечка газов,пару часов на трассе и каюк. Ещё и других угробишь.
@@vitaliyzvyagincev7241 Он убрал воронку которая герметизировала забор внешнего воздуха от подкапотного пространства, а так делать НЕЗЯ !!!
Ооо, а на рычаги блокировки и понижайки ноги от коровы!
Не понимаю,почему уже 40лет,не могут сделать нивку по человеческий на заводе,там что до сих пор не могут принять нормальных,думающих людей.
Ниву американцам лет 8 уж как продали. Вазу принадлежит лада 4х4.а нива это дженерал моторс.
Они на иномарках ещдят
Не знаю я делал нечего не, убирал два сантиметра,просто на маторчике срезал и все дела
Здравствуйте.
Мотор ставили сразу на прямую, никаких рассекателей не ставили перед радиатором?
Привет. Без всяких рассекатилей
Да нахрена такая печка. Шумит как самолёт, голова болит уже от этого шума. Как избавиться или может сам вентилятор поменять можно? Подскажите
А водт под родную кнопочку силидола в голове расподключить нехватило
потерян самотек воздуха.делай гидроизоляцию мотора печки,как пример зимой захерачивает снег аж в салон,да и если рыбак охотник то как по говном полезешь,в воздухозабор этот всегда хлещет.надо какую нибудь гофру с отстойником и фильтром Шоб разбиралась,или как вариант шноркель и объединить с ним
У меня стои от 8 нива с кондером должног эфекта не поличил за те денги что отдал за печку и установку првда когда отказала 1 скорость у штатной выручает
Я ставил ни чего не подрезал кожух снял ни каких переделок
Родной радиатор достаточен для этой улитки? Реально не будет холодно зимой?
Хватает 1го по самые уши, а в северных р - онах ставят 2а (выбрасывают штатный вентилятор, выдирают с кожуха крепления, нижнюю створку плотно закрыть на саморезы. А с права и с лева сделать отверстия под воздуходувы (для ног), второй радиатор помещается свободно и соеденить его с 1м последовательно трубкой или масло.жаростойким шлангом. А улитку не СТАВТЕ , закрепите один моторчик в "сапоге". Для этого в сапоге со стороны аккумулятора нужно сделать не большое отверстие, чтобы моторчик был в мот. отсеке, а турбина в сапоге. В сапоге внутри поставте перегородку из жести или из пластика таким образом, чтобы воздух через "жалюзы на капоте попадал в турбину. А лючок убирать не надо, его нужно обрезать (1 - 1.5 см) около турбины, чтобы она не цепляла за него. РЕБЯТА , проверено, работает отлично. На эту тему есть подробный ролик как переделать печку, легко и быстро. Не пожалеете
ВосмероШная,девятоШная...
я тоже так думаю. но до сийх пор руки не даходят
Здравствуйте моторчик печки плюсовой провод к чему подсоединяли к резистору с цифрой 3 или как
плюсовой провод брал от основной печки. и питал всё от него. как подсоединял.уже не помню. на видео должно быть как подключал.
3 провод будет двойной, он идёт к эл.моторчику и к нагрузочному резистору с цифрой 3 ( или к переключателю оборотов, тоже 3 , где ближе). Они подписаны. А плюс используй штатный (жёлто-голубой) ставь на + переключателя, он чуть дальше 1, 2, 3
Народ а меня напугала конструкция Александра проводка регулятор оборотов все это ерунда хоть у него выглядит чуть не самое главное есть много решений несложных и лучших ..напугала ликвидация шахты забора воздуха ведь без нее эксплуатация подобной печки смертельно опасная те кто ночевал зимой в машине сразу поймут а судя по словам автор прекрасно понимает проблему но ее решения у него нет...а такая полуготовая конструкция может легко убить и хозяина и пассажиров по моему мнению Александр должен был трижды громко и акцентированно обратить внимание что в представленом состоянии готовности эксплуатировать данную конструкцию категорически нельзя но похоже для него было важнее чтото другое....всем здоровья и будте осторожны ....
А если дует холодным воздухом тогда менять не моторчик нужн а радиатор печки?
Для начала проверь открыт ли кран печки. И нет ли воздушной пробки. Радиатор печки не как не может быть забит что бы дул холодный ветер
А если печку вообще отнести в сторону, забор бать из под крыла к примеру, И так же коробом привезти в радиатору? Можно и фильтр вкорячить.
Вот, между прочим, я тоже думал об этом - мотор вентилятора расположить в стороне.
Как на Defender ,,,,
ну,,,,
Land Rover...
Вот смотрю переделки печек. Все проверяют обдув воздуха на стекло прямо и обдув хорошии . Проверте обдув с стороны водителя. Не хрена не дует.
Нива ещё жива? Как печка работает? Сними новое видео.
Жива нива, и печка греет 👍
@@user-pv5qr7cj3m А ДОЖДЬ ИЛИ СНЕГ НЕ ЗАТЯГИВАЕТ НА СЕБЯ ?
@@user-ni4oz4xc9o нет
Сделал все один водин и капот не закрывается.
Сними и доделай воздуховоды,(под торпедо).У меня были щели.Не щели,а ЩЕЛИ!!!Спешил,тупо замотал изолентой.Помогло.Теперь на стекло двери дуть стало.Вопрос,снимать крышку клапанов не трудее стало?Она и с рожным "сапогом" не легко было.А теперь как?
Чтоб крышку снимать проще было поставь домкрат под кпп и подыми пока не упрется!)) тока подушки не оторви, без фанатизма!
@@user-dd2ku9xm7b Ну.Придётся под машину лезть,болты крутить.Я крышку клапанов на раз сдёргиваю.Голову снимать-да,гемор.
@@ramiltimur9516 На Уазике не пробовал?) Ессть такой супер двигатель ЗМЗ 514!!! Перебери раз , нива лисапедом покажется! Я уже несколько раз перебирал. Чтоб башку снять всё двигло раскидаешь и пол машины. Ну может просто я на ниве с 13 лет практику имею, поэтому мне может просто кажется. Вот пару месяцев назад менял масланный насос с вкладышами на ниве. тоже передний мост пришлось вытаскивать, поддон тоже не вытащить!))
@@user-dd2ku9xm7b Я насос менял га месте,и мост не трогал.Сболгарил крепление защиты (от передней балки),снял поддон,поставил насос...и два часа ставил поддон.В итоге открутил насос,засунул в поддон,приладил на место вместе с поддоном,закрутил поддон.И всё это один...Щасте неописуемое)))
@@ramiltimur9516 базаров нет мы такие рукожопые имеем сварку и варить умеем. А у кого нет?
С моторчика + куда подсоединяеться?
К проводу 3 или к резистору или к переключателю оборотов где тебе ближе. Нужно припаяться, т.к. их будет два, а клемма одна
Я так понял ан 1 скорости уже дует лучше старой ?
Да
У меня на ниве стоит печка от восьмерки, покупал такую машину, но почему-то, с права дует прохладней воздух чем с лева, в чем причина подскажите
И у меня такая-же херня
Нужен рассеиватель воздуха.
Чувак. От угарного газа не задохнись!!! От герметика тоже вони будет что глаза выпадают. ruclips.net/video/r0gStGSpmbs/видео.html вот так делай
Неужели с завода так нельзя...
Можно, и не только это. А ты купишь Ниву без недостатков за миллион рублей? То-то и оно!
че городишь шнива милион стоит я про тепло
Печка на ниве стоит от копейки если вы не замечали
Конечно нельзя... на заводе среди инженеров таких дебилов мало!
А зачем её менять то..!?)
Есть у меня нива, не испытываю никаких неудобств со штатной системой, ну а если обращать внимание на это, то лучше ваще на ниве не ездить, там много что нужно переделать....))))
тебе крупно повезло . с печкой . я свою долго пытался как то сделать чтоб и дуло теплым воздухом и чтоб кардинально ни че не менять - Б.П. воздух дует еле еле и не шибко горячий . плюнул выбрал подходячий мне вариант с восьмерочной и забубенил . Теперь жалею что столько лет мучался пытаясь исправить неисправимое ))
+дмитрий вознесенский Первая трёхдверка была, карбюраторная, тоже печка жарила хорошо....
Работает только шумновато.
Aleks Ivanov везунчик )) .я жаже печку медную ставил и термостат на шнивовский менял - но вариант подобный на видео решил все проблемы - прошлую зиму ездил как человек - пять минут и африка
Какой толк от такой переделки? Меняй всё старьё на новый радиатор печки и промой систему дистилированой водой, потом новый антифриз, новый кран и ты опять в ташкенте, тысяч на 30 пробега точно и ещё фильтр салона от киа, ено по два штуки продают в коробочке
У тебя воздух из под капота будет гонять
Похоже на капыта
Нивы делают до сих пор.... Ну ни ужели... нормальный отопитель не установить на заводе?!!!! Ну родной реально же не работает
нива,это баня на колесах,я торчу с дебилов мерзнущих в ниве. там ничего не надо переделывать,просто держать машину в исправном состоянии.
А на кнорку нельзя
смысла от сильного потока воздуха не будет!
Ещё как будет! Пусть поток воздуха не столь горячий или тёплый, зато не будут стёкла отпотевать. А это уже к теме обзорности. А обзорность, это уже к теме безопасности... Как-то так....
нет не ставил. всё так как есть.
Хочу предложить сделать рассекатель на выходе прямоугольном из улитки, пластиковыми лепестками, из Канистры вырезать, пару штук, влево и вправо направить, что бы всю площадь радиатора обдувало..?
Непроще от радиатор обдув на капот првернуть
Писал уже несколько раз.хрень это полная,ставил 08моторчик в родной короб печки ,дует сильно но толку нет.воздуховоды маленькиееее.
Этот "кулибин" ездит на НИВЕ и по ходу до сих пор не может понять как эта куча железа на колёсах передвигается без лошадей!
Заколхозил по полной, вот тебе счастье vk.com/pechkaniva
Проще было на крышу сплит системы прибить гвоздями.....и в салон вывести ....пользы больше....по)(ер что некрасиво
еще одному делать не хер!замерз с родной печкой?
Нельзя эксплуатировать с забором из под капота.Чревато...
Называется тяп - ляп, за такую "конструкцию " и работу руки надо открутить. Тапорная работа, а как перекрыть воздух чтобы не дул в салон когда не холодно и едешь по грунтовке, да ещё за кем - нибудь. А в воду прыгнул, пар тоже в салоне - красота !
НЕ НАДО БЫЛО МЕНЯТЬ ВЕНТИЛЯТОР НАДО БЫЛО СТАРЫЙ ,ЛОПАСТИ СО СТОРОНЫ СО СТОРОНЫ ЗАБОР ВОЗДУХА СНИЗУ ЗАТОЧИТЬ БОЛГАРКОЙ И ПОСМОТРИТЕ РЕЗУЛЬТАТ ВЫ БУДЕТЕ ПРОСТО В ШОКЕ, И ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ НЕ НАДО НИКАКИЕ ТАМ ВОСЬМЁРОЧКА ВСЁ ЭТО БРЕД
вся вонь из под капота пойдет в салон.
Встречный поток уже работать не будет . Херня
как будто в иномарке бля ....
мочи