Я сам обжогся на своём моторе с такой-же причиной. Мужики, проверяйте зазор в новых кольцах!!! Даже на новых поршнях надо снимать и мерить. Зазор должен быть 0.4-0.5. У Колбеншмидт зазор 0,2, это мало, что и привело к гибели мотора ом 611, мерседес вито. А у Нюрала второе компрессионное перевернуто с завода. Вот такие подставы я стал встречать. Будьте внимательнее коллеги. Всем удачи!
Были к токарный сервиса где отдали на ремонт двигателя, платили за якобы ремонта. Но как всегда... Решили с хозяина авто не тратить нервы. Под иво ответственность, попросил поменять другова поршня с шатуна. Собрал двигателя, и пока палиот нормально.
На этом цилиндра ставили масленую форсунку бэушнию и зажал с кусачками сопл форсунки. Так как на момент сборки, четвертую, рабочую не нашли. А клиент, торопил событие. Форсунка была на заказ, но он , не хотел ждать. Сборку двигателя была под отвесности клиента,( бывший моторист). Тёмный лес.
К сожалению у меня такая ситуация после гильзовка и ремонт появились мелкие сток возле обкатка 300 км Всё проверили всё новый но странно какой единственно прокладка установил 1,1. родная была 1.5 может быть от этого хоть кто-нибудь скажет
Я сам обжогся на своём моторе с такой-же причиной. Мужики, проверяйте зазор в новых кольцах!!! Даже на новых поршнях надо снимать и мерить. Зазор должен быть 0.4-0.5. У Колбеншмидт зазор 0,2, это мало, что и привело к гибели мотора ом 611, мерседес вито. А у Нюрала второе компрессионное перевернуто с завода. Вот такие подставы я стал встречать. Будьте внимательнее коллеги. Всем удачи!
Моторист ОБЯЗАН уметь и пользоваться мерительным ИНСТРУМЕНТОМ!!! Может ошибся и Иван расточник но собирал МОТОРИСТ и проверить ОБЯЗАН.
Были к токарный сервиса где отдали на ремонт двигателя, платили за якобы ремонта. Но как всегда... Решили с хозяина авто не тратить нервы. Под иво ответственность, попросил поменять другова поршня с шатуна. Собрал двигателя, и пока палиот нормально.
Задир идет до места до куда доходят кольца, имхо
Причина в масляной форсунке может быть
На этом цилиндра ставили масленую форсунку бэушнию и зажал с кусачками сопл форсунки. Так как на момент сборки, четвертую, рабочую не нашли. А клиент, торопил событие. Форсунка была на заказ, но он , не хотел ждать. Сборку двигателя была под отвесности клиента,( бывший моторист). Тёмный лес.
К сожалению у меня такая
ситуация после гильзовка и ремонт появились мелкие сток возле обкатка 300 км Всё проверили всё новый но странно какой единственно прокладка установил 1,1. родная была 1.5 может быть от этого хоть кто-нибудь скажет
Сколько с головы и блока сняли ? + Прокладка в минусе.....
В мусорку этот мотор! Линию вала на 611, 646, 651, делать могут 3-5 мастерских в снг!
Пипец видимо форсунка масляная не работала потому как борозды не разу не видел на данном моторе.плюс колечки новые возможно левак какой то ...
Причём масляный насос не оригинал маслоприемник уперается в поддон нужно доработать болгарской
В первый цилиндр попало инородное тело-хорошо видно на днище поршня отметины. Шары разуйте и не вводите клиента в заблуждение. Это ваши "косяки".
Тоже что за отметки непонятно. И ещё неужели нельзя купить Микрометр, Нутромер и КМД чтобы перед сборкой промерить размеры.