Bel video bravo ; posso chiedere che ammortizzatori hai usato quelli nuovi che hai montato io ho una Giulietta 2.0 170 cv e dovrei cambiarli e vorrei un ammortizxatore morbido oer non perdere il confort non ho nessun assetto ne molle tutto originale
Ciao io ho messo le molle eibach sugli ammortizzatori originali ma sai se si dovrebbe fare anche la regolazione degli ammortizzatori perché ho un problema sul posteriore
Io ho fatto fare il lavoro di cambio ammortizzatori e molle da un grande professionista. Ho fatto montare bilstein b12 kit. Non mi fiderei a farlo da solo.
ciao ...geniale il tuo sistema ...il manuale d officina parla di staccare la testina del braccio solo...dici che non gliela fa a scendere quel poco che manca?
Ciao Emanuele, nella mia ignoranza ti chiedo, ma se prima smonto il dado che è al di sopra dell'ammortizzatore, quello che si vede nel vano motore, non ho lo spazio per far scendere il tutto e sfilarlo in diagonale? oppurein alterativa comprimere con delle cinghie a cricchetto, però non so quanto sia la forza di un ammortizzatore grazie
Ciao dario, assolutamente no, la forza si una di queste molle è un qualcosa che non si immagina fino a che ne vedi una quando la sblocchi dall ammortizzatore, svitare il dado sopra da montato e quindi sganciare la molla dallo stelo ti impedirebbe di tirarla fuori perché farebbe pressione sul mozzo e quindi non riusciresti a sfilarlo, rischi di non riuscire a rimetterla piu dentro
no, non ho capito...se fa pressione vuol dire che me lo abbassa...se tolgo semplicemente le due placche di gomma/plastica che sono ai lati del dado che succede?
Se togli solo le due placche di plastica puoi procedere poi a comprimerlo ed estrarlo dalla sede del mozzo, se invece sviti proprio il dado sulla parte superiore che tiene la molla all'interno dell ammortizzatore allora la molla viene sparata fuori
@@EngineSND arieccomi....ma se tolgo le due plastiche, quindi l'ammortizzatore è libero completamente nella parte sopra, poi il braccio inferiore scende abbastanza per togliere l'ammortizzatore? su un forum, usando lo stesso tuo metodo, ho letto che ci sono dei rivetti da rompere, in questo modo il braccio scende ulteriormente ed è possibile togliere l'ammortizzatore.
Ciao, purtroppo non scende perché quando sollevi l auto l ammortizzatore si estende e quindi sbloccandolo da sopra con i supporti in plastica ottieni solo che si muova di piu ma rimane esteso e quindi non lo estrai dal mozzo, devi togliere si i rivetti dai braccetti per scomporre il braccetto ma è un lavoro maledetto e serve anche un ottima manualità, sono rivetti che tengono insieme due parti del braccetto, sono di acciaio spesso
@@EngineSND grazie per la risposta 🙂 perché mi piacerebbe abbassare un po' la mia Giulietta 1.4 del 2018 perché le ultime serie sono leggermente più alte delle prima serie..e a me non piace troppo alta 😅 la tua è una prima serie?
Ciao, non li ho mai montati, solitamente comunque non hanno periodo di assestamento in altezza, essendo che vengono compressi in base al peso che esercita la macchina, quindi anche dopo essersi assestati a livello di attriti tra le parti, non andrebbe a cambiare l altezza, i b12 tra l altro sono già molto rigidi
Ciao sto per fare lo stesso lavoro pensavo: Per sfilare l amministratore dal mozzo non sarebbe stato più facile comprimere la molla (con i due strumenti che hai fatto vedere alla fine del video) così da accorciare l estensione dell ammortizzatore quel tanto che basta per sfilarlo dal mozzo?
Ciao, purtroppo le ho provate tutte, ma nulla da fare pure compimendo le molle, sia per gli spazi stretti, sia perché non si riusciva a comprimerle abbastanza
Ragazzi io ho cambiato le molle e vi assicuro che c'è da bestemmiare. Mi raccomando se lo fate indossate sempre occhiali e guanti. Ciao e grazie per il video
Ciao Emanuele ho anch'io una Giulietta con un po di km quando prendo delle piccole buche sento dei botti sekki e duri cosa può essere quando giro il volante da feromoni no sento rumori strani grazie
Ciao francesco, guarda, in primis ti direi di controllare i braccetti, e verificare poi gli ammortizzatori, solitamente la causa dei rumori sulle buche sono dovuti ai gommini dei braccetti, i cosiddetti silent block
Ciao Manuele A breve dovrò cambiare anch’io gli ammortizzatori, stavo pensando per non farlo in modo così rischioso se comprimo la molla prima di smontarla dal mozzo aiutandomi prima con il cric per comprimerla il più possibile può essere fattibile ?
Ciao, non è fattibile, primo perche non ce lo spazio materiale per inserire bene i comprimi molla essendo che ce il telaio, secondo perche l ammortizzatore stesso fa forza in espansione
io ho visto su un programma in tv canale 59 che appunto comprime la molla prima con i comprimi molla e l'ammortizzatore viene via facile...può essere ?
@@marcoaltinier8342 smonta l ammortizzatore prima e poi usi i comprimi molla. Questi attrezzi sono tutt altro che sicuri. Se malauguratamente mentre tiri giù l ammortizzatore dalla sede scappa via uno di questi la mano te la ritrovi macinata per benino(è capitato). Anche in tutta sicurezza questo attrezzi non sono mai sicuri.
OTTIMO video a mio giudizio e apprezzabile anche la scelta di non mostrare la parte più pericolosa dell'operazione, visto che non è propriamente esente da rischi. ;-) Adesso una domandina: potrei domandarti, dato che ne son afflitto, se a seguito della sostituzione dell'ammortizzatore, ma sopratutto del tampone in gomma superiore, hai notato beneficio sui rumori di cui la Giulietta spesso è afflitta ? Ho dei fastidiosi "clock clock" continui ad ogni buca o avvallamento, e più di qualcuno ha puntato il dito su questi benedetti tamponi. Grazie mille, attendo fiducioso.
Ciao pierpaolo, ti ringrazio per il tuo commento :) non ho sostituito purtroppo i tamponi, anche se avrei voluto farlo, ma avevo bisogno della macchina e non li avevo ordinati, sicuramente tamponi vecchi o usurati influiscono si sui rumori, essendo che è dove poggia l ammortizzatore, ti consiglio però di controllare anche e soprattutto i braccetti, la barra stabilizzatrice e cosi via, sono la causa principale dei rumori
Ciao e ottimo lavoro, volevo sapere dopo quanti km li hai cambiati?
Bravo ottimo lavoro. Potevi anche usare i compressori molla 🤗
Grazie mille :)
Bel video bravo ; posso chiedere che ammortizzatori hai usato quelli nuovi che hai montato io ho una Giulietta 2.0 170 cv e dovrei cambiarli e vorrei un ammortizxatore morbido oer non perdere il confort non ho nessun assetto ne molle tutto originale
Ciao, ti ringrazio! Ho montato i sachs che sono molto simili agli originali
Ciao io ho messo le molle eibach sugli ammortizzatori originali ma sai se si dovrebbe fare anche la regolazione degli ammortizzatori perché ho un problema sul posteriore
Bel video
Ti ringrazio :)
👍👍👍
Ciao questo è per sapere se hai fatto un video durante la rimozione dell'ammortizzatore anteriore per favore grazie
Io ho fatto fare il lavoro di cambio ammortizzatori e molle da un grande professionista. Ho fatto montare bilstein b12 kit. Non mi fiderei a farlo da solo.
Ciao,quanto ti è costato?
@@fabriziodesantis684 1200€
Luciano Lucidi.tutti e quattro?
@@fabriziodesantis684 si
@@lucianolucidi8624 Grazie
ciao ...geniale il tuo sistema ...il manuale d officina parla di staccare la testina del braccio solo...dici che non gliela fa a scendere quel poco che manca?
Dopo anni gli ammortizzatori sono ancora ok? visto che avevi messo le molle ribassate. Grazie
Ciao Emanuele, nella mia ignoranza ti chiedo, ma se prima smonto il dado che è al di sopra dell'ammortizzatore, quello che si vede nel vano motore, non ho lo spazio per far scendere il tutto e sfilarlo in diagonale?
oppurein alterativa comprimere con delle cinghie a cricchetto, però non so quanto sia la forza di un ammortizzatore
grazie
Ciao dario, assolutamente no, la forza si una di queste molle è un qualcosa che non si immagina fino a che ne vedi una quando la sblocchi dall ammortizzatore, svitare il dado sopra da montato e quindi sganciare la molla dallo stelo ti impedirebbe di tirarla fuori perché farebbe pressione sul mozzo e quindi non riusciresti a sfilarlo, rischi di non riuscire a rimetterla piu dentro
no, non ho capito...se fa pressione vuol dire che me lo abbassa...se tolgo semplicemente le due placche di gomma/plastica che sono ai lati del dado che succede?
Se togli solo le due placche di plastica puoi procedere poi a comprimerlo ed estrarlo dalla sede del mozzo, se invece sviti proprio il dado sulla parte superiore che tiene la molla all'interno dell ammortizzatore allora la molla viene sparata fuori
@@EngineSND arieccomi....ma se tolgo le due plastiche, quindi l'ammortizzatore è libero completamente nella parte sopra, poi il braccio inferiore scende abbastanza per togliere l'ammortizzatore? su un forum, usando lo stesso tuo metodo, ho letto che ci sono dei rivetti da rompere, in questo modo il braccio scende ulteriormente ed è possibile togliere l'ammortizzatore.
Ciao, purtroppo non scende perché quando sollevi l auto l ammortizzatore si estende e quindi sbloccandolo da sopra con i supporti in plastica ottieni solo che si muova di piu ma rimane esteso e quindi non lo estrai dal mozzo, devi togliere si i rivetti dai braccetti per scomporre il braccetto ma è un lavoro maledetto e serve anche un ottima manualità, sono rivetti che tengono insieme due parti del braccetto, sono di acciaio spesso
Ciao! Per curiosità le molle posteriori sono più difficili o più semplici da sostituire? Grazie 🙂
Ciao! Non ci ho ancora mai provato ma teoricamente sapendo che sono separate dall ammortizzatore dovrebbero essere piu semplici :)
@@EngineSND grazie per la risposta 🙂 perché mi piacerebbe abbassare un po' la mia Giulietta 1.4 del 2018 perché le ultime serie sono leggermente più alte delle prima serie..e a me non piace troppo alta 😅 la tua è una prima serie?
Figurati :) la mia è una terza serie, non saprei darti conferma che le ultime siano piu alte ma un abbassatina non guasta mai ;)
Ciao sto montando molle eibach su giulietta ma il posteriore non mi convince. Con l'auto sollevata non aderisce perfettamente a battente
scusa posso chiederti quanto tempo ti ci è voluto per fare tutto il lavoro indicativamente?
Ciao, con questo metodo, una buona giornata
Ciao io ho montato i bilstein B12 con molle pro kit .... hanno un periodo di assestamento per quanto riguarda l altezza ?
Ciao, non li ho mai montati, solitamente comunque non hanno periodo di assestamento in altezza, essendo che vengono compressi in base al peso che esercita la macchina, quindi anche dopo essersi assestati a livello di attriti tra le parti, non andrebbe a cambiare l altezza, i b12 tra l altro sono già molto rigidi
Ho montato il kit B12 bilstein + molle Eibach sulla mia Giulietta. Non serve assestamento. Vanno molto bene.
Ciao sto per fare lo stesso lavoro pensavo:
Per sfilare l amministratore dal mozzo non sarebbe stato più facile comprimere la molla (con i due strumenti che hai fatto vedere alla fine del video) così da accorciare l estensione dell ammortizzatore quel tanto che basta per sfilarlo dal mozzo?
Ciao, purtroppo le ho provate tutte, ma nulla da fare pure compimendo le molle, sia per gli spazi stretti, sia perché non si riusciva a comprimerle abbastanza
@@EngineSND c è un ragazzo che ha smontato tutto l ammortizzatore sterzando il voltante recuperando quei pochi cm che mancavano
@@antoniosilvana90 guarda, non saprei come abbia fatto, anche io avevo sterzato tutto ma nulla da fare...
Ciao io ho una golf v ho cambiato gli ammortizzatori i bracci testine ecc però ho la senza ione ke la macchina non tenga cosa può essere secondo te?
Ciao, difficile dirlo cosi, potrebbe essere solo una sensazione, ammortizzatori morbidi o problemi ai cerchi
Ma volevo dire, usare lo schiaccia molle anche in smontaggio?
Usato usato, e anche comprimendolo al massimo non è fattibile, anche perché pur rimuovendo il passaruota non ce lo spazio sufficiente
Ragazzi io ho cambiato le molle e vi assicuro che c'è da bestemmiare. Mi raccomando se lo fate indossate sempre occhiali e guanti. Ciao e grazie per il video
Ciao Emanuele ho anch'io una Giulietta con un po di km quando prendo delle piccole buche sento dei botti sekki e duri cosa può essere quando giro il volante da feromoni no sento rumori strani grazie
Ciao francesco, guarda, in primis ti direi di controllare i braccetti, e verificare poi gli ammortizzatori, solitamente la causa dei rumori sulle buche sono dovuti ai gommini dei braccetti, i cosiddetti silent block
Oppure le biellette della barra stabilizzatrice
Credo siano gli ammortizzatori scarichi.
Ciao Manuele
A breve dovrò cambiare anch’io gli ammortizzatori, stavo pensando per non farlo in modo così rischioso se comprimo la molla prima di smontarla dal mozzo aiutandomi prima con il cric per comprimerla il più possibile può essere fattibile ?
Ciao, non è fattibile, primo perche non ce lo spazio materiale per inserire bene i comprimi molla essendo che ce il telaio, secondo perche l ammortizzatore stesso fa forza in espansione
io ho visto su un programma in tv canale 59 che appunto comprime la molla prima con i comprimi molla e l'ammortizzatore viene via facile...può essere ?
@@marcoaltinier8342 smonta l ammortizzatore prima e poi usi i comprimi molla. Questi attrezzi sono tutt altro che sicuri. Se malauguratamente mentre tiri giù l ammortizzatore dalla sede scappa via uno di questi la mano te la ritrovi macinata per benino(è capitato). Anche in tutta sicurezza questo attrezzi non sono mai sicuri.
OTTIMO video a mio giudizio e apprezzabile anche la scelta di non mostrare la parte più pericolosa dell'operazione, visto che non è propriamente esente da rischi. ;-) Adesso una domandina: potrei domandarti, dato che ne son afflitto, se a seguito della sostituzione dell'ammortizzatore, ma sopratutto del tampone in gomma superiore, hai notato beneficio sui rumori di cui la Giulietta spesso è afflitta ? Ho dei fastidiosi "clock clock" continui ad ogni buca o avvallamento, e più di qualcuno ha puntato il dito su questi benedetti tamponi. Grazie mille, attendo fiducioso.
Ciao pierpaolo, ti ringrazio per il tuo commento :) non ho sostituito purtroppo i tamponi, anche se avrei voluto farlo, ma avevo bisogno della macchina e non li avevo ordinati, sicuramente tamponi vecchi o usurati influiscono si sui rumori, essendo che è dove poggia l ammortizzatore, ti consiglio però di controllare anche e soprattutto i braccetti, la barra stabilizzatrice e cosi via, sono la causa principale dei rumori
@@EngineSND Ti ringrazio, la farò vedere. ;-)
Io per fare il lavoro ho comprato lo smonta molle a pedale,mi sento più sicuro,nel fare il lavoro
Hai fatto sicuramente bene, è un lavoro da fare con molta attenzione
@@EngineSND vero fai bene a sottolinearlo
Preferisco essere chiaro :)
Un po’ alla ammiocugino dai
Ciao questo è per sapere se hai fatto un video durante la rimozione dell'ammortizzatore anteriore per favore grazie