Mise à jour 2 mois plus tard: le changement de filtre à carburant n'as pas solutionné le démarrage poussif à froid. C'est encore pire que l'année dernière quand il fait froid. Le passage au SP95 E5 n'a rien changé non plus (à part une consommation légèrement plus faible d'essence, je dirais que ça vaut le coup). Il y aura une vidéo quand j'aurais trouvé le problème.
Bonjour, mon astuce pour démarrer un essence à froid, je donne un coup de clé histoire de faire tourner le monteur juste une seconde, un tour de volant moteur. Ensuite j attend une quinzaine de seconde, le temps que le mélange air-essence se stabilise dans les chambres de combustion. Et au deuxième coup de clé dans quasiment 100% des cas la voiture démarre instantanément. C est une astuce de l époque quand il y avait les starters manuel. On fermait le volet d air pour que les chambres de combustion soient plus riches en essence, on donnait un coup de clé, on attendait quelques secondes avant de relancer le moteur. Biensur il ne fallait pas qu il y ai des problèmes d allumage, de bougies ou d essence, et en général le véhicule démarrait très bien.
Bonjour, merci pour l'astuce je vais essayer ! Les démarrages que j'ai fait juste après le changement étaient encourageants, mais ça ne démarre toujours pas au quart de tour comme j'aimerais.
Bonjour, personnellement, j'ai un Rav4 hybride qui roule peu (3000/an), je ne mets que du Sp98, et en plus je consomme 1/2 l de moins au 100 kms, par rapport au Sp95 e10, et ce carburant se conserve plus longtemps, sinon beau travail, à la prochaine.
Mise à jour 2 mois plus tard: le changement de filtre à carburant n'as pas solutionné le démarrage poussif à froid. C'est encore pire que l'année dernière quand il fait froid. Le passage au SP95 E5 n'a rien changé non plus (à part une consommation légèrement plus faible d'essence, je dirais que ça vaut le coup).
Il y aura une vidéo quand j'aurais trouvé le problème.
salut et bravo a toi beau boulot 👍 gilles et marielle
Bonjour, mon astuce pour démarrer un essence à froid, je donne un coup de clé histoire de faire tourner le monteur juste une seconde, un tour de volant moteur. Ensuite j attend une quinzaine de seconde, le temps que le mélange air-essence se stabilise dans les chambres de combustion. Et au deuxième coup de clé dans quasiment 100% des cas la voiture démarre instantanément.
C est une astuce de l époque quand il y avait les starters manuel. On fermait le volet d air pour que les chambres de combustion soient plus riches en essence, on donnait un coup de clé, on attendait quelques secondes avant de relancer le moteur. Biensur il ne fallait pas qu il y ai des problèmes d allumage, de bougies ou d essence, et en général le véhicule démarrait très bien.
Bonjour, merci pour l'astuce je vais essayer !
Les démarrages que j'ai fait juste après le changement étaient encourageants, mais ça ne démarre toujours pas au quart de tour comme j'aimerais.
Bonjour, personnellement, j'ai un Rav4 hybride qui roule peu (3000/an), je ne mets que du Sp98, et en plus je consomme 1/2 l de moins au 100 kms, par rapport au Sp95 e10, et ce carburant se conserve plus longtemps, sinon beau travail, à la prochaine.
salut a toi ,j'espère que ta mis un filtre a carburant de chez mini si non tu va bouffé du 20litres aux 100 km!!😮💨
Salut, ça sent le vécu ! Non j'ai mis un filtre de marque Febi Bilstein, et pas de souci de consommation depuis, c'est resté équivalent.
@@MecanoDeLaCave ok c'est cool!
Je ne vois aucune diférence
Conneries d appuyer sur l accélérateur