Veru máte 100% pravdu. Kedysi bola taká chudoba, že aj klobásy sa vyrábali len z mäsa. Sa nehľadí na kvalitu, ale len na kvantitu a rýchlosť obratu fin. prostriedkov.
Opravoval jsem šicí stroje. Přijde jedna blběna z České Skalice. Šicí stroj jí opravoval kamarád - kolega. Šicí stroj jí údajně nešije. Chce záruční opravu. U druhého opraváře. Zadarmo. Po krátkém zkoumání zjistím, že šicí stroj je opraven perfektně. Závada je je mezi šicím strojem a židlí. Decentně a šetrně jí odpálím. Blběna vytáhne kolegu ve 22.00 z postele a pomluví mne. Ukončil jsem opravy pro veřejnost. Neopravuji. Ať si koupí nový šicí stroj v Lidlu. Pro tento materiál žijící v ČR nemá cenu nic podnikat. V hliníku se dá ocel v nouzi vyleptat kyselinou. Je to špinavé, je to zdlouhavé, ale funguje to.
@@motoservispetraNiekomu prašivý, niekomu nie. Libeňák je veteránistami dosť cenený motor. Nie je to žiadna kývačka. Len je ho škoda prerábať na nepôvodný stav.
Abych upřesnil Ina napínák řemenu špatný přítlak pak vodící kladka zadírání. V rozvodové sadě řemeny místo Anglie Čína.. Bosch řemeny Indie a Čína jiný tvar drážek dochází ke kmitání a pískání Kleber gumy ani nejsou vyvážit přes 200g závaží..a ne nejsou to protektory... Všichni zkouší šetřit na výrobě a to že je z toho zákazník mírně řečeno naštván menegerum nevadí... Pro ně jsou důležité tabulky.
@@motoservispetra Tak to je jasný ,ale jestli to není horší na opotřebení ,že třeba má dřív vůle na vačce a tím se rozhodí odtrh a i předstih. Proto třeba nemám rád bezkontakt ,protože díky tomu ,že to není tak náchylný na ty vůle ,tak to neznalí majiteli nechají dozrát do větších problémů ten motor ,že si toho nevšímají těch náznaků opotřebení.
@@motoservispetra jo viděl jsem. Přetváření ojnic, výroba bronzových uložení a jiné vychytávky na pár let staré motorky 😁. Protože ročník 2000 a starší už je z kategorie "veterán" 😁.
Veru máte 100% pravdu. Kedysi bola taká chudoba, že aj klobásy sa vyrábali len z mäsa. Sa nehľadí na kvalitu, ale len na kvantitu a rýchlosť obratu fin. prostriedkov.
@@peterpeter377 jo klobásy a chleba s pilinama. To bylo dobře 😂
Se prober...
Opravoval jsem šicí stroje. Přijde jedna blběna z České Skalice. Šicí stroj jí opravoval kamarád - kolega. Šicí stroj jí údajně nešije. Chce záruční opravu. U druhého opraváře. Zadarmo. Po krátkém zkoumání zjistím, že šicí stroj je opraven perfektně. Závada je je mezi šicím strojem a židlí. Decentně a šetrně jí odpálím. Blběna vytáhne kolegu ve 22.00 z postele a pomluví mne.
Ukončil jsem opravy pro veřejnost. Neopravuji. Ať si koupí nový šicí stroj v Lidlu. Pro tento materiál žijící v ČR nemá cenu nic podnikat.
V hliníku se dá ocel v nouzi vyleptat kyselinou. Je to špinavé, je to zdlouhavé, ale funguje to.
@antoninhanzlik8092 dusičnou. Lenže to znamená znovu rozoberať komplet motor....
Dobrý deň a nevadí že sa z vývodového koliečka zobrala vrchná cementovaná alebo kalená vrstva ? nebude to teraz makke ?
Tam kde je potrebné , aby to bolo tvrdé , tak to tvrdé je.
Avšak krásná práce, důležité je umět si poradit. 👌
Zdravím, použité kryté ložiško na výstupu z převodovky má nějaký hlubší význam? Nejede gufero potom na sucho a tím trpí?
skor ba ma zaujimalo ako bude mazane ložisko
@@luboszaludny2469 Tam bych řekl že krytí ze strany převodovky bude vyndané.
@@figous1 pochybujem,lebo ten motor bol uz spojený
trvalou náplňou
Ámen, radši Japonce!
Jak móže rákosník vyrobiť volačo normálne keď ho nenaučili ani poriadne merať ako strojárov aj učňov v civilizovanom svete.
,,To chce klid" 👍😎
@jozefmalik8443 dva dni s jedným prašivým jawáckym motorom , klid došiel....
Klid vždycky dojde když už člověka daná věc 💩
@@motoservispetraNiekomu prašivý, niekomu nie. Libeňák je veteránistami dosť cenený motor. Nie je to žiadna kývačka. Len je ho škoda prerábať na nepôvodný stav.
Když to nejde odvrtat, tak to z hliníku jde jednoduše vyleptat kyselinou dusičnou.
@davids7717 Veď áno , "len" znovu rozoberať motor...
Bohužel mám poslední dobou stejnou zkušenost s díky u aut...ina, klebr , remeny od Bosche už nevím co objednat, když nejde sehnat prvovýroba..
Abych upřesnil Ina napínák řemenu špatný přítlak pak vodící kladka zadírání. V rozvodové sadě řemeny místo Anglie Čína..
Bosch řemeny Indie a Čína jiný tvar drážek dochází ke kmitání a pískání
Kleber gumy ani nejsou vyvážit přes 200g závaží..a ne nejsou to protektory...
Všichni zkouší šetřit na výrobě a to že je z toho zákazník mírně řečeno naštván menegerum nevadí... Pro ně jsou důležité tabulky.
Zdravím ,je to válečkový ložisko tam lepší?
lahšie sa to rozoberá a skladá
@@motoservispetra Tak to je jasný ,ale jestli to není horší na opotřebení ,že třeba má dřív vůle na vačce a tím se rozhodí odtrh a i předstih. Proto třeba nemám rád bezkontakt ,protože díky tomu ,že to není tak náchylný na ty vůle ,tak to neznalí majiteli nechají dozrát do větších problémů ten motor ,že si toho nevšímají těch náznaků opotřebení.
Zlatá slova a tom, že 100x raděj japonca, než se trápit s nepodařenými a drahými ND dnešni produkce na tyhle Československé krumply.
Když budete hledat ND na + - 50 let staré japonce, tak myslíte, že to bude lepší?
@Sync923 nemyslím , viem.
@@motoservispetra jo viděl jsem. Přetváření ojnic, výroba bronzových uložení a jiné vychytávky na pár let staré motorky 😁. Protože ročník 2000 a starší už je z kategorie "veterán" 😁.
Mapa
@@motoservispetra
Nezávidím
Vydrží gufero u sekundárního kola když nebude mazáno olejem z převodovky? Je tam kryté ložisko.
@martinkucera7560 s prehľadom