Le mieux c'est de couper le fil de bride et de couper le fil d'anomalie directement à l'ECU et de les isoler, ce qui permet au scooter d'atteindre sans soucis 65kmh, ca coute rien et le shéma n'est pas difficile à trouver :)
Sinon 1)acheter en double la sonde + un moteur+et controlleur d'hélice + contrôleur (arduino) + batterie pour l'hélice, 2) le faire tourner avec un peu de matière comme la cloche d'embrayage à bonne distance devant la sonde Ou 2) alléger la cloche d'embrayage, ne garder que l'arrondi, imprimante 3d pour faire le support 3) stabiliser en fonction des données sinusoïdale d'origine *) Peut être onéreux, chiant et chère mais cela reste sûrement la Seule solution de bonne qualité définitive et la plus maniable (À coordonner avec un compte tour si sécurité supplémentaire Découverte) Seul problème à consulter la durée de vie de la batterie (12h pour x ampère) Essayer de retrouver les valeur similaire
Code de programmation 1) Voix loop( l'hélice/controlleur d'impulsion) est en sortie 3 Faire tourner l'hélice à 20%) Code de Programmation 2) Voix loop( l'hélice/controlleur d'impulsion) est en sortie 3 Les données compte tour en sortie 2 Faire tourner l'hélice à 20%/par les données du compte tour)
Boite DVD (l'hélice fait tourner une sorte de disque (fait en ABS) ou la matière de la cloche est fixé à plusieurs endroits sur ce disque. Le capteur se trouve au dessus (tel une tête de lecture)
Salut, Je viens de visionner ta vidéo, dommage que cela n'a pas fonctionné, je rencontre le même problème. J'ai pensé à ceci : Mettre une "bascule D", entre le capteur et l''ECU pour divisé par 2 la fréquence. Je vais essayer.
Est-ce que c’est possible,de remplacer l’injection par un carburateur avec un cdi ? dans le faisceau je vois une prise qui apparemment correspond pour brancher un cdi
@@psycho5925 oui au niveau mécanique c’est facile,mes au niveau électrique c’est compliqué c’est pas prévu . d’après mes infos en ce qui concerne se système de scooter,une bonne et mauvaise nouvelle,il faudrait reprogrammé le ECU ,sauf que le ÉCU il y a 3 config suivant les pays,mode 25 km/h ,45 km/h et 55 km/h pas plus , et la valise coûte 350€ ,le deuxième truc,serait de placer une résistance à la place de la sonde de température,entre les deux fils de la sonde s’en la branchée,sa agirait sur le ecu pour augmenté la vitesse.
Mes moi j’ai plus se capteur ! Et j’ai réussi à gagner 10 km/h de 45 à 55 en débranchant en plus la sonde de température 🤒,sa marche mes pas assez,le moteur ne répond plus dépassé 55 ,et c’est aussi suivant le temps quand il fait très froid je gagne 4 km/h c’est vraiment la dope se truc
@@labidouille6376 J'suis pas électronicien, mais apparemment, avec un VCO(Oscillateur commandé en tension), suivant la tension appliquée à une de ses bornes, tu peux choisir ta fréquence😉. Je continue de chercher quand même...
Bonjour monsieur moi j’ai acheté il y a 2 ans un scooter de merde comme sa! Scooter imitation Vespa chinois injection 4T ,bridé à 45 ,j’essaye de le débrider j’arrive pas vraiment,j’ai coupé le fil capteur sur la transmission,sa marchait plus ! Puis par hasard j’ai débranché en plus,la sonde température,et la je suis monté à 55 compteur,après le moteur ne répond plus sa fait une espèce de rupture,alors que le moteur peut aller beaucoup plus ,j’ai acheté un écu 130€ débridé,sa n’a rien fait,😠je c’est plus quoi faire,je cherche pas a faire la course mes pour aller au boulot j’aimerais bien roulé a 60 65 sa serais déjà bien,si votre truc fonctionne donner moi plus d’infos merci cordialement.
Merci pour la vidéo...et désolé j'ai pas d'idée pour t'aider...
Tu peux faire ça avec un piaggio zip stp
Le mieux c'est de couper le fil de bride et de couper le fil d'anomalie directement à l'ECU et de les isoler, ce qui permet au scooter d'atteindre sans soucis 65kmh, ca coute rien et le shéma n'est pas difficile à trouver :)
Oui mes il faut savoir quel fils ! Ou de les débrancher un par un ,et faire le test à chaque fois.
@@ericlefloch6815 Ca dépend de ton modèle mais contre un petit billet un mécano te fera ca 2 mn :)
Qui pourrait donner une info du schéma du cdi sur un matador 50cc
J'ai un cdi avec une broche à 4 fil seulement
Sinon 1)acheter en double la sonde + un moteur+et controlleur d'hélice + contrôleur (arduino) + batterie pour l'hélice,
2) le faire tourner avec un peu de matière comme la cloche d'embrayage à bonne distance devant la sonde
Ou 2) alléger la cloche d'embrayage, ne garder que l'arrondi,
imprimante 3d pour faire le support
3) stabiliser en fonction des données sinusoïdale d'origine
*) Peut être onéreux, chiant et chère mais cela reste sûrement la
Seule solution de bonne qualité définitive et la plus maniable
(À coordonner avec un compte tour si sécurité supplémentaire
Découverte)
Seul problème à consulter la durée de vie de la batterie
(12h pour x ampère)
Essayer de retrouver les valeur similaire
Code de programmation 1)
Voix loop( l'hélice/controlleur d'impulsion) est en sortie 3
Faire tourner l'hélice à 20%)
Code de Programmation 2)
Voix loop( l'hélice/controlleur d'impulsion) est en sortie 3
Les données compte tour en sortie 2
Faire tourner l'hélice à 20%/par les données du compte tour)
Boite DVD (l'hélice fait tourner une sorte de disque (fait en ABS) ou la matière de la cloche est fixé à plusieurs endroits sur ce disque. Le capteur se trouve au dessus (tel une tête de lecture)
Salut,
Je viens de visionner ta vidéo, dommage que cela n'a pas fonctionné, je rencontre le même problème.
J'ai pensé à ceci :
Mettre une "bascule D", entre le capteur et l''ECU pour divisé par 2 la fréquence.
Je vais essayer.
Est-ce que c’est possible,de remplacer l’injection par un carburateur avec un cdi ? dans le faisceau je vois une prise qui apparemment correspond pour brancher un cdi
C'est possible de passer en carburateur avec cdi mais il faut de bonne connaissance .
@@psycho5925 oui au niveau mécanique c’est facile,mes au niveau électrique c’est compliqué c’est pas prévu . d’après mes infos en ce qui concerne se système de scooter,une bonne et mauvaise nouvelle,il faudrait reprogrammé le ECU ,sauf que le ÉCU il y a 3 config suivant les pays,mode 25 km/h ,45 km/h et 55 km/h pas plus , et la valise coûte 350€ ,le deuxième truc,serait de placer une résistance à la place de la sonde de température,entre les deux fils de la sonde s’en la branchée,sa agirait sur le ecu pour augmenté la vitesse.
@@ericlefloch6815tu a réussi à augmenter la vitesse du scooter a plus de 60km/h ?
Salut
La piste sur la jante est pas mal aussi ,
Si tu augmente l'épaisseur du déclencheur sa peut pas faire comme si sa tournais moin vite ?
non
Mes moi j’ai plus se capteur ! Et j’ai réussi à gagner 10 km/h de 45 à 55 en débranchant en plus la sonde de température 🤒,sa marche mes pas assez,le moteur ne répond plus dépassé 55 ,et c’est aussi suivant le temps quand il fait très froid je gagne 4 km/h c’est vraiment la dope se truc
En modifiant le diamètre de la couronne de lecture devant le capteur tu penses que ça donnerais quoi
rien
Up
Comment pourrais je faire quand mon scooter 50cm3 et bridé a 25kmh?
trouver la panne
regarde sur la chaine @Deus Ex Silicium pour électronique 😉
Vous pouver simplement regarder a l'intérieur de la cloche ou se trouve 4 dômes,vous en meuler proprement un sur deux et le tour est joué😏😏
sur celui la, c'est un capteur de 103 pris avec un seul et unique repère comme sur les allumages.
Ce serait pas plus simple, de filtrer le signal sortant du capteur? Filtre actif ou passif, pour "brider" la fréquence...genre, comme en sono?
si j'y est pensé, l'idéale serait un truc qui divise la fréquence x2, mais j'ai pas trouvé.
@@labidouille6376 J'suis pas électronicien, mais apparemment, avec un VCO(Oscillateur commandé en tension), suivant la tension appliquée à une de ses bornes, tu peux choisir ta fréquence😉. Je continue de chercher quand même...
Sinon virée tous l’électronique,et mettre un carbu à l’ancienne,c’est encore plus simple.
@@ericlefloch6815genre tu peut faire ça comme ça
Bonjour monsieur moi j’ai acheté il y a 2 ans un scooter de merde comme sa! Scooter imitation Vespa chinois injection 4T ,bridé à 45 ,j’essaye de le débrider j’arrive pas vraiment,j’ai coupé le fil capteur sur la transmission,sa marchait plus ! Puis par hasard j’ai débranché en plus,la sonde température,et la je suis monté à 55 compteur,après le moteur ne répond plus sa fait une espèce de rupture,alors que le moteur peut aller beaucoup plus ,j’ai acheté un écu 130€ débridé,sa n’a rien fait,😠je c’est plus quoi faire,je cherche pas a faire la course mes pour aller au boulot j’aimerais bien roulé a 60 65 sa serais déjà bien,si votre truc fonctionne donner moi plus d’infos merci cordialement.
Bonjour vous avez réussi a le débrider svp ?
salut tu tes tromper dans le titre débridage
oui je n'avais pas vu, merci
@@labidouille6376 pas de soucis avec plaisir 😉
mais au moins tu montre tes fail est bien pas que le bon sa fonctionne pas a tout les coup
Un contrôleur contrôleur mos programmable voili voilou