TAYFUN Balistik Füzesi · MMU İçin Kask · ASELPOD-2 · Haftalık Savunma Bülteni 1. Bölüm

18 ekim tarihinde Rize-Artvin Havalimanı’nda gerçekleştirilen test atışı esnasında TAYFUN Füzesi, 561 kilometre uzaklıktaki hedefini 458 saniyede başarıyla vurdu.
Roketsan tarafından geliştirilen 150+ kilometre menzilli J600T YILDIRIM ve 280+ kilometre menzilli BORA Balistik Füzeleri, geçtiğimiz dönemde Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterine alınmış ve teslimatları tamamlanmıştı. Daha gelişmiş balistik füze çözümleri üzerine çalışmalarını sürdüren Roketsan, bu kapsamda TAYFUN Balistik Füzesi’ni geliştirdi.
Yapısal olarak BORA Balistik Füzesi’ne oldukça benzer olduğu görülen TAYFUN Füzesi, Türkiye’nin şu ana kadarki en uzun menzilli füze sistemi oldu. Birkaç atışlı testinin daha gerçekleştirileceği tahmin edilen TAYFUN Füzesi’nin, kısa süre içerisinde envantere alınması bekleniyor. TAYFUN ile Türk Silahlı Kuvvetleri, önemli bir caydırıcılık kapasitesine ulaşmış olacak.
Türkiye’nin milli imkanlarla geliştirdiği ilk hedefleme podu olan ASELPOD, halihazırda Türk Hava Kuvvetleri ile Pakistan gibi müttefik ülke hava kuvvetleri tarafından aktif olarak kullanılıyor. ASELSAN, ASELPOD’dan elde ettiği tecrübeleri yeni bir projede kullanmayı hedefliyor.
Anadolu Ajansı Muhabiri Göksel Yıldırım tarafından edinilen bilgiye göre; ASELPOD-2 Projesi, gelecek yıl içerisinde başlatılacak. Güncel harekat ihtiyaçlarını karşılayacak yapıda olması hedeflenen ASELPOD-2’nin, çok daha yüksek çözünürlüklü elektro-optik bileşenlerle donatılacağı tahmin ediliyor.
ASELPOD, daha önce Pakistan’a da ihraç edilmiş ve Pakistan Hava Kuvvetleri envanterinde bulunan JF-17 Thunder savaş uçakları tarafından aktif olarak kullanılmaya başlanmıştı. Öte yandan Nijerya’nın da ASELPOD tedarik ettiği üzerinde duruluyor. Türk Hava Kuvvetleri’nin daha önce yurt dışından tedarik etmiş olduğu LANTIRN Podları, halihazırda aktif olarak kullanılıyor. ASELPOD-2 ile birlikte LANTIRN muadili bir pod geliştirileceği öngörülüyor.
Atak helikopteri için kaska entegre kumanda sistemi Avcı'yı geliştiren ASELSAN, Milli Muharip Uçağın pilotları için de özel bir kask hazırlıyor.
Kaska entegre kumanda sistemleriyle, pilotların uçuş ve görev esnasında ihtiyaç duyduğu özet bilgi gözlerinin önüne getiriliyor.
Bugünkü sistemlerin ilk ortaya çıkışı 50 yıl öncesine dayansa da günümüzde benzer sistemleri geliştirip üretebilen ülke sayısı bir elin parmaklarını geçmiyor.
Kaska entegre kumanda sistemleri genel olarak kask ve gösterge modülleri, kafa takip sistemi ve elektronik birim bileşenlerinden oluşuyor.
Kask modülü temel bir uçuş kaskından beklenen tüm fonksiyonları yerine getiriyor. Gösterge modülü semboloji olarak adlandırılan uçuş ve silah sistemleriyle ilgili bilgilerle platformdaki sensörlerden gelen videoların pilota gösterilmesini sağlıyor.
Kafa takip sistemi de pilotun baktığı yöne yönlendirilmiş silah ve sensör sistemleriyle muharebe etkinliğinin artmasına imkan veriyor. Sistemin beyni olarak tanımlanabilecek elektronik birimde de bu fonksiyonlar için gerekli işlemler gerçekleştiriliyor.
Kaska entegre kumanda sistemleri daha çok hava araçlarında kullanılıyor ve kullanıldığı platforma göre farklı özellikler kazanabiliyor.
Örneğin, helikopter platformları için fırlatma koltuğu uyumluluğu bulunmazken uçak platformları için bu en önemli konuların başında geliyor.
Taşıdıkları önem nedeniyle kaska entegre kumanda sistemlerinin milli olarak geliştirilmesi gerekiyor. Yurt dışından tedarik edilmeleri durumunda, düşük performanslı ürünlerin verilmesi, güncelleme olanağı olmaması ya da bunlar için yüksek bedeller talep edilmesi gibi durumlar söz konusu oluyor.
Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığınca yürütülen ve Türkiye'nin ilk yerli savaş uçağı olacak Milli Muharip Uçak projesinin kaska entegre kumanda sistemi, T-129 Atak helikopterinde olduğu gibi, ASELSAN tarafından geliştiriliyor.
Binoküler ve vizör yansıtmalı olarak geliştirilen sistemde, renkli ekran ve sayısal gece görüş teknolojileri ilk kez kullanılacak.
Böylelikle, semboloji bilgisinde renklere özel gruplandırmalar (dost, düşman ve benzeri) yapılabilecek. Kafa takip sistemi olarak ise hibrit (optik-ataletsel) bir sistem tasarlanıyor.
Gerek kullanım konforu gerekse görüntülemenin düzgün olması açısından iç kask pilota özel üretilecek. Bunun için pilotun kafa yapısı taranacak ve tarama sonrası oluşan veriye göre iç kask işlenecek.
Oksijen maskesi ve yüz formu uyumu açısından vizör de pilota göre kişiselleştirilecek.
Kulaklıklarda aktif gürültü bastırma teknolojisi bulunacak, uçağın iç konuşma sisteminden gelen 3 boyutlu ses stereo olarak aktarılarak pilotun farkındalığı artırılacak.
Uçakta bulunan elektro-optik sistemlerden oluşturulan 360 derece görüntüden yüksek hassasiyetli bakış hattı bilgisi kullanılarak elde edilen görüntü vizöre yansıtılacak ve sanki uçağın gövdesi yokmuş gibi kullanım hissi sağlanacak.
Audionautix adlı sanatçıya ait Rock Intro 2, Creative Commons Atıf 4.0 kapsamında lisanslanmıştır. creativecommon...
Sanatçı: audionautix.com/

[@ozozi1181]

🌷🌷🌷🍎🍎🍎🍎🍎🌷🌷🌷🌷