Experiencia, tiida 2010, anteriormente tenia de CERÁMICA, el frenado era bueno no se presentaba calentamiento, nada de suciedad en el rin deportivo de agencia, subia confiado a Paso de Cortéz-zona de montañas-México, sin problema. Cambié a las semi-metalicas y sorpresa cuando subí a Paso de Cortéz olí a balata quemada, honestamente pensé que era el auto de enfrente, estabamos ya bajando de Paso de Cortez, la carretera es de dos doble sentido y con poco espacio para maniobrar, cuando me percato que el que olía a quemado era mi auto, continúe hasta encontrar un lugar donde estacionarme. el disco estaba super caliente como era de esperar. El disco tenia varias semanas de haberlo cambiado, nuevo y claro se cambiaron los frenos. Ahora los rines delanteros estan sucios y he notado que el disco comienza a presentar ligeras ondulaciones. Por esta razón regresaré a la balata cerámica. el calor la dicipa mejor a mi forma de ver la cerámica y no estan sucia. No quiero cambiar anticipadamente el disco por desgaste de la semi-metalica. Espero en algo aporte esta experiencia.
Te felicito por tan excepcional explicación. Muy claro y precisa información. Hoy aprendí algo muy bueno. Muchas gracias y saludos desde Monterrey México.
Experiencia, tiida 2010, anteriormente tenia de CERÁMICA, el frenado era bueno no se presentaba calentamiento, nada de suciedad en el rin deportivo de agencia, subia confiado a Paso de Cortéz-zona de montañas-México, sin problema. Cambié a las semi-metalicas y sorpresa cuando subí a Paso de Cortéz olí a balata quemada, honestamente pensé que era el auto de enfrente, estabamos ya bajando de Paso de Cortez, la carretera es de dos doble sentido y con poco espacio para maniobrar, cuando me percato que el que olía a quemado era mi auto, continúe hasta encontrar un lugar donde estacionarme. el disco estaba super caliente como era de esperar. El disco tenia varias semanas de haberlo cambiado, nuevo y claro se cambiaron los frenos. Ahora los rines delanteros estan sucios y he notado que el disco comienza a presentar ligeras ondulaciones. Por esta razón regresaré a la balata cerámica. el calor la dicipa mejor a mi forma de ver la cerámica y no estan sucia. No quiero cambiar anticipadamente el disco por desgaste de la semi-metalica. Espero en algo aporte esta experiencia.
Te felicito por tan excepcional explicación. Muy claro y precisa información. Hoy aprendí algo muy bueno. Muchas gracias y saludos desde Monterrey México.
Muy buena explicación, muy clara. Ahora aprendí muy bien la diferencia entre los tipos de pastillas de frenado.
Muy buen video!! Completo, técnico y concluyente!! Muchas gracias!!
Buen video, saludos desde México.
Excelente 👌🏻 explicación saludos desde 🇨🇱
Excelente, de mucha utilidad... Gracias!!
Gracias Hermano Catracho! Muy buen video! Muy sincero sobre todo! Excelente
Este es el tipo de video que necesitaba,muchas gracias x la informacion
muy bien explicado amigo ......excelente
Excelente video! Gracias por la información.
Por fin un video completo, este si me saco de dudas.
exelente explicacion, muchas gracias,
Gracias, me ayudo mucho la información.
Excelente video . Ojalá así trabajararon todos los mecánicos.
Por fin un video bueno! Gracias
Te ganaste un suscriptor, el único video de RUclips que explica bien el uso para cada tipo de balata! Saludos!
Excelente explicacion, gracias!!!
Gracias , amigo .
Buenísima explicación. Aquí en Chile la mayoría no sabe las características de cada una. Gracias.