Nó đúng là có tiết kiệm xăng. Nhưng phải đạt đúng đk vận hành, chứ ko phải có hiệu quả với mọi đk. Nó có tác dụng rất rõ khi chạy non tải, tức là chạy 1 mình, ko chở nặng, tổng khối lượng đặt lên xe ko quá 80kg, lốp đạt áp suất tiêu chuẩn, và chạy với vận tốc 25-50km/h, có hiệu quả cao nhất ở vận tốc 30-40km/h. Giải thích về việc nóng máy. Việc tiết kiệm xăng này dựa trên nguyên tắc "xé nhỏ xăng đi vào buồng đốt để tăng hiệu suất cháy, đồng thời phải kiểm soát lượng xăng cần nạp ít hơn". Như vậy thiết bị này nó sẽ làm lệch pha nạp giữa gió và xăng theo chiều hướng "tỉ lệ gió nhiều hơn bình thường". Như vậy để có 1 công suất đầu ra, phải kéo mở bướm ga nhiều hơn, làm gió nạp nhiều -> tốn công nén (nén nhiều làm nhiệt độ cao hơn), cùng với tỉ lệ hòa trộn nhiều gió, làm hòa khí tuy cháy triệt nhưng chậm hơn (tăng thời gian trao đổi nhiệt với xilanh). Việc tăng nhiệt này sẽ là ko mấy ảnh hưởng nếu chạy với vận tốc 35-40 Cuối cùng: - Nó chỉ phù hợp với học sinh, sinh viên, ng già, đi nội đô,... vận hành non tải. - Vào những ngày mưa gió, thời tiết mát mẻ, hiệu suất của bộ tiết kiệm này có tăng. Sẽ tăng rõ nếu hiểu và chọn đúng loại nhớt cho xe để phù hợp với cách vận hành của mình theo từng thời tiết. - Do nó hoạt động như vậy nên phải lưu ý vệ sinh, thay mới lọc gió sau mỗi 8000-10000km. Ngoài tiết kiệm xăng, thì bộ này còn có tác dụng kéo theo là giúp thời gian thay nhớt kéo dài thêm, có thể lên tới 2000km mới cần thay (với loại nhớt ~90k/bình). Nhìn chung nó giúp tiết kiệm chi phí vận hành suốt vòng đời xe (ước tính 80000km) khoảng 5-6tr tùy giá xăng. Anh em cân nhắc.
1 Lit xăng cho xe dung tich 100-110 dành cho chế cơ như dream, Wave..Nếu Chạy được khoảng 55-56km..xe mạnh mẽ...đó là chế tốt chỉnh đúng....* Nếu muốn biết xe có hao xăng thật sự hay không hãy thử bằng cách :....Chọn 1 đoạn đường thẳng tương đối bằng phẳng dài khoảng 2km có cột mốc《Km》it xe và người ,, đoạn đường đó không đi qua các ngã rẽ..ngã 3, ngã 4..trường học...Rồi ta chạy xe đến cột mốc dừng lại tắt máy...Sau đó đóng hết khóa xăng lại ...Rồi cho xe nổ máy chạy...Cho xe chạy tôc độ bình thường khoảng 45-50km/h ...Nếu xe chạy được 1,3km..hoặc 1,4km.xe tắt máy..Là quá đạt...Tưc xe sẽ chạy được 54- 56km/Lit... * Nếu xe chạy được 1,2km. Xe tăt máy.. Tức xe chạy được 52km/Lít...* Nếu xe chạy được 1km xe tăt máy ..tức xe chạy được 48km/ Lit..* Nếu xe chạy được : 800m bị tăt máy thì xe chạy được 44km/ Lit....* Nếu xe chạy được 600- 700m tắt máy thì xe chạy được mức chót cùng : 35-37km/Lit....* Môc tính sẽ tính ngay nơi xe tăt máy, không tính đoạn trớn mà ta biết hêt xăng rồi căt côn và xe không chở ai...... ** Ở trên là cach tính tương đối đúng... không thể chính xác đến: 100%..dựa vô đó thử sẽ biêt ngay xe của mình có bị ăn xăng quá hay không...Mưc nào mà ta chấp nhận được và mức nào phải cần sữa chữa hoặc thay mới.....
Có tiếc kiệm thuệt, nhưng máy chạy ko êm, máy kêu to hơn khi lên ga, cái nầy chạy lâu chắt máy sẽ mau hư thoi, nên tôi chỉnh lại cho gió ít hơn máy chạy khoẻ hơn đồng nghĩa vọt hơn và cũng hút xăng hơn xíu nhé,
Tăng công suất là bậy. Bớt xăng yếu xe. Thiếu xăng đi nóng máy hại xe. Tiết kiệm vài ngàn hại con xe. Xe cùi thì chế chơi. Xe xịn gắn vô rồi xuống máy thấy rõ.
OK..muốn tiêt kiệm xăng thì lấy hơi xăng từ bình xăng đưa vô Bô-e....Trên đường ống dẫn từ bình xăng đến bo-e phải có van 1 chiều ..khi nổ máy van mở hut hơi xăng..tăt máy hơi không thoat ra...Làm được vậy chăc chắn tiêc kiệm mà không hại máy.....
@@GiangNguyen-kh1je bỏ đi đừng nên gắn nha b muốn xe đỡ hao xăng thì vặn ốc chình gió ra 1 ít cho gió lùa vào bxc nhiều hơn vì theo mình biết xe dùng bxc thì ốc gió giúp cho khi mình xả nó ra nhiều hay ít thì gió sẽ vào giúp mình đỡ hao xăng hơn mà các hãng đã tính toán hết rồi nếu cái chỉnh tiết kiệm xăng này có tác dụng các hãng xe đã ko cho ra đời các xe Fi rồi
Nó giống như điện thoại ip lúc mới ra cam 1me sau tăng dần dần, xe honda cũng vậy, cứ khoảng 5 đến 10 nó lại ra xe tiếp kiệm xăng hơn, chứ ra 1 phát tiệm kiệm hết cỡ thì xe sau hết vẹo
Đơn giản là nó làm tỉ lệ xăng trong hỗn hợp khí và xăng ít đi đồng nghĩa xe yếu rớt và rất hại máy về lâu dài kiểu như một người vác 50kg đáng ăn 3 chén cơm thì cho ăn 1 chén thì mấy mà vứt. Thực tế tại con ốc tháo ra nhà sản xuất đã tính và tích hợp vào đó rồi , nếu muốn ăn ít xăng thì thay đổi tỉ lệ hòa khí tại con ốc đó luôn nha ae. Chưa kể xe yếu dễ hư hỏng khi đang vận hành trên đường gây nguy hiểm cho mình và người khác nha ae.😅
Nguyên lý hoạt động là ém xăng thì hại máy ...mà chạy bốc thì nhiên liệu sẽ tiêu hao nhiều ...trước khi muốn làm clip là phải hiểu nguyên lý hoạt động của nó đã ...chứ đừng nói tầm bậy ...
Nếu mà ông chủ kênh này đăng xê cho sản phẩm ko đủ tiêu chuẩn chất lượng này là cùng một tổ chức cũng đi theo luôn thằng sản xuất, nhìn công ty một thành viên là nghi nghi rồi 😂😂😂😂
Chán quá ! Tôi cũng thử rồi hiệu suất 0% . Có điều muốn chia sẻ cho người Việt ta là thiết kế phần chiết xăng kết hơp vì dung sai thiết kế nhà sx lớn hơn nhé
Mẹ gắn máy cái đồ quỷ này chạy tiết kiệm xăng đéo bao nhiêu tiền mà tiền sửa máy xe còn hơn tiết kiệm xăng😁😁 thiết bị này giúp mấy thằng sửa xe có xe hư máy để sửa 😁😁
Lúc mình chưa lắp bộ tiết kiệm xăng 1bình đầy xăng mình đi đc 160km Và sau khi mình lắp đặt bộ tiết kiệm xăng hoàng sơn 1 bình xăng đi đc 147km .... Bỏ luôn.. Mất 300k mua về bỏ
Nó đúng là có tiết kiệm xăng. Nhưng phải đạt đúng đk vận hành, chứ ko phải có hiệu quả với mọi đk.
Nó có tác dụng rất rõ khi chạy non tải, tức là chạy 1 mình, ko chở nặng, tổng khối lượng đặt lên xe ko quá 80kg, lốp đạt áp suất tiêu chuẩn, và chạy với vận tốc 25-50km/h, có hiệu quả cao nhất ở vận tốc 30-40km/h.
Giải thích về việc nóng máy. Việc tiết kiệm xăng này dựa trên nguyên tắc "xé nhỏ xăng đi vào buồng đốt để tăng hiệu suất cháy, đồng thời phải kiểm soát lượng xăng cần nạp ít hơn". Như vậy thiết bị này nó sẽ làm lệch pha nạp giữa gió và xăng theo chiều hướng "tỉ lệ gió nhiều hơn bình thường". Như vậy để có 1 công suất đầu ra, phải kéo mở bướm ga nhiều hơn, làm gió nạp nhiều -> tốn công nén (nén nhiều làm nhiệt độ cao hơn), cùng với tỉ lệ hòa trộn nhiều gió, làm hòa khí tuy cháy triệt nhưng chậm hơn (tăng thời gian trao đổi nhiệt với xilanh). Việc tăng nhiệt này sẽ là ko mấy ảnh hưởng nếu chạy với vận tốc 35-40 Cuối cùng:
- Nó chỉ phù hợp với học sinh, sinh viên, ng già, đi nội đô,... vận hành non tải.
- Vào những ngày mưa gió, thời tiết mát mẻ, hiệu suất của bộ tiết kiệm này có tăng. Sẽ tăng rõ nếu hiểu và chọn đúng loại nhớt cho xe để phù hợp với cách vận hành của mình theo từng thời tiết.
- Do nó hoạt động như vậy nên phải lưu ý vệ sinh, thay mới lọc gió sau mỗi 8000-10000km.
Ngoài tiết kiệm xăng, thì bộ này còn có tác dụng kéo theo là giúp thời gian thay nhớt kéo dài thêm, có thể lên tới 2000km mới cần thay (với loại nhớt ~90k/bình).
Nhìn chung nó giúp tiết kiệm chi phí vận hành suốt vòng đời xe (ước tính 80000km) khoảng 5-6tr tùy giá xăng. Anh em cân nhắc.
cám ơn bạn đã chia sẻ
Bạn chia sẻ hay qua clip của ô Xam chém gío câu h. Clip hơn 10p, o Xam lai zai 5p...chối qua
Đã từng lắp. Mùa đông xác định đạp xe cả tiếng nó ko lên được máy.
Tôi đã thử nghiệm gắn lên WaveS100 đúng như hướng dẫn, không có lợi xăng như quảng BÁ?
1 Lit xăng cho xe dung tich 100-110 dành cho chế cơ như dream, Wave..Nếu Chạy được khoảng 55-56km..xe mạnh mẽ...đó là chế tốt chỉnh đúng....* Nếu muốn biết xe có hao xăng thật sự hay không hãy thử bằng cách :....Chọn 1 đoạn đường thẳng tương đối bằng phẳng dài khoảng 2km có cột mốc《Km》it xe và người ,, đoạn đường đó không đi qua các ngã rẽ..ngã 3, ngã 4..trường học...Rồi ta chạy xe đến cột mốc dừng lại tắt máy...Sau đó đóng hết khóa xăng lại ...Rồi cho xe nổ máy chạy...Cho xe chạy tôc độ bình thường khoảng 45-50km/h ...Nếu xe chạy được 1,3km..hoặc 1,4km.xe tắt máy..Là quá đạt...Tưc xe sẽ chạy được 54- 56km/Lit...
* Nếu xe chạy được 1,2km. Xe tăt máy.. Tức xe chạy được 52km/Lít...* Nếu xe chạy được 1km xe tăt máy ..tức xe chạy được 48km/ Lit..* Nếu xe chạy được : 800m bị tăt máy thì xe chạy được 44km/ Lit....* Nếu xe chạy được 600- 700m tắt máy thì xe chạy được mức chót cùng : 35-37km/Lit....* Môc tính sẽ tính ngay nơi xe tăt máy, không tính đoạn trớn mà ta biết hêt xăng rồi căt côn và xe không chở ai...... ** Ở trên là cach tính tương đối đúng... không thể chính xác đến: 100%..dựa vô đó thử sẽ biêt ngay xe của mình có bị ăn xăng quá hay không...Mưc nào mà ta chấp nhận được và mức nào phải cần sữa chữa hoặc thay mới.....
Có tiếc kiệm thuệt, nhưng máy chạy ko êm, máy kêu to hơn khi lên ga, cái nầy chạy lâu chắt máy sẽ mau hư thoi, nên tôi chỉnh lại cho gió ít hơn máy chạy khoẻ hơn đồng nghĩa vọt hơn và cũng hút xăng hơn xíu nhé,
Mình dùng thấy tiết kiệm xăng , xe êm và muôn luôn cho vợ cái nữa
Xài rất tốt ki như bạn nói đâu.
Tăng công suất là bậy. Bớt xăng yếu xe. Thiếu xăng đi nóng máy hại xe. Tiết kiệm vài ngàn hại con xe. Xe cùi thì chế chơi. Xe xịn gắn vô rồi xuống máy thấy rõ.
OK..muốn tiêt kiệm xăng thì lấy hơi xăng từ bình xăng đưa vô Bô-e....Trên đường ống dẫn từ bình xăng đến bo-e phải có van 1 chiều ..khi nổ máy van mở hut hơi xăng..tăt máy hơi không thoat ra...Làm được vậy chăc chắn tiêc kiệm mà không hại máy.....
Có tâm lắm bạn.
con quỷ này gắn vô chạy 1 người tốc độ dưới 50km/h chứ lên mau hư máy nóng máy hại lắm
Mình tính mua dùng thử mà không biết có nên chốt hạ không ta
@@GiangNguyen-kh1je bỏ đi đừng nên gắn nha b muốn xe đỡ hao xăng thì vặn ốc chình gió ra 1 ít cho gió lùa vào bxc nhiều hơn vì theo mình biết xe dùng bxc thì ốc gió giúp cho khi mình xả nó ra nhiều hay ít thì gió sẽ vào giúp mình đỡ hao xăng hơn mà các hãng đã tính toán hết rồi nếu cái chỉnh tiết kiệm xăng này có tác dụng các hãng xe đã ko cho ra đời các xe Fi rồi
Bậy bạ, chuẩn bị đi bóc lịch bây giờ mà, thằng sx ra thiết bị này chuẩn bị đi Juventus 😂đã 😂😂
Tiet kiếm xanh hs quá ổn xe a la xe fi chay đức ga đâu a lắp vào chay quá ngon may mạnh nhưng ga ranti hơi lon.
Cảm ơn bạn❤
Tại sao các hãng Hon Da, Yamaha không lắp đặt vào luôn đi, nó tốt lắm mà, có lợi ích lắm mà.
Nó giống như điện thoại ip lúc mới ra cam 1me sau tăng dần dần, xe honda cũng vậy, cứ khoảng 5 đến 10 nó lại ra xe tiếp kiệm xăng hơn, chứ ra 1 phát tiệm kiệm hết cỡ thì xe sau hết vẹo
Mình mới thay cho chiếc SYM shark thấy ok quá ngon
1 bộ giá bao nhiêu ạ
tóm lại là nhanh hại máy thôi có cái vẹo gì đâu
chỉnh ốc gió ra 1v là tiết kiệm nhưng hại máy vcl
Đơn giản là nó làm tỉ lệ xăng trong hỗn hợp khí và xăng ít đi đồng nghĩa xe yếu rớt và rất hại máy về lâu dài kiểu như một người vác 50kg đáng ăn 3 chén cơm thì cho ăn 1 chén thì mấy mà vứt. Thực tế tại con ốc tháo ra nhà sản xuất đã tính và tích hợp vào đó rồi , nếu muốn ăn ít xăng thì thay đổi tỉ lệ hòa khí tại con ốc đó luôn nha ae. Chưa kể xe yếu dễ hư hỏng khi đang vận hành trên đường gây nguy hiểm cho mình và người khác nha ae.😅
Nguyên lý hoạt động là ém xăng thì hại máy ...mà chạy bốc thì nhiên liệu sẽ tiêu hao nhiều ...trước khi muốn làm clip là phải hiểu nguyên lý hoạt động của nó đã ...chứ đừng nói tầm bậy ...
VN luôn nghĩ cách ém xăng...không có lợi.
Thiết bị này là cung cấp đủ oxi để đốt cháy hết nhiên liệu. Ko phải là thiết bị ém xăng
Nếu mà ông chủ kênh này đăng xê cho sản phẩm ko đủ tiêu chuẩn chất lượng này là cùng một tổ chức cũng đi theo luôn thằng sản xuất, nhìn công ty một thành viên là nghi nghi rồi 😂😂😂😂
Toi đã đi rồi tiết kiệm ba ơi
@@thanhan9743sp test ok không bạn. Có tiết kiệm được nhiều không, mùa lạnh đề có dễ nổ không
Giá bao nhiêu vậy sop
Tiết kiệm thật nhỉ. Ko rõ nguyên lý gì
Chỗ nào có bán chi emvoi em cảm ơn mua 1 tay ga 1 xe số
60K/177km mà tính ra được 128,8vnd/1km, quá giỏi luôn không biết học hết lớp mấy?
Cuối cùng xem clip kết luận cuối cùng là tào lao không nên xài
Chán quá ! Tôi cũng thử rồi hiệu suất 0% . Có điều muốn chia sẻ cho người Việt ta là thiết kế phần chiết xăng kết hơp vì dung sai thiết kế nhà sx lớn hơn nhé
da
quan trọng khi ngắn vào nó đi bao nhiêu ,và khi tháo ra no đi dc bao nhiêu thế thôi
Tiết kiệm xăng hay tốn xăng đi tóc độ bao nhiêu
Sợ tốn xăng thì mua xe 50 ,xe 50 cũng hoàn thành được chặng đường đó mà,
da
thử đi đèo đi cu
tàn nủ ngốc.... quá dễ quá đơn giản kg tốn một đồng .
Ở đâu bán bộ này vậy
Bộ này bao nhiêu tiền bạn bạn có xíp chứ
Mẹ gắn máy cái đồ quỷ này chạy tiết kiệm xăng đéo bao nhiêu tiền mà tiền sửa máy xe còn hơn tiết kiệm xăng😁😁 thiết bị này giúp mấy thằng sửa xe có xe hư máy để sửa 😁😁
Nếu tiết kiệm được mà tốt thì hãng Honda mang chuyên cơ qua đón Hoàng Sơn về Nhật rồi kakaka
Thì Future thế hệ sau nó rất tiết kiệm,nó khắc phục hết.
Ko tin
Bốc phét ko có cơ sở. Chả có tí gì gọi là khoa học
Gắn cho xe máy 200 được ko a c
Còm dùng ko bác, ko biết giờ sao rồi
vẫn đang dùng ạ
@@MrXam68 e thấy nhiều người chê thế bác nhỉ
Mua san pham nay o đau vay a
lazada á bạn
Giá nhiêu vậy
Sao giống dụng cu mấy ông hút thuốc lào vậy
Làm quảng cáo cho thằng Hoàng Sơn được bao nhiêu lúa? Có đủ lúa để mang cho thợ sửa xe ko?
e ko quảng cáo ạ. e test trên xe của e á ạ
Chạy ít tải tải nhẹ thồ hàng nặng, lên dốc thì máy lại yếu xìu
Chả biết hoàng sơn học lớp mấy mà giỏi hơn bọn nhật
hj
Còn 2 mieng nữa làm không đúng
nghe bọn miền nam nói khó nghe vãi
Để ý thì thấy nó chỉ gắn vào vít chỉnh gió thì tiết kiệm xăng kiểu gì ta😲😲
đúng r bạn, e cũng chưa hiểu nguyên lý nữa hehe, mà test thực tế thì lợi xăng á
lên dốc nỗi ko
Tôi rất hối tiếc khi đã mua, lắp vào xe wave alpha chạy sặc bụp bụp gỡ ra quăng vào thùng rác luôn
nơi lằng nhằng
Cho minh mmột cái
Lúc mình chưa lắp bộ tiết kiệm xăng 1bình đầy xăng mình đi đc 160km
Và sau khi mình lắp đặt bộ tiết kiệm xăng hoàng sơn
1 bình xăng đi đc 147km .... Bỏ luôn.. Mất 300k mua về bỏ
Xe mình đi bình thường kéo 115 ầm ầm
Gắn vô chạy 60km phịt phịt rồi tắt thở lun, nó giựt như cởi ngựa,, tháo ra bỏ mất thêm 120k phục hồi bình xăng
😅chúc mừng😅
Toàn đồ lừa đảo.
Đã xài và về zin.Được cái ngu và mất tiền.
sao vậy bạn? mình thấy nó tiết kiệm mà
Kkkk cảm ơn bình luận đả cứu giúp huynh đệ
Chắc xe đểu mình gắn vào chiếc SYM shark của mình chạy lợi xăng như fi mà vẫn bốc
Nói nhiều quá
dạ
Lua dao.
Sao ko tính 1 l đi đc bao nhiêu km cho dễ @#
cũng như nhau thôi bạn
Có cái lìn nha,
Tiết khỉ khô🐵
hehe
Chẳng tiết kiệm chỗ nào cả
Da