PRECEDENZE IN MARE
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- Опубликовано: 23 июн 2009
- Domenica 21 giugno 2009, ritornando dalla città di Parenzo (Croazia) in barca a vela con distinazione Caorle (VE) abbiamo incrociato la nave passeggeri CARNIVAL DREAM con bandiera Panamense, ci ha dato precedenza visto le condizioni meteo (forte vento e mare formato), complimenti, è molto difficile e raro che una grande nave si comporti cosi.
questa nave era al primo viaggio in mare,appena uscita dal cantiere di monfalcone, ovvero prove a mare dove si testano gli impianti di governo e di comunicazione,una manovra errata per un guasto a qualche impianto e addios!
se ne avessi la possibilità ritirerei la patente al timoniere della barca a vela. E' proprio un incapace.Non si passa di prua ad una nave. Dedicati alla montagna.Mi meraviglia che ci sia chi và in barca con un ciuccio del genere.
Userò questo video alla mia scuola nautica per far capire che razza di coglionauti esistono che mettono in pericolo la propria e ancor peggio , la vita altrui.
Apprezzo la risposta degli ufficiali di rotta della Carnival .............. trovo DEMENZIALE il comportamento di rubynove, bastava veramente per tempo orzare un pelo e passare tranquillamente a poppa della nave. Certe situazioni di rischio bisogna evitarle a priori ............... precedenza o non precedenza!!
guardate al timone quello coi capelli tinti...lombroso aveva ragione!
è talmente bestia che probabilmente pensava di ricevere dei complimenti quando ha pubblicato il video......
Thanks SO much for posting this!!
Secondo le leggi della navigazione TUTTE le imbarcazioni di linea, che hanno quindi una rotta già prestabilita e tracciata, hanno PRECEDENZA ASSOLUTA. Al di la di questa imprescindibile NORMA, l'imbarcazione con maggior manovrabilità deve spostarsi per evitare l'impatto. In questo caso la nave da crociera aveva precedenza una volta di piu'. Mi sorprende che il suo capitano non abbia suonato a lungo ed avvisato la capitaneria.
SARESTI PERICOLOSO ANCHE CON IL MOSCONE DEL BAGNINO
Ma vi siete accorti che vi hanno anche chiamato sul vhf ?
vi e andata bene:-) la prossima volta nel dubbio date la precedenza alla barca piu grande e sempre meglio passare dietro che sotto una nave die questa grandezza, siete stati molto imprudenti:-) avete messo voi ed altre persone in pericolo...in mare come sulla strada queste cose possono costare care.
ciao
Il video mostra un grave comportamento che dimostra con quale facilità fossero rilascate le patenti nautiche.
La nave nuova é bella! Grazie.
onore all'uff. di guardia, e parecchio biasimo a voi sia per la manovra (avere il diritto di precedenza non significa che se non te la danno finisce che muori!) sia per girare in condimeteo avverse col gommone al traino: può riblatatrsi e richiedere attenzioni e forze sottratte alla conduzione della barca. Dimenticavo, e i giubbini (quelli autogonfiabili non pesano e non ingombrano).
Non c'è mai una vera grossa causa negli incidenti, ma la somma di tante cause minori ...
.... la precedenza di solito va a chi naviga a vela ma in questo caso la precedenza va alla carnival dream perchè, tra le due, è l'imbarcazione con piu difficolta di manovra....
pero il tipo della barca a vela è scemo perche poteva virare invertendo la rotta, per poi ritornare a navigare come prima dopo il passaggio della nave!!
Urletti e sorrisini soddisfatti a parte, sarebbe stato sufficiente orzare 2 gradi 10 minuti prima per evitare un rischio inutile.
Far valere la precedenza, in questo caso, non mi sembra una gran figata.
Inoltre, almeno si usi il VHF per rispondere o capire le intenzioni della nave.
Non me ne intendo per niente, ma a quanto pare hai fatto una grande cazzata bello.....
Ti stanno tutti insaccando di Madonne
Finally, a good-looking Carnival Cruise Line ship!
james douglas morrison sei un grande nelle tue parole c'è l'esperienza di vita di tutti noi!!!
Very cool looking ship!!!!
Yes finally a goodlooking Carnival Cruises ship. This is the first CCL ship w/a decent looking stern and nice clean lines. She is'nt beautiful in the traditional sense like ships of the 1950s and 60s but is goodlooking for a newbuild!
K figata!!!
condivido con james che le donne danno fiato alla bocca anche quando la dovrebbero tener chiusa...sul fatto di precedenza o meno...prescindendo dal fatto che una nave da crociera ha precenza su un guscio di noce a vela visto che ha difficiltà di manovra ed è condizionata dal suo pescaggio...di sicuro il buon senso mi direbbe di evitare di passargli sotto il naso.
Such a beautiful ship.
@MrBeppe66 i miei complimenti, è raro trovare gente che ancora conosce il regolamento per evitare gli abbordi in mare...
applausi sinceri
Una nave di tali dimensioni, navigando alla minima velocità, necessita di un quarto d'ora di abbrivio prima di fermarsi. Sfiorarla a prua con una barca a vela é stata un'azione folle e poco intelligente, visto che date le dimensioni della nave un bravo marinaio si sarebbe reso conto della rotta di collisione con largo anticipo...
Ragazzi scusatemi ma se non sbaglio la COLREG afferma che le navi a motore devono dare la precedenza alle imbarcazioni a vela o sbaglio ? Tranne in canali o stretti dove si devono rispettare gli opportuni schemi di separazione del traffico.
Quando due navi a propulsione meccanica navigano con rotte che s'incrociano in modo da
implicare rischio di abbordaggio, la nave che vede l'altra sulla propria dritta, deve lasciare dv lasciare libero il passaggio all'altra...NAVI MECCANICHE !!
@MrBeppe66 chiedo scusa ufficiale, come mai la nave era tutta graffiata sulla prua? mi sembrava un po' rovinata. Possibile?
Si, hai perfettamente ragione ma le navi di quel tonnellaggio non è che "fenano" e si fermano, non è che "sterzano". Non so se hai dimestichezza col mare, ma navi di quel genere per virare ci mettono una vita... è saggio non mettersi in pericolo in quella maniera. è come attraversare all'improvviso davanti ad un camion carico riuscendo a passare dall'altro lato della strada solo per pochissimo... non so se rendo l'idea... il pedone ha ragione ma se rimane "spiaccicato"... che ci vuoi fare? ;)
poi parlano di TRAGEDIE in mare, ma con gente come questa bisogna dire che sono fin troppo poche, IRRESPONSABILI!!
a parte che la barca a dritta ha il verde e la precedenza a prescindere dalla stazza è comunque della nave da crociera, ma questi sono pazzi proprio, e se staorzava o si incattiviva una scotta che faceva morivano?
le navi mercantili (compreso turismo) hanno la precedenza sulle altre. e dopo di ciò che le barche a vela hanno la precedenza su quelle a motore.
Michele Macripò ma sei sicuro di quello che stai dicendo?
nn ci sono parole....mha....!!!!!!!
troppo spesso succede ke le navi in rotta d collisione debbano effetuare piu' manovre per evitare la collisione perche i cari signori velisti provano un brivido speciale a tagliare la rotta alle grandi navi (come s vede dal video) ho visto spesso navi a vela zigzagare a prua e e noi in plancia costretti a manovrare a dritta e sinistra per evitarli con conseguente perdita della velocita e diminuzione della capacita' evolutiva della nave. poi tanto si da la colpa ai ufficiali di coperta....
che scaghe fioi ahahahaha mitica XD
Non so se avessero realmente precedenza.
Mi sembra di sentire, al minuto 1,21, un noto rumorino di fondo...
Inoltre il genoa è troppo cazzato per quell'andatura traverso lasco, e non riuscirebbe a regalare tanta velocità alla barca (basti notare come l'apparente sia basso, grazie anche ai guidoni che si notano al minuto 0,51).
Non mi sembrano condizioni con reale sopra gli 11-13 nodi, mare compreso, che non è così formato.
@rugbynove....non mi vorrei mai trovare a bordo con un comandante così. Eccovi un consiglio non richiesto: Andate a cogliere le margherite e non rischiate la vita vostra e quella degli altri!
ciao a tutti, immaginate solo per un momento, se il motore della barca a vela si fermase proppio in quel momento.....?????????????
Erano le prime prove in mare di Carnival Dream.. purtroppo di questi spericolati con le barche a vela ce ne sono tanti!
pazzesco, una strambata, una manovra d'emergenza, un qualcosa o una manovra all'ultimo momento...........mamma mia, secondo me questi sono un pericolo pubblico in mare. Non sanno quanto hanno rischiato, pazzi.
come fai ad affermare ciò?
sarà sicuramente il fratello di schettino questo dai capelli tinti
Mah, vento al traverso,poca velocità e con solo fiocco...chi ve lo fa fare di passare a prua di un bestione come quello? Basta orzare di 1-2 gradi per tempo in modo da sfilargli dietro in sicurezza, la visibilità era ottima quindi non capisco cosa vi ha impedito di farlo...p.s. non voglio mettere in dubbio le tue capacità ma il mare non mi sembrava poi così formato e il vento non mi sembrava sui 40 nodi (a occhio direi non più di 20-25)
Ma lasciali fare !! Non sanno quanto hanno rischiato !!! Altro che ciao belli belli !!!
esatto!
When I first took a quick glance at this vid, I thought that was another Carnival Ship. Carnival needs to get a better designer that won't take to much of the same design.
Una considerazione al barcarolo a vela domenicale: come dice epeteranthony qualche rigo più sotto se rimanevi sventato era caz.... amari, inoltre hai trovato un Comandante ok pensa se era Schettino che in quel momento si fotteva la moldava ti passava sopra e magari ti scivolava dentro la tua scialup.... oops barca chiedendoti se la bionda a bordo era moldava !!
Ora un consiglio: ombrellone, secchiello, paletta e materassino e buon divertimento BAGNANTE !!
Le barche ha vela NON hanno la precedenza su:
1. Navi che non governano
2. Navi Vincolate alla popria immersione
3. Navi con difficoltà di manovra
4. Motopesca impegnati in pesca.
Una nave di tale stazza poteva benissimo rientrare nella categoria 2 perchè non può muoversi a piacimento e con la stessa facilità della barca a vela. Il buon senso, siccome la nave è bella grossa e si vede da molto molto lontane avrebbe consigliato che la barca a vela tenesse una rotta molto molto lontana.
sono 3 ufficiale di coperta... le barche a vela hanno la precedenza su navi a motore... evidentemente sul VHF (quello che sono riuscito a sentire) diminuisco la velocità e voi procedete cn la vostra rotta...
se il motore ti si spegneva x un motivo x il comandante quando la fermava la nave . bisognerebbe rivedere le patenti diportisti della domenica
e comunque non ha rischiato molto alla fina aveva un discreto margine pero sempre meglio evitare anche perche penso che il comandante della carnival non abbia visto la barchetta
I will be on Her in October she is beautiful
Complimenti al comandante
Ma secondo voi, una nave di quel tonnellaggio come fa a evitare un incidente in quella situazione. Non esiste solo un regolamento, ma il buon senso e la marineria.
Io sono un velista prima che marinaio, e vi garantisco che molti dicono io sono una barca a vela io ho la precedenza, non e cs, il buon senso e che una barca a vela in quelle condizioni non ci si deve trovare, la manovrabilita di una barca del genere e enorme quindi puo fermarsi o rallentare.
Ma chi è ,il fratello di biscardi?sembra che ha una polenta in testa, io a questo non gli farei portare nemmeno una bicicletta altro che barca.
vi stavate andando a sfrociare con un transatlantico grande quanto un quartiere de roma
... almeno il tender potevano portarglielo via a questi due genii
Premesso che un imbarcazione a vela ha la priorità su di una a motore, mai mi sarei sognato di passare di prua con la barca a vela a quella distanza dalla nave. Prima di tutto la sicurezza. Nel caso specifico, sarebbe bastata un'accostata a dritta, per togliere ogni dubbio. Inoltre, passando a prua della nave si rimane sottovento (la barca sembra mure a dritta) con il rischio di rimanere sventati e fermarsi o rallentare troppo. Certe cose vanno previste prima in senso cautelativo.
Sbagli, la nave in quel caso aveva la precedenza avendo la dritta libera ed essendo una nave in fase di lavoro
Io vorrei sapere chi cavolo te l'ha data la patente nautica! (Primo)
"Ma cos'è la Carnival Dream questa?" Ma se c'è tanta di scritta che cosa deve essere la Costa Concordia? (Secondo)
But how many similar vessels can Carnival build and still say they look nice? Mr. Arison has opted for a high level of repitition that has made Carnival dull..but his entire company as a whole. Every "new" vessel has been one off from the last..and that business plan has been shared with all of Carnival's other dvisions. How can one be excited to see a new vessel from Mr. Arison when so much of it is done in the past..and shared in a trickled down effect. I'll take the Epic anyday over Carnival
non ne capisco di vela ma da come ne parli sei esperto...ai miei occhi di ignorante in materia non ha fatto nulla di male anche se dai commenti sembra proprio il contrario,cos?è il sacchetto e la retina?comunque mi associo dal togliergli il patentino nautico
Its the ghostship it looks like hell
io ero a bordo e mi ricordo
E non lo avete menato "il doge"???
NCL's Epic is a beast compared to this ship. Epic has this bizarre tall box of cabins above the bridge. Carnival Dream is of course a modified Carnival platform but it is decent looking compared to their other ships. The stern is a HUGE break-through form Carnival. They usually build tall boxy sterns while this one has some curves, a wrap-around promenade and tiered decks above it. She no Leonardo di Vinci (1960), but those beauties will never be built again.
va in montagna(con la guida però)
Lasciamo stare la furbizia del comandante (della domenica) non vorrei sbagliare ma sta andando anche a motore non solo a vela,ma sai si deve far bello davanti al suo equipaggio di donne . Vi è andata di lusso la prossima volta pensaci prima di fare lo splendido.
non so come andate x mare,bastava che mettevi 3 ° alla tua dritta 10 minuti prima e passavi alla sua poppa,mica la nave riduceva la velocità in un attimo x fare passare te e nemmeno ha accostato alla sua sinistra x favorirti,siete stati fortunati,ok che forse non avrai un radar a bordo,ma la nave almeno faceva 20/22 nodi, te ne potevi fare 10/12 e ad okkio si capisce già il pericolo
Vento a 40 nodi? mi sa che oltre al VHF avevate anche la strumentazione spenta..
in quella situazione la prima cosa da fare era accendere la radio e mettersi sul 16,
Pazzesco. Folle. Scusate ma chi vi ha rilasciato la patente? Meglio che non andiate per mare. Troppa superficialità in Italia.
vorrei sapere dal tizio al timone che cosa ci sia da ridere...... ma era poi tanto difficile accostare a dritta e dare la precedenza a quel mostro? Ma la capitaneria perchè non sequestra sto' video e chiede lumi all'armatore ed al suo equipaggio?
Mah... e la ragazzetta dice anche "erano loro che chiamavano" ma a che vi serve la radio a bordo se non rispondi? Poi tanto la colpa è del comandante della nave che ha fatto il "prepotente"...
una barca da diporto deve dare la precedenza a una crociera proveniente da destra!!! ma la patente l'hai comprata??????
dimenticavo,il VHF si tiene acceso ,e se ad una kiamata non rispondi hai una bella sanzione, le stazioni costiere sento ke in questo caso la Carnival ti kiama e non sentono te che rispondi,,, ti è andata bene
regola 18 .... ma resta il fatto che io avrei manovrato per passare a poppa della nave da crociera .... UBI MAIOR....
@drucilla84 Non è colpa della barca a vela, è colpa di quel fesso che la stava guidando, costringere una nave del genere a "frenare" è da .... . non tutti i velisti sono così.
Al di là del diritto di precedenza, in mare ciò che deve prevalere è il buon senso.Una manovra come questa non è giustificabile dalle condizioni del mare, che anzi invitavano piuttosto ad orzare molto prima per passare a poppa della nave da crociera. Si tratta solo di un azzardo imprudente ed irresponsabile, soprattutto considerando le persone a bordo.Ognuno è libero di fare le proprie scelte,purchè se ne assuma completamente la responsabilità. Almeno tirate su il tender...
Parlavo di quello della barca a vela naturalmente
Un bagnetto ve gavaria fatto soeo che ben...PADRONI DEL MONDO....SOMMERSO PERÒ ;-) .
io non sarei mai passato!!! Loro stavano lavorando, voi eravate a fare una passeggiata!!! ti bastava accostare di pochi gradi quando la vedevi da lontano e gli passavi di poppa!!! PRUDENZA!!!
una persona che mette a rischio barca ed equipaggio dimostra di non meritare la responsabilità di comandare un'imbarcazione. datti al pedalò e lascia il mare a chi naviga col cervello e con il rispetto per gli altri. Io do sempre precedenza a pescherecci, navi, traghetti... perché IO SONO IN VACANZA E LORO STANNO LAVORANDO!
quoto alla grande
cazzo quanti insulti!!! cmq nn puoi dire di non aver sentito il vhf visto che tua figlia nel video dice il contrario..scusa ma che barca è?
Per fare un po' d'ordine normativo: la barca a vela anche se proveniente da sinistra aveva la precedenza sulla nave da crocera, la quale se la vela mantiene la rotta, deve manovrare per passarle a poppa, visto che quest'ultima infatti non ha certo difficoltà di manovra o è vincolata al suo pescaggio come sono invece navi ben più grandi tipo petroliere e gandi cargo. Unica eccezione se la vela avesse attraversato la rotta della nave in un corridoio dedicato al transito navale..ciao!
The sailboat was MOTORING - therefore it is considered a motor vesel.
COLREGS violation.
Moral irresponsibility.
non apprezzo: paragonabili ai motoscafari che fanno gli sboroni a 30 nodi ma solo quando xìci sono barche a vela in giro
per me la storia è sempre la stessa. ci sono in giro troppe patenti comprate. Speriamo che sto fesso non me lo trovo mai sulla mia rotta. E comunque aveta anche la sfrontatezza di ridere e scherzare.
vi dovrebbero ritirare la patente, e poi si risponde alla radio!!!
La situazione meteo alla partenza da Parenzo, non dava eccessive preoccupazioni 15 nodi NNE, mare forza 2/3 rotta su Caorle. I problemi sono sorti quando siamo usciti dalla copertura della Punta Salvore, le condizioni sono cambiate, raffiche di vento 35/40 nodi e il mare è montato a forza 4/5, il VHF non l'abbiamo sentito. Eravamo in difficoltà di manovra e non pensavamo di trovare su quella rotta la bella e imponente Carnival Dream. Grazie della Vs.professionalità. Il DOGE
barca doge ma sei un pirla. Hai studiato? Innanzi tutto non si dice mare forza... la forza è del vento, e del mare si dice douglas.. sono due scale diverse. A B C del mare.
Anche se non pensava o prevedeva di incontrarla sarebbe stato sufficiente accorgersi della sua presenza in mare, io anche se sono leggermente miope l'avrei vista anche senza occhiali!!!
un vero marinaio avrebbe virato,prima di tutto la sicurezza,prova e riprova prima o poi fai la cazzata
No comment.... pirla
l' ha vista e ha bestemmiato in varie lingue!
una manica di dementi.... ma come si fa ad andare per mare così?
Caro navigatore,
noi forse non sapremo navigare,ma di sicuro lei non sa l'educazione e soprattutto il codice di navigazione.
ma non rompete il cazzo,se non hanno messo in galera schettino ormai si può fare tutto.
troppe patenti nautiche in giro....poi lo skipper col parrucchino che ride è patetico
siete stati vergognosi !!
pazzi o.o
tenete conto che qui ci sarebbe potuto scappare certamente il morto, furbate di queste genere non si fanno e certamente la colpa è tutta vostra..imparare bene le regole di navigazione prima di mollare gli ormeggi cari vacanzieri della domenica
Ma guarda te, ti chiamavano alla radio. Chissà perché. Dementi.
Io vi avrei messi sotto.....incoscienti.
only good-looking when you compare her with other modern cruise ships...like Norwegian Epic. For a modern one, she isn't that ugly in my opinion..the Epic is far worse. But still, she looks too much like the Carnival splendor class and all those other ships like the Carnival freedom etc. which is quite a shame
non andare in mare e neanche in montagna che poi magari cadi e dobbiamo anche mandare un elicottero per recuperarti.
Stai a casa a leggere un libro che è meglio!!!