RC airplane WIESEL - just flying, no talking
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Ein Flugvideo von WIESEL.
WIESEL ist ein RC-Elektroflugmodell in Balsabauweise. Mehr Infos und den kostenlosen Download-Bauplan gibt es auf dieser Website:
www.lange-flug...
Musik: Hilmar Lange
alle Sounds inclusive der drums entstammen einem preiswerten Casio CTK 240 Keyboard. Das Ding erzeugt erstaunlich lässige 80er vibes!
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A flight video of WIESEL.
WIESEL is an RC electric model airplane in a classic balsa construction. More information and the free downloadable blueprint is available on this website:
www.lange-flug...
Music: Hilmar Lange
all sounds including the drums come from an inexpensive Casio CTK 240 keyboard. This thing creates amazingly lush 80s vibes!
Actually...
Nice music.
Snappy plane, too!
Sehr gut gemachtes Video!
Das Flugmodell ist exellent konstruiert wie das beim Hilmar üblich ist und fliegt wirklich erstklassig es ist wunderschön anzusehen und aus Holz gebaut.
Hilmar du wirst immer Besser!
Danke für den tollen Bauplan.ich kenne niemanden der so tolle Pläne macht,vielleicht noch Jonas Kessler...
Einfach ein sehr sehr gutes Modell. Und ich liebe das Design.
Wenn ich doch nur nicht so neidisch wäre....
Ich würde dich sicher mögen😜
Super, alles selbst gemacht, sogar die Musik 😀👍
Schoenes vidéo !!! Das modell fält mir auch ganz gut!!!
Tolles Modell und Video, wie immer. Hut ab!
Wieder einmal ein gelungenes Modell. Erinnert mich ein wenig an die Club 20 Pylonracer. 👍
👍
Tolles Video, danke fürs Teilen! War das am Samstag? Ich wollte eigentlich auch, aber ich war zu platt nach einem WE-Lehrgang der Feuerwehr. Vielleicht trifft man sich ja einmal auf der Zoowiese! Allzeit gute Landung und beste Grüße, Frédéric.
Ja, genau, am Samstag. Ich war erst nach 16 Uhr nach Hause gekommen und hatte sofort in aller Eile alles in die Fahrrad-Packtaschen geworfen bevor es zu dunkel wurde. 👍
Hat sich offenbar gelohnt, weil am Sonntag ja schon wieder Mistwetter war.
Was mir an Ihren Entwürfen besonders gefällt, ist, dass die Strukturen nicht überdimensioniert sind. Fahrwerke sorgen für Flexibilität. Glückwunsch
Tolles Video! (Hier in der Region Hannover liegt noch Schnee 🫣) Wie schaffst Du bloß die Landungen im recht hohen Gras ohne Kopfstand oder Überschlag? Ist ja nicht gerade Golf-Rasen. Mein Multiplex Gemini hat sich immer überschlagen oder sogar das Fahrwerk aus dem EPP gerissen. Und ich wirklich langsam angeflogen...
Der Trick liegt hauptsächlich darin, mit möglichst hohem Anstellwinkel aufzusetzen. Sozusagen mit dem Heckfahrwerk zuerst.
Bei WIESEL lasse ich den Antrieb ausgeschaltet und gleite die Fahrt knapp über dem Boden so weit ab wie möglich.
⚡️⚡️GREAT STUFF⚡️⚡️I’m glad I found your channel I look forward to seeing more of your videos📺 I do mostly TRANSFORMER Stop Motion 🎬📸🎞️ I hope you enjoy my animation‼️ 4:06
information/observation :34 there is some weirdness in the design of the main wing. the use of partial ribs is weird. the use of diagonal bracing is weird. the main spar Should be located at THIRTY percent of chord. the Mass of aileron servos Should be located forward of the main spar; and, that mass Should be located as near to the center line (of the aircraft) as is practical. d googletranslate
Calling something weird without giving us a good reason to trust your intuition doesn't make any sense.
The main spar is typically located at the thickest point of the wing, allowing it to be as thick, therefore as strong as possible. That is how an I beam works.
Aileren servos usually go wherever you can fit them while also having decent linkage geometry. Not every part of an airplane needs to be perfect, especially when we are talking about model airplanes.
Please stop embarrasing yourself under people's videos. Just because you are in love with a piece of information you have acquired, it doesn't mean you can apply it to anything without context.
Nothing positive you can say? For being a "weird" design, this plane seems to fly pretty well!! Have you ever constructed a plane? If yes, you are aware that things like placing the components at the "correct" place very soon lead to a compromise. And just saying a part has to be exactly at 30% is exactly wrong because it depends on the shape of the airfoil. And partial ribs help to keep the weight low but also the airfoil in shape where needed. Diagonal bracing helps against torsion of the wing.
You forgot to say that the 5 on the fuselage is completely wrong. There has to be a 9. Everyone knows that.