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砂丘を象徴するもう一つの光景が7:19の奥に映っている新川元橋。動画のアングルだと余り伝わりませんが、橋の真下から見てみるとかなりの高さのところに架かっており、橋の架かっている部分がかつて砂丘だったことが良く分かる場所となっています。ちなみに新川掘削時には相当量の土砂が出た訳ですが、それがどこに行ったのかは良く分かっておらず未解決のままとなっていたはずです。
砂丘を走る線路と言えば、例えば東海道線の沼津～吉原とか、北陸本線の柿崎～犀潟とかもありますね。
この砂丘という地形で、昭和38年の新潟大震災や様々な地震での液状化現象や、開発や気象現象に際して起こる山崩れなど、災害に遭いやすい路線なのが越後線の現状です。ちなみに越後線の最高速度が85km/hに抑えられているのも、この砂丘地域を走っているのが原因で、他にも越後線の走行地域の地盤が泥地など全体的に軟弱であることも、最高速度が抑えられている一因でもあります。
越後線には115系の撮影の為に結構訪れていますが、このような話は初めて知りました。動画に旧新潟色のN40編成が出て来る演出が良かったです。砂丘に関する丁寧な解説、ありがとうございます。
何度か快活クラブにお世話になるため、寺尾駅に降りたことがあるがまさか砂丘の上だったのか
寺尾の快活クラブは砂丘の頂上にありますね。
内野西が丘駅の次の越後赤塚駅は本来北国街道に沿った場所を予定してましたが、予定地の大地主から反対され現在の場所にあります。「越後赤塚駅」ですが、赤塚から遠い(住所も違う)奇妙な駅になってしまいました。もし越後赤塚駅が予定通りの場所に出来ていたら、越後線も全く違う歴史を歩んでいたと思います。
ちなみに新潟砂丘の一番高い場所は、その赤塚にあるそうです。
そうそうこの辺りは砂丘だから畑の土も砂っぽいからスイカの栽培が盛んだったんだよね。あと、道の端っこには風で飛ばされた砂がたまってるｗ越後線が北国街道から離れたところに敷設されてるのは前身である越後鉄道が当時の住民たちの反対により街道から離れたところに敷設せざるを得なかったからだと思います。そのような理由で市街地から離れたところに駅がある路線も少なくないです。越後線が敷設された当時はまだ鉄道に対する偏見が根強かったので致し方ないことだと思います。
なるほど！こういった見方から越後線を紹介するとは！でも本当はこっそり学食食べに行ったんでしょう？
バレちゃった...（笑）
夕方三食でご飯を食べるか近所の食堂に行くかがはりま屋は800円になるので悩むなお、当時は一合半食ってたから足りないのな普通に３キロ走ってたりよくわからんことやってた今も一週間絶食とか死ねるが
元新潟市民なので、砂丘の上を走る鉄道で、直ぐに越後線とわかりました。
ちゃんべんさん流石です！
最初のBGMの名前を教えて頂けますか？
越後線が気動車だった頃、車窓からスイカ畑がよく見えた。砂地の畑だった。
数日前、また新潟に旅行に行ったので越後線ではないですが越後線とほぼ並走している国道402号を新潟から柏崎まで車で走りました。新潟の鉄道路線や道路は何回走っても飽きない、素晴らしいものですね
確かに。
新潟が砂丘のというのはブラタモリでやってたのが証明されていますね。
新大に通う子供の住むアパートの近くで、115系を撮影したことがあります。越後線の線路は、まさしく砂丘の上ですよね。
新大付近は住宅も少なくなる区間なので、高低差を意識した写真が撮影できますよね！
NSTに出たんですね。すごいです。家のせがれは教育学部の4年生です。せがれが新潟にいるうちに新潟近辺で撮影したいです。
寺尾駅、毎日通勤で使ってます。丘の中腹にある駅だよなぁ～とは長年思ってましたが「砂丘」だったとは。。。ｗ
鉄道が独り砂丘を走っているというわけではなく、街自体が砂丘上に形成されているんですね。
内野駅側に住んでいましたが、越後線沿いの風景でとても懐かしい気分になりました。この辺りに住んでいた身としては砂丘と言われてすぐに思いつきました笑
嬉しいコメントを頂きまして、ありがとうございます‼︎
埋め立てたから住宅地を増やせたっていうのはあるけど、そのままにしてたら観光地になってたのかなぁとか思ったり…
小針、寺尾、大学前から見る市街地の夜景も綺麗ですよね。砂丘畑の私の個人的な一押しは、チューリップです。
一瞬どこかなぁと思ったら、越後線が出てきたので、あ！西区だ！と気がつきました。それと、鶴の友！新潟清酒の中でもトップクラスの美味しいお酒です。おすすめは上白です。
沼底さん流石です！鶴の友は万人向けの口当たりで、お土産でも喜ばれるお酒ですよね～上白は頂いたことないので、今度買ってみます！
塩川酒造も忘れずに
@@シュウ-y2p 様塩川酒造様も美味しいお酒ですね。
信濃川の河口から亀田まで「山」の付く地名が東西に横たわるように数多く存在します。９列もの砂丘が存在するらしいですね。永い時間を掛けて繰り返し、繰り返し砂丘を形成しながら新潟の土地は広がってきたのですね。
越後線乗ったことあるのに砂丘があるとは知りませんでした砂丘と聞くと鳥取砂丘が真っ先に浮かびます
新潟砂丘はあまり知られていませんよね....。
新潟大学の医歯学部キャンパスが元々の新潟大学発祥地で昔の新潟町のはずれにあります。今の新潟市役所近くですね。そこは砂丘の上に立つ学校・大学。そこでとあるまちあるきのイベントに参加していた某スリバチ学会の会長が砂丘の学校に興味を持たれていたので「現在の新潟大学の大部分である五十嵐キャンパスも砂丘の上に立っているんですよ、この先にあります」と私が話ししたら「新潟大学恐るべし！」と面白がってました（笑）以上、北国街道まちあるきガイドからのコメントでしたw
「新潟砂丘」って存在したのか？越後線は砂丘の上に路線があるのはすごいですね。
なるほど～！👀面白かったです。🙄おそらく越後線だろうな、とは思ったのですが、砂の堆積の高さが、想像以上でビックリしました。😲例え砂であっても、長い長い年月で、あれだけ高く積もるものなんですね。自然の力に、改めてビックリです！😲😲今回のような切り口の動画も、とても新鮮で興味深かったです。🤗
新潟大学前駅は仮称時点で坂井砂山駅案もあったような…大学の浜手ではスイカ畑が多かったですね、最近はあまり栽培していないようですが。
新潟に砂丘があったとは・・ 驚きです。寺尾駅に降りたこともありますが、全く知りませんでした。新たな発見を教えてくれた、とちまる様に感謝です。また新たな発見がある動画をこれからもよろしくお願いします。
福岡県の香椎線も自然が建設した巨大な砂の橋の上を走ってる感が有りますね。(*^。^*)
そなの？
鳥取県西部の境線もそんな感じです。砂地なのでネギの栽培が盛ん。
和白～西戸崎の区間に当たりますが、海の中道は全体が日本有数の規模を誇る砂州になります。だからこの区間の線路は砂の上にあります。境線も、路線区間のほとんどが砂州の上にありますね。
１つ確認ですけど、福岡の香椎線の海の中道〜西戸崎間はかつては砂の上に線路が敷かれてた時代があったようですけど、あれは砂丘の上を走ってるわけではないんですか?
大学前駅付近の住所に「砂山」とついてるのは砂丘地の名残りなんですかね
砂丘の上に住んでたときには、新川沿いで二重窓でした冬の風が強かった駅までは近かったんだが
快活に泊まるために1度寺尾で降りたことがありますが、砂丘だったとは...
確かに越後線🚃を境に北側は砂丘地で、宅地開発が進んでいるので、非常に判り難いです。また、残った砂地に草が生えているので、尚更判り難いです。うちの地元は確かに砂丘地ですが、新潟砂丘という表現を初めて聞きました。新潟の教訓があったからこそ、鳥取県は草を全力で取り除いているのですね。今回の舞台はうちの地元です。今回の題材となった砂丘地の天辺付近にあるラーメン店『あきんど』🍜と新潟大学前駅(新大前駅)付近のイオンに買収されたローカルなスーパー『清水フード』&便利なスーパー『原信』へお越しくださると幸いです。
鳥取、青森以外に新潟に砂丘があったんだ。
最近エンディングを導入しなくなりましたね😅💦エンディングあった方が終わりが良いかと思います☺️
足元が砂丘ってことは、砂上の楼閣ならぬ砂上の路線ってことでしょうか。でも、沿線には住宅地も広がり、砂地とは思えない感じ。大陸から飛来する黄砂など、細かい塵状の土と混ざって土質が締まったんでしょうか。本当に砂地を走る路線というと、九州の香椎線や、今は亡き北海道の羽幌線、日高本線の廃止区間あたりでしょうか。海ではなく川の砂地だと、京都北部の北丹鉄道が由良川の河川敷を通り、増水のたびに線路が川砂で埋まっていたとか。
興味深いコメントありがとうございます。香椎線を詳しく存じ上げなかったのでＧoogleＭapで確認したところ、砂嘴上を走行しているんですね！同じ砂でも越後線とは全く環境が異なり、どのような光景が広がっているのか、是非行ってみたいです。
新潟平野がほぼ堆積平野なのですが、信濃川河口から西側の角田山までの海岸区間は砂州で形成されているので、他の平野部より砂だけなので、地質としては安定しています有機物堆積が無いのでなので大学近辺は地震が起きてもあまり揺れない地質だったりします香椎線もそんな感じの海積砂州ですね博多泊まりの時に、無駄に乗りに行ってフェリーでホテル側まで帰りました
鳥取県の境線も砂州の上に敷かれた路線です。
越後線の新潟寄りは平野なのにやけに段差があるなと思ってました。新潟大学前駅は特に斜面の駅で、神戸の摩耶駅みたいな感じに似てます。
新潟の砂丘といえば，赤塚のスイカ
なお日本一の砂丘は青森県の猿ヶ森砂丘、らしいです（笑）
そうなんですね！ご教授いただきありがとうございます
すっかり開発されつくしてたのね。新潟市が砂丘の上に開発されてたなんて、信濃川さんの性と言うか、恩恵？、以外な事実？、
3:37 ？？？「ﾄﾞｩﾜｧ!!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸｩ!!」
面白すぎとちまる最高
いつもご視聴ありがとうございます！
そのコメントた○み○くで見たような…
@@まるたんる かんのさんでもそれみましたw
新潟市、日本海側の成り立ち、を地理的に考究してください！
今の人間は天災の恐ろしさを、被害として被るまで向き合って考えようとしない！熱海の被害みたいみたいなものだ！興味本位で砂丘をとらえるのはやめにして、災害面防止の観点でよく考えるべき！
テーマの掘り下げ方が悪い！沿線住民としてムカつく！興味本位なとり上げ方はやめてくれ！
コメントありがとうございます。長谷川さんはどのように掘り下げしますか？今後の参考までにご教授頂けますと幸いです。
@@Tochi-maru 冬の突風、雨による道床えぐられなど、被害面を実例出して、「砂丘」の害！を出してほしい！えぐられで普通になったことがある。この辺きちんと説明しないと、「砂丘」の言葉だけが先行する！
青山から寺尾間は数回崩壊でバスで移動したことが冬は風強いと関屋分水で止まるのわかってたから諦めてたけど？おかげで常磐線沿線の時、こりゃ荒川で止まるなの判断は速かった
あんたが普段どういった仕事や活動をしているのかは知らんけど、もし砂丘と災害についてのことを世間に周知したいのであれば、こういった他人の動画のコメント欄でわーわー騒ぐのはお門違い。自分で動画上げて訴えるのが一番かと。動画が作れなくともブログやTwitterなどのSNSといった他の手段はたくさんある。鉄道動画目的で見に来たこちらとしては、あんたのコメントを読んで「コメントの内容と文体が悪い！いち視聴者としてムカつく！短絡的思考でコメントを上げるのはやめてくれ！」と返したい。
砂丘を象徴するもう一つの光景が7:19の奥に映っている新川元橋。
動画のアングルだと余り伝わりませんが、橋の真下から見てみるとかなりの高さのところに架かっており、橋の架かっている部分がかつて砂丘だったことが良く分かる場所となっています。
ちなみに新川掘削時には相当量の土砂が出た訳ですが、それがどこに行ったのかは良く分かっておらず未解決のままとなっていたはずです。
砂丘を走る線路と言えば、例えば東海道線の沼津～吉原とか、北陸本線の柿崎～犀潟とかもありますね。
この砂丘という地形で、昭和38年の新潟大震災や様々な地震での液状化現象や、開発や気象現象に際して起こる山崩れなど、災害に遭いやすい路線なのが越後線の現状です。
ちなみに越後線の最高速度が85km/hに抑えられているのも、この砂丘地域を走っているのが原因で、他にも越後線の走行地域の地盤が泥地など全体的に軟弱であることも、最高速度が抑えられている一因でもあります。
越後線には115系の撮影の為に結構訪れていますが、このような話は初めて知りました。
動画に旧新潟色のN40編成が出て来る演出が良かったです。
砂丘に関する丁寧な解説、ありがとうございます。
何度か快活クラブにお世話になるため、寺尾駅に降りたことがあるがまさか砂丘の上だったのか
寺尾の快活クラブは砂丘の頂上にありますね。
内野西が丘駅の次の越後赤塚駅は本来北国街道に沿った場所を予定してましたが、予定地の大地主から反対され現在の場所にあります。
「越後赤塚駅」ですが、赤塚から遠い(住所も違う)奇妙な駅になってしまいました。
もし越後赤塚駅が予定通りの場所に出来ていたら、越後線も全く違う歴史を歩んでいたと思います。
ちなみに新潟砂丘の一番高い場所は、その赤塚にあるそうです。
そうそうこの辺りは砂丘だから畑の土も砂っぽいからスイカの栽培が盛んだったんだよね。あと、道の端っこには風で飛ばされた砂がたまってるｗ
越後線が北国街道から離れたところに敷設されてるのは前身である越後鉄道が当時の住民たちの反対により街道から離れたところに敷設せざるを得なかったからだと思います。そのような理由で市街地から離れたところに駅がある路線も少なくないです。越後線が敷設された当時はまだ鉄道に対する偏見が根強かったので致し方ないことだと思います。
なるほど！こういった見方から越後線を紹介するとは！
でも本当はこっそり学食食べに行ったんでしょう？
バレちゃった...（笑）
夕方三食でご飯を食べるか近所の食堂に行くかが
はりま屋は800円になるので悩む
なお、当時は一合半食ってたから足りないのな
普通に３キロ走ってたりよくわからんことやってた
今も一週間絶食とか死ねるが
元新潟市民なので、砂丘の上を走る鉄道で、直ぐに越後線とわかりました。
ちゃんべんさん流石です！
最初のBGMの名前を教えて頂けますか？
越後線が気動車だった頃、車窓からスイカ畑がよく見えた。砂地の畑だった。
数日前、また新潟に旅行に行ったので越後線ではないですが越後線とほぼ並走している国道402号を新潟から柏崎まで車で走りました。
新潟の鉄道路線や道路は何回走っても飽きない、素晴らしいものですね
確かに。
新潟が砂丘のというのはブラタモリでやってたのが証明されていますね。
新大に通う子供の住むアパートの近くで、115系を撮影したことがあります。越後線の線路は、まさしく砂丘の上ですよね。
新大付近は住宅も少なくなる区間なので、高低差を意識した写真が撮影できますよね！
NSTに出たんですね。すごいです。家のせがれは教育学部の4年生です。せがれが新潟にいるうちに新潟近辺で撮影したいです。
寺尾駅、毎日通勤で使ってます。丘の中腹にある駅だよなぁ～とは長年思ってましたが「砂丘」だったとは。。。ｗ
鉄道が独り砂丘を走っているというわけではなく、街自体が砂丘上に形成されているんですね。
内野駅側に住んでいましたが、越後線沿いの風景でとても懐かしい気分になりました。この辺りに住んでいた身としては砂丘と言われてすぐに思いつきました笑
嬉しいコメントを頂きまして、ありがとうございます‼︎
埋め立てたから住宅地を増やせたっていうのはあるけど、そのままにしてたら観光地になってたのかなぁとか思ったり…
小針、寺尾、大学前から見る市街地の夜景も綺麗ですよね。
砂丘畑の私の個人的な一押しは、チューリップです。
一瞬どこかなぁと思ったら、越後線が出てきたので、
あ！西区だ！
と気がつきました。
それと、鶴の友！
新潟清酒の中でも
トップクラスの美味しいお酒です。
おすすめは上白です。
沼底さん流石です！
鶴の友は万人向けの口当たりで、お土産でも喜ばれるお酒ですよね～
上白は頂いたことないので、今度買ってみます！
塩川酒造も忘れずに
@@シュウ-y2p 様
塩川酒造様も美味しいお酒ですね。
信濃川の河口から亀田まで「山」の付く地名が東西に横たわるように数多く存在します。９列もの砂丘が存在するらしいですね。
永い時間を掛けて繰り返し、繰り返し砂丘を形成しながら新潟の土地は広がってきたのですね。
越後線乗ったことあるのに砂丘があるとは知りませんでした
砂丘と聞くと鳥取砂丘が真っ先に浮かびます
新潟砂丘はあまり知られていませんよね....。
新潟大学の医歯学部キャンパスが元々の新潟大学発祥地で昔の新潟町のはずれにあります。今の新潟市役所近くですね。そこは砂丘の上に立つ学校・大学。
そこでとあるまちあるきのイベントに参加していた某スリバチ学会の会長が砂丘の学校に興味を持たれていたので「現在の新潟大学の大部分である五十嵐キャンパスも砂丘の上に立っているんですよ、この先にあります」と私が話ししたら「新潟大学恐るべし！」と面白がってました（笑）
以上、北国街道まちあるきガイドからのコメントでしたw
「新潟砂丘」って存在したのか？越後線は砂丘の上に路線があるのはすごいですね。
なるほど～！👀
面白かったです。🙄
おそらく越後線だろうな、とは思ったのですが、砂の堆積の高さが、想像以上でビックリしました。😲
例え砂であっても、長い長い年月で、あれだけ高く積もるものなんですね。自然の力に、改めてビックリです！😲😲
今回のような切り口の動画も、とても新鮮で興味深かったです。🤗
新潟大学前駅は仮称時点で坂井砂山駅案もあったような…
大学の浜手ではスイカ畑が多かったですね、最近はあまり栽培していないようですが。
新潟に砂丘があったとは・・ 驚きです。
寺尾駅に降りたこともありますが、全く知りませんでした。
新たな発見を教えてくれた、とちまる様に感謝です。
また新たな発見がある動画をこれからもよろしくお願いします。
福岡県の香椎線も自然が建設した巨大な砂の橋の上を走ってる感が有りますね。(*^。^*)
そなの？
鳥取県西部の境線もそんな感じです。
砂地なのでネギの栽培が盛ん。
和白～西戸崎の区間に当たりますが、海の中道は全体が日本有数の規模を誇る砂州になります。
だからこの区間の線路は砂の上にあります。
境線も、路線区間のほとんどが砂州の上にありますね。
１つ確認ですけど、福岡の香椎線の海の中道〜西戸崎間はかつては砂の上に線路が敷かれてた時代があったようですけど、あれは砂丘の上を走ってるわけではないんですか?
大学前駅付近の住所に「砂山」とついてるのは砂丘地の名残りなんですかね
砂丘の上に住んでたときには、新川沿いで二重窓でした
冬の風が強かった
駅までは近かったんだが
快活に泊まるために1度寺尾で降りたことがありますが、砂丘だったとは...
確かに越後線🚃を境に北側は砂丘地で、宅地開発が進んでいるので、非常に判り難いです。
また、残った砂地に草が生えているので、尚更判り難いです。
うちの地元は確かに砂丘地ですが、新潟砂丘という表現を初めて聞きました。新潟の教訓があったからこそ、鳥取県は草を全力で取り除いているのですね。
今回の舞台はうちの地元です。
今回の題材となった砂丘地の天辺付近にあるラーメン店『あきんど』🍜と新潟大学前駅(新大前駅)付近のイオンに買収されたローカルなスーパー『清水フード』&便利なスーパー『原信』へお越しくださると幸いです。
鳥取、青森以外に新潟に砂丘があったんだ。
最近エンディングを導入しなくなりましたね😅💦エンディングあった方が終わりが良いかと思います☺️
足元が砂丘ってことは、砂上の楼閣ならぬ砂上の路線ってことでしょうか。
でも、沿線には住宅地も広がり、砂地とは思えない感じ。大陸から飛来する黄砂など、細かい塵状の土と混ざって土質が締まったんでしょうか。
本当に砂地を走る路線というと、九州の香椎線や、今は亡き北海道の羽幌線、日高本線の廃止区間あたりでしょうか。
海ではなく川の砂地だと、京都北部の北丹鉄道が由良川の河川敷を通り、増水のたびに線路が川砂で埋まっていたとか。
興味深いコメントありがとうございます。
香椎線を詳しく存じ上げなかったのでＧoogleＭapで確認したところ、砂嘴上を走行しているんですね！同じ砂でも越後線とは全く環境が異なり、どのような光景が広がっているのか、是非行ってみたいです。
新潟平野がほぼ堆積平野なのですが、信濃川河口から西側の角田山までの海岸区間は
砂州で形成されているので、他の平野部より砂だけなので、地質としては安定しています
有機物堆積が無いので
なので大学近辺は地震が起きてもあまり揺れない地質だったりします
香椎線もそんな感じの海積砂州ですね
博多泊まりの時に、無駄に乗りに行ってフェリーでホテル側まで帰りました
鳥取県の境線も砂州の上に敷かれた路線です。
越後線の新潟寄りは平野なのにやけに段差があるなと思ってました。
新潟大学前駅は特に斜面の駅で、神戸の摩耶駅みたいな感じに似てます。
新潟の砂丘といえば，赤塚のスイカ
なお日本一の砂丘は青森県の猿ヶ森砂丘、らしいです（笑）
そうなんですね！ご教授いただきありがとうございます
すっかり開発されつくしてたのね。新潟市が砂丘の上に開発されてたなんて、信濃川さんの性と言うか、恩恵？、以外な事実？、
3:37 ？？？「ﾄﾞｩﾜｧ!!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸｩ!!」
面白すぎ
とちまる最高
いつもご視聴ありがとうございます！
そのコメントた○み○くで見たような…
@@まるたんる かんのさんでもそれみましたw
新潟市、日本海側の成り立ち、を地理的に考究してください！
今の人間は天災の恐ろしさを、被害として被るまで向き合って考えようとしない！熱海の被害みたいみたいなものだ！興味本位で砂丘をとらえるのはやめにして、災害面防止の観点でよく考えるべき！
テーマの掘り下げ方が悪い！沿線住民としてムカつく！興味本位なとり上げ方はやめてくれ！
コメントありがとうございます。長谷川さんはどのように掘り下げしますか？
今後の参考までにご教授頂けますと幸いです。
@@Tochi-maru 冬の突風、雨による道床えぐられなど、被害面を実例出して、「砂丘」の害！を出してほしい！えぐられで普通になったことがある。この辺きちんと説明しないと、「砂丘」の言葉だけが先行する！
青山から寺尾間は数回崩壊でバスで移動したことが
冬は風強いと関屋分水で止まるのわかってたから諦めてたけど？
おかげで常磐線沿線の時、こりゃ荒川で止まるなの判断は速かった
あんたが普段どういった仕事や活動をしているのかは知らんけど、もし砂丘と災害についてのことを世間に周知したいのであれば、こういった他人の動画のコメント欄でわーわー騒ぐのはお門違い。自分で動画上げて訴えるのが一番かと。動画が作れなくともブログやTwitterなどのSNSといった他の手段はたくさんある。
鉄道動画目的で見に来たこちらとしては、あんたのコメントを読んで
「コメントの内容と文体が悪い！いち視聴者としてムカつく！短絡的思考でコメントを上げるのはやめてくれ！」
と返したい。