De 10 Alonso mejor imposible👍🏻👍🏻👏🏼👏🏼👏🏼 y con un poquito de ganas y empeño podemos hacer muchas cosas a la bicicleta,lo que pasa que la comodidad nos puede aveces 🤣🤣😅saludos y gran vídeo 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Me alegro de que te haya gustado querido comunitario Fernando. Me encanta meterme a aprendiz de mecánico porque aprendo cosas que luego pueden ser útiles en las rutas. Aunque la bici acabe en el taller, que para eso están los profesionales, pero si te pasa algo en una ruta, al menos, sabes por dónde van los tiros. Saludos querido comunitario
Hacemos estos vídeos para aprender y demostrar que las cosas básicas todos podemos hacerlas. Por supuesto hay que visitar a los profesionales, pero saber cómo va un freno o un eje o una dirección... es útil por si nos pasa algo en ruta, aunque la bici vaya al taller, pero que al menos sepamos su funcionamiento 👌👌👌
Que buenos videos siempre alonso!! El tema de los radios es mi punto debil, en lo demás me defiendo, pero los radios en mi antigua megamo me traían por el camino de la amargura!!
Los radios tienen tela, por eso no entré en explicaciones, arreglé el problema pero no hubiera sabido explicarlo, aflojé unos, apreté otros, hasta que la rueda dejó de tocar en el invento ese que hice 😂😂😂
Esa es la idea precisamente, demostrar que cualquiera puede hacerlo. Sin olvidar, lógicamente, que cualquier problema que tengamos al mecánico de confianza, que para eso están. Pero es muy bueno conocer, al menos, el funcionamiento de las cosas básicas de la bici, que luego si nos pasa algo en una ruta sepamos por dónde van los tiros. Saludos querido comunitario Ambrosio 👌👌
Ese caballete está muy bien también para lavar la bici, muy interesante; a mi me gusta la mecánica es divertido y también te puedes ahorrar un dinerito. Muy buen vídeo, un saludete
Así es querido comunitario Jose Luis, el caballete me viene genial para las reparaciones. Sobre la mecánica, si yo puedo hacer algún arreglillo todo el mundo puede, pues apenas tengo conocimientos 😅😅
muy buen aporte Alonso, siempre es bueno saber y intentar Aser algún arreglo por tu cuenta, ya que te puede sacar de algún apuro, un saludo comunitarios.
Efectivamente querido comunitario Juan, aunque llevemos la bici al profesional del taller de confianza, es bueno tener unas nociones básicas. Así cuando nos pase algo en ruta sabremos, al menos, por dónde tirar 👍👍
Buen video, como siempre. Un apunte sobre los dos tornillos/tuercas de las bielas, el exterior es precisamente para lo que ha pasado cuando has aflojado el interior: que éste se apoye sobre el exterior y no salga sino que le ayude para hacer de extractor de la propia biela. Si quitases primero el exterior y después el interior éste se saldría al aflojarlo por completo y tendrías que quitar la biela tirando y hay ocasiones que por el propio apriete la biela se queda algo gripada sobre el eje, sobre todo si hay algo de óxido. En la página de SRAM viene esta explicación, eso sí no se exactamente donde, lo leí hace tiempo. Un saludo
Muy buen consejo querido comunitario Ivanchi, así es, esa segunda tuerca fue la que hizo que se me saliera la biela, aprendí bien la lección. Saludos querido amigo
Muy buen video, bien explicado y además haciendo que podamos aprender con tus experiencias, te comento que tengo un potro muy parecido al tuyo, son muy buenos y prácticos, lamentablemente debo confesar que soy de esos mecánicos empíricos que le gusta meterle la mano a su bicicleta, no tan bueno como el hombre de negro o Paquito pero al menos me queda limpia jajajajaja, saludos amigos
Me alegro de que te haya gustado querido comunitario Abraham. A mí también me gusta la mecánica, aunque no lo parezca, pero no tengo tiempo para formarme en ella, el poco tiempo de que dispongo lo dedico a la informática, que es mi profesión y a hacer artículos sobre ella: proyectoa.com/ 😉
Alonso, para centrar el disco de freno junto al caliper...aflojas los dos tornillos del caliper, solo un poco, que se pueda mover con la mano! Luego...apretas el freno...y sin soltar la maneta de freno...ajustas al caliper...y listo, todo centrado y eliminas roces! Saludos!
Un consejo: los radios es mejor llevarlos como tu Alonso, porque si los llevas muy apretados corren peligro de partirse, si los llevas un poco flojos no pasa nada, para saber si llevas los radios flojos, al pedalear hacen ruido. Gran video como siempre.
Gracias por el consejo Jonathan. En el caso del problema del vídeo, era un radio que iba excesivamente flojo. Todos los radios deben tener, más o menos, la misma tensión. Arreglé el problema destensando un poco los de alrededor y tensando el destensado, en el vídeo no lo digo porque al final no supe ni lo que hice para arreglar el problema 😂😂😂
Así es querido amigo comunitario, lo hacemos en otros vídeos, aflojamos los dos tornillos que sujetan el cuerpo del freno, frenamos, y los apretamos con le freno pulsado, para que se queden en su posición. En este caso no hizo falta. Muchas gracias por el aporte 👍👍👍
Hola querido comunitario Joaquín, me alegro de que te haya gustado el vídeo. Lo de los rodamientos del pedalier a mí también me hubiera gustado hacerlo, pero no me atreví pues no sé cómo se quitan, para el próximo 👌👌
La tuerca exterior de la biela es la que hace de extractor para sacar la biela. A parte también sirve como contratuerca para que la biela no se salga como te paso a ti.
Así es querido amigo comunitario Francisco, aprendí bien la lección cuando se me salió la biela. Se aprieta bien el de dentro y luego el de fuera. Incluso una vez hecho esto se vuelve a revisar que el de dentro permanezca apretado. Desde entonces no se me ha salido y le he hecho unos 1.000km. Saludos querido amigo comunitario Francisco y muchas gracias por comentar 👌👌
Se te ha quitado el ruido del pedalier? Lo digo porque, creo que sin desmontar los rodamientos no se yo si has hecho lo correcto. Yo tengo entendido que lo que hace ruido es justo donde el rodamiento toca con el cuadro. Eso si no son las bolas, claro. Tambien es aconsejable limpiar los pistones de los frenos antes de meterlos para adentro, asi van mas suaves (cosa que yo tampoco hice cuando cambie pastillas 😅😅) Saludos de Catalunya! 👍🏿
Síiii querido amigo comunitario Narcís, el ruido ha desaparecido y va genial. Y tienes razón, me faltó quitar y limpiar los rodamientos o lo que se pueda de ellos, pero no supe cómo hacerlo. Lo que hice lo hice bien y te lo digo porque el eje, como muestro en el vídeo, estaba con óxido, suciedad y SIN grasa, por ello al limpiarlo y engrasarlo el ruido desapareció. Cierto es, como digo y como bien dices, que me faltó quitar los rodamientos (que lo digo en el vídeo) pero no me atreví ¡para la próxima! Lo de los pistones lo sé porque en un vídeo anterior me lo comentó el comunitario Paquito206, pero ahí me dio "pereza" ponerme a limpiarlos 😂😂
@@Comunidadbiker Esto de los rodamientos, te lo digo porque he visto alguno desmontado y dentro del cuadro se puede acumular mucha suciedad. Puedes mirar por debajo, alli hay un agujerito de desague y a veces se tapona y no puede salir el agua que haya podido entrar. Si, lo de la pereza es algo que tenemos en comun, compañero. 😅😅
Siempre que se cambian pastillas es recomendable limpiar bien con un trapo y limpiafrenos la zona de los pistones para quitar restos que puedan quedar de ferodo. Un saludo amigos de comunidad biker!
El problema de la rueda no era el obús, sino el la esponja del interior que presionaba y hacia que no saliera el aire, no es un gran problema porque, en el caso de que paridera algo de aire la válvula, entre la esponja y el líquido sellarian la fuga enseguida. De vez en cuando es importante desmontar la cubierta y quitar el líquido seco que queda en la parte donde se rueda y donde pega a la llanta.
Efectivamente Jonathan, en el vídeo lo digo, yo le llamo "mouse" (mus), que son las esponjas las que hacen que no salga el aire, por eso presiono ligeramente con una llave de allen y sale el aire al desplazar la esponja. Buen consejo lo de desmontar la cubierta y revisar. Muchas gracias por comentar querido amigo 👌👌
Hola e observado en el vidio que llevas un plato ovalado de cuanto es de 32 u 34 volado yo me quite el plato de serio de mi bici de 34 a 34 ovalado y la diferencia se nota sobre todo en cuestas o se siente ese punto muerto
Hola, en mi caso también empecé con un 34 ovalado, pero tras sufrir algunas molestias en la rodilla, porque tiendo a apurar los ascensos inclinados hasta el último segundo, pasé a 32 dientes ovalado, que con él hago menos fuerza, me va bien 👌👌. Sobre lo del punto muerto, sinceramente, yo no he notado diferencia entre ovalado y no ovalado, no digo que no la haya pero no la he notado 😊😊
@@Comunidadbiker Hola yo de momento con el pato de 34 ovalado me va de lujo. y no noto que haya que hacer tanta fuerza lo notaba más duro sobre todo en cuestas más con el plato de serie 34 redondos. una duda que he visto mucho en vidios los ejes pasantes de las ruedas a que engrasarlos?
Hola Comunitarios!!! Aquí el que os escribe, la semana pasada recogió la bici del taller por apurar las pastillas y la llevé ya con las pastillas prácticamente cristalizadas... Casi ya frenaba como los Picapiedra..... Soy culpable, señoría!!! :)
¡¡Por fin alguien como yo!! Sé que somos muchos los ciclistas "dejados" 😂😂😂😂😂. Pero muchos se lo callan y lo ocultan. MUCHAS GRACIAS por reconocer tu culpabilidad 😂😂😂😂😂😂
Muy bien sopero!! 🤣🤣... Nadie nace enseñado. Muy bien 👍👌 En cuanto a Guillermo, no se equivocó diciendo que le traerías la bicicleta a "cachos".... El pedalier se te salió... No sé equivocó mucho 😂🤣. Sabe más el diablo por viejo que por diablo. 👹🤪
😂😂😂😂 ¡ya te digo! No acabó en Ciclopasión la bici por los pelos, al final me di cuenta de esos dos tornillos y entendí cómo iba, una vez que la bici se me cayó a cachos 😂😂😂😂
jajajaja no quiero parecer pedante pero las bielas se ponen en paralelo y sentido contrario, si lo pusieses perpendicular como dices (5:50) lo tendrías que poner a 90 grados una de otra, con lo que seria bastante complicado el pedaleo, aunque te digo una cosa, que pa gustos colores. Enhorabuena por el canal y saludos desde Cadiz
Es cuestión de probar 😂😂😂😂. Así es, si nos ceñimos a la definición geométrica matemática pura de "perpendicular" he de darte la razón, pero seguro que me habéis entendido 😂😂😂😂. Me alegro de que te guste el canal querido amigo comunitario José María. Muchas gracias por comentar 🥰🥰. Saludos desde Murcia 👌👌
Se te olvido limpiar y poner un poco de aveite a los pistones de los frenos. Eso se hace con las pastillas quitadas, aprietas el freno hasta que salgan los pistones sin salirse ojo, y los limpias bien , cob limpiafrenos o alcohol, y luego engrasas con spray y vuelves a limpiar. Ahora los frenos abriran y cerraran bien y no rozaran las pastillas. Pregunta a tu mecanico de confianza.
Hola Jesús, muchísimas gracias por el consejo. Lo de limpiar los pistones sí nos lo habían dicho, lo de echarles un poco de aceite no tenía ni idea. Para la próxima revisión les echo aceite. Como bien dices será muy muy poco y con cuidado para que no se contaminen las pastillas y los discos. Genial consejo 👌👌👌👌👌
Hola, el vídeo no iba de cómo lavar la bici. Y no la lavamos cuando hacemos estos vídeos porque las mostramos tal cual las tenemos casi todos en casa "al natural". Así se ve la realidad de dónde se acumula más o menos el polvo. Aún así, agradezco tu sugerencia y para futuros vídeos de mecánica la tendremos en cuenta. Saludos
#5:19 por si acaso que no falte .. como hemos cambiado de no llevar ni un gramo de grasa a que no falte grasa por si hay un apocalipsis zombi...jajajaj ... pero ante la duda que no falte por otro lado #6:50 eres mu cabezón un día te denuncio a las autoridades pertinentes por cabezón y hacernos perder el tiempo a la cabra y a mi ...
El comunitario que vaya detrás del presidente puede montarse una bici con todas las piezas que a él se le vayan cayendo... Es broma amigo Alonso, todos hemos sido aprendices de mecánicos y todos hemos hecho barbaridades y chapuzas.
gracias.me gusta como lo has explicado de una manera comprensible
Hola querido amigo comunitario Roberto, me alegro de que te haya gustado el vídeo. Saludos y gracias por comentar 👌👌
Un vídeo magnífico ,,,gracias Alonso 🙋🤗
Me alegro de que te haya gustado querida comunitaria Marietta. Saludos 🥰🥰
Excelente truco el de la valvula de la llanta para poner el liquido, y el truco de las pastillas viejas, lo tendre en mente :) buen video.
👌👌👌
De 10 Alonso mejor imposible👍🏻👍🏻👏🏼👏🏼👏🏼 y con un poquito de ganas y empeño podemos hacer muchas cosas a la bicicleta,lo que pasa que la comodidad nos puede aveces 🤣🤣😅saludos y gran vídeo 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Me alegro de que te haya gustado querido comunitario Fernando. Me encanta meterme a aprendiz de mecánico porque aprendo cosas que luego pueden ser útiles en las rutas. Aunque la bici acabe en el taller, que para eso están los profesionales, pero si te pasa algo en una ruta, al menos, sabes por dónde van los tiros. Saludos querido comunitario
Como siempre un video muy chulo , gracias Alonso
Me alegro de que te haya gustado querido comunitario Antonio. Saludos y gracias por comentar 🥰🥰
Muy bueno. Te estas haciendo un profesional
¡Gracias! Que va, de aprendiz de mecánico a profesional hay un mundo 😂😂😂😂
Genial como siempre buenos trucos y arreglos. Aprendiendo con vosotros
Hacemos estos vídeos para aprender y demostrar que las cosas básicas todos podemos hacerlas. Por supuesto hay que visitar a los profesionales, pero saber cómo va un freno o un eje o una dirección... es útil por si nos pasa algo en ruta, aunque la bici vaya al taller, pero que al menos sepamos su funcionamiento 👌👌👌
Que buenos videos siempre alonso!! El tema de los radios es mi punto debil, en lo demás me defiendo, pero los radios en mi antigua megamo me traían por el camino de la amargura!!
Los radios tienen tela, por eso no entré en explicaciones, arreglé el problema pero no hubiera sabido explicarlo, aflojé unos, apreté otros, hasta que la rueda dejó de tocar en el invento ese que hice 😂😂😂
Me encantan estos videos porque veo a un "aprendiz" como dice el presi hacer arreglos, demostrando que todos podemos hacerlos. Enhorabuena
Esa es la idea precisamente, demostrar que cualquiera puede hacerlo. Sin olvidar, lógicamente, que cualquier problema que tengamos al mecánico de confianza, que para eso están. Pero es muy bueno conocer, al menos, el funcionamiento de las cosas básicas de la bici, que luego si nos pasa algo en una ruta sepamos por dónde van los tiros. Saludos querido comunitario Ambrosio 👌👌
Buenos consejos mecánicos algunos no los conocía como el de la jeringa para meter el líquido
Me alegro de que te hayan gustado querido comunitario Juan. Saludos 👍👍
Eres un artista y si no te metes no sales. Un saludo desde Valencia 😉
Así es querido comunitario, aunque no sepamos, al menos lo básico, es importante conocerlo. Luego si te pasa algo en una ruta sabes por dónde tirar 👌👌
Ese caballete está muy bien también para lavar la bici, muy interesante; a mi me gusta la mecánica es divertido y también te puedes ahorrar un dinerito. Muy buen vídeo, un saludete
Así es querido comunitario Jose Luis, el caballete me viene genial para las reparaciones. Sobre la mecánica, si yo puedo hacer algún arreglillo todo el mundo puede, pues apenas tengo conocimientos 😅😅
muy buen aporte Alonso, siempre es bueno saber y intentar Aser algún arreglo por tu cuenta, ya que te puede sacar de algún apuro, un saludo comunitarios.
Efectivamente querido comunitario Juan, aunque llevemos la bici al profesional del taller de confianza, es bueno tener unas nociones básicas. Así cuando nos pase algo en ruta sabremos, al menos, por dónde tirar 👍👍
Estupendos consejos 🤓
👍👍👍
Buen video, como siempre. Un apunte sobre los dos tornillos/tuercas de las bielas, el exterior es precisamente para lo que ha pasado cuando has aflojado el interior: que éste se apoye sobre el exterior y no salga sino que le ayude para hacer de extractor de la propia biela. Si quitases primero el exterior y después el interior éste se saldría al aflojarlo por completo y tendrías que quitar la biela tirando y hay ocasiones que por el propio apriete la biela se queda algo gripada sobre el eje, sobre todo si hay algo de óxido. En la página de SRAM viene esta explicación, eso sí no se exactamente donde, lo leí hace tiempo. Un saludo
Muy buen consejo querido comunitario Ivanchi, así es, esa segunda tuerca fue la que hizo que se me saliera la biela, aprendí bien la lección. Saludos querido amigo
Muy buen video, bien explicado y además haciendo que podamos aprender con tus experiencias, te comento que tengo un potro muy parecido al tuyo, son muy buenos y prácticos, lamentablemente debo confesar que soy de esos mecánicos empíricos que le gusta meterle la mano a su bicicleta, no tan bueno como el hombre de negro o Paquito pero al menos me queda limpia jajajajaja, saludos amigos
Me alegro de que te haya gustado querido comunitario Abraham. A mí también me gusta la mecánica, aunque no lo parezca, pero no tengo tiempo para formarme en ella, el poco tiempo de que dispongo lo dedico a la informática, que es mi profesión y a hacer artículos sobre ella: proyectoa.com/ 😉
Alonso, para centrar el disco de freno junto al caliper...aflojas los dos tornillos del caliper, solo un poco, que se pueda mover con la mano! Luego...apretas el freno...y sin soltar la maneta de freno...ajustas al caliper...y listo, todo centrado y eliminas roces! Saludos!
Así es querida comunitaria Ivana, conocemos ese "truco", en algún otro vídeo lo explicamos. Muchísimas gracias por compartirlo con nosotros 👌👌👌
@@Comunidadbiker 👍💯
Muy buenos consejos
👌👌👌
Un consejo: los radios es mejor llevarlos como tu Alonso, porque si los llevas muy apretados corren peligro de partirse, si los llevas un poco flojos no pasa nada, para saber si llevas los radios flojos, al pedalear hacen ruido.
Gran video como siempre.
Gracias por el consejo Jonathan. En el caso del problema del vídeo, era un radio que iba excesivamente flojo. Todos los radios deben tener, más o menos, la misma tensión. Arreglé el problema destensando un poco los de alrededor y tensando el destensado, en el vídeo no lo digo porque al final no supe ni lo que hice para arreglar el problema 😂😂😂
10:10 puedes ajustar el centrado de las pastillas pillando la maneta y ajustando el paliper
Así es querido amigo comunitario, lo hacemos en otros vídeos, aflojamos los dos tornillos que sujetan el cuerpo del freno, frenamos, y los apretamos con le freno pulsado, para que se queden en su posición. En este caso no hizo falta. Muchas gracias por el aporte 👍👍👍
Alonso buen mantenimiento, podías haber aprovechado para engrasar los rodamientos del pedalier retirando los guardapolvos de los mismos,
Hola querido comunitario Joaquín, me alegro de que te haya gustado el vídeo. Lo de los rodamientos del pedalier a mí también me hubiera gustado hacerlo, pero no me atreví pues no sé cómo se quitan, para el próximo 👌👌
@@Comunidadbiker otra vez avisa y echo una mano, estamos al lado 😁
👍👍👍👍👍
Para que no haga ruido también es bueno poner grasa a las roscas de los tornillos.
Tomo nota para el próximo querido amigo comunitario Jonathan. Saludos y gracias por el consejo 👌👌👌
La tuerca exterior de la biela es la que hace de extractor para sacar la biela. A parte también sirve como contratuerca para que la biela no se salga como te paso a ti.
Así es querido amigo comunitario Francisco, aprendí bien la lección cuando se me salió la biela. Se aprieta bien el de dentro y luego el de fuera. Incluso una vez hecho esto se vuelve a revisar que el de dentro permanezca apretado. Desde entonces no se me ha salido y le he hecho unos 1.000km. Saludos querido amigo comunitario Francisco y muchas gracias por comentar 👌👌
Excelente el regalo, por que esos caballetes son de oro, e incrustaciones en diamantes... jajaja
Saludos
Síiiii me viene genial para las reparaciones 🥰🥰🥰
Se te ha quitado el ruido del pedalier? Lo digo porque, creo que sin desmontar los rodamientos no se yo si has hecho lo correcto. Yo tengo entendido que lo que hace ruido es justo donde el rodamiento toca con el cuadro. Eso si no son las bolas, claro.
Tambien es aconsejable limpiar los pistones de los frenos antes de meterlos para adentro, asi van mas suaves (cosa que yo tampoco hice cuando cambie pastillas 😅😅)
Saludos de Catalunya! 👍🏿
Síiii querido amigo comunitario Narcís, el ruido ha desaparecido y va genial. Y tienes razón, me faltó quitar y limpiar los rodamientos o lo que se pueda de ellos, pero no supe cómo hacerlo. Lo que hice lo hice bien y te lo digo porque el eje, como muestro en el vídeo, estaba con óxido, suciedad y SIN grasa, por ello al limpiarlo y engrasarlo el ruido desapareció. Cierto es, como digo y como bien dices, que me faltó quitar los rodamientos (que lo digo en el vídeo) pero no me atreví ¡para la próxima! Lo de los pistones lo sé porque en un vídeo anterior me lo comentó el comunitario Paquito206, pero ahí me dio "pereza" ponerme a limpiarlos 😂😂
@@Comunidadbiker Esto de los rodamientos, te lo digo porque he visto alguno desmontado y dentro del cuadro se puede acumular mucha suciedad. Puedes mirar por debajo, alli hay un agujerito de desague y a veces se tapona y no puede salir el agua que haya podido entrar.
Si, lo de la pereza es algo que tenemos en comun, compañero. 😅😅
Siempre que se cambian pastillas es recomendable limpiar bien con un trapo y limpiafrenos la zona de los pistones para quitar restos que puedan quedar de ferodo. Un saludo amigos de comunidad biker!
Así es querido comunitario, muy buen consejo, para la próxima lo aplico sin duda 👌👌👌👌👌
El problema de la rueda no era el obús, sino el la esponja del interior que presionaba y hacia que no saliera el aire, no es un gran problema porque, en el caso de que paridera algo de aire la válvula, entre la esponja y el líquido sellarian la fuga enseguida.
De vez en cuando es importante desmontar la cubierta y quitar el líquido seco que queda en la parte donde se rueda y donde pega a la llanta.
Efectivamente Jonathan, en el vídeo lo digo, yo le llamo "mouse" (mus), que son las esponjas las que hacen que no salga el aire, por eso presiono ligeramente con una llave de allen y sale el aire al desplazar la esponja. Buen consejo lo de desmontar la cubierta y revisar. Muchas gracias por comentar querido amigo 👌👌
Vaya manazas, poner fijatornillos igual ayuda
Muchas gracias por el consejo, lo tendré en cuenta. Saludos
👌👌👌
👍👍
Hola e observado en el vidio que llevas un plato ovalado de cuanto es de 32 u 34 volado yo me quite el plato de serio de mi bici de 34 a 34 ovalado y la diferencia se nota sobre todo en cuestas o se siente ese punto muerto
Hola, en mi caso también empecé con un 34 ovalado, pero tras sufrir algunas molestias en la rodilla, porque tiendo a apurar los ascensos inclinados hasta el último segundo, pasé a 32 dientes ovalado, que con él hago menos fuerza, me va bien 👌👌. Sobre lo del punto muerto, sinceramente, yo no he notado diferencia entre ovalado y no ovalado, no digo que no la haya pero no la he notado 😊😊
@@Comunidadbiker Hola yo de momento con el pato de 34 ovalado me va de lujo. y no noto que haya que hacer tanta fuerza lo notaba más duro sobre todo en cuestas más con el plato de serie 34 redondos. una duda que he visto mucho en vidios los ejes pasantes de las ruedas a que engrasarlos?
Hola Comunitarios!!! Aquí el que os escribe, la semana pasada recogió la bici del taller por apurar las pastillas y la llevé ya con las pastillas prácticamente cristalizadas... Casi ya frenaba como los Picapiedra..... Soy culpable, señoría!!! :)
¡¡Por fin alguien como yo!! Sé que somos muchos los ciclistas "dejados" 😂😂😂😂😂. Pero muchos se lo callan y lo ocultan. MUCHAS GRACIAS por reconocer tu culpabilidad 😂😂😂😂😂😂
Muy bien y has hecho una ruleta si tienes que hacer algún sorteo te sirve jaja
Saludos
👍👍👍 😂😂😂
Muy bien sopero!! 🤣🤣... Nadie nace enseñado. Muy bien 👍👌
En cuanto a Guillermo, no se equivocó diciendo que le traerías la bicicleta a "cachos".... El pedalier se te salió... No sé equivocó mucho 😂🤣.
Sabe más el diablo por viejo que por diablo. 👹🤪
😂😂😂😂 ¡ya te digo! No acabó en Ciclopasión la bici por los pelos, al final me di cuenta de esos dos tornillos y entendí cómo iba, una vez que la bici se me cayó a cachos 😂😂😂😂
Hola, hay algo que no me cuadra, el eje la zona del brochado está marcada como si pisase el rodamiento en dicha zona, eje corto?
Ni idea Pedro, en principio me va muy bien, llevo más de 1.000km desde ese arreglo y me va perfecta 👌👌
Hola pedro, yo creo que esta marcado del uso y los golpes, de además de las múltiples reparaciones, el eje no debería dañarlo.
¡Es posible! 👌👌 Llevan unos cuantos miles de kilómetros y años de uso 😅😅
jajajaja no quiero parecer pedante pero las bielas se ponen en paralelo y sentido contrario, si lo pusieses perpendicular como dices (5:50) lo tendrías que poner a 90 grados una de otra, con lo que seria bastante complicado el pedaleo, aunque te digo una cosa, que pa gustos colores. Enhorabuena por el canal y saludos desde Cadiz
Es cuestión de probar 😂😂😂😂. Así es, si nos ceñimos a la definición geométrica matemática pura de "perpendicular" he de darte la razón, pero seguro que me habéis entendido 😂😂😂😂. Me alegro de que te guste el canal querido amigo comunitario José María. Muchas gracias por comentar 🥰🥰. Saludos desde Murcia 👌👌
Esos trozos de goma sí que es extraño que estén ahí 🤷♀️
Ya te digo, no tengo ni idea de dónde proceden 😊
Se te olvido limpiar y poner un poco de aveite a los pistones de los frenos. Eso se hace con las pastillas quitadas, aprietas el freno hasta que salgan los pistones sin salirse ojo, y los limpias bien , cob limpiafrenos o alcohol, y luego engrasas con spray y vuelves a limpiar. Ahora los frenos abriran y cerraran bien y no rozaran las pastillas. Pregunta a tu mecanico de confianza.
Hola Jesús, muchísimas gracias por el consejo. Lo de limpiar los pistones sí nos lo habían dicho, lo de echarles un poco de aceite no tenía ni idea. Para la próxima revisión les echo aceite. Como bien dices será muy muy poco y con cuidado para que no se contaminen las pastillas y los discos. Genial consejo 👌👌👌👌👌
Lo primero era lavar la bici
Hola, el vídeo no iba de cómo lavar la bici. Y no la lavamos cuando hacemos estos vídeos porque las mostramos tal cual las tenemos casi todos en casa "al natural". Así se ve la realidad de dónde se acumula más o menos el polvo. Aún así, agradezco tu sugerencia y para futuros vídeos de mecánica la tendremos en cuenta. Saludos
#5:19 por si acaso que no falte .. como hemos cambiado de no llevar ni un gramo de grasa a que no falte grasa por si hay un apocalipsis zombi...jajajaj ... pero ante la duda que no falte
por otro lado
#6:50 eres mu cabezón un día te denuncio a las autoridades pertinentes por cabezón y hacernos perder el tiempo a la cabra y a mi ...
👌👌👌👌👌 😂😂😂😂
El comunitario que vaya detrás del presidente puede montarse una bici con todas las piezas que a él se le vayan cayendo... Es broma amigo Alonso, todos hemos sido aprendices de mecánicos y todos hemos hecho barbaridades y chapuzas.
😂😂😂😂😂😂😂 ¡Muy bueno querido comunitario Fran! 😅😅😅😅