Genial querido comunitario Pedro, me alegro de que te haya gustado. Esa es la idea de estos vídeos, mostrar que hay cosas que todos podemos hacer, aunque sea una vez para aprender el funcionamiento y componentes de la bici, lo que nos ayudará cuando tengamos alguna cruda realidad, a solucionarla 👍👍
Muchas gracias querido comunitario Juan, estos vídeos están hechos por aprendices 😅😅, de andar por casa, eso es lo bueno, lenguaje que todos entendemos. Seguramente cometeremos errores, pero lo que hacemos nos está funcionando. Este cambio que hice de corona, cadena y plato tiene más de medio año y lleva unos 4.000 km y va a las mil maravillas. Incluso me arrepentí de no haberlo hecho antes porque estuve unos meses con la cadena saltándome (era la corona de piñones). Saludos querido amigo 👌
Así es querida comunitaria Marietta, tendré que adquirir una llave dinamométrica, porque hacer el apriete de las piezas de carbono es delicado si no usas esta llave. Saludos querida comunitaria Marietta 🥰🥰
Muy buena Alonso ya pare que has aprendido o te están enseñando bien. Que casualidad que yo tengo que hacer casi la misma operación dentro de poco y este video me va a venir muy bien. Llevo los piñones y platos bastante desgastados y estoy esperando a que empiecen a fallar para hacer el cambio, quizás lo que tengo que cambiar sea un pelín más complicado por que tengo que convertir de octalink a hollowtech.
Gracias a mis maestros voy aprendiendo cosas, da gusto conocer los componentes de la bici, aunque sea una vez es bueno hacer estos cambios. Tu operación parece más complicada pero seguro que se te da bien, eres un buen maestro 👌👌
Saludos y gracias por los vídeos. Me gustaría hacerte una sugerencia bajo mi humilde punto de vista, sería bueno qué cambies el núcleo del cassette, lo tienes bastante marcado, y que le pongas un poco de grasa antes de poner el cassette. Un saludo.
Hola querido amigo comunitario Lorenzo, muchas gracias por las sugerencias, todas son bien venidas. Sobre el engrase, yo era de los que le echaba grasa a todo, pero los maestros me enseñaron a no echar grasa salvo en las partes móviles que realmente lo necesiten, por aquello de que con la grasa se acumula polvo y el polvo erosiona. Si por mí fuera le habría echado algo de grasa. Sobre el núcleo, ya presentaba esas erosiones en el primer cambio de corona de piñones, hace una década, y sigue aguantando, no lo cambiaré salvo que explote 😂😂😂, es broma, seguramente debería cambiarlo, pero prefiero aguantarlo al máximo y, de momento, va perfecto 👌👌. Saludos querido comunitario Lorenzo y muchísimas gracias por las sugerencias, así es como aprendemos todos
Interesante vídeo Alonso, gracias. Totalmente de acuerdo con la recomendación del compañero Lorenzo. Al tener tan marcado el núcleo, quizá te cueste extraer el casete cuando toque, más adelante. Y poner un poquito de grasa es para poder extraerlo con facilidad, también cuando toque. Hace la misma función que cuando pones un poco a la rosca de los pedales con las bielas, a la rosca de los ejes pasantes de ambas ruedas o a los tornillos de las calas con las zapatillas. Cuando tengas que retirarlos, saldrán sin mucha dificultad. Además evitas el óxido. Esta es mi humilde opinión, sin ánimo de corregir, sólo de aportar experiencias. Un gran saludo comunitarios 👋👋
El eslabón rápido cuando no tenía la herramienta o tienes que quitarlo en mitad de una ruta yo siempre lo hago con un trozo de cable fino, por cierto yo de ti de paso hubiera cambiado también el núcleo. Cuantos kilómetros llevará la Olympia? 🚵🏼♂️
Así es querido amigo comunitario, hay muchos métodos para quitarlo, el mío estaba bastante "atascado", con un cable no lo hubiera quitado, pero es una buena opción. Sobre el núcleo, lleva más kilómetros y años que el sol, desde el primer cambio de cassete ya iba así de erosionado y sigue aguantando, ese ya lo cambio cuando se rompa 😅😅. Saludos querido amigo y muchas gracias por los consejos
Si queremos evitarnos el mayor tiempo posible el tener que hacer cambio completo de piñonera, platos y Cadena, anexo al debido aseo y mantenimiento de la Cadena, no omitir la revisión, utilizando, claro, la llave especial para ello, de la oblongación que pudiera presentar dicha Cadena y cuando ya sea la máxima tolerable cambiarla, eso evitará que dañe la transmisión completa, la cual no es nada barata e incluso habrá lugares de difícil obtención, como en ocasiones ocurre en mi terruño en el que una buena parte de los pocos proveedores aún no despiertan y se ponen las pilas.
Ese Alonso, grande. La verdad es que es una mecánica básica (?) salvo algunas cosillas…pero estos tutoriales tan sencillos y bien explicados ayudan un montón y sobretodo animan a aventurarse. Yo hoy estaba de engrases, que ya les tocaban…Un abrazo
Así es querido comunitario Paco, los hago precisamente por eso, sin complejidades ni lenguaje no entendible, de andar por casa 😅😅. Aunque no debemos de dejar de visitar a nuestros mecánicos de confianza, haciendo estas cosas, aunque sea alguna vez que otra, ayuda a entender luego cualquier posible cruda realidad, porque aprendemos los componentes internos de la bici y cómo funcionan 💪💪
Yo también llevo un 11-46 de shimano. Cuando lo tenga que cambiar estoy pensando en el 11-50 de sunrace. No lo has considerado por algo? Creo que es más progresivo y el último salto es menor.
Hola querido amigo comunitario Francisco Javier, pues la verdad es que no sé si le puedo poner el 11-50, si pudiera me vendría genial porque con el 11-46 que llevo cuando subo un rampón me falta desarrollo y tengo que tirar mucho de fuerza. Lo estudiaré y le preguntaré al Hombre de Negro si sería posible ese cambio. Saludos querido amigo y muchas gracias por el consejo 💪
Hola Manuel, es una opción pero prefiero no echar grasa en las partes que no la necesitan, por aquello de evitar la acumulación de polvo y demás. Gracias por el consejo 👌👌
Y como no las miras mucho antes de tener que llegar a tocarte a luego cambia todo yo las 26 se que es sobre los 1500 km pero yo como mucho la intento aguantar a los 2,0me imagino que las 29 seran igual
😂😂😂 así es querido comunitario David, tiene años y kilómetros a manta, más de 60.000 por senderos pedregosos 😅😅😅. Pero hasta que no se reviente ella o mis rodillas no la cambio 🤣🤣🤣
No acabo de entender porque pones el plato con los tornillos hacia fuera. No es la posición original. ¿No te genera algún problema? Gracias crak. ¡qué tiemble Jesucristo García! 🤪
Hola, cero problemas, decenas de miles de kilómetros, va perfecto. Incluso muchos platos llevan los tornillos así porque llevan tornillos de colorines, para que se vean por estética. Hasta dudo que ponerlos al revés sea la posición original, pero confío en ti 💪💪💪
Hola querido comunitario Javi, quedó bien apretado, lo que pasa es que en el vídeo no quise mostrar el par de apriete (las venas del brazo que se me hincharon) para no herir sensibilidades 😂😂😂, hay gente por ahí muy delicada 💪💪
Alonso una clase magistral, con estos tutoriales nadie puede decir que no aprende.
saludos
Genial querido comunitario Pedro, me alegro de que te haya gustado. Esa es la idea de estos vídeos, mostrar que hay cosas que todos podemos hacer, aunque sea una vez para aprender el funcionamiento y componentes de la bici, lo que nos ayudará cuando tengamos alguna cruda realidad, a solucionarla 👍👍
muy buen aporte alonso, bien explicado para torpes como yo jaja, un saludo comunitarios.
Muchas gracias querido comunitario Juan, estos vídeos están hechos por aprendices 😅😅, de andar por casa, eso es lo bueno, lenguaje que todos entendemos. Seguramente cometeremos errores, pero lo que hacemos nos está funcionando. Este cambio que hice de corona, cadena y plato tiene más de medio año y lleva unos 4.000 km y va a las mil maravillas. Incluso me arrepentí de no haberlo hecho antes porque estuve unos meses con la cadena saltándome (era la corona de piñones). Saludos querido amigo 👌
Muy bien explicado, dentro de poco me toca a mí hacer lo mismo
Me alegro de que te haya gustado querido comunitario. Saludos 👍
Buen vídeo Alonso enhorabuena
Me alegro de que te haya gustado querido comunitario Álvaro. Saludos
Lo próximo un cacharrito dinanometrico y lo tienes completa las herramientas...Un buen video Alonso y Patricia..🤗🤗🤗🤗🤗🤗🙋🏻♀️
Así es querida comunitaria Marietta, tendré que adquirir una llave dinamométrica, porque hacer el apriete de las piezas de carbono es delicado si no usas esta llave. Saludos querida comunitaria Marietta 🥰🥰
muy bien explicado maestro , eso tiene que volar....
Va a las mil maravillas, no tanto el ciclista que lo usa 😅😅😅
@@Comunidadbiker Me alegro , quelo disfrutes que ya me gustaria a mi tener ese fondo que tienes.
Un saaludo pra toda la tropa
👌👌
Muy bien explicado presi. 👏👏 ahora a volar.....
Síiii, ahora a ¡volar! Va a la perfección el cambio, me arrepiento de no haberlo hecho unos 2.000km antes 😅😅😅
Excelente mecánico!
Muchas gracias querido comunitario Manuel. Saludos 👍
Muy buena Alonso ya pare que has aprendido o te están enseñando bien.
Que casualidad que yo tengo que hacer casi la misma operación dentro de poco y este video me va a venir muy bien.
Llevo los piñones y platos bastante desgastados y estoy esperando a que empiecen a fallar para hacer el cambio, quizás lo que tengo que cambiar sea un pelín más complicado por que tengo que convertir de octalink a hollowtech.
Gracias a mis maestros voy aprendiendo cosas, da gusto conocer los componentes de la bici, aunque sea una vez es bueno hacer estos cambios. Tu operación parece más complicada pero seguro que se te da bien, eres un buen maestro 👌👌
Te estás haciendo un experto
😊😊😊 para nada, como mucho aprendiz de mecánico nivel 1 😅😅😅. Saludos querido comunitario Juan 👌
Muy bueno, algunas cosas que no conocía gracias
Me alegro de que te haya gustado querido comunitario Ambrosio. Saludos
Buen arreglo
👌👌👌
De aprendiz a maestro al paso que vas muy bueno
Muchas gracias querido comunitario, pero estoy muy lejos de ser maestro 😅
Buen consejo a favoritos para cuando tenga que cambiar la mia
Estupendo querido comunitario Boby, me alegro de que te haya gustado. Saludos 💪💪
👌👌
👍👍👍
Saludos y gracias por los vídeos. Me gustaría hacerte una sugerencia bajo mi humilde punto de vista, sería bueno qué cambies el núcleo del cassette, lo tienes bastante marcado, y que le pongas un poco de grasa antes de poner el cassette. Un saludo.
Hola querido amigo comunitario Lorenzo, muchas gracias por las sugerencias, todas son bien venidas. Sobre el engrase, yo era de los que le echaba grasa a todo, pero los maestros me enseñaron a no echar grasa salvo en las partes móviles que realmente lo necesiten, por aquello de que con la grasa se acumula polvo y el polvo erosiona. Si por mí fuera le habría echado algo de grasa. Sobre el núcleo, ya presentaba esas erosiones en el primer cambio de corona de piñones, hace una década, y sigue aguantando, no lo cambiaré salvo que explote 😂😂😂, es broma, seguramente debería cambiarlo, pero prefiero aguantarlo al máximo y, de momento, va perfecto 👌👌. Saludos querido comunitario Lorenzo y muchísimas gracias por las sugerencias, así es como aprendemos todos
Interesante vídeo Alonso, gracias. Totalmente de acuerdo con la recomendación del compañero Lorenzo. Al tener tan marcado el núcleo, quizá te cueste extraer el casete cuando toque, más adelante. Y poner un poquito de grasa es para poder extraerlo con facilidad, también cuando toque. Hace la misma función que cuando pones un poco a la rosca de los pedales con las bielas, a la rosca de los ejes pasantes de ambas ruedas o a los tornillos de las calas con las zapatillas. Cuando tengas que retirarlos, saldrán sin mucha dificultad. Además evitas el óxido. Esta es mi humilde opinión, sin ánimo de corregir, sólo de aportar experiencias. Un gran saludo comunitarios 👋👋
Estupendo querido comunitario Pele, muchas gracias por la sugerencia, así es como aprendemos todos de todos. Saludos 💪💪
El eslabón rápido cuando no tenía la herramienta o tienes que quitarlo en mitad de una ruta yo siempre lo hago con un trozo de cable fino, por cierto yo de ti de paso hubiera cambiado también el núcleo. Cuantos kilómetros llevará la Olympia? 🚵🏼♂️
Así es querido amigo comunitario, hay muchos métodos para quitarlo, el mío estaba bastante "atascado", con un cable no lo hubiera quitado, pero es una buena opción. Sobre el núcleo, lleva más kilómetros y años que el sol, desde el primer cambio de cassete ya iba así de erosionado y sigue aguantando, ese ya lo cambio cuando se rompa 😅😅. Saludos querido amigo y muchas gracias por los consejos
Hola. He visto abrir el eslabón rápido con un alambre. Hay algún vídeo en el que se ve solucionarlo en plena salida.
👌👌
👌
👍👍
Menudo manitas tengo en casa, pero.... no me llego a fiar del todo todo🤣🤣🤣🤣🤣😘😘❤
¿Cómo es eso de "no me llego a fiar del todo todo? 🤷♂️
Si queremos evitarnos el mayor tiempo posible el tener que hacer cambio completo de piñonera, platos y Cadena, anexo al debido aseo y mantenimiento de la Cadena, no omitir la revisión, utilizando, claro, la llave especial para ello, de la oblongación que pudiera presentar dicha Cadena y cuando ya sea la máxima tolerable cambiarla, eso evitará que dañe la transmisión completa, la cual no es nada barata e incluso habrá lugares de difícil obtención, como en ocasiones ocurre en mi terruño en el que una buena parte de los pocos proveedores aún no despiertan y se ponen las pilas.
Muy buen consejo querido amigo comunitario Agustín. Muchas gracias por compartirlo con la Comunidad 👌👌👌
Ese Alonso, grande. La verdad es que es una mecánica básica (?) salvo algunas cosillas…pero estos tutoriales tan sencillos y bien explicados ayudan un montón y sobretodo animan a aventurarse. Yo hoy estaba de engrases, que ya les tocaban…Un abrazo
Así es querido comunitario Paco, los hago precisamente por eso, sin complejidades ni lenguaje no entendible, de andar por casa 😅😅. Aunque no debemos de dejar de visitar a nuestros mecánicos de confianza, haciendo estas cosas, aunque sea alguna vez que otra, ayuda a entender luego cualquier posible cruda realidad, porque aprendemos los componentes internos de la bici y cómo funcionan 💪💪
Me esta faltando algo!! Me falta una voz chuavechita! 😜🤣🤣🤣🤣🤣 Abrazos, Alonso!! ❤️
Así es querida comunitaria Ivana, ahí me falto la suave voz del Hombre de Negro 😆😆
@@Comunidadbiker 🤣🤣🤣🤣🤣
Yo también llevo un 11-46 de shimano. Cuando lo tenga que cambiar estoy pensando en el 11-50 de sunrace. No lo has considerado por algo? Creo que es más progresivo y el último salto es menor.
Hola querido amigo comunitario Francisco Javier, pues la verdad es que no sé si le puedo poner el 11-50, si pudiera me vendría genial porque con el 11-46 que llevo cuando subo un rampón me falta desarrollo y tengo que tirar mucho de fuerza. Lo estudiaré y le preguntaré al Hombre de Negro si sería posible ese cambio. Saludos querido amigo y muchas gracias por el consejo 💪
Un poco de grasa y podrías aprovechar para cambiar el núcleo
Hola Manuel, es una opción pero prefiero no echar grasa en las partes que no la necesitan, por aquello de evitar la acumulación de polvo y demás. Gracias por el consejo 👌👌
Y como no las miras mucho antes de tener que llegar a tocarte a luego cambia todo yo las 26 se que es sobre los 1500 km pero yo como mucho la intento aguantar a los 2,0me imagino que las 29 seran igual
👌👌👌👌
Presi cambia la bici ya por Dios....
Tiene más años y km que Matusalén.
Colecta si hace falta jajaja
😂😂😂 así es querido comunitario David, tiene años y kilómetros a manta, más de 60.000 por senderos pedregosos 😅😅😅. Pero hasta que no se reviente ella o mis rodillas no la cambio 🤣🤣🤣
No acabo de entender porque pones el plato con los tornillos hacia fuera. No es la posición original. ¿No te genera algún problema? Gracias crak. ¡qué tiemble Jesucristo García!
🤪
Hola, cero problemas, decenas de miles de kilómetros, va perfecto. Incluso muchos platos llevan los tornillos así porque llevan tornillos de colorines, para que se vean por estética. Hasta dudo que ponerlos al revés sea la posición original, pero confío en ti 💪💪💪
La cosa esta" mù mà pa no podè echar una misca de grasa ....rematà mente mà"😪😪
A ti si te voy a dar yo grasa pájaro... Eso no lleva grasa, ya sé que a ti te gusta echarle un poquito a todas las piezas 😅😅
Alonso aprieta bien ese casette , mas de lo que has hecho... lo has dejado flojo.
Saludos comunitarios...
Hola querido comunitario Javi, quedó bien apretado, lo que pasa es que en el vídeo no quise mostrar el par de apriete (las venas del brazo que se me hincharon) para no herir sensibilidades 😂😂😂, hay gente por ahí muy delicada 💪💪
@@Comunidadbiker quedo tranquilo pues.. jejeje
👌👌👌
👌
👍👍