Намного проще всё, на машине дергаете капот, выходите из машине,открываете капот, на брелке нажимаете закрыть центральный замок, снимаете клему, закрывает капот и вуаля)))
Чем удивил? А если замок двери замерз водительской, умник, чего делать будешь? В мороз ставлю на сигналку, и оставляю не прикрытый капот, по другому никак...
А вот как закрыть без постановки на охрану не скидывая клемму вот вопрос!?, внутри то можно, а снаружи никак не вышло, даже закрывая ключом встаёт на охрану.
согласен. но этот насос гоняет охлождающую жидкость. но не крыльчатку турбины. подшипник крыльчатки постоянно смазывается маслом и когда турбина останавливается, что масло под воздействием высокой температуры начинает закипать. тем самым закоксовывает подшипник и выводит его из строя. насос помогает быстрее охладить турбину. но какое-то время подшипник все же подвергается высокой температуре. т.е. эта система продливает жизнь турбине, но турбина все же умирает быстрее, чем могла бы прожить. на сколько я знаю, в следующем поколении октавии этот недочет исправлен. там насос гоняет не только антифриз, но и масло. Вот там турбо-таймер точно не нужен. лично мне этих объяснений хватило для того, что бы не экономить на турбо-таймере
+oasex везде рекомендуют минус снимать. Ток идёт от плюса к минусу и чтобы исключить вероятность выхода из строя электроники из-за возможного скачка, рекомендуют снимать минус, т.к. искра возникает уже после прохода цепи
+Андрей П Вообще-то электроны текут от минуса к плюсу. Рекомендуют снимать минус только потому, чтобы избежать короткого замыкания ключём на кузов пока откручиваешь клемму.
Наклоняясь над пространством капота и снимая "+" при неотключенном "-" у вас есть неиллюзорный шанс получить КЗ, случайно задев любой металлический элемент автомобиля. Странно, что эти элементарные требования ТБ вам незнакомы...
Нахрен такие сложности. открываешь капот ставишь машину на сигнализацию снимаеш акум захлопываеш капот и все потом открываешь ключем дверь открываеш капот ставишь назад акум
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Наконец-то, а то у меня каждой зимой машина во дворе периодически открытая стояла. Спасибо!
Благодарю! Всё четко и без лишнего.
Подскажите, пожалуйста, как попасть в меню настроек на дисплее! Заранее спасибо.
Браво! Побольше бы таких видео
Намного проще всё, на машине дергаете капот, выходите из машине,открываете капот, на брелке нажимаете закрыть центральный замок, снимаете клему, закрывает капот и вуаля)))
Всё ещё проще: открываете капот, открываете водительскую дверь, нажимаете на салонную кнопку закрытия всех дверей, снимаете аккум, закрываете капот, закрываете водительскую дверь ключом. Всё.
Александр Киселёв хрен там - попробовал, при снятии орет сигналка
Александр Киселев вы не правы, сигналка все равно будет работать.
@@victorsolonenko18115:04 шг
Главное убедиться что личинка двери водительской работает и не закисла
Спасибо. Всё просто и доходчиво👍
Здравствуйте, подскажите эта машина издаёт звуковой сигнал на штатной сигнализации.
Спасибо огромное за нужную инфу.На фабии я полагаю можно просто нажать на Ц.З.и дальше по вашему сценарию.?
А если ключём закрывать то это механическое воздействие или в е равно в дверях есть какая то батарейка?
Чем удивил? А если замок двери замерз водительской, умник, чего делать будешь? В мороз ставлю на сигналку, и оставляю не прикрытый капот, по другому никак...
на 1:54 включен подогрев зеркал заднего вида?
Здравствуйте, октавия а5 как открыть машину, если ключи остались внутри ?
пригодится на будущее)..
А вот как закрыть без постановки на охрану не скидывая клемму вот вопрос!?, внутри то можно, а снаружи никак не вышло, даже закрывая ключом встаёт на охрану.
А что там с турботаймером? Если у тебя 1.8 TSI - то там электро-насос стоит, который охлаждает турбину без твоего участия.
+mrClinFromDonetsk точно...на wts ещё куда некуда...на agu и прочих а на tsi нахрен не нужна эта функция
согласен. но этот насос гоняет охлождающую жидкость. но не крыльчатку турбины. подшипник крыльчатки постоянно смазывается маслом и когда турбина останавливается, что масло под воздействием высокой температуры начинает закипать. тем самым закоксовывает подшипник и выводит его из строя. насос помогает быстрее охладить турбину. но какое-то время подшипник все же подвергается высокой температуре. т.е. эта система продливает жизнь турбине, но турбина все же умирает быстрее, чем могла бы прожить. на сколько я знаю, в следующем поколении октавии этот недочет исправлен. там насос гоняет не только антифриз, но и масло. Вот там турбо-таймер точно не нужен. лично мне этих объяснений хватило для того, что бы не экономить на турбо-таймере
попробую. я так и думал,но теперь полностью убедился
А почему плюс отсоединяешь? Надо минус снимать
+Андрей П Никакой разницы нет, главное разомкнуть цепь,
+oasex везде рекомендуют минус снимать. Ток идёт от плюса к минусу и чтобы исключить вероятность выхода из строя электроники из-за возможного скачка, рекомендуют снимать минус, т.к. искра возникает уже после прохода цепи
+Андрей П Вообще-то электроны текут от минуса к плюсу. Рекомендуют снимать минус только потому, чтобы избежать короткого замыкания ключём на кузов пока откручиваешь клемму.
все правильно говорит. минус надо сначала, потом с плюса ставить. компутер глючить будет если не правильно делать.
Наклоняясь над пространством капота и снимая "+" при неотключенном "-" у вас есть неиллюзорный шанс получить КЗ, случайно задев любой металлический элемент автомобиля. Странно, что эти элементарные требования ТБ вам незнакомы...
Радиатор печки покажи подробно как поменять!
чотелбы узнать как вывести на екран настройки автомобиля
А если закрыть с брелка а потом снять клему?
Это нормально, что в - 15 аккумулятор садится, или пора его менять?
Спасибо за полезную информацию
Мужик, уже не первый раз удивляешь
Только что снял, и фильтр салона тоже ты...
Спасибо! Очень полезно!
за труды лайк:)
спасибо от души
а у меня ключ для заводки до конца в замок не вставляется
магнитола не просит пин-код после снятие аккумулятора?
Нет
Клемму надо снимать МИНУСОВУЮ! И только потом ПЛЮС!
Спасибо, помогли;)
Видео то помогло - а замок точно должен открываться тем же ключом что и заводка
Лайк за труды
А топлевный бак закроет
Спасибо
Нахрен такие сложности. открываешь капот ставишь машину на сигнализацию снимаеш акум захлопываеш капот и все потом открываешь ключем дверь открываеш капот ставишь назад акум
годину повторяет одно и тоже.
Про работающий двигатель без ключа - глупость века ! Как и про таймер ....... Пипец какие люди древние !
Ничё что видео уже 5 лет?
И турботаймер так то оч нужная вещь на турбо моторах по сей день
@@ВладимирКисляков-ъ6у Докажи этот бред . У мну ТДИ .
Спасибо, очень полезно!
Спасибо