al durf ik het bijna niet te zeggen, vind ik de FLIRT van binnen (en misschien zelfs buiten) mooier dan de SNG. ook iets met de blauwe bedieningspaneel in de cabine spreekt me niet zo aan, en in vergelijking met de FLIRT cabine is dit eigenlijk een beetje teleurstellend.
Kan iemand me vertellen waarom er zo'n afgrijselijk doordringend geluid van de tractiestellen komt bij het optrekken? Je zou er een gehoorbeschadiging van krijgen! De Flirts doen dat ook al.
Ik was dus niet de enige die zich daaraan stoorde...als ik in de buurt van het hoofdstation hier in de stad kom en er komt er zo een aan hoor je het op honderden meters afstand, en het is een afschuwelijk geluid....
Helaas, gewoon bijgeluiden van de tractie-installatie die met hoogfrequente pulsen de motoren aanstuurt. Daardoor gaan er dingen meetrillen wat het verschrikkelijke gegil veroorzaakt. Op Schiphol (en eender welk overdekt station) is het buitengewoon doordringend, zowel bij optrekken als remmen (waarbij de motor als generator geschakeld wordt).
Van binnen lijkt die trein net een laboratorium!🤦 De vormomgeving is erg veranderd en het geluid is ook zeker niet aangenaamt als hij optrekt en afremt😣
De SNG zijn wat mij betreft rammelbakken, met de 1e klas geheel niet onderscheidend. Jammer dat de Spaanse fabrikant CAF recent bij NS weer een aanbesteding heeft gewonnen.
Een van de voorwaarden van de nieuwe Hoofdrailconcessie die ingaat in 2025 staat dat alle treinen een toilet moeten hebben. Als de NS niet in elke trein een toilet heeft, mogen ze die trein dus niet inzetten.
Ja, er zit een iets andere versie van OBIS (On Board Information Services) dan in de V-IRM, DDZ en ICMm. Maar het ging voornamelijk om een paar kleine dingen die de NS heeft aangepast die de reiziger niet ziet. Verder heeft de NS ook de software aangepast van de uitschuiftredes, klimaatsysteem en de tractie.
al durf ik het bijna niet te zeggen, vind ik de FLIRT van binnen (en misschien zelfs buiten) mooier dan de SNG. ook iets met de blauwe bedieningspaneel in de cabine spreekt me niet zo aan, en in vergelijking met de FLIRT cabine is dit eigenlijk een beetje teleurstellend.
Dit is een goed materieel De ramen,Snelheid,Geluid prima,Spotten,Fans zouden dit leuk vinden om te spotten zoals De ICNG die op 2021 Gaat rijden.
Nou. Niet echt...
de feiten zijn echt leuk
😍😄😄😍😍😍
mooie trein heel modern
EINDELIJK!!!!!
Leuk! Voor de eerste keer in dienst
Ja, klopt
Ik heb er al heel lang mee vast gestaan in schiphol tunnel
de deur is deur opent ik moest zo hard lachen
Mooi spul vind ik het!
Is het ook! :p
Wat een lange stadsbus is dit.
Leuk gedaan :)
Bedankt ;)
Super vette trein en video!
Das sind ja mal richtig geile Züge :D auf welchen Strecken in den Niederlanden werden die eingesetzt? :)
StevenDK 1848 Den haag centraal - Haarlem
ik hoop wel dat de dd-ar word vervangen, moet er elke dag mee reizen en wifi zou zeker handig zijn
Die gaan ze ook vervangen
Zeixida ik oooooook
@@russiannoodleman3402 ik niet
Kan iemand me vertellen waarom er zo'n afgrijselijk doordringend geluid van de tractiestellen komt bij het optrekken? Je zou er een gehoorbeschadiging van krijgen! De Flirts doen dat ook al.
Klopt ja dat viel me ook op stom dat ze daar niet aan gedacht hebben !
Henry Mulder Ik vind het beter de geluid is veel stiller
Ik was dus niet de enige die zich daaraan stoorde...als ik in de buurt van het hoofdstation hier in de stad kom en er komt er zo een aan hoor je het op honderden meters afstand, en het is een afschuwelijk geluid....
Helaas, gewoon bijgeluiden van de tractie-installatie die met hoogfrequente pulsen de motoren aanstuurt. Daardoor gaan er dingen meetrillen wat het verschrikkelijke gegil veroorzaakt. Op Schiphol (en eender welk overdekt station) is het buitengewoon doordringend, zowel bij optrekken als remmen (waarbij de motor als generator geschakeld wordt).
Gaaaaaaaaaf! Hoe zit hij?
Hij zit goed hoor haha :p
ik vind zelf, dat de stoelen nu nog heel hard zijn.
Dutch Aviator het is ook een stoptrein
Nu nog naar Leeuwarden :)
Gelukkig is dat niet onmogelijk :p
Vanaf april volgend jaar zijn ze ook te zien in Leeuwarden als alles goed gaat.
@@Stadsbus jammer dat het pas in april is nu blijft het hier dus voorlopig nog een koploper paradijs😊
Onmogelijk maar ik als 9-Jarige kan niet van Utrecht Overvecht naar Leeuwarden.Ik zou het liever gespot hebben. :(
Meppel is ook wel een koploper paradijs lol daarom vind ik het naar gewone treinen maar wel comfortabel
Mooi wanneer gaat hij rijden tussen Den haag en Dordrecht?
Ik woon in dordrcht trouwens
Vanaf februari 2020 pas volgens de planning...
Even wachten nog dus.
@@Stadsbus Gaan ze dan in dit jaar of in 2019 nog testritten op dat traject doen?
Europa Tube ik denk eind 2019/begin 2020
weet iemand waneer de nieuwe intercitys komen ben erg benieuwd
De eerste is binnenkort klaar, maar ze gaan pas rijden vanaf dienstregeling 2021.
Gilmar Austin Zoek op "ICNG" een InterCity Nieuwe Generatie en klopt die rijd pas 2021 Jemig.Dat is lang! Ik heb het al getekend
Stadsbus Ik heb 40 Treinen In Nederland Getekend :/
Gaan ze ook tussen Wijchen/Nijmegen en Zutphen rijden?
Nee, daar blijft Flirt rijden, en in de toekomst waarschijnlijk aangevuld met SLT.
mag ik er in
Van binnen lijkt die trein net een laboratorium!🤦 De vormomgeving is erg veranderd en het geluid is ook zeker niet aangenaamt als hij optrekt en afremt😣
Laboratorium?
De SNG zijn wat mij betreft rammelbakken, met de 1e klas geheel niet onderscheidend. Jammer dat de Spaanse fabrikant CAF recent bij NS weer een aanbesteding heeft gewonnen.
wat een slecht omroepsysteem
Klopt, wachten tot de garantie voorbij is en veranderen..
Oja😂 nou laat mij even wat vertellen die trein lijk van binnen net een laboratorium met die blauwe lampen ook nog wie verzint nou zo iets
mathijs15697 Ik vind het mooi
Garantie?
Heeft NS er zelf ingezet...
De wc's zijn een duur grapje
Tja, het moest, of de NS moest ze alsnog inbouwen voor 2025, of de treinen mogen niet meer rijden na 2025...
@@Stadsbus oh dat wist ik niet ze hebben het wel mooi gedaan
Stadsbus waarom niet na 2025?
Een van de voorwaarden van de nieuwe Hoofdrailconcessie die ingaat in 2025 staat dat alle treinen een toilet moeten hebben. Als de NS niet in elke trein een toilet heeft, mogen ze die trein dus niet inzetten.
Jammer van de FLIRT omroep :(
Klopt, pas als de garantie over is, kan het aangepast worden...
@@Stadsbus is dat dan ook met de FLIRT ?
@@itzdimitrinl6220 Ja, nu gaat de NS ook de informatieborden aanpassen naar het elfde soort als V-IRM, DDZ etc. in de Flirts.
@@Stadsbus
is er iets anders aan de informatieborden in de flirts dan?
Ja, er zit een iets andere versie van OBIS (On Board Information Services) dan in de V-IRM, DDZ en ICMm. Maar het ging voornamelijk om een paar kleine dingen die de NS heeft aangepast die de reiziger niet ziet. Verder heeft de NS ook de software aangepast van de uitschuiftredes, klimaatsysteem en de tractie.
AND ALS DIT KOMT DAN HEB IK NOG STEEDS NIET EEN FLIRT 3 GESPOT OP MIJN SCHOOL MAAR EEN HONDEKOP IN FEBRUARI VORIG JAAR