я вчера стоял на трассе возле Новороссийска ,туда идет дорога в порт . и я вам скажу кадый 3 трак это ситтрак. Их просто море идет. Если вы не знаете эту дорогу то примерно в час там проходит около 100 фур в разные стороны.
Ну купили мы эти 2 ситрака, поехали мы в Монголию, один старенький Камаз и ситрака! И что по дорогам разбитым, как начала електирика своей жизнью жить! То газ педаль перестаёт работать то климат контроль отключается! Кабина холодная! Мы в камазе, спали в - 30! Купить за столько миллионов космос денег, а по факту машина полное гавно, одна обёртка! Ну что Камаз, собранный с рамы с двигателем ямз 238 и коробкой зф но он тёплый, и комфортный получился с плавающей кабиной! И высокой крышей,! А у ситрака, фары начали трястись под конец дороги из Китая! В итоге мы выматались за эту командировку! Больше чем на кразе лесовозе! Камазик хоть и его ругают, а он по сути дела не подвёл мы не замёрзли спали в тепле, ситрак только летом ездить! Тянули одинаково по 20 тонному контейнеру, наш Камазик, ехал впереди нас всех,90 км /ч а мы ехали и по сути, на измене, всю дорогу, что чтонибудь сломается
Хочу оставить свой отзыв о работе на таком тягаче, пробег на данный момент почти 60к, возит контейнера на Урале. Сразу скажу что автомобиль за свои деньги очень хороший, мне нравится. И так что на данный момент могу сказать: 1. На 47к пробега умер блок управления автономки, и сплав лист воздухаводы. 2. Мочевина делала мозги, их за ошибки мощность падала, отключили, проблемы больше нет. На вторую машину сразу отключили. 3. Робот работает не плохо, стоит не много привыкнуть, крайние режимы которые на видео закрашены, у нас работают, помогают на скользко участке тронутся. 4. Ближнего света хотелось бы побольше 5. Консоль переключения коробки и ручника установлена не очень удобно, мешает ногам если хочешь пересесть в спальное место 6. В холода в верхних ящиках наледь и конденсат 7. Подогрев зеркал включается очень туго, в пути приходится отвлекаться что бы убедится что получилось включить. 8. Омывайся стекла нажимается туго иногда включается дальний свет от сильного нажатия. 9. Климат контроль не особо хорошо работает, меняет скорости резко с низкой на высокую и так далее, если прилёг поспать то очень мешает, так же можешь после переключения режимом температур и направления воздуха выставить 29 градусов но дуть будет холодным, пока не включить на максимум температуру. 10. Капот делает голову, возможно просто стоит отрегулировать, плохо открывается. 11. В грязную погоду закидыает зеркала заднего вида и так же стекла боковые. За свои деньги отличная рабочая лошадка в которую нужно довести до ума совсем не много, но и на европейские машины тоже водителя жалуются а цена на них ого-го. И самая главная проблема которая нас коснулась это ужасное обслуживание в компании Ман которая взялась обслуживать эти машины, но были не готовы и не заинтересованы в этом
@@region6x4 сейчас все болячки выучет и сразу будут устронять и я думаю проблем не будет, сейчас был в сервисе: 1. Холостые обороты можно поднимать не только плюсом, но и минусом, нужно газом поднять обороты до 1400 примерно когда отпустили газ нажать резко минус на руле, тогда можно будет держать более высокие обороты. 2. Спереди у пассажира есть воздуховоды их нужно закрыть, это забор воздуха автономки и получается что печка крутит воздух через себя а в салон идёт мало. 3. Что бы автономки лучше грела, нужно вытащить её дисплей, там в жгуте проводов есть температурный датчик, его нужно переставить в более холодное место, иначе, он стоит над шахтой и там тепло, греет из за этого хуже, только я не точно понял в автоматическом режиме или в обоих. 4. и ребята жаловались на запотевщие окна в дороге, у меня правда такого нет но тоже напишу, вообщем они там закрывали какие то порты около фильтра я как понял воздушного, могу ошибаться, ну кто будет мучаться, то копацте в этом направлении 5. Сразу переделвыайте воздуховоды автономки на метал че кие или алюминиевые, пластик у всех плавится.
Добрый день! Хочу добавить свои моменты: 1. Кнопка прогрева топлива, она не греет топливо, а включает насос в фильтре грубой очистки 🤷♂️, после замены топливных фильтров очень удобно прокачивать систему от воздушной пробки. 2. Магнитола ночью очень светит в глаза, экран не темнеет даже через настройки. 3. Окна затягивает при не больших минусах за окном.
@@first10new97 Топливо греет, но минут 10 пока прокачивает. Стекла у меня не потеют. Подогрев зеркал включаются удержанием 2-3секунды, легко нажал и подержал пару сек. Машину нужно допиливать, а так апарат норм.
Моё личное мнение ! За любым автомобилем должен быть правильный уход ! И он будет служить ! Да с маном не сравнить в любом случае ! Но камаз ,,наш,, 5490 на немецких запчастях, тоже оставляет желать лучшего. Есть минусы !! 500тыс работаю и норм! есть нюансы.но где их нет ? Главное следить за машиной! Если водитель ответственный и будет любить рабочий автомобиль как свой (если он работодателя) , то все будет гуд! Есть наездники которые рейсы считают и деньги! И есть шофера которые думают на будущее чтобы машина была постоянно в исправном состоянии . Даже если он заработает чуток менше сегодня, то завтра он нагонит того и обьедет , который будет стоять долго в ремонте ! Изза своей жадности и лени! Лечь во время под автомобиль! Удачи молодому водителю! Если бы ситрак был бы мой первый грузовой атво я был бы рад! Никогда не забуду тот день когда я сел за руль 105 того DAF , С ХОЛОДИЛЬНИКОМ! НА АВТОМАТЕ ! РЕТАРДОЙ! И мужика в карьере, когда был на погрузке . Который мне сказал кто тебе доверил эту машину СЫНОК !😮😵💫😵💫😵💫 я не выглядил на свой возраст !👶👶👶👶 Каждый мент спрашивал меня а права есть ?😀😀 Я говорю да!😀 А он мне дай посотреть не верю! 🤣🤣🤣🤣🤣 10 лет назад было! НОэто был самый первый авто котрый подарил мне бурю эмоций!! И при чем авто новый!Можно сказать около 200 тысяч только обкатали его !😃 Прицеп шмитц 28 кубовый ! Так я проехал на нем почти 1.5 полтора ляма ! Шеф продал его с родной турбиной , родным движком без кап ремонта! Масла он ел под конец перед продажей литра 2 3 ! с учётом то что возили по 42 тонны ! горная местность ! Михайловский перевал краснодарский край! А перед этим он ходил на сочи олимпиаду строил по серпантинам! тоже по полной ! Короче грех вообще жаловаться было! 😀хорошая тачка ! От качества много зависит но и водитель дремать не должен! !!
Второй рейс на ситраке и второй раз в Якутию. Утеплять однозначно надо . Автономка 4кв. но даже её не хватает. По климоту, у меня ничего не сбрасывает но время от времени включает кондёр. Огромный плюс у ситрака что никто свои кривые ручёнки не засовывал ему в мозг. Он с завода без ограничения и вся конюшня 480 работает честно. А запитать магнитофон, стеклоподъёмники, и холодильник можно без проблем, узнал уже. Вернусь с рейса буду делать. Авто хороший. Может и не такой красивый как европейские бренды но ЦЕНА, делает его очень даже привлекательным. Всем удачи на дорогах)))
По поводу красоты на вкус и цвет как говорится, все фломастеры разные. Лично я считаю, с косыми фарами и крашенным низом, очень красиво выглядит! А вот у нас как раз завязан на 90 км/ч с завода. Тоже считаю решить вопрос с питанием аудио, стёкол и т.д не сложно. Удачи🤝
Странно что привязан. У меня одноногий. И по коробке на моём есть маневрирование в перед/ назад. Книжку китайскую я скачал в инете на русском. Скудная информация. Всё и без книги понятно.
Я не дальнобойщик, но по отзывам моего кума, после камаза, его из за руля Ситрака не вытащить. Работал он на стареньком камазе, контейнеровозе. Сейчас рыдает от счастья на седьмом небе от автомобиля! На конец то при встрече от него перестало нести соляркой как от заправского тракториста))). Руки отмылись. Кожа порозовела. Лицо счастливое. В семье наладилось. Человек приобрел словно новую жизнь! Изменились условия труда! Оказывается это не мало важно! По его отзывам, очень доволен двигателем. Мощности достаточно с лихвой. Не приносит хлопот удобный в обслуживании. Экономичный! Кабина шикарная! Удобное водительское кресло! Теперь с ним хоть поговорить можно тихим голосом. Не то что в камазе, особенно когда он бедненький умирающе пилит на подъем 5км/ч и вот вот поршня отвалятся а у меня ушные перепонки лопнут. Лично мне автомобиль тож очень понравился! По крайней мере впечатления очень хорошие остались! Хотя я совсем не дальнобойщик. Обыкновенный автолюбитель. Езжу на легковушке.
Никого не смеши здесь. Люди устраиваются на работу и сразу говорят, дайте мне иномарку, на КАМАЗе работать не хочу, это они имеют ввиду 5490.Камаз он и остался КамАЗом.
Для водителей которые любят сравнивать Ман, Вольво с ситраком: Ситрак можно сравнивать только с КАМАЗ 5490 NEO. Они хотябы в одной ценовой категории. Выбор будет очевидный. А если сравнивать с Ман, просто возьмите хотябы половину разници в цене и на эти даты сделайте из ненавистного китайского пластика всё под дерево, обшейте чистой кожей салон и утеплите. В каждый диффузор поставьте отбельную автономку. Да ещё на литьё останется. И тогда и Ман и Вольво будут нервно курить в сторонке. Глупо сравнивать вещь за рыбль и за миллион.
Спасибо, все по правильно я считаю. Я говорил коллегам, друзьям, что за европейца можно купить 1 китайца, и одного запчастями, если уж на то пошло. Но и тем более выбора то собо нету, а брать б/у за 14-15 млн с пробегом 300-400 тоже такое себе.
@@region6x4 у нас два таких взяли, на разницу в цене по отношению к К-5 еще и два прицепа и деньги остались. Но прицепы, такое ощущение что просто детали покидали....
@@region6x4 нефазы тента... Один до санкционный ещё более менее, другой после санкционный. Его уже раскидали, по новой тянуть магистрали, АБС, электрика. На парашют он странно реагировал, сразу вправо ушëл. Модулятор менять пришлось. Но не стали заморачиваться, со списанной Кроны всё сняли... Наши мудрецы на заводе еще на подъем лентяя вместо подушек энергачи поставили, мост криво поднимался. Выкинули это ноу-хау и с Кроны мосты закорячили, эти в запас, благо БПВ были и гемора не возникло. Три дня и прицеп почти готов. Правда больше бухали. Кое какие недоработки по магистралям типа штуцера, уплотнения, а до выходных ещё четыре дня. Но на парашют уже чëткая реакция. А с башкой пока седло на два отверстия вперёд перетащили, манометр на ось приколхозили. Да и глянь на всякий случай масло в редукторе, у нас пять литров долили до уровня и в КПП семь, китайцы любят такие фокусы. Раз на раз не приходится...
Приветствую могу сразу сказать я натаком работаю в магадане можете брызговики снимать сразу а так в целом машина хорошая 👍 👍 👍 ну и если увас морозы стоят тоже хорошие кабину надо утеплить мы разбирали полностью кабину до метала
@@askarsh3230 спасибо конечно, приятно слышать) но может по одному видео не понятно, но я не руководитель, я тоже водитель, только работаю на другом автомобиле😃
Класно братко ты тпрошёлся по управлению всё понятно по пальцам провёл и всё всем понятно , ладно людям которые ездили на магистральных тягачах но на диванных им как быть
Еще раз. Производство этих автомобилей расположено в нескольких городах Китая. Как мне объяснили в связи с загруженостью таможни в Хабаровске было принято решение, быстрее и видимо логичнее конкретно эту партию машин по морю до Владивостока доставить.
Видел обзоры самосвалов hovo t5g (тот же sitrak), там панель красивее по моему мнению, более схож с мановской панелью. Салон двухцветный как в мане. Первые t5g так же шли с такой панелью как в этом тягаче.
Сразу совет. Всю проводку дополнительно в пластиковые стяжки большие затягивай. Шаг 10-15см. Иначе на автоэлектрике разоришься. Будет от вибрации перетираться изнутри об гофру. Уйдёт максимум две пачки.
А вроде не так и давно люди ездили по зимникам на Мазах, Камазах, и Зилах в железных кабинах и внутри и снаружи! Было время, не то что нынешнее племя!)))
Раньше щи лаптем хлебали, а сейчас ложку в руки взяли, может обратно к лаптю вернёмся!!! Народ надо к лучшему тянуться, современному, а не глядеть назад и жить прошлым...
@@region6x4 я водитель и работаю на новом volvo в максимальной комплектации XXL и на бую бы я её видал )))) холодно пиздец ,когда сплю к задней стенке примерзаю)))
Любовь зла! Мне 47лет и большой опыт работы на иномарка, но год назад пришлось пересесть на камаз 65115 и я его искренне полюбил. Хорошая и надёжная машина, при должном уходе и обслуживании.
Я начинал работать на праворульном убитом пятитоннике 1998г.в, понемногу привел а рабочее состояние, и тоже очень теплые чувства были и осталиськ этой машине!! 👍
Это был сарказм? Надёжный улыбнуло мне за пробег 160000 уже разов 5 головки меняли и раза три редуктора в мостах, надёжность для КамАЗа это фантастика пс при том что особо его и не перегружает 40-45 максимум грузим.
Братан тоже пересел с дафа на ситрак, сразу несколько минусов. 1 нет столика, пообедать сущие издевательство, еще и панель покатая. 2 в дафе полторашку воды суешь в удобный стакан под правую руку, в ситраке это головная боль. 3. Матрас спальника дафа - песня, ситрак это для занятия йогой. А дальше регулировка сиденья, мультимедиа опаздыаающие на пол часа каждые три дня, автономка жарищая так что спишь с открытыми окнами, круиз контроль который почему-то по 3 км за одно нажатие.... Дохера чего, вроде мелочи но не приятный осадок оставляет
@@user-wr9cs4cp5i а почему нет??? На Новом Стралисе 6х4 средний редуктор вышел из чата на 40 тыщкм и цена вопроса была 300 тыщ рублей!!! Хорошая машина за 10 лямов??? А другой на 70 тыщах!!! Про проводку на них и говорить нет смысла!!! У соседей на 100 тыщах коробка умерла, подшипник равалился!!! На скании 6 серии то ж коробка умерла на 50 тыщах, вольвы это отдельная тема!!! Так чем хороши европейцы???
Магнитола нельзя без ключа включить, потому что такие магнитолы в режиме работы потребляют 2-3 ампера если ты уйдёшь и забудь выключить магнитолу она за ночь в лёгкую высадят весь аккумулятор. А вообще по-моему по сравнению с Камазом и мазом просто отличные машины
Чтобы снять полуприцеп с тормоза, нужно грибок на ручнике отжать от себя при этом дожимая ручник до упора. На камазах так работает, думаю и здесь так же
@@aleksandrkyvarzin9695 почти ни чем) евро 4 и евро5 стали разве что) морда чуть другая и панель слегка измененная) ман пустой карман))) сколько манов есть на стоянке, все абсолютно проблемные, что поляки что немцы, немцы разве что по проводке по сильнее, и кабины по дольше живут
Дружище прежде чем садиться на новый авто и потом сидеть тупить что нужно и что не нужно, возьми книжку и почитай не ленись полезная вещь. А то глупо выглядишь со стороны. Извени за грубость. 😉
Земеля, привет, откручивай эти брызговики, у тебя из-за них крылья разболтаются только, на них много снега липнет к ним. Я на Вольво сразу снимал их. Будут говорить что камнями крыло разобьёт, не слушай я уже 3 года езжу. И зато крылья вообще не болтаются
У меня нет тягача. Смотрел как зритель любитель. Считаю что такой транспорт должен быть меганадежен. Если его цена в 2 раза ниже европы, то дискомфорт прощается. А если и надежности нет то тогда вообще нафиг он нужен. Лучше камаз, б.у. европу искать. У нас были в работе фотоны. После исузу праворуких это жигуль калека. Исузу эльф был б.у. а фотон новый с Китая покупали. Проблема копирки-китая в их философии. Корея прошла путь от дишмана к качеству более ли менее. Япония, америка, европа - это все производители, которые думают о будущем своих действий. Китай еще на пути к этому за нас счет. "И так сойдет" - это бич рук и ума рф и чина. Еслиб за это наказывали, то лет через 50 рф и китай делали бы вещи куда лучше чем все. У рф потенциал огромный, природой заложен в нее. Интеллектуалы мира, корни 50% из рф. Значит плодит матушка умы в стране нашей.
Дело в том что все кто сейчас эксплуатируют эти автомобили не могут сказать точно, хороший он или плохой, и мы все сейчас тестируем их по сути и проверяем, и если машина "не очень" и по нашим отзывам будет обратная связь от производителя то это уже хорошо, если нет, то пропадут они с рынка так же быстро как и зашли. На данный момент есть претензии только к комфорту и удобству. Спасибо за отзыв и рассуждения 👍
Регулировка руля под левой пяткой это идеальное решение.... Я как пересел с МAN TGA на MAN TGS мне этой кнопки дико не хватает... Управление омывателем это вообще дело привычки...
Хорошая машина та которая не даст тебе замёрзнуть и довезёт тебя до дома.во многих европейских машинах много всяких косяков.тот кто любит вольво не сядет за ман и наоборот
Да невозможно будет это корыто полюбить.😅 Солянка реально какая-то, китаец молодец, взял от разных тачек моменты, как попало собрал и вуаля, плов готов как говорится. 😅 М-да, а ведь реально столько мелочи, которой ну невозможно принять. Живи мой классный ман как можно дольше, не хочу чтобы контора ситраки набирала.😅😅😅
Походу на Мане тга не работал, много неудобств тебе это чудо достовляет, скоро всё будем на китайцах ездить, либо на камазах,, на новых манах тоже пластик хрустит, сыпятся уже на 50 тысяч пробега то турбины то сцепление автономку уже устал каждый месяц делать короче качество осталось 15-20 лет назад
@@region6x4 и весов нету, тоже минус большой, нам дали его маленько покататься, в принципе работать можно, к5 КамАЗ вот ещё интересует, кто как говорит, самому бы прокатится сравнить так сказать
@@user-jf4bs6uk5y у вас на пневме? И не показывает нагрузку на ось? Да мне тоже интересно прокатиться, лично пощнакомиться с к5ым КамАЗом. У профессора смотрел обзор на к5 спустя 200 т.км, вроде пока все норм.
В курсе ведь, что в нескольких городах Китая открыто производство этих автомобилей? И при этом иногда логичнее до Находки или Владивостока доставить по морю, а потом по территории РФ, естественно своим ходом!!
Именно так и делается, для того чтобы передать первые эмоции и ощущения от автомобиля. А детально, и по технической части это уже называется опыт эксплуатации спустя ... лет. Что я собственно говоря и планирую делать.
А че вы хотели?) Китай - есть китай. Возьмите айфон и хуавей - у второго будут те же внезапные ляпы, глюки и тяпляпное оформление. Даже по оформлению кабины видно, что это чистокровный Китай)))
Здравствуйте. У нас по спецификации заявлено фен 4 кВт. В -10 ночевали, фен работал в половину мощности. Планируем поставить мокрую автономку еще, чтоб мотор греть.
@@region6x4 Фен что бы работал нужно на пассажирском месте внизу панели закрыть лючки 2 штуки и будет Фен греть очень хорошо,мы на ситраке тоже ездим нашли причину если обьяснить почему закрыть, а все потому что фен начинает дуть горячий воздух в эти лючки а в лючки попадает горячий воздух в этот же фен попадает горячий воздух и датчик температуры видит что в кабине температура жарко в кабине и работает не на полную мощность ,как то так отпишись как попробуешь закрыть лючки
считаю одним из главных недостатков отсутствие на дисплее БК информации нагрузки по осям. Может это можно как-то на программном уровне исправить, на Мане эта функция есть.
Даа как говорится на без рыбье и рак рыба тоже с месяц ходили глядели заглядывали 🤦♂️🤯 нужна была машина но всё же нашли в себе силы отказаться от новой в пользу скании да с пробегом но проверенной годами да увы не новая но всё же......
На ручник надовить нужно вертикально, а потом оттягивать вниз и тормоза отпустит, у меня и на вольве и на дафе так. На вольве чуть проще было сделать, на дафе прям с усилием вдавливать нужно
@@holland5517 а в чем конкретно не удобство,может именно в твоей работе? Лично мне кажется одни плюсы, зимой колодки не примерзнут, на стоянке (если травит возду) подушки начнут сжиматься тем самым толкать тягач вперёд, от чего есть риск просыпаться, ну и на рузгрузке с самосвалом как я уже описал тоже плюс.
@@holland5517 ой братуха напихают тебе щас за вольву😀 мне тут за то что я о минусах ситрака рассказал, но сказал что машина нравится, так напихали шо писец🤣🤣 Сам я тоже на мерсе работаю, полностью устраивает, доволен!
Ну вот по тягачам я ничего не скажу, а вот автокраны китайского производства очень хороши. Разница в цене два, а то и три раза при одинаковых характеристиках, работают уже много лет без нареканий. А разница 20 лямов и 60+ очень существенная.
На 80тыс здохла автоматическая коробка, поменяли по гарантии, ждал месяц с Китая. Холодно в машине даже сейчас на улице +5 фен не понятно как работает, зимой в -15 жопа полная в салоне, с верхней спалки дует холодный ветер, можно держать продукты скорапортяшие, а так доволен буду утеплить и фен к черту выкину, установлю Челновский фен те кто установил не жалуются
Не много не по теме, работаю в сфере сжатого воздуха, недавно пошли первые дизельные китайские компрессоры, с Камминс и Yuchai, иногда преподносят сюрпризы, но цена на них и характеристики очень заманчивы. Раньше занимались шведским компрессорами, разница конечно ощущается, но с запчастями и расходными материалами- это перестало быть полноценным бизнесом. Поэтому посмотрим, как китайские дизеля у нас работать будут. Аренда техники
На мой взгляд конечно легковые китайские машины лучше выглядят. А грузовики китайские от европейца сильно отстают. Внешне они не очень выглядят и внутри тоже как-то не особо все красиво. Мне даже КамАЗ К5 и МАЗ больше нравится
Да, в этих китайцах столько плёнки, что хватит на почти полный кузов. Хорошо, что музыка, хоть и плохая, но есть, в новом Урале вообще нет ни магнитолы ни места под неё ни колонок. Китаец есть китаец ,до уровня европейцев никогда не дотянет, но в данной ситуации, скрипя зубами работать можно. И цена удобоворимая.
Насчет того что никогда не тонет до европейцев, не соглашусь, про легковые 15 лета назад тоже говорили что это "помойка" а сейчас они совсем на другом уровне. А в целом так, вариантов не много, работаем.
Что бы с климатом не было косяков поставь конденсатор. На 4мкф ножками в фишку ни один дилер этого не заметит.а если бы ты ездил на старых ситраках(хово) то знал что это у них всегда было и будет
Приветствую. У меня тоже 6х4, но на подушках, по поводу резины, если поменяете, скорость фактическая будет ниже, у меня привязан на 95, поменяли резину на 70-ю, теперь по факту еду 84, официалы не делают эту беду, да и большинство диагностов пока не хотят браться за китайца, в виду того, что, машина новая, пока не понятно куда и чего лезть, либо как вариант менять датчик скорости, но надо знать импульсы, по поводу еще минусов, не регулируется подсветка приборов, и магнитофона, отключается звук при включении камер, не удобно. Всем удачи на дорогах 🤝🏻
Какая-то фигня должна быть в разрыв датчика и спидометра, типа корректор спидометра. Регулировка тупо отвёрткой. В смысле нужно самому ставить эту приблуду. На легковых есть 100%
@@region6x4 добрый день и с Новым годом! В любом случае тут нужно будет сначала калибровать тахограф под новый размер резины, так как он должен фиксировать реальную скорость. Потом, с большой долей вероятности, нужно будет изменять коэффициент "К"(количество импульсов на километр пробега) который получится при перекалибровке тахографа, в настройках автомобиля. А это уже нужно будет делать у офф. дилера. Если если этого не сделать, то указатель скорости на приборном щитке будет показывать неверную скорость и изменится реальная скорость при которой будет происходить отсечка. Просто поставить "приблуду" в разрыв датчика и спидометра не получится, там у вас стоит тахограф VDO 3283 или 1381, а сигнал с датчика скорости шифрованный, код прописывается с помощью программатора. Скорость то он показывать будет, но будет писать ошибку связи с датчиком.Для транспортников это - как красная тряпка для быка.
Авто/Мото
Ребята, как спустя почти год , показали себя ситраки.
На нашем пробег пока не большой, около 90 т.км, ни чего кроме обслуживания делать не приходилось, лкп низкого качества. В целом пока всё хорошо!
я вчера стоял на трассе возле Новороссийска ,туда идет дорога в порт . и я вам скажу кадый 3 трак это ситтрак. Их просто море идет. Если вы не знаете эту дорогу то примерно в час там проходит около 100 фур в разные стороны.
@@americana1190 тоже видел, но в Новороссийске в основной массе Ситраки макс, максимальная комплектация рестайлинг
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️100
Ну купили мы эти 2 ситрака, поехали мы в Монголию, один старенький Камаз и ситрака! И что по дорогам разбитым, как начала електирика своей жизнью жить! То газ педаль перестаёт работать то климат контроль отключается! Кабина холодная! Мы в камазе, спали в - 30! Купить за столько миллионов космос денег, а по факту машина полное гавно, одна обёртка! Ну что Камаз, собранный с рамы с двигателем ямз 238 и коробкой зф но он тёплый, и комфортный получился с плавающей кабиной! И высокой крышей,! А у ситрака, фары начали трястись под конец дороги из Китая! В итоге мы выматались за эту командировку! Больше чем на кразе лесовозе! Камазик хоть и его ругают, а он по сути дела не подвёл мы не замёрзли спали в тепле, ситрак только летом ездить! Тянули одинаково по 20 тонному контейнеру, наш Камазик, ехал впереди нас всех,90 км /ч а мы ехали и по сути, на измене, всю дорогу, что чтонибудь сломается
Хочу оставить свой отзыв о работе на таком тягаче, пробег на данный момент почти 60к, возит контейнера на Урале. Сразу скажу что автомобиль за свои деньги очень хороший, мне нравится. И так что на данный момент могу сказать:
1. На 47к пробега умер блок управления автономки, и сплав лист воздухаводы.
2. Мочевина делала мозги, их за ошибки мощность падала, отключили, проблемы больше нет. На вторую машину сразу отключили.
3. Робот работает не плохо, стоит не много привыкнуть, крайние режимы которые на видео закрашены, у нас работают, помогают на скользко участке тронутся.
4. Ближнего света хотелось бы побольше
5. Консоль переключения коробки и ручника установлена не очень удобно, мешает ногам если хочешь пересесть в спальное место
6. В холода в верхних ящиках наледь и конденсат
7. Подогрев зеркал включается очень туго, в пути приходится отвлекаться что бы убедится что получилось включить.
8. Омывайся стекла нажимается туго иногда включается дальний свет от сильного нажатия.
9. Климат контроль не особо хорошо работает, меняет скорости резко с низкой на высокую и так далее, если прилёг поспать то очень мешает, так же можешь после переключения режимом температур и направления воздуха выставить 29 градусов но дуть будет холодным, пока не включить на максимум температуру.
10. Капот делает голову, возможно просто стоит отрегулировать, плохо открывается.
11. В грязную погоду закидыает зеркала заднего вида и так же стекла боковые.
За свои деньги отличная рабочая лошадка в которую нужно довести до ума совсем не много, но и на европейские машины тоже водителя жалуются а цена на них ого-го.
И самая главная проблема которая нас коснулась это ужасное обслуживание в компании Ман которая взялась обслуживать эти машины, но были не готовы и не заинтересованы в этом
Спасибо большое за отзыв. Судя по коментариям, обслуживание пока совсем на низком уровне у нас...
@@region6x4 сейчас все болячки выучет и сразу будут устронять и я думаю проблем не будет, сейчас был в сервисе:
1. Холостые обороты можно поднимать не только плюсом, но и минусом, нужно газом поднять обороты до 1400 примерно когда отпустили газ нажать резко минус на руле, тогда можно будет держать более высокие обороты.
2. Спереди у пассажира есть воздуховоды их нужно закрыть, это забор воздуха автономки и получается что печка крутит воздух через себя а в салон идёт мало.
3. Что бы автономки лучше грела, нужно вытащить её дисплей, там в жгуте проводов есть температурный датчик, его нужно переставить в более холодное место, иначе, он стоит над шахтой и там тепло, греет из за этого хуже, только я не точно понял в автоматическом режиме или в обоих.
4. и ребята жаловались на запотевщие окна в дороге, у меня правда такого нет но тоже напишу, вообщем они там закрывали какие то порты около фильтра я как понял воздушного, могу ошибаться, ну кто будет мучаться, то копацте в этом направлении
5. Сразу переделвыайте воздуховоды автономки на метал че кие или алюминиевые, пластик у всех плавится.
Добрый день!
Хочу добавить свои моменты:
1. Кнопка прогрева топлива, она не греет топливо, а включает насос в фильтре грубой очистки 🤷♂️, после замены топливных фильтров очень удобно прокачивать систему от воздушной пробки.
2. Магнитола ночью очень светит в глаза, экран не темнеет даже через настройки.
3. Окна затягивает при не больших минусах за окном.
Согласен!
@@first10new97 Топливо греет, но минут 10 пока прокачивает. Стекла у меня не потеют. Подогрев зеркал включаются удержанием 2-3секунды, легко нажал и подержал пару сек. Машину нужно допиливать, а так апарат норм.
Вот так мы попали под экономическую аккупацию Китая, одет я во все китайское, ручной инструмент китайский, и езжу я на китайце
ничего ты в державе не понимаешь
Моё личное мнение ! За любым автомобилем должен быть правильный уход ! И он будет служить !
Да с маном не сравнить в любом случае ! Но камаз ,,наш,, 5490 на немецких запчастях, тоже оставляет желать лучшего. Есть минусы !! 500тыс работаю и норм! есть нюансы.но где их нет ? Главное следить за машиной!
Если водитель ответственный и будет любить рабочий автомобиль как свой (если он работодателя) , то все будет гуд!
Есть наездники которые рейсы считают и деньги! И есть шофера которые думают на будущее чтобы машина была постоянно в исправном состоянии . Даже если он заработает чуток менше сегодня, то завтра он нагонит того и обьедет , который будет стоять долго в ремонте ! Изза своей жадности и лени! Лечь во время под автомобиль! Удачи молодому водителю! Если бы ситрак был бы мой первый грузовой атво я был бы рад!
Никогда не забуду тот день когда я сел за руль 105 того DAF , С ХОЛОДИЛЬНИКОМ! НА АВТОМАТЕ ! РЕТАРДОЙ! И мужика в карьере, когда был на погрузке . Который мне сказал кто тебе доверил эту машину СЫНОК !😮😵💫😵💫😵💫 я не выглядил на свой возраст !👶👶👶👶
Каждый мент спрашивал меня а права есть ?😀😀 Я говорю да!😀 А он мне дай посотреть не верю! 🤣🤣🤣🤣🤣
10 лет назад было! НОэто был самый первый авто котрый подарил мне бурю эмоций!! И при чем авто новый!Можно сказать около 200 тысяч только обкатали его !😃 Прицеп шмитц 28 кубовый ! Так я проехал на нем почти 1.5 полтора ляма ! Шеф продал его с родной турбиной , родным движком без кап ремонта! Масла он ел под конец перед продажей литра 2 3 ! с учётом то что возили по 42 тонны ! горная местность ! Михайловский перевал краснодарский край! А перед этим он ходил на сочи олимпиаду строил по серпантинам! тоже по полной ! Короче грех вообще жаловаться было! 😀хорошая тачка !
От качества много зависит но и водитель дремать не должен! !!
Полностью Вас поддерживаю в вопросе отношения водителя к автомобилю! 👍
Отличная история из жизни, спасибо, почитал с удовольствием!
Удачи на дорогах🤝
В школе русский явно прогулял наверное с батей на грузовике гонял. А так молодца если за машиной следил она оценит.
@@region6x4 замечание справедливое. Я не знал что я на экзамене . И в школе было 2 тройки . Просто лень тут еще за орфографией следить.
@@user-lk6vi6sc1c справедливости ради, спешу заметить, что такой раздел грамматики как "пунктуация" Вы получается тоже про гуляли!
@@region6x4 Я еще раз напишу !!! Я не знал !! Что я на экзамене !! Спасибо за замечание ! Все свободны !
Второй рейс на ситраке и второй раз в Якутию. Утеплять однозначно надо . Автономка 4кв. но даже её не хватает. По климоту, у меня ничего не сбрасывает но время от времени включает кондёр. Огромный плюс у ситрака что никто свои кривые ручёнки не засовывал ему в мозг. Он с завода без ограничения и вся конюшня 480 работает честно. А запитать магнитофон, стеклоподъёмники, и холодильник можно без проблем, узнал уже. Вернусь с рейса буду делать. Авто хороший. Может и не такой красивый как европейские бренды но ЦЕНА, делает его очень даже привлекательным. Всем удачи на дорогах)))
По поводу красоты на вкус и цвет как говорится, все фломастеры разные. Лично я считаю, с косыми фарами и крашенным низом, очень красиво выглядит!
А вот у нас как раз завязан на 90 км/ч с завода. Тоже считаю решить вопрос с питанием аудио, стёкол и т.д не сложно.
Удачи🤝
Странно что привязан. У меня одноногий. И по коробке на моём есть маневрирование в перед/ назад. Книжку китайскую я скачал в инете на русском. Скудная информация. Всё и без книги понятно.
Да, в книге к сожалению не много полезной информации. Я так и предполагал честно говоря что на одноногих есть эти режимы.
Водилы не требуются?
@@user-wz2ki6jm7n требуются
Я не дальнобойщик, но по отзывам моего кума, после камаза, его из за руля Ситрака не вытащить. Работал он на стареньком камазе, контейнеровозе. Сейчас рыдает от счастья на седьмом небе от автомобиля! На конец то при встрече от него перестало нести соляркой как от заправского тракториста))). Руки отмылись. Кожа порозовела. Лицо счастливое. В семье наладилось. Человек приобрел словно новую жизнь! Изменились условия труда! Оказывается это не мало важно!
По его отзывам, очень доволен двигателем. Мощности достаточно с лихвой. Не приносит хлопот удобный в обслуживании. Экономичный! Кабина шикарная! Удобное водительское кресло!
Теперь с ним хоть поговорить можно тихим голосом. Не то что в камазе, особенно когда он бедненький умирающе пилит на подъем 5км/ч и вот вот поршня отвалятся а у меня ушные перепонки лопнут.
Лично мне автомобиль тож очень понравился! По крайней мере впечатления очень хорошие остались! Хотя я совсем не дальнобойщик. Обыкновенный автолюбитель. Езжу на легковушке.
Человеку не много для счастья нужно)
Удачи и здоровья вам и вашему куму🤝
Он значит на 5490 камаз нео не ездил. Пересел с дафа прошил на 460кобыл КамАЗа. Ежу кайфую. В конторе на даф предлагают пересесть. Ни за что.
Это еще ваш кум на Вольво и Скания не ездил😅👍👍
Никого не смеши здесь. Люди устраиваются на работу и сразу говорят, дайте мне иномарку, на КАМАЗе работать не хочу, это они имеют ввиду 5490.Камаз он и остался КамАЗом.
@@htc9642 ну да согласен. Люди всякие. Кто-то не знает что такое фитинг кто песок под рулевую ось сыпет зимой😂
Если пересел на этот чудо авто с камаза или маза то, огонь. А если есть с чем сравнивать, то печаль
Для водителей которые любят сравнивать Ман, Вольво с ситраком:
Ситрак можно сравнивать только с КАМАЗ 5490 NEO. Они хотябы в одной ценовой категории. Выбор будет очевидный. А если сравнивать с Ман, просто возьмите хотябы половину разници в цене и на эти даты сделайте из ненавистного китайского пластика всё под дерево, обшейте чистой кожей салон и утеплите. В каждый диффузор поставьте отбельную автономку. Да ещё на литьё останется. И тогда и Ман и Вольво будут нервно курить в сторонке. Глупо сравнивать вещь за рыбль и за миллион.
Спасибо, все по правильно я считаю.
Я говорил коллегам, друзьям, что за европейца можно купить 1 китайца, и одного запчастями, если уж на то пошло. Но и тем более выбора то собо нету, а брать б/у за 14-15 млн с пробегом 300-400 тоже такое себе.
Ну уж точно лучше КамАЗа... Где ещё больше косяков, но тут хоть размер кабины достойный.
@@region6x4 у нас два таких взяли, на разницу в цене по отношению к К-5 еще и два прицепа и деньги остались. Но прицепы, такое ощущение что просто детали покидали....
@@user-so5tb8nn4g а что за прицепы? Тип, марка?
@@region6x4 нефазы тента... Один до санкционный ещё более менее, другой после санкционный. Его уже раскидали, по новой тянуть магистрали, АБС, электрика. На парашют он странно реагировал, сразу вправо ушëл. Модулятор менять пришлось. Но не стали заморачиваться, со списанной Кроны всё сняли... Наши мудрецы на заводе еще на подъем лентяя вместо подушек энергачи поставили, мост криво поднимался. Выкинули это ноу-хау и с Кроны мосты закорячили, эти в запас, благо БПВ были и гемора не возникло. Три дня и прицеп почти готов. Правда больше бухали. Кое какие недоработки по магистралям типа штуцера, уплотнения, а до выходных ещё четыре дня. Но на парашют уже чëткая реакция. А с башкой пока седло на два отверстия вперёд перетащили, манометр на ось приколхозили. Да и глянь на всякий случай масло в редукторе, у нас пять литров долили до уровня и в КПП семь, китайцы любят такие фокусы. Раз на раз не приходится...
Земляк красавчик! Хороший обзор, тоже сажусь на такого!
2 дня делов разобрать проклеить и собрать протянуть. Будет тепло и комфортно) шершавых дорог)
Спасибо. Удачи🤝
На ручник нужно наловить и назад, чтобы раз тормозить прицеп
Приветствую могу сразу сказать я натаком работаю в магадане можете брызговики снимать сразу а так в целом машина хорошая 👍 👍 👍 ну и если увас морозы стоят тоже хорошие кабину надо утеплить мы разбирали полностью кабину до метала
Спасибо за совет коллега🤝
Скажи по температуре двигателя все нормально...у меня при остановке авто падает до 40 за пять минут...все закрыто
Приятно слушать и смотреть обзор, все по делу
Спасибо!
@@region6x4 и о водителе молодом заботитесь, тоже показывает работодателя, нацеленного на сотрудничество с работником)) удачи в работе))
@@askarsh3230 спасибо конечно, приятно слышать) но может по одному видео не понятно, но я не руководитель, я тоже водитель, только работаю на другом автомобиле😃
Молодец всё по делу сказал
Спасибо 🤝
Класно братко ты тпрошёлся по управлению всё понятно по пальцам провёл и всё всем понятно , ладно людям которые ездили на магистральных тягачах но на диванных им как быть
Посмотрят на других каналах, где всё про кнопки рассказывают😉
Ох какой красавец это я про тягач
Отличный обзор. Ждём больше видео по обслуживанию и ремонту в течении эксплуатации.
Спасибо. Всё интересное что будет с этим автомобилем происходить постараюсь освещать.
Простите, но с географией у вас очень плохо. Какое море, если у нас сухопутная граница.
Еще раз. Производство этих автомобилей расположено в нескольких городах Китая. Как мне объяснили в связи с загруженостью таможни в Хабаровске было принято решение, быстрее и видимо логичнее конкретно эту партию машин по морю до Владивостока доставить.
нет ничего хорошего в китайцах, поверьте
Отзыв очень правдивый, все верно сказано
Видел обзоры самосвалов hovo t5g (тот же sitrak), там панель красивее по моему мнению, более схож с мановской панелью. Салон двухцветный как в мане. Первые t5g так же шли с такой панелью как в этом тягаче.
Хороший обзор👍 много обзоров видел про ящики ни кто не говорил
Спасибо 🤝
Кто то писал, что в мане тех годов с которых ситрак слизан, так же.
Сразу совет. Всю проводку дополнительно в пластиковые стяжки большие затягивай. Шаг 10-15см. Иначе на автоэлектрике разоришься. Будет от вибрации перетираться изнутри об гофру. Уйдёт максимум две пачки.
Так она ведь внутри гофры от этого не перестанет болтаться?
Внутри она не болтается, она вместе с гофрой болтается. Если гофра закреплена перетиратся не будет. Вообще-то я автоэлектрик.
Спасибо за совет!
@@user-kq6fe9cl1f вы как автоэлектрик можете подтвердить что вся проводка на китайцах дерьмо. или это не совсем так?
Привет лайкост молодеца 👍😀 спасибо интересно посмотрел .
Спасибо за отзыв! 👍
Молодец , один из всех обзорщиков заметил про металл внутри ящиков
Там и снаружи ящиков металл голый. Это у Ман ящики пластиковые
А вроде не так и давно люди ездили по зимникам на Мазах, Камазах, и Зилах в железных кабинах и внутри и снаружи! Было время, не то что нынешнее племя!)))
Вы водитель, на чем сейчас работаете?
А сейчас если машине больше пяти лет хрен сядут.
Раньше щи лаптем хлебали, а сейчас ложку в руки взяли, может обратно к лаптю вернёмся!!! Народ надо к лучшему тянуться, современному, а не глядеть назад и жить прошлым...
@@region6x4 я водитель и работаю на новом volvo в максимальной комплектации XXL и на бую бы я её видал )))) холодно пиздец ,когда сплю к задней стенке примерзаю)))
Всегда все утеплялось и сейчас гоняем на камазе на Чукотку. Без утепления можно замерзнуть
Любовь зла! Мне 47лет и большой опыт работы на иномарка, но год назад пришлось пересесть на камаз 65115 и я его искренне полюбил. Хорошая и надёжная машина, при должном уходе и обслуживании.
Я начинал работать на праворульном убитом пятитоннике 1998г.в, понемногу привел а рабочее состояние, и тоже очень теплые чувства были и осталиськ этой машине!! 👍
Это был сарказм? Надёжный улыбнуло мне за пробег 160000 уже разов 5 головки меняли и раза три редуктора в мостах, надёжность для КамАЗа это фантастика пс при том что особо его и не перегружает 40-45 максимум грузим.
@@user-uc6ip8mv2r особо не перегружаем🤭 в 2, 2.5 раза 🤣
@@pao_kamaz1814 частники 55_60 грузят, поверь 40 он не чувствует , вообще.
@@user-uc6ip8mv2r это про КамАЗ 65115?
Нормально,у Мана тоже ящики верхним холодные
Сколько людей столько и мнений, пересел с дафа на Ситрак сразу утеплил полностью кабину сам и езжу кайфую, лично моё мнение Ситрак лучше чем даф
Братан тоже пересел с дафа на ситрак, сразу несколько минусов. 1 нет столика, пообедать сущие издевательство, еще и панель покатая. 2 в дафе полторашку воды суешь в удобный стакан под правую руку, в ситраке это головная боль. 3. Матрас спальника дафа - песня, ситрак это для занятия йогой. А дальше регулировка сиденья, мультимедиа опаздыаающие на пол часа каждые три дня, автономка жарищая так что спишь с открытыми окнами, круиз контроль который почему-то по 3 км за одно нажатие.... Дохера чего, вроде мелочи но не приятный осадок оставляет
Подходил к колеге, интересовался, сказал что пробег 70000 , полет отличный.
МАН после 600 тысяч обкатку проходит, а тут 70тысячам радуетесь, он не ездил ещё 🤣🤣🤣
@@user-wr9cs4cp5i Ман в ц раза дороже
@@user-wr9cs4cp5i а почему нет??? На Новом Стралисе 6х4 средний редуктор вышел из чата на 40 тыщкм и цена вопроса была 300 тыщ рублей!!! Хорошая машина за 10 лямов??? А другой на 70 тыщах!!! Про проводку на них и говорить нет смысла!!! У соседей на 100 тыщах коробка умерла, подшипник равалился!!! На скании 6 серии то ж коробка умерла на 50 тыщах, вольвы это отдельная тема!!! Так чем хороши европейцы???
От косяков не кто не застрахован😅
Магнитола нельзя без ключа включить, потому что такие магнитолы в режиме работы потребляют 2-3 ампера если ты уйдёшь и забудь выключить магнитолу она за ночь в лёгкую высадят весь аккумулятор. А вообще по-моему по сравнению с Камазом и мазом просто отличные машины
Насчёт МАЗа не знаю, но точно лучше КамАЗа генерации К3
В начале видео машина в принципе нормальная и пошёл минусы перечислять))) чудеса😂
Так я же сказал, даже не смотря на эти минусы, пока что машина мне нравится)
Это только начало!!
Китайские кроссовки тоже выглядят как обувь🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Да и сами китайцы тоже вроде как люди)))
Смотря какие.... если фабричный то очень даже хорошие
Чтобы снять полуприцеп с тормоза, нужно грибок на ручнике отжать от себя при этом дожимая ручник до упора. На камазах так работает, думаю и здесь так же
Здесь так не работает.
@@region6x4 в видео ты так даже не пробовал сделать
@@alexkovzx Может так показалось, скоро будет об этом видео
@@region6x4 ручник один в один как на камазе, проверь еще раз. Грибок(фиксатор) ты не трогал
Я попробывал у меня так сработало спасибо коллега фиксатор от себя и вниз прицеп збарысывает с ручника.
Ну что тут сказать Ман
Привет из Смоленска чем-то на Ман смахивает удачи вашему тягочу
Привет. Он сделан по лицензии MAN. По сути это MAN TGX
@@region6x4 Не смешите людей,ему до Тгх как до Луни.
Это TGA MAN
@@user-lt7cf3ux5g всегда было интересно, а чем тга от тгх отличается?
@@aleksandrkyvarzin9695 почти ни чем) евро 4 и евро5 стали разве что) морда чуть другая и панель слегка измененная) ман пустой карман))) сколько манов есть на стоянке, все абсолютно проблемные, что поляки что немцы, немцы разве что по проводке по сильнее, и кабины по дольше живут
Как говорится выбор не велик.....
Но цена слишком завышена, жадные диллера накрутили по самое.....
Ну да уж, имеем то что имеем..
Да радость от нового автомобиля он Вам доставит но недолго. Успехов на дорогах
Спасибо.
Удачи вам🤝
Мерс Актрос , вот это машина 👍 пробег 1.8 млн , полет нормальный!
Сам, работаю актросе, классный автомобиль 👍
Мерс тоже сплошной минус
Дружище прежде чем садиться на новый авто и потом сидеть тупить что нужно и что не нужно, возьми книжку и почитай не ленись полезная вещь. А то глупо выглядишь со стороны. Извени за грубость. 😉
Да если я не ошибаюсь всё автоматы включать надо через тормоз! Он и тут вроде тупит!
Актрос, power shift 3 тоже тормоз не нужен.
Без вены веноватый
На шахмане перевода на русский язык нету 😄здесь походу такая шляпа
Так он же сказал в начале, что мануал не выдали, обещали на посту скинуть.
Братуха не слушай не кого работайте с миром.
Спасибо.
Удачи🤝
Земеля, привет, откручивай эти брызговики, у тебя из-за них крылья разболтаются только, на них много снега липнет к ним. Я на Вольво сразу снимал их. Будут говорить что камнями крыло разобьёт, не слушай я уже 3 года езжу. И зато крылья вообще не болтаются
Спасибо за совет. Пока посмотрим, в сильные снегопады непопадали, понаблюдаем еще!
У меня нет тягача. Смотрел как зритель любитель. Считаю что такой транспорт должен быть меганадежен. Если его цена в 2 раза ниже европы, то дискомфорт прощается. А если и надежности нет то тогда вообще нафиг он нужен. Лучше камаз, б.у. европу искать.
У нас были в работе фотоны. После исузу праворуких это жигуль калека.
Исузу эльф был б.у. а фотон новый с Китая покупали.
Проблема копирки-китая в их философии. Корея прошла путь от дишмана к качеству более ли менее. Япония, америка, европа - это все производители, которые думают о будущем своих действий. Китай еще на пути к этому за нас счет. "И так сойдет" - это бич рук и ума рф и чина. Еслиб за это наказывали, то лет через 50 рф и китай делали бы вещи куда лучше чем все. У рф потенциал огромный, природой заложен в нее. Интеллектуалы мира, корни 50% из рф. Значит плодит матушка умы в стране нашей.
Дело в том что все кто сейчас эксплуатируют эти автомобили не могут сказать точно, хороший он или плохой, и мы все сейчас тестируем их по сути и проверяем, и если машина "не очень" и по нашим отзывам будет обратная связь от производителя то это уже хорошо, если нет, то пропадут они с рынка так же быстро как и зашли. На данный момент есть претензии только к комфорту и удобству.
Спасибо за отзыв и рассуждения 👍
М-да! Как всегда со Свиным рылом в калашный ряд. 😀😀😀Мнение Офигкнного Диванного Эксперта! 😀😀
Регулировка руля под левой пяткой это идеальное решение.... Я как пересел с МAN TGA на MAN TGS мне этой кнопки дико не хватает... Управление омывателем это вообще дело привычки...
Я думаю что и регулировка руля это тоже дело привычки..
Хорошая машина та которая не даст тебе замёрзнуть и довезёт тебя до дома.во многих европейских машинах много всяких косяков.тот кто любит вольво не сядет за ман и наоборот
Соглсен с тобой. Докопаться до любой машины можно
Волво человек
Не знаю как по мне хоть ослика погонять лишь бы знать за что. Работаем за деньги, а не за красивые авто, хотя кому как
Да невозможно будет это корыто полюбить.😅 Солянка реально какая-то, китаец молодец, взял от разных тачек моменты, как попало собрал и вуаля, плов готов как говорится. 😅 М-да, а ведь реально столько мелочи, которой ну невозможно принять. Живи мой классный ман как можно дольше, не хочу чтобы контора ситраки набирала.😅😅😅
В данный момент заказать MAN на заводе(в Германии) очень не просто ,большая очередь, год и больше а у них пожалуйста.
@@andrejmezin9548 да понятное дело, китайцы отвернуться, так вообще на камазах придётся работать, причём на тех, старых, евро-0 например.
@@user-sw8vs8vd5n если от нас и китайцы отвернуться, боюсь нам как бы на лошадях не пришлось ездить)
@@blade8271 Как бы не получилось так, что вообще нечего возить, даже на лошадях.
Сделал пару рейсов на таком чуде и на камазе К5 месяц покатался, по мне так камаз интересней! А так на 6ке матаюсь.
Один плюс...два ведущих моста. Для России плюс
Походу на Мане тга не работал, много неудобств тебе это чудо достовляет, скоро всё будем на китайцах ездить, либо на камазах,, на новых манах тоже пластик хрустит, сыпятся уже на 50 тысяч пробега то турбины то сцепление автономку уже устал каждый месяц делать короче качество осталось 15-20 лет назад
Нет не работал на МАНЕ.
На этом тоже не я работаю, просто появился у нас такой в парке.
Кажется 15-20 лет назад было качество..
Купили два МАНа в 2022г, гремят распредвалы, дилер сказал, что так у всех, сами не знаем что делать, ездите пока развалится а там подумаем.
@@islamavtorkhanov6126 это может подшипник первичного вала коробки, с этим можно ездить, когда добавить обороты стук пропадает
Парни это шляпа чистой воды
Аргументы конкретные ?
Такие люди не отвечают, как правило.
При всём богатстве выбора, другой альтернативы нет!!!...🤪
Да и богатство выбора так себе... 😀
Дураку сказали сразу. при включении передачи нажать тормоз! А он свое гнет.
Ничего страшного все эти минусы не будут беспокоить т.к. перестанут вообще работать🤣
В верхний ящик засовываеш мазутную куфайку и нормально
У меня товарищ тоже покупал китайца, но китаец его так замучал. Я пока поезжу на своей старой скании.
Тоже ситрак был у товарища?
@@region6x4 нет 5 тонник, с нуля брал. Постоянная проблема была с коробкой, каждые 50тысяч летел один подшипник на мкпп.какой только не ставили.
Мы в верхний ящик сало положили, тот же холодильник сейчас зимой, т. к. Холодос работает только при включённом зажигании
Кстати холодильник не проверял как работает, но думаю что тоже только от зажигания.
@@region6x4 и весов нету, тоже минус большой, нам дали его маленько покататься, в принципе работать можно, к5 КамАЗ вот ещё интересует, кто как говорит, самому бы прокатится сравнить так сказать
@@user-jf4bs6uk5y у вас на пневме? И не показывает нагрузку на ось?
Да мне тоже интересно прокатиться, лично пощнакомиться с к5ым КамАЗом.
У профессора смотрел обзор на к5 спустя 200 т.км, вроде пока все норм.
@@region6x4 сзади 4 подушки, а весов хрена
@@region6x4 что за Совхоз? Сушилка смотрю
С Китая морем поржал,гонят своим ходом,кто клеит морду, кто обливает
В курсе ведь, что в нескольких городах Китая открыто производство этих автомобилей? И при этом иногда логичнее до Находки или Владивостока доставить по морю, а потом по территории РФ, естественно своим ходом!!
@@region6x4 каждый день вижу эти машины и едут по мосту через амур
Наш своим ходом из Владивостока поехал!
В основном через уссурийск техника грузовая идет, не большая часть через благу.
А вообще их столько едет, валдбирис уже на них гоняет, 6*4 тут на востоке вроде все уже ситраки) вообщем скоро все на них ездить будем))(
Красивый ман
В видео все сказал. 7800 млн
Отличный прайс с акпп и пластик бампер
Ну да. Если по тех.части будет все хорошо, то можно будет сказать что машина достойная.
А на механике бывают они? И пневмо подвеской 6×4
Да, бывают. Тоже хотели на пневмо подвеске, но ждать надо было долго.
Да есть, зф 16, 6*4 , с низкой кабиной, только что пара пришла.
Сыроват много косяков по сравнению с привычными европейцами.. Но если сервисные центры будут со складом запчастей, то годится, привыкнем
Ящики изнутри фольгированной утепляйкой поролоном проклей.
Обзор делают знатоки, которые впервые видят эту машину... Идите в....
Именно так и делается, для того чтобы передать первые эмоции и ощущения от автомобиля.
А детально, и по технической части это уже называется опыт эксплуатации спустя ... лет. Что я собственно говоря и планирую делать.
А че вы хотели?)
Китай - есть китай. Возьмите айфон и хуавей - у второго будут те же внезапные ляпы, глюки и тяпляпное оформление. Даже по оформлению кабины видно, что это чистокровный Китай)))
Айфон тоже в Китае делают;-)
Тут могу сказать только то, что от этого он и стоит столько.
Я думаю со временем китайцы начнут его "допиливать", соответственно и цена по ползёт.
Я что то не понял, чем тебе Хуавей не нравится, и не надо его с Айфоном сравнивать, ценник то в курсе какой на них!
Айфон Байден лично в белом доме собирает)))
😃😃👍
"Довести косяки до логического завершения" это прямо пять!😅
Добрый день, в ситраке стоит фен на 2 кв. т. мало нужно менять на 3.без фена двигаться холодно ,ночевать темболее на улице - 26.
Здравствуйте. У нас по спецификации заявлено фен 4 кВт. В -10 ночевали, фен работал в половину мощности.
Планируем поставить мокрую автономку еще, чтоб мотор греть.
@@region6x4 это дело будет.доп. подогрев. И стекла боковые сильно затягивает.
@@region6x4
Фен что бы работал нужно на пассажирском месте внизу панели закрыть лючки 2 штуки и будет Фен греть очень хорошо,мы на ситраке тоже ездим нашли причину если обьяснить почему закрыть, а все потому что фен начинает дуть горячий воздух в эти лючки а в лючки попадает горячий воздух в этот же фен попадает горячий воздух и датчик температуры видит что в кабине температура жарко в кабине и работает не на полную мощность ,как то так отпишись как попробуешь закрыть лючки
@@user-xs7tu9ku5n у нас вроде бы пока не возникало с феном но в любом случае, посмотрим попробуем, спасибо!
ты ешо не успел работать на этой машине сразу минусы значит тебе не удачно будет на этой машине лутще камаз садис чтобы все удобно было
Если бы ты смотрел внимательно и до конца, то узнал моё отношение к этому автомобилю, и почему я рассказываю о минусах!
Вот это я понимаю трёхосный тягач, А не то что эти односные головастики, зимой чуть малейшие подъёмчик сразу стал
+ ещё одну ось содержать тоже не малых денег стоит
Она добавляет проходимости, и так как мы по норме работаем, мы при этом грузить можем чуть больше
В сравнении с камазом ,это мечта любого водителя
Смотря с каким если с 54901 то КамАЗ поинтересней будет. Я так думаю.
считаю одним из главных недостатков отсутствие на дисплее БК информации нагрузки по осям. Может это можно как-то на программном уровне исправить, на Мане эта функция есть.
Согласен, но для нас это вообще не проблема так как тягач на рессорах..
Менты прыгают в кабины Манов, видят перегруз и начинают делать мозг).
@@user-ls4qn1lp4v вот когда на рамке пробьёт ось, и автоматом штраф 175К₽, и это только 50℅ скидка, тогда точно не до смеха будет.
Кабина, фары и обклейка ман.😄
Мамкин Блогер!!!на ман тгх полки такие же и ничего не течёт!
Я думаю дело привычки. Когда выбирать будет не из чего этот автомобиль будет лучший.
Согласен!
Из говна тоже можно сделать конфету! Только говнянную !
Брат работаю на ман ТГа 2004 года , там практически все тоже самое, руль удобнее регулировка чем на тгх .
Получается катайцы не стали вносить свои доработки.
Спасибо за информацию.
@@region6x4 по регулировке руля да, смотрю пол остался такой же как на ТГа . А остальное поменяли , руль и гитара осталась без изменений.
Режим s это когда на обгон выходишь ставишь режим s и он разгоняется по высоким оборотам ,что позволяет быстро разогнать машину
Даа как говорится на без рыбье и рак рыба тоже с месяц ходили глядели заглядывали 🤦♂️🤯 нужна была машина но всё же нашли в себе силы отказаться от новой в пользу скании да с пробегом но проверенной годами да увы не новая но всё же......
Ну да, но ценник на бу сканию порой сильно выше чем на новый (тот) ситрак
Тягач супер, если шелуху от риса возить с одной улицы на другую?!
Возраждение Мана
Ну проводка на вырост это хорошо они через 3 года на метр длиннее становятся и всё норм будет)))
Думаешь вырастет? 😄
Самый честный обзор
Спасибо.
✊👍 6х6 не делают как та SHACMAN не нравится
Может будут чуть позже кто знает.
На ручник надовить нужно вертикально, а потом оттягивать вниз и тормоза отпустит, у меня и на вольве и на дафе так. На вольве чуть проще было сделать, на дафе прям с усилием вдавливать нужно
Хорошо, спасибо, попробуем, потом отпишусь.
Если мне память не изменяет на вольве ведь когда на ручник ставишь, прицеп остаётся расторможенным..?
@@region6x4 точно, это я перепутал не на вольве а на магнуме извините.
Понял. Ни чего страшного.
@@holland5517 а в чем конкретно не удобство,может именно в твоей работе? Лично мне кажется одни плюсы, зимой колодки не примерзнут, на стоянке (если травит возду) подушки начнут сжиматься тем самым толкать тягач вперёд, от чего есть риск просыпаться, ну и на рузгрузке с самосвалом как я уже описал тоже плюс.
@@holland5517 ой братуха напихают тебе щас за вольву😀 мне тут за то что я о минусах ситрака рассказал, но сказал что машина нравится, так напихали шо писец🤣🤣
Сам я тоже на мерсе работаю, полностью устраивает, доволен!
Чтобы посмотреть наружку нажми и подержи на кнопку рециркуляции воздуха на климате
Спасибо за обзор. Да уж, китай есть китай. С ужасом думаю о том, что придется со временем пересесть с Вольво на подобный хлам, но увы, это неизбежно
Я рад что вам было интересно.
Да, вероятность того что теперь это, наше будущее, очень высока. От этого немного грустно.
Ну вот по тягачам я ничего не скажу, а вот автокраны китайского производства очень хороши. Разница в цене два, а то и три раза при одинаковых характеристиках, работают уже много лет без нареканий. А разница 20 лямов и 60+ очень существенная.
Кранов очень много по дорогам попадается👍
На 80тыс здохла автоматическая коробка, поменяли по гарантии, ждал месяц с Китая. Холодно в машине даже сейчас на улице +5 фен не понятно как работает, зимой в -15 жопа полная в салоне, с верхней спалки дует холодный ветер, можно держать продукты скорапортяшие, а так доволен буду утеплить и фен к черту выкину, установлю Челновский фен те кто установил не жалуются
Не много не по теме, работаю в сфере сжатого воздуха, недавно пошли первые дизельные китайские компрессоры, с Камминс и Yuchai, иногда преподносят сюрпризы, но цена на них и характеристики очень заманчивы. Раньше занимались шведским компрессорами, разница конечно ощущается, но с запчастями и расходными материалами- это перестало быть полноценным бизнесом. Поэтому посмотрим, как китайские дизеля у нас работать будут. Аренда техники
Да, здесь тоже эта разница чувствуется, коль уж так пошло, остаётся надеяться что китайцы со временем и надёжность и качество повысят!
На ручник нужно нажать чтобы растормозить прицеп все там есть
Мне кажется я пробовал так, но еще раз все перечисленые здесь способы перепробую.
@@region6x4 нужно нажать на рычаг ручника как на кнопку
спасибо. разобрался с этим. сегодня в новом видео рассказал об этом.
На мой взгляд конечно легковые китайские машины лучше выглядят. А грузовики китайские от европейца сильно отстают. Внешне они не очень выглядят и внутри тоже как-то не особо все красиво. Мне даже КамАЗ К5 и МАЗ больше нравится
Обработай верхние гобариты от влаги отпотевают кантакты ламп окислятся проблема кабин ман.
Спасибо, учтём.
Да, в этих китайцах столько плёнки, что хватит на почти полный кузов.
Хорошо, что музыка, хоть и плохая, но есть, в новом Урале вообще нет ни магнитолы ни места под неё ни колонок.
Китаец есть китаец ,до уровня европейцев никогда не дотянет, но в данной ситуации, скрипя зубами работать можно. И цена удобоворимая.
Насчет того что никогда не тонет до европейцев, не соглашусь, про легковые 15 лета назад тоже говорили что это "помойка" а сейчас они совсем на другом уровне.
А в целом так, вариантов не много, работаем.
Что бы с климатом не было косяков поставь конденсатор. На 4мкф ножками в фишку ни один дилер этого не заметит.а если бы ты ездил на старых ситраках(хово) то знал что это у них всегда было и будет
С китайцем впервые сталкиваюсь.
В какую фишку? Там на верняка много разъёмов...
Вчера в Забайкальске ездил на Ситраке 2023 года на автомате! Вообще другой. Лучше на много
Тоже интересно было бы посмотреть что он представляет из себя.
Прикольно 👍 полумерен полуман, а мотор тоже смешеный?
Сделан по лицензии MAN но китайский
Ночевать в кабине без шумки не дай бог врагу (
Кнопка регулировки колонки, с тга поколения, на всех манах там же, мне тоже не очень удобно показалось
Мицубиши л200 тоже без градусник. Не по теме но правда
ХАЧУХА себе такой заказал
китай для нашего рынка. он и есть китай!
Всем привет из Владивостока ✌️
Приветствую. У меня тоже 6х4, но на подушках, по поводу резины, если поменяете, скорость фактическая будет ниже, у меня привязан на 95, поменяли резину на 70-ю, теперь по факту еду 84, официалы не делают эту беду, да и большинство диагностов пока не хотят браться за китайца, в виду того, что, машина новая, пока не понятно куда и чего лезть, либо как вариант менять датчик скорости, но надо знать импульсы, по поводу еще минусов, не регулируется подсветка приборов, и магнитофона, отключается звук при включении камер, не удобно. Всем удачи на дорогах 🤝🏻
Спасибо, действительно важная информация👍 может к тому времени как мы сотрëм эту резину, проблему скорости уже решат..
Удачи вам🤝
Какая-то фигня должна быть в разрыв датчика и спидометра, типа корректор спидометра. Регулировка тупо отвёрткой.
В смысле нужно самому ставить эту приблуду. На легковых есть 100%
Интересно.
@@region6x4 добрый день и с Новым годом! В любом случае тут нужно будет сначала калибровать тахограф под новый размер резины, так как он должен фиксировать реальную скорость. Потом, с большой долей вероятности, нужно будет изменять коэффициент "К"(количество импульсов на километр пробега) который получится при перекалибровке тахографа, в настройках автомобиля. А это уже нужно будет делать у офф. дилера. Если если этого не сделать, то указатель скорости на приборном щитке будет показывать неверную скорость и изменится реальная скорость при которой будет происходить отсечка. Просто поставить "приблуду" в разрыв датчика и спидометра не получится, там у вас стоит тахограф VDO 3283 или 1381, а сигнал с датчика скорости шифрованный, код прописывается с помощью программатора. Скорость то он показывать будет, но будет писать ошибку связи с датчиком.Для транспортников это - как красная тряпка для быка.
С новым годом! Спасибо большое за эту информацию. Очень цненная и интерсеная. Я так понимаю вы автоэлектрик или автодиагност?
Самый большой косяк этой шляпы - то, что она китайская.