Wallace boa noite,eu vou te pedir para vc fazer um vídeo como estalar este vapor de cada marca de motor, ou de algum motores e de alguma marca e modelo ,por exemplo.1.0 +1.6+1.8+da foxwagem,chefrole , ford , Fiat vc já encina ,1.6 é o meu CrossFox gostaria de fazer nele mas sou leigo ainda estou mas estou aprendendo com vc , vc vai ganhar muitos laique , valeu
Infelizmente não tenho como fazer esse vídeo que você quer, meu carro é um Fiat, mas sempre falo nos meus vídeos, a instalação é a mesma coisa em todos os veículos, o que muda é o local onde estão, olha direitinho alguns vídeos que vou deixar uma playlist para você olhar e não tem dúvidas, mas olha os vídeos mais novos da playlist ruclips.net/p/PL5HbAxj68je3pj6dmlSFuPDgp_4Y59_j5
Boa noite Fiz algo dessa forma puxei uma mangueira direto do tanque (a que era usada como canister) eliminei canister e tudo isso ai apenas coloquei uma valvula anti refluxo, e uma torneirinha pra poder regular a vazao do vapor impressionante como enriquece a mistura o carro ate sobe o RPM uso Wideband entao consigo monitorar a sonda, deixei ela em 0,98 (pouca coisa gorda) o carro ficou mais esperto.. a minha intenção é, deixar gorda assim e enganar a ECU pra ela diminuir a pulsação dos bicos.
Mano , meu carro é um Santana 2.0 eu também to usando reator de hidrogênio meu chegou fazer 14 km Na BR com ar ligado rojão de 80 km... Com vapor de gasolina, você acha que faz mais ?
parabéns pelo vídeo amigo o meu palio tem essa mangueira que vem do tanque e acaba na válvula purga e dps outro sai e vai direto pro coletor posso isolar essa válvula purga e colocar um registro encontrando o outro cano de saída pro coletor?
Desse jeito aí não dá certo com o carro no sol aumenta os cases e enche o filtro de ar de vapor , aí o carro não liga de primeira pois a mistura fica muito rica , eu fiz assim tive que mudar coloquei uma valvula que só libera os casos com o motor funcionando e um interruptor no pedal do acelerador
Meu Clio 1.0 16v 2004 estava falhando e morrendo na lenta. Daí tirei a conexão que ia no motor e o carro parou de falhar, mas ficou com o consumo muito alto. Nesse fim de semana mexi na válvula purga, e notei que ela estava travada, não sei se aberta ou fechada, só sei que toda vez que plugo a mangueira na válvula, o carro fica falhando, e na lenta ele apaga. Então pensei em puxar a conexão que ia no filtro canister direto no motor, mas não deu certo, ele fica falhando e morrendo na lenta. Não sei mais o que fazer, mas sei que o problema é essa válvula (Sagem 2850048a, que ninguém mais tem, somente em desmanches). Se puder me dar uma dica do que posso fazer, agradeço!
Oi bom dia eu sou Agnaldo eu tenho um Vectra 97 não tem válvula na tampa do gargalo eu gosto desse vídeo seu aí eu pergunto se posso ligação do vapor direto no meu Vectra 97 8 válvula obrigado?
Olá não tem como fazer essa ligação da mangueira do tanque direto na mangueira que vai para valvula de purga do canister que fica no coletor? assim eliminando o canister
Outra dúvida sera que todos os tipos veículo vai aceitar esse sistema,tem carros que a injeção e muito sensível tipo o meu aqui um Peugeot 206 1.0 o meu a sonda esta travando rica ja troquei quase toda injeção e ignição e nao resolve,so nao teste a válvula de purga ,talves vou fazer esse sistema?
Eu gosto dos seus vídeos, mas por causa do idioma eu não entendo bem. Existe uma maneira de adicionar este sistema a um mecânico multiponto mazda 626 ano 99. vou apreciar sua resposta
Wallace do jeitinho que você está explicando já fiz no meu carro no cano perto da boca do tanque onde sai a mangueira que vai no cânister tem uma válvula ante chama tira essa válvula ou deixa e coloca a mangueira direto poderia me tirar essa dúvida
Amigo, esse carro direto do tanque de combustível eu não tenho, mas olha se algum desses vídeo te ajuda ruclips.net/p/PL5HbAxj68je3pj6dmlSFuPDgp_4Y59_j5
@@WalaceSilvaXavier tem como me explicar melhor digitando aí ,porque meu carro na tbi tem apenas uma entrada de suspiro,queria usar com a válvula como faço?
Outra dúvida quem e responsável pelas informações que a válvula manda seria a sonda lambda e isso.porq a minha sempre esta travando em rica ja troquei e nao resolveu
Dar certo num Corolla 2016. O meu sempre tem uma pressão meio forte de ar ao abrir a tamoa do bocal Me disseram ser o filtro canister, troquei mas nao resolveu
Testa a mangueira que sai os gases do tanque de combustível, pode está entupida, ou a válvula de purga, pode não estar funcionando ou travada fechada 👍🏽
eu vi um video antigo seu e eu gostava da idéia de continuar ultilizando o canister,questão de segurança mesmo por ser um filtro porque nesse novo projeto voce elimina o canister?
@@WalaceSilvaXavier Entendi,vou fazer conforme vc ensina mas usando o filtro do canister mesmo,acredito que dependendo da temperatura ou nível do tanque de combustível.o ajuste feito apenas pelo registro vindo direto do tanque pode acabar ficando impreciso
Meu amigo, o vapor de gasolina é o melhor sistema de economia, já tem no carro e em abundância e é queimado descontroladamente, por isso que deve ser feito a regulagem muito bem feita, eu sou testemunha de que o carro ganha até 3km a mais, é isso em uma viagem conta muito 👍🏽
@@WalaceSilvaXavier eu fiz da seguinte forma ,puxei um fio preto que liga a válvula do canisters e conectei no negativo do carro ,a válvula travou aberta e a quantidade de vapor de gasolina entrando no motor parece que já fico na medida certa ,a sonda lambda continua oscilando normalmente ,única coisa que me incomodou é a Luz de manutenção que acendeu no painel Vou testar agora se afeta o consumo
Não vai funcionar, volta a ligação original do fio da válvula de purga e põe eu registro para limitar o vapor, o segredo do vapor não é quantidade, e sim a qualidade e a dose certa
Bom dia... eu vi um vídeo de uma pessoa fazendo.. só que ele pegou a mangueira q volta do canister.. eliminou só a valvula purga... será q dá certo..??
Bom dia Walace ,tenho um polo 2010 ,fiz esse esquema eliminando o canister e a válvula de purga , colocando um anti chama com um registro mais não funcionou ,poderia me dar uma dica,agradeço desde já
Amigo tenho um Corolla 1.8 2009 fiz a estalacao direto do tank tudo certinho só que quando vou baixar o tempo de injeção não aceita a sonda lambida chega a trava o carro muda aceleração volto um pouco o registro a sonda volta a trabalhar normal já com vapor e a injeção fica 2.1 2.0. Será que se eu colocar o reservatório junto com o vapor do tanque será que vou conseguir baixar o tempo de injeção? Tô fazendo o teste com a chave kiteste própria pra injeção, Obrigado agradeço desde já
Te respondi em outra pergunta, e lembrando, primeiro de tudo, olha a tampa do tanque de combustível se tem a válvula se não vai dar ruim e sempre fazer a regulagem com o motor em temperatura de trabalho e sempre com a ventoinha desligada 👍🏽
@@WalaceSilvaXavier ainha aqui a válvula e distante da tbi tipo 40cm Antes ,na tbi tem apenas uma entrada de suspiro, então deixa eu ver se entendi eu venho com a mangueira direto do tanque plugando na saída da válvula junto com o registro e a outra parte que seria entrada da válvula deixa vedado e isso?,no caso de não ter o registro poderia usado sem só pra teste por algum tempo?
O meu carro não é flex, logo não tem como colocar esse T. O que eu fiz foi colocar uma valvula solenoide depois do registro, porque o registro fica sempre aberto e na hora de dar a partida estava demorando por causa dos gases. Coloquei depois do pos chave, assim que liga o carro, a solenoide abre e deixa passar o vapor.
Boa tarde Wallace, tava pensando em fazer um pouco diferente, sem eliminar o sistema do cannister, eu iria colocar um T na mangueira que sai do tanque e vai para o cannister, nesse T eu colocaria a mangueira que sai do tanque, uma mangueira iria para o cannister normal, e uma mangueira eu mandaria para o tbi do carro juntamente com um registro para regular a entrada de vapor, minha dúvida é se dá certo fazer nesse esquema, pois eu não queria desligar o cannister, meu carro é um Gol G3 ap 1.6 8v
boa tarde eu assisti seus outros videos eu entendi tudo uma vez eu fiz assim isolando o canister o meu é um siena 2004 a gasolina ñ tem partida fria coloquei na entrada que entra o respiro do motor só uma duvida eu coloco um t junto com a entrada de ar do motor ou isolo e coloco só entrada que vem do tamque direto
@@WalaceSilvaXavier entendi muito obrigado eu tinha colocado um t la tambem agora vou fazer assim o siena é bem facio eliminar o canister fica tuda ali em cima perto do motor
Cara passei vários vídeos tentando aprender aí vir esse vídeo q vc fez ficou facinho agora brigadão mesmo parabéns vídeo muito explicativo 👏👏
🤝🏾👍🏽
Walace, quanto por cento de economia um carro consegue com o vapor de gasolina?
Até 30%
Meia amigo conseguiu mais escrito muito obrigado gostei da sua paciência em explicações e respostas de todas as perguntas feitas por todos parabéns.
Muito obrigado meu amigo 🤜🏾🤛🏾👍🏽
Boa noite. Muito bem explicado..
🤝🏾
Show de bola mano vou fazer esse sistema no Vectra ganhou mais um inscrito
🤜🏾🤛🏾👍🏽
Wallace boa noite,eu vou te pedir para vc fazer um vídeo como estalar este vapor de cada marca de motor, ou de algum motores e de alguma marca e modelo ,por exemplo.1.0 +1.6+1.8+da foxwagem,chefrole , ford , Fiat vc já encina ,1.6 é o meu CrossFox gostaria
de fazer nele mas sou leigo ainda
estou mas estou aprendendo com vc ,
vc vai ganhar muitos laique , valeu
Infelizmente não tenho como fazer esse vídeo que você quer, meu carro é um Fiat, mas sempre falo nos meus vídeos, a instalação é a mesma coisa em todos os veículos, o que muda é o local onde estão, olha direitinho alguns vídeos que vou deixar uma playlist para você olhar e não tem dúvidas, mas olha os vídeos mais novos da playlist
ruclips.net/p/PL5HbAxj68je3pj6dmlSFuPDgp_4Y59_j5
Boa noite
Fiz algo dessa forma
puxei uma mangueira direto do tanque (a que era usada como canister) eliminei canister e tudo isso ai
apenas coloquei uma valvula anti refluxo, e uma torneirinha pra poder regular a vazao do vapor
impressionante como enriquece a mistura o carro ate sobe o RPM
uso Wideband entao consigo monitorar a sonda, deixei ela em 0,98 (pouca coisa gorda) o carro ficou mais esperto..
a minha intenção é, deixar gorda assim e enganar a ECU pra ela diminuir a pulsação dos bicos.
👍🏽
Mano , meu carro é um Santana 2.0 eu também to usando reator de hidrogênio meu chegou fazer 14 km
Na BR com ar ligado rojão de 80 km...
Com vapor de gasolina, você acha que faz mais ?
parabéns pelo vídeo amigo o meu palio tem essa mangueira que vem do tanque e acaba na válvula purga e dps outro sai e vai direto pro coletor posso isolar essa válvula purga e colocar um registro encontrando o outro cano de saída pro coletor?
Encontrando que cano para a saída do coletor?
o próprio cano da válvula purga que vai pro coletor só coloco um registro e deixo essa válvula fora é isso?como vc explicou no seu desenho
Desse jeito aí não dá certo com o carro no sol aumenta os cases e enche o filtro de ar de vapor , aí o carro não liga de primeira pois a mistura fica muito rica , eu fiz assim tive que mudar coloquei uma valvula que só libera os casos com o motor funcionando e um interruptor no pedal do acelerador
Uso desse jeito a mais de 5 anos e funciona 100%
Meu Clio 1.0 16v 2004 estava falhando e morrendo na lenta. Daí tirei a conexão que ia no motor e o carro parou de falhar, mas ficou com o consumo muito alto. Nesse fim de semana mexi na válvula purga, e notei que ela estava travada, não sei se aberta ou fechada, só sei que toda vez que plugo a mangueira na válvula, o carro fica falhando, e na lenta ele apaga. Então pensei em puxar a conexão que ia no filtro canister direto no motor, mas não deu certo, ele fica falhando e morrendo na lenta. Não sei mais o que fazer, mas sei que o problema é essa válvula (Sagem 2850048a, que ninguém mais tem, somente em desmanches). Se puder me dar uma dica do que posso fazer, agradeço!
Como está a sonda lambda?
Oi bom dia eu sou Agnaldo eu tenho um Vectra 97 não tem válvula na tampa do gargalo eu gosto desse vídeo seu aí eu pergunto se posso ligação do vapor direto no meu Vectra 97 8 válvula obrigado?
Vou te mandar um link de um vídeo de como fazer uma válvula para a tampa ou você tenta achar uma com a válvula que cabe no seu carro
ruclips.net/video/4W6BjteCmsc/видео.html
Obrigado Walace Deus abençoe
🤝🏾👍🏽
boa noite amigo ,+1 inscrito ,vou tentar fazer em um up tsi
no meu caso so uso alcool , tem alguma coisa a ver ou e so pra quem usa gasolina
Etanol não dá economia com o vapor, a economia nem se nota de tão pequena
Wallace boa tarde. Amigo eu tampo a entrada e a saída da valvula de purga ?
Sim!
Olá não tem como fazer essa ligação da mangueira do tanque direto na mangueira que vai para valvula de purga do canister que fica no coletor? assim eliminando o canister
Tem sim, mas precisa do registro para dosar o vapor 👍🏽
Outra dúvida sera que todos os tipos veículo vai aceitar esse sistema,tem carros que a injeção e muito sensível tipo o meu aqui um Peugeot 206 1.0 o meu a sonda esta travando rica ja troquei quase toda injeção e ignição e nao resolve,so nao teste a válvula de purga ,talves vou fazer esse sistema?
Todo carro a injeção eletrônica dá para fazer
Eu gosto dos seus vídeos, mas por causa do idioma eu não entendo bem. Existe uma maneira de adicionar este sistema a um mecânico multiponto mazda 626 ano 99. vou apreciar sua resposta
Injeção eletrônica?
@@WalaceSilvaXavier Penso que, se . Eu não sei muito sobre essa parte, mas acho que é eletrônico
Mas vem ca , é necessário colocar uma válvula ante chama , ou basta por um registro pra controlar a quantidade de gases a ser queimado ?
Como o vapor é sugado e não injetado, não tem necessidade de por uma válvula anti retorno
@@WalaceSilvaXavier intendir perfeitamente , mais fazendo sistema gasolina no reservatório , qual economiza mais man ?
Boa noite, Wallace tenho Up TSi pode colocar vapor de gasolina
Sim!
Wallace do jeitinho que você está explicando já fiz no meu carro no cano perto da boca do tanque onde sai a mangueira que vai no cânister tem uma válvula ante chama tira essa válvula ou deixa e coloca a mangueira direto poderia me tirar essa dúvida
Amigo, faça igual o vídeo, essa válvula da boca do tanque de combustível é um assunto muito complicado
a partida ar friu vai sugar o vapor
Sim!
Desse jeito nao corre o risco do tanque muchar
Com toda certeza correr, por isso que falo da válvula na tampa do tanque de combustível
Vc tem estalando direto do tanque.no Palio weeknd 97 fiasa.1.5 agradeço desde de já.se vc. Tiver como compartilhar.valeu .🙌
Amigo, esse carro direto do tanque de combustível eu não tenho, mas olha se algum desses vídeo te ajuda
ruclips.net/p/PL5HbAxj68je3pj6dmlSFuPDgp_4Y59_j5
E uma playlist
Amigo me tira uma dúvida pra fazer essa adaptação a válvula tem que esta boa ou travada ou aberta?
Funcionando 100%
@@WalaceSilvaXavier tem como me explicar melhor digitando aí ,porque meu carro na tbi tem apenas uma entrada de suspiro,queria usar com a válvula como faço?
@Pug206-wc2uz ruclips.net/p/PL5HbAxj68je3pj6dmlSFuPDgp_4Y59_j5&si=U7M50Ziu4fXfOwA1
Posso colocar o registro nas mangueiras da valvula de purga?
Depois da válvula de purga
Amigo boa noite,não pode ter o risco de puxar combustível para o coletor?
Amigo, eu uso esse sistema a anos, e nunca puxou combustível, mas sempre falo para o frentista parar de abastecer no click da bomba
Meu carburado posso colocar no avanço a vaco do distribuidor, e prescisa colocar anti chamas ?
Carro carburado a instalação é totalmente diferente
Tenho uma duvida no caso da sucção direto do tanque o tanque nao vai mucha? Da problema no tanque e na bomba?
Com toda certeza, por isso que falo da válvula na tampa do tanque de combustível
Outra dúvida quem e responsável pelas informações que a válvula manda seria a sonda lambda e isso.porq a minha sempre esta travando em rica ja troquei e nao resolveu
Dar certo num Corolla 2016.
O meu sempre tem uma pressão meio forte de ar ao abrir a tamoa do bocal
Me disseram ser o filtro canister, troquei mas nao resolveu
Testa a mangueira que sai os gases do tanque de combustível, pode está entupida, ou a válvula de purga, pode não estar funcionando ou travada fechada 👍🏽
Boa Noite amigo o gol g5 pra fazer o vapor de gasolina direto do tanque é necessário saída de ar na boca do tanque ou não.
Nao nessecita por um anti chams antes do registro?
Não precisa, o sistema é sucção e não injetado 👍🏽
eu vi um video antigo seu e eu gostava da idéia de continuar ultilizando o canister,questão de segurança mesmo por ser um filtro
porque nesse novo projeto voce elimina o canister?
O vapor vem mais rico direto do tanque de combustível
@@WalaceSilvaXavier Entendi,vou fazer conforme vc ensina mas usando o filtro do canister mesmo,acredito que dependendo da temperatura ou nível do tanque de combustível.o ajuste feito apenas pelo registro vindo direto do tanque pode acabar ficando impreciso
Meu amigo, o vapor de gasolina é o melhor sistema de economia, já tem no carro e em abundância e é queimado descontroladamente, por isso que deve ser feito a regulagem muito bem feita, eu sou testemunha de que o carro ganha até 3km a mais, é isso em uma viagem conta muito 👍🏽
@@WalaceSilvaXavier eu fiz da seguinte forma ,puxei um fio preto que liga a válvula do canisters e conectei no negativo do carro ,a válvula travou aberta e a quantidade de vapor de gasolina entrando no motor parece que já fico na medida certa ,a sonda lambda continua oscilando normalmente ,única coisa que me incomodou é a Luz de manutenção que acendeu no painel
Vou testar agora se afeta o consumo
Não vai funcionar, volta a ligação original do fio da válvula de purga e põe eu registro para limitar o vapor, o segredo do vapor não é quantidade, e sim a qualidade e a dose certa
Só uma dúvida, não tem perigo do tanque murchar, pois a sucção será contínua?
Tem sim, por isso que falo da válvula na tampa do tanque de combustível
Valeu, obrigado.
🤜🏾🤛🏾👍🏽
Boa tarde. Neste caso você está considerado que o tanque tem um respiro para não muchar? Obrigado
Sim, a tampa do tanque de combustível tem uma válvula
@@WalaceSilvaXavier legal. Por acaso o senhor já executou e mediu o consumo? Se sim qual % de economia.
20% é garantido, 30% já é sorte
@@WalaceSilvaXavier todos as tampas de tanques tem essa valvula pra nao murchar.. no meu caso e um palio 99
Provavelmente!
Amigo posso fazer isso sem eliminar o canister tirando o gás pelo tubo de retorno que vem à válvula de purga? Obrigado.
Pode sim, o vapor vai ficar um pouco maios pobre mas vai funcionar !
Obrigado
Bom dia... eu vi um vídeo de uma pessoa fazendo.. só que ele pegou a mangueira q volta do canister.. eliminou só a valvula purga... será q dá certo..??
Não dá certo, precisa do registro para dosar o vapor que é muito pouco
@@WalaceSilvaXavier obrigado amigo.. só mais uma pergunta.... se eu regular ele no etanol.. quando trocar p gasolina tenho q regular de novo?
@cludineyaparecidorrodrigue5333 no etanol não tem economia, é muito insignificante
@@WalaceSilvaXavier ok amigo.. muito obrigado e feliz ano novo pra vc..
Igualmente 🤝🏾👍🏽
Bom dia Walace ,tenho um polo 2010 ,fiz esse esquema eliminando o canister e a válvula de purga , colocando um anti chama com um registro mais não funcionou ,poderia me dar uma dica,agradeço desde já
Wallaçe o corolla pode fazer desse tipo que vc explicou ai
Os únicos carros que não tem resultados são o Tucson e o Civic
Aquela parte onde fica o registro e ligado em qual mangueira
No meu carro eu coloquei na mangueira do partida a frio com um TE
E na hyundai santa fe 2014 3.3, vai bem este sistema?
Só testando pra saber
Amigo tenho um Corolla 1.8 2009 fiz a estalacao direto do tank tudo certinho só que quando vou baixar o tempo de injeção não aceita a sonda lambida chega a trava o carro muda aceleração volto um pouco o registro a sonda volta a trabalhar normal já com vapor e a injeção fica 2.1 2.0. Será que se eu colocar o reservatório junto com o vapor do tanque será que vou conseguir baixar o tempo de injeção? Tô fazendo o teste com a chave kiteste própria pra injeção, Obrigado agradeço desde já
Te respondi em outra pergunta, e lembrando, primeiro de tudo, olha a tampa do tanque de combustível se tem a válvula se não vai dar ruim e sempre fazer a regulagem com o motor em temperatura de trabalho e sempre com a ventoinha desligada 👍🏽
@@WalaceSilvaXavier valeu brigadão
👍🏽
Que registro e esse e automotivo ou de canalização?
Registro de gás de fogão industrial, registro de alta pressão
😮 faltou corta fogo
O vapor de gasolina é sugado e não injetado, por isso não precisa 👍🏽
Tenho astra 2011 com gnv onde fica sua oficina pra instalar o vapor direto do tanque?
Não tenho oficina meu amigo, e também não instalo, só ensino a montar, instalar e regular
@@WalaceSilvaXavier obrigado abençoado!
👍🏽
O meu e um Toyota Etios como eu faço a ligação na parte da válvula de purga ou elimina ela
Bom dia amigão o carro e um celta 2002 que velocidade devo andar na rodovia pra gerar economia com o vapo posso andar 100 Km
Eu ando normal, até uns 120, mas na maioria das vezes a 100
Vc e engenheiro amigo ou mercanico velho profissão
Eletricista
Possso colocar um filtro de combustível comum no lugar do registro
O registro é que faz a dosagem do vapor, ele é indispensável
Desculpe a ecrita saiu errado aí mas tá valendo
Tirando do canister a mangueira estára dívida, como eu junto elas por fora do canister no caso me refiro a mangueira perto do canister.
É só tirar a mangueira que sai do tanque de combustível e vai para o canister e usa o vapor direto pulando o canister
@@WalaceSilvaXavier entendi obrigado
Pra fazer esse projeto no meu Peugeot
Na valvula d purga eu elimino ele e coloco um registro é so isso ou tem outro segredo
Top 👍
👍🏽
Na parte 6:40 eu plugo antes da válvula ou depois ?
Depois da válvula de purga com registro
@@WalaceSilvaXavier ainha aqui a válvula e distante da tbi tipo 40cm
Antes ,na tbi tem apenas uma entrada de suspiro, então deixa eu ver se entendi eu venho com a mangueira direto do tanque plugando na saída da válvula junto com o registro e a outra parte que seria entrada da válvula deixa vedado e isso?,no caso de não ter o registro poderia usado sem só pra teste por algum tempo?
@Pug206-wc2uz coloca o vapor depois da válvula e sempre com o registro, o registro que faz a dosagem do vapor, o registro é indispensável
Ou é o mesmo sistema que faz no carro de?
O meu carro não é flex, logo não tem como colocar esse T. O que eu fiz foi colocar uma valvula solenoide depois do registro, porque o registro fica sempre aberto e na hora de dar a partida estava demorando por causa dos gases. Coloquei depois do pos chave, assim que liga o carro, a solenoide abre e deixa passar o vapor.
Está com excesso de vapor então, por isso o carro não liga
@@WalaceSilvaXavier opa ...vou diminuir então
Depois da solenóide ficou bom. Vou ver se tem excesso mesmo...mas eu acho que está bom, testei com a caneta
O carro tem que ligar normalmente com o vapor ligado, como se não tivesse o vapor
Faça isso
O tanque do carro não vai mucha?
Com toda certeza corre esse risco, mas falo sobre isso no vídeo e como prosseguir
Cara isso ai nao da vacu no tanque de combustivel ?
Claro que sim, falo isso no vídeo e o que fazer👍🏽
@@WalaceSilvaXavier nesse mesmo vídeo ?
@@WalaceSilvaXavier revi o vídeo é não fala nada sobre o vácuo no tanque...
Realmente eu não falei, desculpa aí, mas vou te mandar a playlist e você olha lá, tem vários vídeos sobre o assunto 👍🏽
ruclips.net/p/PL5HbAxj68je3pj6dmlSFuPDgp_4Y59_j5&si=GBMOuKbLl_B_10Gl
Que registro é esse?
http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_866754-MLB49100184040_022022-O.webp
Registro de gás alta pressão
Boa tarde Wallace, tava pensando em fazer um pouco diferente, sem eliminar o sistema do cannister, eu iria colocar um T na mangueira que sai do tanque e vai para o cannister, nesse T eu colocaria a mangueira que sai do tanque, uma mangueira iria para o cannister normal, e uma mangueira eu mandaria para o tbi do carro juntamente com um registro para regular a entrada de vapor, minha dúvida é se dá certo fazer nesse esquema, pois eu não queria desligar o cannister, meu carro é um Gol G3 ap 1.6 8v
Sim, funciona perfeitamente
Ir para o carro carburado como que funciona? como fazer
No RUclips tem alguns vídeos, mas eu nunca fiz
@@WalaceSilvaXavier mas no carro carburador fica econômico?
@@WalaceSilvaXavier vale a pena fazer
Sim, dizem que até 17km por litro, só que eu nunca fiz
👍🙏🙏🙏
Boa noite meu amigo nao precisa coloca um atichama ai nao
Nunca usei anti-chamas, esse sistema é sucção e não injetado, 👍🏽
Mas o meu Vectra eu fiz e da suquição no tanque
Você olhou a tampa tampa do tanque de combustível se tem a válvula?
@@WalaceSilvaXavier sim
E aí, tem?
@@WalaceSilvaXavier sim
boa tarde eu assisti seus outros videos eu entendi tudo uma vez eu fiz assim isolando o canister o meu é um siena 2004 a gasolina ñ tem partida fria coloquei na entrada que entra o respiro do motor só uma duvida eu coloco um t junto com a entrada de ar do motor ou isolo e coloco só entrada que vem do tamque direto
Eu coloquei direto ali e tanpei a mangueira que entrava ali
@@WalaceSilvaXavier entendi muito obrigado eu tinha colocado um t la tambem agora vou fazer assim o siena é bem facio eliminar o canister fica tuda ali em cima perto do motor
Show 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Neste seu vídeo , não precisa usar o reservatório e nem válvula anti chama
Ola tem como me passar um watts seu pra gente teoca ima ideia melhor
Entra na playlist vapor de gasolina do canal, vai tirar todas as suas dúvidas por lá 👍🏽
MEU CARRO É UM CLASSIC 2011