@@sanggyungkim9513 아니요. 새 때문에 엔진이 그러는 경우가 있어요. 버드스트라이크가 새떼 같은 경우 충격시 그 충격 질량이 수톤까지 가해질 수 있습니다. 엔진이 사고 영상에처럼 쾅소리와 함께 불꽃 터지며 화재 발생 가능하고요. 실제 이착륙 엔진 사고 대부분이 버드스트라이크고. 허드슨강의 기적 역시 버드스트라이크로 인햐 엔진 소실이 원인이였는데 그땐 둔턱이 없는 강에 근처 배들이 있었다는 천운이 따랐죠.
20년 전 캐나다에서 화물기가 이륙하는중 로컬라이저가 심어진 콘크리트 둔덕에 부딪히면서 폭발해 승무원 모두 목숨을 잃었습니다. 사고는 과적에서 시작됐지만, 동체가 부서진 직접적인 이유는 흙더미와 콘크리트로 만든 둔덕 때문이었습니다. 당시 사고조사위원회는 "둔덕과 같은 인공 구조물이 항공기 이·착륙 시 잠재적 위험이란 점을 고려하지 않았다"며 "불필요한 위험이 존재하도록 놔뒀다"고 진단했습니다. 이후 공항 측은 사고 재발을 막기 위해 활주로를 늘리면서 문제가 된 둔덕을 없앴습니다.
아니 엔진이 꺼지고 지랄이고 둔턱 없었음 전원 생존 아니가???수천만분의 확률을 뚫고 안전하게 동체착륙을 시켰는데 둔턱이 왜 그기 있냐고?? 만고의 노력 끝에 지면에 안착시켰는데 제일 앞자리서 다가온ㄴ 둔턱을 봤을 가장님의 절망감을 생각하면 눈물이 난다. 사고 원인은 새 탓이니까 자연재해냐???생각 좀 하고 댓글 달덩가 그냥 지나가라??차 타고 가다가 시동 off되어 중앙 분리대 박아 사망하면 중앙분리대 탓이냐고 하는 놈은 머리에 뭐가 든 건지 궁금하다. 있어야 될 곳에 있는 시설물과 없어야 될 곳에 있는 시설물 구별도 못하는 사람과는 애초에 말을 나누는게 아니지... 내 말의 요지는 어떤 원인 불명으로 사태가 발생했음에도 불구하고 수천만분의 위험적 확률을 뚫고 그래도 지상에 동체착륙까지 왔는ㄷ 왜 하필 있으면 안되는 그런 구조물이 그기 있어 이런 대형 사고가 나게 했냐는 건데 무슨놈의 원인규명이 먼저라는 둥 ㅠㅠ 닭이 먼저냐?알이 먼저냐? 따지는 거랑 비슷한 애기임. 저는 원인규명이 안 중요하다고 단 1도 애기 한 게 없어요.
@@박토리-t1g 현재까지 나온 정황으론 양쪽 엔진이 버드스트라이크로 정지해서 긴급 착륙한 거로 보입니다. 정확한 추락 원인은 블랙박스를 분석한 후에나 알 수 있겠죠. 다만 무사히 동체착륙에 성공한 비행기를 폭발 시켜서 대부분의 승객을 희생시킨 건 콘크리트 구조물이란 건 지금 명확히 알 수 있습니다.
자동차도 똑같죠. 엔진이 멈추면 발전기도 똑같이 꺼지고 차도 시동이 꺼지면 발전기도 꺼지고 한동안 유압이 유지되다가 핸들이나 브레이크가 말 안듣고 그럽니다. 최소 전원만 들어올 뿐. 완전한 동력이 차단되죠... 저 기종도 그랬을 겁니다. 새나 아니면 갑작스러운 기체 결함으로 엔진이 모두 나갔었고 거기에 자연스럽게 전원들도 나가고 최소 전원이나 그 짧은 유압에 버티다가 더 이상 하늘에 못 떠있으니까 급히 동체착륙에 성공을 했지만 로컬라이저 둔턱 때문에 강한 충격 후 폭발했죠. 저때 동체착륙때 속도가 대략 180~200km 초반일 겁니다. 그 둔턱만 없었더라도 속도가 물리적인 마찰로 멈쳐줬을 겁니다. 턱이 은근히 위험합니다. 자동차도 똑같이 시속 180에서 벽이랑 박으면 순간적인 충격압으로 폭발 가능성이 높습니다.
제가 옛날에 도로건설 하청에 일용직으로 있어봐서 그러는데 하청이라서 그런가.. 공무원 한명이 현장에 출석하는 날이면 갑자기 업무내용이 크게 바뀔 정도로 영향력이 어마어마 하더군요 갑자기 제초하거나 조경일 시키거나 환경부 쓰레기 청소반 마냥 하루종일 분리수거랑 빗자루질 하게하고..(하천에서 새 같은 동물 사체 무더기로 집어내는 일도 함) 공무원 도착하면 떠날때까지 당장 작업중이던 일 일시중단해야하고 어떤날은 갑자기 환경미화부가 되버리고.. 잡부 역할이 범용이라곤 하지만.. 전문적으로 해결하길 요구하더라고요 받는돈은 안바뀌는데.. 개인 경력상.. 절반을 현장 청소하는데 시간때웠건거 같습니다. 어떤날은 지나가던 사람한테 청소부로 오해받기도 하고.. 어떤날은 조경 업체라고 오해받기도 하고 공무원 눈치 심하게 봐야하는거 도무지 이해가 안되는 고착된 문화인거 같아요 나중에 알고보니... 공무원 영향으로 바뀌는 업무내용은 회사 업무에 전혀 관계 없는거고 오히려 인건비랑 공사 계약일만 증발시키는 악습이라더군요 인건비 아낄려고 전문 조경꾼이나 청소부가 해야할 일을 비전문가인 일용직한테 값싸게 떠넘긴거라고요.. 꽃 심은거 도둑질로 없어진것도 다 회사 책임되는듯..
우리나라 대부분 공항이 철새도래지에 지어졌습니다.. 알고 말하세요.. 제주항공은 대한항공보다 항공기 보유율도 낮은데 기체결함으로 인한 지연은 대한항공보다 훨씬 많고 정비도 제대로 이루어지지 않는다고 정비사들이 진술했습니다. 무안공항 저 콘크리트벽도 국토부에서 관할한다고 합니다 무안뿐만 아니라 다른 지방 공항에서도 동일한 재질로 지어졌구요. (그래서 계속 국토부는 문제없다고 해명중) 국토부+제주항공 콜라보로 보이네요
@@Sungsoo_K대체 무슨 근거가 있다고 생각하는지 모르겠지만 차근차근 설명해 드릴게요~~ 랜딩기어는 동체에 대롱대롱 매달려 있다가 버튼 누르면 아래로 톡 펼쳐지는게 아니라 강력한 유압 시스템에 의해 천천히 올라가고 내려옵니다. 그 유압 시스템은 많은 전기가 필요하고 그 전기는 엔진에서 나오죠. 정리하면 엔진이 양쪽다 정지하면 유압시스템이 성능이 확 떨어지고 보조 전력이 있더라도 그 전력을 방향타 등 다른데 사용하면 랜딩기어를 내릴 정도의 유압이 모자라서 빨리 못내리는 일이 발생한다는 겁니다. 자동차도 시동 꺼지면 핸들 겁나 빡빡해지고 브레이크도 잘 안듣는것과 비슷한 원리입니다. 님이 말한게 근거는 커녕 설명하기에도 답답하니 그냥 비아냥 거리고 만거에요…누가 누구 수준을 탓하고 있어…
양쪽 엔진 멈추면 발전기 기능이 상실되어 교류전원이 없습니다 직류전원은 배터리에서 전원을 받지만 교류가 없으면 항전계통은 먹통이죠 더불어 유압계통에 문제가 생겨 모든 작동기가 작동되지 않았을겁니다 다만 에머전시 계통으로 작동가능한 계통이 있을건데 ... 양쪽 엔진 프레임아웃이 맞나보네요 희생자 분들의 삼가 명복을 빕니다
콘크리트 둔덕이 문제라니깐. 그거 없었으면 다 살았어. 나머지들은 다 부차적인거고. 그거 설치가 왜 이뤄졋고 그거 설치한 인간과 사장 구속해야지. 이런것도 예상을 못했나. 영국전문가는 저런거 설치하는건 범죄라고. 결국 현실이 됐음. 나같이 비전문가도 예상이 가능하고 저런 딱딱한 둔덕을 활주로 끝에 두면 안된다는거 알겠다. 비행기 오버런 예상이 안되나.
아무 작동도 못 했단거면 연료도 버리지 못했을 것임. 연료를 버리지 못하면 활주로에 착지했을 때 마찰력으로 화재위험, 폭발위험이 커지니 잔디밭 밑에나 풀밭에 내렸어야 했단 걸 기장도 알았을 것임. 많은 동체착륙 불시착 비행기들을 보면 잔디밭 밑 또는 풀밭 내리고 얼마가지못하고 멈춤. 마찰력을 줄여 화재 폭발을 피하고, 충격을 완화하기위해. 그러나 이번 사고는 착륙전부터 기장이 아예 제어를 하지 못할 정도로 긴급한 상황이었을 것이고, 잘 착륙했음에도 끝까지 질주해서 벽에 박은 것은 의문이다. 활주로 옆 잔디밭에 내렸으면 그렇게 길게 질주할 수도 없고 벽에 박을 수도 없다. 제보자들이 비행기가 상공에 있었을 때 부터 큰 소음을 들었다고 한다. 제보자들 증언에 대한 의문은 없는건가? 게다가 하필 이 때 블랙박스 부품 실종? 관제탑 설명은 왜 더 없는거지? 이것도 우연인건가. 자꾸 콘크리트 탓, 조류 탓하면서 몰아가기하지 말고 제대로 조사 해야함.
1.관제탑은 왜 굳이 착륙직전에 새떼경고를 하고 활주로를 변경시켜 회항하게 했나? 2. 새떼 충돌과는 다른 폭발음이 발생한 이유? 3. 새떼 충돌로 기체의 전원이 모두 꺼질수 있나? 4.엔진파손이 유압계통까지 손상을 줄수 있는가? 5.랜딩기어가 3개 다 내려가지 않은 이유는? 6. 콘크리트 둔덕은 언제 보강했고 누가 보강지시 하였나? 7. 무안공항 국제선 운항 누가 풀어주었고 제주항공은 언제부터 그리고 왜 무안공항을 선택하게 된건가? 8. 둔덕충돌 폭발이라 해도 폭발이 거의 군용폭탄 폭발 수준일수 있는가? 등등 초짜인 내가 봐도 안풀리는게 너무 많음요
일단 관제탑과 항공기간 무전통신 음성기록을 확인해야한다. 비행기가 공항에 다다르면 관제탑을 호출하고 관제탑에서는 공항날씨며 활주로 상황, 주의사항, 몇번활주로 이용 착륙하라고 교신을 한다. 그러나 지금 그런 뉴스는 하나도 보도되지 않는다. 관제탑에 저장된 무전녹취록을 공개합시다. 그리고 둔덕때문에 큰 사고로 이어진 건 맞지만 착륙속도가 줄지않아 둔덕에 충돌한 것이고 비행기가 이미 컨트롤할 수 있는 상태가 아니어서 기장님은 속도를 줄이기 위해 할 수 있는 방법이 없었을 것 임. 둔덕이 흙으로 되어 있어도 충격이 엄청났을 터 지만 콘크리트가 있으 것이라고는 생각지도 못 했을 것이고 둔덕이 없었다해도 저 속도면 공항 경계를 뚫었을 수도 있을 것이다. 관제탑 무전녹취를 공개하면 초기 상황은 어느정도 알 수 있을 것 같다. 공개하지 않으니 정황만으로 의문점만 증폭된다.
![[단독] "메이데이" 직전 새 떼 포착 …"여객기 10배 규모" / SBS 8뉴스](http://i.ytimg.com/vi/lvEF4giyBbk/mqdefault.jpg)
![[단독] "메이데이" 직전 새 떼 포착 …"여객기 10배 규모" / SBS 8뉴스](/img/tr.png)
![[자막뉴스] "이상함 느껴 촬영한 것"…'참사 목격자' 밝힌 당시 상황이 / JTBC News](http://i.ytimg.com/vi/OHkQ8Gt8eA4/mqdefault.jpg)
![[단독] '메이데이' 직후 추력 잃었나…사고 직전 영상 보니 / SBS 8뉴스](http://i.ytimg.com/vi/TeevvmOZXuU/mqdefault.jpg)
가장두려워고,가장간절했고,가장최선의다한사람들 기장님,부기장님명복의빕니다...
우울증 체크
숨기지 말고 다 파헤쳐라!
완벽한 착지였다.
전문가셔?
@@bambikim361이건 누가 봐도 완벽했음..
@@windowsmane니가 어떻게 알아?
완벽한 착지였고,
완벽함을 박살내버린 콘크리트벽이 너무 가슴아프게 만듭니다.
그냥 미끄러져서 멈췄다면 지금 모두 가족과 함께 보내고 계셨을텐데..ㅜ
동체 착륙을 의도한게 아니었을 수 있음.
랜딩기어를 내렸다고 믿었거나 기내 경고음이 빗발치면서 랜딩기어 내리는 걸 잊었을 수 있음.
사고수습도 중요하지만 참사원인규명 꼭 밝혀야합니다
버드스트라이크로 엔진고장으로 랜딩기어가 내려오지 않아 둔덕과 충돌한듯 합니다
@@은호스튜디오 영상 촬영했던 목격자들의 공통증언이
쾅쾅쾅 폭발이 세번 있었다고 했음. 새가 부딪혀서 그런 폭발은 절대 일어나지않고, 새때문에 엔진이 바로 나가버리는 경우는 거의 없다고 함.
폭발원인이 제주항공기 추락의 핵심원인이라 보여짐.
@@sanggyungkim9513 아니요. 새 때문에 엔진이 그러는 경우가 있어요. 버드스트라이크가 새떼 같은 경우 충격시 그 충격 질량이 수톤까지 가해질 수 있습니다. 엔진이 사고 영상에처럼 쾅소리와 함께 불꽃 터지며 화재 발생 가능하고요. 실제 이착륙 엔진 사고 대부분이 버드스트라이크고. 허드슨강의 기적 역시 버드스트라이크로 인햐 엔진 소실이 원인이였는데 그땐 둔턱이 없는 강에 근처 배들이 있었다는 천운이 따랐죠.
@@lllIlIIllIlllIIIIlllIllI비유좋네요
기체에 문제가 생긴 상황에서 동체착륙을 함. 착륙당시는 폭발없었음.
둔덕에 부딪히며 폭발함. 이건 사실임
기체결함이 정비불량인지는 따져봐야하고 동체착륙을 못받는 활주로가 정상인지도 따져봐야함. 활주로가 정상착륙만 받을수있는거라면 앞으로는 걍 다 뒤져도됨.
최고의 기장 이었는데
최고의 동체 착륙이었는데
삼가 고인의 명복을 빕니다
비전문가인 제가밨을때도
콘크리트 둔덕이 없었으면 거의 살수있었다고보여요ㅠ
너무 가슴아픕니다
진짜 저 콘크리트만 아니었어도 부상으로만 끝날문제를 … 너무 참담합니다 반드시 책임을 물어야 합니다
해외 전문가들도 그거 지적하더라
콘크리트 구조물에 왜 저기에 있는지 이해가 안 된다고 함
그리고 그것만 없었어도 모두 살았을 가능성이 높았다고 함
최근에 만들어졌다고 하는데 누가 왜 어떤 목적으로 만들었는지 진상 규명 필요함
@@Mr.HandTime원희룡 국토부장관때 만듬
1찍이넘 사기치네.
윈희룡 그 이전 민주당 낙하산이 만든거다 문.베충 정치 벌레야 ㅉㅉㅉ
@@차차차-g3i2020년부터 공사 시작했는데 뭔 원희룡임
이제 진짜 블랙박스만 있으면된다
전원이 새한마리때매 갑자기 그렇게 꺼집니까? 항공기가 그렇게 연약해요 하루에 몇백명을 나르는데? 왜 전원이 갑자기 꺼진건지 제대로 조사해야한다. 그리고 제일중요한건 불법 시멘트 둔덕설치 지시한놈 구속수사해야한다.
새 한마리가 아니고 여러마리랑 부딪혔을 가능성이 크고 비행기 속력때문에 특히 큰새랑 부딪혔을때는 5톤과 부딪히는 만큼의 충격을 받음
@@윤현정-f2t 영상에 새가 보였나요?안보이던데
버드스트라이크 후 사람이 당황해서, 실수로 나머지 엔진까지 껐을 가능성이 있죠.
저기 엔진꺼지면 교류알터네이터꺼져서 전기꺼져요. B737 전기도면이나 유압도면 찾아서보세요…
자동차 운전하시는건지모르겠지만 시동안걸린상태에서 핸들돌아가는지 보세요. 파워스티어링오일압으로 핸들을돌려주는거 보면 이해가가실듯
20년 전 캐나다에서 화물기가 이륙하는중 로컬라이저가 심어진 콘크리트 둔덕에 부딪히면서 폭발해 승무원 모두 목숨을 잃었습니다.
사고는 과적에서 시작됐지만, 동체가 부서진 직접적인 이유는 흙더미와 콘크리트로 만든 둔덕 때문이었습니다.
당시 사고조사위원회는 "둔덕과 같은 인공 구조물이 항공기 이·착륙 시 잠재적 위험이란 점을 고려하지 않았다"며 "불필요한 위험이 존재하도록 놔뒀다"고 진단했습니다.
이후 공항 측은 사고 재발을 막기 위해 활주로를 늘리면서 문제가 된 둔덕을 없앴습니다.
우리나란 그런 사례 무시하고 누가 죽어야 바뀌며 그때까진 냅둠 ㅋㅋ
캐나다도 어느 정권때 만들었냐고 뭐라 했나요? ㅋ
@@user-xzyr3212정답! 사고가 안난다는 가정만하고 거기에 맞춰서 최대한 인력 줄이고 돈 적게 들여서 만듬
후진국이 하는 짓 그대로임
한심한 인간들...문재인때 추진했고 공사완료 윤석열때 했고 감리때도 둔덕 없었다. 최근에 설치한거라 반드시 귀책 따져야한다.
@@bambikim361이건 민주당이 먼저해서 그래 세월호 이태원으로...
원인이 뭔지 반드시 밝혀야 한다
살인범이 권력잡으면 전쟁으로 나라 없어질듯 한국인만 골라 죽이거나
저 비행기 탔던 승객이 어떤 파벌인지 알면 반대파를 알아낼수 있겠지
꼭 진실을. 밝혀야~
무안참사 고인들의 명복을 빕니다. 콘크리트 둔덕 설치에 관여한 자 모두 강력하게 처벌하세요.
기장의 동체 착륙은 완벽했는데 공구리 무덤이 모든걸 망쳐놨다
ㅠㅠ
저 공구리가 앖었어도 몇십미터 더 가면 둔덕과 시멘트 블럭 담벼락이 뙇! 불바다는 못 피함
@@내가니형이다뭐라는거야 전라디언아
너무 어이없는게...1년 전에 똑같이 안전훈련 했음. 외벽에 충돌한 것도 똑같이 예행연습 했는데...왜 치우지 않은 건지? 전 테러 가능성 높다고 생각해요. 무안군은 책임에서 절대 못 벗어남
전원까지 나가버린 비행기를 완벽하게 동체착륙까지 시켰는데
어떤 정신나간 인간들의 황당한 공항 선정과 설계로 그 노력들이 물거품되었네
기장님은 진짜 최선을 다하셨구나 생각됩니다!!! 그놈의 둔턱만 없었으면 승객들 다 살았을겁니다!!!
그 콘크리트 구조물이 원전 격벽과 동일 수준 이었다.
아니 엔진이 꺼지고 지랄이고 둔턱 없었음 전원 생존 아니가???수천만분의 확률을 뚫고 안전하게 동체착륙을 시켰는데 둔턱이 왜 그기 있냐고??
만고의 노력 끝에 지면에 안착시켰는데 제일 앞자리서 다가온ㄴ 둔턱을 봤을 가장님의 절망감을 생각하면 눈물이 난다.
사고 원인은 새 탓이니까 자연재해냐???생각 좀 하고 댓글 달덩가 그냥 지나가라??차 타고 가다가 시동 off되어 중앙 분리대 박아 사망하면 중앙분리대 탓이냐고 하는 놈은 머리에 뭐가 든 건지 궁금하다. 있어야 될 곳에 있는 시설물과 없어야 될 곳에 있는 시설물 구별도 못하는 사람과는 애초에 말을 나누는게 아니지...
내 말의 요지는 어떤 원인 불명으로 사태가 발생했음에도 불구하고 수천만분의 위험적 확률을 뚫고 그래도 지상에 동체착륙까지 왔는ㄷ 왜 하필 있으면 안되는 그런 구조물이 그기 있어 이런 대형 사고가 나게 했냐는 건데 무슨놈의 원인규명이 먼저라는 둥 ㅠㅠ
닭이 먼저냐?알이 먼저냐? 따지는 거랑 비슷한 애기임.
저는 원인규명이 안 중요하다고 단 1도 애기 한 게 없어요.
일단 비행기가 추락한 원인이 뭔진 밝혀야될거아니냐
@ 엔진 고장 및 여러 사유로 비행기가 동체 착륙한 사례들이 세계적으로 많다.
첨단기기들이 많은 비행기 특성상 오작동 여부는 았을 수 있으나 이번 사고의 키는 누가 봐도 콘크리트 둔턱인데..그리고 그 내용은 블랙박스 분석하면 다 밝혀진다.
4류 공직. 국토부. 놀구처먹는 국토부~~일드럽게 못하는 국토부~~공항관리감독 총체적부실~~망할 😂국토부가 대참사 일으켰다. 국토부 니들은 매년 공항시설 직접 점검안하니?? 왜 존재하냐? 비행기 각종사고 사례들만 봐도 어떻게 대비하는지 다보인다!!
@@박토리-t1g 현재까지 나온 정황으론 양쪽 엔진이 버드스트라이크로 정지해서 긴급 착륙한 거로 보입니다. 정확한 추락 원인은 블랙박스를 분석한 후에나 알 수 있겠죠. 다만 무사히 동체착륙에 성공한 비행기를 폭발 시켜서 대부분의 승객을 희생시킨 건 콘크리트 구조물이란 건 지금 명확히 알 수 있습니다.
그러게 말입니다
뭔가 있다.
테러 가능성도 열어 두어야 한다.
드론 공격은 받은것은 아닌지요?
기름도 있는데 왜 신호가 끊기는지
무안공항 특검이 필요해요
북한에서 보낸 드론이라는거죠?
제주항공 보험금 얼만지 검색해보셈.
최대 1조 5천억임.
드론설도 있던데, 버드스트라이크는 맞냐??
어떻게 전원이 다 끊기나요?
전기는 엔진이 돌아야지 생성이 되는데 새충돌에 의해 엔진이 꺼지면 주 전력도 꺼지는 거죠. 일부분 배터리에 의해 작동되는 최소 전원만 들어오겠죠
엔진 2개가 다 정지하면 유압이나 전기나 다 나간다네요. 그래서 경력이 오래된 조종사나 전문가들 중에 양쪽 엔진이 다 버드스트라이크 난 게 아니냐는 조심스러운 의견이 있어요.
그 정도면 사람 손 탄거 아냐?
자동차도 똑같죠. 엔진이 멈추면 발전기도 똑같이 꺼지고 차도 시동이 꺼지면 발전기도 꺼지고 한동안 유압이 유지되다가 핸들이나 브레이크가 말 안듣고 그럽니다. 최소 전원만 들어올 뿐. 완전한 동력이 차단되죠... 저 기종도 그랬을 겁니다. 새나 아니면 갑작스러운 기체 결함으로 엔진이 모두 나갔었고 거기에 자연스럽게 전원들도 나가고 최소 전원이나 그 짧은 유압에 버티다가 더 이상 하늘에 못 떠있으니까 급히 동체착륙에 성공을 했지만 로컬라이저 둔턱 때문에 강한 충격 후 폭발했죠. 저때 동체착륙때 속도가 대략 180~200km 초반일 겁니다. 그 둔턱만 없었더라도 속도가 물리적인 마찰로 멈쳐줬을 겁니다. 턱이 은근히 위험합니다. 자동차도 똑같이 시속 180에서 벽이랑 박으면 순간적인 충격압으로 폭발 가능성이 높습니다.
둔턱 설치를 명령한 사람?
@@ULOS95 그거 국토부 산하 기관 아님?
허가는 국토부
승인, 건설 국토부.
민주당이 추진하고 승인😊
제가 옛날에 도로건설 하청에 일용직으로 있어봐서 그러는데 하청이라서 그런가..
공무원 한명이 현장에 출석하는 날이면 갑자기 업무내용이 크게 바뀔 정도로 영향력이 어마어마 하더군요
갑자기 제초하거나 조경일 시키거나
환경부 쓰레기 청소반 마냥 하루종일 분리수거랑 빗자루질 하게하고..(하천에서 새 같은 동물 사체 무더기로 집어내는 일도 함)
공무원 도착하면 떠날때까지 당장 작업중이던 일 일시중단해야하고
어떤날은 갑자기 환경미화부가 되버리고..
잡부 역할이 범용이라곤 하지만.. 전문적으로 해결하길 요구하더라고요 받는돈은 안바뀌는데..
개인 경력상.. 절반을 현장 청소하는데 시간때웠건거 같습니다.
어떤날은 지나가던 사람한테 청소부로 오해받기도 하고..
어떤날은 조경 업체라고 오해받기도 하고
공무원 눈치 심하게 봐야하는거 도무지 이해가 안되는 고착된 문화인거 같아요
나중에 알고보니...
공무원 영향으로 바뀌는 업무내용은 회사 업무에 전혀 관계 없는거고 오히려 인건비랑 공사 계약일만 증발시키는 악습이라더군요
인건비 아낄려고 전문 조경꾼이나 청소부가 해야할 일을 비전문가인 일용직한테 값싸게 떠넘긴거라고요..
꽃 심은거 도둑질로 없어진것도 다 회사 책임되는듯..
무안공항 참사입니다
제주항공과 기장님들 탓 하지 마세요
어느 정권때 무안공항은 만들어진 겁니까? 철새가 많은 이런 지역에 왜 누가 허가를 내준거에요!
그리고 공항에 콘크리트 벽은 왜 세웠습니까!
풉 제주항공의 모기업은 AK홀딩스
사외이사 하던애가
이상민 행정안전부 장관 김주현 대통령실 민정수석
추가로 니네 국토부가 공항에 지침 어떻게 내렸는지부터 확인해라 안끼는데가 없냐 니들 버러지들은?
극우마인드. 지역감정 마인드. 안 봐도 틀딱
항공기 회사 보잉 잘못도 있고 무안공항처럼 콘크리트 지은 공항들은 다 잘못임 대구 포항 무안등등
"🚨무안공항 참사🚨"
0:44 ✈️ 🛫☄️🛬 🛩
우리나라 대부분 공항이 철새도래지에 지어졌습니다.. 알고 말하세요.. 제주항공은 대한항공보다 항공기 보유율도 낮은데 기체결함으로 인한 지연은 대한항공보다 훨씬 많고 정비도 제대로 이루어지지 않는다고 정비사들이 진술했습니다. 무안공항 저 콘크리트벽도 국토부에서 관할한다고 합니다 무안뿐만 아니라 다른 지방 공항에서도 동일한 재질로 지어졌구요. (그래서 계속 국토부는 문제없다고 해명중) 국토부+제주항공 콜라보로 보이네요
여러가지 의문 NBC 817 . . 항적 신호 ??? 10초 전 ??? 왜 끊키나???817 ...22일 광주일보 미리 사고 그러나 수정 ....
그전날 애경이 일시적 하한가간것
@@def-g7q하한가 오기전에 대량 매도설 있음
MBC 화면에 나왔던 전기차그림! 불켜진것과 꺼진것?
진실에 조금 다가섰군,
정상운행하다 착륙직전 무슨일이 있었던걸까,
시국이 이런만큼 테러가능성도 열어둬야함.
테러위협없나 수상하다
다필요없고 둔덕문제. 그리고 철새도래지에 무리하게 공항만든넘 이것이 가장문제다
삼가고인의명복을빕니다
테러 가능성도 염두에 두고 조사해야 합니다.
광복 817
중국드론 817
새와 부딪히면 폭발이 일어난다는 얘기는 처음 듣는데? 테러 같다.
엄청 큰 새때가 날아오르는데 비행기는 1차 착률하려다가 어마어마하게 새가 엔진으로 들어갔다고 하는 영상 나왔어요 ㅠㅠ
무안공항 참사로 희생되신 고인분들 영면하소서 고인분들 명복을 🙏
저 항공기 2박3일 출항 기록을 보라 2/27일에 베이찡을 갔다온 기록도 있다.
MBC 30초만에 내린 영상에 ch817 자폭폭탄 도 나오고
무안 지역 도 817번지 라는게 소름
특검 이. 필요하다😮
자연재해아닙니다ᆢ
인재지요
쓸데없는 추측은 그만하고 철새도래지에 왜 무안공항을 지었는지, 부동산으로 이득을 본 사람은 없는지, 둔덕은 누구의 허가 하에 만들었는지나 취재 해
조류떼 피해가 제일 심한 곳이 김해공항이라는데
김해공항 지은 자 찾아내 족칩시다
김해공항이 조류떼 피해가 제일 심하다는데 누가 그런 곳에
지었는지 알아내 족칩시다
랜딩하고 잠시 한숨 돌렸을텐데…둔덕이 나와버리면 진짜… @_@;;
시간이 갈수록 조종사들이
최선을 다했다는 것이 밝혀지고
있다.
사망원인은 누가봐도 둔덕이다.
이 상황에서 원인을 다른 곳으로
돌리려는 애쓰는 인간들이
누구인지 보면 된다.
새무리 충돌 99% 사고당시 조류퇴치 요원 1명 이게 말이되나 공항측에서 조류퇴치는 손놓고 있었다고 봐도 무방할 것이다.
엔진하고 랜딩기어의 연결점은 문외한인 사람도 이해불가 일것같은데...
대문을 잠궜는데 방문이 안 열리는것과 같음.
문외한이니 이해불가지
@랄-g6j 정초부터 시비?
엔진하고 랜딩기어가 왜 연결점이 없어요; 제발 무식한티좀 내지마..하 진짜 우리나라 무식한사람들 다 기어나와서 댓글 다는거보면 토악질나옴.. 하ㅋㅋㅋㅋ
@nnn6715 댓글 알바특징: 근거있는 댓글에 자극적이고 비웃는 문구사용하여 공격함.
ㅋㅋㅋㅋ 거리면서 공격하면 그냥 수둔이 보임.
@@Sungsoo_K대체 무슨 근거가 있다고 생각하는지 모르겠지만 차근차근 설명해 드릴게요~~
랜딩기어는 동체에 대롱대롱 매달려 있다가 버튼 누르면 아래로 톡 펼쳐지는게 아니라 강력한 유압 시스템에 의해 천천히 올라가고 내려옵니다.
그 유압 시스템은 많은 전기가 필요하고 그 전기는 엔진에서 나오죠.
정리하면 엔진이 양쪽다 정지하면 유압시스템이 성능이 확 떨어지고 보조 전력이 있더라도 그 전력을 방향타 등 다른데 사용하면 랜딩기어를 내릴
정도의 유압이 모자라서 빨리 못내리는 일이 발생한다는 겁니다.
자동차도 시동 꺼지면 핸들 겁나 빡빡해지고 브레이크도 잘 안듣는것과 비슷한 원리입니다.
님이 말한게 근거는 커녕 설명하기에도 답답하니 그냥 비아냥 거리고 만거에요…누가 누구 수준을 탓하고 있어…
아 진짜 갑갑하다 언제는 관제사가 역착륙을 허가해줘서 역으로 착륙했다메
관제사한테 물어봐 어떻게 된거냐고 자꾸 수신신호 바퀴 엔진결함 그런것보다
관제사와 통신내역 다 있을꺼 아냐 메이데이 외치고 역착륙하겠다 관제사 OK하고 끝난거냐?
그러게요 ㅠㅠ
엔진 두개가 다 멈췄는데 속도는 왜 그리 빨랐나 ?
외부충격으로 조종실 박살 난 듯.
2차 주의 .
도대체가 뭔일이 있었을까?
고인과 유가족을 위해서도 특검해야합니다!
기장님 최고의 파일럿이었습니다. 좋은 곳에서 한을 푸시길 빕니다🙏
이여객기 항로 경유정착한 나라에 분석하고 마지막 경유했든 공항 분석 기장 부기장 누군지 조사하고 그리고 제일중요한 통신 이부분을 미항공우주여객기사고전문가 초청해서 철두철미 조사해야한다
너무 많은 의문점
활주로 더 긴거였는데 길이 줄이고 콘크리트 둔덕까지 정한 정치인들 조져야 되는데 같은편이라 쉬쉬
양쪽 엔진 멈추면 발전기 기능이 상실되어 교류전원이 없습니다
직류전원은 배터리에서 전원을 받지만 교류가 없으면 항전계통은 먹통이죠 더불어 유압계통에 문제가 생겨 모든 작동기가 작동되지 않았을겁니다 다만 에머전시 계통으로 작동가능한 계통이 있을건데 ... 양쪽 엔진 프레임아웃이 맞나보네요
희생자 분들의 삼가 명복을 빕니다
그렇다면 그런상황시 조종사가 확인하고 이륙할 무엇도 없다는겁니까?
영화에서본 기억으로 비행기 상태 조종사가 계기판에서 확인하고 운행하는 장면을 본 기억이 있습니다
또한 그런 과정들이 없다면 누가 조종수가 될까요?
콘크리트 둔덕이 문제라니깐. 그거 없었으면 다 살았어. 나머지들은 다 부차적인거고. 그거 설치가 왜 이뤄졋고 그거 설치한 인간과 사장 구속해야지. 이런것도 예상을 못했나. 영국전문가는 저런거 설치하는건 범죄라고. 결국 현실이 됐음. 나같이 비전문가도 예상이 가능하고 저런 딱딱한 둔덕을 활주로 끝에 두면 안된다는거 알겠다. 비행기 오버런 예상이 안되나.
오버런 대비는 필수라고 봐야죠
인공못이나 안전하게 속도 줄일수있는 뭔가가 설치의무가 되어야겠네요 ㄷ
다는 몰라도 정말 많이 구조되었을것같아요~!
@@스카이-i4c 미국에도 여러군데 설치되어있고 일본 대만에도 있다고 하는데 한국은 단 1군데도 없다고 함. 과연 한국에 전문가라는 사람들이 있는지 의문임.
위기의 순간에 최선을 다해 수백명의 목숨을 살렸다 싶은 순간.. 규정의 원리를 이해못한 안일함의 둔덕이 눈앞에 나타난거지..
아 몰랑~ 다 정상이고 무조건 공항 잘못이야
무안항공 둔덕참사의 인명사고원인은 둔덕이었다. 세계 각국의 항공전문가들은 완벽한 동체착륙이어서 저 둔덕이 없었다면 대부분 생존했을꺼라 판단했다. 삼가 고인들의 명복을 진심으로 빌며 참사의 원인과 책임을 명명백백 밝혀주길 바란다.
비행의 문제보다 이번 참사로 이어진 건 무안항공과 콘크리트 둔덕때문입니다
무안참사의 원인인 구조물
설치 규명하여 재발을 막아야 한다.
버드 스크라이크로 엔진 2기 멈춘게 확인되면 제주항공 참사가 아닌 무안공항 참사로 불러야하지 않나?
상횡이 어쨋든 완벽하게 착륙한거아닌가? 벽이나 조사해라
완벽한 동체착륙에 대해,전문가 아니면 모르는거 아닌가요
사고조사 결과 나오기까지 좀 조용히 기다리쇼
조류 충돌과 콘크리트 구조믈도 직접 문제지만 그 전에 기체 자체의 문제는 없었는지도 철저히 조사해야 할 것으로 보인다.
테러
처음엔 착륙시도할때에는 랜딩기어도 잘 나왔고 방콕에서 이륙하고 한국까지 문제 없이 날아왔음 근데 이걸 기체 문제를 하는거 자체가 이해가 안됨
아무 작동도 못 했단거면 연료도 버리지 못했을 것임. 연료를 버리지 못하면 활주로에 착지했을 때 마찰력으로 화재위험, 폭발위험이 커지니 잔디밭 밑에나 풀밭에 내렸어야 했단 걸 기장도 알았을 것임. 많은 동체착륙 불시착 비행기들을 보면 잔디밭 밑 또는 풀밭 내리고 얼마가지못하고 멈춤. 마찰력을 줄여 화재 폭발을 피하고, 충격을 완화하기위해. 그러나 이번 사고는 착륙전부터 기장이 아예 제어를 하지 못할 정도로 긴급한 상황이었을 것이고, 잘 착륙했음에도 끝까지 질주해서 벽에 박은 것은 의문이다. 활주로 옆 잔디밭에 내렸으면 그렇게 길게 질주할 수도 없고 벽에 박을 수도 없다. 제보자들이 비행기가 상공에 있었을 때 부터 큰 소음을 들었다고 한다. 제보자들 증언에 대한 의문은 없는건가? 게다가 하필 이 때 블랙박스 부품 실종? 관제탑 설명은 왜 더 없는거지? 이것도 우연인건가. 자꾸 콘크리트 탓, 조류 탓하면서 몰아가기하지 말고 제대로 조사 해야함.
많은 부분이 의심된다. 테러에 대한부분도 계속 수사하길
기사를 사고발생 일주일전올린 언론 포렌식 조사해야함
기체결함+버드스트라이크+콘크리트둔덕
여러가지 복합적 문제…
사악한 목적의 오래전부터
기획된 테러의 냄새가 너무 심하다
중요한 단서마다 하나같이 정상이 이니라하고, 블랙박스 마저도 해외로 빼돌리려 하고.
좌석마다 산소통 내려오면
모두 놀라서 사진찍고, 동영상 찍고, 메세지 보낼텐데, 너무나 단서들 인멸이 심하다.
1.관제탑은 왜 굳이 착륙직전에 새떼경고를 하고 활주로를 변경시켜 회항하게 했나?
2. 새떼 충돌과는 다른 폭발음이 발생한 이유?
3. 새떼 충돌로 기체의 전원이 모두 꺼질수 있나?
4.엔진파손이 유압계통까지 손상을 줄수 있는가?
5.랜딩기어가 3개 다 내려가지 않은 이유는?
6. 콘크리트 둔덕은 언제 보강했고 누가 보강지시 하였나?
7. 무안공항 국제선 운항 누가 풀어주었고 제주항공은 언제부터 그리고 왜 무안공항을 선택하게 된건가?
8. 둔덕충돌 폭발이라 해도 폭발이 거의 군용폭탄 폭발 수준일수 있는가?
등등 초짜인 내가 봐도 안풀리는게 너무 많음요
엔진파열과 랜딩기어의 연관성은 문외한인 사람도 이해불가
대문을 잠궜는데 방문이 잠긴것과 같음.
다 의심됨
세월호 이후 모든것이 거 지ㅅ같음
음성녹음 분석 신속히 철저하게 진행되어야하고, 커넥터 훼손되었다는 이유로 분석 지연될 것이
확실시 되는 블랙박스 분석도 수단방법을 가리지 말고 빨리 해라. 이해가 안되는 발표다.
마지막 비행이 되었지만 최고였습니다. 그곳에서 평안하세요
아무리 생각해도 저 뜬금없는 구조물만 없었어도 거의 다 살 수 있었다는 거네.. 애당초 엔진 2개가 다 나가버리는 불완전한 항공 정비부터가 비극의 시작이었지만..
무안공항 참사때 일부사람들이 랜딩기어가 나온사진으로 말이 많더라구요. 근데 얼마전에 어떤 영상 보니깐 전원이 차단됫을때 비상전원공급장치도 프로펠러처럼 생긴게 있는데 기종마다 다른지는 모르겠지만 어느기종은 랜딩기어랑 얼추 비슷한 위치에서 내려오더라구요.
비상시 대비하는 무엇인가 없다면 운항할 조종사 아무도 없을듯
@ 그 장치이름 검색해보니, RAT라는 역프로펠러 장비더리구요. 풍력발전기처럼 비상시에 전원 공급하는 장치더라구요.
구글에 Ram Air Turbine 검색하니깐 나와요
엔진하나 고장>>>고어라운드>>>버드스트라이크>>>양쪽엔진 모두 불능>>급하게 반대방향으로 착륙 착륙은 했으나 둔덕때문에 비해 키운게 팩트인듯
100퍼 테러.
버드스트라이크가 이번 사고의 원인이 아닐수도 있다
절대끄지않는데 왜?끄져을까
이번 사고로 해외에 동체 착륙사고 여러건 있는걸 봤는데 다 벽같은게 없어서 쭈욱 미끄러지면서 세워져서 전원 산사례가 많은것을 보니 벽만 아니었어도 이런사고는 없었을거 같은데 끝까지 최선을 다해 착륙 잘하셨던데
폭약을 탑재한 새 모양의 드론이 빨려들어갔기 때문에 그러한 현상이 생기지않았나 예측합니다.
철새 한마리로는 절대 그럴수 없다고 하더라구요.
정치병도 정신병임. 병원가봐
사고원인은 기체결함 사고를 키운건 둔덕 이상정리끝
민주당이 세월호때는 특검하고 칼춤췄는데
왜 무안공항사고는 가만히 있을까?
가만히 있냐 집권여당이 해야하는 모든걸 민주당이 하고있구만
테러가 아닌지도 조사해봐라...인신공양 신봉자들이 아직도 있으니까
제주 항공기 참사가 아니라 무안공항참사가 맞습니다
제대로 조사해서 무안공항 저렇게 짓고 운영하게 둔 전 담당자, 책임자들 색출해서 처벌 부탁드립니다
윤석열직무정지후에 갑자기 무안공항 국제선 허용해준 민주당한테도 책임 물어야됩니다
윈칙원칙 얘기들 하는데 저가 항공들 이륙전 기장이 운행 소요시간등 인사말도 할때도 있고 말때도 있고
국내선이나 국제선이나 그때그때 다른 대응과 대처 상황들 이번 사건은 분명 기체결함+옹벽
무안공항 사태 부실 공항이 문제네
정말 강추합니다....!
국민의 입장에서 법적으로 자세히 적어주셨어요...
최고의 헌법학자 이호선 법대학장님
헌법재판관에게.....공개 내용증명 발송완료......... 2024.12.31/ 아드 폰테스코리아-유트브
무안참사 피해자들의 명복을 빕니다
고인의 명복을 빕니다 🙏
위 뉴스는 동체 착륙 당시 새와 충돌한 우측 엔진이 역추진 됐던 장면을 설명하지 못함. 촬영된 영상을 보면 우측 엔진은 분명히 역추진 중이었음.
엔진 두개 모두 꺼진게 아니라는 뜻
방송사는 쓸데없는거 취재하지말아라
본질을 흐리지마라. 새충돌은. 있을수 있는 일이나. 둔덕 때문에. 사실상 전부 돌아가신거다. 왜. 무리하게. 철새도래지에 공항을 만들었으며. 둔덕은 왜 쓸데없이 만들어서. 전부 돌아가시게 만들었나 이것을취재해라
최고의 기장 부기장님 잊지 않겠습니다. 다시한번 비행기 기장님들의 노고에 숙연해 집니다.
누가 뭔일을 벌인걸까?
뭘벌려 사고인거지
음모론 같은 소리하고있네
@@keptorya새 한마리 가지곤 약간은 부셔져도 엔진이 나갈일은 거의 없네요 전문가도 일반인들도 다 이상하게 생각하는게 정상입니다
@@keptorya 사고인지 아닌지 조사가 제대로 시작되지도 끝나지도 않았는데 왜 사고라고 단정지어?
@@이름-g6f2i 그럼 저게 사고가 아니고뭔데요?
신호? 전원이 나갔나.. 둔적도 문제지만 그전에 정확한 비행기 문제도 바로 잡아야할듯
세월호, 이태원처럼 특별조사 해야합이다!
에휴 제대로 조사가 되었어야 말이죠.
생존자 증언은 폭발굉음과 함꺼 연기가 많이 났다고 하니 버드스트라이크가 아닐 수 도?
벽만 아니었으면...진짜....
누구의 잘못도없이 전원이 꺼진걱같네. 증요한건 반대공구리
0:44 오던 (8:58 50초)에 마지막 신호 끊어져
사고전날 오후에 일시적으로 애경주식이 하한가로 떨어진것도수상
블랙박스..그게 지금 어떤 문제가 있나?
거기에 모든 기록이 남아 있지 않나.
저거 진짜 새떼에 부딪힌거 맞나..??
저 비행기 혹시 최근에 중국에 갔다온적이 있나요..??
어떤 장치에 의해 일어난 폭발 같은 생각이 드는건 왜 일까...????
시멘트 둔턱은 왜 만든 거야?????
정황상 테러를 염두에 두고 수사해야 한다. 모든 정황상 의구심이 너무 많다.
일단 관제탑과 항공기간 무전통신 음성기록을 확인해야한다. 비행기가 공항에 다다르면 관제탑을 호출하고 관제탑에서는 공항날씨며 활주로 상황, 주의사항, 몇번활주로 이용 착륙하라고 교신을 한다. 그러나 지금 그런 뉴스는 하나도 보도되지 않는다. 관제탑에 저장된 무전녹취록을 공개합시다. 그리고 둔덕때문에 큰 사고로 이어진 건 맞지만 착륙속도가 줄지않아 둔덕에 충돌한 것이고 비행기가 이미 컨트롤할 수 있는 상태가 아니어서 기장님은 속도를 줄이기 위해 할 수 있는 방법이 없었을 것 임. 둔덕이 흙으로 되어 있어도 충격이 엄청났을 터 지만 콘크리트가 있으 것이라고는 생각지도 못 했을 것이고 둔덕이 없었다해도 저 속도면 공항 경계를 뚫었을 수도 있을 것이다. 관제탑 무전녹취를 공개하면 초기 상황은 어느정도 알 수 있을 것 같다. 공개하지 않으니 정황만으로 의문점만 증폭된다.