Fajnie że ktoś pokazuje takie rzeczy. Miałem identyczny przypadek lecz udało się bez wiercenia które wogole nie jest konieczne. Nabijasz klucz nasadkę rozmiar 23 koniecznie 12 kątny przekręcasz parę obrotów i ta pierwsza część schodzi razem z pierścieniem. Kolejna część sruby można nabić tą samą nasadkę lub wbić w środek ampul chyba rozmiar 14 i odkręcasz.
Dzięki jest sukces śruba odkręcona troks urwany ale nasadka na 10 i jazda klucz z długą dźwignią z wyczuciem ok 8 naciśnięć WD 40 i upragniony zgrzyt Franca wyszła.
W przypadku opornych śrub zawsze trzeba wbić największy minus jaki jest możliwy i dobrej jakości, w przeciwnym razie jest ryzyko urwania, cieszę się że się udało.
Czesć!Własnie przerabiałem temat.Chciałem odkręcić koło w przodzie w Reno Megan 4 2018.Ledwo pociagłem i sróba ODPADŁA! Postanowiłem odkręcić pozostałe ale z przezornosci wezwałem mechanika.Próbował wczesniej delikatnie w prawo i w lewo naciskać i niestety wszystkie pięć srób odpadło!!Zdjęte koło i próba wykręcenia pozostałosci.Dramat! Wiercenia ,torsy ,lewo skrętne "wykręcacze"i nic.Piasta do wymiany ☹.
Czesc ogladam ten film i sam mam nieco podobny problem. Mam na alufeldze przykrecona antyzlodziejke na ktora mam nasadke ale ta nasadka jest wyrobiona jakis idiota musial to chyba pneumatem przykrecac bo recznie niemozliwe zeby wyrobic tak ta nasadke. zlapalem flaka na szcdzescie pod domem. I ni kuta nie idzie tej antyzlodziejki odkrecic bo ta nasadka jej nie tzyma dobrze tylko sie przkreca, na tej srubie na srodku jest taki wyzlobiony X w cenutrum, doslownie wyglada to jak miejsce w ktorym mozna zaczac wiercenie i stad moje pytanie czy jak rozwierce glowke tej sruby i bede chial ja wyykrecic jakims wykretakiem z lewym gwintem. I teraz zasadnicze pytanie czy po calej te operacji, zakladajac ze zrobie to poprawnie, gwint w kole dalej bedzie sie nadawal do wkrecenia nowej zwyklej sruby, a nie antyzlodziejki? Pozdrawiam
Gwint będzie Ok po wykręceniu, nie stosuj wynalazków ( wkrętaków do odkręcania - są kruche i będziesz miał więcej problemów ) jak możesz to nagraj krótki film 1 min i pokaż z czym mamy do czynienia, postaram się Ci pomóc.
Wiertło kobaltowe są lepsze ja sobie poradzilem w audi a4 b6 awant i szpilka była dość dobrze zapieczona wprowadziłem najpierw 10 wiertło kobaltowe celując jak najlepiej sirodka potem 12 stkę do końca tego niby piercienia co trzyma felgę A potem 14 wiertło całą wywiercilem szpilkę do tego końca tego piercienia co trzyma felgę ale obroty niskie były na wiertarkę I po woli się udalo Podniosłem audi na podnośniku odkręciłem pozostałe szpilki I gumowy młotek od brukarzy kilka razy w oponę i koło spadło A potem naciolem pozostałość po szpilce i majzlem ( przecinakiem) kilka razy uderzeń i w palcach odkręciłem Gniazdo felgi w całości gwint na piaście w całości jest A przede wszystkim zastanawiałem się czy jakies spawanie nie zrobić klucza nasadowego i nabiłem klucz nasadowy mniejszy ale główkę szpilki obroniło I postanowiłem wiercić
Chłopie nie rozhartujesz widi tym że nie dasz chłodziwa zobacz na filmach z tokarniami gdzie duza prędkość plus szybki postów wiór leci aż czerwony a widia jak niedostanie jakiegoś bicia i nie pęknie wykryszy się czubek ostsza to ciężko ja stępić na widzę trzeba uważać żeby nie pukać samym ostszem choć wiertło to co pokazujesz ma widie jak wiertło od betonu która jest wytrzymała również na uderzenia zrobiłem sobie ze starych wierteł do betonu noze i wytaczaki
Spoko , acz kolwiek mam lepszy 100razy szybszy sposób "wulkanizatorów" wystarczy pręt średnicy śruby i młot 5kg wystarczy zapie.rdollic porządnie z 5razy z całej epy sila zadziała ze sruba odbije i odkręcasz płaskim wkrętakiem . Pozdrawiam :)
Masakra, rozwiercanie.... Do nawet całkowicie objechanych śrub jest specjalna nasadka ślimakowa, która odkręcając wcina się w śrubę i każdą da się odkręcić, nawet całkowicie objechane i nawet te zabezpieczające..
Daje 100zł jak udowodnisz, że masz rację, podjadę tym samochodem i będziesz się mógł wykazać, prawa autorskie do filmu są moje, kręcimy film i pokażemy czy masz rację, jak się nie wyrobi twój wulkanizator - kładziesz 100zł
Fajnie że ktoś pokazuje takie rzeczy. Miałem identyczny przypadek lecz udało się bez wiercenia które wogole nie jest konieczne. Nabijasz klucz nasadkę rozmiar 23 koniecznie 12 kątny przekręcasz parę obrotów i ta pierwsza część schodzi razem z pierścieniem. Kolejna część sruby można nabić tą samą nasadkę lub wbić w środek ampul chyba rozmiar 14 i odkręcasz.
Nie w przypadku oryginalnych śrub w BMW.
@@PolishManEU Popatrz mi się udało na oryginalnych 😉 Nasadka w zamienniku (nr 51) poddała się przy pierwszej śrubie. Śruby oryginał BMW 320xdrive F30.
Odpowiedź masz w komentarzu Mateusz Leon Szymański
Dziękuję.
O kurde dobry patent na bank skorzystam 🤗🤗
Udało się, dzięki! Łapka w górę.
Dzięki jest sukces śruba odkręcona troks urwany ale nasadka na 10 i jazda klucz z długą dźwignią z wyczuciem ok 8 naciśnięć WD 40 i upragniony zgrzyt Franca wyszła.
W przypadku opornych śrub zawsze trzeba wbić największy minus jaki jest możliwy i dobrej jakości, w przeciwnym razie jest ryzyko urwania, cieszę się że się udało.
Mam taki sam problem w dwóch kołach. Zapiekły się śruby antykradzieżowe, na dniach będę rozwiercał. Pozdrawiam.
Czesć!Własnie przerabiałem temat.Chciałem odkręcić koło w przodzie w Reno Megan 4 2018.Ledwo pociagłem i sróba ODPADŁA! Postanowiłem odkręcić pozostałe ale z przezornosci wezwałem mechanika.Próbował wczesniej delikatnie w prawo i w lewo naciskać i niestety wszystkie pięć srób odpadło!!Zdjęte koło i próba wykręcenia pozostałosci.Dramat! Wiercenia ,torsy ,lewo skrętne "wykręcacze"i nic.Piasta do wymiany ☹.
Dziś wyprubuje ten patent pozdrawiam
Daj znać jak Ci poszło
To faktycznie działa 😊dzięki PolishMan
Proszę bardzo do usług 🐝
Czesc ogladam ten film i sam mam nieco podobny problem. Mam na alufeldze przykrecona antyzlodziejke na ktora mam nasadke ale ta nasadka jest wyrobiona jakis idiota musial to chyba pneumatem przykrecac bo recznie niemozliwe zeby wyrobic tak ta nasadke. zlapalem flaka na szcdzescie pod domem. I ni kuta nie idzie tej antyzlodziejki odkrecic bo ta nasadka jej nie tzyma dobrze tylko sie przkreca, na tej srubie na srodku jest taki wyzlobiony X w cenutrum, doslownie wyglada to jak miejsce w ktorym mozna zaczac wiercenie i stad moje pytanie czy jak rozwierce glowke tej sruby i bede chial ja wyykrecic jakims wykretakiem z lewym gwintem. I teraz zasadnicze pytanie czy po calej te operacji, zakladajac ze zrobie to poprawnie, gwint w kole dalej bedzie sie nadawal do wkrecenia nowej zwyklej sruby, a nie antyzlodziejki?
Pozdrawiam
Gwint będzie Ok po wykręceniu, nie stosuj wynalazków ( wkrętaków do odkręcania - są kruche i będziesz miał więcej problemów ) jak możesz to nagraj krótki film 1 min i pokaż z czym mamy do czynienia, postaram się Ci pomóc.
Określenie ,,TANDETA" w tym filmie zmieniło wszystko...
"
Wiertło kobaltowe są lepsze ja sobie poradzilem w audi a4 b6 awant i szpilka była dość dobrze zapieczona wprowadziłem najpierw 10 wiertło kobaltowe celując jak najlepiej sirodka potem 12 stkę do końca tego niby piercienia co trzyma felgę A potem 14 wiertło całą wywiercilem szpilkę do tego końca tego piercienia co trzyma felgę ale obroty niskie były na wiertarkę I po woli się udalo Podniosłem audi na podnośniku odkręciłem pozostałe szpilki I gumowy młotek od brukarzy kilka razy w oponę i koło spadło A potem naciolem pozostałość po szpilce i majzlem ( przecinakiem) kilka razy uderzeń i w palcach odkręciłem Gniazdo felgi w całości gwint na piaście w całości jest A przede wszystkim zastanawiałem się czy jakies spawanie nie zrobić klucza nasadowego i nabiłem klucz nasadowy mniejszy ale główkę szpilki obroniło I postanowiłem wiercić
A ja dziś dojebałem dziurę wywierciłem i mi się torks ułamał dramat
to nie torx to jest SPLINE
Chłopie nie rozhartujesz widi tym że nie dasz chłodziwa zobacz na filmach z tokarniami gdzie duza prędkość plus szybki postów wiór leci aż czerwony a widia jak niedostanie jakiegoś bicia i nie pęknie wykryszy się czubek ostsza to ciężko ja stępić na widzę trzeba uważać żeby nie pukać samym ostszem choć wiertło to co pokazujesz ma widie jak wiertło od betonu która jest wytrzymała również na uderzenia zrobiłem sobie ze starych wierteł do betonu noze i wytaczaki
To jest wiertło do betonu... ‼️
Spoko , acz kolwiek mam lepszy 100razy szybszy sposób "wulkanizatorów" wystarczy pręt średnicy śruby i młot 5kg wystarczy zapie.rdollic porządnie z 5razy z całej epy sila zadziała ze sruba odbije i odkręcasz płaskim wkrętakiem . Pozdrawiam :)
chlopie jak ty chcesz odkrecic plaskim wkretakiem jak to jest zerwana sruba w co ty wlozysz ten wkretak
Masakra, rozwiercanie.... Do nawet całkowicie objechanych śrub jest specjalna nasadka ślimakowa, która odkręcając wcina się w śrubę i każdą da się odkręcić, nawet całkowicie objechane i nawet te zabezpieczające..
W BMW śruba zabezpieczająca ma pierścień zabezpieczający przed nasadkami....więc się nie nadaaaa ;-)
@@PolishManEU Nada się i radzi sobie bez problemu, nabijasz, nacina, zgniata pierścień i ogień ;)
@@SzadiB Nic się nie zgniata. Kręci się na pierścieniu albo slimak się ścina.
sa ces un forait pour béton
Wiertło do betonu....
To jest wiertło uniwersalne, jedyne jakie sobie poradziło z tak twardym materiałem i zarazem najtańsze.
20 min pierdo...nia.Dobry wulkanizator 5 min 15 zł.
Daje 100zł jak udowodnisz, że masz rację, podjadę tym samochodem i będziesz się mógł wykazać, prawa autorskie do filmu są moje, kręcimy film i pokażemy czy masz rację, jak się nie wyrobi twój wulkanizator - kładziesz 100zł
15zł i co jeszcze? a potem cię obudził budzik od 300zł do 600zł