Интересные пироги... Значит, попадает на провал в крутящем моменте при переключениях на этих оборотах - у меня единственная версия. Пик крутящего не попадает в те обороты, на которых на 8 и 10 двиг раскручивается... Так-то все эти названия 8,9,10 - по числу зубьев на ведущей шестерне ГП. И соответственно на 8-ке ведомая шестерня 35, на 9 - 37, а на 10-ке даже не знаю сколько, не держал в руках. Наверное , нифига непонятно объясняю😅 ну это как на велике заднюю звезду если больше делать - легче крутить - но максималка меньше, а если меньше - то дури не хватает максималку выжать. Странно, что на 9-ке хуже - Уралы чуть ли не 150 едут на ней, а с 10-кой не вытягивают и то, что на 8-ке дают... Без увеличения мощности и крутящего все эти редукторы - только для уменьшения оборотов на коейсере на 4-й передаче, чтобы двиг не перекручивался, рассчитанный на даижение с груженой люлей...
Приветствую , вы немного не правы.В плане того что Урал вытягивает 140 по спидометру Хёндэя у меня спойно давал на стандартной поршневой и 92 бензине а на 9 что не хотел выше 130 разгонятся. Дело в распредвалах именно как раз начало вашего комента.
Я посмотрел видосы,и понял в чем проблема почему едет хуже Юпака,и почему едет только 112 на десятке,поршня автотехнология все норм, зажигание тож вроде настроено,проблема в карбюраторах,ему не хватает топлива,на 8 паре это не заметно,пара тяговая,поставь pz 30,с ускорителями или pwk 30-32 и тогда он раскрутит за 10 не обещаю,но 9 пару точно.
У всех получается с 10 такие показатели выдавать,из-за веса,мотик легче стока намного,плюс одиночка и одноместный,с коляской 10 крутить ему и при хороших карбах будет трудно,9 должен тянуть ,но без груза,то есть уже возить как раньше этот Мот не будет но с 9 и пассажиром будет ехать четко максимум 9 пары это 110-120 км/ч,10 пара ставиться на кастом у него намного меньше веса и да тогда мотор раскрутит 130 или 140 сток рама и коляска 10 мусор ,а 9 самое то,но он должен как минимум на любой паре выдавать 105 км/ч паспортных .Если не выдает значит проблема либо в ЦПГ,либо неправильно подобранные карбы,может зажигание ещё .Вообщем любой Днепр должен ехать сотку на родной паре и на любой другой
Тормоза не подклинивают? По логике то да с 9й разгон легче должен быть. По своему опыту скажу что на 10 ке у меня максималка выше чем на 9ке. Но это одиночка и Урал там РВ немного другой .
@@MOTO_39 Странно. Яс 9й со стандартной поршневой ездил чувствовалось что тяжелее ему с коляской. Сейчас в двигателе поршни АТ 10 в редукторе он дергает одиночку с 8й и стандартной поршневой. Правда у меня ещё и зажига Тюмень стоит ей контактная да и Совек не конкуренты.
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
🍀
Интересные пироги... Значит, попадает на провал в крутящем моменте при переключениях на этих оборотах - у меня единственная версия. Пик крутящего не попадает в те обороты, на которых на 8 и 10 двиг раскручивается...
Так-то все эти названия 8,9,10 - по числу зубьев на ведущей шестерне ГП. И соответственно на 8-ке ведомая шестерня 35, на 9 - 37, а на 10-ке даже не знаю сколько, не держал в руках.
Наверное , нифига непонятно объясняю😅 ну это как на велике заднюю звезду если больше делать - легче крутить - но максималка меньше, а если меньше - то дури не хватает максималку выжать. Странно, что на 9-ке хуже - Уралы чуть ли не 150 едут на ней, а с 10-кой не вытягивают и то, что на 8-ке дают... Без увеличения мощности и крутящего все эти редукторы - только для уменьшения оборотов на коейсере на 4-й передаче, чтобы двиг не перекручивался, рассчитанный на даижение с груженой люлей...
Приветствую , вы немного не правы.В плане того что Урал вытягивает 140 по спидометру Хёндэя у меня спойно давал на стандартной поршневой и 92 бензине а на 9 что не хотел выше 130 разгонятся. Дело в распредвалах именно как раз начало вашего комента.
Попробуй распредвал мт9 тогда можешь поймать золотую середину
Приветствую , а какокой РВ и какая поршневая в двигателе? Если это 10-36 с стандартными поршнями то ему 8ку нужно.
@@4ERHbIY-PUTHIK. 10.36 поршня алмот уже стоят с тонкими кольцами. На 8 совсем медленно
@@MOTO_39 Ставили на МТ 10-36 ,поршневая стандарт 9ку крейсер упал, но мотор задышал. С 8й он быстрее но и обороты двигателя выше.
У меня с 9 85 крейсер
Никого не слушай. Мозгов нет у людей. Думают типо круто. А на самом деле гг. Делай как тебе нравится
Я посмотрел видосы,и понял в чем проблема почему едет хуже Юпака,и почему едет только 112 на десятке,поршня автотехнология все норм, зажигание тож вроде настроено,проблема в карбюраторах,ему не хватает топлива,на 8 паре это не заметно,пара тяговая,поставь pz 30,с ускорителями или pwk 30-32 и тогда он раскрутит за 10 не обещаю,но 9 пару точно.
@@dizragoncom119 пз 30 точно хуже будут ехать на оборотах только холостые чёткие. Пвк 32 не знаю.
@@dizragoncom119 мотор слабый. Много с него не выжмешь. Надо сил 80 минимум для езды с люлей
@@MOTO_39 Я на pz гоняю все четко паспортные данные выдает и экономия хорошая,иглу нужно поднять на одно деление и ускорители настроить
@@MOTO_39 Та не хватит его но ток без коляски
У всех получается с 10 такие показатели выдавать,из-за веса,мотик легче стока намного,плюс одиночка и одноместный,с коляской 10 крутить ему и при хороших карбах будет трудно,9 должен тянуть ,но без груза,то есть уже возить как раньше этот Мот не будет но с 9 и пассажиром будет ехать четко максимум 9 пары это 110-120 км/ч,10 пара ставиться на кастом у него намного меньше веса и да тогда мотор раскрутит 130 или 140 сток рама и коляска 10 мусор ,а 9 самое то,но он должен как минимум на любой паре выдавать 105 км/ч паспортных .Если не выдает значит проблема либо в ЦПГ,либо неправильно подобранные карбы,может зажигание ещё .Вообщем любой Днепр должен ехать сотку на родной паре и на любой другой
Тормоза не подклинивают? По логике то да с 9й разгон легче должен быть. По своему опыту скажу что на 10 ке у меня максималка выше чем на 9ке. Но это одиночка и Урал там РВ немного другой .
@@4ERHbIY-PUTHIK. Он и без люльки с 9 медленнее едет и тяжелее разгоняется
@@MOTO_39 Странно. Яс 9й со стандартной поршневой ездил чувствовалось что тяжелее ему с коляской. Сейчас в двигателе поршни АТ 10 в редукторе он дергает одиночку с 8й и стандартной поршневой. Правда у меня ещё и зажига Тюмень стоит ей контактная да и Совек не конкуренты.