Super vidéo juste pour revenir sur la zeb charger 3.1 RockShox n'ont pas enlever les purgeurs d'air ils ont juste changés de système au lieux d'appuyer comme avant et comme chez Fox il faut maintenant les dévisser un peut et de les revisser une fois l'air partit. RockShox argumente ce changement en appuyant sur le fait que cette nouvelle technique est plus pratique et limite grandement voir annule les petites fuites d'huiles qu'il pouvait y avoir auparavant sur l'enceint système (mais cela est bien due au retournement de Fox sur le sujet comme tu l'avait dit dans la vidéo). Merci pour tes vidéos elles sont top.
Le ressort Counter Measure est toujours là sur les SDLX et Vivid Coil 2023+ mais le nouvel outil est beaucoup plus pratique (ça avair l'air galère dans la vidéo 😅), j'ai fait le miens sans soucis 👌. Peut-être qu'il est compatible avec les anciens amortos ? Toujours un plaisir de regarder tes vidéos !
Super vidéo ! J'ai une petite question j'ai le même en 230x60 et j'aurai voulu le passer en 230x62.5 (pour aller sur mon nouveau vélo). Est ce qu'enlever la cale (rondelle) de 5mm en plastique noire (sur laquelle s'appuie le ressort...) et la remplacer par une de 2.5mm suffit ou il y a autre chose à faire ? En tout cas continue tes vidéos ! C'est top ! Même sans musique d'ambiance ! ;)
Yo! Petite question, connais-tu une bonne boîte à outils assez polyvalente pour me mettre plus sérieusement dans la mécanique cycle? Je suis en train de regarder pour me monter mon propre atelier perso chez moi et faire l’entretien sur mon enduro et je cherche une boîte à outils avec les essentiels. J’ai vu la boîte expert de chez PRO bikegear, qu’en penses-tu? Merci
Alors je sais que la marque Unior fait des kit complet mais c'est toujours un peu compliqué.. le mieux ça reste de se faire une caisse perso à la carte avec les outils que tu as besoin, y a toujours pleins de trucs que tu aura pas besoin je pense. Et vu le prix des outils c'est pas négligeable. Si tu as l'occasion d'aller voir une coupe du monde DH ou enduro et de regarder avec quoi les mecano bossent c'est toujours interessant ; )
@@buttercreamsuspension5676 J'ajouterais qu'autant il y'a des outils où tu peux chinoiser, autant certains comme un jeu de clé hexa (btr) faut aller chez les marques qui en font des bons bien usinés qui iront pas te foirer des empreintes pour rien ou casser dedans (et pas forcément Parktool, unior et cie ...). Un bon jeu facom/wera typiquement t'es peinard pour une vie ! Une petite clé dyno aussi, certains t'expliquerons que c'est pour les nazes, mais qui serre au couple n'a pas de soucis ! Et une clé qui va jusqu'a 25nm en 1/4 ça vaut 30 balles sur le zon (pas besoin d'un truc étalonné précis à 0,1...).
@@buttercreamsuspension5676 ok, merci pour ta réponse, c’est sympa d’avoir l’avis d’un mécano cycle, je ne suis jamais allé sur une world cup, ce serait un vrai plaisir et ça pourrait me donner des idées. C’est vrai que la faire sois même c’est quand même mieux mais ça revient plus ou moins au même prix donc je pense commander une boîte vide et la remplir au fur et à mesure !
@@jyccc2126 et oui! Pour ma part j’ai opté pour des clé BTR et des clés torx Kraftwerk, elles sont de sorties tous les week end depuis 3ans et elles ne présentent quasi aucune trace d’usures ! Et pour la dynamo, t’as totalement raison, j’ai une de ces fameuse clés qui va jusqu’à 25nm et c’est impec, jamais été embêté avec une tête foirée ou un filetage abîmé depuis!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Super vidéo juste pour revenir sur la zeb charger 3.1 RockShox n'ont pas enlever les purgeurs d'air ils ont juste changés de système au lieux d'appuyer comme avant et comme chez Fox il faut maintenant les dévisser un peut et de les revisser une fois l'air partit. RockShox argumente ce changement en appuyant sur le fait que cette nouvelle technique est plus pratique et limite grandement voir annule les petites fuites d'huiles qu'il pouvait y avoir auparavant sur l'enceint système (mais cela est bien due au retournement de Fox sur le sujet comme tu l'avait dit dans la vidéo). Merci pour tes vidéos elles sont top.
Ah yes merci pour ces précisions ! J'ai vu passer les nouveau bleeder en clé btr effectivement.
TAPA BZOIN D'MUSIC 😁😉
En fait avec l'isolement de la voix en postprod ça faisait une video surper silencieuse et c'était bizarre comme ambiance..
@@buttercreamsuspension5676 t'as pas capté la ref ? 😁
Le farine 😂
oh purée !
Salut Florian , toujours au top tes vidéos , bien expliqué 👍🙏
Super vidéo bien expliqué !!!
Le ressort Counter Measure est toujours là sur les SDLX et Vivid Coil 2023+ mais le nouvel outil est beaucoup plus pratique (ça avair l'air galère dans la vidéo 😅), j'ai fait le miens sans soucis 👌. Peut-être qu'il est compatible avec les anciens amortos ?
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos !
Merci ! Le nouvel outils n'est pas compatible avec les anciens amortisseur, on l'a acheté aussi, Lilian mon apprenti avait fait son coil avec ; )
Super vidéo ! J'ai une petite question j'ai le même en 230x60 et j'aurai voulu le passer en 230x62.5 (pour aller sur mon nouveau vélo). Est ce qu'enlever la cale (rondelle) de 5mm en plastique noire (sur laquelle s'appuie le ressort...) et la remplacer par une de 2.5mm suffit ou il y a autre chose à faire ? En tout cas continue tes vidéos ! C'est top ! Même sans musique d'ambiance ! ;)
@@pascal9450 arf non chez Rockshox c’est pas possible de modifier la course de l’amortisseur comme chez Fox !
Pour plus de vidéo sur les services suspension il y a ça www.youtube.com/@zoubtube/videos
oh 🙏
Yo! Petite question, connais-tu une bonne boîte à outils assez polyvalente pour me mettre plus sérieusement dans la mécanique cycle? Je suis en train de regarder pour me monter mon propre atelier perso chez moi et faire l’entretien sur mon enduro et je cherche une boîte à outils avec les essentiels. J’ai vu la boîte expert de chez PRO bikegear, qu’en penses-tu?
Merci
Alors je sais que la marque Unior fait des kit complet mais c'est toujours un peu compliqué.. le mieux ça reste de se faire une caisse perso à la carte avec les outils que tu as besoin, y a toujours pleins de trucs que tu aura pas besoin je pense. Et vu le prix des outils c'est pas négligeable. Si tu as l'occasion d'aller voir une coupe du monde DH ou enduro et de regarder avec quoi les mecano bossent c'est toujours interessant ; )
@@buttercreamsuspension5676 J'ajouterais qu'autant il y'a des outils où tu peux chinoiser, autant certains comme un jeu de clé hexa (btr) faut aller chez les marques qui en font des bons bien usinés qui iront pas te foirer des empreintes pour rien ou casser dedans (et pas forcément Parktool, unior et cie ...). Un bon jeu facom/wera typiquement t'es peinard pour une vie !
Une petite clé dyno aussi, certains t'expliquerons que c'est pour les nazes, mais qui serre au couple n'a pas de soucis ! Et une clé qui va jusqu'a 25nm en 1/4 ça vaut 30 balles sur le zon (pas besoin d'un truc étalonné précis à 0,1...).
@@buttercreamsuspension5676 ok, merci pour ta réponse, c’est sympa d’avoir l’avis d’un mécano cycle, je ne suis jamais allé sur une world cup, ce serait un vrai plaisir et ça pourrait me donner des idées. C’est vrai que la faire sois même c’est quand même mieux mais ça revient plus ou moins au même prix donc je pense commander une boîte vide et la remplir au fur et à mesure !
@@jyccc2126 et oui! Pour ma part j’ai opté pour des clé BTR et des clés torx Kraftwerk, elles sont de sorties tous les week end depuis 3ans et elles ne présentent quasi aucune trace d’usures ! Et pour la dynamo, t’as totalement raison, j’ai une de ces fameuse clés qui va jusqu’à 25nm et c’est impec, jamais été embêté avec une tête foirée ou un filetage abîmé depuis!