Я на плроги своего Матиза надил отработку летом в жару, заткнул все щели порога и через шланг пару литров после поездил по под разнымт углами по горкам. И за 10 лет и час ехдиют порог в полном сохраннлсти
К сожалению, при покупке первого автомобиля наткнулся на паршивых советчиков. На мой вопрос о мовиле, мне сказали, что это нужно делать на старых автомобилях, мол новым это не нужно... Спустя восемь лет пошла ржавчина, теперь сижу все зачищаю, обрабатываю антиржавчиной, грунтую и заливаю мовилью. Благо сквозной ржавчины нигде нет.
Я восковым консервантом обработал все скрытые места в машине консервант не жалел так что с 2016 года по 2024год консервант держится и ни какой коррозии нет в полостях, в 24году проверял эндоскопом и очень доволен. Что касается внешней части кузова дефекты существуют от камней,это всё поправимо замазываю краской, в следующем году, дост бог здоровья, освежу внешний вид.
Всем привет! Не знаю, как в РФ, а в Германии есть немало сторонников обрабатывать скрытые полости машин смазкой для тросиков и цепей. Продают как в баллончиках под давлением, так и в баллончиках, которые прикручивают к специальному воздушному пистолету. Средство обладает такими полезными свойствами, как высокая проникающая (в щели) способность, водо- грязеотталкивание, защита от коррозии (всё это требуется при эксксплуатации тросиков и цепей велосипедов, мотоциклов,...), важно так же, что эта смазка не портит резинотехнические изделия и краску.В принципе, это масло с антикоррозионными , водо-грязеотталивающими и "ползучими" добавками + легколетучий растворитель и это средство при нанесении под давлением очень охотно проникает во все мельчайшие щели, швы, микротрещины,..., а после испарения растворитяля становится густым. Масляная плёнка сохнет медленно и примерно через 7-10 дней почти перестаёт липнуть - это, в принципе, не очень важно, т.к. это масло (правильнее - смазка) сторонники рекомендуеют не использовать на наружных поверхностях, а только в закрытых полостях. Утверждается, что если новый автомобиль обработать этой смазкой, можно смело на 10 лет забыть о коррозии, а через это время можно повторить обработку. Ещё сторонники этого средства утверждают, что оно эффективно и при нанесении на уже ржавые повехности. Битумные антикоры немецкие специалисты и форумчане использовать не рекомендуют, т.к. они быстро усыхают и дают трещины. Тут в обсуждении то же самое пишут и про Мовиль. В тренде сейчас двухкомпонентные полиуретановые мастики для наружных поверхностей днища.
@user-kp6sn2ji5l Точно не скажу, т.к. я не эксперт в этом. А в форумах кто на что молятся. Хвалят продукты Dinitrol, PETEC, Fertan, Impa, смазку для тросиков и цепей,... Нужно внимательно читать описание к каждому продукту и выбирать то, что вам подходит. Одно я знаю точно: если коррозия началась, то её уже не остановить, можно лишь замедлить.
Под бамперами надо тоже все обрабатывать. Там тоже голое железо. Там тоже гниет где лонжероны усилитель, скидывай бампера и все увидишь, где мазать. Все пробки снимай и распыляй.
Вы очень хорошо поступили , так как считаю что антикор просто необходим. У меня на калине с автосалона был сделан антикор. Хватило на 5-6 лет и зацвели нижние кромки дверей. Считаю что антикор был проведен некачественно. А пороги из оцинковки на ваз гранта и калина.
Напротив,отличная обработка, если учесть что раз в три года антикор надо освежать. Об этом мало кто задумывается,но покрытие с годами сохнет и перестает работать.
@@-NoNameNone- раз в 2 года я бы даже сказал что бы даже шанса не было появления ржавчины . не так уж и дорого особенно полости дверей где очень много влаги .
Обработал я арки дверей мовилью изнутри через технологические отверстия!!!! И у меня стали мягкие Уплотнитель рамочный опускного стекла боковых дверей верхний!!!! Отошли и покоробило резинки вообщем резинки под замену.
@@zloy_psix3660 привет , я резинки поменял 4100 стоят, и потом обработал ,, mercasol,, стоит на озоне 1000 рублей , жёлтая банка спрей,просто я поспешил и купил дешовую мовиль за 300 рублей! От меркачола таких проблем нет!
Мовиль не самое хорошее средство, так как высыхает и осыпается. На мой взгляд лучше пушечное сало с нигролом + не много керосина или Уайт спирита. Пластичные свойства остаются даже спустя годы. Летом в жару масло ползет в верх и все щели
Снимите карты дверей, в процессе эксплуатации вибро изоляция трескается и оголятся голый метал. Так как он приклеен на голый метал, у меня там зацвело через пол года эксплуатации, нового авто.
В пороги надо задувать под давлением распыла мовиля, внутрь.Отработку нет, потому что она не высохнет и только грязь притянет. Гниют пороги изнутри, а не снаружи. Вот двери тоже шумят,затыкают всë, а там надо мойкой вд промывать грязь. Салон разбирать надо, там тоже надо везде, в лонжероны. А со старой машиной это проблемно всë сделать. Полную обработку срытых полостей надо по новью делать.
На каком то видео, парень обрабатывал пороги на Гранте и говорил о том, что ремни безопасности надо полностью вытянуть и закрепить, иначе они замараются.
Я не вытягивал ремни. Передними ремнями в машине пользуются регулярно и они чистые. Но, учитывая возможные сюрпризы от Ваза, возможно и нужно, на всякий случай ремни вытягивать...
Обработал капот моторный отсек где крылья прикручиваются и заднюю дверь лифтбек, вот с задней двери долго вытекало ) вытрешь опять вытикет я туда отдуши налил , обрабатыл балонами кери и ранвей , кери светлее и тякучий , а вот ранвей темнее и смол там больше, осталось пароги и двери .
Возможно ранвей консервант номер 2 , кому как удобно (В) или LT , что означает - более густой Он наносится после обработки номер 1 , т.е.(А) или МТ. К ним можно отнести тот же РастСтоп.
Лучшее обработка порогов это отработка. По молодости залил отработки в пороги шестерки Далее наступил ТРЕШ. Всё лето ездил с открытыми окнами и в противогазе😊😊😊.
Ключевое слово" ОТРАБОТКА "!!!!!! Ребята , не изгаляйтесь ! Смешайте с чистым маслом АТФ , ТАД , масло в гур .В них есть многие антикоррозионные присадки Добавьте 1/ 1 с НГ 203 , там этих присадок более чем .И будет без запаха , практически , и польза в разы .
чувак, не владея темой нех вещать на других. Пороги и двери не так обрабатываются. Снимать надо дверные карты как минимум и работать мовильником либо пистолетом для антикора. В сервисах делают без разборки. Задувают в дверь через сделанные отверстия под хорошим давлением антикор в состоянии тумана. У порогов есть специальные технологические отверстия в арках переднего и заднего колёс. Порог делит усилитель как бы на две ниши. У тебя не хрена не обработалось. Из багажника отличный доступ к задней части порогов. Двери, и не только, гниют изнутри (из стыков и завальцовок) и мазать снаружи по герметику их совершенно бессмысленно, только будешь пачкаться и размазывать мовиль при мойке.
ПРО ЖИКЛЕРЫ ВСЁ КЛАСНО.НЕ ПОЛЕНИСЬ,ПРШТУДИРУЙ ТЕМУ АНТИКОРА В ИНЕТЕ.ЕСТЬ СПОСОБЫ ПРОЛИТЬ ОДИН РАЗ И НА ГОДЫ.МОВИЛЬ,ЭТО РАЗОВОЕ,СЕЗОННОЕ СРЕДСТВО.А МНЕ ЖАЛКО ТВОЙ ТРУД.
Конечно можно и снять и промовилить через него. Но, вместо этого лучше снять пластиковые накладки с порогов. Вынув клипсы можно через все отверстия под крепежные винты промовилить на много качественней, чем через отверстия для концевика.
@user-yp8og4de4j Уже 7 й год идёт ------- вся мовиль на своём месте -- обрабатывал так же балонами -- ни куда она не пропала - да ей и некуда деваться - он же в скрытых полостях , а не по днищу .
Мовиль мовиль а где его найти настоящий, раньше был прибалтийский у него был запах специфический такой же ,запах был у голандског тектила мл а сейчас продают какуето бодягу судя по запаху.
Сделал как показано в этом видео, хорошо только с одной дверью. Обработал верхнюю часть двери, аккуратно сняв верхнюю часть уплотнителя, теперь он ни хрена не садится на свое место, весь волной, прилегает не плотно и вода попадает под него. Ни х...я он за одну ночь не встал на место и после обезжиривания всякими растворителями и средствами (которые не смывают краску) не могу посадить на герметик, ни приклеить. На хер такое видео выкладывать, предупредил бы заранее, что можно попасть в такую беду. А задумка хорошая.
Зачем же наливать мовиль на открытые участки кузова ? Там никогда не ржавеет, ржавчина идет изнутри. Мне с салона тоже обработали чуть ли не всю машину, через полгода на весь этот мовиль налипла грязь и вид был ужасный, потом всё это пришлось стирать растворителем.
Паролон нужно убирать. И вопрос нафига сверху по краске мазать? Нужно разбирать обшивку и мазать изнутри. Ничего видно не будет, а так смотрится просто отстой.
Мовиль высыхает, отваливается отслаивается. Пушечное сало даже водой не вымывается. Обрабатывал спустя год повторно и заметил что старое сало спустя год ещё вполне ничего.
Мовили разные бывают. Есть наше дерьмо, которое в условиях жары Юга России, высыхает за летние месяцы. А есть мовили от нормальных фирм типа Tectyl, Dinitrol и т.д. Этих действительно хватает на 2-3 года.
Да нет. Если мне память не изменяет дней за 5 выветрился запах. Это учитывая то, что жара на улице была конкретная. А ближе к осени, когда попрохладней было, я водосток на задней двери промазывал, она как только застыла пахнуть перестала. (ну, это дня 2-3 где-то)
Для чего я жто сделал ? По привычке 15: 30 .Ну первые полгода пассажирам задним , если они будут , угатовано ходить с грязными чулками и брюками .😂😂😂 Первым слоем надо было пройтись жидким РастСтопом , а потом мавилем .А так годный вариант .Только учтите , что мовиля хватает примерно на год .Плюс минус. Потом он высыхает.Только обновлять периодически, раз в пару лет.Если хотите всерьёз и на долго , сделайте всё то же самое , только возьмите материал НГ 203 и добавьте в него немного уайтспирита 3/1 .Только без фанатизма !
Какой расход мовили получился? Сколько нужно литровых балонов к примеру на пороги, на двери? Когда обрабатывали пороги ремни безопасности не запачкались?
Самое хорошее средство, это сырая нефть, а разбовлять её хорошо средством для розжига углля древесного шикарная вещь! Смыть можно только растворителем!
Прошу прощения за, возможно, тупой вопрос, но как мыть машину? Грязь к мовилю не пристаёт? Тряпкой он не стирается (это что касается нижних частей дверей)?
Любой антикорозийкой обрабатывают для того, что бы защитить элемент от грязи и, главное, от влаги. Зачем протирать то, на чем влага не задерживается? Я на мойке специально показываю мойщикам места, где у меня промовилено, чтобы они свои тряпки не испачкали.
В открытых местах, типо как он снизу двери промовилил, ничего мазать ненадо ,во первых пыль грязь наклеются и противно будет смотреться как б/у тачка , а во вторых там никогда не зацветёт , потому что вы всегда там моете и ветер на ходу сильно обдувает эти места и как следствие там всегда сухо . Если эти наружные места чисто содержать то они никогда не зацветут .
@@allanprais3044и плюс где он замазал снизу дверей мовилем, это часть на грантах фл оцинкован, зачем его сверху мазать, такое убожество 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Мужик капец ты заморочился🤷♂️у меня 15 года лифтбэк нигде не мовилил и уплотнял всё с завода как вышло так и ездит до сих пор, недавно салон разобрал всё как попка младенца сияло 🤣
Ну и дрянь эти насадки, вылетают из трубки и остаются навсегда в пороге, а новое с новым баллоном, это наши реалии. А то что не доверил это никому это огромный плюс, могли просто обмануть как меня и многих других.
Не знаю. У меня ни один жиклер не вылетел... Металлический я вообще пассатижами вытаскивал из трубки... До сих пор одна трубка с жиклером в багажнике валяется (на всякий случай). Может брак попался?
что бы двери норм обработать нужно снимать обшивку) и заливать всю кромку изнутри.
Я на плроги своего Матиза надил отработку летом в жару, заткнул все щели порога и через шланг пару литров после поездил по под разнымт углами по горкам. И за 10 лет и час ехдиют порог в полном сохраннлсти
Молодец 😀 без ругательства спасибо в 1 неделю обработка
Очень подробный,хороший, информативный, показательный обзор! Молодец!
Обычное дело, но очень нужное. Сказано правильно -"Мовиля много не бывает". 👍 👍 👍 👍 👍.
К сожалению, при покупке первого автомобиля наткнулся на паршивых советчиков. На мой вопрос о мовиле, мне сказали, что это нужно делать на старых автомобилях, мол новым это не нужно... Спустя восемь лет пошла ржавчина, теперь сижу все зачищаю, обрабатываю антиржавчиной, грунтую и заливаю мовилью. Благо сквозной ржавчины нигде нет.
Я восковым консервантом обработал все скрытые места в машине консервант не жалел так что с 2016 года по 2024год консервант держится и ни какой коррозии нет в полостях, в 24году проверял эндоскопом и очень доволен. Что касается внешней части кузова дефекты существуют от камней,это всё поправимо замазываю краской, в следующем году, дост бог здоровья, освежу внешний вид.
Сделано добротно, тоже собираюсь себе антикором покрывать авто. Но Мовиль - это ОН, от не течет, он не растекается, он распыляется)))))))))))))))
Я также обрабатывал все мовилью, а отбортовки крыльев, низ передних дверей обработал автоплатилином.
Всем привет! Не знаю, как в РФ, а в Германии есть немало сторонников обрабатывать скрытые полости машин смазкой для тросиков и цепей. Продают как в баллончиках под давлением, так и в баллончиках, которые прикручивают к специальному воздушному пистолету. Средство обладает такими полезными свойствами, как высокая проникающая (в щели) способность, водо- грязеотталкивание, защита от коррозии (всё это требуется при эксксплуатации тросиков и цепей велосипедов, мотоциклов,...), важно так же, что эта смазка не портит резинотехнические изделия и краску.В принципе, это масло с антикоррозионными , водо-грязеотталивающими и "ползучими" добавками + легколетучий растворитель и это средство при нанесении под давлением очень охотно проникает во все мельчайшие щели, швы, микротрещины,..., а после испарения растворитяля становится густым. Масляная плёнка сохнет медленно и примерно через 7-10 дней почти перестаёт липнуть - это, в принципе, не очень важно, т.к. это масло (правильнее - смазка) сторонники рекомендуеют не использовать на наружных поверхностях, а только в закрытых полостях. Утверждается, что если новый автомобиль обработать этой смазкой, можно смело на 10 лет забыть о коррозии, а через это время можно повторить обработку. Ещё сторонники этого средства утверждают, что оно эффективно и при нанесении на уже ржавые повехности. Битумные антикоры немецкие специалисты и форумчане использовать не рекомендуют, т.к. они быстро усыхают и дают трещины. Тут в обсуждении то же самое пишут и про Мовиль. В тренде сейчас двухкомпонентные полиуретановые мастики для наружных поверхностей днища.
@user-kp6sn2ji5l Точно не скажу, т.к. я не эксперт в этом. А в форумах кто на что молятся. Хвалят продукты Dinitrol, PETEC, Fertan, Impa, смазку для тросиков и цепей,... Нужно внимательно читать описание к каждому продукту и выбирать то, что вам подходит. Одно я знаю точно: если коррозия началась, то её уже не остановить, можно лишь замедлить.
Есть образец какой то по названию?
@@kazansergei Конечно- "Seilfett". Его выпускают разные производители и их много.
Под бамперами надо тоже все обрабатывать. Там тоже голое железо. Там тоже гниет где лонжероны усилитель, скидывай бампера и все увидишь, где мазать. Все пробки снимай и распыляй.
У меня там уже пошла ржа, где усилитель, полностью ржавая стала за пару лет. Надо будет снять и почистить. И лонжерон чуть.
Вот вот. Тачки гниют ржавеют. ☹️ а битые так ржавеют в два раза быстрее.
Вы очень хорошо поступили , так как считаю что антикор просто необходим. У меня на калине с автосалона был сделан антикор. Хватило на 5-6 лет и зацвели нижние кромки дверей. Считаю что антикор был проведен некачественно. А пороги из оцинковки на ваз гранта и калина.
Напротив,отличная обработка, если учесть что раз в три года антикор надо освежать. Об этом мало кто задумывается,но покрытие с годами сохнет и перестает работать.
я бы добавил комент человека но только не раз в 3 года а раз в два года что бы у ржи не было шанса .
@@-NoNameNone- раз в 2 года я бы даже сказал что бы даже шанса не было появления ржавчины . не так уж и дорого особенно полости дверей где очень много влаги .
@@mr_Frimmanлучше раз в год
@@elaim2380 каждый месяц, после мойки
Обработал я арки дверей мовилью изнутри через технологические отверстия!!!! И у меня стали мягкие Уплотнитель рамочный опускного стекла боковых дверей верхний!!!! Отошли и покоробило резинки вообщем резинки под замену.
И как быть тогда ? Тоже собираюсь обработать машину
@@zloy_psix3660 привет , я резинки поменял 4100 стоят, и потом обработал ,, mercasol,, стоит на озоне 1000 рублей , жёлтая банка спрей,просто я поспешил и купил дешовую мовиль за 300 рублей! От меркачола таких проблем нет!
Может пуш сало, или вообще силиконовая смазка туда пойдёт лучше?
Мовиль не самое хорошее средство, так как высыхает и осыпается. На мой взгляд лучше пушечное сало с нигролом + не много керосина или Уайт спирита. Пластичные свойства остаются даже спустя годы. Летом в жару масло ползет в верх и все щели
Да..!? - _*изадыхайся Там.. В печьке
@@СергейФедюков-н4ш запах не более суток.
@@яутжа-с1е от кАво.. Смарчек..!!!! ****
У меня заводской мовиль с 2009 года невысох, может зависет от состава
@@яутжа-с1е климат кантроль.. *** это Игумация.. Природнения пленки "обсуждаем-" пожалуста"*с кузовом.. Спасибо
Авто, гниет изнутри. Снаружи обрабатывать моветон. Снаружи достаточно держать в чистоте. Иногда воском лкп баловать.
Отличная подача материала!
Технарь видно!
Молодец я тоже каждый год по осени обрабатываю этой мовиль фирма хорошая не высыхает
Снимите карты дверей, в процессе эксплуатации вибро изоляция трескается и оголятся голый метал. Так как он приклеен на голый метал, у меня там зацвело через пол года эксплуатации, нового авто.
С 17года эта проблемма была устранена
@@ВиталийСуббота-ю9й каким образом была устранена проблема?
@@Роман-в2ю1ъСтали сначала красить, а потом шумке клеить
В пороги надо задувать под давлением распыла мовиля, внутрь.Отработку нет, потому что она не высохнет и только грязь притянет. Гниют пороги изнутри, а не снаружи. Вот двери тоже шумят,затыкают всë, а там надо мойкой вд промывать грязь. Салон разбирать надо, там тоже надо везде, в лонжероны. А со старой машиной это проблемно всë сделать. Полную обработку срытых полостей надо по новью делать.
Слив вокруг багажника не ржавеет у меня, Гранте 9 лет, так что там не обязательно
Это точно
@Eldarbek согласен, ну и обработать можно именно под резиновым уплотнителей, а что вытекло где слив вытереть и будет красота
Лонжероны ещё надо. Под полом идут.
Во всех машинах (почти) вместо заглушек стоят кнопки открывания дверей. Их можно снять.
И в порогах есть переборка.
Спасибо. В выходные займёмся! Надеюсь, в новой Гранте всё то же самое!
На каком то видео, парень обрабатывал пороги на Гранте и говорил о том, что ремни безопасности надо полностью вытянуть и закрепить, иначе они замараются.
Я не вытягивал ремни. Передними ремнями в машине пользуются регулярно и они чистые. Но, учитывая возможные сюрпризы от Ваза, возможно и нужно, на всякий случай ремни вытягивать...
Совершенно верно, ремни надо вытягивать
Ремни, что а пороге находятся ?
@@serrgeyprochtchenko7788 да
На весте тоже
Обработал капот моторный отсек где крылья прикручиваются и заднюю дверь лифтбек, вот с задней двери долго вытекало ) вытрешь опять вытикет я туда отдуши налил , обрабатыл балонами кери и ранвей , кери светлее и тякучий , а вот ранвей темнее и смол там больше, осталось пароги и двери .
Возможно ранвей консервант номер 2 , кому как удобно (В) или LT , что означает - более густой Он наносится после обработки номер 1 , т.е.(А) или МТ. К ним можно отнести тот же РастСтоп.
Под бамперами тоже нужно мовилем обрабатывать или битумным антикором
Порог можно пролить отработкой и паролон пропитается, а так это типа шумка, на старых иномарках такое тоже видел при замене порогов.
Если бы у меня была отработка.... Я бы так и сделал.
@@grantavod6519 а внутреннию полость заднего крыла не мовилил, через замок двери, снимать замок нужно двери на заднем крыле.
@@ВиталийСуббота-ю9й А какой замок снимать? Замочную скобу? Через багажник нельзя подобраться?
Лучшее обработка порогов это отработка. По молодости залил отработки в пороги шестерки Далее наступил ТРЕШ. Всё лето ездил с открытыми окнами и в противогазе😊😊😊.
Ключевое слово" ОТРАБОТКА "!!!!!! Ребята , не изгаляйтесь ! Смешайте с чистым маслом АТФ , ТАД , масло в гур .В них есть многие антикоррозионные присадки Добавьте 1/ 1 с НГ 203 , там этих присадок более чем .И будет без запаха , практически , и польза в разы .
чувак, не владея темой нех вещать на других. Пороги и двери не так обрабатываются. Снимать надо дверные карты как минимум и работать мовильником либо пистолетом для антикора. В сервисах делают без разборки. Задувают в дверь через сделанные отверстия под хорошим давлением антикор в состоянии тумана. У порогов есть специальные технологические отверстия в арках переднего и заднего колёс. Порог делит усилитель как бы на две ниши. У тебя не хрена не обработалось. Из багажника отличный доступ к задней части порогов. Двери, и не только, гниют изнутри (из стыков и завальцовок) и мазать снаружи по герметику их совершенно бессмысленно, только будешь пачкаться и размазывать мовиль при мойке.
Мовиль со временем высыхает к сожалению и отваливается .Постоянно нужно брызгать ...И страдать нюхать ((
Стаканы прошел Мовилем и низ всех дверей.Все четко 6 лет .
мовиль никогда не высыхает до твёрдого состояния и уж тем более не отваливается .
Брызгай каждый день страдай и нюхай 😅😅😅
Если капот снять , то можно его поставить и просто залить по передней кромке. Так действие мовиля будет эффективней
С новой машины капот снять? 😁 Отличная идея Бл
Если капот снять (с) А потом перекупы спросят, почему болты крутили? 😀
а чё только капот, всю разбирай.
Надо было у задней двери выкрутить с боков резиновые отбойники и туда хоть шланг забивай.
Мовиль рулит 👍 👍 👍
Мовиль перед пушсалом полная ерунда защита на полгода максимум.
Мовиль на основе масла не высыхает спустя много лет, noxudol 700 например
Огромное спасибо!!!
ПРО ЖИКЛЕРЫ ВСЁ КЛАСНО.НЕ ПОЛЕНИСЬ,ПРШТУДИРУЙ ТЕМУ АНТИКОРА В ИНЕТЕ.ЕСТЬ СПОСОБЫ ПРОЛИТЬ ОДИН РАЗ И НА ГОДЫ.МОВИЛЬ,ЭТО РАЗОВОЕ,СЕЗОННОЕ СРЕДСТВО.А МНЕ ЖАЛКО ТВОЙ ТРУД.
Паролонку под передними крыльями думаю нужно убрать, она впитывает и держит влагу
Сейчас там не губка,а вспененый поролон,воду вообще не впитывает...
@@РоманПавлов-ф4щ7ч а для чего там поролонка?
С одного крыла вытащил эту вспененную хрень а с другого нет. Ну и там где оставил прогнило крыло изнутри и наружу вылезло
открытые поверхности бессмысленно антикорить,наоборот из лучше держать чисиыми. кроме передней юбки.
Молодец! Все правильно сделал!
конец трубки заплавить и горячей иголкой проткнуть пяток дырок
Трубку можно самому удлинить от капельницы ,а замок открутить временно!
Не понятно нафига нужно было изнутри снимать накладку порога если снизу стоят заглушки по всей длине
Познавательно Спасибо! Не зтронули обработку пустот лонжеронов на днище , щитаю это тоже важно .
Концевик же снимается, почему же через него нельзя промовилить?
Конечно можно и снять и промовилить через него. Но, вместо этого лучше снять пластиковые накладки с порогов. Вынув клипсы можно через все отверстия под крепежные винты промовилить на много качественней, чем через отверстия для концевика.
@@grantavod6519 сняв пластиковые порожки попадаете в УСИЛИТЕЛЬ ПОРОГОВ, который идёт рядом с обычном порогом, из него вы не попадете в порог!!!
@@MrReshele это как?
А что за Оды мовиле? Она скоро из смазки и консерванта превратится в шихту и осыпется или сотрется.
@user-yp8og4de4j Уже 7 й год идёт ------- вся мовиль на своём месте -- обрабатывал так же балонами -- ни куда она не пропала - да ей и некуда деваться - он же в скрытых полостях , а не по днищу .
7:35 АВТОР - Лучше зацементируй эту щель.
А мовиль был - во времена СССР.
Подскажи, как восковой консервант себя зарекомендовал?😮😅😅
Здравствуйте, спустя два года что можете сказать про данный антикор? Уточните пожалуйста обрабатывали ML составом в районе багажника или Мовиль?
Заефись всё
А зачем проём мовилеть, просто протирать после мойки тряпкой и ничего ржаветь не будет.
А если трубку удлинить? Метра полтора сделать.
Пороги повиль через заглушки в лонжеронов спереди под крылом и сзади под крылом
Именно так. По другому пороги внутри не обработать
Ох уж эта экономия все чз одно место а люди потом страдают
Мовиль мовиль а где его найти настоящий, раньше был прибалтийский у него был запах специфический такой же ,запах был у голандског тектила мл а сейчас продают какуето бодягу судя по запаху.
Спасибо большое
Резинки на дверях не пострадают от мовиля, интересно?
Пострадает,пухнет и уменьшается в длине
Какой подобный балончик ты бы выбрал сейчас?
Класс!
Сделал как показано в этом видео, хорошо только с одной дверью. Обработал верхнюю часть двери, аккуратно сняв верхнюю часть уплотнителя, теперь он ни хрена не садится на свое место, весь волной, прилегает не плотно и вода попадает под него. Ни х...я он за одну ночь не встал на место и после обезжиривания всякими растворителями и средствами (которые не смывают краску) не могу посадить на герметик, ни приклеить. На хер такое видео выкладывать, предупредил бы заранее, что можно попасть в такую беду. А задумка хорошая.
Надо было силикон туда брызнуть
Зачем же наливать мовиль на открытые участки кузова ? Там никогда не ржавеет, ржавчина идет изнутри. Мне с салона тоже обработали чуть ли не всю машину, через полгода на весь этот мовиль налипла грязь и вид был ужасный, потом всё это пришлось стирать растворителем.
Люди наверное хотят чтобы их и похоронили в их хорошо защищенных от коррозии автомобилях..
Какой пипец....!😮 Нужно было с ведра,...начиная с крыши...😂
Привет! А сколько балконов ушло на автомобиль?
Подскажи как называются эти насадки на балон и трубочка и где купить?
если уже есть небольшие очаги коррозий, то что лучше, мовиль или динитрол мл?
Паролон нужно убирать. И вопрос нафига сверху по краске мазать? Нужно разбирать обшивку и мазать изнутри. Ничего видно не будет, а так смотрится просто отстой.
Мой рецепт .
Пушсало
Гусиный жир
Пчелиный воск
Сосновая смола
Подсолнечное масло
Керосин .
( Не шутка )
Гарантия пожизненная .
и струя бобра 🦫
И валенком мажь
@@Селушник Это была не шутка , а реально работающий состав .
Мовиль высыхает, отваливается отслаивается. Пушечное сало даже водой не вымывается. Обрабатывал спустя год повторно и заметил что старое сало спустя год ещё вполне ничего.
Мовиль на основе нефтяных парафинов - ни когда не высыхает...
Мовили разные бывают. Есть наше дерьмо, которое в условиях жары Юга России, высыхает за летние месяцы. А есть мовили от нормальных фирм типа Tectyl, Dinitrol и т.д. Этих действительно хватает на 2-3 года.
Спасибо! Буду знать!
@@Поморямповолнам-з9ч любой мовиль высыхает через 2-4года, составы ML ,например Vika, 4-6 лет,лучше только Пушсало.
А не пробовали тест распыления например в трубе? Не очень то он распыляет от балона!)
Паралон в пороге нужен для того, что бы скапливать в себе воду, что бы порог быстрее гнил и вы быстрее поменяли авто
Серьезно чтоли ?
Да
Через сколько лет мавиль ссыхается и требуется новый антикор?
Все жизнь люди обрабатывали пушсалом. Пороги заливали и машинки и до сих пор ездят .
Обрабатывал компрессором . Вынимал заглушку из порога туда шланг и дул. Весь порог сделан как надо. Из салона вскрывать ничего не надо
Порог промывал перед обработкой?
@@artyfor2585 нет. Его сушить потом неделю.
Добрый день! Сколько баллонов ушло на автомобиль?
Странно, у меня гранта классик, на дверях резинки и снизу и с боку, а у комфорта нет😊
У меня комфорт 23, резинки есть).
Мне вообще попадал мовиль который высыхает и шолушится иссыхал так что хлопьями отпадывал
Мовиль этот сильно воняет?
Да нет. Если мне память не изменяет дней за 5 выветрился запах. Это учитывая то, что жара на улице была конкретная. А ближе к осени, когда попрохладней было, я водосток на задней двери промазывал, она как только застыла пахнуть перестала. (ну, это дня 2-3 где-то)
Если мовиль на основе органических смол - то он в течении двух суток высыхает и уже ни чем не пахнет...
спасибо друг
Запах присутствует?
Для чего я жто сделал ? По привычке 15: 30 .Ну первые полгода пассажирам задним , если они будут , угатовано ходить с грязными чулками и брюками .😂😂😂 Первым слоем надо было пройтись жидким РастСтопом , а потом мавилем .А так годный вариант .Только учтите , что мовиля хватает примерно на год .Плюс минус. Потом он высыхает.Только обновлять периодически, раз в пару лет.Если хотите всерьёз и на долго , сделайте всё то же самое , только возьмите материал НГ 203 и добавьте в него немного уайтспирита 3/1 .Только без фанатизма !
Какой расход мовили получился? Сколько нужно литровых балонов к примеру на пороги, на двери? Когда обрабатывали пороги ремни безопасности не запачкались?
1,3л на 100 км
😂😂😂😂😂
А что, производитель сейчас убрал слово "восковой" с баллона? Теперь просто "консервант скрытых полостей ML".
Обработал машину мовилем , в салоне вонь стоит , интересно когда она пропадет? 5 дней не проходит(((
Спасибо большое за видео! На всё это хватило одного баллона?🤔
тоже купил это ML из за наличия трубки, жадины из DINITROL продают эту тркубку с колпачком отдельно за цену 2 баллончиков 500мл KERY
Скажите пожалуйста! А потолок надо обработать?
Конечно, чтобы зашиворот капало ) крыша вечна всегда проветривается, самое неубиваемая деталь
@Eldarbek 🤣🤣🤣
@@ВиталийА-ж7с🤣🤣🤣🤣🤣
Самое хорошее средство, это сырая нефть, а разбовлять её хорошо средством для розжига углля древесного шикарная вещь! Смыть можно только растворителем!
Металл у автоваза плохой марки подвержен коррозии
Машину обработавать надо как купил надо сделать , или модно год поездить потом обработать ?
Я так и делал, год проездил, летом все пролил, промазал. Пушсалом с отработкой.
Прошу прощения за, возможно, тупой вопрос, но как мыть машину? Грязь к мовилю не пристаёт? Тряпкой он не стирается (это что касается нижних частей дверей)?
Любой антикорозийкой обрабатывают для того, что бы защитить элемент от грязи и, главное, от влаги. Зачем протирать то, на чем влага не задерживается? Я на мойке специально показываю мойщикам места, где у меня промовилено, чтобы они свои тряпки не испачкали.
@@grantavod6519 понял, не знал, спасибо.
В открытых местах, типо как он снизу двери промовилил, ничего мазать ненадо ,во первых пыль грязь наклеются и противно будет смотреться как б/у тачка , а во вторых там никогда не зацветёт , потому что вы всегда там моете и ветер на ходу сильно обдувает эти места и как следствие там всегда сухо . Если эти наружные места чисто содержать то они никогда не зацветут .
@@allanprais3044и плюс где он замазал снизу дверей мовилем, это часть на грантах фл оцинкован, зачем его сверху мазать, такое убожество 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Мужик капец ты заморочился🤷♂️у меня 15 года лифтбэк нигде не мовилил и уплотнял всё с завода как вышло так и ездит до сих пор, недавно салон разобрал всё как попка младенца сияло 🤣
сухой климат видимо.
В Перми она бы у тебя сгнила бы уже
Что с соединением полов и соединителями пола с порогами? В это место не предусмотрены тех отверстия. И гниет там вдоль от начала до конца.
исчез этот консервант из продажи, не могу найти(
На год хватает?
Спасибо за видео, у самого новая гранта. Подскажи, раз в год-два повторять процедуру и сильно ли пахнет в салоне после процедуры?
Ну и дрянь эти насадки, вылетают из трубки и остаются навсегда в пороге, а новое с новым баллоном, это наши реалии. А то что не доверил это никому это огромный плюс, могли просто обмануть как меня и многих других.
Не знаю. У меня ни один жиклер не вылетел... Металлический я вообще пассатижами вытаскивал из трубки... До сих пор одна трубка с жиклером в багажнике валяется (на всякий случай). Может брак попался?
Что в итоге стало с антикором, автор?
что-то гасится где-то автор🙂,уже куча человек ему задало этот вопрос...
Пороги обрабатываются снизу через технологические отверстия
Сколько у шло балонов мовиля по 600г. на ваше авто.
Ремни безопасности, снизу в катушке, мовилем не пачкаются?
Блин. Ну почему на заводе не делают качественно. Вечно русский должен чтото подделать. Чтото подточить.........
Надо было ещё руль намазать
сопливый нищий пешеход? бугагагагагага